青島海軍裝備上市公司

① 海軍裝備概念股上市公司有哪些

沖天牛為您解答:
廣船國際，湘電股份，軸研科技，中國重工，中遠航運，中國船舶，中國船舶，東方電氣
望採納！！

② 青島海軍裝備部好嗎

美國USA有以下如此強大的戰略核攻擊能力----美國的核彈頭儲量為9400枚非戰斗部署，其中5113枚受五角大樓監管，目前正式部署1790枚及戰斗狀態,可在半個小時內發射到地球任何地方。作為核彈頭運載投放的載體:空中和海基力量如下明細。

1. 洛杉磯級核動力攻擊潛艇—28艘

SSN688 洛杉磯號核動力攻擊潛艇
SSN690 費城號核動力攻擊潛艇
SSN691 孟菲斯號核動力攻擊潛艇
SSN698 波爾莫頓號核動力攻擊潛艇
SSN699 傑克遜維爾號核動力攻擊潛艇
SSN700 達拉斯號核動力攻擊潛艇
SSN701 拉喬拉號核動力攻擊潛艇
SSN705 克里斯蒂．科珀斯城號核動力攻擊潛艇
SSN706 阿爾珀庫瑞奇號核動力攻擊潛艇
SSN708 明尼阿波利斯號核動力攻擊潛艇
SSN709 海曼．G．里庫維爾號核動力攻擊潛艇
SSN710 奧古斯塔號核動力攻擊潛艇
SSN711 舊金山號核動力攻擊潛艇
SSN713 休斯敦號核動力攻擊潛艇
SSN714 諾福克號核動力攻擊潛艇
SSN715 布法羅號核動力攻擊潛艇
SSN717 奧林匹亞號核動力攻擊潛艇
SSN718 火努魯魯號核動力攻擊潛艇
洛杉磯級改進型688VLS級核動力攻擊潛艇
SSN719 普洛韋登斯號核動力攻擊潛艇
SSN720 匹茲堡號核動力攻擊潛艇
SSN721 芝加哥號核動力攻擊潛艇
SSN722 基韋斯特號核動力攻擊潛艇
SSN723 俄克拉荷馬城號核動力攻擊潛艇
SSN724 路易斯維爾號核動力攻擊潛艇
SSN725 赫勒那號核動力攻擊潛艇
SSN750 紐波特紐斯號核動力攻擊潛艇

洛杉磯級改進型IMPROVED 688－688I級核動力攻擊潛艇—23艘

SSN751 聖朱安號核動力攻擊潛艇
SSN752 帕薩迪那號核動力攻擊潛艇
SSN753 阿巴尼號核動力攻擊潛艇
SSN754 托派卡號核動力攻擊潛艇
SSN755 邁阿密號核動力攻擊潛艇
SSN756 斯克蘭頓號核動力攻擊潛艇
SSN757 亞里山德里亞號核動力攻擊潛艇
SSN758 阿什維爾號核動力攻擊潛艇
SSN759 傑斐遜城號核動力攻擊潛艇
SSN760 安納波利斯號核動力攻擊潛艇
SSN761 斯普林菲爾德號核動力攻擊潛艇
SSN762 哥倫布號核動力攻擊潛艇
SSN763 珊特．斐號核動力攻擊潛艇
SSN764 波瑟號核動力攻擊潛艇
SSN765 孟特佩里爾號核動力攻擊潛艇
SSN766 夏洛特號核動力攻擊潛艇
SSN767 漢普頓號核動力攻擊潛艇
SSN768 哈特福德號核動力攻擊潛艇
SSN769 多倫多號核動力攻擊潛艇
SSN770 圖森號核動力攻擊潛艇
SSN771 哥倫比亞號核動攻擊潛艇
SSN772 格林維爾號核動攻擊潛艇
SSN773 夏延號核動力攻擊潛艇

2.海狼級核動力攻擊潛艇—8艘

SSN21 海狼號核動力攻擊潛艇
SSN22 康涅狄格號核動力攻擊潛艇
SSN23 吉米．卡特號核動力攻擊潛艇
SSGN726 俄亥俄號戰略核潛艇
SSBN727 密歇根號戰略核潛艇
SSBN728 弗羅里達號戰略核潛艇
SSGN729 喬治亞號戰略核潛艇
SSBN730 傑克遜維爾號戰略核潛艇

3.戰略核潛艇

俄亥俄級戰略核潛艇-18艘(SSBN726-743) 俄亥俄戰略型核潛艇.
「俄亥俄」級是美國第四代戰略導彈核潛艇，也是迄今各國海軍中最先進的戰略核潛艇，是與前蘇聯爭奪核優勢的「殺手鐧」。因為它優異的綜合性能和所攜載的威力巨大的彈道導彈，所以被稱為「當代潛艇之王」。該級首艇「俄亥俄」號於1974年開工建造，1981年11月正式服役，總共建造18艘。

「俄亥俄」號1981年11月11日服役

「密歇根」號1982年9月11日服役

「佛羅里達」號1983年6月18日服役

「喬治亞」號1984年2月11日服役

「亨利•M•傑克遜」號1984年10月6日服役

「亞拉巴馬」號1985年5月25日服役

「阿拉斯加」號1986年1月25日服役

「路易斯安那」號1997年9月6日服役

「內華達」號1986年8月16日服役

「田納西」號1988年12月17日服役

「賓西法尼亞」號1989年9月9日服役

「西弗吉尼亞」號1990年10月20日服役

「肯塔基」號1991年7月13日服役

「馬里蘭」號1992年6月13日服役

「內布拉斯加」號1993年7月10日服役

「羅德島」號1994年7月9日服役

「緬因」號1995年7月29日服役

「懷俄明」號1996年7月13日服役

美國現役航母清單：

1企業級 企業號 CVN－65 1961年核動力 CVN65「企業」號
2尼米茲級尼米茲號 CVN－67 1975年核動力 CVN68
3德懷特•艾森豪威爾號 CVN－69 1977年 核動力 CVN69
4卡爾•文森號 CVN－70 1982年 核動力 CVN70
5西奧多•羅斯福號 CVN－71 1986年 核動力 CVN71
6亞伯拉罕•林肯號 CVN－72 1989年 核動力 CVN72
7喬治•華盛頓號 CVN－73 1992年核動力 CVN73
8約翰•C•斯坦尼斯號 CVN－74 1995年 核動力 CVN74
9哈里•杜魯門號 CVN－75 1998年 核動力 CVN75
10羅納德·里根號 CVN－76 2004年核動力 CVN-76
11喬治·布希號 CVN-77 2009年 核動力CVN-77
12、於2013年底最新下水的「傑拉爾德·R·福特」號 CVN-78 目前被公認為世界最強超級航母

在核彈運輸的空中載體：「重型戰略轟炸機」
美國空軍現役如下
B系列的有B-52, B-1,B-2戰略轟炸機, 另外計劃在研製和預備裝備的有 B-3, Hypersonic Global Range Recce/Strike Aircraft 兩種。

B-52「同溫層堡壘」重型戰略轟炸機

B-52是美國波音公司載1946年開始研製的遠程重心戰略轟炸機，也是世界最大的戰略轟炸機。該機初始設計的要求是：作戰高度在12000m以上，航程大，能作洲際飛行﹔可以攜帶多枚核彈。

B-52共生產了744架。B-52共有8個型號： XB-52 第一架原型機，裝YJ57-P-1渦噴機，單發推力38.7KN/3950kg

2012年只有大約95架B-52H還在服役，大約到2030年維持在100架的保有量
更先進的隱形重型轟炸機：到2012年 B—1B隱形重型轟炸機137架和45架B—2隱形重型轟炸機。一起共同組成美國空軍的戰略轟炸機機隊。

有如此強大的海空軍力量：相比較一下 2012年某國國防費預算僅為6702億元人民幣，就這些表現還和美國對比，真是笑掉大牙-----還是不要開戰的好。世界和平萬歲！猶有花枝俏，俏也不爭春，只把春來報！

③ 五六十年代有哪些海軍裝備

「鞍山」號驅逐艦1955一1958年，上海滬東造船廠和廣州黃浦造船廠裝配建造了4艘蘇式「里加」級火炮護衛艦，代號01型，西方稱為「成都」級火炮護衛艦。這是一種對海攻擊力較強，具有一定反潛與防空能力的近海輕型水面戰艦，標准排水量1200噸，動力為兩台蒸汽輪機，最高航速28節，配備有100毫米單管主炮3門，37毫米雙管艦炮兩門，三聯裝533毫米魚雷發射管兩套以及24管火箭式深彈發射器。

1954年6月24日，海軍獨立潛艇大隊接收了2艘蘇聯M級老式小型潛艇，命名為「新中國11號」和「新中國12號」。7月，又接收了2艘蘇聯「斯大林」級(c級)中型潛艇，命名為「國防2l號」和「國防22號」，並開始執行遠航巡邏警戒任務。1953年6月4日，我國和蘇聯政府簽訂了「海軍訂貨協定」，蘇聯向我國有償轉讓w級常規動力攻擊潛艇建造權，提供成套器材設備和設計圖紙資料，由我國船廠裝配製造，並派專家來華指導。1956年3月26日，我國裝配製造的第一艘w級潛艇下水，1957年10月驗收入列。

在蘇聯的幫助下，20世紀50年代，我國海軍共從蘇聯實際購得艦艇137艘(成品42艘、半成品95艘)，並獲得部分護衛艦、掃雷艦、魚雷快艇、潛艇、獵潛艇等艦艇的技術圖紙資料和材料設備，海軍武器裝備初步形成較完整的體系，並具備了一定規模。

20世紀60年代，我國海軍武器裝備的仿製能力明顯增強，很多蘇制裝備逐步實現了國產化並進入大批量建造中，海軍裝備已不再是初創時期的「萬國牌」。1963年8月，我國仿製的第一艘R級常規動力攻擊潛艇下水，1965年9月驗收入列，代號033型。我國仿製的第一艘G級常規動力導彈潛艇於1964年9月下水，1966年8月人列，代號031型。1969年6月22日，全部採用國產材料設備建造的第一艘033型潛艇交付海軍潛艇部隊使用。65型(國外稱「江南」級)是我國自主研製的火炮護衛艦，於1962年底下達任務，1966年8月首艦交付，滿載排水量1700噸，但是武器系統只有火炮和反潛火箭深彈，與當時國際先進水平相比已經落後。在驅逐艦方面，雖然60年代初就已經提出研發計劃，但由於經濟和技術原因以及文革的影響，並未得到落實。

④ 造航空母艦的上市公司有哪些

航母編隊作為一項龐大的系統工程，涉及到包括航母、艦載機、輔助艦艇等內作戰單元，航母編隊投資的容千億投資里包含了諸多的投資機會，整個產業鏈在船舶工業、飛機、發動機、武器裝備、復合材料、衛星導航通信等領域都將迎來巨大的發展機遇。
投資者可將整個產業鏈按照裝備製造、動力系統、高端材料、電子系統四個大方向進行拆分，挖掘其中的投資機會。
裝備製造行業
相關個股：中國重工、中國船舶、廣船國際、中船股份等。
艦載機產業鏈涉及公司：西飛國際、哈飛股份、洪都航空。
武器裝備涉及上市公司：中兵光電、中航光電、航天電子、華工科技。
動力系統行業
相關個股：航空動力、風帆股份、中航精機、中航動控等。
高端材料行業
相關個股：寶鈦股份、中航三鑫、中航重機、寶鋼股份、方大特鋼等。
高端材料產業鏈涉及公司：中國鋁業、哈飛股份、寶鈦股份、鋼研高鈉、二重重裝、中航重機
電子行業
相關個股：四創電子、華東電腦、航天電子、中航電子等。
電子通信與指揮系統產業鏈涉及公司：湘電股份、海蘭信、四創電子、光電股份、奧普光電等。

衛星導航系統產業鏈涉及公司：中國衛星、國騰電子、北斗星通、

⑤ 我國造船上市公司有哪些求最全的，大盤小盤股，都來急需~~~~~~~~

600150 中國船舶
投資亮點：
公司大股東實力雄厚，具有軍工背景，公司國內最大的造船企業，產能達到700萬載重噸，僅次於韓國現代重工為全球第二大造船企業，未來或有大訂單。

600072 中船股份
投資亮點：
1、打造中船集團船配件龍頭：公司希望藉助此次場地搬遷實現業務轉型，發展船配件業務，該業務盈利能力強，市場容量大，07年將成為公司的第二大主業,將建立兩個船舶配件生產基地，產品類型將擴展到船舶電氣設備、其他甲板機械等領域；07年11月出資5000萬元設立設立江南德瑞斯(南通)船用設備製造公司(佔50%)，經營范圍為各類船用艙口蓋、滾裝通道設備、其它船用鋼結構。
2、壓力容器打造高端市場：壓力容器主要為海上LNG船做配套，毛利率高達32%以上，公司目前接到了13船套的壓力容器訂單，預計08年4月前完成。廠址搬遷後，公司計劃建造容積為1.6萬立方米，2.2萬立方米和8.2萬立方米的超大型壓力容器。目前國內可以建造壓力容器的只有公司一家，處於市場絕對壟斷地位。公司搬遷後壓力容器年完工量至少可以提高1倍，成為公司的第三大主業。
3、軍工概念：公司擁有實質性的深厚的軍工背景，公司大股東江南造船(集團)主要業務是軍工產品、船舶修造等，公司已經成為我國海防國防力量的搖籃，將受益於軍工行業的蓬勃發展。

000039 中集集團
海洋工程業務將成為新的利潤增長極。中集來福士目前是中國最大、全球第三大半潛式海洋工程裝備建造商，擁有鑽井平台、特種船、豪華遊艇三大類產品，是我國唯一的擁有半潛平台、自升式平台及海工特種船舶全系列產品線的製造商。公司擁有國內規模最大的半潛式平台建造基地，擁有同時建造6座平台的能力，相對於國內企業，已經擁有完整的平台交付記錄和製造成本優勢，在國內已經具有領跑優勢。隨著國內未來十年深海石油開發和全球海工裝備向中國轉移，預計未來幾年全球海洋開發設備需求預計為700~800億美每年，將為公司鑽井平台和特種船舶帶來廣闊的市場空間。在豪華遊艇方面，當人均收入達到3000美元時，就進入遊艇購買時代，目前我國人均收入已經超過3000美元，公司在豪華遊艇設計和建造方面已經處於國際前列，隨著中國遊艇需求的增長，公司的遊艇業務將會快速發展。巨大的市場空間和強勁的需求將使海洋工程業務將成為公司未來主要利潤增長來源。

600685 廣船國際
投資要點：
公司公告，2010年11月29日公司與中海發展簽署8艘48000噸成品油/原油船的建造合同，該合同總金額約為人民幣19億元，簽署生效。該批船將於2011年期間陸續開工，並於2012年陸續交付船東使用。
公司訂單復甦符合預期，繼續看好油船新接訂單恢復。上半年公司新接訂單僅為2艘，三季度承接3艘。下半年油船新接訂單明顯好於上半年，主要原因在於：1、油船需求增長較預期高。IEA對能源的預測報告調高未來油運需求，主要經濟體包括中國油運距離增加也降低了油船周轉率；2、油船訂單中25%的訂單沒有實際交付，其中10%左右預計已經取消，實際運力擴張速度較預期低；3、2015年內河航運淘汰單殼油船也有利於靈便型液貨船新接訂單恢復；4、從上半年全球新接單情況來看，船東的訂單更加集中於龍頭企業集中，這也有利於公司接單。
此次新接訂單船價偏低，但公司綜合毛利率保持穩定。從公司三季度數據來看，單季毛利率達到18.4%，環比二季度上升4.4個百分點，僅次於2007年二季度的單季毛利率。公司毛利率提升的主要原因在於公司強化成本管理和高價船逐漸進入交付周期。此次簽約的8艘船較船價高位有所回落，但整體來看2011、2012年特種船、高價船交付比例增加，公司綜合毛利率應保持穩定。
601989 中國重工
(1)國務院加快振興裝備製造業的政策，在資金、稅收等方面將對裝備製造業公司有直接的政策扶持利好。此外，央企之間的重組整合，也是這類股票的一大看點。中國重工（601989）就是較有代表性的一隻股票。
(2)去年12月20日公告，公司擬購資產174.38億元，發行25.16億股（價格為6.93元/股）。重組完成後，中國重工主營業務將形成船舶製造、修理、配套、海洋工程裝備和能源交通裝備及其他五大業務板塊，成為我國最大的造修船及海洋工程裝備製造企業之一。鑒於中國船舶重工集團是我國最大、最強的海軍裝備製造商公司，且此次資產注入後，公司將擁有集團幾乎所有的造船業務。中船重工集團還表示，將解決同業競爭問題，這意味著未來3年內還將有一批資產注入上市公司。
(3)中國重工全名中國船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市場劃在軍工企業之列。母公司中船集團是我國海軍艦船裝備的最大供應商，占據我國海軍艦船裝備市場約80%的份額。未來隨著中國海軍整體裝備水平的提高，集團軍品業務70%左右的資產又已注入中國重工，這塊業務將受益巨大。有分析稱，中國將在新一輪造船業發展中有望獲得全球近50%市場份額，成為全球新的造船中心，中國重工近年來一直保持佔有國內造船市場15%左右的份額，因此，這種轉移必將支持中國重工業績長期高位運行。

002445 中南重工
公司擁有八大船級社認證和PED 和AD 證書，且研發實力行業領先；公司高端金屬管件產品生產方面處於國內領先位置公司產品鏈完整，尤其在大口徑、復合材料、特殊材料等高端管件方面優勢明顯。
公司區位優勢顯著，擁有優質和穩定的客戶資源公司所處江陰及周邊地區是上游原材料鋼管行業和下游石化、造船企業聚集地，為公司提供了豐富的原材料來源和穩定的下遊客戶資源。公司與石化、船舶等行業多家龍頭企業建立了長期合作關系，是外高橋船廠、江南造船、上海船廠等多家造船集團相關產品唯一供應商或最大供應商。

000880 濰柴重機
公司1月11日公告大功率船用柴油機項目加工試車生產線已建成並開始投產。項目規劃定位國內中大功率船用柴油機龍頭。大機項目產能規劃為300台/年，預計2012年全部達產。目前已簽小批訂單，通過CKD小批量試制，短期難以實現盈利，但進口替代空間大。

601890 亞星錨鏈
公司是世界錨鏈行業內最大的、專業化從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產企業，是我國船用錨鏈和海洋平台系泊鏈生產和出口基地。公司主要產品為直徑12.5mm-152mm的M2、M3船用錨鏈和附件以及直徑50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊鏈及其配套附件。公司產品60%左右出口至日本、韓國、歐洲、美國等多個國家和地區，在世界船舶及海洋工程領域享有盛譽。公司業務規模在行業內穩居第一，規模經濟優勢顯著，近年來公司錨鏈的產量和銷量連年位居全球第一，是最具有綜合實力的現代化企業。

300123 太陽鳥
1、公司產品的用途
公司產品為各類復合材料船艇，產品主要用途如下：
（1）遊艇
按照建造規范、使用目的及頒發證書不同，公司遊艇產品可分為私人遊艇和商務艇。私人遊艇是一種水上娛樂用高級耐用消費品，集航海、運動、娛樂、休閑等功能於一體，滿足自身享受生活的需要，由船檢部門頒發遊艇證書。商務艇則主要用於商務活動、公關宣傳以及旅遊景點的消費項目，符合廣義上的遊艇（船）概念或功能，由船檢部門頒發遊船、客船等證書。隨著我國國民經濟的發展和人民生活水平的持續提高，遊艇在我國的使用將越來越普及。
（2）特種艇
特種艇一般由政府部門或軍事組織采購，主要用於水上執法、港口引航、水文調查、科研、抗洪救災和軍事等特殊用途。隨著我國境內水域開發程度的不斷提高，各類特種艇的使用范圍將進一步擴大。
2、公司產品的性能特點
公司產品的主要技術特徵如下：（1）所產船艇均為新型非金屬復合材料動力船艇；（2）船艇的尺度一般在40 米以下，在國際上的各個船級社的規范中，此類船艇被冠以"Small Craft" (小艇)的稱謂，適合在近海和淡水區域航行。公司產品生產工藝先進，產品性能具有質量輕、航速快、全壽命經濟性強、節能環保等優點。
復合材料是遊艇等小型船艇建造中使用的主要材料，從國際上看，目前在小型船艇領域90%以上為復合材料船艇，而鋼結構船舶主要為大型郵輪和大型遠洋船舶。中國船舶工業協會船艇分會統計的行業前十名企業均主要以復合材料建造船艇。造船用復合材料以纖維增強材料為主，通常採用高分子聚酯類樹脂或環氧樹脂為基體，復合以高彈性模量纖維，具有重量輕、比強度高（指材料在斷裂點的強度與其密度之比）、耐腐蝕、抗海洋生物附著、可設計性好（成型簡便）、工藝性好（可根據產品靈活選擇成型工藝）、產品成型時能耗低、維修保養方便等特性，是遊艇、特種艇建造的絕佳材料。與傳統的鋼質船和木質船相比，復合材料船艇具有以下優點：
（1）航速高。復合材料船體重量較低，且整體一次成型，船體表面光滑，阻力小，與同馬力鋼質船相比，航速可大大提高。
（2）穩定性好、抗風能力強。新型復合材料船艇材料密度小，強度高，與同類鋼質船相比，在其他參數不變的情況下，復合材料船艇的橫搖周期大大縮短，在風浪中起浮性好，回復能力強，抗風能力增強，因此被譽為"海上不倒翁"。
（3）環保。鋼質船每年除銹將產生大量的海洋污染物，而木質船在建造、維修需要消耗大量木材。復合材料船艇建造和維修很少使用木材，且具有耐腐蝕等特性，在使用過程中對環境的影響較小。
（4）全壽命經濟性好。復合材料船艇維修簡單，養護方便，年均維修費用只有鋼質船的十分之一，且航行中節省燃油，因此在全壽命周期內的經濟性大大高於鋼質船。在船型大小一致、主機功率低於金屬船的情況下，復合材料船艇在航速、成本、油耗、維護周期等主要指標均占優勢。隨著材料科學的發展，各類高性能新型復合材料不斷出現，並應用在船艇行業，如夾層復合材料以及將多種復合材料系統化組合的多混復合材料等。上述復合材料在船艇行業的應用，極大提高了復合材料船艇產品性能。目前復合材料船艇向著產品大型化、復雜化的方向發展，如瑞典海軍"Visby"80 米新型隱身護衛艦，就使用了新型復合材料。復合材料正是以其優異的材料特性，在遊艇、特種艇等小型船艇建造領域占據主導地位，一直以來，與公司發生競爭關系的企業均為復合材料船艇企業。因此，鋼結構等其他材料船艇與公司產品之間不構成競爭關系。

300008 上海佳豪
本公司所處行業利潤水平的變動趨勢及變動原因
（1）船舶設計業務的收費模式
本公司所從事的船舶設計業務屬於專業技術服務行業，為船舶生產提供專業
的船型開發、船舶設計等服務。由於造船工業歷史悠久，船舶設計業務的業務模
式也已經比較成熟，從國內來看，船舶設計均是按照新船建造價格的一定比例收
取費用，可以用設計費率來表示。

⑥ 上市公司潛艇概念股

核潛艇概念股（生產核潛艇相關上市公司）一覽：
航母主要分以下子系統:
一、碼頭
（1）600648外高橋：外高橋造船廠
（2）601866中海集運
（3）600018上港集團
二、造船廠（船舶振興）
（1）600150中國船舶：主業為油輪、集裝箱船、散貨船舶配套的船用柴油機
（2）600072中船股份
（3）600685廣船國際
（4）000993閩東電力：持有廈門船舶重工32％股權、福建福寧船舶重工30％股
三、龍骨鋼材 需要大量的特種鋼材和稀有金屬，如HY100特鋼、鈦和稀土等，這也是製造航母的關鍵。關注寶鋼股份（600019）、武鋼股份（600005）、寶鈦股份（600456）和包鋼稀土（600111）等有相關能力的國內龍頭企業，以及一批國內重點的特鋼企業，大冶特鋼、方大特鋼。
四、飛機彈射器（自主創新）
（1）電動機
002169智光電氣
002028思源電氣
002123榮信股份
600089特變電工：變壓器
600192長城電工：直流發電機伺服電機+西部地區受益
600875東方電氣
002074東源電器：高低壓設備
（2）傳動裝置
600468百利電氣（液壓缸）
02164動力傳動
600178東安動力
000903雲內動力
600218全柴動力
000338濰柴動力
600765航空動力：航空等軍工,民用機械,能源(包括火電,風電)，高壓柱塞液壓泵 馬達科研，燃氣輪機,液壓件,散熱器,航空鍛件四大主業；
五、核潛艇概念股（生產核潛艇相關上市公司）排水設計
（1）600874創業環保
（2）000598興蓉投資
（3）600461洪城水業：給排水設施
（4）600008首創股份城市污水處理
（5）600323南海發展城市污水處理
（6）000544中原環保城市污水處理
（7）600874創業環保城市污水處理
（8）000532力合股份：節能減排，珠海，排水
（9）000826桑德環境：市政污水
（10）000551創元科技：水處理設備

⑦ 海軍裝備龍頭股票有那些

亞星錨鏈:做航母錨鏈的，近期受美航母介入朝鮮半島影響，表現不錯；此外還有中國船舶，中船重工等

⑧ 有什麼股票有屬軍工股的，或參與軍工股的

包括：中航電子、航空動力、中原特鋼、航天通信、四創電子等都屬於軍工股。
中國重工（601989）：公司作為我國航母建造的重要參與方，是我國海軍裝備的龍頭企業，未來將極大受益於我國航母戰斗群的建設。目前公司的海軍裝備、海洋工程、艦船裝備、高技術船舶、重大能源裝備、特種交通裝備均屬於高端裝備製造范圍。
中國船舶（600150）：公司大股東--中船工業集團旗下的江南造船集團、滬東中華造船、黃埔造船等企業都是中國重要的海軍裝備供應商，但都未納入600150上市公司的范疇。中國船舶上市公司定位民船及其關鍵裝備的造修，與軍工產品暫無直接關系。
中船股份（600072）: 中船江南重工股份有限公司是中國重要的海軍裝備供應商，大型艦船製造廠，隨著航母戰斗群發展的推動，我國將進入大型艦艇建造的高峰期，這將長期利好該股。

⑨ 航母概念股的受益行業

航母概念一共有33家上市公司，其中21家航母概念上市公司在上證交易所交易，另外12家航母概念上市公司在深交所交易。

根據雲財經龍頭挖掘機自動匹配，航母概念股的龍頭股最有可能從以下幾個股票中誕生中船科技、亞星錨鏈、中船防務。

⑩ 中國海軍上市的股票有哪些

中國重工、哈飛股份、中航飛機、中船股份、中國船舶等。

1、中國重工

中國船舶重工集團有限公司（簡稱中船重工，CSIC）成立於1999年7月1日，是由原中國船舶工業總公司部分企事業單位重組成立的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，2018年已連續7年入選世界500強企業，排名第245位，位居全球船舶企業首位。

2、哈飛股份

哈飛航空工業股份有限公司(以下簡稱"公司"或"本公司")是經國家經貿委國經貿企改[1999]720號文批准，由原哈爾濱飛機工業(集團)有限責任公司(現已更名為"哈爾濱航空工業(集團)有限公司",以下簡稱"哈航集團。

3、中航飛機

公司核心業務為航空工業業務,主要產品是飛機整機及零部件的研發和生產製造;同時,中航飛機利用在航空工業領域積累的研發、技術、工藝及質量控制等優勢,衍生發展了運輸。

4、中船股份

中船江南重工股份有限公司原名為江南重工股份有限公司，於1997年4月1日經中華人民共和國國家經濟體制改革委員會以體改生[1997]30 號文批准設立，由江南造船(集團)有限責任公司作為獨家發起人改組而成。中船江南重工股份有限公司於1997年6月3日在上海證券交易所掛牌上市。

5、中國船舶

中國船舶工業集團公司組建於1999年7月1日,是中央直接管理的特大型企業集團,是國家授權投資機構 ，《船舶經濟貿易》雜志是一本由中國船舶報社主辦的。