中騰集團董事長

A. 中國一汽集團董事長什麼級別

副部長級 和吉林省副省級領導平級、 副省級領導級別省部級副職

B. 騰訊老總是誰

騰訊總裁是馬化騰、張志東、許晨曄、陳一丹、曾李青，由五位創始人共同創立。

1、馬化騰

1998年馬化騰與他的同學張志東「合資」注冊了深圳騰訊計算機系統有限公司。之後又吸納了三位股東：曾李青、許晨曄、陳一丹。作為一家沒有風險資金介入就成立的軟體公司，初期的每一筆支出都讓馬化騰和他的同伴心驚。

C. 四川騰中重工 的董事長是

四川騰中重工 的董事長是陳實

D. 強強聯手：騰銘集團和西南財大就「大數據風控合作項目」正式簽約

暮春五月，東風溫潤。2020年5月12日下午16時，騰銘集團和西南財經大學就「大數據風控合作項目」，正式簽約，達成合作。
西南財大統計研究中心博士生導師蘭偉帶隊，代表西南財經大學蒞臨騰銘集團名車廣場，騰銘集團董事長高家源、副總裁馬麗軍、大數據中心負責人肖勃飛、互聯網中心負責人姚俊偉等領導出席了簽約儀式。
會議由騰銘集團大數據中心和互聯網中心分管副總裁馬麗軍主持。馬總立足集團的戰略發展，介紹了公司的業務現狀、業務規模、系統現狀、風控建設現狀以及在風控建設中遇到的困難和未來的戰略規劃。強調風險控制系統的完善、大數據的分析運用，是集團提升業務質量的關鍵。
騰銘集團作為全國最早一批開展銀行二手車貸擔保服務的公司之一，已擁有超過3萬家二手車經銷商長期合作夥伴，並累積為超過100萬的申請人提供了數百億的按揭貸款服務，市場佔比約8.4%，在保余額達百億以上，是目前二手車車貸市場的頭部企業之一。
騰銘已經建立了以屬於自己的「騰銘信用分」為主的信用風險管理體系，包括貸前、貸中、貸後信用評分卡及反欺詐模型，實現了對客戶的差異化審批，對優質客戶秒批秒貸，對高風險客戶直接拒絕的能力。
馬總表示，西財財經大學統計研究中心在大數據、統計學、人工智慧等理論研究方面擁有豐富的成果，騰銘惠商在二手車金融業務中沉澱了海量的業務數據，希望結合各自優勢實現共贏，在以下三方面開展合作：
1、共同推進高維數據分析和復雜關系網路等理論在金融反欺詐場景中的研究與實踐；
2、共同推進復雜網路、傳統機器學習、深度學習等前沿人工智慧演算法在信用風險預測中的研究與實踐，尤其是客戶逾期與代償預測；
3、在客戶收入測算、高維稀疏數據融合、缺失數據修復等子課題上開展研究。
期望通過校企合作，騰銘集團能夠引入西財的大數據、統計學、人工智慧等尖端人才，提升騰銘對三方數據融合使用的能力，增強智能風控建設能力，通過更准確地刻畫客戶的還款能力與還款意願，更精準定位二手車貸市場潛在的優質客戶，更好地為客戶提供專業服務。
騰銘集團董事長高家源對本簽約合作進行了總的概述和希冀。董事長期望大數據中心積極發揮科學風險管理決策的作用，積極探索校企聯合模式，在之後的合作中共同提升騰銘的風控水平，為西財的學術研究提供業務場景土壤。
中國青年統計學家協會常務理事、西南財經大學博導蘭偉則根據多年的學術與企業風險管理經驗，對風險管理與業務決策，數據建設與模型研究等發表了專業見解。蘭教授認為，要做好風控，就要深入了解業務場景，才能對風險有充分的認識，才能對風控模型「量體裁衣」。
基於對騰銘業務場景的深入了解，騰銘集團擁有海量的二手車大數據，統計學模型在風險管理建模中大有可為，這與統計研究中心正在進行的收入預測、數據融合等國家級研究課題完美契合。學校可以與企業合作提升自身的科研能力，根據新情況、新問題、新需求，做出新方案、新成果。
此外，蘭偉教授還介紹了統計研究中心在校企合作方面的豐富成果。基於騰銘集團在二手車金融服務領域的頭部地位，騰銘集團自然是統計研究中心在金融風控領域為數不多的合作機構之一。
另外，騰銘CRO、大數據中心負責人肖勃飛，給與會領導和同事介紹了騰銘大數據風控建設的現狀和痛點。
騰銘CTO、互聯網中心負責人姚俊偉整體介紹了騰銘集團的情況，表示不斷加強科技建設，助力業務流程優化與風險管理基礎建設。
會後，雙方項目負責人蘭偉副教授和馬麗軍副總裁，分別代表西南財大統計研究中心和騰銘集團完成了簽約儀式，並和全體項目成員合影留念。
我們相信在雙方的精誠合作和共同努力下，一定能不斷提升騰銘集團的風控能力，科技助力金融，相信騰銘集團在汽車金融及數據風控領域將取得更加穩健、長遠的發展。
銘記歷史，載夢前行，風雨同舟，共創未來。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 莆田十大富豪是哪幾個

1 歐宗榮
福建莆田東嶠鎮汀塘村人
歐氏集團 房地產、基礎設施
財富 -- 30億 2007胡潤百富榜: 第269名

2 郭加迪
秀嶼區忠門人
郭氏集團 房地產 製鞋

3 蔡宗美
莆田東海鎮
才子集團 服裝

4 王子龍
秀嶼區忠門人
北京中通恆基集團 20億

5 詹國團家族
秀嶼區東庄鎮
中嶼（投資）集團是集醫療投資、葯品開發、醫療器械銷售為一體，涉及進出口貿易、房地產開發、高科技醫用軟體開發等多個領域的現代化投資企業集團。

6 彭炳華
莆田市新度鎮白埕村
華港集團行業農副產品加工

7 陳建煌
北京市科技實業商會執行會長
清華大學工商管理碩士研究生班主任
華夏時代投資集團 董事長

8 許金和
公司： 眾和股份 12億
1958年7月1日出生 莆田市秀嶼區月塘鄉人

9 許奇鋒家族
僑雄國際 7.7億
秀嶼區平海鎮上店村

10 鄭國政
秀嶼區北京商會會長
北京中騰集團董事長

F. 南山集團董事長叫什麼名字，什麼來頭

南山集團董事長：宋作文。好像沒什麼特殊背景，靠自己打幹出來的，很能乾的一個人，連續多年獲得很多「稱號「，2012年福布斯中國富豪榜單，宋作文以104億元排第50位，具體的可以搜索網路。

G. 首鋼總公司的董事長是誰

靳偉，首鋼總公司黨委書記、董事長。徐凝，首鋼總公司黨委副書記、董事、總經理。
首鋼集團（全稱首鋼集團有限公司）是冶金工業部直屬的大型國營工業企業，位於北京市，前身為北洋政府在1919年創辦的官商合辦龍煙鐵礦股份有限公司，後稱石景山鋼鐵廠。
該企業已發展成為以鋼鐵業為主，兼營礦產資源業、環境產業、靜態交通產業、裝備製造業、建築及房地產業、生產性服務業、海外產業等跨行業、跨地區、跨所有制、跨國經營的大型企業集團。主要產品是線材，可生產∮5.5-14mm規格的線材產品。
2021年2月，首鋼參與投資長城汽車控股旗下自動駕駛公司毫末智行的3億元Pre-A輪融資。
首鋼集團（首鋼集團有限公司）是一家特大型國有鋼鐵企業，始建於1919年，總部在北京。
1958年建起了中國第一座側吹轉爐，結束了首鋼有鐵無鋼的歷史；1964年建成了中國第一座30噸氧氣頂吹轉爐，在中國最早採用高爐噴吹煤技術，70年代末首鋼二號高爐成為中國最先進的高爐。
首鋼始建於1919年，距今已有90年的歷史。首鋼90年的發展歷程，實際上也是首鋼企業文化的演變成長史，它大致可分為以下四個時期：
1919-1948年：歷經滄桑，飽受磨難；
1948-1978年：艱苦創業，成長壯大；
1979-2002年：改革騰飛，探索發展；
2003-現在：立志「三創」，再鑄輝煌。
塑造首鋼注重環保、實現清潔化生產的綠色形象，按照走新型工業化道路，大力實施可持續發展戰略的要求，實現清潔化生產和清潔化管理，優化首鋼的生態環境和廠容廠貌。塑造首鋼積極推進科技進步、滿足用戶需要的產品形象，圍繞市場需要，大力進行新產品研製和開發，形成首鋼各個行業的拳頭產品、名牌產品。塑造誠實守信、文明健康的職工形象，從職工的衣著文明、語言文明等具體事情抓起，狠抓職業道德規范的落實，不斷提高職工的綜合素質。

H. 男主叫黎嘯天,他媽媽是騰龍集團的董事長，住在昆侖山上，結尾男主和父親在百慕大對抗敵人，修真小說

《折蘭勾玉杏向晚》 作者:明月別枝
簡介：向晚歷經七世命喪婚嫁，升任杏花仙子，又因錯開三界杏花，被貶下凡修行。 備受後娘與弟弟欺凌的向晚，機緣巧合之下被折蘭勾玉買下，成了才名天下的玉陵君折蘭公子的女學生。 向晚與折蘭勾玉在日復一日看似平淡的相處中，...

I. 環宇集團的董事長

李中東 河南環宇集團有限公司董事長
高級經濟師、工學學士、北京大學經濟學院EMBA結業。
1987年——1990年，鄭州鐵路局新鄉工務段，歷任技術員、工程師、科室主任
1990年——1996年，新鄉市環宇電源廠，歷任技術員、工程師、副廠長
1996年——2000年，河南環宇電源股份有限公司，營銷副總經理
2000年——2003年，河南環宇電源股份有限公司，總經理
2003年——2005年，河南環宇集團有限公司，營銷副總監（期間：在北京大學經濟學院學習，EMBA結業）
2005年——2006年，河南環宇集團有限公司，運營副總裁
2006年——2008年，新鄉遠東電子科技有限公司，董事、總經理
2008年——至今，河南環宇集團有限公司，董事長
河南省把電動汽車產業作為戰略先導產業發展，省政府高度關注各轄市產業發展進程。12月25日，河南省人民政府副秘書長趙瑞東率省工業和信息化廳、科技廳、財政廳相關領導一行蒞臨新鄉調研電動汽車動力電池產業發展情況。環宇集團董事長李中東參加座談會並匯報了環宇集團電動汽車產業相關工作、電動汽車上下游產業間戰略聯盟的合作戰略等等。
產業結構調整是環宇集團當前主要工作之一
會議中，環宇集團董事長李中東提到，環宇集團是專業生產電池和電池材料的集團化公司，集團自創始至今已二十七年歷史，環宇進行跨越式發展的同時帶動了一批地方企業成長。最近環宇集團對11月份的訂單統計結果顯示，環宇集團的訂單數量已經達到了590萬。加大磷酸鐵鋰材料的產品升級換代，發展最新型的電動汽車電池、混合動力汽車電池、新能源儲備電池，以適應電動車產業即將到來的高速度發展，是環宇集團的戰略發展目標，也是環宇集團當前的主要工作之一。
為此環宇集團決定對在建項目加快實施建設，目前公司投資1.3億年產1萬輛混合動力及純電動汽車用鋰離子電池項目正在建設中，項目完成後，可形成規模生產，並替代進口，實現銷售收入4.8億元，出口創匯700萬元，對現有的鎳電池生產布局進行調整，騰出空間，加快實施電動汽車電池的規模化，並建設新的電動汽車電池模塊生產線，以實現電動汽車電池總成的規模化批量生產。環宇集團積極與相關企業和科研院校合作，積極開展電源管理系統研發，以實現電動汽車電源管理系統的適時配套。
環宇集團與電動汽車上下游產業間形成戰略聯盟
環宇集團董事長李中東指出，電動汽車的上下游產業間戰略聯盟的形成，將大大推動這次產業升級的步伐。環宇集團利用自身掌握電動汽車產業上游核心技術的條件，分析產業聯盟的必要性，目前正積極開展合作，提高環宇在電動汽車產業方面的地位。
與力帆公司進行電動轎車方面的合作，雙方選擇了力帆車型中適合作城市計程車的車型—力帆620作為雙方合作的目標車型，進行電動汽車的聯合開發，推動電動轎車產業的發展；與奇瑞在電動汽車電源總成系統方面的商業合作，分別由奇瑞公司負責研發電源管理系統、環宇集團負責研發電源電池組系統，並同時嘗試進行產業聯盟的合作；與新美景公司進行電動大巴合作，促進新美景公司和廣州公交系統進行電動大巴金融合作方案的進行；12月19日上午，在山東臨沂沂星電動汽車有限公司舉行了電動汽車批量下線儀式，環宇磷酸鐵鋰電動汽車電池用於山東沂星雙層大巴，雙方已達成了今後進行長期合作、共同促進中國電動汽車產業發展的共識。
環宇致力於發展為資源節約型的高新技術企業
李中東董事長說，「環宇集團多年來的不斷技術投入，也獲得了50多項擁有自主知識產權的電池及電池材料專利。而且，我們的優勢也體現在電池種類多、技術線路多。目前電動汽車對電池的選擇是有市場性，並且針對電動汽車應用的具體電池種類和明確技術路線，需要根據試運行以後的具體情況來制定。」
李中東董事長還提到，就目前針對用於電動汽車的磷酸鐵鋰電池的研究，在不考慮成本的基礎上，目前得出的結論是磷酸鐵鋰電池開發潛力在性能提高方面只剩下30%的空間，因為磷酸鐵鋰是中倍率電池，在一定條件下能夠做到高倍率的放電量。但是如果單一的提高磷酸鐵鋰放電量，那麼相應的就會在另一方面下降。因此，站在電動電池角度來看，如若要降低電池整體成本，就必須了解生產電池的具體要求，這樣企業就會根據要求進行量身定做。
最後，環宇集團董事長李中東強調，未來將把環宇打造成資源節約型、環境友好型、發展持續性的高新技術企業，重點加快電動汽車動力鋰離子電池產業化進度，增加電動汽車電源產品在企業產業產品比例，致力於促進我省乃至我國新能源汽車產業的加速發展。