寶能集團高管

1. 為什麼吉利、北汽的這些高管鍾愛寶能汽車呢

其實這里不乏高薪聘請，另外就是公司前景。

據了解，寶能集團於2017注冊資本10億元成立了寶能汽車，同年12月，又以16億元購入觀致汽車25%股份，正式入局汽車行業。
一個月後，觀致汽車母公司Kenon Holdings宣布，寶能集團投資66.3億元購入觀致汽車51%的股權，成為觀致汽車控股股東。

除了入局觀致汽車外，寶能還於於2020年完成了對長安PSA的收購，更名為深圳市寶能汽車有限公司，並已經成功下線了法國豪華品牌SD旗艦車型——DS9。
根據寶能汽車最新計劃，2021年旗下觀致品牌將有5款車型發布上市，籌備中的高端汽車品牌及首款電動車將於年內發布並開售，對標特斯拉、蔚來等高端品牌首款電動汽車產品。

寶能自2017年正式跨界造車以來，可謂一步一個腳印。

2. 寶能集團旗下各大板塊為什麼裁員

裁員是為了人員優化。

所謂的人員優化只是寶能為進一步完善公司治理體系，進行的常規化的績效考核優化。該人士進一步表示，當企業到達一定的體量，為了防止人浮於事，定期進行戰略反思、保持適度的人才獎懲機制進行考核優化，是有效預防「大企業病」的必要動作。

寶能負責人表示，以業績論英雄是寶能的企業文化，我們一貫堅持能上能下、能進能出的市場化用人機制，以不斷適應市場競爭新要求。年終確實因為對組織結構進行優化升級，以及低績效人員汰替，有一小部分員工被勸退或主動離職，但與往年人數大體一致，不存在大面積裁員。

寶能集團集團裁員的原因：

實際上，大廠「裁員」早已是老生常談，華為是想放棄平庸員工，騰訊是要進行結構性優化，阿里是向社會輸送高質量人才，科大訊飛是為了提高運營效率。究其本質，都在於打造結構合理、素質優良的人才隊伍，推動企業高質量發展。

這顯然是現代企業治理的題中之義。因為，只有人力資源的不斷趨近人崗匹配，企業才能收獲最大的經營效益，而在大公司，特別是TOP級大廠，很容易出現人崗錯位，這樣就大大削弱了企業生產力，浪費了有限的人力資源，也阻礙了經濟的快速增長。

3. 寶能集團董事長是誰

截至2021年4月26日，寶能集團的董事長是姚振華。

寶能系有兩個關鍵人物，姚建輝和姚振華。港交所的一份文件披露了兩者的關系，姚建輝是姚振華的胞弟。在龐大的「寶能系」中，姚建輝主要負責寶能系旗下物業投資項目，深業物流、創邦集團、豐泰格瑞、兆都投資等等，而姚振華專心負責寶能集團。

對於寶能系的實際控制人姚振華。公開信息顯示，姚振華，1988年到1992年間，就讀於華南理工大學工業管理工程專業。

目前，他擔任著寶能集團董事長、前海人壽董事長、廣東潮聯會名譽會長等職務。姚振華1992年進入深圳工作，早年靠賣蔬菜起家。2014年的福布斯富豪榜中，姚振華以45.3億元的身家位列第359位。

集團規模

寶能集團官網資料顯示，集團旗下包括綜合物業開發、金融、現代物流、文化旅遊、民生產業等五大板塊，下轄寶能地產、前海人壽、鉅盛華；

廣東雲信資信評估、粵商小額貸款、深業物流、創邦集團、深圳建業、深圳寶時惠電子商務、深圳民鮮農產品多家子公司。寶能集團在資本市場還控股寶誠股份，同時是深振業A的第二大股東。

寶能集團董事長姚振華通過寶能集團及寶能控股(中國)有限公司控制的下屬核心企業多達49家。其中，寶能集團旗下有18家，寶能控股旗下有31家。

全國企業信用信息公示系統顯示，姚振華掌控的公司數量不止於此。其中，僅寶能集團直接控股公司就多達18家，其旗下注冊資金最多的即為鉅盛華，鉅盛華參控股的企業多達15家，前海人壽是其中之一。

以上內容參考：網路-寶能集團

4. 寶能系的控制人

寶能系有兩個關鍵人物，姚建輝和姚振華。港交所的一份文件披露了兩者的關系，姚建輝是姚振華的胞弟。 在龐大的「寶能系」中，姚建輝主要負責寶能系旗下物業投資項目，深業物流、創邦集團、豐泰格瑞、兆都投資等等，而姚振華專心負責寶能集團。
對於寶能系的實際控制人姚振華。公開信息顯示，姚振華，1988年到1992年間，就讀於華南理工大學工業管理工程專業。目前，他擔任著寶能集團董事長、前海人壽董事長、廣東潮聯會名譽會長等職務。姚振華1992年進入深圳工作，早年靠賣蔬菜起家。2014年的福布斯富豪榜中，姚振華以45.3億元的身家位列第359位。 寶能系的另一個神秘人物是姚建輝。寶能集團的工商信息顯示，2010年起，姚建輝曾任寶能集團的法人代表、董事長、總經理等職務。此後，姚振華與姚建輝不斷對換董事長、總經理等職位。

5. 保監會對寶能以及姚振華的處罰決定是什麼，為什麼是17年做出來的

保監會的處罰對象是前海人壽，不是寶能集團（寶能不是保險業，無權監管和處罰）
處罰內容：
1、取消姚振華任職咨詢，禁止姚從事保險行業10年；公司其他五個高管給予警告；
2、公司罰款和個人罰款約合120萬；
至於處罰為什麼是17年出來，仁者見仁，智者見智吧。

6. 寶能地產股份有限公司董事長是誰

寶能地產股份有限公司董事長,總經理 葉偉青
地址：深圳市福田區福強路3004號福田中港城

7. 「專情」於日系高管 東風日產前總經理加盟寶能汽車

大谷俊明履歷

1980年4月加入日產汽車公司

1995年7月出任日產汽車IbericaS.S.(西班牙)采購部總經理

2000年2月出任日產汽車歐洲N.V采購總經理

2000年7月出任日產汽車公司采購部集團總部長

2003年4月出任日產北美采購副總裁

2005年7月出任東風汽車(行情股吧)有限公司采購副總裁

2007年4月出任東風汽車有限公司乘用車業務和采購副總裁，東風日產總經理

可以看到，大谷俊明自畢業後就一直任職於日產汽車，在汽車研發、采購、銷售等產業領域有著三十多年的經驗，還曾擔任日產全球電動車事業和電池事業部的負責人，因此，他的加入，對於寶能汽車在今後新能源方麵包括電動車的研發、銷售、零部件采購、電池業務等工作，都將起到積極地推動作用。

「專情」於日系高管的寶能

事實上，這絕非是寶能第一次「挖角「日系高管，2019年整整一年，寶能都動作不斷。

去年2月，寶能旗下的觀致汽車宣布新的管理層名單中，有多位人員就來自日系企業。其中擔任觀致總裁的是前日產-雷諾聯盟全球新能源總監矢島和男，擔任觀致首席運營官的是前日產-雷諾聯盟車輛互聯互通技術全球總監長原巨樹，擔任觀致聯系技術官的是前英菲尼迪全車系開發總負責人平井敏郎，此外，還有前日產專家劉強擔任副總裁職務。

可以看到，觀致「專情」於日系高管，而就不完整統計，寶能已經目前已為觀致引入20位日籍高管專家，以及後者帶來的100多人研發團隊，涉及公司管理、底盤設計、電機控制、車輛集成等各個領域，可以說是日系范兒十足。

不過盡管如此，寶能旗下的觀致汽車也並沒有在市場上取得較好的表現，收購兩年以來一直處在市場邊緣化的危機中，而此前，寶能又收購了市場表現同樣差強人意的DS品牌。因此，大谷俊明的到來將為寶能帶來怎樣的改變，也令業內期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 寶能集團背後有誰給他撐腰

一般都是洪二代

9. 寶能集團幕後老闆

姚振華是其唯一的股東。

姚振華帶領的寶能集團取得了不菲業績，業務遍布華南、華北、華東等區域，開發項目包括寶能太古城、天津大胡同、北京華豐中心等，並與多個發達國家的企事業機構建立了合作關系，集團核心凈資產價值超過百億元。

他不僅僅是企業家，而且身兼多職，曾任廣東潮聯會名譽會長、廣東省政協常委，並與王石一起成為《特區拓荒牛卅載競風流》上榜人物。

(9)寶能集團高管擴展閱讀

寶能2003年入股深業物流，一直控股到40%多，2006年進行分拆，分拆的結果是拿到深業物流品牌的使用權。這是寶能資本積累最重要的一步。

2005年，深圳寶能太古城的成功，讓寶能系掌舵人姚振華看到了城市綜合物業開發的商業契機。

2012年，寶能集團聯合發起成立前海人壽保險股份有限公司，金融被納入版圖。至此，寶能系已構築了一個集地產、金融、物流、醫療、農業等眾多產業的龐大商業帝國。

參考資料來源：網路-寶能集團

10. 恆大人壽 保監會高管

保監會的處罰對象是前海人壽，不是寶能集團（寶能不是保險業，無權監管和處罰）
處罰內容：
1、取消姚振華任職咨詢，禁止姚從事保險行業10年；公司其他五個高管給予警告；
2、公司罰款和個人罰款約合120萬；
至於處罰為什麼是17年出來，仁者見仁，智者見智吧。

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