廣汽集團領導人

Ⅰ 廣汽集團屬於什麼級別的行政單位

廣汽集團是廣州市國資委監管的,屬於市屬局級單位。廣州汽車工業集團有限公司由廣州市人民政府100%控股，所以廣汽集團實際上是由廣州市政府控股的。

廣汽集團是一家大型國有控股股份制企業集團，總部位於廣州市天河區，注冊資本64.66億元，法人代表為曾慶洪。

2005年6月28日，廣州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團有限公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司和廣州長隆集團有限公司作為共同發起人，對原廣州汽車集團有限公司進行股份制改造，設立廣汽集團，是中國汽車行業首家在集團層面引入多家合資夥伴，進行改制設立股份公司的企業。

(1)廣汽集團領導人擴展閱讀：

廣汽集團主要業務有面向國內外市場的汽車整車及零部件設計與製造，汽車銷售與物流，汽車金融、保險及相關服務，具有獨立完整的產、供、銷及研發體系。目前集團旗下擁有廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、本田（中國）、廣汽客車、廣汽日野、廣汽部件、廣汽豐田發動機、廣汽商貿、廣愛公司、同方環球、中隆投資、廣汽汽研院等數十家知名企業。

2010年，廣汽集團將香港上市公司駿威汽車私有化後，把駿威汽車除牌，並於5月30日把廣汽H股上市。2012年3月29日通過換股吸收合並廣汽長豐再次進入上海證券交易所，為首家A+H股整體上市的大型國有控股汽車集團。

2012年06月21日 廣汽集團合共斥22.9億元（人民幣．下同）收購兩家子公司，分別以5.89億元購入廣州駿威企業及17億元買入廣汽三菱汽車各100%股權。

廣汽集團主要的業務有面向國內外市場的汽車整車及零部件設計與製造，汽車銷售與物流，汽車金融、保險及相關服務，具有獨立完整的產、供、銷及研發體系。

2015年8月，廣汽集團榮登《中國製造企業協會》主辦的「2015年中國製造企業500強」榜單，排名第81位。

2018年5月9日，「2018中國品牌價值百強榜」發布，廣汽集團排名第74位。

參考資料：網路-廣州汽車集團股份有限公司

Ⅱ 廣汽集團：2020年銷量預計204萬輛，並定下明年增長10%目標

年關將近，大多數車企在總結過去、展望未來，廣汽集團也不免俗。12月25日，廣汽集團第五屆董事會第58次會議在廣汽中心召開。會議聽取了《廣汽集團2020年經營計劃預計完成情況》的報告，審議並通過了《關於廣汽集團2021年經營計劃的議案》。2020年，廣汽集團全年預計實現汽車產銷分別約為202.6萬輛和204.4萬輛；2021年將挑戰公司全年汽車銷量同比增長10%的目標。

2020年銷量預計204萬輛

回望過去一年，廣汽集團的表現值得肯定，面對困難毫不退縮，統籌推進疫情防控和復工復產補產增產，扎實做好「六穩」工作、落實「六保」任務，推動廣汽集團高質量發展取得積極成效。

面對前所未遇的嚴峻形勢，廣汽集團各級領導幹部主動作為、因勢而動、靠前指揮，全體員工凝心聚力，奮勇拼搏、共克時艱，取得了難能可貴的成績，自7月起月銷量同比連續保持10%以上的增長，不僅產銷增速跑贏行業大勢，更在復雜嚴峻的形勢下實現了產量正增長，預計2020年，汽車產銷分別為202.6萬輛和204.4萬輛，同比分別增長約0.1%和下降約0.8%。

2021年挑戰同比增長10%

對照這樣的成績，廣汽集團也順勢提出了新的目標。2021年，廣汽集團將圍繞2035年遠景目標和「十四五」發展規劃，積極構建新發展格局，堅持穩中求進工作總基調，統籌推動「穩增長、提業績、嚴對標、保供應、強自主、謀發展、育品牌」七大行動，全年自主品牌計劃推出兩款全新車型、一款換代車型及多款改款車型，挑戰公司全年汽車銷量同比增長10%的目標。

總結

在旗下自主及合資品牌銷量雙雙提升的情況下，廣汽集團2020年的良好業績表現可以說在意料之中。而針對即將到來的2021年，廣汽集團將努力挑戰銷量同比增長10%的目標，表現出其對國內汽車市場的信心。廣汽集團接下來將會有更多新車型、新技術的推出，力爭完成目標，實現高質量發展。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 廣汽馮興亞：綠色引領高質量發展，安全護航新智能征程

2021年9月3日-5日，由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社聯合主辦，天津經濟技術開發區管理委員會特別支持，日本汽車工業協會、德國汽車工業協會聯合協辦的第十七屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇（以下簡稱泰達汽車論壇）在天津市濱海新區召開。本屆論壇圍繞「融合?創新?綠色」的年度主題，聚焦行業熱點話題展開研討。

在9月4日 「開幕大會：國家雙碳目標與汽車產業低碳、安全發展展望」中，廣州汽車集團股份有限公司總經理馮興亞發表了題為「綠色引領高質量發展、安全護航新智能征程」的演講。

以下為演講實錄：

尊敬的各位領導、各位嘉賓、媒體朋友們大家上午好。

    今年1-7月份，盡管受到晶元供應不足和疫情反復的影響，廣汽集團累計銷量120.7萬輛，同比增長19.7%，那麼藉此機會代表廣汽集團對各位長期以來關心表示衷心的感謝。

    根據大會的安排，向各位報告一下廣汽關於汽車產業低碳發展、數據安全的思考和探索。歡迎大家批評指正。

    一，產業協同是實現汽車產業雙碳目標的重要途徑。

首先我國實現雙碳目標更具挑戰性，2020年中國二氧化碳排放量佔全世界總量31%，排名第一。中國基本實現了工業化，當前距碳達峰只有十年時間，碳達峰之後距離實現碳中和也只有30年時間，歐美國家百年前就實現工業化，很多早在上世紀90年代實現碳達峰，在起跑線不同，但是終點大致相同情況下，中國實現碳中和將面臨更多前所未有的挑戰。

    我國汽車產業碳排放佔比比較小，總量佔全國8%左右，而且全國碳排放的重點關注幾大行業中，汽車行業未被納入。但是汽車作為國民經濟支柱產業與八大行業息息相關，對於我國盡早實現碳中和具有里程碑的意義。汽車行業加速向電動化轉型，電動汽車作為儲能單元將是能源網路重要一員，汽車將是提高能源利用效率的有效途徑。

    根據中國汽車產業發展報告2020，預計中國汽車行業將於2028年碳達峰，2050年實現近零排放，和國家的總體碳減排有所提前。

    汽車行業排放具有特殊性，汽車行業屬於工業領域又屬於交通領域，汽車的全生命周期主要包括汽車原材料端，生產端、使用端、回收端等，都有碳排放。根據我國初步估算，生產端他們碳排放僅佔1.2%，實際上在實現雙碳目標的過程中，汽車行業既要管好新的增量，更要管理存量車型綠色化，大量的在用車是二氧化碳排放重點。車企需要各領域加深合作，共同實現汽車行業的綠色低碳化。

    所以統籌協同如何發展，是汽車行業實現碳中和的重要途徑，如何處理好存量和增量關系，讓新能源車的比例，汽車與能源行業的融合，相關行業可持續發展，以及碳交易、碳足跡等一系列問題需要政產學研、上下游共同努力。同時需遵循市場規律，堅持實事求是原則，設定合理階段性目標，探求可持續的綠色發展道路。

    當前廣汽對雙碳工作也進行了一些初步的研究和探索，集團層面快速組建了一個職責明確的雙碳工作機構，另外按照當前主流碳排放的核算方法，廣汽集團的混合動力車型已經達到了行業先進水平，下一步我們將聯合廣州碳排放交易所，謀劃汽車碳賬戶，促進碳交易，推行綠色低碳出行。

    廣汽深入貫徹節能環保綠色製造理念，建設打造一批高效率低排放的工廠。廣汽豐田榮獲國家級綠色工廠稱號，是全國首個廢水零排放工廠，宜昌生產工廠成為光伏太陽能智能工廠等。

    二，數據安全是護航汽車智能化有序發展的保障。

    當前技術發展驅動汽車行業深度變革，汽車駛入科技賽道，產業格局發生深刻變化。根據中汽中心預測，2025年我國智能汽車年銷量將超過2200萬輛，滲透率達到75%，汽車智聯化發展同時伴隨大量數據產生，這些數據在車企在產品研發、科技創新、用戶黏性等方面有重要作用，尤其是對智能汽車而言，數據是糧食，汽車的進化需要喂數據，技術的進步將長期依賴數據糧食。

    如今數據安全重要性前所未有凸顯，近年來隨著智能汽車快速增長，相關焦點事件持續占據熱搜，有關數據安全保護的一系列法規標准也陸續出台，數據安全已經上升到國家戰略層面，車企更要高度重視數據安全，堅持發展與安全的並重，以實現汽車產業的高質量可持續發展。在廣汽看來，數據安全問題已經等同於產品質量問題，保護數據安全就是保證產品質量，更是保護企業創新之源，另外車企對於智能汽車數據最為了解，也是數據處理最重要的載體，天然肩負著保障數據安全的義務和責任，車企保障數據安全，既是企業自身的需要，也是義不容辭的責任。

    當前粵港澳大灣區積極建設世界級智能網聯汽車產業集群，廣汽集團將把握這一重要契機，在統一交通數據中心、打破數據孤島、數據共享和應用方面作出更積極的貢獻。

    三，廣汽集團緊抓新機遇，實現新作為。

「十四五」緊抓綠色電氣化和智聯化兩個發展新機遇，2025年全集團整車銷量350萬輛，新能源銷量佔比超25%。力爭新能源汽車在自主品牌佔比達到50%。新能源汽車搭載車聯網的比例達到百分之百，廣汽自主品牌將打造雙子星。最近上市的傳褀新獲定單2.5萬輛，憑借智能科技和高評價比，打造年輕時尚智能轎跑新概念。另一方面科技是廣汽的立身之本，無科技不廣汽。以持續迭代的創新技術提升用戶體驗，目前在廣汽2021年開展投資開放日活動，我們展示多項智能網聯和新能源最新科研成果。在智能網聯方面，自主研發的新一代車雲一體化電子電器架構，在支持L4級自動駕駛的同時，可滿足信息安全與功能安全的雙重要求，推出國內首個全功能智能座艙孵化平台GIEC智能座艙。自主研發L4級自動駕駛已經常態化運營測試。在新能源方面搭載大容量電池的埃安電動車型LX，最高可實現一千公里的綜合續航里程。還有自主研發的安全技術，以及最高實現8分鍾充電30%-80%的超快充技術。另外廣汽積極探討在更多的車型上，甚至全車型採用換電模式，推動並參與智慧城市和能源生態建設。

    未來廣汽將堅定雙碳戰略，實現可持續發展。今年我們發布了GLASS計劃，代表廣汽走綠色可持續發展低碳之路。2021-2035年間，我們將依託廣汽智聯新能源產業為基礎，以新能源為核心，系統構建從購買到使用全鏈條綠色低碳新生態，提升能源使用效率，進一步推廣綠色低碳智能製造。同時我們還將加強汽車、蓄電池，以及動力電池相關產品報廢回收技術和產業布局。

廣汽將堅持貫徹國家數據安全戰略，把握數據新生產要素，進一步健全數據安全治理體系，在推進此過程中將遵循三個原則。一是安全和創新兼顧，保證安全情況下，推進企業創新發展。二是質量和速度的適配。三是流程和效率的平衡，構建企業數據安全框架及監管體系。目前廣汽已經取得一些數據安全方面的成果，比如廣汽矽谷研發中心，自主研發的24小時車聯網信息安全系統，可實現車聯網數據全天後安全監控、報警、應急功能，目前已經實現在多款車型的量產搭載。

    新的時代新技術不斷加速變革，新業態新平台蓬勃興起，中國汽車必定大有可為，廣汽願意與在座各位一起，攜手合作，為開創低碳生態數字經濟的新局面不懈努力，為人類美好的應用生活持續創造價值。

    最後祝本次論壇圓滿成功，祝大家工作順利，身體健康，謝謝大家！

Ⅳ 求問上海市楊浦區四平路廣汽豐田4S店總經理的電話。

這是一個大眾的，你可以參考的未來，稍微就可以。我希望能幫助你。

親愛的大眾進口汽車銷售公司總經理沉小傑，紹興市政府明光市副市長徐親愛的，大眾進口汽車銷售網路總監貝恩德·海登先生，大眾進口汽車東區總監聶先生，尊敬的領導人，金融業，媒體，我們的朋友，女士們，先生們，大家晚上好！
金秋時節，清風送爽，丹桂飄香。在美麗的秋日，我們非常榮幸地邀請尊貴的客人來到古城水城紹興見證寶撒謊紹興大眾進口汽車4S店開了這個歷史性的時刻。首先，我想代表寶利德集團和廣大市民，以及進口車授權經銷商 - 浙江奧德汽車有限公司全體員工表示熱烈的歡迎，女士們，先生們，來慶典現場同時要感謝所有的寶利德集團領導人一直的關心，支持和幫助！

紹興是中國著名的歷史文化名城，浙江經濟發展最活躍的地區之一，全市國內生產總值在2011年上半年，同比增長10.3％，居第六位在全省前列。流傳著這樣一句話：看浙江，中國汽車市場看紹興，浙江紹興人一直是高端汽車品牌在汽車行業的主要戰場。寶謊稱從2003年進入紹興市場，經過8年的精心經營，紹興地區已經有8個高端品牌汽車4S店，擁有良好的市場基礎和品牌知名度。

它是基於充分的理解和預測未來的發展潛力紹興市場，寶利德集團在2010年以進口的大眾品牌推出紹興，4S店在2011年初已經完成，並開始試運行。在紹興寶撒謊雖然進口大眾4S店進駐，主要的高端品牌一直主導市場，但寶利德集團將大眾進口車寶謊稱汽車布局是一個重要的品牌體系運作。我們堅定地相信，的製造商和的強大的支持，政府部門在各級的在浙江的奧德隊的聯合努力，我們將是能夠以提供紹興市大眾客戶最優質的服務，並大力推動的大眾汽車進口品牌在紹興，浙江，良好的品牌形象和市場份額。

寶利德紹興大眾進口4S店就像是一個新生的嬰兒，製造商，客戶和社會各界的支持和幫助其發展需要。希望大眾進口汽車製造商的領導者，浙江奧德可以給更多的政策支持，並希望各級政府，社會各界可以給寶謊稱更多的幫助，並希望我們的客戶和朋友，一如既往珍惜撒謊，支持寶利德。我們堅信，有您的支持與厚愛，紹興寶撒了謊，進口大眾4S店將能夠創造一個更美好的未來！

最後，感謝你的領導你的存在，我希望你能在這里度過一個美妙的夜晚。

Ⅳ 廣汽集團：王秋景處於休假中 職務沒有變化

8月18日，針對王秋景將從廣汽集團離職的消息，廣汽集團官方表示，廣汽研究院院長王秋景目前正在休假中，目前廣汽研究院沒有領導班子人事變動，王秋景職務也沒有變化。

資料顯示，2008年，王秋景加入廣汽集團。2016年，其擔任廣汽研究院院長，在王秋景的主持下，廣汽研究院開發了傳祺GM6、全新傳祺GS5、全新一代傳祺GA6、第二代傳祺GS4和廣汽新能源AionS、廣汽新能源Aion LX等多款常規車型和新能源車型，構建了從轎車到SUV到MPV完整的產品矩陣。

Ⅵ 曾慶洪：戰疫下最忙碌的車企掌門人

突如其來的新冠肺炎疫情，讓庚子鼠年的春節變得無比特殊。

為了迎接即將到來的返程、復工階段，更為了進一步調研、檢查、督導防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情工作，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪，儼然是這幾天來最忙碌的車企「掌門人」。

從這位最忙碌車企掌門人的足跡，我們可以一窺汽車業「戰疫」的「速度」與「溫度」！

回顧曾慶洪過去兩日的行程不難發現，他幾乎跑遍了集團位於廣州的主要基地和各品牌經銷店。

2月1日，他先是出現在如祺出行，緊接著又接連抵達廣汽豐田、廣汽新能源、廣汽研究院、廣汽傳祺以及廣汽商貿旗下廣汽傳祺和廣汽菲克兩家銷售店。

2月2日，他又相繼走訪了廣汽本田黃埔工廠、廣汽本田東圃店、廣汽三菱穗菱店、廣汽豐田第一店等。

廣汽豐田更是緊急協調口罩對武漢地區銷售店進行慰問。同時，在營業期間，對各地進店客戶免費派發口罩，並面向車主開展車內免費消毒，空調格免費清洗等關懷措施。

功夫拍案

盡管疫情仍在肆虐，但關愛也在時刻傳播。

「積力之所舉，則無不勝也；眾智之所為，則無不成也。」

在嚴峻的疫情面前，曾慶洪及廣汽人忙碌身影的背後，正正成為汽車人戰疫的一個縮影。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 廣汽集團黨委書記相當於什麼級別的官員

廣州汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長，廣州汽車工業集團有限公司黨委書記、董事長。
應答時間：2020-09-23，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。

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Ⅷ 現任的廣汽本田董事長是誰

廣州汽車集團股份有限公司（簡稱廣汽集團）創立於2005年6月28日，由廣州汽車集團有限公司整體變更成立，是由廣州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司、廣州市長隆酒店有限公司作為共同發起人，以發起方式設立的大型國有控股股份制企業集團。 廣汽集團主要的業務有面向國內外市場的汽車整車及零部件設計與製造，汽車銷售與物流，汽車金融、保險及相關服務，具有獨立完整的產、供、銷及研發體系。目前集團旗下擁有廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、本田（中國）、廣汽客車、廣汽日野、廣汽部件、廣汽豐田發動機、廣汽商貿、廣愛公司、同方環球、中隆投資、廣汽汽研院等數十家知名企業。
張房有，男，漢族，1956年10月生，廣東增城人，1974年12月參加工作，1975年2月加入中國共產黨，中央黨校在職研究生班黨建專業畢業，中央黨校在職研究生學歷，工商管理碩士，高級經濟師。現任廣州汽車工業集團有限公司和廣州豐田汽車有限公司董事長；廣州汽車集團股份有限公司董事長、黨委副書記。
廣汽本田總經理是金山裕則、執行副總經理是姚一鳴、副總經理森本佑樹、郁俊

Ⅸ 請回答2019丨張躍賽執掌廣汽乘用車，哪些高管的去留將改變戰局

（文/張鈺翊）盡管李佳琦們一個比一個會帶貨，口紅賣得是一家比一家多，遺憾的是，卻沒有哪個汽車博主能為企業「帶帶車」。年關將至，大雁南飛，到處都透著一點蕭瑟，盤點2019年的汽車人事，東遷西徙屢見不鮮。

2019年汽車行業的人事變動，比以往時候來的更頻繁一些，既有舊人離開，也有新人加入，但更多是兜兜轉轉，換個平台繼續發光發熱。然而，更重要的是，與「舵手」們相關的車企也因人事變動而變換了發展速度，甚至變換賽道，展現出不一樣的精神風貌。

2020年的初始之日，和車友頭條一起來看看，曾經「指點江山」的汽車人們在這一年裡做出了怎樣的抉擇吧？

10、柳燕加入中汽協任副秘書長

2019年12月9日，長城汽車發布人事變動消息，長城汽車副總裁、WEY品牌營銷總經理柳燕將加入中國汽車工業協會，擔任副秘書長一職。柳燕將在長城汽車履職至2019年12月31日。

汽車圈的人幾乎都知道柳燕，她在豪華車市場營銷領域擁有近20年的豐富經驗，這恰好也是長城汽車打造WEY品牌所亟需的資源。然而，從柳燕加入長城汽車，並挑起WEY市場營銷「大梁」才剛剛過去15個月的時間，柳燕的新任命來得出人意料。不過，從WEY品牌到整個中國汽車行業，柳燕身上的擔子明顯更「大」了，從個人發展的角度來說，又何嘗不是一種成長。

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Ⅹ 第一汽車集團董事長是什麼級別幹部

副部級

國企領導級別：

在國資委網站列出的115家央企名錄中，前54家企業「一把手」（指企業董事長、黨委書記及總經理）多為「副部級」。不過，「國有重點骨幹企業」的「一把手」也並非全部都是「副部級」，有時也可能是「正部級」。如前中國商用飛機有限責任公司董事長、黨委書記張慶偉出任時其級別為正部級，是因為他曾擔任國防科工委主任。
「副部級」央企還包括中國四大國有保險公司（中國人壽保險集團、中國人民保險集團、中國太平保險集團、中國出口信用保險公司），中國五大國有商業銀行（中國銀行、中國農業銀行 、中國工商銀行、中國建設銀行、交通銀行），還有國務院直管類的，如中國投資有限責任公司、中國中信集團。另外，中國煙草總公司也是「副部級」。另外，直屬國資委領導的中國鐵路總公司和中國投資有限責任公司，屬於正部級央企，其「一把手」就屬於正部級。

所謂國企領導的行政級別，其實質就是「官本位」思想在國有企業經營管理中的反映。改革開放30多年來，政企分開一直是國企改革的核心問題，而這個問題從來都沒有得到根本的解決，其根本原因是既得利益者不願放棄利益。