龐大集團拍賣網

『壹』 龐大集團股票是雄安概念股嗎

龐大集團股票是雄安新區概念股，龐大集團與雄安新區概念的關聯原因:公司地處北京，在北京地區的新能源汽車銷量占市場總份額70%以上，是國內網點規模最大，代理品牌最多的汽車經銷商，主要產品包括乘用車和商用車兩大類。

『貳』 買背戶車需要注意什麼

「背戶」行為是違法的，最好不要做違法的事，購買背戶車，「背戶」者和車輛使用者都會承擔風險。

根據《中華人民共和國居民身份證法》第十六條規定，出租、出借、轉讓居民身份證屬於違法行為。因此，以營利為目的的「背戶」行為違法。

「背戶」行為使登記機關無法掌握車輛的實際所有人，一旦發生交通肇事逃逸事故或刑案，會影響追查。同時，這些車存在的違法問題，影響交通和社會秩序。

對於「背戶」行為，「背戶」者可能會承擔諸多風險，如車輛交通肇事、交通違法、利用車輛進行非法行為等，背戶者都可能會承擔相應的責任。

「背戶」者留存給使用人的身份證明，也有可能在不知情的情況下，被冒用進行銀行開戶、辦信用卡等。

租用別人車牌者，則存在車輛的合法所有權不是自己而是背戶人，由此一來，車輛的交易過戶、投保理賠、補辦證照等，均需要背戶人身份證明，否則無法進行辦理。同時，若背戶人注銷車輛登記或利用車輛進行抵押等，也會帶來相當大的風險。

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相關案例

北京市汽車經銷商——龐大集團曾私下向消費者兜售「帶牌新能源汽車」。消費者除了正常繳納買車款之外，只需多花1.5萬元，就能夠使用號牌15年。

據新京報報道，消費者從龐大集團所購買的新能源汽車，來自於龐大旗下的北京市冀東廣龍物流有限公司，使用性質為營運。車牌方面，車主可以使用15年，中間不允許更換到其他新能源車上。15年以後，公司強制收回牌照。

然而盡管各種手續看似完備，合同一應俱全，但潛在的風險依舊很大。比如這個車的性質是營運車輛。營運車輛和我們普通的自用車輛性質不同，決定了它相關的稅收、費用、檢驗期限甚至保險，乃至出現交通事故的情況下，各方的責任賠償分擔都可能存在差異，而這些差異都可能是由我們購車人承擔。

市場經濟有需求，就會有滿足，當然有些「滿足」的方法並不合法合規。除了剛才所說的通過購買「帶牌」新能源小汽車的方式外，「剛需族」還會通過「租號」、「借車」、甚至「套牌」等方式強行用車。

做租號生意不光有個人，還有4S店。一些4S店表示，由於有很多需要報廢的車，他們手中有幾百個閑置車牌可供出租。急需車牌者通過支付每月千元左右的租金，就可以在4S店中租用一個車牌。更有部分4S店，在車牌出租者和租用者之間充當中介的角色，違法打「擦邊球」。而一年動輒近萬元的租金，也成為租用者一個不小的經濟負擔。

除了向陌生人租號之外，熟人之間還會存在「借號」。不過，無論是「租號」，還是「借號」，在胡鋼看來，都存在巨大的風險。

舉個例子，某人用你名下的汽車從事嚴重違法犯罪活動，比如說運輸毒品，這時它碰到了警察查車，突然逃逸了而且是沖卡把警察也給撞傷了，這就是一個非常嚴重的刑事案件，到最後還找不著這個人。當然如果這個車主能夠證明自己當時不在犯罪現場，時間、地點都沒有，那他們可能暫時沒事，但是相關的民事賠償也逃不了。

由於限購，很多人非常焦急，很希望能夠盡快擁有一部車，這個心情是可以理解的，但無論是用套牌也好，買車牌也好，或者租車這種方式也好，短期內可能可以解決用車的問題，但從長期來說，還是有很大的風險，所以並不不建議這樣做。

『叄』 冀東龐大集團 在廣西北海有

是唐山的企業，汽貿公司。北海好像沒有
截至2010年底，公司在中國23個省市及自治區及蒙古國建有926家營銷網點，分、子公司及子公司的分支機構達1197家。

『肆』 龐大集團原始股什麼時候解禁啊

首發解禁的限售股股東一般分為兩類：一類是網下申購的投資者，一般是該股票在A股首日上市交易後三個月後才能上市流通。另一類是該上市公司的發起人，一般也就是指大股東或其他特定的持股量相對小的股東，這一類它們一般要等到該股票在A股首日上市後最多三年以後才能上市流通。
對於股權分置後的限售股指的都是在2006年以前上市的股票，這些股票的原來的非流通股東經過股權分置改革後，獲得了上市流通的權利，但一般都要在該股票股改後的大約三年時間內分段允許上市流通的。
對於增發的類別，一般是該股票有非公開增發等的情況出現，這種情況一般都是存在一定的限售時間，主要是防止非公開增發對象通過增發的途徑等套取利潤，用時間來控制這種行為的成本。

『伍』 有誰能告訴我龐大集團旗下4s店在北京一共有多少家啊

貌似一共10多家店
北京豐田

北京風神（NISSAN）

北京中冀斯巴魯

北京奇瑞

北京海馬

北京桑塔納

北京聯合

北京東風風神

北京捷達

北京菲亞特

北京現代

『陸』 回眸2019丨轟動汽車圈十大事件盤點

總結：正如羅振宇在2019年跨年演說中提到的，現在的中國經濟已經到了一個新的節點：從電梯模式切換到了攀岩模式。而汽車行業作為國家經濟的支柱性產業之一，經歷了從1990年-2017年的快速增長期，也隨著經濟發展來到了新的節點。羅振宇說，攀岩模式之下，我們不是克服困難，而是習慣困難，對於「困難」一詞，想必全體汽車人在過去的2019年，都有了不同程度的感悟和體會。2020，願我們，都有足夠的勇氣和信心，迎難而上吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 易得網使用的是哪種拍賣方式

摘要 、增價拍賣又稱「英格蘭拍賣」也稱「低估價拍賣」，是最流行的網上拍賣方式，它使投標者的參與變得相對容易。一旦買者發現自己感興趣的物品，他就可以瀏覽當前的最高出價，然後決定自己是否出最高的價格。在他提供投標價後，就可以看到拍賣狀態的一個自動更新，顯示他是否成功地成為當前的最高出價者。2、減價拍賣又稱「荷蘭式拍賣「也稱「高估價拍賣」。常見的一種方式是，開始價格處於一個相對高的水平，之後價格持續下降。投標者能夠觀察到當前價格，而且必須決定他們是否在該價格下購買物品，或者繼續等待價格下降。對一定價格的第一個應價者即成為獲勝者。3、集體議價通過互聯網集合買家的購買力從而使得集合中的每個成員都可以獲得價格折扣。集體議價充分利用了互聯網的特性將零散的消費者及其購買需求聚合起來，形成類似集團采購的龐大的訂單，從而與供應商討價還價，爭取最大最優惠的折扣。

『捌』 欠債2萬億丑聞後，許家印再次遭受重擊，昔日首富為何會跌落神壇

恆大公司欠債兩萬億的事情被披露以後，會對恆大的很多項目造成重大影響，尤其是很多地方的房產項目交付。雖然許家印承諾恆大要保交房，保穩定。但實際情況並不樂觀，這筆債務的數量實在是太過龐大，僅憑借許家印的口頭承諾是難以讓眾人安心的。

所以目前最好的解決方案反而是將恆大的問題由有關部門進行牽頭，在合法合規的基礎上進行有效的規范引導。並通過出售公司部分資產以及引進外來資本，盡快將恆大手中的資產和土地，變成可持續收入的現金流。這樣才有可能通過恆大自身的能力償還債務，不過需要耗費的事件和過程，肯定不會很短，而事情的走向到底會如何，還猶未可知。

『玖』 為什麼龐大集團跌停了

龐大集團跌停了

是出利空信息

去東方財富網看公告

『拾』 龐大集團總部投訴電話

客服熱線4000500111。

龐大汽貿集團股份有限公司是以汽車銷售服務為主業的大型汽車營銷企業，原隸屬於唐山市冀東物貿集團有限責任公司，其前身為2003年成立的唐山市冀東機電設備有限公司，注冊資金4.13億元，法人代表龐慶華。

2016年8月，龐大汽貿集團在"2016中國企業500強"中排名第237位。

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汽車銷售；農用機動運輸車、電器機械、建材（不含木材、石灰）、汽車配件批發、零售；汽車展覽、展示；汽車裝飾；汽車租賃；建築工程機械及設備銷售租賃；二手車買賣代理；市場管理咨詢服務；保險兼業代理（代理險種：貨物運輸保險、機動車輛保險）；貨物及技術進出口業務（國家限定或禁止的項目除外）；

電子產品銷售；融資租賃業務（國家限制或禁止的項目除外）；其他印刷品；房屋、場地租賃。以下限分支憑許可證經營：汽車修理與維護、汽車貨運(普貨)及配載***（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）