空客德國股份

❶ 空客航空公司是國企么

空客公司（Airbus）母公司是歐洲航空防務與航天公司（EADS）目前，EADS的法國股東——法國政府和Lagardère集團，各自掌握公司15％的股份；而德國大股東是戴姆勒－克萊斯勒公司，掌握EADS30％的股權。 因此空客不能算是"國企"

❷ 介紹一下波音和空客這兩家公司

一、波音

即波音公司，是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一。波音公司設計並製造旋翼飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的信息和通訊系統。

作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著太空梭和國際空間站，還提供眾多軍用和民用航線支持服務，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

二、空客

一般指空中客車公司。

空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機製造 、研發公司，1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。

空中客車的生產線是從A300型號開始的，它是世界上第一個雙通道、雙引擎的飛機，比A300更短的變型被稱為A310。空中客車在A320型號上應用了創新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統。A320獲得了巨大的商業成功。

波音成果

波音707

波音707是美國波音公司研製的四發遠程噴氣運輸機。原型機於1954年7月15日首飛，最初的型號是為美國空軍研製的KC-135空中加油機，經美國空軍同意，公司於1957年在KC-135基礎上研製成功波音707民用客機1958年交付使用。

波音707主要型別有707-120、-220、-320、-420及-020（波音720），中國民航曾購買10架320C，它還被改裝成特種飛機。波音707共獲訂貨1010架，生產線於1991年關閉，1992年5月交付最後一架軍用型。（該機型已於1991年停產）

以上內容參考：網路-波音

網路- 空客

❸ 空客和波音哪個公司更大

按2018世界500強排名，波音比空客更大；中國購買的波音飛機更多。

一、規模比較

1.營收：2018世界500強企業排名中波音排名64名，營收933.9億美元；空客排名105名，營收752.61美元。

2.員工：波音共有17萬員工，空客共有員工13萬員工。

二、中國購買飛機比較

1.民航客機：空客1528架，波音，1430架。

2.民航所有飛機（含貨機等）：波音1568架，占總數47.9%；空客1533架，占總數46.8%。

拓展資料

空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機製造 、研發公司，1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。

波音公司是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一。此外，波音公司設計並製造旋翼飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的信息和通訊系統。

❹ 空中客車公司是哪個國家的公司

空中客車公司是德國、法國、西班牙與英國聯合生產的。總部設在法國。

1967年9月，英國、法國和德國政府簽署一個諒解備忘錄（MoU），開始進行空中客車A300的研製工作。這是繼協和飛機之後歐洲的第2個主要的聯合研製飛機計劃。

1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，空中客車排名第457。

(4)空客德國股份擴展閱讀

A320系列

1，A320

歐洲空中客車工業公司於1979年7月宣布A320客機方案，1983年 12月 A320計劃正式上馬， 1987年2月22日第一架飛機首次試飛，1988年2月獲適航證並交付使用。主要型號有：

A320－100型 基本型，共生產21架。1988年3月首次交付於法國航空公司；

A320－200型 遠程型，為生產線上第22架之後的產品，與100型的區別是採用中央翼油箱、增加了有效載重和航程。第一架於1988年7月交付安塞特航空公司使用。

2，A321

歐洲空中客車工業公司第一個完全通過商業籌資完成的項目。從A320直接派生的加長型，與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，在機翼前後各增加兩個應急出口，對機翼進行局部加長，於1989年5月啟動該項目，1993年3月11日首航，同年12月17日獲歐洲適航證，1994年1月交付使用。主要型號有： A321－100型 基本型； A321－200型 加大航程型，1995年4月啟動該項目。

3，A319

從A320直接派生的縮短型，與A320相比，機身短3.73米，機翼上應急出口減少一個，機身後部散貨艙取消。該項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。主要型號有：A319基本型、 A319CJ型、公務機型。

❺ 為什麼中國和德國簽訂A320合同而不是法國，空客系列不是法國空客公司生產的嗎

空客總部設在法國，但是德國、法國、英國和西班牙都有股份，而且漢堡的生產能力絕不比圖盧茲差，空客的各種機型包括A380都在德國生產。天津只生產A320系列飛機，但是廠房全部復制漢堡，所以可見德國的空客也很重要的。

❻ 世界上兩大大型客機製造廠分別在哪兩個國家

世界上兩大大型客機製造廠分別是：總部位於美國芝加哥市的波音公司、位於法國圖盧茲的空中客車公司。

1、波音公司

波音公司是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一。此外，波音公司設計並製造旋翼飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的信息和通訊系統。

作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著太空梭和國際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

2、空中客車公司

空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機製造 、研發公司，1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。

歐洲宇航防務集團，是歐洲的大型航空航天工業公司，是一個由法宇航、德國Dornier和DASA、西班牙CASA組成的聯合體。至2004年，EADS雇員超過11萬人，分布在世界的70個地方。EADS公司是繼波音之後世界上第二大航空航天公司，也是歐洲排名僅次於BAE系統公司的武器製造商，主要從事軍民用飛機、導彈、航天火箭和相關系統的開發。

(6)空客德國股份擴展閱讀：

波音公司的總部位於芝加哥，在美國境內及全球70個國家共有員工超過17萬。這是一隻非常多元化，人才濟濟且極富創新精神的隊伍。員工中超過14萬人擁有大學學歷，其中近3.5萬人擁有更高學歷，他們來自全球約2,700家大學，幾乎涵蓋了所有商業和技術領域的專業。

波音公司非常重視發揮成千上萬分布在全球供應商中的人才，他們技術嫻熟，經驗豐富，為波音產品與服務的成功與進步貢獻著力量。

❼ 我想問下，為什麼空客總部設在法國，製造在法國而不在德國法國的技術和德國比差得遠把法國不

航空方面的技術，法國是優於德國的。空客當初設計成立的時候技術就不是問題，之所以多國出資聯合，是為了搶占市場。任何東西生產的量大了成本註定會下降，空客是生產民用機的公司，法國本國的需求沒有那麼大，於是拉上了那些國家，成本各方面都可以降低，需求也更大了。至於為什麼在法國，因為提出設想的是法國，法國的航空業也是優於德國的。法國的股份也是最大的。

❽ 空客和波音分別是哪個國家的

空客是法國的，波音是美國的。

空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機製造 、研發公司，1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。

波音公司是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一。此外，波音公司設計並製造旋翼飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的信息和通訊系統。

作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著太空梭和國際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

(8)空客德國股份擴展閱讀：

一、波音成果

1、波音707

波音707是美國波音公司研製的四發遠程噴氣運輸機。原型機於1954年7月15日首飛，最初的型號是為美國空軍研製的KC-135空中加油機，經美國空軍同意，公司於1957年在KC-135基礎上研製成功波音707民用客機1958年交付使用。

波音707主要型別有707-120、-220、-320、-420及-020（波音720），中國民航曾購買10架320C，它還被改裝成特種飛機。波音707共獲訂貨1010架，生產線於1991年關閉，1992年5月交付最後一架軍用型。（該機型已於1991年停產）

2、波音717

波音717飛機是專為短程客運市場而設計的，適合日益發展的支線航空市場。在外觀上保留了麥道飛機T型尾翼和後部裝發動機的特點，繼承了麥道飛機機體堅固耐用的特點，並在設計上作了較大的改進，達到降低成本、提高可靠性的目的。

有趣的是，波音717是在波音767面世後才面世的，在波音717面世之前「波音717」指的是空中加油機KC-135。（該機型已於2006年停產）

3、波音727

波音727是美國波音公司研製生產的中短程民航飛機。是世界上首款投入商業運營的三發噴氣式客機，也是波音公司唯一一款三發噴氣式客機，在被波音737取代以前，是世界上最受歡迎的民航飛機。（該機型已於1984年停產）

4、波音737

波音737系列飛機是波音公司生產的雙發（動機）中短程運輸機，被稱為世界航空史上最成功的民航客機，也是民航業最大的飛機家族，波音737系列的所有機型已交貨7000多架，比空中客車公司總交貨量還多，在民用航空史上，其他任何機型都未曾在銷量方面獲得如此巨大的成功。

在獲得德國漢莎航空公司10架啟動訂單後波音737飛機於1964年5月開始研製，採用波音707/727的機頭和機身橫截面，1967年4月原型機試飛，12月取得適航證，1968年2月投入航線運營。

二、空中客車主要機型

1、空中客車A300

空中客車A300是歐洲空中客車工業公司（Airbus Instries）設計生產的一種中短程寬體客機，A300是世界上第一架雙發動機寬體客機，亦是空中客車公司第一款投產的客機。A300於1972年投入生產，共生產561架。

A300飛機採用了許多其競爭對手機型所沒有的技術。這些技術改善了飛機的可靠性，降低了營運成本，並且為雙發延程飛行（ETOPS）鋪平了道路。

A300的生產後來又促使波音公司研製波音767。右圖為一架改裝過的A300貨機，該機可用於運輸大體積貨物比如製造中的飛機的垂直尾翼、機身等。（該機型已於2007年7月停產）

2、空中客車A310

空中客車A310是歐洲空中客車工業公司在空中客車A300基礎上研製的200座級中短程雙通道寬體客機。機身縮短，設計了新的機翼，採用雙人機組。典型兩級座艙布局，標准載客量220人。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛。

A300和A310的市場表現保證了空中客車公司與波音公司的主要競爭對手地位，從而空中客車公司進一步成功的研發了A330/A340系列寬體客機。（該機型已於2007年7月停產）

3、A318

空中客車A318是一百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫「迷你空中巴士」，在開發階段時使用代號是「A319M5」，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。

空中客車A318項目是1999年啟動的，航空公司能夠用它在整個國內和支線市場上提供一種非常好的舒適性與技術性相結合的服務方法。在同級飛機里，A318有最寬的客艙，即使是短途旅行，也不會犧牲舒適性，而且在它連接的飛行鏈中沒有弱的航線。

4、A319

據空中客車工業公司預測，在1995年一2011年間，世界民航運輸業將需要大約1200架125座級的中短程客機，空中客車A319就是為爭奪這一市場而研製的中短程客機。A319是從空中客車A320直接派生的縮短型。

A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。（該機型是空中客車A320家族的成員之一）

5、A320

空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。空中客車公司在其研製的A300/A310寬體客機獲得市場肯定，打破美國壟斷客機市場的局面後，決定研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。

旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，航空公司希望飛機能優化客艙布局、行李和貨運裝卸更方便、操作極具靈活性。

6、A321

空中客車A321是空中客車工業公司研製的雙發中短程客機。是空中客車A320的加長型。是A320系列飛機中最大的機型。某些航空公司購買A321用以代替波音757。飛行員的資格證書與A318,A319和A320共用。

與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機翼面積略微擴大，在機翼前後各增加兩個應急出口，起落架被加固。典型的兩級布局可以乘坐186名乘客。

❾ 空客和波音分別是哪個國家的！

波音是美國的。空客是法國的。

波音，即波音公司，是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一。作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著太空梭和國際空間站。

此外，波音公司設計並製造旋翼飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的信息和通訊系統。

空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機製造 、研發公司，1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，空中客車排名第457。2019年7月，《財富》世界500強排行榜發布，空中客車公司位列第123位

(9)空客德國股份擴展閱讀

空中客車機型

A320

空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。空中客車公司在其研製的A300/A310寬體客機獲得市場肯定，打破美國壟斷客機市場的局面後，決定研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。

旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，航空公司希望飛機能優化客艙布局、行李和貨運裝卸更方便、操作極具靈活性。

A321

空中客車A321是空中客車工業公司研製的雙發中短程客機。是空中客車A320的加長型。是A320系列飛機中最大的機型。某些航空公司購買A321用以代替波音757。飛行員的資格證書與A318,A319和A320共用。

與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機翼面積略微擴大，在機翼前後各增加兩個應急出口，起落架被加固。典型的兩級布局可以乘坐186名乘客。

空中客車A330

空中客車A330是一款由歐洲空中客車工業公司所生產、雙發中遠程雙過道寬體客機，A330是空中客車公司新一代電傳操縱噴氣客機。空中客車A330符合雙發延程飛行（ETOPS）操作標准。A330是空中客車工業集團於1986年宣布研製的，主要是用作取代同廠的空中客車A300。

❿ 德國漢莎航空股份公司的空客A380-800座席圖（長途）

(8 First / 78 Business / 52 Premium Economy / 371 Economy) (53 Business（C） / 32 Premium Economy （E）/ 308 Economy（M）)
(67C / 32E / 272M)