⑴ 長城汽車五險一金繳納比例
法律分析:1.基本養老+地方補充養老,合計(工資總額的)22%,其中單位繳納14%,個人8%...
2.綜合醫療(含地方補充醫療+生育醫療),合計9%,單位7%,個人2%(計算基數同養老保險)...
3.失業保險,每月合計48元,單位交納16元,個人交納32元;
4.工傷保險,以員工月工資總額為繳費基數,0.4%、0.8%、1.2%三個檔次(單位承擔);
5.住房公積金,5%-20%,以員工月工資總額為基數。
法律依據:《中華人民共和國社會保險法》
第十一條 基本養老保險實行社會統籌與個人賬戶相結合。基本養老保險基金由用人單位和個人繳費以及政府補貼等組成。
第十二條 用人單位應當按照國家規定的本單位職工工資總額的比例繳納基本養老保險費,記入基本養老保險統籌基金。職工應當按照國家規定的本人工資的比例繳納基本養老保險費,記入個人賬戶。無僱工的個體工商戶、未在用人單位參加基本養老保險的非全日制從業人員以及其他靈活就業人員參加基本養老保險的,應當按照國家規定繳納基本養老保險費,分別記入基本養老保險統籌基金和個人賬戶。
第十三條 國有企業、事業單位職工參加基本養老保險前,視同繳費年限期間應當繳納的基本養老保險費由政府承擔。基本養老保險基金出現支付不足時,政府給予補貼。
⑵ 股市分析長城汽車長城汽車千股千評價長城汽車股票漲不動
自2021年初至今,新能源汽車板塊持續攀升,盡管當中出現過調整,但是整個板塊的攀升依然無法阻止。
目前國內自主品牌已進入遍地開花的階段,意味著未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以今天咱們一起來看看汽車領域的頭部公司——長城汽車。
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一、從公司的角度來看
公司介紹:長城汽車成立於1985年,是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業,在汽車發動機、變速器等核心零部件擁有自主配套能力。
經過長期的積累,像哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌都是它旗下的,產品的三大品類有SUV、轎車、皮卡。
把長城汽車經過簡單了解後,我們再來詳細了解一下該公司有哪些投資方面的亮點?是否值得我們投資?
亮點一:產品優勢
在列出的這五個整車品牌里,長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類始終在市場位居前列。經典車型連續暢銷,消費者都特別的青睞。
另外公司也用新品牌製造新車型,並不斷打磨公司產品矩陣,促進抗風險能力的提高。並且頻繁地發布新車不光可以提升公司的品牌形象,能增大產品成為爆款的幾率,將來,有利於提升公司的發展速度。
亮點二:研發優勢
長城汽車在日本、美國、德國、印度等六個國家先後進行了研發中心的建設,吸引各國的研究型人才加入,構建覆蓋了歐洲、亞洲以及北美等區域的全球化研發布局。
除此以外,公司在2021年上半年給研發投入了18.58億元的資金,與往年同期相比,上升了52.27%,為公司今後的研發打下了堅實的經濟基礎。
亮點三:市場優勢
從國內來闡述,長城汽車旗下的各個品牌服務網點已遍布全國,縣級市場銷售服務網點覆蓋比例高達80%,旨在為客戶提供更快捷高效的服務。
並在海外,公司設立了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠,同時著手逐步推動南美、歐洲等地的整車項目,現在除了海外市場中有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外,其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場擴大了公司的營收。
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二、從行業角度來看
在世界新能源汽車行業不斷升溫的背景下,國內新能源汽車的滲透率也在飛速提升,按這樣的態勢發展下去,在未來很可能比燃油車的市場發展前景更好,可以了解到新能源汽車擁有非常不錯的發展前景。
再者國內主要城市逐步發布皮卡解禁政策,這將意味著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車還擁有相當不錯的上升空間,前途無量。
但是文章具有一定的滯後性,如果想更准確地知道長城汽車未來行情,直接點擊鏈接,有專業的投顧幫你診股,看下長城汽車估值是高估還是低估:【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估?
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⑶ 長城汽車公司成立時間是多少
公司前身是一家鄉鎮集體企業。1984年,長城汽車的前身長城有限公司在河北成立,主要從事汽車的生產和銷售,性質為集體企業。1998年,因河北省政府下達城鎮集體企業盡快完成產權制度改革的決定,長城有限公司首次確定其三大股東:魏建軍持股25%(此時的魏建軍開始「轉身」,從承包商變身為股東,憑借承包經營所獲獎勵資金入股),南大園鄉財政所65%,長城有限公司工會(下稱「工會」)持股10%。1999年,作為當時的絕對控制人南大園鄉財政所與魏建軍簽訂《股權轉讓協議》,將其代鄉政府持有的長城有限公司21%的股權轉讓給魏建軍。至此,魏建軍持股比例升至46%。2001年,工會通過決議,將持有的10%股權轉讓給魏德義9%(魏建軍之父)、陳玉芝0.5%(魏建軍之母)、韓雪娟0.5%(魏建軍之妻,同樣擁有幾內亞比索永久居留權)。2003年,長城汽車發行H股上市,魏建軍及其家人的股權第一次被稀釋,但是依舊高達40.45%。2004年,經管中心將持有的公司1.78%股權轉讓給魏建軍控制的螞蟻物流。從此開始,長城汽車的股東名單中開始出現螞蟻物流的身影。2005年,一家名為沃爾特的公司開始出現。魏建軍、魏德義、陳玉芝、韓雪娟將其所持有的長城汽車所有股份全部轉讓至沃爾特。如此一來,長城汽車的股東名單看起來更加簡單,沃爾特,經管中心,螞蟻物流,外資股。不再出現魏建軍及其家人的名字。2006年,經管中心再度轉讓長城汽車2%的股權至螞蟻物流。隨後的2008年,沃爾特更名保定創新長城資產管理有限公司(下稱「創新長城」)。經管中心也將其持有的長城汽車股權全部轉讓給其全資子公司保定瑞豐。同年,同為魏建軍控制的螞蟻物流將其持有的股權轉讓給創新長城。直至2010年,個人與集體的吸收合並開始。長城汽車稱為保證公司控制權穩定,決定將前兩大股東創新長城與保定瑞豐吸收合並。最終經管中心持有創新長城37.02%的股權,魏建軍及其家人則持有剩下的62.98%。而按照創新長城持有長城汽車62.27%的股權計算,魏建軍及其家人最終持有長城汽車的股權達到39.84%;而南大園鄉集體資產持股在過去的十餘年間也從65%最終降至23.05%。
採納喲謝謝
⑷ 長城汽車股份有限公司是私企控股還是國企控股
長城汽車股份有限公司是民營私企。
長城汽車股份有限公司是一家大型跨國公司、中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業。下屬控股子公司30餘家,員工截止到2013年有5萬人,產品涵蓋哈弗SUV、長城轎車、風駿皮卡三大品類,現擁有50萬輛整車產能,具備發動機、前後橋等核心零部件的自主配套能力。
長城汽車屢獲殊榮,兩次入選福布斯中國頂尖企業100榜;連續4年蟬聯榮列「中國500最具價值品牌」;被評為「最具價值汽車類上市公司」、「中國汽車上市公司十佳之首」、「推薦出口品牌」、「國家汽車整車出口基地企業」。
(4)長城汽車股份比例擴展閱讀:
發展歷程:
長城汽車一直在國際、國內兩個市場保持領先優勢。四款主力車型通過歐盟整車型式認證,這在中國自主品牌中是首家。產品已出口到全球100多個國家和地區,連續多年保持了中國汽車出口數量、出口額第一。哈弗SUV系列已連續7年保持全國銷量和出口量第一。
騰翼轎車獲得高品質的良好口碑,月銷破萬輛,顯現出與合資品牌相抗衡的實力。風駿皮卡已連續12年在全國保持了銷量、出口數量、市場保有量第一。
長城立志做優秀中國汽車代表品牌,成為國內精益思想、精益管理的優秀標桿企業。在產能規劃上將在保定、天津新增產能150萬輛,其中內銷佔70%。
到2015年產能達到200萬輛,銷量80萬輛,實現營業額過千億,利潤過百億。實現:中國SUV、皮卡全國銷量第一,打造轎車品質第一。全球經濟型SUV、經濟型皮卡第一。
公司下屬控股子公司30餘家,員工20000多人,擁有4個整車生產基地(主要生產皮卡、SUV、CUV轎車基地年底建成投產),到2007年產能達到40萬輛。具備發動機、前後橋等核心零部件自主配套能力。
長城汽車以穩健經營而著稱,已連續10餘年創造高增長和盈利的業績,在市場競爭中創造並保持了國內四項第一:
自98年以來,長城皮卡已連續11年在全國保持了市場佔有率、銷量第一;並且在國際市場上也體現了獨特的競爭力,致使國外皮卡至今不能進入中國。
自2003年以來,長城SUV已連續4年保持了全國銷量冠軍;一直在國際、國內兩個市場保持著領先優勢。
自主開發的哈弗SUV,在國內民族品牌中高檔車型當中,國內銷量和出口量第一。07年1月,哈弗SUV一舉摘取「2006CCTV中國年度最佳自主品牌SUV」桂冠。
在國際市場,長城是出口金額和出口量最多的中國汽車品牌。出口國家和地區多達108個國家,2006年實現出口3.2萬輛,首次批量出口歐盟。今年上半年實現出口2.2萬輛。
與其他中國品牌不一樣的是,長城在出口的「質」上取得了突飛猛進的發展,已由過去的「單純的整車貿易」轉為「系統地做俄羅斯市場」,品牌建設、銷售和服務網路拓展、技術輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目全方位展開。
海外售後服務已成為發展重點,保有量較大的區域服務半徑控制在300公里以內。走在了中國汽車的前列。
2018年7月10日,在國務院總理李克強與德國總理默克爾的共同見證下,中國長城汽車股份有限公司與寶馬(荷蘭)控股公司正式簽署了合資經營合同,合資成立光束汽車有限公司。
⑸ 長城汽車銷量是多少
長城汽車2021年7月乘用車銷售7.7萬輛,同比增長26.1%,卡車銷售1.3萬輛,同比下滑31.3%。長城乘用車近四年市場銷量在17年之後持續下滑,總體保持的80萬輛以上。
7月長城乘用車市場以汽油車為主,銷售7.0萬輛,市場份額90.67%,純電動銷售7179輛,份額為9.32%,其餘燃料銷售比較少;長城卡車以柴油車為主,銷售10117輛,市場份額78.05%,汽油車銷售2844輛,同比增長21.94%,其餘燃料較少 。
7月,長城汽車乘用車市場份額為4.62%,同比增長0.95%;長城卡車市場份額為5.08%, 同比增長0.11%。7月長城乘用車主要以SUV為主,其中SUV銷售7.0萬輛,同比增長19.94%;兩廂轎車銷售7140輛,同比增長153.1% 。
長城汽車股份有限公司(GreatWall,簡稱:長城汽車公司)是一家集體所有制汽車製造企業:
成立於1984年,總部位於河北省保定市,於2003年、2011年分別在中國香港和中國內地上市。該公司旗下擁有哈弗、WEY、歐拉等四個品牌,產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類,具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。
2021年8月20日,2021胡潤世界500強發布,長城汽車以3,449億元人民幣價值排名第326位。
⑹ 長城汽車股份有限公司的下屬控股子公司有哪些
長城汽車橋業有限公司,保定市南市區太行路39號0312-2192980
長城華北汽車公司高碑店市幸福南路42號
長城汽車動力事業部朝陽南大街2288
長城汽車製造一部地址:長城南大街1588號
長城汽車製造二部朝陽南大街2288
長城汽車製造三部朝陽南大街2288
保定德業汽車內飾件有限公司,長城汽車部件園內保定市朝陽南大街2288號:
螞蟻物流長城汽車部件園內保定市朝陽南大街2288號
保定曼德汽車配件有限公司保定市長城南大街1588號
長城汽車股份有限公司天津分公司天津濱海新區開發區西區
天津博信汽車零部件有限公司也就是長城汽車橋業有限公司天津分公司天津濱海新區開發區西區
信誠汽車發展有限公司河北省保定市太行路1234號
⑺ #長城汽車股份有限公司#長城汽車公司到底怎樣啊
安全的崗位基本都是從保定的公司調過去的,長城汽車是不錯的企業,管理制度嚴格,廉潔體系制度更是讓你工作環境透明,但福利待遇差一些,自己權衡一下。安全工作與領導重視程度有關。 來自職Q用戶:柳先生
淡季的時候天天沒活兒,一周上不到五天班,掙不到錢;旺季的時候天天忙死,恨不得每天九點下班,有的時候連續上十幾天沒有休息。另外雞毛蒜皮的小事你都得擔著,動不動就扣錢,你去了就知道多惡心了 來自職Q用戶:左先生
⑻ 長城汽車盈利分析長城汽車主力是誰長城汽車股份診股
新能源汽車板塊從2021年初到目前為止持續上漲,盡管當中出現過調整,可是阻撓整個板塊的攀升還是做不到。
目前國內自主品牌已進入遍地開花的階段,意味著在以後中長期新能源汽車依然是最好的賽道。所以咱們今天一起來了解一下汽車領域的頭部公司--長城汽車。
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一、從公司的角度來看
公司介紹:長城汽車在1985年的時候被創立,是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業,針對汽車發動機、變速器等核心零部件已經擁有了自主的配套能力。
經歷了這么多年的發展,公司旗下發展的五個整車品牌分別是哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克,產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類。
長城汽車經過簡單分析後,在投資亮點方面,我們再來看看該公司有哪些?值得被我們投資嗎?
亮點一:產品優勢
在列出的這五個整車品牌里,自身處於市場領先地位的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型持續熱賣,消費者都特別的青睞。
另外公司也用新品牌製造新車型,並且不斷升級公司產品矩陣,產品抗風險能力也被提高。而且連續推出新車除了能夠讓公司的品牌形象大幅度提高以外,還可以提高產品成為爆款的幾率,將來,對提升公司的發展速度很有利。
亮點二:研發優勢
在日本、美國、德國、印度等六個國家長城汽車先後設立了研發中心,引薦各國的研究型優秀人才,構建把歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局都包括進去了。
其次,公司在2021年上半年將18.58億元作為研發金額投入,和同期相比提高了52.27%,為公司後面的研發奠定了堅不可摧的經濟基礎。
亮點三:市場優勢
從國內來分析,長城汽車旗下的各個品牌服務網路已布滿全國,縣級市場銷售服務網點覆蓋比例高達80%,宗旨是便於給客戶提供更快捷高效的服務。
而在海外,公司在建立了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠,同時正在周密籌劃南美、歐洲等地的整車項目,截止現在海外市場在擁有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外,其他車型預計也會陸續規劃海外業務。拓展了更多的海外市場為公司在營收方面作了強有力的支撐。
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二、從行業角度來看
在全球新能源汽車領域不斷提升為熱門行業的背景下,國內新能源汽車的滲透率也在飛速提升,以這樣的態勢繼續發展下去,在未來很可能比燃油車的市場發展前景更好,可以得知新能源汽車擁有的發展潛力是非常不錯的。
另外國內主要城市漸漸踐行皮卡解禁政策,這將意味著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車具有的上升空間潛力很大,未來希望很大。
但是文章具有一定的滯後性,如果想更准確地知道長城汽車未來行情,直接點擊鏈接,有專業的投顧幫你診股,看下長城汽車估值是高估還是低估:【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估?
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