建龍集團和德龍

『壹』 建龍集團鋼鐵公司都有哪幾個

建龍鋼鐵公司起源於唐山遵化，後來在吉林、承德、唐山都有鋼鐵廠，又收購了國豐鋼鐵的中旅持有的股權，即將收購山西海鑫鋼鐵，目前總部在北京市豐台區。

『貳』 山西海鑫集團誰收購了

建龍集團正在洽談收購山西海鑫鋼鐵集團的事宜，好像還沒有最後談妥，也還沒有復產經營。

建龍集團剛剛收購了唐山國豐鋼鐵公司中的中旅集團持有的股權，發展電子商務和在全國產能布局成為張志祥的理想。

由於國內鋼鐵產能過剩及經營不善等因素，海鑫集團自2014年3月起因資金鏈斷裂而被迫停產，並於2014年11月初進入了破產重整階段。

鋼鐵圈內曾先後傳出山西立恆、德龍集團等多家企業有意接盤的消息。但多數意向投資人都對海鑫的巨額債務望而卻步。

據從債權人方面獲得的債務數據,海鑫集團在國內900多家債權人申報的債權總額為234億元,其中已確認債權143億,不予確認的債權23.9億,待確認債權66.7個億,而其賬面資產不過69億元。
海鑫鋼鐵重組不順主要是債務問題達不到統一。

『叄』 建龍集團的經營情況

1999年企業成立以來，建龍鋼鐵始終以實現企業、社會、員工的和諧發展為已任，秉承「誠信、規則、創新、高效、共贏」的經營理念，實施以品種戰略為龍頭，資源戰略和管理運行戰略為支撐的三大發展戰略，積極參與國企改制，加大技改投入，調整產品結構，強化科技開發，重視管理創新，企業規模和市場競爭能力得到了迅速提升，企業實現了跨越式發展。2006年，不含參股企業，全年產鐵606.61萬噸、鋼602.85萬噸、材527.03萬噸，實現銷售228.92億元，利潤12.05億元，上繳稅金17.5億元。

『肆』 建龍集團是上市公司嗎

北京建龍重工集團有限公司不是上市公司，如果企業准備IPO，第一步是要進行企業改制，即先將企業性質由「有限公司」變更為「股份有限公司」。

『伍』 建龍集團的董事長稱鋼價漲得不好意思了，鋼價格的上漲會影響到哪些行業

近些日子，一則“建龍集團的董事長稱鋼價漲得不好意思了”的消息，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。那麼，鋼鐵價格的上漲會影響到哪些行業呢？第一，是房地產行業，因為房地產行業造房子需要用到很多的鋼材，成本直接上升不少。第二，是造船行業。船身基本上都是鋼材，對於鋼材價格的上漲也是會大幅度的加大成本。第三，是大型家電行業。比如電梯之類的，也是會大大的加重成本。那麼具體的情況是什麼呢？我來給大家分享一下我的看法。

首先，我們知道，造房子會用到非常多的鋼筋之類的，還有一些其他的地方都是需要用到鋼。而如果鋼價格的上漲，那麼他們就會直接成本上漲不少，用的量越大，受到的影響也就越大。

以上就是我對於這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考。大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下。大家看完，記得點贊，加關注哦。

『陸』 建龍集團是私企還是國企

建龍集團不是國企，建龍集團屬於國內規模比較龐大的民營企業，並且在全國各地也開設有分廠以及分公司，這也表現了其雄厚的實力，另外建龍集團也是國內鋼鐵行業的龍頭企業，鋼材產能在國內也是非常高的，為中國的鋼材市場發展做出了貢獻。

建龍集團是一家集鋼鐵、資源、礦業以及機電等產業為一體的大型企業集團，建龍集團創立於一九九九年，集團一直秉承創新和誠信的經營理念，為中國的鋼鐵實業做出了巨大的貢獻，集團的產品創新能力也是非常出眾的，這也其產品在國內遙遙領先，遠銷海外各地。

愛心行動托起生命的彩虹

建龍「愛心基金」是指每年企業都拿出一部分資金作為企業愛心基金，為解決特困家庭或出現突發緊急事件的員工提供援助的一項愛心活動。它是自2000年從唐山建龍興起，先後在建龍的各個公司得到積極響應並發展起來。它已成為建龍文化不可分割的一部分。

每一個建龍員工都以此為驕傲。每年得到愛心捐贈的員工都有數百名，並且每年春節，每個公司的總經理都會親自到困難員工家中進行慰問，這幾乎已成為建龍的慣例。幾年來建龍已救助過的員工有上千人，每一個人都有一個令人感動的故事。下面我就講講其中的一個故事。

『柒』 建龍集團是上市公司嗎

建龍集團不是上市公司。北京建龍重工集團有限公司（簡稱"建龍集團"）是一家集資源、鋼鐵、船運、機電等新產業於一體的大型企業集團。集團經營的產業涵蓋多種資源勘探、開采、選礦、冶煉、加工、機電產品製造等完整產業鏈條，

目前擁有1800萬噸礦石（鐵、銅、鉬、釩、煤、磷礦等）的開采和選礦能力，1500萬噸粗鋼冶煉和軋材能力、350萬載重噸造船能力、80萬載重噸遠洋運輸能力、1500萬千瓦防爆電機和風力電機製造能力、

5萬噸陰極銅和6000噸鈷的冶煉能力（目前國內最大），以及1.5萬噸五氧化二釩的冶煉能力、30萬噸煤化工等。

(7)建龍集團和德龍擴展閱讀：

在國家大力推進新能源產業和裝備製造業發展的宏觀背景下,集團抓住發展機遇，在天津先後注冊成立了捷威動力工業有限公司、祥威傳動設備有限公司和天津市茂聯科技有限公司。其中捷威動力核心業務將圍繞新能源動力汽車的核心部件－動力鋰離子電池來展開；

祥威傳動以風電齒輪箱和齒輪、工業齒輪箱為核心產品，計劃通過五年時間在國內風電及工業齒輪箱市場佔有5%的份額；茂聯科技採用從非洲國家進口的鈷銅礦、鈷銅合金、氫氧化鈷等生產並經營鈷、銅等相關系列產品等。

『捌』 建龍集團是干什麼的

主要 鋼鐵、礦業、化工、水泥、工程、科研、經貿於一體的大型鋼鐵聯合企業 主要還是鋼鐵為主

『玖』 建龍集團董事長是誰

建龍集團董事長是張志祥。

張志祥，男，漢族，1967年8月出生，浙江上虞人，畢業於浙江工業大學自動化專業。現任北京建龍重工集團有限公司董事長、黑龍江建龍鋼鐵有限公司董事長、黑龍江建龍化工有限公司董事長。

2019年，在2019福布斯全球億萬富豪榜中名列第1941名。2019年胡潤百富榜排名第124位，財富值250億元人民幣。

2019福布斯中國400富豪榜排名第210位，財富值125.2億元人民幣。2020年2月26日，以250億元人民幣財富名列《2020世茂深港國際中心·胡潤全球富豪榜》第729位。

建龍集團董事長表示：鋼鐵漲價漲得都不好意思了

近日在亞布力中國企業家論壇上，建龍集團董事長張偉祥稱，去年中國生產10億噸鋼鐵，佔全球一半，他在鋼鐵行業20年都沒遇到過這么大的需求量。鋼鐵價格比去年同期上漲了50%，漲得有點不好意思。

以上內容參考網路－張志祥

『拾』 建龍集團董事長稱鋼價漲得不好意思了，導致鋼價上漲的原因是什麼

在亞布力中國企業家論壇上，浙江建龍董事長張偉祥稱，去年中國生產10億噸鋼鐵，佔全球一半，他在鋼鐵行業20年都沒遇到過這么大的需求量。鋼鐵價格比去年同期上漲了50%，漲得有點不好意思。

全球經濟恢復，拉動世界鋼材的消費增長，今年一季度，全球粗鋼產量增速實現由負轉正，46個國家實現正增長，而去年僅有14個國家。世界鋼鐵協會的統計數據顯示，今年一季度，全球粗鋼產量同比提高10%。

在我國「2030年碳達峰，2060年碳中和」承諾的大背景下，鋼鐵行業面臨重要減碳壓力。作為能源消耗密集型行業，鋼鐵行業碳排放佔全國碳排放量約18%，僅次於電力行業。依據《鋼鐵行業碳達峰及降碳行動方案》，目標初步定為：2025年前，鋼鐵行業實現碳排放達峰；到2030年，鋼鐵行業碳排放量較峰值降低30%。短期看，對於粗鋼產量的壓降是最有效的減排方式，面對旺盛的下游需求，粗鋼供需矛盾加劇，鋼價走高。