美國通用集團下屬子公司

⑴ 美國通用公司簡介

通用——GM 和 GE

通用，可以代表全球最大的汽車公司——美國通用汽車公司，GM(General Motos）；也可以代表世界上最大的多元化服務性公司——通用電氣公司GE(General Electrics)。

GM簡介

通用汽車公司（GM）是全球最大的汽車公司，其核心汽車業務及子公司遍及全球，共擁有325, 000名員工。通用汽車公司是由威廉·杜蘭特（William Crapo Durant，1861—1947)於1908年9月在別克汽車公司的基礎上發展起來的，成立於美國的汽車城底特律。現總部仍設在底特律。其標志GM取自其英文名稱（General Motor Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。自1931年起成為全球汽車業的領導者。通用汽車公司迄今在全球33個國家建立了汽車製造業務，其汽車產品銷往200多個國家。2005 年，通用汽車在全球售出917萬輛轎車和卡車。通用汽車的全球總部坐落在底特律的通用汽車文藝復興中心。

通用汽車是南韓通用大宇汽車和技術公司的控股公司，並與日本的鈴木汽車株式會社和五十鈴汽車株式會社開展戰略合作，合作的內容涉及產品、動力總成及聯合採購。同時，通用汽車與戴姆勒·克萊斯勒集團、寶馬集團和豐田汽車公司在新能源技術領域亦開展了相關合作。此外，通用汽車還與豐田汽車公司、鈴木汽車株式會社、中國上海汽車工業（集團）總公司、俄羅斯AVTOVAZ汽車公司及法國雷諾汽車共同研發生產汽車。

通用汽車旗下的轎車和卡車品牌包括：別克（BUICK）、凱迪拉克（Cadillac）、雪佛蘭（Chevrolet）、GMC、通用大宇（GM DAEWOO）、霍頓（Holden）、悍馬（Hummer）、歐寶（OPEL）、龐蒂亞克（PONTIAC）、薩博(Saab)、土星(Saturn)。

通用汽車公司的售後服務和零部件業務部通過通用汽車、通用汽車Goodwrench和AC德科的品牌進行汽車零部件的銷售；而通用汽車動力總成部則負責汽車發動機及變速器的市場銷售。

通用汽車公司旗下的通用汽車金融服務公司（GMAC）是全球領先的金融服務公司，向全球客戶提供汽車和商業貸款、抵押融資以及保險等服務業務。通用汽車 OnStar是汽車安全、信息服務方面的業界領導者。通用汽車公司其它主要業務包括提供數字電視娛樂服務和衛星服務的休斯電子公司，以及製造柴油電動機車和商業柴油發動機的通用汽車機車公司。

GM在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第五。

GM歷史

通用汽車公司的前身是1907年由戴維·別克（David Dunbar Buick）創辦的別克汽車公司，1904年美國最大的馬車製造商威廉姆·杜蘭特買下了別克汽車公司並成為該公司的總經理，同時推出C型車。為了推銷這種汽車，杜蘭特迅速建立了一個經銷網並吸引了大筆訂單——遠遠超出了公司的生產能力。到 1908年，別克汽車公司已經成為全美主要汽車生產商，杜蘭特很想結束當時汽車工業數百家公司並存的局面，因而大力支持本傑明·克里斯科有關將別克、福特、馬克斯韋爾—布里斯科、奧茲等幾家主要汽車公司合並的建議，但協商因福特公司要價達800萬美元之巨而以失敗告終。同年，杜蘭特以別克汽車公司和奧茲汽車公司為基礎成立了一家汽車控股公司——通用汽車公司(GM)，1909年又合並了另外兩家小汽車公司奧克蘭汽車公司(現在的龐迪亞克分部)和卡迪拉克汽車公司。

從一開始，杜蘭特就指出了公司的三維戰略，即生產適合各種不同口味和購買能力的不同品牌的汽車，在汽車工程領域內盡可能地多樣化，實行後向一體化進入汽車零部件生產領域。到1910年，公司已經先後購進了17家小汽車公司。然而，過快發展使公司很快陷入資金困境，一批銀行家以一個由他們控制的5人管理委員會取得了公司的控制權，而杜蘭特僅僅是5人管理委員會成員之一。1918年，杜邦公司以5000萬美元收購了通用汽車公司23%的股份，從而成為公司的最大股東，1919年這一控股比例上升到28.7%。在這種情況下，杜蘭特逐漸從通用汽車公司的業務活動中脫出身來，並於1911年組建了雪佛蘭汽車公司。1915年，該公司推出了一種新型廉價車490型，以與福特汽車公司的T型車相抗衡。

與此同時，他又同杜邦結盟，秘密收購通用汽車公司的股票。 1915年，他公開宣布要以五股雪佛蘭汽車公司的股票兌換一股GM公司股票，從而於1916年再次獲得了通用汽車公司的控制權，重新擔任公司總裁。在此期間，公司先後於1911年合並快速汽車公司和誠信卡車公司，組成GM卡車公司，同年又購入桑普森西爾拖拉機公司，1913年，購入衛生冰箱公司(後來的 Frigidaire分部)以及冠軍火花塞公司(後更名為AC火花塞公司)等。杜蘭特重獲控制權後，又兼並了謝爾頓汽車公司、費舍汽車公司60%的股份和加拿大汽車製造商麥克勞林汽車公司(後來的GM加拿大公司)。第一次世界大戰期間，該公司為部隊生產了大量卡車、救護車、飛機發動機等。戰爭結束後，該公司又通過建立通用汽車承兌公司來加強產品批銷，大獲成功。

1919年，通用汽車公司成為美國第五大工業企業，其在美國市場上的佔有率1920年達到 17%，雖然遠遠低於福特汽車公司的43%，但也相當可觀了。然而，1920年的經濟大蕭條使公司再次陷入困境之中，杜蘭特被迫提前退休，並將自己的GM 股份全部賣給了杜邦家族，使杜邦在GM的股權比例上升到37%。JP摩根公司也趁機取得了通用汽車公司的部分股權，從而形成杜邦家族和摩根家族共同控制GM公司的局面，杜邦以公司董事長和最大股東的身份取代杜蘭特成為公司新總裁。杜邦擔任總裁後的第一件事就是批准了公司所屬聯名汽車公司總裁小阿爾弗雷德·D斯隆的改革計劃，對公司的管理體制進行全面改組，建立反集權的分部式管理體制，這就是著名的斯隆模式。

1923年斯隆擔任公司總裁後，又對公司的各科、甚至是重復的生產線進行合理化調整，公司由此進入飛速發展的時期，先後兼並了黃車製造公司和數家飛機公司，推出了1925雪佛蘭轎車以與福特公司相競爭，使汽車設計現代化，並實行「一種車適合一種財力和需求目標」和每年推出一種新車型的戰略，從而把福特汽車公司遠遠地甩在了後邊。到 1927年，通用汽車公司一躍成為美國汽車工業的霸主，其國內市場佔有率達到43%，並一直維持領先地位至今，即使在大蕭條時期，公司仍能維持盈利並堅持給股東分紅。第二次世界大戰期間，公司接受了大量軍事訂貨，總價格高達13081億美元左右，戰爭期間美國1／4左右的坦克、裝甲車和飛機，1／2左右的子彈和步槍，2／3的重型載重汽車均來自通用汽車公司。

第二次世界大戰以後，通用汽車公司決策者認識到將會有一場汽車熱銷期，推出了更大型、更有盈利潛力的小汽車，並鞏固了在汽車市場上的主導地位，並在其它產品市場上也獲得了主要地位，成為美國最大的軍用品承包商。1952年艾森豪威爾當選總統後，公司總裁查理·威爾遜成為國防部長。1955年，通用汽車公司成為世界上第一個年利潤超過10億美元的公司。1986年，公司董事長斯隆退休，於1963年出版《我在通用汽車公司的歲月》一書，該書成為管理學的經典著作，然而，通用汽車公司的巨大規模使其成為輿論批判經濟集團的目標，司法部試圖讓杜邦家族賣掉其持有的23%的通用汽車公司的股票，但直到60年代中期，杜邦家族仍維持其主要股東的地位。與此同時，公司的「大的就是好的」的汽車設計思想也遭到了挑戰，1957—1958年的經濟危機使人們對小型經濟車的需求量猛增。通用汽車公司為適應多種需求模式的轉變，又開發出緊湊車 Corvair，但這種設計糟糕的經濟車使該公司大丟其臉。從60年代起，外國小型汽車大量進入美國，以滿足人們對小型經濟車的需求，70年代初期的石油禁運更加強了這種趨勢，該公司被迫投入大量精力研製小型汽車，並投資20億美元開發前輪驅動小型車X車系列，但並不十分成功，該公司經營開始出現赤字。盡管如此，在70年代，他們的銷售額還是出現了較大幅度的上升，1975年為357.25億美元，1979年為663.11億美元，銷售利潤也從12.53 億美元上升到28.91億美元，市場佔有率仍然高達47%。

進入80年代以後，通用汽車開始了艱難的創新歷程。早在1979年，該公司就開始生產前輪驅動小汽車，並開始了一項10年投資700億美元的設備更新計劃，以進行結構調整和成本削減活動。1980年，通用汽車賣掉了Frigidaire分部和Terex分部。1981年，羅傑·史密斯擔任首席業務領導人之後，進行大規模調整改組活動，裁員數千人，又推出了旨在替代日本進口車的J型車；1983年出資1.5億美元，同日本豐田公司合資成立新聯合汽車製造公司，在加利福尼亞州運用日本公司的製造技術生產小型車；1984 年，通用汽車投資25億美元，收購電子數據系統公司；1985年，又宣布成立Saturn公司，在田納西一家日本風格的工廠中生產小轎車，並以47億美元收購了休斯飛機製造公司。與此同時，通用汽車還同其它公司合資開辦了50多家企業，從機器人製造到人工智慧企業，范圍很廣，用史密斯的話說，這是為了發現進入21世紀的鑰匙。

然而，由於國外進口汽車和福特汽車公司的激烈競爭，通用汽車不得不減少生產能力，裁員數以萬計，並大幅度壓縮工資開支，同時實行俘虜進口戰略——即由其它國家的公司為通用汽車公司製造小車並由它在美國銷售，而Saturn汽車的質量問題使公司在投放市場5個月之後就回收1／3的汽車進行維修，最後不得不拿出21億美元以彌補關閉工廠的費用，這直接促成了1990年公司出現的巨額虧損，通用汽車的市場佔有率也從1979年的47%劇降到 1989年的35%。1990年，該公司推出薩頓牌汽車，這是1926年以來公司推出的第一個新牌號汽車，耗資20億美元以上。1991年，通用汽車再次出現近50億美元的虧損，成為美國有史以來規模最大的企業赤字。在此情況下，董事長羅伯特·斯坦普爾被迫宣布將在3年內關閉在美國和加拿大的20多家工廠，並裁員74000餘人。1991年秋，斯坦普爾宣布實施結構改組，將鑄造、發動機裝配與傳動系統等四個分部合並為一個部，將傳統的發動機生產由9種減為5種，同時上馬3種不同型號的4缸發動機和引進一種新型發動機。盡管如此，1992年春天，以前普羅克特·甘布爾公司總裁約翰·斯梅爾為首的許多董事會成員仍然撤換了斯坦普爾的繼承人勞埃德·魯斯的公司總裁職務，並安排約翰·斯梅爾擔任執行委員會主席。同年4月，通用汽車進行美國有史以來的最大規模的股票發行，籌資22億美元以緩解財政困難。看來，通用汽車公司又到了一次管理創新的緊要關頭。

近年來，海外製造商帶來的激烈競爭對GM的工業優勢構成了威脅。面對主要競爭對手DaimlerChylser、Ford及Honda的挑戰，GM已著眼於向全球市場擴張，包括聘請前豐田汽車顧問幫助他們進軍日本市場。（公司還持有Suzuki及Isuzu的大量股份；1999年，GM將持有的Isuzu股份提高到49%並購入Suzuki公司10%的股份。）1998年下半年，與SAIC合資生產出第一批針對中國市場的別克汽車（Buick）。通過進入巴西及俄羅斯的廉價車輛市場，GM正拓寬海外消費者市場，建立客戶基地並確立其品牌效應，而這些都領先了競爭者一大步。

1981年通用汽車作出將生產設備轉移到發展中國家的決定，並開始裁員。在近十年裡，GM裁退了成千上萬的雇員，其中不乏GM的第三代員工，他們離開公司在密西根州Flint的基地，經濟拮據。GM因此得了個惡名，加上Michael Moore就裁員為題材的記錄片Roger&Me問世，GM的公眾形象嚴重受損。1996年，汽車工人的聯合罷工使得北美24家工廠癱瘓近三周。 罷工雖已結束，但問題並沒有得到解決。1998年長達七周的罷工對其季度國民生產總額報告產生了引人注目的影響：GM在此期間損失了將近28億美元，更因此使得北美的生產停滯不前。奇怪的是GM在子公司Saturn卻受到歡迎，該公司出產的汽車極具市場吸引力。這完全依賴於Saturn公司良好的企業形象：員工待遇優厚，繼而形成理想的工作環境。

從1998年罷工中恢復過來的GM已著手開始新一輪的降低成本計劃。使小型汽車有利可圖是公司的重點所在，因為現在每售出一輛小型車公司便損失約 500~600美元。在「黃石」計劃中，GM的目標是降低成本並提高生產力。具體做法是讓供應商協助設計，並在發貨前組裝部分零件，這樣一來節省了時間和開支。1998年這位汽車巨人更是聯合了北美與國際的業務。 為使操作合理化，GM於1999年5月將生產汽車零件的主力——Delphi Automotive作為分支獨立出去。

2004年， 通用汽車公司連續第四年在其最大的市場--美國創下了卡車和運動型多功能車的銷售總量的業界銷售記錄。在第二大市場--中國，通用汽車的銷售業績增長了27%，創下新的公司記錄。

GM主要產品

(1)汽車產品：包括製造、裝配、銷售汽車、卡車、公共汽車和相關零配件。1993年，公司銷售各式車輛4300萬輛，佔美國市場的35%，世界市場的7%，其中小汽車和輕型卡車745.1萬輛(1990年)。公司主要牌號的汽車為雪佛蘭、別克、美迪亞克、奧茲莫比爾、卡迪拉克和Saturn，由分布於美國各地的30家汽車裝配廠、29家分銷中心和包儲設施生產，並由全國一萬多家經銷商分銷經營。1991年，公司收入的79%來自汽車部門。

(2)金融和保險業：主要業務單位是通用汽車承兌公司，它資助購買GM產品。此外，公司也為經銷商和消費者提供保險，並從事抵押銀行業務、海上金融和投資服務業務。 1991年公司收入的9%來自該部門。

(3)其它產品：主要是電子數據系統公司從事的數據加工、電訊服務和GM休斯電子公司從事的軍火生意，特別是導彈系統。1991年GM休斯電子公司成為美國第四大軍火承包商，同時還是美國主要的商用衛星供應商，產品包括軍用車輛、雷達、武器控制系統、制導導彈系統、軍用衛星。此外，這兩家公司還從事商用信息和電訊系統的設計、安裝和經營、火車頭的研究開發和製造，同時生產壓縮機、發電機和海船用汽輪發動機等等。

GM夥伴

通用汽車的全球戰略合作夥伴包括義大利菲亞特汽車有限公司、日本富士重工株式會社、五十鈴汽車株式會社以及鈴木汽車株式會社，合作的內容涉及產品、 動力總成及聯合採購。同時，通用汽車是韓國通用大宇汽車科技公司最大的股東。此外， 通用汽車還與德國的寶馬汽車公司和日本的本田汽車公司開展技術協作，與豐田汽車公司、五十鈴汽車株式會社和中國上海汽車工業（集團）總公司、俄羅斯AVTOVAZ汽車公司及法國雷諾汽車共同研發生產汽車。

GM品牌
通用汽車旗下的轎車和卡車品牌包括：別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、霍頓、悍馬、歐寶、龐蒂亞克、Saab薩博、土星和沃爾沃。在一些國家，通用汽車的銷售網路同時還銷售通用大宇、五十鈴、富士（速波）和鈴木製造的汽車產品。通用汽車公司的售後服務和零部件業務部通過通用汽車、通用汽車Goodwrench 和AC德科的品牌進行汽車零部件的銷售；而通用汽車動力總成部則負責汽車發動機及變速器的市場銷售。通用汽車公司旗下的通用汽車金融服務公司（GMAC）是全球領先的金融服務公司，向全球客戶提供汽車和商業貸款、抵押融資以及保險等服務業務。通用汽車Onstar是汽車安全、信息服務方面的業界領導者。

GM在中國

通用汽車公司進入中國已超過80年。目前，通用汽車在中國的員工超過20,000人。2005年，通用汽車中國公司及其在華合資企業的總銷量為 665,390輛，與2004年同期相比增長35.2%。通用汽車在中國進口、生產和銷售凱迪拉克、薩博Saab、歐寶、別克、雪佛蘭及五菱等品牌的系列產品，所提供的產品系列之豐富位居所有在華跨國汽車企業之首，涵蓋中高檔轎車、多功能旅行車、緊湊型轎車和微型車等。

通用汽車在中國的願景是：攜手戰略合作夥伴，致力於成為中國汽車工業的最佳參與者和支持者。

為了實現這一目標，通用汽車公司將繼續與中國汽車工業攜手並進。通用汽車在中國開展業務一貫遵循如下五大原則：承諾在中國長期發展，並建立和保持一種對通用汽車、中國和中國人民均為有利的合作關系；廣泛涉足整車和零部件的生產、銷售、設計與測試等領域；積極參與技術交流活動，保持技術領先；致力於培養中國員工的管理水平與專業技能；將中國業務融入其全球網路，以確保為中國市場提供最高質量的產品與服務 。

通用汽車中國公司在中國的企業主要包括：

上海通用汽車有限公司是通用汽車公司與上海汽車工業（集團）總公司各出資 50% 建立的中國最先進的整車生產合資企業。這一中國最大的中美合資企業成立於1997年6月。

上海通用汽車目前已擁有凱迪拉克、別克、雪佛蘭及薩博四大品牌，形成凱迪拉克CTS、凱迪拉克SRX、凱迪拉克XLR；別克榮御轎車、別克君威轎車、別克GL8商務公務旅行車系列、別克凱越系列；雪佛蘭景程轎車、雪佛蘭LOVA轎車、雪佛蘭樂騁轎車、雪佛蘭賽歐緊湊型轎車；薩博9-3運動型轎車、薩博9-3高檔敞蓬轎車、薩博9-5運動型高檔轎車十六大系列五十多個品種的產品矩陣，擁有遍布全國的完整的銷售、售後服務和零部件供應網路。

目前上海通用汽車擁有金橋、煙台、沈陽3大生產基地，金橋南廠、金橋北廠、煙台東岳汽車、沈陽北盛汽車4個整車生產廠，以及金橋動力總成、煙台東岳動力總成2個動力總成廠。其中金橋基地的生產能力為年產32萬輛整車，10萬台自動變速箱、20萬台發動機；煙台基地年設計產能為12萬輛整車，37.5萬台發動機；沈陽基地年設計產能為4萬輛整車。上海通用汽車年總產能可達到48萬輛，其規模與實力在國內汽車企業中位居前茅。

上海通用北盛汽車有限公司位於遼寧省沈陽市，原金杯通用汽車有限公司。2004年3月，上汽集團、通用汽車中國公司和上海通用汽車重組金杯通用汽車，上汽集團與通用汽車中國公司各擁有25%的股權，上海通用汽車持有50%的股權。其產品規劃、生產製造、零部件采購、信息系統、質量體系和人力資源管理等方面全部納入上海通用汽車的管理體系。上海通用北盛汽車（沈陽）目前的年設計產能為三班50,000輛，2004年9月起生產GL8公務旅行車。

上海通用東岳汽車有限公司是上海汽車工業集團總公司、通用汽車中國公司、上海通用汽車公司共同出資9億元收購原山東煙台車身有限公司的全部股權後成立的新公司，三方各佔25%、 25%、50%股權。公司位於山東省煙台市，目前是上海通用汽車第二個生產基地，2003年4月開始生產別克賽歐。上海通用東岳汽車的年設計產能為兩班100,000輛整車。

上海通用東岳動力總成有限公司是位於山東省煙台市的一家新合資企業。其前身為山東大宇汽車發動機有限公司，1996年8月投產。2004年3月，公司重組後，上汽集團、通用汽車中國公司各佔新公司25%的股份，兩者的合資企業——上海通用汽車佔50%的股份。重組後的上海通用東岳動力總成有限公司由上海通用汽車負責日常運營管理。上海通用東岳動力總成設計產能為三班二運轉實現年產37.5萬台發動機。

上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、通用汽車、五菱於2002年6月共同組建的合資公司，總投資9,960萬美元，三方持有的股份比例分別為50.1%、34%、15.9%。公司位於廣西壯族自治區柳州市，生產商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車四大系列共210個品種車型，是中國銷量第二的微型車生產企業。上汽通用五菱目前的年生產能力為300,000輛。

泛亞汽車技術中心有限公司是通用汽車與上汽雙方共同投資5,000萬美元、各佔50%股份的合資企業。作為國內首家汽車工程技術合資企業，它為中國和亞太地區的汽車企業提供一系列的汽車工程服務，其中包括設計、開發、測試和零部件與整車認證。上海通用汽車別克君威、別克凱越等產品的改制工程都是由泛亞汽車技術中心完成的。

上汽通用汽車金融有限責任公司是中國第一家汽車金融公司。由全球最大汽車金融公司之一的通用汽車金融服務公司和上海汽車集團財務有限責任公司共同合資組建。其目前的主要業務是：在批發和零售兩大領域為通用汽車和上汽集團在華的合資企業和相關合作企業的汽車銷售提供批發和零售信貸等金融服務。

通用汽車倉儲貿易（上海）有限公司位於上海外高橋保稅區，於1999年8月正式啟動，是由通用汽車公司投資320萬美元建立的獨資零部件分銷中心。它的成立確保了通用汽車及時向中國大陸的客戶提供貨真價實的通用汽車零部件。同時，該中心採用了一套全面電腦化的倉儲管理與存貨控制系統，目前其存儲的零部件達25,000種左右。

通用汽車（中國）投資有限公司是通用汽車公司在上海建立的獨資企業，擁有通用汽車在中國全部的本地員工，同時也是通用汽車在中國的合資企業的投資方。進口汽車的銷售、市場營銷和售後服務是通用汽車中國公司的經營業務之一。通用汽車中國公司從全球的通用汽車生產廠進口歐寶汽車並推向中國市場。通用汽車的售後服務系統向全國的授權維修服務中心和零部件分銷商提供支持。

通用汽車－上海交大技術研究院是由通用汽車公司與上海交通大學合作建立的研究院，它致力於技術培訓和科研項目合作。下屬有動力總成研究所、PACE中心和車身製造技術衛星試驗室三個機構。

通用汽車－清華大學技術研究所由通用汽車和清華大學合作建立，致力於共同研究開發和其它科技方面的合作。

ACDelco是全球領先的汽車零部件品牌，目前在中國已擁有近40家批發商以及100多個AC德科服務中心。它為中國所有的汽車和生產廠商提供真正的ACDelco零部件和維修保養服務。AC德科在中國還提供15種產品系列。

艾里遜變速箱部是全球最大的中型和重型卡車、公共汽車與專業用車的自動變速箱生產商。目前，艾里遜變速箱部正與中國車輛設備製造廠和最終用戶合作提高其中型和重型商務用車的質量。

GE簡介

通用電氣公司(GE)General Electrics是世界上最大的多元化服務性公司，同時也是高質量、高科技工業的消費產品的提供者。從飛機發動機、發電設備到金融服務，從醫療造影、電視節目到塑料，GE公司致力於通過多項技術和服務創造更美好的生活。GE在全世界100多個國家開展業務，在全球擁有員工近300,000人。傑夫·伊梅爾特先生自2001年9月7日起接替傑克·韋爾奇擔任GE公司的董事長及首席執行官。

GE歷史

通用電氣公司的歷史可追溯到托馬斯·愛迪生，他於1878年創立了愛迪生電燈公司。1892年，愛迪生通用電氣公司和湯姆森-休斯頓電氣公司合並，成立了通用電氣公司(GE)。GE是自道·瓊斯工業指數1896年設立以來唯一至今仍在指數榜上的公司 。

GE在中國

早在1906年，GE就開始發展同中國的貿易，是當時在中國最活躍、最具影響力的外國公司之一。1908年,GE在沈陽建立了第一家燈泡廠。1934年，GE買下了慎昌洋行，開始在中國提供進口電氣設備的安裝和維修服務。1979年，GE與中華人民共和國重建貿易關系。1991年, 第一家合資企業GE航衛醫療系統有限公司在北京成立。迄今為止，GE的所有工業產品集團已在中國開展業務，擁有12,000多名員工，並建立了50多個經營實體。隨著中國加入WTO以後市場的逐步開放，GE的金融業務也正積極尋求在中國發展的機會。2006年GE在中國的銷售收入達54億美元。

除了業務活動，GE也同時以具有責任感的企業公民自勉，僅2006年一年間，就有近3000名GE員工在大中華區組織了70多個社區志願者項目，共為教育、兒童健康與發展、長者關懷、環境保護等多項公益事業貢獻了超過20000小時的服務。共有18個不同地區的社區由此受益（包括北京、重慶、甘肅、廣州、杭州、香港、秦皇島、上海、台灣、無錫、增城、中山、深圳、彭州、沈陽、哈爾濱和徐州）。

⑵ 美國通用集團有多少個子公司

樓主理解有誤，他們名字很像，但之間並沒有什麼關系，是不同的公司，並不是通用集團旗下的分公司

通用汽車GM，通用電力GE，通用動力GDC，絕對不是同一個公司，也沒有任何關系

通用汽車GM是幾乎完全跟汽車相關的業務；

通用電力GE業務涵蓋諸多領域，從消費電器到航空發動機，到醫療衛生事業，到金融行業，什麼都有。最近正在收購深發展股份，入主深發展做二股東。

通用動力GDC是美國最大的軍用訂貨承包商，主要負責軍火方面的業務

希望對你有幫助

⑶ 通用旗下有哪些車系

1、別克

1903年5月19日，大衛·別克（David Buick）在布里斯科史弟的幫助下創建了別克汽車公司。1908年它的產量達到8,820輛，居美國第一位，並以別克公司為中心成立了通用汽車公司。別克部是通用汽車公司的第二大部門。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。別克標識標識標識是三個盾牌，它的排列給人們一種起點高並不斷攀登的感覺，象徵著一種積極進取，不斷登攀的精神。文字別克是公司創建人大衛·別克的名字。

通用汽車公司（General Motors Corporation，GM）成立於1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創建了美國通用汽車公司以來，通用汽車在全球生產和銷售包括雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、霍頓以及五菱等一系列品牌車型並提供服務。2014年，通用汽車旗下多個品牌全系列車型暢銷於全球120多個國家和地區，包括電動車、微車、重型全尺寸卡車、緊湊型車及敞篷車。

其標志GM取自其英文名稱（General Motors Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。通用汽車公司各車型商標都採用了公司下屬分部的標志。

通用汽車公司的前身是1907年由戴維·別克創辦的別克汽車公司，1908年美國最大的馬車製造商威廉姆·C·杜蘭特買下了別克汽車公司並成為該公司的總經理，同時推出C型車。為了推銷這種汽車，杜蘭特迅速建立了一個經銷網路並吸引了大筆訂單——遠遠超出了公司的生產能力。

(3)美國通用集團下屬子公司擴展閱讀

通用汽車首先因電子啟動器而獨樹一幟，該裝置的發明者是著名發明家兼研究員Charles「Boss」Kettering，他於1912 年將這一發明應用於凱迪拉克。電子啟動器的問世至今仍被公認為是二十世紀最具影響力的汽車革新。

幾年之後，通用汽車金融服務公司 （GMAC） 開創了一種稱之為零售金融的全新業務模式。

隨著著名設計師Harley Earl（汽車設計之父）的第一個設計作品1927 款LaSalle 的問世，通用汽車步入了發展新紀元，從此汽車不再只是一種交通工具。

通用汽車公司在中國建立了12家合資企業和2家全資子公司，擁有超過58,000名員工。通用汽車公司在中國進口、生產和銷售別克、凱迪拉克、雪佛蘭、歐寶、寶駿、五菱及解放品牌的系列產品，所提供的產品系列之豐富位居所有在華跨國汽車企業之首。2012年，通用汽車及其合資企業在華銷量為2, 836,128輛，同比增長11.3%。

⑷ 美國通用汽車公司旗下有哪些品牌啊

美國通用汽車公司是世界上最大的汽車製造企業，1908年成立於美國的底特律，創始人是馬車商威廉-杜蘭特，他將美國當時的奧茲莫比爾汽車公司、卡迪拉克汽車公司、奧克蘭汽車公司、雪佛蘭汽車公司和別克汽車公司組合起來成立了通用汽車股份公司。

由於投資分散忽視管理，公司很快陷入危機之中。杜蘭特的繼任人小艾爾弗雷德-斯隆於1923年接管公司後，進行了全面的改組整頓，建立起政策制定與行政管理分開，分散經營與協調控制結合的管理體制，使整個通用汽車公司成為一個既有統一指揮，又有各部門活力的有機整體。

在斯隆的領導下，通用汽車公司的市場佔有率從1921年的12%增加到1941年的49%，此後一直居世界各汽車製造公司之首，1997年的生產汽車達八百多萬輛，佔全球汽車生產總量的六分之一。現在通用汽車在全球各地推出150多款不同類型的汽車，其中包括通用汽車旗下的四大品牌：歐寶、凱迪拉克、別克和雪佛蘭。

目前，通用汽車公司生產轎車有六個分部和兩個子公司歐寶和伏克斯豪爾，擁有瑞典紳寶汽車公司的一半股份。六個分部都設立在美國本土，它們分別是：

凱迪拉克分部（Cadillac） 1902年由美國人亨利.利蘭建立，取名凱迪拉克是為了記念底特律市的創建者法國人安東尼.凱迪拉克。1909年凱迪拉克公司被並入通用公司，成為通用公司生產豪華轎車和跑車的分部，其產品是通用公司最高檔次的。主要產品有賽威（Seville）、帝威（Deville）、凱帝（Catera）等。

別克分部（Buick） 1903年由大衛.別克創建，1904年被轉手賣給通用公司創始人杜蘭特。主要產品有世紀（Century）、皇朝（Regal）、林蔭大道（Electra/Parkavenue）等。

雪佛蘭分部（Chevrolet） 1911年杜蘭特離開通用後與瑞士賽車手路易斯.雪佛蘭合建雪佛蘭公司。1918年杜蘭特回到通用後公司被並入通用，此後一直是通用公司最大的分部，主產經濟型車及中、高級跑車。主要產品有盧米娜（Lumina）、盧米娜多用途車（LuminaAPV）、星旅（Astro）、卡瑪洛（Camaro）、克爾維特(Corvette）、美宜堡（Malibu）、萬程（Venturo）、飛越運動廂體車（TransSport）等。

旁蒂克分部（Pontiac） 1907年特律市附近的奧克蘭縣旁蒂克市一名馬車商建立了奧克蘭汽車公司，1908年被並入通用公司。1925年因生產的旁蒂克牌汽車受到歡迎，逐在1932年將奧克蘭分部改名為旁蒂克分部，生產中檔汽車。主要產品有太陽火（Sunfire）、博納威（Bonneville）、格蘭艾姆（GrandAm）、火鳥（Firebird）、飛越運動廂體車（TransSport）等。

奧茲莫比爾分部（Oldsmobile） 由美國汽車業開創者之一蘭索姆.奧茲建立於1897年，1908年並入通用公司，是美國第一個大量生產銷售汽車的企業，以產中檔車為主。主要產品有阿萊羅（Alero）、Aurora（曙光）、短劍（Cutlass）、激情（Intrigue）、88（Eightyeight）、攝政王（Regency）、剪影廂體車（Silhouette）等。

土星分部（Saturn） 1985年通用公司決定新建土星分部，企圖開發先進的土星牌轎車以抵禦外國轎車大規模進入美國市場。分部設在田納西州春山市，是通用公司唯一從內部建立起來的公司。主要產品分為豪華轎車SL、旅行轎車SW和跑車SC。

另外通用還有一家著名的GMC公司，以生產皮卡為主體
參考資料：http://auto.163.com/04/0606/13/0O6PRGUE000816D5.html

⑸ 通用汽車公司的旗下品牌

別克
1903年5月19日，大衛·別克（David Buick）在布里斯科史弟的幫助下創建了別克汽車公司。1908年它的產量達到8,820輛，居美國第一位，並以別克公司為中心成立了通用汽車公司。別克部是通用汽車公司的第二大部門。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。
別克的標識是三個盾牌，它的排列給人們一種起點高並不斷攀登的感覺，象徵著一種積極進取，不斷登攀的精神。文字別克是公司創建人大衛·別克的名字。
雪佛蘭
雪佛蘭的國際品牌血統已經傳承了近百年，它是通用汽車全球銷量最大的品牌，自1912年推出第一部產品以來至今全球總銷量已超過1億輛。2012年，雪佛蘭全球銷量超過495萬輛，再創歷史新高。作為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強大的技術和市場資源。雪佛蘭的品牌定位是一個大眾化的值得信賴的國際汽車品牌。品牌個性是：1、值得信賴 2、聰明務實 3、親和友善 4、充滿活力。
雪佛蘭的領結標志是由通用汽車創始人之一威廉·杜蘭特於1913年末設計的。但是這個標志成為雪佛蘭品牌代名詞的故事，則有許多個版本。流傳最久並廣為人知，而且也得到了杜蘭特本人的證實的版本是：杜蘭特本人創造了雪佛蘭領結標志，其靈感來源於巴黎一家旅館的牆紙設計。根據1961年雪佛蘭品牌50周年慶典時，其官方出版的《雪佛蘭故事》書中記載： 「1908年，杜蘭特在一次環球旅行中，無意間在一間法國旅館中看到了牆紙上無限延伸的圖案。他撕下一塊壁紙保留下來，並展示給朋友們看，認為它將成為絕佳的汽車標志。」
但是，也有眾多關於雪佛蘭領結標志設計起源的不同版本，每一個版本都能自圓其說，使得這個標志的起源更加神秘，似乎真相將永遠無法揭開。諸多說法中有兩個版本來自於杜蘭特家族內部。1929年，杜蘭特的女兒Margery出版了名為《我的父親》的一本書。書中提及杜蘭特經常坐在餐桌邊，在紙片上反復塗鴉汽車標志的情節。Margery 寫到：「我想應該是某天晚上，在杯盤碗盞之間，他勾勒出了現在雪佛蘭汽車所使用的標志。」
凱迪拉克
1902年，凱迪拉克誕生於被譽為美國汽車之城的底特律。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。
凱迪拉克的標徽是其精神內涵的集中體現，從凱迪拉克標徽在各個發展階段上的變化不難看到它獨特大膽與先鋒精神的追求，花冠和盾牌是凱迪拉克標徽永久不變的，然而與眾不同的是，凱迪拉克標徽自誕生以來，其花冠和盾牌的設計在不同時代不斷地呈現突破性的變化，百年來竟達30次之多。這充分折射出凱迪拉克的信心與勇氣：在繼承底特律城創始者膽識和榮譽精髓的同時，不斷大刀闊斧地為其產品注入大膽而前瞻的設計理念。
本世紀伊始，凱迪拉克再次對標徽進行了令人耳目一新的變革。新標徽色彩明快，輪廓鮮明，整體以鉑金顏色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象徵智慧與財富；盾牌由不同色彩的塊面組成：紅色象徵行動果敢與追求創新，銀白色代表純潔、仁慈、美德與滿足，藍色代表著豪邁的騎士精神，新的標徽再次勾畫出凱迪拉克品牌中同時呈現的經典，尊貴和突破精神。
GMC
GMC卡車第一次作為銘牌出現是在1912年的紐約國際車展上，當年GMC生產了372輛卡車。GMC的前身是「Rapid Motor Vehicle Company」，通用汽車在1909年將其收購並與後來收購的「Reliance Motor Car Company」合並成通用汽車卡車公司。第二次世界大戰期間，GMC生產了60萬輛卡車供美國軍方使用。1960年，GMC開始轉型生產供個人使用的卡車，並於當年推出了該品牌第一輛全尺寸供個人使用的皮卡Sierra。
歐寶
歐寶汽車公司建於1862年，是以創建人阿德姆.奧貝爾（Adam Opel）命名的。該公司最初生產縫紉機和自行車。1897年開始生產汽車，1923-1924年建成長達45M的德國第一條流水生產線，產量猛增。由於生產速度太快而遭遇到嚴重的經濟困難，1929年美國通用汽車公司乘機收買了奧貝爾（歐寶）公司80%的股份，現仍屬美國通用的子公司。
歐寶汽車的標志為「閃電」圖案，喻示汽車如風馳電掣，同時也炫耀它在空氣動力學方面的研究成就。
寶駿
2010年7月18日，通用汽車在華合資企業之一的上汽通用五菱正式發布的新乘用車品牌「寶駿汽車」，標志這個中國微車領頭羊開始正式進軍方興未艾的轎車市場。
「寶駿」取意「神駿良駒」，品牌定位為「可靠的夥伴」，以「樂觀進取、穩健可靠、精明自信」為品牌精神，旨在為用戶提供「在擁有時覺得自豪的，有價值的汽車產品」，並以「具有國際品質和高可靠性，擁有成本和使用成本低，使客戶擁有價值最大化，以超越顧客期望」為品牌宣言。
五菱
五菱是柳州五菱汽車有限責任公司的注冊商標及品牌，此標志已經全部授權給上汽通用五菱使用。五菱是中國汽車行業著名品牌，在微車市場上與長安齊名。
當汽車進入人們的生活，帶給擁有者更多的是喜悅和自豪。但是在中國的老百姓當中，有著那麼一個群體，他們把看起來毫不醒目的「座駕」看作是自己最為親密的夥伴，每每回首，總會感嘆。因為年復一年，這位夥伴陪著自己一起奮斗，見證了太多的辛酸，也體驗了太多的感動。「五菱」，便是最為大面積融入這個群體人生軌跡的品牌之一。
霍頓
霍頓（Holden）是澳大利亞人引以為自豪的一個品牌。這個品牌自1856年就開始在澳大利亞使用。當時Holden公司主要從事運輸及冶金用品的製造。1918年，Holden公司首次為顧客設計製造車身，此後漸漸涉足汽車製造行業。1931年，通用澳大利亞公司與Holden公司合並，成立「通用-霍頓公司」。1936年，該公司在墨爾本設立總部及生產、服務、銷售等各個部門，開始了在澳大利亞汽車生產的迅猛發展。到2002年，公司年銷售金額達59.4億澳元，共銷售汽車175442輛（部分從美國總部進口），占該年全澳汽車銷售總數量的19.3%，在當地名列前茅。
霍頓的標志是一隻獅子滾球的紅色圓形浮雕，其設計靈感來自一則古老傳說：埃及獅子滾石頭的情景啟迪人類發明了車輪。今天的霍頓不但稱霸澳大利亞車壇，還以鍛造強勁發動機而聞名於世，那隻紅色雄獅也就更具象徵意義。
沃克斯豪爾
沃克斯豪爾汽車公司，1903年開始製造汽車，1925年被美國通用汽車公司收買，為通用的子公司。是英國產量較大的轎車廠商。

⑹ 美國通用汽車公司旗下一共有多少個品牌

通用汽車公司 是世界上最大的汽車公司，年工業總產值達1000多億美圓。其標志GM取自其英文名稱（General Motro Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。它是由威廉杜蘭特於1908年9月在別克汽車公司的基礎上發展起來的，成立於美國的汽車城底特律。現總部仍設在底特律。 通用汽車公司在美國最大五百家企業中居首位，在世界最大工業企業中位居第二。它在美國及世界各地雇員達80萬人，分布在世界上40個國家和地區，通用家族每年的汽車總產量達900萬輛。 通用汽車公司是美國最早實行股份制和專家集團管理的特大型企業之一。通用汽車公司生產的汽車，典型地表現了美國汽車豪華、寬大、內部舒適、速度快、儲備功率大等特點。而且通用汽車公司尤其重視質量和新技術的採用。因而通用汽車公司的產品始終在用戶心中享有盛譽。 雪佛蘭分部除生產大眾化車型外，還生產了知名的運動型跑車克爾維特，這一車名是沿用17、18世紀時歐洲的一種炮艦的名稱。雪佛蘭商標表示了圖案化了的蝴蝶結，文字（Chevrolet）是瑞士的賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字。1903年5月19日，大衛·別克（David Buick）在布里斯科史弟的幫助下創建了別克汽車公司。1 908年它的產量達到8820輛，居美國第一位，並以別克公司為中心成立了通用汽車公司。 歐寶汽車公司建於1862年，是以創建人阿德姆.奧貝爾（Adam Opel）命名的。該公司最初生產縫紉機和自行車。1897年開始生產汽車，1923-1924年建成長達45M的德國第一條流水生產線，產量猛增。由於生產速度太快而遭遇到嚴重的經濟困難，1929年美國通用汽車公司乘機收買了奧貝爾（歐寶）公司80%的股份，現仍屬美國通用的子公司。歐寶汽車的標志為「閃電」圖案，喻示汽車如風馳電掣，同時也炫耀它在空氣動力學方面的研究成就。 由美國汽車業開創者之一蘭索姆.奧茲建立於1897年，1908年並入通用公司，它的前身是1897年由蘭塞姆·奧茲和弗蘭克·克拉克創建的奧茲汽車公司，它是美國最老的小客車生產廠。 是美國第一個大量生產銷售汽車的企業，以產中檔車為主。主要產品有阿萊羅(Alero)、Aurora(曙光)、短劍(Cutlass)、激情(Intrigue)、88(Eightyeight)、攝政王(Regency)、剪影廂體車(Silhouette)等。 作為通用汽車全球戰略的一部分，該公司計劃在今後幾年放棄其所屬的奧茲莫比爾分公司，該公司生產已有103年歷史的奧茲莫比爾名牌汽車，放棄它意味著奧茲莫比爾品牌也將畫上句號。 奧茲莫比爾品牌創立於1897年，其經典車型如OLDS、CUTLAS和OLDS88都是人們最喜歡的品牌之一。近幾年來，通用汽車一直試圖用ALERO和AURORA來改進這一老品牌，賦予它新的內涵和品質，但是無濟於事。在人們的印象中，奧茲莫比爾耗油量極大，在石油價格一天數變的時代，你開這種汽車無疑代價會很高。所以，最近十年來，奧茲莫比爾品牌汽車開始失寵。最近11個月以來，奧茲莫比爾在美國的銷量已下降了18.5%，只售出了265828輛，而在它最輝煌的1985年，銷售量竟多達100萬輛。 對於市場的下滑，通用汽車也採取了很多促銷措施，例如，今年10月通用汽車推出了「三個零」的促銷措施，凡購買奧茲莫比爾牌汽車一年中可以享受零定金、零月付款、零利息的優惠，但是無奈奧茲莫比爾牌汽車的好時光已去，銷售仍是直線下降。萬般無奈之下，只有放棄了事。奧茲莫比爾部的名稱由「Olds」與「mobile」組成。「Olds」是創始人奧茲的姓，「mobile」在英文中是機動車的意思。奧茲莫比爾的標志中的箭形圖案代表公司積極向上和勇往直前的創新精神。 別克部是通用汽車公司的第二大部門。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。別克的商標圖案是三把刀，它的排列給人們一種起點高並不斷攀登的感覺，象徵著一種積極進取，不斷登攀的精神。文字別克是公司創建人大衛·別克的名字。 1985年通用公司決定新建土星分部，企圖開發先進的土星牌轎車以抵禦外國轎車大規模進入美國市場。分部設在田納西州春山市，是通用公司唯一從內部建立起來的公司。主要產品分為豪華轎車SL、旅行轎車SW和跑車SC。 土星(Saturn)是通用汽車公司最年輕的品牌，不存在背歷史包袱，不存在有損害傳統的顧忌，以市場需求為准繩，創新立異輕裝上陣，這就是土星車的特點。土星的初衷就是抵禦外國車進口美國市場，它必然要在外觀上和性能上有所創新，在價格上有優勢。在1999年中，美國一家市場調研咨詢公司作「買什麼車最值」為題，對4.7萬新車買主進行的詢問調查中，土星SC跑車排在首位。 通用汽車公司創造了土星這一品牌，以「對付日本的挑戰」。雖然並非如所宣布的那樣，由此便在汽車製造方面出現了一場革命，但是土星車確實主宰了美國價格便宜的緊湊型車市場。 旁蒂克汽車分部原為奧克蘭汽車，由一位年輕的愛德華.墨菲創建的，它於1908年生產了一種4缸發動機轎車，功率大，很有競爭力，因而得到了迅速的發展，同時引起了杜蘭特的注意，通過會談，1909年加入通用汽車公司，193 2年正式使用旁蒂克汽車分部的名稱和商標。 凱迪拉克汽車分部的前身是凱迪拉克公司，建於1902年，創建人是亨利.利蘭得。1909年該公司加入通用汽車公司。1909年加入通用汽車公司，選用「凱迪拉克」之名是為了向法國的皇家貴族、探險家、美國底特律城的創始人安東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意，商標圖形主要由冠和盾組成。冠象徵著凱迪拉克家族的紋章，冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統。盾象徵著凱迪拉克軍隊的英勇善戰。盾分為4個等分。第一和第四等分是門斯家族的全底紋章，中間橫穿過的深褐色棒把三隻相同的黑鳥分開，兩只在上，一隻在下。這三隻鳥意味三味一體的神聖，還意味著大膽和熱情的基督教武士智慧、富有、聰敏的頭腦和它完美的品德。第二和第三等分是由於內部通婚，當另一塊領土加到門斯家族的財產上時，這些4等分才能在門斯盾形紋章里被採用。4等分內採用的色彩表明了廣闊的土地，增色了門斯家族的名望，紅色標志著行動的勇敢和大膽；銀色表示團結、博愛、美德和富有。橫穿的棒表示了在十字軍戰爭的騎士們的勇敢。凱迪拉克商標是底特律城創始人的祖先的英勇和榮譽。 此標志亦比喻著凱迪拉克汽車的高貴、豪華、氣派和瀟灑。凱迪拉克騎士們的英勇善戰，攻無不克，比喻著凱迪拉克牌汽車具有巨大的市場競爭能力。 瑞典紳寶汽車公司脫胎於飛機製造企業，於40年代中期建廠，並於1947年推出了首部具有領先科技水平的SA AB92型轎車，距今已有半個世紀。 1990年，美國通用汽車公司購入了紳寶汽車公司50%的股份，成為最大的控股公司，在此強大的經濟與技術支持下，紳寶公司更加如虎添翼，設計出的SAAB汽車多次榮獲世界大獎。 如今，紳寶汽車已踏入了中國汽車市場，正逐步為國人所了解。由於紳寶公司是由斯堪尼亞公司和瑞典飛機有限公司合並，原飛機公司瑞典文縮寫為SAAB，後即作為公司轎車的標志。 富士重工業株式會社是世界上技術領先的汽車製造廠家和有預見性的企業。成立於1953年，最初主要生產汽車，同時也製造飛機和各種發動機。 富士重工一直開發具有獨特性的四輪驅動系統和高性能的水平對置式發動機。其四輪驅動系統，經過20多年的不斷完善以及通過世界各地嚴酷的路況行駛經驗，性能、質量不斷得以提高。富士重工汽車的標志採用六連星的形式，象徵著富士重工及其合並的5家公司。 鈴木公司成立於1920年，1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車。 鈴木株式會社包括7個工廠，汽車生產集團在湖西工廠和磬田工廠，主要生產微型及小型轎車、麵包車、吉普車和貨車；相良工廠為汽車發動機廠；豐川工廠負責摩托車的生產；總社工廠負責摩托車發動機的製造。鈴木轎車標志圖案中的「S」是鈴木Suzuki的第一個字母，這種設計給人以有力量的感覺，象徵著發展中的「鈴木 」。 通用汽車公司與菲亞特、鈴木、五十鈴、富士重工汽車公司結成合作夥伴關系。

⑺ 美國通用電氣有哪些公司

通用電氣公司 （General Electric Company，GE，NYSE：GE），或譯奇異，世界上最大的提供技術和服務業務的跨國公司。據2007年統計，GE的銷售收入是1727.38億美元，是世界上擁有市場資產第二多的公司2，並且在過去4年銷售收入一直位於世界第一或第二。GE是在公司多元化發展當中，較為出色的跨國公司。目前，公司業務遍及世界100多個國家，擁有員工315,000人。 現任董事長及首席執行官（CEO）是傑夫·伊梅爾特。
旗下公司
GE資本 GE航空金融服務 GE商業金融 GE能源金融服務 GE金融 GE基金 GE技術設施 GE航空 GE企業解決方案 GE醫療 GE交通 GE能源設施 GE水處理 GE油氣 GE能源 NBC環球 GE消費者與工業 GE器材 GE照明 GE電力配送

⑻ 美國通用汽車公司旗下有哪些子品牌

通用旗下的第一品牌是別克
Buick(別克)
Cadillac(凱迪拉克)
Chevrolet(雪佛蘭)
Daewoo(大宇)
GMC(商務車分部)
Holden(霍頓)
Hummer(悍馬)
Opel(歐寶)
Pontiac(龐蒂克)
Saab(薩博)
Saturn(土星)
Vauxhell(沃克斯豪爾)，
而傲世莫比Oldsmobile已在2003年停產。另外，通用和鈴木有合作銷售的關系，大宇的產品在北美掛鈴木標銷售。

⑼ 美國通用汽車公司旗下有幾個子品牌

通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業總產值達1000多億美圓。其標志GM取自其英文名稱（General Motro Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。它是由威廉杜蘭特於1908年9月在別克汽車公司的基礎上發展起來的，成立於美國的汽車城底特律。現總部仍設在底特律。

通用汽車公司在美國最大五百家企業中居首位，在世界最大工業企業中位居第二。它在美國及世界各地雇員達80萬人，分布在世界上40個國家和地區，通用家族每年的汽車總產量達900萬輛。

通用汽車公司是美國最早實行股份制和專家集團管理的特大型企業之一。通用汽車公司生產的汽車，典型地表現了美國汽車豪華、寬大、內部舒適、速度快、儲備功率大等特點。而且通用汽車公司尤其重視質量和新技術的採用。因而通用汽車公司的產品始終在用戶心中享有盛譽。

通用汽車公司與菲亞特、鈴木、五十鈴、富士重工汽車公司結成合作夥伴關系。

集團品牌有： 悍馬 旁蒂克 別克 雪佛蘭 凱迪拉克 鈴木 歐寶 薩博 土星 大宇 奧茲莫比爾

沃克斯豪爾 霍頓