中國重汽集團高管變化

A. 中國重汽高層投訴

摘要 您好，我是網路咨詢的合作律師，已經收到您的問題了，目前咨詢的人比較多哈~

B. 中國重汽重汽譚旭光真的向大家說的那樣，讓一線無休止加班嗎

想去上班看你怎麼想的，確實得加班，不怕加班就可以，以前還可以，但譚**來了後加班就常態了，工資確實還可以。但結婚的不建議去，都明白，新人幾乎不會待長了。

中國重型汽車集團有限公司（簡稱「中國重汽」）的前身是濟南汽車製造總廠，始建於1930 年，是我國重型汽車工業的搖籃。中國重汽曾在1960年生產製造了中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車，結束了我國不能生產重型汽車的歷史 。

目前，中國重汽擁有黃河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽車品牌，是我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業 ，已成為我國最大的重型汽車生產基地，為我國重型汽車工業發展、國家經濟建設做出了突出貢獻。產品出口110多個國家和地區，連續15年保持全國重卡行業出口首位。

C. 中國重汽 劉培民現在擔任是么職務

劉培民，男，中國重型汽車集團有限公司執行總監，兼中國重汽集團專用車事業部總經理。
畢業於太原機械學院（現中北大學）材料工程系鑄造設備與工藝專業。
曾任重汽公司辦公室秘書、科長、四川汽車製造廠副廠長、重汽公司總裁辦主任 （正部）、重汽銷售公司總經理、中國重汽集團青島重工有限公司董事長、中國重汽集團進出口有限公司董事長兼總經理。
現任中國重型汽車集團有限公司執行總監，兼中國重汽集團專用車事業部總經理。

D. 39歲濰柴集團副部長，中國重汽集團總經理助理，憑技術評的全國勞動模範，這個人成功嗎

39歲濰柴集團副部長，中國重汽集團總經理助理，憑技術評全國勞動模範，這個人對於事業上來說是成功，但成功指的不只是事業上，包過很多，全方位的成功才是成功。

E. 中國重型汽車集團有限公司的重汽歷史

中國重型汽車集團有限公司（簡稱「中國重汽」）是我國最早研發和製造重型汽車的企業， 是目前國內重型汽車行業的龍頭企業。公司前身成立於1958年，當時名為濟南汽車製造廠。1960年4月該廠試制出了中國第一輛重型汽車—黃河牌JN150型8噸重型汽車，結束了中國不能生產重型汽車的歷史。1983年，國家為徹底改變汽車工業「缺重」局面，解決重型汽車工業低水平發展狀況，組建了中國重汽集團，性質為中央直屬企業，隸屬國務院領導。1987年實行國家計劃單列，1991年被列為國務院56家國家綜合試點企業集團之一。1993年被批准為國有資產授權經營試點，是我國首批實施國有資產授權經營的試點企業之一。2000年7月，國務院決定對中國重汽集團實施改革重組，主體部分下放山東省政府管理，2001年1月18日在此基礎上成立了新的中國重汽集團，現為省屬重點國有獨資企業，公司注冊資本97,658萬元，實收資本99,658萬元。2011年末中國重汽集團年產整車15萬輛、發動機13萬台、變速箱14萬套、車橋34萬根、改裝車3.3萬輛。

F. 35歲獲得全國勞動模範，39歲濰柴集團副部長，中國重汽總經理助理，厲害嗎這個人

應該說這個人已經很厲害了，35歲獲得全國勞動模範，39歲濰柴集團副站長，中國重汽總經理助理，一般人根本是不可能做到的。

G. 中國重汽總經理什麼級別

中國重型汽車集團有限公司（簡稱:中國重汽）始建於1956年，是我國重型汽車工業的搖籃，現為國務院國有資產監督管理委員會直屬大型國有企業之一。中國重汽曾在1960年生產製造了中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車；1983年成功引進了奧地利斯太爾重型汽車項目，是國內第一家全面引進國外重型汽車整車製造技術的企業。2007年中國重汽在香港主板紅籌上市，初步搭建起了國際化平台；2009年成功實現與德國曼公司戰略合作，曼公司參股中國重汽（香港）有限公司25%+1股，中國重汽引進曼公司D20、D26、D08三種型號的發動機、中卡、重卡車橋及相應整車技術，為企業長遠發展奠定了堅實的基礎。目前，中國重汽已成為我國最大的重型汽車生產基地，為我國重型汽車工業發展、國家經濟建設做出了突出貢獻。其老總是副部級。

H. 39歲是濰柴集團的副部長，中國重汽集團的總經理助理，這個人厲害嗎，成功嗎

39歲能達到這個水平的，真的是少之又少。十萬分之一的水平吧。在我們普通人眼裡肯定是成功的，而且是相當成功的。

I. 東風商用車、重汽、金龍等「新帥」上任2020年商用車格局如何變

【第一商用車網原創】

汽車「新四化」發展推動著行業的進步，同時也加快企業的內部變革。

在之前文章《大眾入股江淮、吉利控股華菱資產優化大勢所趨！下一個是誰》中，為降低市場風險和提升主營業務市場競爭力，商用車企或引入戰略投資，或股權轉讓，或重組上市。

事實上，除開資產優化外，商用車企還通過重要崗位的人事調整，來給企業發展帶來新的活力。而高層領導的變動，不僅影響企業的命運，也在很大程度上影響著整個市場的走向。

小編注意到，今年以來，東風商用車、中國重汽濟南卡車公司、中國重汽香港公司、濰柴動力、金龍汽車、比亞迪等發生了重大人事變動，下面我們一起來看看吧！

1、東風商用車領導班子成員調整王強任總經理

今年3月31日，東風商用車有限公司通過視頻會議召開幹部大會。在本次會議上，東風商用車領導班子成員發生重大調整，王強任東風商用車有限公司總經理；楊青不再兼任東風商用車有限公司總經理職務，蔣學鋒不再擔任東風商用車有限公司副總經理職務，另有任用。

總結

由以上這些人事變動，我們不難看出企業內部變革的「刀光劍影」，有些變動涉及到「換帥」，如董事長、總經理和副總裁等重要職位。而「換帥」對企業和行業的影響將更加深遠。

自從2018年9月1日，濰柴董事長譚旭光出任中國重汽黨委書記開始，就開始了一系列大刀闊斧的改革。如今，中國重汽兩家上市公司的人事大調整，也是重汽深化改革的一部分。

那麼，這些「新帥」所帶領的公司，2020年將會發生怎樣的變化？會給行業帶來什麼影響呢？我們拭目以待。

責任編輯：韋伊琳

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。