中外運敦豪控股股東

❶ 請問DHL與中外運、敦豪是什麼關系

DHL在中國的快遞業務名稱叫做中外運敦豪。

DHL是德國郵政下屬的國際快遞物流公司，屬於全球四大快遞公司之一，其他三家分別是FedEx、UPS、TNT。

在中國還沒有加入WTO前，對快遞行業是有限制外資進入的，後來採用了變通的方法，即合資方式運作。DHL在國內找的合作方，是國內的物流巨頭中外運，成立的合資公司名稱就叫：中外運敦豪，這個敦豪就是取的DHL的中文諧音。

中國入市五年保護期，即2007年12月以後，因為雙方的合資比較好，而且利潤可觀，中外運不想退出收益，因此國內的DHL快遞業務還是以中外運敦豪的名稱存在，但是具體運作其實已經由DHL全權打理，中外運只是參與利潤分紅而已。

(1)中外運敦豪控股股東擴展閱讀：

中外運敦豪國際航空快件有限公司於1986年12月1日在北京正式成立。合資雙方為中國對外貿易運輸（集團）總公司和敦豪國際航空快遞公司，雙方各佔一半股權。合資公司將敦豪作為國際快遞業領導者的豐富經驗和中國外運集團總公司在中國外貿運輸市場的經營優勢成功地結合在一起，為中國各主要城市提供國際航空服務。

DHL環球速遞(DHL Worldwide Express)業務在我國持續增長，在內地DHL以30%的年增長速度增長，在台灣DHL以15%的年增長速度增長，在香港，往美國的業務增長為15%，往歐洲的增長為23%，而往亞洲地區的增長更高達28%。

DHL還與中國對外貿易運輸總公司合資成立了中外運-敦豪，在國內21個城市設立了130多個辦事處，形成了國內最具規模、覆蓋面最廣的空運速遞網路。該公司有員工1800多名，擁有運輸車450多輛，其市場佔有率達到了1/3。

台灣由於信息產業發展迅速，因此在未來幾年內將繼續成為亞洲快運速遞業的一個重要市場。DHL在台灣取得了42%的市場佔有率，在10個城市設立了25個辦事處，聘用了900多名員工，並擁有160部運輸貨車。

DHL在香港設立了亞洲貨運中心，目的是應對市場對空運速遞業與日俱增的需求。同時DHL還在協助客戶設計有效的供應鏈策略，希望成為真正意義上的第三方物流商，走在眾多物流企業的前面。

1986年12月1日由敦豪國際(DHL)與中國對外貿易運輸集團總公司各注資50%在北京正式成立中外運-敦豪國際航空快件有限公司；是中國成立最早、經驗最豐富的國際航空快遞公司。合資公司將敦豪做為國際快遞業領導者的豐富經驗和中國外運集團總公司在中國外貿運輸市場的經營優勢成功地結合在一起，為中國各主要城市提供航空快遞服務。

❷ 國際快遞四大巨頭

四大代理的發展歷程

DHL

DHL是全球著名的郵遞和物流集團Deutsche Post DHL旗下公司，

1969年成立，第一條速遞運輸航線是從舊金山到檀香山，公司的名稱DHL由三位創始人姓氏的首字母組成(Dalsey, Hillblom and Lynn)。在1970年代中後期把他們的航線擴展到南美洲、中東地區和非洲。2002德國郵政環球網路在1月1日成為DHL的主要股東。在年末完成了100%的控股。總部在德國。

FedEx

Fedex，美國聯邦快遞，總部位於美國田納西州孟斐斯。。

成立時間： 1971年，連續運作始於1973年4月17日

創始人：施偉德先生 Frederick W.Smith

在FedEx初創的前26個月里，虧損近3000萬美元，欠債近5000萬美元，感覺分分鍾要倒閉。1973年7月的一個周五，公司賬上只剩下5000美元，卻要在下周一立刻支付24000美元的航空燃油費。

即使在這樣的困難時期，他也從未想過放棄，將私有家產，自己的利益和公司緊緊捆綁在一起，也因此感動了不少投資人，甚至令他們直接加入FedEx成為董事，幫助FedEx順利渡過難關。

2016年5月，FedEx收購歐洲快遞巨頭TNT。

UPS

UPS快遞(UPS Express )於1907 年作為一家信使公司成立於美國華盛頓州西雅圖，擁有111年的歷史，最初的時候，UPS的情況與國內一些快遞企業類似，規模並不大。UPS的創始人Jim Casey和Claude Ryan在借到100美金後，在一個不大的城市裡面，騎著自行車開始了自己的事業。但是在美國的快遞業里，UPS是最早的一家。

TNT

TNT快遞為企業和個人提供快遞和郵政服務。總部位於荷蘭的TNT集團，在歐洲和亞洲可提供高效的遞送網路，且通過在全球范圍內擴大運營分布來優化網路域名注冊查詢效能。提供世界范圍內的包裹、文件以及貨運項目的安全准時運送服務。

圖片來源網上

❸ 中外運和中外運敦豪的區別

中外運SINOTRANS是那個中國的物流公司

中外運是中國對外貿易運輸集團總公司和敦豪國際航空公司合資的 各百分之50的股權
DHL這個名稱來自於三個公司創始人姓氏的首字母，他們是Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn（很熟悉么？ 3個都是第一次登月的人）

2003底由德國郵政百分之百擁有
2005年底德國郵政DHL並購Exel（Exel的主要業務是為重要客戶提供運輸和物流解決方案）

❹ 中外運和中國外運長航集團有限公司以及中外運敦豪這幾個公司有什麼從屬關系么都好像啊、、

中外運是原中國外運集團的簡稱，08年與中國長航集團重組後，更名為「中國外運長航集團有限公司」，中外運敦豪為其下屬合資公司。

❺ dhl中外運敦豪與深國際的關系

一點關系都沒有，如果是硬是要有關系的話那就是深國際是把貨物賣給DHL了

❻ 中外運跟中外運敦豪的區別

中外運是國有物流企業集團，主營國際貨代、國內物流等綜合業務；中外運敦豪是中外運集團和德國郵政DHL快遞在中國的合資公司，屬於國際四大快遞，專營國際快遞業務。

❼ DHL是哪國的企業叫中外運敦豪是中國的嗎

是德國企業，中外運敦豪不是中國的，也是德國企業的。

2002年開始，德國郵政控制了其全部股權並把旗下的敦豪航空貨運公司、丹沙公司（Danzas）以及歐洲快運公司整合為新的敦豪航空貨運公司。2003年，德國郵政又收購了美國的空運特快公司，並把它整合到敦豪航空貨運公司里。

2005年，德國郵政又收購了英國的英運公司（Exel plc），並把它整合到敦豪航空貨運公司里。至此敦豪航空貨運公司速遞公司擁有了世界上最完善的速遞網路之一，可以到達220個國家和地區的12萬個目的地。

2007年1月26日，敦豪宣布正式啟動在中國國內的貨物空運業務。

2018年12月，DHL入圍2018世界品牌500強，位列第63。

(7)中外運敦豪控股股東擴展閱讀：

DHL國際快遞是一家全球性的國際快遞公司，提供專業的運輸、物流服務，為全球遞送網路之一，截止2019年9月在五大洲擁有將近34個銷售辦事處以及44個郵件處理中心。其運輸網路覆蓋全球220多個國家和地區的120,000多個目的地(主要城市)。

敦豪航空貨運公司的機隊大約有420架飛機，機型主要包括空中客車A300型貨機，和波音757型貨機；原有的波音727機隊正在慢慢的退出服務。敦豪航空貨運公司機隊的樞紐機場設在比利時的布魯塞爾。

❽ 請問：中外運與DHL有關系么什麼關系如題 謝謝了

DHL在中國的快遞業務名稱叫做中外運敦豪。 DHL是德國郵政下屬的國際快遞物流公司,屬於全球四大快遞公司之一,其他三家分別是FedEx、UPS、TNT
中外運是國內航空貨運代理行業第一家上市公司
兩者不同 也沒什麼關系

❾ 中外運,墩豪和DHL到底是什麼關系

中外運敦豪：快遞和物流業贏家
隨著中國經濟持續穩定的增長，2003年中國快遞與物流產業的發展備受矚目。作為全球最大的快遞與物流公司在中國的合資企業，中外運敦豪憑借品牌整合、大舉投資以及創新的產品與服務，保持了近年來35 ％—45％的高速增長，成為2003年中國快遞與物流市場無可爭議的贏家。

品牌整合

2003年8月，中外運敦豪在北京舉行了DHL品牌整合發布會，正式啟用紅黃兩色的全新標識。新標識的啟用，標志著DHL開始全面實施其全球化戰略——由德國郵政全球網路(DeutschePostWorld Net)將敦豪環球快遞、丹沙海空運、德國郵政歐洲快遞統一整合在DHL品牌旗下。憑借領先的「一站式」綜合服務能力，DHL將成為全球最大的快遞與物流公司，其多元化的派送服務涵蓋了快遞與物流產業的每一個關鍵環節。

整合之後的DHL不僅保持了國際航空快遞領域的領先優勢，更增強了提供貨運和物流解決方案的實力，成為業界最具實力的領導者。

2003年11月26日，DHL贊助的第5屆WBR亞洲零部件及物流服務高層研討會(Interlog China2003)首次在中國拉開帷幕，為國內物流企業共享DHL領先的供應鏈方案提供了最佳的平台。年末，中外運敦豪攜手 DHL丹沙海空運亮相中國國際運輸與物流博覽會，再次全面展示了企業的整體實力，表明了中外運敦豪將利用自身的經驗與實力推進中國快遞和物流業健康發展的信心和決心。

投資中國

2003年2月，DHL宣布以5800萬美元購入中外運5％的股份，成為中外運最大的戰略投資者。這一重要舉措進一步強化了DHL與中外運的戰略合作關系，鞏固了中外運敦豪在中國快遞與物流市場的戰略優勢。

2003年10月，DHL快遞首席執行官於德恆(UweDoerken)訪華，宣布一項旨在「提速中國 」的重要戰略投資：在未來5年內，中外運敦豪將向中國市場新增投資2億美元，主要用於在中國新建快遞服務網路。中外運敦豪將利用這些資金擴充和強化已有的4個口岸作業中心，增設 14個分公司，實施73個工程項目，增購1200輛作業車輛和增聘2100名員工。

中外運敦豪目前在中國市場擁有業界領先的綜合服務能力，同時擁有覆蓋全國318個城市的最廣闊的業務網路，並以37％的市場份額在中國的國際快遞市場獨占鰲頭。

作為DHL中國發展戰略中的重要一環，此項2億美元的投資給中外運敦豪增添了「更強大」的競爭實力，鞏固了中外運敦豪國內快遞和物流行業領導者的地位。

擴展網路

2003年12月28日，隨著中外運敦豪國際航空快件有限公司台州分公司宣布成立，中外運敦豪在全國的分公司數量達到了50家，不僅全面實現了既定目標，更以無人可比的網路覆蓋在中國快遞市場傲視同儕。

廣闊的快遞服務網路是快遞企業的競爭優勢。50個分公司和遍及全國318個城市的服務網路，無疑是支持中外運敦豪2003年業務實現強勁增長的重要因素。中外運敦豪董事總經理吳東明表示：「50家分公司網路布局的全部完成，是中外運敦豪市場戰略中的一個重要步驟，它不僅使我們在中國市場已有的領先優勢更上一層樓，也使我們的業務覆蓋能力得到了極大的提升。依靠這些優勢，我們將能有效滿足中國經濟高速增長對快遞與物流產業提出的更高要求。」

作為中國加入WTO的第三個年頭，2003年中國快遞與物流產業的確充滿了機遇與挑戰，從外資公司的合資比例到產業發展的游戲規則，業內新聞不斷，一系列國際物流展覽與國際研討會接連在中國舉行；國際快遞與物流巨頭們紛紛加大投資中國的力度；國內快遞與物流企業居安思危積極應變；更有不少媒體開辟了物流專版高度關注行業動態。作為中國快遞與物流產業的重要領導者，中外運敦豪在2003年無疑交出了一份令人滿意的答卷，相信憑借領先的經營理念、覆蓋廣闊的服務網路、先進的技術手段和豐富的行業經驗，中外運敦豪將以更強大的姿態繼續站在行業發展的前列，並帶動整個行業在新的一年引起人們的更多關注。
參考資料：浙江物流網

❿ 中外運與中外運敦豪（DHL）是同一家公司嗎

合作關系，不是同一家公司的，