中鐵集裝箱股份有限公司

A. 中鐵特貨汽車物流有限責任公司怎麼樣

簡介：中鐵特貨汽車物流有限責任公司為中鐵特貨運輸有限責任公司的全資子公司，主營商品汽車及其零配件的運輸、裝卸、倉儲及相關物流業務；兼營普通貨物的運輸代理、國際多式聯運等商品車運輸相關的經濟、技術、信息咨詢及服務。中鐵特貨運輸有限責任公司是鐵道部直屬的特種貨物專業運輸公司，注冊資本10億元。2007年初，鐵路商品車運輸資源整合後，中鐵特貨運輸有限責任公司成為全國鐵路系統商品車運輸、經營的唯一主體。
法定代表人：張璽
成立時間：2001-07-06
注冊資本：4600萬人民幣
工商注冊號：110000007919683
企業類型：有限責任公司(法人獨資)
公司地址：北京市豐台區天倫北里8號樓1-3層(全部)

B. 中鐵物流集團北京運輸有限公司怎麼樣

中鐵物流集團北京運輸有限公司是2015-04-22注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於北京市北京經濟技術開發區永昌中路4號院4號樓4層409A室。

中鐵物流集團北京運輸有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91110302339780907K，企業法人彭旭東，目前企業處於開業狀態。

中鐵物流集團北京運輸有限公司的經營范圍是：普通貨運，貨物專用運輸（集裝箱，冷藏保鮮）（道路運輸經營許可證有效期至2024年04月07日）；倉儲服務；會議服務；包裝服務；貿易咨詢；國內貨運代理；設計、製作、代理、發布廣告；企業管理咨詢；互聯網技術開發、技術服務、技術咨詢、技術轉讓；銷售日用品、建築材料、機械設備、電子產品。（市場主體依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動；不得從事國家和本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）。

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C. 中鐵物流集團 ，中鐵物資集團，中鐵聯合國際集裝箱有限公司 之間的關系。

你好，他們之間沒有任何關系，因為比如說中鐵物流集團，他注冊的是中鐵物流四個字，沒有侵權，注冊名字只要有一個字不同都沒有侵權，以此推類。中鐵是中國鐵路工程總公司的意思，只有兩個字：中鐵，是國企，屬國務院國資委監管的中央企業，主要有這三個項目：勘察設計、施工安裝、房地產開發。

D. 中鐵集裝箱運輸有限責任公司

中鐵集裝箱運輸有限責任公司 中鐵集裝箱運輸有限責任公司，是經鐵道部批准、國家工商行政管理總局注冊、通過整合鐵路集裝箱運輸資源後，成立的一家國有大型集裝箱運輸企業，具有集裝箱鐵路運輸承運權。公司資產22億元人民幣，注冊資本12億元，現有股東15家，其中鐵道部中鐵集裝箱運輸中心占股份51％，其他14個鐵路局合占股份49％。
公司的經營范圍，主營國內、國際集裝箱鐵路運輸、集裝箱多式聯運、國際鐵路聯運；倉儲、裝卸、包裝、配送等物流服務；集裝箱、集裝箱專用車輛、集裝箱專用設施、鐵路篷布等經營和租賃業務。兼營國際、國內貨運代理，以及與上述業務相關的經濟、技術、信息咨詢和服務業務。
公司下設哈爾濱、沈陽、北京、呼和浩特、鄭州、濟南、上海、南昌、廣州、柳州、成都、蘭州、烏魯木齊、昆明、武漢、西安、太原、青藏18個具有國際先進技術設備和物流功能的大型集裝箱中心站。現有中鐵國際貨運代理有限公司、中鐵特種集裝箱運輸有限公司兩個直屬公司和北京東、楊浦、成都東、重慶東、大朗、昆明東6個集裝箱辦理站，另在609個車站辦理集裝箱業務。
公司現有普通箱、罐式箱和雙層汽車箱等 9種不同箱型，保有量21.3萬TEU，其中，20英尺普通箱12萬只、40英尺箱0.5萬只等 ；直屬集裝箱專辦站6個；集裝箱鐵路專用平車8800輛；篷布33萬張。公司將建設上海、昆明、哈爾濱、廣州等18個具有國際先進技術裝備和管理水平的鐵路集裝箱中心站，改造現有40個靠近省會城市、大型港口和主要內陸口岸的集裝箱辦理站和100個代辦站，形成集裝箱鐵路運輸網路。
鐵路集裝箱中心站具有先進的技術裝備和倉儲設施，是集裝箱鐵路集散地和班列到發地，具有整列編解、裝卸、日處理 1000TEU能力，具有物流配套服務和洗箱、修箱條件和進出口報關、報驗等口岸綜合功能。
為適應市場需求而開發了罐式集裝箱、汽車集裝箱、干散貨集裝箱、折疊式台架集裝箱等 4個品類8種專用集裝箱箱型，保有量1萬個，可分別承運輕油、潤滑油、酒精、水煤漿、轎車、微型麵包車、原木及板材、鋼材及管件、散裝水泥、散裝礦砂及化工品等貨物。
公司已建成以箱號追蹤為核心的運輸管理系統，實現了全國客戶的網路、電話服務功能，要通過整合公司現有信息資源，實現信息化的貨票清算和成本控制，逐步建成統一的全國鐵路集裝箱營銷系統。
公司將以集裝箱鐵路班列為主要運輸產品，在國內主要城市 (或港口)間計劃開行日行1500km的中遠程集裝箱班列，其中在京滬、隴海、滬杭、浙贛、膠濟、京九等主要干線，將全面開行雙層集裝箱班列。到2006年計劃班列日均開行25對，年發送量達180萬TEU，實現集裝箱鐵路運輸班列化率30％以上。
通過全面實施鐵路跨越式發展戰略，公司將使集裝箱鐵路運輸能力、技術裝備水平和服務水平得到全面提升。在未來的12年中，逐步建成東通海外、西達中亞、南接港澳、北連俄歐的國際鐵路集裝箱運輸大通道，總運量突破2000萬TEU，營業額達1000億元，進入世界企業500強，實現中國鐵路集裝箱運輸現代化。
集裝箱公司與國際著名的物流、投資、建設等公司合作。共同出資成立中鐵國際聯合集裝箱有限公司，引進國際資本及先進管理經驗和管理機制，承擔鐵路集裝箱中心站建設和運輸經營。目前上海和昆明中心站已經建成並開通運行。
中鐵集裝箱運輸有限責任公司於2007年度中國物流百強企業中名列第五。
1. 托運前的工作：在托運前必須將貨物的包裝和標記嚴格按照合同中有關條款，國際貨協和議定書中條，項辦理。

(1)貨物包裝應能充分防止貨物在運輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。

(2)貨物標記，表示牌及運輸標記，貨簽，內容主要包括商品的記號和號碼，件數，站名，收貨人名稱等。字跡均應清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。

2.貨物托運和承運的一般程序

發貨人在托運貨物時，應向車站提出貨物運單和運單副本，以此作為貨物托運的書面申請。車站接到運單後，應進行認真審核，對整車貨物應檢查是否有批準的月度，旬度貨物運輸計劃和日要車計劃，檢查貨物運單各項內容是否正確，如確認可以承運，車站即在運單上簽證時寫明貨物應進入車站的日期和裝車日期，即表示接受託運。發貨人按簽證指定的日期將貨物搬入車站或指定的貨位，並經鐵路根據貨物運單的記載查對實貨，認為符合國際貨協和有關規章制度的規定，車站方可予以承認，整車貨物一般在裝車完畢，發站在貨物運單上加蓋承運日期戳，即為承運。發運零擔貨物，發貨人在托運時，不需要編制月度，旬度要車計劃，即可憑運單向車站申請托運，車站受理托運後，發貨人應按簽證指定的日期將貨物搬進貨場，送到指定的貨位上，經查驗過磅後，即交由鐵路保管。從車站將發貨人托運的貨物，連同貨物運單一同接受完畢，在貨物運單上加蓋承運日期戳時，即表示貨物業已承運。鐵路對承運後的貨物負保管，裝車發運責任。

總之，承運是鐵路負責運送貨物的開始，表示鐵路開始對發貨人托運的貨物承擔運送義務，並負運送上的一切責任。

3.貨運單據

(1)國際鐵路聯運運單(INTERNATIONAL THROUGH RAIL WAYBILL)，是發貨人與鐵路之間締結的運輸契約，它規定了鐵路與發，收貨人在貨物運送中的權利，義務和責任，對鐵路和發，收貨人都具有法律效力。

(2)添附文件：我國出口貨物必須添附「出口貨物明細單」和「出口貨物報關單」以及「出口外匯核銷單」另外根據規定和合同的要求還要添附「出口許可證」，品質證明書，商檢證。衛生檢疫證，動植物檢查以及裝箱單，磅碼單，化驗單，產地證及發運清單等有關單證。

4.出口貨物交接的一般程序

(1)聯運出口貨物實際交接是在接收路國境站進行。口岸外運公司接鐵路交接所傳遞的運送票據後，依據聯運運單審核其附帶的各種單證份數是否齊全，內容是否正確，遇有矛盾不符等缺陷，則根據有氐ブせ蚝�繽ㄖ�┱��鉤洹?BR>
(2)報關報驗：運送單證經審核無誤後，將出口貨物明顯單截留三份(易腐貨物截留兩份)，然後將有關運送單證送各聯檢單位審核放行。

(3)貨物的交接：單證手續齊備的列車出境後，交付路在鄰國國境站的工作人員會同接收路工作人員共同進行票據和貨物交接，依據交接單進行對照檢查。交接分為一般貨物鐵路方交接和易腐貨物貿易雙方交接。

E. 羅金寶的人生履歷

1994年12月至1999年7月任北京鐵路局臨汾分局副分局長，
1999年7月至2001年2月任北京鐵路局臨汾分局黨委書記，
2001年2月至2004年10月任北京鐵路局大同分局分局長，
2004年10月至 2005年8 月任石太鐵路客運專線公司籌備組組長兼北京鐵路局副局長
2005年8月至2006年2月任石太鐵路客運專線有限責任公司副董事長、總經理兼北京鐵路局副局長
2006年2月至2006年3月任鐵道部運輸指揮中心(運輸局)副主任(副局長)兼裝備部主任，
2006年3月至2006年8月任京滬鐵路客運專線公司籌備組副組長，
2006年8月至2007年5月任呼和浩特鐵路局局長、黨委副書記，
2007年5月至2008年3月任北京鐵路局黨委書記、常務副局長，
2008年3月至2010年4月任烏魯木齊鐵路局局長、黨委副書記，
2010年4月任中鐵集裝箱運輸有限責任公司董事長、總經理、黨委副書記。
2010年10月免職接受調查，被免去中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司董事長職務。
2012年2月25日，全國人大常委會表決通過關於個別代表的代表資格的報告，因涉嫌違法違紀，終止羅金保的全國人大代表資格。
2012年12月25日，中鐵集裝箱運輸有限責任公司董事長羅金寶涉嫌受賄一案，在哈爾濱市中級人民法院開庭審理。

F. 中鐵屬於國企還是央企

中國中鐵既是央企，也是國企。中國中鐵，即中國中鐵股份有限公司，是中央直接管理的國有獨資企業，也是全球第二大建築工程承包商。中國中鐵股份有限公司的控股股東是中國鐵路工程集團有限公司（中鐵工）。

中國中鐵股份有限公司於2007年12月3日在上海證券交易所上市，主承銷商是中銀國際證券有限責任公司，上市保薦人是瑞銀證券有限責任公司。中國中鐵股份有限公司成立於2007年9月12日，總部位於北京市豐台區。

中國中鐵股份有限公司的核心業務：基礎設施建設、勘查設計和咨詢服務、工程設備和零部件製造、金融投資服務、房地產開發、資源開發、海外業務、投資業務等。

G. 中鐵快運有限公司和中鐵物流有限公司是一個公司嗎，中鐵集運怎麼樣呢，知道的大俠幫幫我，

首先明確樓主問題：
中鐵快運（CRE）與中鐵物流（ZTKY）不是同一家公司。中鐵快運是鐵道部直屬企業，中鐵物流在行內被稱為「豹子頭中鐵」（相應的CRE也被稱為「火車頭中鐵」）是私人企業，老總叫高彤。
「豹子頭中鐵」最早叫「北京中鐵快運有限公司」，可以說他們是最早注冊含有「中鐵快運」字樣公司名的鐵路快運業務公司，比真正的CRE要早。後來有了CRE 有了CRE的北京分公司 所以「豹子頭中鐵」不得不改名，現在叫做「中鐵物流集團有限公司」
「豹子頭中鐵」的業務模式是必須依託於CRE的。承保CRE的專線然後自己運營，這類公司目前在國內游很多家。可以說CRE是中國鐵路所有「行包」、「行郵」列車快運業務的管理公司，歸屬鐵道部。
容易與「豹子頭中鐵」搞混的除了CRE,還有02年成立的「中鐵現代物流」（對比「豹子頭中鐵」現在的名字：「中鐵物流集團」）。全稱叫「中鐵現代物流科技股份有限公司(CRMLT)」該公司也是「鐵道部一脈」的「國企」，但不是直屬鐵道部，而是脫胎於「中鐵物資總公司」（現在叫「中鐵物資集團（CRMG）」），而「中鐵物資（CRMG）」則隸屬於「中國鐵建(CRCC)」,而「中國鐵建」過去曾直屬鐵道部，現在「政企分開」了。
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再說一下鐵路在物流行業的幾個公司（跟鐵道部掛鉤的，或者叫「國企」）：
1、中鐵現代物流，這個上面說過了 鐵路的 但是不直屬鐵道部，直屬CRCC
2、中鐵快運（CRE）這個上文也說了 鐵路的 直屬鐵道部 主管全國「行包快運」業務
3、中鐵特貨（CRSCS）全稱叫「中鐵特貨運輸有限責任公司」 直屬鐵道部 主營全國所有需要鐵路運輸的「特貨運輸（大件、整車、冷藏、危險品等）」業務。
4、中鐵集（CRCT）（就是樓主所說的中鐵集運）全稱叫「中鐵集裝箱運輸有限責任公司」直屬鐵道部 主營全國所有「鐵路集裝箱」業務（18分公司、7個直屬站、集裝箱班列等等）
中鐵集運目前共有4家子公司，需要樓主注意的有兩家：
1、鐵龍物流（CRT）這是一家中鐵集的子公司，屬於「絕對控股」，「絕對管理」，是A股上市企業，股票代碼（600125），樓主感興趣可以自己網路搜索
2、中鐵聯集（CRL）地位跟鐵龍一樣，不過名字本身很容易跟母公司「中鐵集」搞混。從業務上來說，中鐵聯集專營「鐵路集裝箱聯運」，但是該業務也是母公司「中鐵集」的重要業務。
非要說區別的話：「中鐵集」聯合另外6家「股東公司」共同建立了「中鐵聯集」，業務的重點應該是專注於建立、管理並運營全國18個「鐵路聯運集裝箱中心」。這18個中心都是新建項目，有的建成有的在建有的還在規劃，從某種意義上說是「凌駕於」原來「中鐵集」已經擁有鐵路集裝箱運輸及鐵路集裝箱聯運網路之外的「關鍵節點」。
對「鐵路系」公司的內部管理發展情況不是很熟悉（我不是「鐵路人」），樓主如果立志進「中鐵集」的話，我推薦樓主仔細研究一下這家「中鐵聯集」，畢竟他7方股東中除中鐵集以外的任意一家都不是「吃素的」（新創建、漢彩、中集、德鐵、達飛、以星）。如果「中鐵聯集」能真正走上上市公司發展的正式軌道的話，有這樣股東背景的公司應該說是一個不錯的發展平台。