易到大股東最新情況

❶ 「易到用車」怎麼樣

易到用車隸屬於北京東方車雲信息技術有限公司，於2010年5月創立，總部設立於中國北京，車隸屬於北京東方車雲信息技術有限公司，是一家汽車共享互聯網預約車服務平台。

2016年，易到用車將打造專車行業首個全民參與的專車節。2016年6月21日易到舉辦發布會，「易到用車」更名為「易到」。2017年4月20日，易到三位創始人周航、楊芸和湯鵬，宣布了聯合辭職的聲明；4月21日，原易到總裁彭鋼出任CEO，全面負責公司戰略、管理工作；7月14日，韜蘊資本以股權投資方式戰略投資易到，成為易到控股股東。

2018年1月24日，網約車平台易到再次做出價格調整，宣布下調北京地區打車費，最高降幅近20%。自1月26日起，易到在全國13地市下調易達+車型的車主端傭金，傭金比例下調至12%，易到降佣城市已擴大至20城。

❷ 易到用車怎麼樣

易到用車，由於採用騙術運營，已瀕臨倒閉。現已進入一個惡性循環的狀態。無奈更是耍無賴，車主不提現，用戶不退款。
圖片中明明有購卡金額90多元，現已叫不到車，要求退回購卡金額。客服就是不答應，耍無賴說，退款就要扣除以前叫車用過的優惠款共計300多元。那麼這就等於說用戶不僅沒有餘額可退，還等於「欠」他易到200多元了。
強烈譴責易到老總的騙子嘴臉！

❸ 易到用車就是一個騙子公司。易到用車最新公告顯示，2016年3月20日-2016年6月19日，易到司

先說說樂視這家名不見經傳的小公司如何吹成中國市值最大的「科技公司」的，公司控制人賈躍亭是一個有理想有抱負有野心的小說家，科學家，明星，網紅。公司通過不停的資本運作，大公司拆小公司，小公司並大公司，合並虧損1億=母公司贏利10億+子公司虧損11億，是的，然後母公司利潤大增。一家電視機組裝廠，靠著中國的人口基數吵響品牌，明天造手機，後天造汽車，投銀行，拍電影，搞互聯網，今天蘋果驕傲，明天蘋果後悔！諸如此類的雞血似的口號。這是中國資本界非常成功的一個案例，不少公司後來效仿。
後來又投了一家叫易到用車的網約車平台公司，資本從來不缺錢，資本又是逐利的。只要你敢做別人就敢投，這是一塊有前景的口子。就算做不成也可以吹大，等到網約車法規定案，一家家公司接連上市，原始股東人人都是億萬富翁。而計程車市場本身也是利潤豐厚的，毛利率可以達到65甚至更高的領域，誰說不想瓜分那都是虛偽的。可是滴滴優步快的神舟等等都在各自的市場佔有一席之地的時候，易到該如何開辟一塊新領域呢。賈總怎麼吹的就不復贅，現實是，補貼補貼再補貼，充300送240，對的你沒有看錯。送百分之80！以前甚至更高！可是滴滴快的優步相繼合並，易到怎麼斗得過？繼續燒錢？後續資金跟不上就會如同某租寶一樣瞬間倒塌，該怎麼把這個窟窿填上呢？這時候換你怎麼做？反正他們是這么做的，剝削唄，資本市場總離不開剝削二字！給司機下套，給乘客下套，充值的錢可以理財吧，司機的錢可以緩10天給吧，給不起就賴賬吧！對，你沒有看錯，看看這家世界級老賴公司是怎麼做的，找空子。第一，定位不準超里程算司機違規繞路。第二，到達目的地乘客說再往前一點算繞路！第三，今天帶的單多就可以說你某筆交易打擾到乘客，因為你也不知道是不是真打擾了，總不可能一開三十公里一句話不說。第四第五第六大家自己想像！再次告誡各位，天上不會掉香餅，老實賺辛苦錢也選好老闆選好公司，不然你就等著回家劃香蕉船吧，賠的你車都不剩！易到就是一家無良無賴公司，客服電話不用打，打了浪費話費，12345投訴無用，這是一塊無人監管的行業！315什麼聚投訴，你想試試就試試吧。以上純本人親測，另外貼上所謂罰單。起點目的地都已標注，用谷歌地球也好，網路世界也好，只要看看我有沒有繞路即可！苦194塊分分鍾扣你20再扣200！你不服？so？

❹ 平安集團最大股東是誰

平安集團最大股東是香港中央結算（代理人）有限公司。持股比例為百分之33．44。

中國平安保險（集團）股份有限公司於1988年誕生於深圳蛇口，是中國第一家股份制保險企業，已經發展成為金融保險、銀行、投資等金融業務為一體的整合、緊密、多元的綜合金融服務集團。為香港聯合交易所主板及上海證券交易所兩地上市公司，股票代碼分別為2318和601318。

(4)易到大股東最新情況擴展閱讀：

1、上述股東關聯關系或一致行動關系的說明：

商發控股有限公司及NewOrientVenturesLimited均屬於卜蜂集團有限公司間接全資持股子公司，二者因具有同一控制人構成一致行動關系。除上述情況外，本公司未知上述其他股東之間是否存在關聯關系或一致行動關系。

2、控股股東及實際控制人情況

本公司股權結構較為分散，不存在控股股東，也不存在實際控制人。

❺ 易到用車的乘客，目前還有大量余額，如何申請退款

如果真的是樂視挪用易到資金，是可以向上要求股東樂視承擔連帶責任的。所以不如從更多的角度重新考慮下，會有不同的收獲

❻ 近期奇瑞變更大股東引起業內震驚，這背後到底發生了什麼

首先有可能是資金周轉發生了問題，然後引起了股東的變更。畢竟像奇瑞這種大的汽車製造公司可以說是承受不了資金出現斷層的局面的，所以既然之前的股東拿不出錢，為了保證公司的正常運轉，那麼自然而然會有別的股東入股，為奇瑞提供新的生命力和活力。

但是話又說回來，無論奇瑞的股東怎麼變，它還是那個奇瑞，它依然會接著造汽車，不可能說股東變了奇瑞就去造電腦，所以我們這些外人也不用太過擔心，畢竟這是大公司內部的私下，我們要做的就是好好的當一個吃瓜群眾，如果喜歡奇瑞的話，可以買一輛回來開開，不喜歡就算了。

❼ 周航深夜回應樂視是怎麼回事

北京時間4月18日凌晨消息，在易到與樂視控股發布聯合聲明後，易到創始人周航今日凌晨在朋友圈回應稱，賈總和樂視所有PR同事們，還是別意氣用事的針對周航了，清者自清，樂視在把臟水潑向他時，請真正去解決司機和用戶的問題。

因此，我作為易到用車的創始人，代表易到的初創團隊以及所有用戶，強烈呼籲現在的實際控制人——樂視和賈躍亭先生，能夠優先站在社會責任的角度，妥善處理好易到的問題。

據我了解，易到的資金問題並非像外界一些傳言那般危言聳聽。對於這件事，誠懇希望心系易到的朋友們能夠理性客觀的關注，同時也能給予樂視團隊一些時間，支持他們去妥善解決這次危機。

事實上基於對出行行業前景的判斷，以及易到在市場多年的積累和良好的用戶口碑，一直有機構有信心、有意願、有誠意投資易到。司機的勞動所得和用戶的平台充值，都應當受到法律的保護，這也是企業的責任。

期待樂視團隊能夠清晰看待當下的危機，接受外界合作夥伴已經提出的建設性方案，迅速、徹底地解決好易到面臨的現實問題。我們也相信樂視最終會做出明智的選擇。

我作為易到的創始人，雖已淡出易到的管理層，但仍心系易到、祝福易到，希望易到一切都好。我也會盡自己的一切努力，幫助易到重回正軌，迎來更健康的發展。

❽ 易到用車是不是要倒閉了

易到是個騙子2019年開始退款我的500元快一年時間到現在不給我退,就是拖，大中國怎麼有一個網上平台大騙子。讓人心寒

❾ 易到用車現在能用嗎

是可以用的。「易到用車」官方微信公眾號發布公告表示，鑒於目前網約車行業的現狀，作為網約車先驅，雖然易到在發展過程中遭遇了不少的挫折和荊棘，但團隊依然一直努力希望更妥善的解決相關問題。近期，易到將對相關業務進行重要調整。
拓展資料:
1、針對目前司機及用戶的余額問題，易到用車針對該余額設定專門的「待償賬戶」，待償賬戶可在易到及所合作的商城進行消費，或在易到其他業務或合作商平台等用於消費抵扣，亦可在易到資本化時進行轉股。針對希望提現的用戶，易到亦會每年將50%的利潤用於司機提現或用戶退款，以最大的誠意和行動解決大家關心的問題。 易到方面表示，目前易到在積極進行戰略轉型，後續汽車租賃將成為公司業務的重要一環。易到承蒙廣大股東、投資人、用戶的長期關注，在相關業務調整後，期望能夠在兩年內進入資本市場，過程中無論易到現大股東或新投資人都有望追加投入，而相關追加投入都將按照一定比例用於解決企業未來發展及司乘兩端余額問題，以期讓企業重塑價值，長效發展。
2、易到用車客戶端擁有易達+、舒適+、商務+三大車型，目前公司業務覆蓋國內外190餘座城市，擁有超過4000萬用戶和600萬車主。不過，據企查查信息，易到用車被執行人記錄達37條，限制高消費記錄達581條。 近日，易到用車發布公告稱，司機端傭金收費模式變更為階梯信息服務費模式，按照打車費用，最低收1元，最高收5元。履行義務您在該平台充值了費用，可能是無網路的原因，更改後重啟機器，易到正為跑路做准備，是我手機的問題還是APP的問題。一致的基礎上建立的，進行把dns信息修改。他自已關閉了APP。
3、易到為用戶提供1小時用車快速預訂服務；車輛與駕駛員准時在預定地點守候；易到為用戶提供30分鍾免費等候時間，避免用戶緊張出行。接機、送機、跑一趟、隨意行等定製化服務，晚宴接待、會議用車、限行日用車以及可量身定製的人性化訂車產品。

❿ 易到CEO彭鋼離職了嗎

2017年7月27日，彭鋼表示，其原計劃是在7月17日和四名高管離職時一起宣布，但考慮到易到業務恢復和過渡期平穩，CEO離職一事延後至9月初。關於離職後的去向，彭鋼表示目前暫未做好打算。

彭鋼表示本來在這一天CEO也准備一起宣布離職，但考慮到易到業務恢復和過渡期平穩，CEO離職一事延後至9月初。在彭鋼看來，CEO的離職將是「易到要去樂視化的真正標志。」