航材院注入上市公司

1. 海航投資與海航集團有沒有關系的

在海南高院裁定受理包括海航集團在內的321家公司實質合並重整案件後，海航集團破產重整又有新進展。近日，海航正式啟動戰略投資者招募工作。

3月19日晚間，海航集團接連發布三則戰略投資者招募公告，包括《海航集團航空主業戰略投資者招募公告》、《海航集團機場板塊戰略投資者招募公告》、《供銷大集戰略投資者招募公告》。


圖片來源：海航集團官網
界面新聞記者注意到，海航集團在招募三大板塊戰略投資者時提出的訴求並不相同。其中，航空板塊戰略投資招募的關鍵訴求，依然是確保主業不能分割、海航控股及各地方航司一張網管控運營。機場板塊要求意向戰略投資者應為國有控股企業，並應取得其國資監管機構或所在地地方政府的授權。而在供銷大集方面，要求意向戰略投資者未來對供銷大集的運營需以確保企業正常運營、穩健發展即可。

航空板塊

招募公告表明，航空主業是指由海航集團控股並經營管理的境內外航司及相關企業，主要從事航空商業客運、貨運、通用航空服務業務，以及提供航空維修、地面服務和特業人員培訓等相關航空配套保障業務。

海航航空主業已形成以海南航空為主要品牌，覆蓋「全服務+低成本+通用航空+航空維修」全運營模式的航空集團企業，並成為國內第四大航空集團。

當前航空主業共經營境內12張、境外2張客運牌照，4張貨運牌照，3家公務機牌照，航司運營基地遍布全國重點一、二線城市以及重點旅遊城市，已形成北京+海口、廣深+成渝的「兩主兩輔」核心基地，布局上海、西安、昆明、福州、鄭州、烏魯木齊等重點樞紐。

截至2020年底，航空主業共運營668架商用飛機，132架通航飛機，客運航線數量超1500條；航空主業從業人員6.4萬人，其中特業人員超3.8萬人。

2. 求 erp 實施 案例

網上有很多，下面提供三個:
1、康佳集團ERP實施案例
2、福州台達汽車配件有限公司ERP實施案例
3、山東航空公司實施ERP案例

康佳集團ERP實施案例

--------------------------------------------------------------------------------

70年代末，美國製造業在與日本的競爭中敗下陣來，迫使其走上了「尋求出路，增強競爭力」的探索之路。在企業制度、市場機制、產權關系、產業政策甚至貿易保護等看似明顯卻非本質的問題上繞道而行多年之後，美國製造業從企業自身管理的角度出發，找到了最佳解決方案。以計劃、生產製造和作業控制為主線的製造企業運作模式-MRPⅡ（製造資源計劃）被廣泛採用。80年代中期，MRPⅡ藉助先進的管理思想和計算機技術的發展，已不僅僅停留在企業內部物流的管理上，而拓展到企業內外部資源以及企業整體的統一管理中，逐步發展為今天的ERP系統。

ERP基本原理

ERP（Enterprise Resource Planning） 直譯為企業資源計劃。它的含義是指建立在計算機信息技術基礎上，以系統化的管理思想，為企業決策層和員工提供的運行管理決策手段的信息平台。它是一個完整的經營生產管理計劃體系，也是實現企業整體效益的有效管理模式。ERP作為信息集成的載體，它的應用和發展離不開計算機，所以有些人也把它看作是體現ERP思想的計算機信息系統軟體。ERP在MRPII的基礎上擴展了管理范圍，把客戶需求和企業內部的製造活動以及供應商的製造資源整合在一起，形成企業一個完整的供應鏈，並對供應鏈上的所有環節進行有效管理。目前，世界上最大的兩家ERP廠商分別是生產模塊化產品的ORACLE公司和採用最佳業務實 踐法-從成功企業管理模式和業務流程中提煉出精華運用到管理軟體中去，產品功能細致但系統較為龐大的SAP公司。

康佳集團股份有限公司前身為「廣東光明華僑電子有限公司」 ，成立於1980年5月，是我國首家中外合資電子企業。先後獨資和合資興建了「莞康」「牡康」「陝康」「安康」「重康」五個生產基地，並在美國矽谷成立了技術開發中心。1997年底，康佳引進德國SAP公司的ERP（企業資源計劃）管理軟體-R/3系統。R/3是SAP公司為適應市場需要，將部分功能模塊化的產品。R/3最為突出的特點是從財務管理的角度來設計解決方案，並全面融入了企業進、銷、存的思想。

ERP系統實施一般要經由調研、實施、系統運行的後續工作三個階段。調研工作中較為核心的部分是需求分析，它往往是企業能否成功實施ERP項目，取得預期效果的關鍵。

需求分析的內容包括：

企業管理中存在的問題；

企業需要什麼樣的管理軟體；

實施系統後的目標；

系統實施以後，對原有的管理程序、工作流程帶來的影響。

康佳集團的需求分析

存在問題1. 集團公司及其下屬子公司的管理體系與管理手段無法滿足業務快速增長的需要；

2.計劃管理；

3.庫存；

4.分康集成業務處理與綜合管理；

5.企業管理控制能力和經營決策能力。

項目目標

1. 建立康佳集團公司內部的標准業務流程，以及支持其運作的信息系統和系統標准功能。規范公司總部和所屬子公司、生產工廠的運作，提高運營管理與決策的效率，增強信息透明度，加強集團公司對下屬各公司的控制。

2. 加強集團的財務分析、財務控制、成本管理，以及計劃、采購、生產和存貨的控制，實現物流、資金流與信息流的統一，為公司各級管理人員提供及時、可靠的決策信息。

3. 建立並完善康佳集團深圳總部的R/3系統，包括物料管理、生產計劃、銷售分銷、財務會計、管理會計、固定資產會計。

4.在安康、陝康、牡康、重康和通訊科技公司，開發並實施建立在R/3基礎上的財務及成本管理、物料管理、銷售管理及生產計劃與控制管理系統。

5.將財務系統的使用從簡單的財務處理提高到財務分析、控制的層次，實現其管理功能。

6.提高計劃的效率與成效，降低庫存水平與積壓庫存。

7.減少手工收集、處理及分類分析所需的工作，提高效率。

8.符合國際會計准則與實踐的要求。

9.提供及時和准確的分類，方便分析和作出匯總，以符合中國證監會對上市公司財務報表的要求。

康佳集團ERP實施效果

1998年6月開始，康佳集團完全拋棄了原有生產管理系統，並在年底成功將新系統擴展到五大生產基地。

康佳集團信息中心高級ERP項目經理王劍峰先生在介紹項目實施效果時談到，ERP實施以後，最明顯的效果是減少了原材料對資金的佔用。現在，系統可以提供准確的庫存信息，幫助物料部門制定合理的采購計劃，改過去按計劃生產和采購為按需求制定采購計劃，降低了庫存水平，節約了大量的流動資金。更重要的是，ERP系統的實施，將最先進的管理理念貫徹到整個企業。企業內部的信息溝通大大加強，企業經營目標更加明確，員工的參與感明顯提高，建立起了健康向上的企業文化。ERP系統在集成的財務管理和供應鏈管理上的突破，實現了適時的資金應用和成本報告，決策者可以及時、准確地了解企業生產、銷售、采購、庫存等各部門的運營情況，對市場的變化及時採取措施，並通過系統及時貫徹實行。ERP項目的成功實施為企業的發展奠定了堅實的基礎。

ERP中的財務管理

財務工作具有的貫穿企業運作的始終，是企業所有決策執行情況的反饋焦點的特性，使得財務管理一直是企業管理的核心，也是企業實施ERP時關注的重點。ERP的目標是通過系統信息的集成以加強財務信息的管理控制和決策功能：

● 對全球市場信息的快速反饋● 在降低各類經營成本和縮短產品進入市場的周期間尋求平衡● 提高對企業內部其他部門和外部組織的財務管理水平● 提供更豐富的戰略性財務信息● 更強的財務分析和決策支持能力王劍峰經理介紹說，在新系統中，財務部門的職能得到了擴展和延伸。過去，財務部門是在整個生產、製造過程結束之後進行記賬和核算；如今，財務部門通過系統能更及時的掌握生產、銷售、物料供應等信息，這為財務部門參預企業管理，加強事前、事中的控制提供了可能，財務部門已不僅僅停留在核算和審核工作上。

現以成本計算為例：

如圖1右部逐層由底向上累計，從而得出最終產品的生產成本的方法稱為成本滾動計演算法 （Cost Roll-up）。應用這種計演算法時，要用到的基礎數據有：物料消耗定額（來自產品結構圖與BOM）、采購成本（來自物料主文件）、各種小時費率（來自工作中心文件）以及標准時間（來自工藝路線文件）等。

在實施ERP之前，由於各類基礎數據的不完備以及計算的復雜性，很難做到在產品正式生產前作出准確的成本分析，往往要到生產完成後才知道產品的真正成本。而在實施ERP之後，這一切有了巨大的改善，很容易實現在設計階段就同時進行產品的成本分析，從而確定市場銷售策略。

康佳集團財務中心副總經理黃小川女士認為：實施ERP促進了會計由核算型向監督、管理、控制型轉變。ERP中的產品成本和財務會計功能可以由生產活動生成財務數據，保證了物流與資金流的統一。財務人員可及時得到資金運用信息來加強對企業成本的控制和績效的分析，從而參與管理決策，控制企業的生產經營活動。ERP作為一種管理信息系統，企業各部門所依據的是同一資料庫提供的信息，信息錄入的某一環節出現錯誤，將會產生連鎖反映，所以必須嚴格、認真對待數據。所有部門都應重視該項工作，加強崗位的責任感。

ERP帶來的挑戰

引進ERP能有立竿見影的效果，管理水平隨即就能提高嗎？王經理進一步解釋道，ERP是隨著計算機技術的提高以及在MRPⅡ基礎上經過幾十年逐步摸索發展而來，在這個過程中，計算機只是充當了計算工具的作用，起關鍵作用的是貫穿其間的管理思想：通過產、供、銷、人、財、物等信息的集成，使各部門工作緊密相聯，環環相扣，從而驅動整個企業機體的有效運作。

在項目實施過程中，首先要肯定ERP的先進管理思想，從整體運作的層次上對原有的管理模式進行變革，對原有的業務流程的各個環節進行合理的分析與優化，建立新的管理程序，用制度去彌補系統的不足，才能真正提高管理效率和水平。比如：過去，生產、物料部門往往只需保證物料收、領、用等數量的准確性，和財務部門的關系並不密切。而在ERP系統中，由於物流和資金流的統一，每個部門工作的准確性都將直接影響到財務工作，物料部門則不但要保證數量記錄的准確，而且還要保證價格計算、記錄的正確。如果引進ERP只是在原有的基礎上用計算機替代手工操作，管理人員不能理解系統所提供數據的管理價值，ERP的功能發揮將十分有限。

許多先進工業國家的企業在實施ERP系統之前，首先要對企業的管理結構和模式進行徹底的革新，即將ERP與BPR（業務流程重組）相結合，對企業的總體結構、組織、流程及其所有環節進行考察和重組。IBM公司和美國通用汽車公司正是因此而增強了競爭優勢，贏得了市場。

福州台達汽車配件有限公司ERP實施案例
福州台達汽車配件有限公司（以下簡稱台達公司）是福建東南汽車的協力廠。專業加工金屬滾壓、塑料擠壓、一體復合押出，主要產品有門框、窗框、後保桿、流水槽、滑軌、地毯壓條、內外水切。公司成立於1997年。總投入資本57萬美元。公司經營理念是：為大於微->從個人做起,從小事做起,為公司成長奠基礎,永續經營造福人群.

隨著公司的不斷發展和業務量的擴大，該公司的業績由2001年的955萬激增至2002年的2490萬，並預計在2003年增加至5000萬. 公司為解決業務量的激增制定過許多方案，其中導入信息化為優先項目。信息化的重點是ERP的導入，而各家公司的ERP系統中，經比較後選擇了易飛，有以下原因：全東南配套廠共同使用此系統；功能完整,易學易用。 台達公司第一批購買的模組包括了訂單、采購、庫存、生產、MRP等。

由於台達公司從未使用過類似的系統管理軟體，對於信息化管理完全處於空白狀態，因此在ERP導入，由負責人陳邦隆經理帶領專案小組對於物料的編碼原則及BOM的組成等進行了深入的探討與制定。同時對公司的作業流程作出詳細的規劃與制定.讓作業人員依作業流程順利完成.在有些流程方面廖添斌董事長還會親自參加，協助規劃。由於對東南的交貨一天有8次，如何將每次的交貨都能及時准確的由系統管理，流程的作業時間方面細到了小時。在單據方面，為更好的達到管理目的，專案執行人王有明加班加點設計了單據格式，目前大部分原始單據均由系統直接產生，即降低了一線人員作業強度，又提高了准確性和及時性。在采購跟催（其他跟催信息類似）的初期,因作業人員執行不徹底,造成跟催信息不準確.為此,陳邦隆經理、王友明協助具體作業人員逐筆修正，找出正確的作業方法，並耐心講解對其他部門的影響。在這個過程中，發現了一些歷史遺留數據的錯誤並及時更正。

現在公司的ERP作業基本是自動化：生產方面：通過MRP、訂單自動生成工單，產生生產指令，生產完畢後，核對工單錄入生產入庫單；采購方面：根據MRP自動發放；訂單銷售方面：採用EDI下載，自動產生的訂單和出貨單進行備貨，實際出貨後進行審核確認。

通過易飛ERP系統的成功實施，台達公司的庫存出入單據時差控制在了1天以內，庫存准確率達到了98%，訂單交貨追蹤准確率達100%；采購進貨追蹤准確率達99%；BOM完整性和准確度達100%以上，在公司基本資料的完整性和准確性方面有了很大的提高，降低了各部門數據的重復錄入，大大的提高了員工的工作效率，提高了對異常事件的反應能力和應變能力。

在上線時間只有二個月的情況下，台達公司能夠靈活運用易飛ERP系統進行，除了易飛ERP系統具有靈活的擴展性和神州數碼管理有限公司強大的開發能力外，還與企業經營管理層的積極參與和督導有直接的關系，並且企業的信息化必須和企業流程的優化相結合，否則信息化也不可能取得最佳的效果。

山東航空公司實施ERP案例
山東航空公司是國有大型一類航空運輸企業，是我國民航界籌建時間短、起點高、發展快的航空公司之一。山東航空公司以現代企業制度為基礎，建立獨具特色的高效運營機制，實行董事會領導下的總裁負責制。公司總部設在濟南遙牆國際機場，飛行基地分別在濟南、青島兩個國際機場，下轄青島、泰安兩個直升機公司及山航濟寧分公司，並在全國12個城市設有辦事處。目前公司擁有包括B-737、SAAB340等各型飛機13架，固定資產15億元人民幣。

山航的ERP建設部署

山東航空公司創建之初就特別重視把現代化的管理手段應用到企業管理的實踐中去，利用先進的計算機技術提高企業經營管理水平。經過幾年的探索，山航初步建立了一套適合航空公司特點的計算機應用系統。

在山航實施計算機管理系統的過程中，逐步接觸到ERP的管理思想，感到遵照ERP的管理思路，統一規劃山航的計算機管理系統是非常必要的。但是如何使ERP管理思想符合山航的實際需求，是我們面臨的首要問題。經過深入細致的調研，我們認為：山航不適於搞「大而全」的龐大系統，但必須要有全局規劃，按照「總體規劃，分步實施，各個突破」的方針，由局部到全局，逐步實現全面的計算機管理。遵循這一原則，山航ERP系統規劃為三大部分：財務管理系統、機務維修管理系統、 飛行運行控制（FOC）系統。其中財務管理系統處於核心地位，強調合理利用企業內外部資源、降低成本和提高效益；機務維修管理系統和飛和運行控制系統強調的是飛機維修和飛行的綜合信息處理，保證飛機的安全可靠運行，同時盡可能地養活費用支出，達到控製成本的目的。本文著重介紹山航ERP系統中的財務管理系統以及我們的體會。

山航單機核算財務管理系統

山航財務管理系統是與浪潮通用軟體公司、中國民航學院合作開發的。這套財務管理系統以財務報表處理為中心，有機結合了具有民航運輸企業特色的單機成本管理、票證結算管理、航材核算管理等子系統。通過這套財務系統，山航的財務核算工作完成了由機型核算到單機核算的轉變，由手工作業到全部採用計算機核算的轉變，使山航的財務管理、成本控制、分析決策水平上了一個新台階。

山航財務管理系統在財務核算方面的最大特點是單機核算，即以每架飛機為對象進行核算。目前，國內各航空公司都採用機型核算的財務管理方法，山航採用的單機核算方法與機型核算相比細化了核算對象，可以為航線經營效果分析提供更准確的成本、收益數據，也可以為實現單機定包方案提供單機費用情況。

山航財務管理系統包括帳務與報表處理、單機成本核算、收入結算、航材核算與管理四個核心子系統以及若干個輔助管理子系統。所有這些子系統圍繞單機核算這一中心，既相互獨立又相互關聯，相輔相成共同構成了整個單機核算財務管理系統。以下主要介紹四個核心子系統。

1.帳務、報表處理子系統

帳務處理模塊主要包括帳務初始、帳務處理、帳務查詢、輔助管理四部分。帳務寢的內容包括憑證類型的確定、財務結構、其他環境定義等。帳務處理部分完成憑證錄入、憑證復核、憑證匯總、月末帳務結轉等各項工作。帳務查詢和輔助管理為相關人員提供查詢及輔助決策功能。

報表處理模塊包括報表格式定義、變動報表的定義、報表公式定義、日常報表處理、標准報表和報表管理五個部分。這些模塊分別完成報表的注冊、格式製作、計算公式的定義、分析計算、生成日常報表以及進行數據備份等。

這個子系統的實施，大大提高了會計核算工作的效率，簡化了明細帳與總帳的對帳工作，使工作人員從煩瑣的登記帳簿、計算工作中徹底解放出來。該系統採用電算化方式，省略以往許多為編制報表而做的准備工作，如編制試算平衡表、核對總帳與明細帳等。利用已經設定的計算公式，能夠直接從相關資料庫中讀取數據，進行運算分析和填制報表。同時，還可利用檢驗功能自動復核表內數據、表表之間的勾稽關系。同時，採用本系統以後，我們可以充分利用計算機軟體的優勢及特點，進行會計預測、會計決策、會計控制以及會計分析活動，從而擴展了會計核算的深度和廣度，真正實現會計的管理功能。

2.單機成本核運算元系統

本系統的主要內容是根據管理要求，設定單機成本核算工作程度，按照單機和成本項目進行核算，形成單機成本和單航線成本。在單機成本核算中，單機發生的費用，如油料費、起降費等直接歸集到每一架飛機。對管理費用，除飛機、發動機外的資產折舊等按一定的標准進行分攤，形成單機成本，然後，根據單機成本情況及航線任務執行情況進行歸集和再分攤，形成各條航線成本，再與航線收入一起進行航線效益分析。該系統實現了以下功能：

按照企業財務准則和民航運輸企業會計制度規定，按當期飛行任務書的數據進行本期起降費及油料的預提，其數據也直接計入單機及航線成本。

該系統在寢化中對各直接、間接成本進行成本屬性、成本構成定義，便於對公司的固定成本/變動成本、直接費用/間接費用進行分析。

依據民航運輸業會計制度和財務管理辦法，對不能直接計入單機的費用，設計了專門的費用歸集和分配標准，合理准確地計算單機成本。

對各機場收取的飛機起降服務費，杜絕了發生重復付款的可能。對於已付的款項如油料、起降等費用在系統內部作出標注，不需查帳即可確定是否付款，實現了在會計上自我控制的功能。

手工帳下形成的單機成本只是把某一期間的總成本按照一定的標准分配到各架飛機，而單機核算系統中把占成本很大比重的油料費、起降費、折舊費等直接計入單機，防止了分配的不準確性，保證計算的單機成本也比較准確。

進行航線成本、效益分析，這是財務單機核算系統的一個最重要結果，為企業經營決策提供了可靠的依據。

3.收入結運算元系統

本系統主要包括收入核算、銷售核算和票證管理三部分。收入結運算元系統加強了收入結算的管理和控制，它將收入分配到單機，單航線，可依據各航線具體情況，預測區域銷售，決策航班計劃，取捨航線運力。由於匯集資料詳盡廣泛，使經營成果分析全面准確，提高了預決策的可信程度，有效減少了決策的盲目性、隨意性。對各代理單位的壓款情況，以前僅局限於對當月結算的部分前期票證個別專門匯集，即增加了結算人員的工作量又不準確完整。系統運行後，壓款情況即可准確量化，待每月運輸收入確定後，即可准確核查各下屬及代理單位的未結算情況，使壓款問題的解決有了可靠依據。同時，系統的運行，解決了會計聯和乘機聯的匹配問題，這在未上ERP系統之前是不可想像的，由於該功能的實現，最大限度地挽回了公司的各種潛在損失，維護了公司的利益，樹立了公司的形象。

4.航空器材核算和管理子系統

航空器材是航空公司為了保證飛機正常飛行而儲備的各種飛機部件，具有品種多、數量大、價值高的特點。航空器材的核算與管理是單機核算財務管理系統的重要組成部分，即可以進行航材的實物管理，也可以進行航材的價值管理。主要功能包括航材的收、發、存管理，航材核算以及航材采購合理管理。

通常，航材核算需要提供以下四方面的信息：庫存情況（收、發、存）、采購費用情況、器材成本差異情況、運輸成本情況。航材管理系統緊緊圍繞實際工作流程，各功能模塊相互聯系，相互制約，便於建立約束機制。通過約束機制的建立，可大大降低航材訂貨的盲目性。機制建立前訂貨的數量和價格均由業務部門確定，財務部門發揮不了監督職能；建立約束機制後，業務部門的訂貨計劃報給財務部門，財務部門通過了解庫存情況、消耗情況，建議減少不合理的品種和數量，並通過翻閱合同歷史訂貨情況，建議業務部門對價格過高的訂貨進行重新詢價，確定理想的價格，從而實現財務的監督職能，減低費用。

應用體會

財務核算的各項工作實際上就是數據處理工作，客觀上需要計算機的數據處理能力。民航企業特有的票證結算、航材核算與管理都要處理大量的數據，單純依靠手工作業方式，難以在分析控制方面上台階。而計算機系統的成功實施需要重視以下幾個方面：

*採用正確的開發方式

與專業財務軟體開發公司和民航企業管理專家合作，保證了山航財務管理系統既有先進的計算機技術支持又能吸收先進的財務管理經驗。浪潮通用軟體公司近兩年來在財務軟體領域異軍突起，其雄厚的技術實力為山航財務管理系統的成功開發提供了可靠的技術保證。民航學院的專家教授多年從事民航運輸企業管理的研究，積累了豐富的經驗，他們為山航財務管理系統提供了先進的管理思想。

*領導重視、真抓實干

山東航空公司的總裁和山航計劃財務部的領導對開發財務管理系統都非常支持，經常鼓勵開發人員勤奮工作並解決開發過程中遇到的實際問題。計財部的領導更是以身作則帶領大家加班加點地工作，順利度過了計算機和手工並行操作時的負擔加重時期，為計算機管理系統正式投入運行打下了堅實的基礎。

*培養企業自身的計算機維護隊伍

企業自身的計算機管理人員自始至終參與系統的開發工作，在系統開發過程中，他們參與系統分析設計，對整個財務管理系統有比較深入的了解；開發完成之後，他們承擔起系統維護的任務，方便及時地解決財務管理系統日常使用過程中出現的問題。

綜合以上所述，我們認為山航財務管理系統是山航總體ERP建設的一個子系統，也是非常重要的一個系統。財務管理系統中對各項成本費用的控制、對運輸收入的控制就是對ERP系統中最重要的企業資源——資金的控制。財務管理系統的成功建立為全面的ERP系統建設積累了經驗，打下了堅實的基礎，樹立了信心。

3. 軍工大飛機股票有哪些

1、 航發動力： 航空發動機龍頭股，國內領先的航空發動機製造企業，曾研製生產了我國第一台大推力渦輪噴氣發動機、第一台渦輪風扇發動機、第一台艦用燃氣輪機燃氣發生器。
2、 中航沈飛：A股戰斗機整機唯一標的，稀缺性顯著的軍工核心資產，航空防務裝備領域具有較強的核心競爭力和領先的行業地位，軍工板塊龍頭擔當之一。殲-15是我國目前唯一艦載機，殲-15及滿足彈射需求的殲-15的需求同比預計將有大幅提升，將為沈飛貢獻較好業績增量。
3、 中航飛機：軍用飛機和民用飛機的龍頭，國產大飛機的主承製單位、總體設計單位;公司取得C919項目_體中_身(含中央翼)、外翼翼盒(含固定前、後緣)、副翼、後緣襟翼、前緣縫翼和擾流板等6個工作包的供應商資格。
4、 安達維爾：總股本2.54萬股，流通A股1.8萬股，每股收益0.3755元。主要在航空領域內為客戶提供航空機載設備研製、航空機載設備維修、測控設備研發、飛機加改裝及航材貿易等綜合服務。
5、 西部材料：總股本4.88萬股，流通A股4.25萬股，每股收益0.1867元。大飛機項目和航天軍工業大發展將為我國鈦材加工業帶來長期發展機遇。
6、 廣聯航空：總股本2.1萬股，流通A股4446.41股，每股收益0.6000元。公司已經擁有優質的客戶群體，包括中航工業、中國商飛等國內航空工業核心製造商旗下的各飛機主機製造廠商，航天科工、中國兵裝等軍工央企集團下屬科研院所及科研生產單位，軍隊研究所等軍方單位。
7、 中直股份：總股本5.89萬股，流通A股5.89萬股，每股收益1.2853元。中航直升機股份有限公司是國內直升機製造業的主力軍，現有核心產品包括直8、直9、直11、AC311、AC312、AC313等型號直升機及零部件、上述產品的改進改型和客戶化服務，以及Y12和Y12F系列飛機，在國內處於技術領先地位。
資料拓展：
軍工央企實施資產重組一般伴隨著配套融資，配套融資引入的市場資金一般用於軍工央企上市公司提升產能、服務於軍用技術轉化等，但由於再融資鎖價較高、市場波動較大等原因，部分軍工央企上市公司資產重組未能成功實施配套融資，對企業發展戰略的實施帶來了不良影響。此次再融資規則優化，將提升以戰略投資者為代表的市場資金入股軍工央企上市公司的積極性，也進而助力軍工央企成功實施資產重組，對軍工央企資產證券化起到積極作用。

4. 中航百慕新材料技術工程股份公司屬於上市公司嗎

該公司屬於上市公司。公司成立於1996年，前身為北京航材百慕新材料技術工程有限公司，,2008年9月30日改制為股份公司，2009年7月在「新三板」掛牌上市，股票代碼430056。

5. 中關村附近都有哪些外企和合資企業啊

中外合資經營企業法
中外合資企業法
中外合資企業
合資企業法
中外合資企業合同
中外合資經營企業
合資企業章程
中外合資企業章程
什麼是合資企業
合資企業注冊
合資企業合同
中日合資企業
合資企業的優勢
大連合資企業
中韓合資企業
汽車合資企業
中外合資企業所得稅
什麼是中外合資企業
合資企業管理
中外合資企業注冊
中美合資企業
合資企業的特點
蘇州合資企業
·北京旺津科技發展有限公司 ·北京盈福世紀科技有限公司
·北京朗萬科技發展有限公司 ·北京普諾信電子科技有限公司
·中國機械工業集團公司 ·北京中科先拓科技發展有限公司
·北京普視文化發展有限公司 ·北京九州暢達科技有限責任公司
·北京傲志眾達科技發展有限公司 ·北京華通偉業科技發展有限公司
·浙江天宇信息技術有限公司北京分公司 ·北京佳世凌方科貿有限責任公司
·北京天宇萬方科技發展有限公司 ·北京中訊通科技有限公司
·北京清大華正教育科技有限公司 ·北京龍海源生科技有限公司
·北京友泰科技發展有限責任公司 ·北京聯信永益科技有限公司
·誠聘網路銷售經理 銷售北京贏商周... ·中國人壽股份有限公司售後服務部
·北京華宇先鋒電氣安全科技有限公司 ·北京怡科米亞通訊技術有限公司
·北驚西信聯創科技有限公司 ·北京中德四季建築材料有限公司
·北京卧龍飛達網路技術開發公司* ·北京盈建宏軟科技
·北京恆信創新科技發展有限公司 ·北京航宇通達科技發展有限公司
以上企業正在招聘,請聯系
還有很多啊!
中關村科技園區包括海淀、豐台、昌平、電子城、亦庄五個園區。園區內有近萬家高新技術企業。既有聯想、四通、北大方正等蓬勃發展的早期高新技術企業；又有中關村科技、清華同方、網通等後起之秀；還有IBM、微軟、三菱等國際著名跨國公司設立的研發機構或投資的企業1500餘家；境內外上市公司50餘家。目前，中關村科技園區已經成為首都經濟最重要的增長點。2001年對全市工業經濟增長的貢獻率達到60%以上，技工貿總收入約佔全國53個高新區總量的18%。園區增加值佔全市GDP的比重逐年提高，2002年達16.6%。

6. 石墨烯概念股有哪些

石墨烯概念一共有46家上市公司，其中16家石墨烯概念上市公司在上證交易所交易，另外30家石墨烯專概念上市公司在深屬交所交易。

根據雲財經大數據智能題材挖掘技術自動匹配，石墨烯概念股的龍頭股最有可能從以下幾個股票中誕生碳元科技、寶泰隆、道氏技術。

7. 5000萬注冊資本搞鋁業的上市公司

摘要 鋁業上市公司有：