高發司高速集團

① 重慶高速集團哪個公司待遇高

摘要 您好：以下供您參考！重慶高速公路集團有限公司一般管理人員職級分為文員、助理、主辦、主管、部門經理/副經理，集團文員收入6-7萬左右/年，助理收入7-8萬左右/年，集團提供食堂免費用餐（早餐、午餐），交通車，為職工購買五險兩金、補充醫療保險以及意外險。

② 陝西高速集團都有哪些下屬公司

下屬單位
建設項目管理單位：
安康東管理處
安康西管理處
漢中東管理處
漢中西管理處
西銅改擴建管理處
西潼改擴建管理處
西寶改擴建管理處
渭蒲管理處
援疆指揮部

運營公路管理單位：
西延分公司
西渭分公司
西寶分公司
西禹公司
西漢分公司
漢寧分公司
西略分公司白泉分公司
服務區管理公司

經營公司：
陝西高速公路工程咨詢有限公司
陝西高速交通工貿有限公司
陝西高速誠信交通工程有限公司
陝西高速綠化有限公司
陝西高速機械化工程有限公司
陝西高速電子工程有限公司
陝西高速公路開發公司
陝西高速神州酒店有限責任公司
陝西高速延長石油有限責任公司
陝西省鴻業房地產開發公司

③ 誰知到高發司 也就是重慶高速集團的一般工作人員 待遇怎麼樣 我知道企業很牛B 但不知道一般人員待遇怎麼樣

重慶高速集團的一般工作人員 待遇很不錯喲，年終獎獎金都上萬元。

④ 重慶高速公路集團有限公司的子分公司

中渝營運分公司隸屬重慶高速公路集團有限公司，坐落於重慶外環高速江津雙福區雙福收費站旁。
2003年10月20日，根據重慶高速建管分離體制的需要，經重慶高速公路集團有限公司批准，正式掛牌成立中渝營運分公司，同時被賦予負責渝武高速公路（合川---武勝段，代管北碚至合川段，）、上界高速公路（內環外移後，此段不再屬於該公司）、綦萬高速公路、的營運管理。隨著中渝營運分公司管理規模的發展壯大，管理水平的日益提升，高速集團又將先後通車的界水高速公路、繞城高速公路西南段、水武高速公路交付中渝營運分公司管理，截止到目前為止，中渝營運分公司管轄里程已達387.68公里。公司設有綜合辦公室、資產安全部、財務部、營運部、養護部、人力資源部、路產巡查大隊7個部門，下轄北碚、合川、青木關、曾家、廣陽5個管理中心，1個路面養護中心，6個監控中心，43個收費站，現有員工1832人， 中渝營運分公司已集團成為目前重慶高速公路集團有限公司下屬規模最大的專業化營運管理公司。 重慶高速公路集團有限公司東渝營運分公司是重慶高速公路集團有限公司下屬的全資分公司。受集團公司委託，東渝公司目前負責經營和管理長（壽）—萬（州）高速公路、萬（州）—開（縣）高速公路、萬（州）—雲（陽）高速公路及忠（縣）至石（柱）高速公路，管轄里程總計345.8公里。
東渝公司的前身是重慶機場高速公路實業有限公司。機場路公司是重慶交通系統首家合資企業。2003年元月，市政府將機場路納入年票制改革范圍，機場路停止收費。在回購機場路公司的基礎上，組建了高發司系統實行「建管分離」後的第一家專業化營運公司。
東渝公司2003年6月3日正式掛牌成立，設二室七部：辦公室、營運部、工程養護部、機電管理部、資產管理開發部、人力資源部、財務部、政工部、安全辦公室。根據「線長點多」的實際，公司在長壽、墊江、梁平、萬州、開縣、天城設七個管理中心，負責各片區的收費、養護、後勤等管理工作。管理中心下轄長壽、合興、雲台、澄溪、墊江、周嘉、雲龍、梁平、孫家、分水、萬州、民國場、趙家、開縣、高粱、天城、小周、雲陽、普樂、磨子、大歇、石柱22個收費站和1個隧道管理站。全線共設立監控中心4個，分別管理長萬、萬開、萬雲、忠石高速公路。
公司通過公開、公正的競聘上崗考試招聘管理人員和一線員工。公司現有員工1000餘人。其中大學專科506人，占公司總人數的50%。中級以上職稱和技術等級40餘人，黨員164人，團員400餘人。公司共有管理人員181人，其中營運類管理人員66人，養護類管理人員30人，機電類管理人員20人，綜合行政類管理人員39人。
公司現有資產147.9餘億元。資產管理開發部和各管理中心設有專兼職資產設備管理員16人。 重慶高速公路產業投資有限公司（以下簡稱產業投資公司）於2006年6月5日正式注冊成立。公司注冊經營范圍為：利用自有資金從事高速公路附屬設施、服務設施的項目投資、開發及經營管理，房屋、機械設備租賃，停車、汽車服務，銷售汽車配件（不含發動機） 、普通機械配件、苗木。
目前，產業投資公司下設綜合辦公室、財務管理部、投資管理部、經營發展部4個部門，1個全資子公司——重慶高速公路廣告有限公司。同時，受高速集團委託監管了3個產業合資公司——重慶中油迅發實業有限公司、重慶中石化惠通油料有限公司、重慶保時通出入境貨運公司。 重慶渝蓉高速公路有限公司，由重慶高速公路集團有限公司和中國鐵建股份有限公司共同出資組建，成立於2010年5月25日，注冊資本金97975萬元。公司經重慶市人民政府批准，特許經營重慶至成都高速公路復線重慶段，負責項目的建設經營管理。
路線全長78.564公里，投資概算總金額853977.83萬元，項目工期三年。起於重慶市沙坪壩區青木關鎮陳家橋，經壁山縣璧城鎮、河邊鎮，銅梁縣大廟鎮、圍龍鎮，大足縣萬古鎮、金山鎮、智鳳鎮、三驅鎮、高升鎮，止於大足縣川渝交界的觀音橋，與渝蓉高速公路復線四川段相接。全線採用六車道高速公路標准建設，設計速度120公里/小時，共設置渝西、壁山、福祿、大廟、萬古、大足和三驅等7處互通式立交，其中渝西和萬古為樞紐互通立交，預留銅梁圍龍和大足石馬2處立交。
成渝高速公路復線（重慶段）採用BOT加EPC建設工程總承包模式投資建設，負責渝蓉復線的籌劃、資金籌措、建設實施、運營管理、養護維修、債務償還和資產管理，享有該項目30年的車輛通行收費權，自主經營、自負盈虧。特許經營期屆滿後，將本項目及全部設施無償移交給政府指定的機構。 成渝高速公路是經國務院批准、利用世界銀行貸款、交通部補助、地方自籌資金建設的一條全封閉、全立交高速公路，也是交通部規劃的「兩縱兩橫」國道主幹線中上海至成都一線的組成部分。其中，重慶段東起重慶西郊的陳家坪，西至榮昌縣桑家坡，全長114公里，約佔全程的三分之一。重慶段工程於1990年5月正式開工，從1994年4月28日起至1995年5月1日，分5次逐段投入初通試運行，並於1995年9月25日正式全線通車。
為管理成渝高速公路重慶段，重慶市交通局以重交局組[1993]2號文批准，成立「重慶市成渝高等級公路管理處」，為局屬處級事業單位，並於同年10月更名為「重慶市成渝高速公路管理處」。
1998年11月，重慶市國有資產管理局將成渝高速公路重慶段公路資產劃歸重慶高速公路發展有限公司管理。1999年9月，經交通部交財發[1999]522號文批復，同意將成渝高速公路重慶段49%的經營權有償轉讓給上海中信基建投資有限公司，轉讓期限25年，公司總投資額為人民幣26.95億元（注冊資本4億元），重慶高速公路發展有限公司控股51%，上海中信基建投資有限公司出資49%。12月23日，重慶成渝高速公路有限公司正式成立，並於2000年1月1日起正式開始運作。
目前，公司實行直線職能管理，按公司、二級單位（含子公司）、三級站隊的管理模式。公司內設七部（行政部、人力資源部/企業文化部/審計稽核部、計劃財務部、營運管理部、養護工程部、路產安全部、投資發展部），二級單位設有三個管理處（東段管理處、西段管理處、機電管理處）和二個子公司（重慶市路苑公路服務有限公司、重慶路意園林有限公司），十四個工作站含收費站12個和隧道站2個。全公司設高層職員6人，中層職員15人，一般職員128人，工人539人（含子分公司）。 重慶渝鄰高速公路有限公司成立於2001年4月23日，由重慶高速公路集團有限公司與中鐵五局集團有限公司共同投資組建。這是重慶高速公路集團有限公司第一次與國內大型建築企業中鐵五局合作，並以目前國際上流行的先進的准BOT方式進行高速公路投資、建設、經營和管理，被業內人士稱為跨行業、跨地區、促進西部基礎建設的強強聯合型合作。公司注冊資本金為4億元，渝鄰高速公路重慶段總投資預算為19.14億元人民幣。於2004年7月15日正式通車。
渝鄰高速公路重慶段起於川渝交界處鄰水縣邱家河，止於重慶市江北區黑石子，全線長53.108公里，雙向4車道，設計時速100公里。全線有大橋24座，橋梁全長6200米，其中的溫塘河大橋是該公路的「重、大、難」控制工程。全線設互通式立交橋6處，收費站7個、服務區1個。渝鄰路途徑江北區寸灘、渝北區石坪、兩路、沙坪、王家、古路、高嘴和大灣等城鎮。該項目是重慶高速公路子分公司擬訂建設周期最短、施工速度最快的項目。
渝鄰高速公路有限公司的經營理念：團結、高效、務實、創新。
渝鄰高速公路有限公司實行董事會下的總經理負責制，本著精簡、高效的原則，公司下設行政部、財務部、養護部、營運部和資產部等一個綜合部門和四個職能部門。其中營運部下設一個收費中心和7個收費站。共有員工203人。
渝鄰高速公路重慶段作為國家高速公路網G65（內蒙古包頭至廣東茂名）線的重要組成部分，是重慶市連接四川省東北部地區的南北走向的國家干線公路，是重慶北部地區南往沿海的重要交通走廊，在國家高速公路網中佔有重要地位。重慶渝鄰高速公路對於實施中西部開發戰略、實現中西部地區經濟由內陸經濟向外向型經濟發展，以及促進沿線各省、市的社會經濟發展具有十分重要的作用。 重慶渝涪高速公路有限公司（以下簡稱渝涪公司）前身為重慶高速公路發展有限公司渝涪分公司。為落實重慶「二環八射」高速公路建設資金的籌措，按照市政府「滕籠換鳥」的戰略思路，經重慶市人民政府批准，2003年9月17日由重慶國際信託投資有限公司（以下簡稱重慶信託）和重慶高速公路發展有限公司（以下簡稱高發司）共同出資組建了渝涪公司，注冊資本20億元人民幣，其中重慶信託以現金出資14億元，佔70%股權，高發司以實物出資6億元，佔30%股權。
經重慶市人民政府渝府[2003]224號文和市政府辦公廳渝辦函[2006]36號文批復同意，授予渝涪公司重慶渝涪高速公路特許經營權，期限35年，自2003年9月29日零時起至2038年9月29日24時止。
重慶渝涪高速公路由渝長高速公路（重慶上橋至重慶長壽）和長涪高速公路（重慶長壽至重慶涪陵）兩部分組成，全長118公里。
渝長高速公路全長85.359公里，是國道主幹線滬蓉路重慶上橋至重慶長壽桃花街段，是國家、重慶市「九五」期間的重點公路建設項目，是交通部規劃的「兩縱兩橫」國道主幹線上海至成都公路的組成部分，也是重慶主城區連接三峽庫區的主幹線。長涪高速公路全長33.373公里，為國道319線的一部分，起於重慶長壽區桃花街互通式立交，止於涪陵長江大橋北橋頭。渝涪高速公路與重慶境內已建成的機場高速、成渝高速、渝黔高速、渝鄰高速、渝合高速、長萬高速及在建的渝遂高速公路相連，是重慶市高速公路網路的重要樞紐，其總流量、斷面流量、收費站點密度在重慶高速公路路網居首位。2006年日最高通行量突破12萬輛次，日最高通行費收入突破184萬元，全年折算為一類標准車流量552.86萬輛，通行費收入44，235.79萬元。
渝涪公司實行兩級管理模式，下設5部5中心，即綜合管理部、人力資源部、計劃財務部、營運管理部、合同預算部和工程養護中心、機電維護中心、經營開發中心、重慶管理中心、長壽管理中心，沿線共設置14個收費站32個收費站點，並經營管理一個服務區。截至2006年12月31日，公司員工總數為582人，其中大專以上學歷243人，專業技術人員45人。 重慶鐵發渝遂高速公路有限公司是經重慶市人民政府批准，由中國鐵道建築總公司和重慶高速公路集團有限公司分別出資80%和20%共同組建，負責重慶至四川遂寧高速公路（重慶段）及其附屬設施的建設、經營和管理，對渝遂高速公路項目的建設經營期限為30年。
公司於2004年9月9日在重慶登記注冊成立，注冊資本金為2億元人民幣。
渝遂高速公路全長112KM，是重慶至成都之間最便捷公路通道，下設西永、土主、大路、璧山、蒲呂、銅梁、少雲、潼南、雙江、書房壩等11個收費站。全線2004年12月開工建設，2007年12月通車運營。
公司實行董事會領導下的總經理負責制，公司貫徹以「夯實基礎、規范運作、人本管理、共創品牌」為總體工作思路，著力推進以「規范化管理為起點，多元化發展為支撐，資本擴張為突破口，做強做大為目標」的發展理念，努力實現公司營運、養護和產業開發達到國內同行業一流水平。 重慶中信渝黔高速公路有限公司由重慶高速公路發展有限公司、上海中信基建投資有限公司及中信大榭開發公司，根據重慶市人民政府《關於同意重慶高速公路發展有限公司與上海中信基建投資有限公司及中信大榭開發公司共同成立合資公司經營管理渝黔高速公路部分路段的批復》（渝府〔2007〕27號）的文件精神，於2007年3月16日各按40%、40%和20%的比例出資組建，公司注冊資本8億元人民幣，經營期限30年，經營范圍為：經營管理渝黔高速公路部分路段（即渝黔高速公路與繞城高速公路交結點（K43+027.25）至重慶崇溪河，總里程約為90公里）及該路段所屬的公路附屬設施和服務設施，對該路段進行收費。
創建之初，公司即確定了「收好費，管好路，育好人」的目標定位，並提出「簡單，溫和，有事業心」的經營理念。公司實行董事會領導下的總經理負責制，實行公司和收費站的二級管理模式。目前，公司設有營運部、路產與工程管理部、財務管理部、人力資源與黨群工作部、綜合管理部等5個職能部門，下設一品收費站、綦江收費站、雷神店收費站、東溪收費站、安穩收費站、崇溪河收費站等6個收費站和1個監控中心。公司現有員工200人。 通力公司成立於2001年5月21日，主要從事道路路基、路面及交通安全設施施工，高速公路路面、橋涵等養護維修和應急搶險、實驗檢測等工作，同時經營瀝青砼成品料銷售和工程設備租賃等業務。2009年重慶高速公路集團有限公司對重慶通力高速公路工程有限公司的資產重組工作。重組後的通力公司注冊資本為3200萬元，公司全部工作已納入重慶高速公路集團有限公司直接管理。
通力公司已具備公路路面工程專業承包貳級、路基工程專業承包叄級、交通工程專業、公路養護工程貳類甲級、結構補強和市政設施維護甲級等資質。公司現有員工83人，其中一級建造師、高級工程師等專業技術人員28人。公司擁有瀝青混凝土拌合樓、攤鋪機、壓路機、稀漿封層車等大型道路施工及養護設備50餘台，有具備工程檢測丙級資質的實驗室。
對通力公司實施的戰略重組，是依據重慶高速公路集團有限公司戰略部署，並經重慶市國有資產委員會批准實施。旨在做優做強高速公路養護工程，拓寬高速公路附屬行業領域，創建具有綜合技術施工優勢的創新型、集團化的施工企業，促進高速公路的可持續發展，適應養護發展需要，確保運營高速公路安全暢通。
今後，在重慶高速公路集團有限公司的領導下，面對西部大開發和高速公路大發展的歷史機遇，公司將以「保障高速公路安全暢通」為己任，貫徹「質量為本、創新為魂」 的公司理念，推行「管理增效、技術降耗」 的管理思路，秉承「平安通行，業主至上」的經營方針，提供更為優質高效的服務，創造公司良好品牌，為高速公路保駕護航。 重慶中信滬渝高速公路有限公司
重慶高速公路集團有限公司渝東建設分公司
重慶高速公路集團有限公司東南營運分公司
重慶高速公路集團有限公司北方建設分公司
重慶高速公路發展有限公司南方營運分公司

⑤ 重慶高速公路發展有限公司里邊的養護公司待遇怎麼樣

待遇一般 僅夠吃飯

⑥ 重慶高發司怎麼樣 （全稱就是重慶高速公路發展有限公司）就是收費員的崗位 不知道怎麼樣子

收費員的崗位只是重慶高發司下屬公司的崗位，待遇很低，和重慶高發司沒直接關系。

⑦ 許信高速公路屬於高發公司嗎

高速公路不屬於高發公司，只屬於國家的那個鐵路局和公路局的

⑧ 重慶八大投具體是哪些公司

重慶八大投:

1. 重慶市高速公路發展有限公司。

2. 重慶市高等級公路建設投資有限公司。

3. 重慶市城市建設投資有限公司。

4. 重慶市建設投資公司。

5. 重慶市水利投資有限公司。

6. 重慶市開發投資有限公司。

7. 重慶市水務集團。

8. 重慶市地產集團。

⑨ 重慶高速公路發展有限公司和重慶高速公路集團有限公司的區別現在兩個公司都存在嗎

一個是營運公司，一個是開發公司。

重慶高速公路集團有限公司是重慶市政府設立的投融資集團，屬於重慶市大型國有獨資企業，注冊資本為20億元，截至2009年底，總資產約為960億元。公司受重慶市人民政府委託，在重慶市國有資產管理委員會和重慶市交通委員會的領導下，負責全市高速公路的建設、營運、養護、融資等方面工作。公司按照現代企業制度，建立健全了法人治理結構，實行董事會領導下的總經理負責制。目前，重慶高速公路集團有限公司內設10個部門、4個中心、下轄7個分公司、2個全資子公司和8個參（控）股子公司，現有員工5000餘人。

重慶高速公路發展有限公司是重慶市政府設立的公路建設投融資企業，是為建設重慶市高速公路成立的專業化公司。公司屬重慶市大型國有獨資企業，注冊資本為20億元人民幣。公司的主要任務是在國家、重慶市的交通發展規劃指導下，負責全市高速公路的建設運營、養護、融資等方面工作。公司按照現代企業制度，建立健全了完善的法人治理結構，實行董事會領導下的總經理負責制。 重慶高速公路發展有限公司成立於1994年，當時為重慶高速公路開發總公司，1998年高開司改組為重慶高速公路發展有限公司。為改變原有高速公路管理單位過多，機構重疊，各自為政的局面，2000年10月，重慶市交通委員會做出了完善高發司體制的決定，把全市高速公路建設、營運劃歸高發司統一管理。2003年10月，高發司對下屬建管合一的全資子公司實行建管分離，分時序按照片區組建專業化的建設、營運公司，承擔2000公里高速公路的建設管理重任，取消了二級公司的法人資格，以強化高發司的資產和財務管理，除合資合作公司為具有二級法人資格的子公司外，其他公司改為分公司。

⑩ 河南交通廳和廳直屬的高發、中原高速、收費還貸、交通投資等的關系

高發（河南高速公路發展有限責任公司）和中原高速都是河南交通投資集團有限公司下轄公司。而收費還貸中心和高發屬於河南交通廳下轄單位。河南交通投資集團有限公司屬於河南省政府出資的。

河南高速公路發展有限責任公司是河南省人民政府授權省交通廳組建的國有獨資企業，主營高速公路、特大型獨立橋梁等交通基礎設施的開發建設、養護和經營管理，是河南高速公路建設管理的投資主體。

河南交通投資集團有限公司（以下簡稱「河南交通集團」）是由河南省人民政府作為出資人組建的大型國有獨資公司，2009年6月28日正式掛牌成立。

下轄河南高速公路發展有限責任公司、河南中原高速公路股份有限公司、河南公路港務局集團有限公司、河南高速房地產開發有限公司、湖南嶽常高速公路開發有限公司、河南省高速公路實業開發公司、河南省公路監理咨詢有限公司、河南英地置業有限公司、秉原投資控股有限公司等9個二級單位。

收費還貸收費還貸高速公路管理中心（以下簡稱還貸中心）於2010年8月18日掛牌成立，為隸屬於省交通運輸廳的事業單位，實行企業化管理，機構規格相當於副廳級，河南省交通運輸廳負責業務、行業及人事管理，河南省財政廳負責資產監管。

(10)高發司高速集團擴展閱讀

收費還貸管理中心職能

負責統一管理全省政府收費還貸高速公路資產，整合政府收費還貸高速公路資源，發揮政府收費還貸高速公路融資功能，支持全省高速公路建設；

負責籌集償還政府收費還貸高速公路項目貸款資金：支持河南交通投資集團提高融資能力，促進我省綜合交通運輸體系建設；負責政府收費還貸高速公路人事及業務管理。

為進一步增強還貸中心融資能力，2011年12月，經省政府批准，在保留還貸中心原有機構的同時，成立河南省收費還貸高速公路管理有限公司。還貸公司與還貸中心實行「一個機構兩塊牌子」。