中海遠洋集團現任總經理

A. 中國遠洋控股股份有限公司的公司高管

1、魏家福，現任公司執行董事、董事長兼CEO。魏先生1967年加入中遠集團，於1997年加入本集團，自2000年起擔任中遠香港和中遠集運董事長，同年擔任中遠太平洋的執行董事兼董事會主席，並於2005年改任為中遠太平洋非執行董事兼主席，繼續負責制定該公司整體策略及業務方向。現兼任中遠投資（新加坡）及中遠國際的董事會主席，歷任中坦聯合海運公司總經理、中遠控股（新加坡）有限公司總裁、中遠天津總經理、中遠散運總經理等職。於2005年3月加入本公司。擁有40多年的航海和航運業經歷，曾任遠洋船舶船長，在1993年出任中遠控股（新加坡）有限公司總裁期間，成功收購了中遠海外第一家上市公司——中遠投資（新加坡）。現兼任中國船東協會會長、中國船東互保協會董事長、中國集團公司促進會會長、中國工業經濟聯合會主席團主席、中國服務貿易協會會長、博鰲亞洲論壇理事會理事、巴拿馬運河局國際顧問、香港管理專業協會會士等。是天津大學博士、大連海事大學交通運輸規劃與管理專業碩士，高級工程師，1999年獲國務院政府特殊津貼，曾獲2005年CCTV年度經濟人物大獎、2003—2007中國企業信息化功勛獎、2007中國十大財智英才、中國策劃領袖獎等。是中國共產黨第十六屆、十七屆中央紀律檢查委員會委員。
2、張富生，現任本公司非執行董事、副董事長。於1999年加入中遠集團和本集團，並於2002年出任中遠總公司黨組書記、副總裁，同年任中遠集運董事。於2003年至2005年期間任中遠太平洋執行董事。曾任天津港務局第一作業區副主任、交通部人事勞動司副司長和體改法規司司長（交通部新聞發言人）、中國交通銀行北京分行副行長，1999年任中遠集運和中遠上海黨委書記。於2005年3月加入本公司。擁有40年行政管理及航運業經營管理的經驗並擁有豐富的金融管理和業務經營的經驗。是資深管理專家，其豐富的任職經歷使他在中遠集團的發展進程中表現出卓越的領導力。是武漢交通科技大學運輸管理工程專業碩士，高級工程師。是中華人民共和國第十屆、第十一屆全國人民代表大會代表，是第十一屆全國人民代表大會外事委員會委員。
中國遠洋控股股份有限公司陳洪生
3、陳洪生，現任本公司執行董事兼總經理。1975年加入中遠集團，自1998年起出任中遠總公司副總裁。在擔任本公司執行董事兼總經理後，於1997年加入本集團，自2003年起擔任中遠太平洋執行董事，2004年擔任中遠集運董事，2006年擔任中遠物流董事長。歷任南通外輪代理公司副總經理、中國外輪代理總公司船務部總經理、北京遠洋國際貨運公司總經理、中貨副總經理、中遠集團集裝箱運輸總部副總經理、中貨總經理、中遠集運副總經理、中遠航運股份有限公司（股票代碼為「600428」）董事長等。他於2005年3月加入本公司。是中國早期從事集裝箱運輸和物流經營的資深專家之一，擁有30多年的航運業經驗，擁有豐富的企業經營和管理等多方面的經驗。現兼任中國企業聯合會副會長、中國企業家協會副會長。先後畢業於四川外語學院和首都經濟貿易大學工商管理專業研究生班，為高級經濟師，1995年獲國務院政府特殊津貼。 中國遠洋控股股份有限公司孫月英
4、張良，現任本公司非執行董事。於1977年加入中遠集團，1997年加入本集團，2006年出任中遠總公司副總裁兼總法律顧問。歷任中遠天津人事處處長、總經理助理、副總經理（兼安全質量經理），中遠散運副總經理，中遠天津總經理，中遠散運總經理等職。於2007年加入本公司。曾任遠洋船舶船長，擁有30多年航運業經驗，並擁有豐富的企業經營及管理經驗。畢業於大連海事大學船舶駕駛專業，上海海運學院交通運輸規劃與管理專業碩士，南開大學企業管理專業博士，是高級工程師。 5、孫月英，現任本公司非執行董事。孫月英1982年加入中遠集團，自2000年起出任中遠總公司總會計師。於2000年加入本集團，任中遠集運董事，2002年任中遠太平洋執行董事，同年任中遠香港董事，2004年出任中遠物流董事。孫月英歷任中遠天津財務處副處長、中遠日本公司財務主管、中遠總公司財金部總經理及副總會計師等職務。於2005年3月加入本公司。孫月英具有20多年航運業經驗，擁有豐富的財務和金融管理經驗。孫月英畢業於上海海運學院水運財會專業，對外經濟貿易大學高級管理人員工商管理碩士，是注冊會計師和高級會計師。

B. 中國國有遠洋船舶有限公司有那些

光中遠集團就有好幾家，現在中遠剛合並成立各家原有的散貨公司總稱中散，是由天遠，香遠，青遠合並而成。中遠還有其他子公司，如廣遠，上遠，大遠。

C. 中海遠洋集團+++碼頭搬運工月薪6000是真的嗎

要是這么高的工資，每天還這么缺人，中國人哪裡還窮了。都搶著去干這份工作了。

D. 中國遠洋集團和中國海運集團哪個比較好些

自己對比一下：
cosco是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政策。我們接觸比較多的是中遠集運，這兩年航運市場市場賊好，但是中集沒賺道什麼錢，主要原因是中集運價體制太亂，特價申請滿天飛，差不多每張申請都有背景，主管人員又不得不批。船期相對穩定，櫃子也比較新，船也比較快，價格一般也高點，但特價也是滿天飛，就看你有沒有本事能夠找到人，拿到特價倉位了。

中海China Shipping是1997年交通部通過行政命令強行把大連、廣州、上海三個海運局拉郎配似的組合在一起，美其名曰「中國海運集團「，總裁李克麟系原中遠集團副總裁, 中國集裝箱之父（再往前是上遠總經理），因為與老表（陳忠表，中遠原總裁，現董事長）天天干仗，鬱郁不得志，於是被受命組建國海運集團。97年成立時李總裁集確定發展目標：集裝箱。將廣州海運局數十條散雜貨船改造為集裝箱船（如今中海向字型大小的船都是那時振奮系列改的），這些船老舊破，固定資產已經提完，做一固定資產成本十分的低，改造只後以極低的租金（完全是象徵性的）租給中海集運，既增加了運力，也降低了廣海的成本，就是靠這批船起家。就像各位說的那樣，櫃子比較舊，但船期一般也是很穩定的，特別是現在海運不是很景氣的情況下，總體也是可能的，關鍵看你走的什麼貨，客戶有什麼要求，如果做信用證的話，價格又相差不遠的話，理當選中遠啦。

其實兩家都還可以啦，在旺季的情況下，哪家船公司的都說不上保障，看你運氣了，淡季的情況下，一般都不會出事的！就當了解一下咯！

E. 中遠集團的總公司在那裡

摘要 中國遠洋運輸（集團）總公司（簡稱中遠或中遠集團）是一家由中央直接管理的特大型國有航運企業，成立於1961年4月27日，總部位於北京市，是世界第一大的航運企業、新中國第一家國際海運企業。 中遠集團業務范圍主要涉及國際船舶運輸、船舶買賣及租賃等方面，旗下擁有龐大的航運船隊和完備的國際路線。中遠集團與中海集團在國務院的批准下，於2016年1月4日重組成立中國遠洋海運集團有限公司。

F. 遠洋人事部總經理是誰

中國遠洋集團公司的董事長是魏家福；而股市的中國遠洋控股股份有限公司的董事長同樣是魏家福。

G. 中海遠洋集團天津分公司桃花海是個什麼船

摘要 觀光遊船啊，因為你說的桃花海，應該是旅遊觀光的地方，所以我才這樣回答的。

H. 中海地產、萬科、遠洋這三家哪家最有實力，哪家的物業最好

中海和遠洋是集團實力強，地產較強。
萬科幾乎是純地產實業。
物業方面，一般來說認為萬科的物業比較好。常常見到因為喜歡萬科物業的人不願意搬離萬科社區。

I. 中海集團與中遠集團合並後是什麼集團

中國遠洋海運集團有限公司。

中國遠洋海運集團有限公司（簡稱中國遠洋海運集團）於2016年2月18日在上海正式成立， 由中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司重組而成，是中央人民政府直接管理涉及國計民生和國民經濟命脈的特大型中央企業，總部設在上海。注冊所在地為上海浦東自貿區陸家嘴金融片區內，注冊資本110億元。 擁有總資產6100億元人民幣，員工11.8萬人。

(9)中海遠洋集團現任總經理擴展閱讀

截至2018年8月31日，中國遠洋海運集團經營船隊綜合運力10071萬載重噸/1296艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊規模298萬TEU，居世界第三；干散貨船隊運力3855萬載重噸/425艘，油輪船隊運力2365萬載重噸/185艘，雜貨特種船隊413萬載重噸/151艘，均居世界第一。

中國遠洋海運集團完善的全球化服務築就了網路服務優勢與品牌優勢。碼頭、物流、航運金融、修造船等上下游產業鏈形成了較為完整的產業結構體系。集團在全球投資碼頭51個，集裝箱碼頭超47個，集裝箱碼頭年吞吐能力10839萬TEU，居世界第一。全球船舶燃料銷量超過2600萬噸，居世界第一。集裝箱租賃規模超過270萬TEU，居世界第三。海洋工程裝備製造接單規模以及船舶代理業務也穩居世界前列。