中車集團總經理奚

㈠ 奚國華調任中信，一汽集團總經理暫空缺

中信集團官網發布公告，奚國華任中信集團黨委副書記

6月23日，中信集團召開黨委擴大會議，中央組織部幹部四局有關負責人出席會議並宣布中央決定：奚國華出任中信集團黨委副書記，王炯不再擔任中信集團黨委副書記，這意味著在一汽履職不足兩年，奚國華又調往其他央企。

根據公開資料，奚國華生於1963年12月，浙江東陽人，1985年7月於上海鐵道學院獲工學學士學位；1997年6月於長沙鐵道學院獲得工學碩士學位；2007年12月在中南大學信息科學與工程學院控制理論與控制工程專業畢業，獲工學博士學位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 湖南省軌道交通集團是正廳還是副廳

中車集團屬於央企，因此是副部級單位。

國有企業有央企和地方國企之分，央企由國資委直接管理，地方國企隸屬於地方政府或其他中央部委管轄，其級別有正部級、副部級、正廳副廳、正處副處、正科副科幾個級別。

在國資委網站列出的115家央企名錄中，前54家企業「一把手」（指企業董事長、黨委書記及總經理）多為「副部級」。

(2)中車集團總經理奚擴展閱讀：

2015年6月1日，南北車合並收官。中國南車1日晚間公告，由於公司與中國北車A、H股合並均已實施完成，據方案，合並後新公司將採用新公司名稱，變更後公司名稱為「中國中車股份有限公司」，簡稱「中國中車」。

2015年9月28日，據國資委網站消息，由中國南車集團公司和中國北車集團公司重組合並而成的中國中車集團公司，9月28日正式宣告成立，歷時將近一年的南北車重組工程圓滿竣工。崔殿國任董事長、鄭昌泓任黨委書記、劉化龍總經理。

㈢ 中車集團什麼行政級別

中車集團沒有行政級別。

《中華人民共和國公務員法》第十七規定：

國家實行公務員職務與職級並行制度，根據公務員職位類別和職責設置公務員領導職務、職級序列。公務員領導職務根據憲法、有關法律和機構規格設置。

而公務員需要滿足依法履行公職，納入國家行政編制，由國家財政負擔工資福利三個條件，但是中車及其員工的工資是由自己企業發的，所以不滿足公務員條件，所以，中車集團沒有行政級別。

(3)中車集團總經理奚擴展閱讀：

中國中車集團有限公司屬於國務院國有資產監督管理委員會直接管理的中央企業。經中國證監會核准，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所上市。截至2016年6月，集團有46家全資及控股子公司，員工17萬餘人，集團總部設在北京。

截止2019年6月，主要領導

劉化龍為中國中車集團有限公司董事長；孫永才為中國中車集團有限公司董事，提名為中國中車集團有限公司總經理人選；提名賈世瑞、魏岩為中國中車集團有限公司副總經理人選。

劉化龍同志任中國中車集團有限公司黨委書記，孫永才、萬軍同志任中國中車集團有限公司黨委副書記，詹艷景（女）、陳大洋、賈世瑞、徐宗祥、魏岩同志任中國中車集團有限公司黨委常委。

㈣ 劉化龍的介紹

劉化龍，男，漢族，1962年出生。大學本科學歷，高級工程師，畢業於大連鐵道學院焊接專業。劉化龍擁有中國企業聯合會、中國企業家協會頒發的高級職業經理資格。現任中國中車集團公司總經理。

㈤ 南車執行董事長是徐宗祥嗎是副部級嗎

不是，原南車集團執行董事長，是原中國南車集團副總裁！徐宗祥行政級別為正廳級。

現任中國中車集團公司副總經理、黨委常委。

徐宗祥

徐宗祥先生，1963年出生，中國國籍，無境外居留權，博士研究生學歷，教授級高級工程師，集團公司副總經理、黨委常委。徐先生曾任中國南車集團株洲電力機車廠副廠長；南車株洲電力機車有限公司董事、總經理，董事、總經理兼黨委副書記，執行董事、總經理兼黨委副書記；南車集團黨委常委；南車股份副總裁、黨委常委。

㈥ 聽說山河智能董事長何清華赴中國中車考察交流

是的，7月28日，應中國中車集團株洲電力機車研究所黨委書記、董事長李東林邀請，山河智能裝備股份有限公司董事長何清華帶隊前往株洲進行考察交流。山河智能裝備股份有限公司副總經理張大慶、朱建新，以及油氣管道裝備事業部總經理林宏武、山河科技總經理鄒湘伏、華安基礎總經理丁曲陪同考察。

㈦ 兩年前輿論猜測推動一汽外部合並的總經理調走了

6月22日，多家媒體源引一汽集團內部人士報道，中國第一汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記奚國華將就任中信集團副董事長、總經理、黨委副書記，任命將於近期公布。

截止目前，尚未有相關消息對於此次調任確切原因予以解讀。

時間撥回到2018年6月27日上午，中國第一汽車集團有限公司召開領導會議，中央組織部有關幹部局負責同志宣布了中央關於中國第一汽車集團有限公司總經理任職的決定：奚國華同志任中國第一汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記。

根據資料，奚國華畢業於上海鐵道學院，先後擔任過株州電力機車研究所所長兼黨委書記；北車集團黨委常委、副總經理兼總工程師；中國北車執行董事、總裁、黨委常委；中國中車股份有限公司總裁；新興際華集團有限公司董事長、黨委書記等職務。

豐富的基層工作經驗造就了奚國華本人低調踏實的性格。曾安排奚國華參加電視專訪的中車員工向汽車預言家回憶，奚國華在中車工作期間具有非常廣闊的視野，為人低調，踏實務實。接受電視采訪原本屬於集團正常工作范疇，但每次采訪結束後，奚國華都會特意編發簡訊，向基層員工表示感謝。

務實、注重細節、關懷員工是奚國華的性格特點，也與多年在技術崗位工作有著很大關系。在一汽集團工作的兩年中，奚國華公開露面的次數不多，但一汽內部評價：「奚總默默做了很多工作」。

在一汽集團就任期間，奚國華主要分管奔騰事業部。有媒體分析人士，至其調任前，奚國華推動先後完成一汽解放公司與一汽轎車的股份轉換、一汽轎車分拆計劃、奔騰品牌製造體系的剝離等諸多建設性工作，為一汽集團未來發展奠定了一定的基礎。

相關資料顯示，2019年一汽集團在銷量、收入、利潤三方面實現全面增長。2020年1-4月一汽集團銷量93.8萬輛，市場份額佔比達16.3%，同比增長3.6%，尤為明顯的是紅旗品牌，在市場整體收緊的狀態下銷量達3.95萬輛，同比增長111%。

「特大型央企執行的是董事會集體決策，很難說一汽現在的改善型經營成果都是奚國華推動的，」行業觀察人士對汽車預言家表示，對於奚國華兩年在一汽集團的工作表現，相關部門自有結論。

關於此消息的後續，汽車預言家仍將繼續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 中國中車株機公司的班子是哪幾位

中國中車株機公司領導班子分別為丁榮軍、李東林、楊首一、馮江華、曾鴻平、劉志平、楊軍、李略、劉可安、彭華文、陳劍、王衛安、申宇翔。

1、丁榮軍先生，中國工程院院士，中車株洲所科學家，中共十八大、十九大代表，1961年11月出生，中國國籍，無境外居留權，畢業於西南交通大學電力機車專業，博士研究生學歷，工學博士學位，教授級高級工程師。2017年8月至2018年6月任本公司董事長、黨委副書記。

2、李東林先生，1967年12月出生，中國國籍，無境外居留權。先後就讀於西南交通大學和湖南大學分別獲電力牽引與傳動控制專業學士學位和管理科學與工程碩士學位，高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司董事長、黨委書記。

3、楊首一先生，1963年出生，中國國籍，無境外居留權，畢業於北京交通大學鐵道牽引電氣與自動化專業，碩士學位，高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司總經理、黨委副書記。

4、馮江華先生，1964年11月出生，中國國籍、無境外居留權，博士研究生學歷，工學博士學位，教授級高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司董事、副總經理兼總工程師。

5、曾鴻平先生，1964年出生，中國國籍，無境外居留權， 1983年7月畢業於華中科技大學半導體物理與器件專業，取得碩士學位，高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司董事、副總經理。

6、劉志平先生，1964年11月出生，中國國籍，無境外居留權，碩士學位，高級經濟師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司黨委副書記、紀委書記、監事會主席。

7、楊軍先生，1972年5月出生，中國國籍，無境外居留權，畢業於華南理工大學材料加工工程專業，工學博士，教授級高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司領導班子成員、黨委成員，同時擔任株洲時代新材料科技股份有限公司總經理、董事職務。

8、李略先生，1969年1月出生，中國國籍，無境外居留權，碩士學位，高級會計師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司副總經理兼財務總監。

9、劉可安先生，1971年9月生，中國國籍，無境外居留權。先後就讀於同濟大學和中南財經政法大學分別獲工業電氣自動化專業學士和企業管理專業碩士學位，教授級高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司領導班子成員，同時擔任中車時代電氣執行董事、總經理。

10、彭華文先生，1976年出生，中國國籍，無境外居留權，大學學歷，工商管理碩士學位，高級工程師，現任中車株洲電力機車研究所有限公司副總經理。

11、陳劍先生，1972年9月生，中國國籍，無境外居留權。先後就讀於上海同濟大學和中南大學獲工學學士學位和工商管理碩士學位。高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司副總經理。

12、王衛安先生，1975年9月出生，中國國籍，無境外居留權，博士研究生學歷，工學博士學位，教授級高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司副總經理。

13、申宇翔先生，1963 年10 月出生，中國國籍，高級工程師，華中工學院水電站自動化專業本科畢業，華中理工大學發電廠工程研究生畢業。現任中車株洲電力機車研究所有限公司領導班子成員，同時兼任湖南中車時代電動汽車股份有限公司黨委書記、董事長。

(8)中車集團總經理奚擴展閱讀：

中車株洲電力機車研究所有限公司主要產品介紹

1、機車電氣系統及部件產品

主要提供牽引變流器、輔助變流器及網路控制系統等產品；同時具有提升機車運用技術水平、節能環保的系列技改升級產品，如機車簡統化微機櫃、邏輯控制單元裝置、列車供電裝置、機務信息化系統（6A、CMD）、重載無線重聯同步操縱控制裝置等。

2、動車、客車電氣系統及部件產品：

主要提供動車組牽引變流器、輔助變流器及網路控制系統等；同時還研製出了適合於動車組用的換氣裝置、車地無線通訊裝置、軸溫監測裝置、乘客信息顯示器、給水衛生系統、速度感測器、轉向架失穩檢測裝置、配電盤和司機操縱台等產品。

3、城市軌道交通電氣系統及部件產品

提供成熟、優質的城軌設備，是城軌牽引系統及設備國產化及自主化的先行者與領導者。公司掌握「牽引系統、信號系統、制動系統」三大關鍵系統核心技術，成為國內城軌地鐵市場產品型譜最完備，研發製造能力最強的系統解決方案供應商。

4、軌道工程機械整車及電氣系統產品

公司為鐵路、城市軌道交通運營維護提供高效的軌道工程機械整車及測控系統產品。整車產品涵蓋重型軌道車系列、接觸網作業車系列、起重軌道車系列、大型養路機械繫列、檢測車系列、城軌地鐵車輛系列等20餘種車型。

5、通信信號產品

公司主要在軌道交通鐵路通信信號系統領域開展進行基礎理論研究和產品研發開發，目前主導的研究方向和主流產品是軌道交通列控系統、城際鐵路信號系統、城市軌道交通信號系統、有軌電車信號系統列車控制系統車載設備。

參考資料來源：

中車株洲電力機車研究所有限公司-領導團隊

中車株洲電力機車研究所有限公司-主要產品

㈨ 劉化龍的任免信息

據中國中車集團公司網站消息，由中國南車集團公司和中國北車集團公司重組合並而成的中國中車集團公司，於2015年9月28日正式宣告成立。劉化龍任中國中車集團公司總經理。

㈩ 中國中車股份有限公司的企業歷史

2014年10月27日，中國南車、中國北車均發布公告稱，因擬籌劃重大事項 ，經申請，公司股票開始停牌。2014年11月28日再就擬議重大事項發表公告稱，預計停牌時間不超過一個月。在此前後，南車旗下上市公司時代新材（600458.SH）、南方匯通（000920.SH）、時代電氣（03898.HK）等相關公司也宣布停牌。
2014年12月30日，南車北車發布重組公告，採取中國南車吸收合並中國北車方式進行合並。合並雙方擬定中文名稱：中國中車股份有限公司，簡稱「中國中車」。
2014年底，中國南車、中國北車宣布合並，並發布公告表示，南北車的合並已分別取得兩家公司董事會審議批准，尚須獲得各自股東審議通過，以及中國證監會、香港聯交所、商務部、境外反壟斷審查機構及其他有權監管機構的批准、核准。
2015年3月6日，中國南車、中國北車公告稱，合並方案已獲國資委批准。
2015年3月9日，中國南車、中國北車公告稱，兩公司股東大會通過了與南北車合並的議案，3月10日起復牌。
2015年6月1日，南北車合並收官。中國南車1日晚間公告，由於公司與中國北車A、H股合並均已實施完成，據方案，合並後新公司將採用新公司名稱，變更後公司名稱為「中國中車股份有限公司」，簡稱「中國中車」。
2015年9月28日，據國資委網站消息，由中國南車集團公司和中國北車集團公司重組合並而成的中國中車集團公司，9月28日正式宣告成立，歷時將近一年的南北車重組工程圓滿竣工。崔殿國任董事長、鄭昌泓任黨委書記、劉化龍總經理。