寶鋼股份重組韶鋼

1. 韶鋼進入寶鋼時代是什麼時候

2011年12月27日，經國務院國有資產監督管理委員會《關於廣東省韶關鋼鐵集團有限公司51%國有股權無償劃轉有關問題的批復》（國資產權[2011]1452號）文批復，公司控股股東韶鋼集團股權被無償劃轉至寶鋼集團有限公司（以下簡稱「寶鋼集團」）。2012年9月26日，已完成工商變更登記手續，韶鋼集團正式更名為「寶鋼集團廣東韶關鋼鐵有限公司」（以下簡稱「韶關鋼鐵」），寶鋼集團成為其控股股東和本公司實際控制人。

前身是廣東省韶關鋼鐵集團有限公司，始建於1966年8月22日。2011年8月22日，寶鋼集團與廣東省國資委簽訂股權劃轉協議，韶關鋼鐵在分離辦社會的基礎上由寶鋼集團直接持股51%。2012年4月18日，寶鋼集團廣東韶關鋼鐵有限公司掛牌成立。

2. 廣鋼韶鋼將並入寶鋼 湛江基地投資達600億

是,這消息傳好久了,不過剛批下來,現在寶鋼已經派人去開展前期工作了.

3. 寶鋼配債是怎麼回事

這是因為你持抄有的寶鋼股票，系統襲以你持有的股票數量為基礎，按比例給你的優先購買寶鋼配債的權力，你只要在行權時間，按公告的配債代碼和數量進行行權就可以擁有寶鋼發行的債券了，注意行權就是按買入股票的方式買入債券，要花錢的；如果你覺得沒有必要買入，是可以選擇逃權的，也就是放棄不予理睬，過了行權其自動就失效了。

4. 鋼鐵企業有哪幾央企

所謂央企就是國務院國資委履行出資人監管權利的企業，鋼鐵企業有三家：寶鋼集團、武鋼集團、鞍鋼集團，這幾個集團的正職是副部級幹部，由中央批准，中組部任命，國資委考核。

5. 寶鋼韶鋼湛江項目如何

此乃2013年的消息：
寶鋼湛江項目今年9月7大工程全部開工
寶鋼湛江鋼鐵有限公司總經理助理孟令軍12日在湛江對包括《第一財經日報》在內的媒體表示，寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋工程將於今年5月18日開工，今年9月份7大項目全部開工，沒有再不開工的項目。估計到2015年底，前500萬噸鋼鐵投產，後500萬噸鋼鐵將於2016年6月份投產；屆時將產生營業收入400億元，為政府貢獻50億元稅收；設計創造就業崗位1萬2千人，按照1:5的產業帶動作用，社會配套大約需要5萬人。
寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目由寶鋼投資建設，項目按照一次規劃、分步實施的原則建設年產千萬噸級的鋼鐵基地，已於2012年5月31日正式開工，計劃於2015-2016年全面建成投產。項目以華南地區為目標市場並輻射東南亞，滿足目標市場高端碳鋼板材產品需求。項目達產後年產鐵水823萬噸、鋼水892.8萬噸、鋼材689萬噸。(來源：第一財經網站 作者：張燕)
寶鋼湛江千萬噸級鋼鐵基地7大工程今年9月全部開工
寶鋼湛江鋼鐵有限公司總經理助理孟令軍12日在湛江對媒體表示，寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋工程將於今年5月18日開工，今年9月份7大項目全部開工，沒有再不開工的項目。估計到2015年底，前500萬噸鋼鐵投產，後500萬噸鋼鐵將於2016年6月份投產；屆時將產生營業收入400億元，為政府貢獻50億元稅收；設計創造就業崗位1萬2千人，按照1:5的產業帶動作用，社會配套大約需要5萬人。
寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目由寶鋼投資建設，項目按照一次規劃、分步實施的原則建設年產千萬噸級的鋼鐵基地，已於2012年5月31日正式開工，計劃於2015-2016年全面建成投產。項目以華南地區為目標市場並輻射東南亞，滿足目標市場高端碳鋼板材產品需求。項目達產後年產鐵水823萬噸、鋼水892.8萬噸、鋼材689萬噸。
寶鋼廣東湛江鋼鐵基地從申請到獲批可謂一波三折。從謀劃到批准，該基地項目歷經30多年，一共五次上報。
「從湛江上北京，從北京回湛江，像這樣匆匆來去、往返、奔波，已記不清有多少次。這次卻不一樣，因為湛江鋼鐵項目終於批了，終於獲得國家發改委下文核准了！三十年好事多磨，三十年夢想成真。面對湛江700多萬父老鄉親，面對東海島上萬搬遷村民，幾年來壓在心中的那塊巨石終於放下了！」去年5月25日，在國家發改委門前拿著湛江鋼鐵基地項目的批文「一吻出名」的湛江市市長王中丙，在回湛江的飛機上激情澎湃的這樣寫道。
謀劃
其最初的籌劃可以追溯到上世紀80年代。1986年，冶金工業部籌劃在廣東建設大型鋼廠，與廣東省重工業廳等單位組成考察組，考察了湛江、珠海、大亞灣等地。考察組認為，湛江最適宜建設鋼鐵項目。
1989年，廣東省政府正式向國務院呈報建設湛江鋼鐵基地項目的建議書，還專門批准設立了東海島經濟開發試驗區，支持湛江鋼鐵項目在東海島落戶。但由於種種原因，項目並未被正式提上日程，
進入21世紀，中國鋼鐵工業進入快速增長周期。廣東韶關鋼鐵集團（簡稱韶鋼）重提建設湛江鋼鐵基地的設想。2003年，韶鋼提出三個建設方案，一是自己建廠，二是與日本新日鐵、韓國浦項等外資鋼鐵企業合資建廠，三是聯手廣鋼企業集團有限公司（下稱廣州鋼鐵）合建。但受廣東省鋼鐵工業自身能力所限，三個方案均未獲通過。
此後，韶鋼考慮從省外吸引合作夥伴。2004年，韶鋼尋求與寶鋼的合作，雖然寶鋼對湛江鋼鐵項目情有獨鍾，但是寶鋼負責人提出的條件是：「寶鋼要進來，必須控股。」之後時任廣東省省長黃華華與時任寶鋼董事長謝企華在京會面，雙方一拍即合，決定由寶鋼控股，建設湛江鋼鐵項目。
但是那一年發生了「鐵本事件」，江蘇鐵本鋼鐵有限公司違規建設鋼鐵項目問題被國務院查處。中央政府決定嚴格控制鋼鐵產能。2005年，國務院出台《鋼鐵產業發展政策》，就行業布局、兼並重組、淘汰落後提出一系列指導方針。
行業主管部門希望，寶鋼入粵建設湛江鋼鐵，通過產能置換，實現產業升級，幫助廣東省淘汰落後產能，重組韶鋼和廣州鋼鐵。
根據王中丙的敘述，國家發改委明確提出湛鋼項目如果結合廣州城市鋼廠搬遷，獲批的可能性會大增，進而要求廣東省政府協調處理好廣州等城市之間的關系，形成統一意見再上報。
2006年，國家發改委已經接到廣西防城港鋼鐵項目的申請，兩個鋼鐵巨無霸項目同時布局在不到500公里的半徑范圍內，令湛鋼項目更是難上加難。
為全力支持湛江鋼鐵項目，廣東省提出淘汰1000萬噸小鋼鐵，實施廣州鋼鐵環保搬遷，建設湛江鋼鐵的整體方案。
湛江鋼鐵產業規劃布局
投入
2008年3月，湛江鋼鐵項目獲得國家發改委「路條」，即允許開展前期工作，條件是寶鋼要重組廣州鋼鐵和韶鋼。在時任廣東省省長黃華華主持下，廣東省政府與寶鋼就寶鋼、韶鋼、廣州鋼鐵共建湛江鋼鐵，以及寶鋼重組廣州鋼鐵、韶鋼分別簽署了意向書。
在獲得國家發改委前期工作批復後，寶鋼、廣東省國資委、廣州市國資委三方於2008年6月28日合資成立了廣東鋼鐵集團有限公司，注冊資本358.6億元，計劃以此作為湛江項目的建設主體。其中，寶鋼以現金出資286.88億元，持股80%；廣東省國資委以韶鋼當年5月31日財報凈資產45.7億元出資，佔12.744%；廣州市國資委則以廣州鋼鐵26.02億元國有凈資產占股7.256%。
資料顯示，截至2008年6月25日，寶鋼集團首次注資80億元，余額交付期限為2008年12月31日。而韶鋼、廣州鋼鐵方面的資產評估工作規定於2009年5月31日前完成。但之後重組三方對資產評估產生嚴重分歧，重組遭遇停滯。
但此時湛江已經為鋼鐵基地項目投入了巨額資金和人力物力。公開資料顯示，湛江鋼鐵項目一期，涉及搬遷安置8個村，共計村民3016戶、9275人。時任湛江市委書記陳耀光提出，全市上下要「調動一切可以調動的力量，按計劃、高質量地完成征地拆遷任務」，「如果我們在（2009年）3月底前交不出土地，就會失去市場先機，寶鋼集團的資金就有可能先調往別處，鋼鐵基地的建設就可能要推遲一兩年。」
隨後，湛江市組成的8支工作隊共158人，於2008年6月開始進駐東海島8個村開展征地拆遷工作，目標是確保半年內完成項目征地拆遷任務。與此同時，湛江鋼球廠等配套項目也進入建設中。
但沒想到陳耀光一語成讖，2009年8月，國家工信部部長李毅中提出「三年不要再建新項目」。當時中國鋼鐵產能已經過剩1.9億噸，同時還有5800萬噸在建。這使得湛江項目的獲批又變得遙遙無期。
除了近萬人的拆遷安置，其前期工作還包括幾萬畝的土地平整、鑒江供水工程、配套碼頭、疏港公路二期等配套建設。由於財力吃緊，包括安置房在內的不少配套設施建設，均採用BT和BOT模式進行。前後投入已超過100億元。
再啟
2011年4月，寶鋼正式提出，修改三方於2006年簽訂的重組意向書，由寶鋼獨資籌建湛江鋼廠。這一要求獲廣東省同意，條件是分五年給予廣州鋼鐵50億元。同時，廣東省政府用韶鋼51%的股權換取寶鋼湛江項目10%的股份，寶鋼以技改名義一次性注入韶鋼18.3億元。當年4月18日，寶鋼湛江鋼鐵有限公司成立，注冊資金80億元，全面接管湛江鋼鐵項目。
廣東鋼鐵於今年3月21日更名為廣東寶鋼置業有限公司，注冊資本25億元。4月，韶鋼正式更名寶鋼集團廣東韶關鋼鐵有限公司，成為寶鋼控股子公司。
2012年5月，世人看到了湛江市市長王中丙捧著國家發改委批文的興奮神情。
意義：改寫我國鋼鐵工業地圖
從鋼鐵工業整體布局來看，我國鋼鐵工業布局總體上呈現「北重南輕」、「東多西少」的特點，東南沿海地區尤其是珠三角地區長期從外地大量調運鋼材，而環渤海地區的5個省、市產能在4億噸左右，近一半過剩產量流向以南方為主的其它地區。這種不合理布局造成了公共資源的極大擠占與浪費。
例如，廣東的鋼鐵供需一直不平衡。廣東省政府有關人士指出，廣東的鋼材產量包括一些低檔次的鋼材在內不到2000萬噸，一半以上的鋼材需要靠外調進來，在廣東鋼材總需求量將達到5000萬噸之際，本地的鋼鐵產能嚴重不足，現有的產銷局面不合理。如順利推進，湛鋼項目規模年產1000萬噸級鋼鐵廠的計劃有望填補廣東產能不足，緩解業內對廣東鋼鐵市場供需的擔憂。
大型沿海鋼鐵基地的突出優勢是，依港建廠，有著物流成本優勢，原料和成品運輸費用減少。例如，武鋼防城港項目，原料鐵礦石通過防城港上岸，比從武鋼本部上岸每噸節約運費200元以上。加快臨港沿海基地建設，也將大量節省鐵礦石、焦煤運費。
另外兩廣建設沿海鋼鐵基地，防城港、湛江的港口碼頭水深均接近20米，目前分別可以停泊20萬噸級和25萬噸級貨船的靠泊能力，有利於降低鋼鐵企業總成本。此前寶鋼所在地的港口運輸條件受限制，因此在浙江寧波北侖港造專用碼頭轉駁，從而推高了成本。而在1978年上海動工之前，對選址有過爭議，上海港水深不足，現在看若選址寧波或長江口以北將有一定的優勢，直接運進鐵礦，可省下從寧波北侖港區、馬跡山港的轉駁成本，也可省下上海港的散貨碼頭的擴建費用，利潤前景尚好。
重要的一點是，鋼鐵基地產能釋放，將抑制中小鋼廠產能擴張。目前，全國有鋼生產能力的企業有550多家，有鐵生產能力的企業有770多家，軋鋼企業有3000-4000家。資料顯示，2011年全國重點大中型鋼鐵企業的銷售利潤率只有2.4%。進入今年一季度，更是全行業虧損，一季度，全國重點大中型鋼鐵企業虧損10.34億元，鋼鐵主業平均銷售利潤率-0.12%。在2011年十大巨虧上市公司中，鋼企就佔到四席。具體到湛江、防城港項目，其出口優勢在於緊鄰東盟和印度，這兩個地區將成為未來全球經濟最活躍的地區，未來重要的鋼鐵消費地區，湛江、防城港區位優勢明顯。東盟地區2011年鋼鐵表觀消費量達5050萬噸，自2006年開始的5年內約增長了40%；印度2012財年鋼材需求增長率將達8%，到2020年印度鋼鐵需求將增長一倍。毗鄰印度、東盟，寶鋼等企業與日韓鋼廠競爭東南亞、南亞市場，將占據區位優勢。

6. 韶鋼（000717）如果退市股票如何處理

沒有退出市場之前，你可以放棄其持有的股權在市場上。如果你從市場上退出，它可能會被轉移到三板系統股份為股份。
在股市當中，股票退市對於投資者而言，相當不友好，有可能會造成嚴重虧損，今天帶大家一起來了解一下股票退市的那些事兒。
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一、股票退市是什麼意思？
股票退市就是指上市公司因為不符合交易所有關財務等其他標准，然後自主的或者是被動的終止上市的情況，那麼就是上市公司將會變成非上市公司。
退市的時候公司有兩種情況，主動性退市和被動性退市，公司自主決定要退市，這屬於主動性退市；被動性退市一般因為有重大違法違規行為或因經營管理不善造成重大風險等，監督部門會採取相應的懲罰，例如吊銷公司的《許可證》。如果退市的話需要滿足以下三個條件：

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二、股票退市了，沒有賣出的股票怎麼辦？
如果股票退市，交易所就會有一個退市整理期，這么說吧，如果股票符合退市規定，就會被強制退市了，那麼在這個時間可以賣股票。當把退市整理期過完後，這家公司就會退出二級市場，再次買賣就完成不了了。
如果你對股市不了解，最好是先選擇入手龍頭股，別什麼都不清楚就往裡投錢，當心投進去的錢白白浪費掉，以下是我歸納的每個行業的龍頭股：【吐血整理】各大行業龍頭股票一覽表，建議收藏！
若是退市整理期過了之後還沒有賣出股票的股東，當做買賣交易的時候，僅能通過新三板市場上進行了，新三板是專門處理退市股票的，夥伴們要是想在新三板進行股票買賣，只有在三板市場上開通一個交易賬戶後才能進行買賣。
需要提醒大家的是，退市後的股票，縱然可通過退市整理期賣出，但其實是不利於散戶的。股票一旦進入退市整理期，首先肯定是大資金出逃，小散戶的小資金售出是很艱難的，因為賣出成交的原則是時間優先價格優先大客戶優先，於是待到股票售出之時，現在的股價已經出現了大幅度的下降，對於散戶來說，虧損的實在是太重了。在注冊的制度之下，散戶購買了退市風險股，實際上風險還是不小的，因此ST股或ST*股是千萬不能買賣的。

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7. 寶鋼集團有限公司的大事記

榮登中國製造業榜首
2006年9月，國家統計局向社會公布了中國製造業500強。
中國製造業500強是依據2005年企業年報，按照主營業務收入多少排序的。其他位居中國製造業500強前十位的企業是：中國第一汽車集團公司、東風汽車公司、聯想控股有限公司、海爾集團公司、摩托羅拉（中國）電子有限公司、首鋼總公司、鞍山鋼鐵集團公司、唐山鋼鐵集團有限責任公司、武漢鋼鐵（集團）公司。前十名企業中，有5家鋼鐵企業，2家汽車公司，2家電子企業，1家家電企業，其中有5家企業主營業務收入超過1000億元。
2005年，寶鋼面臨著嚴峻的市場挑戰，鐵礦石和煤等原燃料價格大幅上揚、國內鋼材市場急速滑坡；同時，寶鋼經歷了寶鋼股份增發收購、鋼鐵主業整體上市的深刻變革。在壓力和挑戰面前，寶鋼迎難而上，優化流程，精益運營，大力挖潛降本；隨著一批重大建設項目的成功投產，寶鋼進一步優化產品結構，增產精品、新品，積極拓展市場。在全體員工的共同努力下，寶鋼的各項經營業績再創歷史紀錄。在美國《財富》雜志最新的世界500強排名中，寶鋼「破三進二」位居第296位。
據了解，中國製造業前500強中，國有控股企業佔220家，居主導地位。從地區分布看，主要集中在東部地區，佔到75.4%500強企業僅佔全國25萬多家規模以上製造業企業的0.2%，但實現主營業務收入佔全部規模以上製造業企業主營業務收入的26.7%；利潤總額3059億元，佔31.5%；其入選門高達37.3億元。
該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2006年度中國企業500強排名中名列第十一，2007年度中國企業500強排名中名列第十二。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第三百零七。
廣東鋼鐵集團有限公司
2008年6月28日下午，由寶鋼集團公司和廣東省國資委、廣州市國資委共同出資組建的廣東鋼鐵集團有限公司正式揭牌，標志著寶鋼與韶鋼、廣鋼的資產重組取得階段性成果，對湛江鋼鐵基地項目是一個有力的推進，並將對促進國內鋼鐵企業兼並重組、優化鋼鐵產業布局、推動鋼鐵工業結構調整產生深遠的影響。
中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋，廣東省委副書記、省長黃華華，國務院國資委副主任金陽，寶鋼集團公司董事長徐樂江共同為廣東鋼鐵集團公司揭牌。
國家發改委於3月17日下午，同意廣東省發改委和寶鋼開展廣東湛江鋼鐵基地項目前期工作，寶鋼將在對廣東省現有鋼鐵企業韶鋼和廣鋼進行兼並重組、淘汰落後產能的基礎上，在湛江建設1000萬噸級鋼鐵基地。根據文件精神，廣東省國資委、廣州市國資委和寶鋼集團公司一致同意，共同出資組建廣東鋼鐵集團公司，推進湛江鋼鐵基地項目。
新建的廣東鋼鐵集團公司注冊資本358.6億元，注冊地在廣州市。由寶鋼集團公司以現金出資，持股80%；廣東省國資委和廣州市國資委分別以韶鋼、廣鋼的國有凈資產出資，合並持股20%。公司將具體負責引導和帶動廣東省鋼鐵行業發展，承擔產業規劃、決策、指導和協調，建設湛江鋼鐵基地項目等職能；實施鋼鐵精品戰略、自主創新戰略、綠色節能戰略、國際化戰略，努力打造世界一流、綠色環保的鋼鐵生產基地、鋼鐵產品使用技術和環保節能技術的研發基地，為股東創造最大價值。
參見寶山鋼鐵股份有限公司

8. 寶鋼重組韶鋼怎麼沒動靜，韶鋼股票請給分析下，還能拿嗎

這個位置相對安全，耐心持有吧 .你可以看一下三季報持股情況，基金目前也在持續增倉。現在要做的就是耐心持有。

9. 廣東省韶關鋼鐵集團有限公司的掛牌成立

寶鋼集團韶關鋼鐵正式掛牌成立
2012年4月18日，寶鋼集團廣東韶關鋼鐵有限公司掛牌儀式在韶鋼舉行。廣東省委副書記、省長朱小丹、省委常委、副省長徐少華、省政府秘書長、辦公廳主任唐豪、省政府副秘書長、省發改委主任李春洪等省委省政府及相關部門領導、韶關市委副書記、市長艾學峰、市委副書記林耀明等市委市政府及相關部門領導、寶鋼集團董事長徐樂江、黨委書記劉國勝、副總經理周竹平、趙周禮等集團領導及相關部門和子公司負責人、董事長、黨委書記餘子權、總經理盧建華等公司、股份公司領導、老領導、員工及特邀商業銀行、資源供應商、鋼材經銷商、運輸物流代表等社會各界人士800餘人出席掛牌儀式。儀式由寶鋼集團副總經理、黨委常委趙昆主持。
朱小丹、徐少華、唐豪、李春洪、艾學峰、徐樂江、劉國勝、周竹平、趙周禮、餘子權共同為寶鋼集團廣東韶關鋼鐵有限公司揭牌
徐少華代表廣東省委省政府對寶鋼集團韶關鋼鐵有限公司掛牌成立表示祝賀，他說，重組韶鋼，是廣東省委、省政府落實國家產業政策，整合廣東鋼鐵資源，提高產業集中度的重要舉措；也是優化產業布局，建設現代產業體系，推動產業轉型升級的迫切需要。「十二五」時期是廣東深化改革開放，加快經濟發展方式轉變的攻堅期，優質鋼材需求量巨大，這對做大做強我省鋼鐵產業提供了十分難得的機遇。希望寶鋼和韶鋼以這次重組、掛牌為契機，充分發揮寶鋼集團資金、資源、技術、管理等方面的優勢和兩個企業之間的協同效應，為廣東省產業轉型升級和加快經濟發展方式轉變做出新的更大的貢獻。廣東省委省政府、韶關市委市政府及各有關部門將會一如既往地支持韶鋼的發展改革，全力促成寶鋼集團湛江鋼鐵項目和寶鋼華南總部建設，共同承擔起我國從鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變的歷史重任。
劉國勝代表寶鋼集團講話，他說，根據寶鋼2010-2015年發展規劃，寶鋼的鋼鐵主業實施「精品+規模」戰略，進行長江三角洲、珠江三角洲和西北邊疆戰略布局和結構調整。寶鋼重組韶鋼，既有利於寶鋼的發展，包括韶鋼的產業優化升級，也有利於廣東鋼鐵業的結構優化和韶關的經濟社會發展。寶鋼集團將從資金、技術和管理等方面全力支撐韶鋼的改革發展。希望韶鋼推進以人為本的現代化管理，努力開創韶鋼改革發展的新局面，把工作聚焦到提升市場競爭力上來，著力加強基層基礎工作，充分發揮黨組織的獨特優勢。寶鋼集團為韶鋼的歷史感到自豪，對韶鋼的現在和未來充滿信心，相信韶鋼一定能成為寶鋼大家庭中的優秀成員。
林耀明代表韶關市委市政府致辭，表示，韶鋼是韶關最大的骨幹企業和納稅大戶，為韶關工業發展做出了重大貢獻。寶鋼集團廣東韶關鋼鐵有限公司正式掛牌，是廣東鋼鐵工業重組和韶鋼改革的重要成果，是韶關工業發展史的一件大事，既是韶鋼發展的新機遇，也是韶關發展的新機遇。韶關市委市政府將全力抓住這一機遇，進一步推動我市產業轉型升級。我們將大力支持韶鋼的改革和發展，做好推進韶鋼分離企業辦社會職能工作，加強社會管理創新，努力創造一流的政務環境和社會環境，積極主動服務韶鋼發展壯大。
餘子權在致辭中表示，在寶鋼集團的領導下，韶鋼將嚴格履行集團一級子公司職責，貫徹執行集團的戰略規劃和各項管理制度；推行集中一貫管理，實現組織效能提升；移植借鑒集團先進的技術，加快技術創新和技術改造，把韶鋼打造成為華南地區最具競爭力的優特鋼長材精品基地；穩步推進企業分離辦社會工作，建設和諧幸福的新韶鋼。
2011年8月22日，在省委省政府、寶鋼集團的積極主導下，《寶鋼重組韶鋼協議》、《韶鋼股權劃撥協議》、《寶鋼、省國資委、韶關市、韶鋼四方協議》在廣州正式簽署。同年12月28日，國務院國資委批准了寶鋼集團重組韶鋼方案，韶鋼正式進入寶鋼集團。

10. 廣東省韶關鋼鐵集團有限公司的公司簡介

寶鋼集團廣東韶關鋼鐵有限公司（簡稱：韶鋼）前身是廣東省韶關鋼鐵集團有限公司，始建於1966年8月22日。2011年8月22日，寶鋼集團與韶鋼簽訂重組協議。2012年4月18日，掛牌成立。
韶鋼年產鋼能力650萬噸，集鋼鐵製造、物流、工貿為一體，是廣東省重要的鋼鐵生產基地、國家高新技術企業和中國重要的船板鋼、工程機械和水電站用高強鋼板、建築結構用高建板、橋梁板、鍋爐和壓力容器用鋼板生產基地。板材、線材、棒材三大系列產品，主要在珠三角及廣東鄰近省銷售，部分出口。
目前，韶鋼正融入集團，變革管理，打造華南地區最具競爭力的優特鋼長材精品基地。