teal集團對無人機市場規模預測

㈠ 無人機未來的發展趨勢有哪些

我國軍用的無人機發展起步較早，早在1964年Ⅰ型無人機靶機就已經誕生，Ⅱ型無人機靶機也在70年代研製完成。隨後，又研製出了S-100型靶機，使無人機的飛行速度達到100米/秒，這也為我軍訓練的現代化做出了重要貢獻。

而相對於發展起步較早的軍用無人機，我國民用無人機市場在早期並未引起足夠重視，有歸口管理單位，沒有長遠規劃，處於無序發展狀態。但近些年由於技術的發展和需求的牽引推動，特別是一些自然災害頻發，急需有一種災情監視評估和搜救手段，從而引起有關方面對民用無人機的關注，且迅速升溫，逐步深入大眾生活。截至2020年末，我國民用無人機的市場份額由2014年的不足10%增長到37.2%左右。

綜合來看，我國無人機市場今年來處於相對活躍狀態，投資與研發並舉，軍用與民用共同發展。

—— 以上數據來源於前瞻產業研究院《中國無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》

㈡ 大家覺得現在無人機行業發展前景如何

全文統計口徑說明：1)搜索關鍵詞：無人機及與之相近似或相關關鍵詞;2)搜索范圍：標題、摘要和權利說明;3)篩選條件：簡單同族申請去重、法律狀態為實質審查、授權、PCT國際公布、PCT進入指定國(指定期)，簡單同族申請去重是按照受理局進行統計。4)統計截止日期：2021年8月27日。5)若有特殊統計口徑會在圖表下方備注。

1、全球無人機技術區域競爭格局

(1)技術來源國分布：中國佔比最高

目前，全球無人機第一大技術來源國為中國，中國無人機專利申請量佔全球無人機專利總申請量的70.58%;其次是美國，美國無人機專利申請量佔全球無人機專利總申請量的12.62%。韓國和日本排名第三和第四，與中國專利申請量差距較大。

新進入者定義：僅在過去5年內才提交專利申請的申請人。

—— 以上數據參考前瞻產業研究院《中國無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》

㈢ 無人機駕駛，未來發展前景怎麼樣

原標題：2019年中國無人機行業市場分析：政策加速行業洗牌，5G技術推動集群控制智能化發展

中國無人機行業發展概況分析

對於無人機企業而言，除了當前普遍在研究的集群式多機協同技術之外，5G的到來將帶來更大發展空間。前述大會上，電信運營商也正與無人機企業開展產業落地合作，以便更快完善5G基礎設施部署。

天空正越來越忙碌，在不同氣流層間對各類型飛機迎來送往。但在今年之後，一切可能都將有所不同。按照中國民航局規劃，2019年底將初步建成基於運行風險的無人機適航管理體系。這意味著去年初便發布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(徵求意見稿)》(下稱《條例》)也將塵埃落定。

在近日舉行的2019世界無人機大會暨第四屆深圳國際無人機展覽會上，北京航空航天大學無人機研究院院長王英勛指出，當前市場上帶有「無人機」字眼作為注冊名的公司日益增長，呈現出劣幣驅逐良幣的現狀。而隨著年底前《條例》的正式發布，將對整個行業帶來反轉性的變化。「我認為當前無人機行業山頭林立，不少小型企業的銷售額和產品質量上不來。《條例》出現後，將變成良幣驅逐劣幣，出現有資質的大型企業。」在接受21世紀經濟報道記者采訪時，他如此說道。

對於無人機企業而言，除了當前普遍在研究的集群式多機協同技術之外，5G的到來將帶來更大發展空間。前述大會上，電信運營商也正與無人機企業開展產業落地合作，以便更快完善5G基礎設施部署。

「我們把5G定義為支撐技術。」西安聯飛智能裝備研究院有限責任公司總經理唐甜向記者表示，這將為未來的多機間通信帶來更大助力。

1、「劣幣驅逐良幣」將反轉

工信部裝備工業司副巡視員石靖敏在前述大會的演講中表示，未來，消費級無人機增速將繼續放緩，商用類無人機將大幅增加;同時，無人駕駛將載入飛行，融入天空交通網路;但近段時間內依舊存在法規缺乏、監管不力、基礎應用配套不足等問題。

而隨著相關應用試點和法規條例的加速推進，「無人駕駛航空器系統(即無人機)」字眼在民航局官方的存在感越來越強。

近三年的《民航行業發展統計公報》中，在2018年首次出現了「無人機情況」的字眼。據披露，截至2018年底，全行業無人機擁有者注冊用戶達27.1萬個，其中企業、事業、機關法人單位用戶3.1萬個，其餘均為個人用戶。年內無人機經營性飛行活動達37萬小時。

「民用無人機實名登記信息系統」統計顯示，截至2019年1月24日，各類無人機型號3720個，製造廠家和代理商注冊數1239家。

2019年將成為一個重要節點。按照民航局規劃，圍繞無人機適航管理辦法、適航標准、審查程序和審查方法四個方面，分階段，分步驟，至2019年底將初步建成基於運行風險的無人機適航管理體系。

企業數量方面，王英勛根據企業注冊信息統計發現，2014年企業名稱有「無人機」字眼的數量為471個，2017年達到1293個，到了2019年6月為1769個。公司注銷方面，2018年有110家，今年到現在已經注銷了187家企業。「應該說，新條例在年底的正式發布，將對一些企業帶來機遇，對另一些則是挑戰。」

市場規模方面，據前瞻產業研究院發布的《中國無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2016-2018年，中國無人機行業市場規模持續高速擴張，2016年中國無人機行業市場規模已達36億元，截止至2018年底中國無人機行業市場規模約為88億元，同比增長了55.8%。預測2019年中國無人機行業市場規模將突破百億元，預計未來行業還將繼續保持高速增長趨勢，到2021年中國無人機行業市場規模有望突破300億元，達到了315億元，同比增長52.1%。

2016-2021年中國無人機行業市場規模統計及增長情況預測

數據來源：前瞻產業研究院整理

融資方面，經歷過2015年的爆發期，2016-2017年冷卻期，2018年開始理性投資之後，目前無人機行業十分活躍，但仍存在「雷聲大、雨點小、淺嘗輒止」的現象。

「《條例》出現後，企業必須提升認證資質，導致相關投入會有所加大，此外適航難度大、周期長，會導致多數小企業倒閉或被兼並。市場將轉移到良幣驅逐劣幣的情況，無人機企業總數可能會有所下降。」王英勛如此告訴記者。

2、深耕集群技術

消費級無人機在國內的普及度並不如海外高，而在更大的行業級應用領域，尋找集群技術的突破口並更好落地，是諸多企業都在探尋的技術方向。

西安聯飛智能裝備研究院有限責任公司總經理唐甜向21世紀經濟報道記者表示，由於消費級無人機的飛控等關鍵技術已經開源，技術門檻並不算高，當前競爭已呈紅海趨勢;相對來說行業級無人機對技術要求較高，核心體現在載重和續航時間方面，這還是競爭的藍海，主要原因是技術門檻較高，行業應用較多。

「現在大家都在深耕行業，不只是做飛機而已。可以看到無人機公司的技術人員成天在田間地頭跑，研究如何實現無人機比人噴灑農葯效率更高、成本更低。」唐甜這樣告訴記者，但目前成本降低不了，行業級無人機真正的收入仍主要來自於補助和資方燒錢，產生效益的不多。行業用途將是今後真正能實現效益的領域。而受益於近年來軍民融合的大政策支持，他所在公司實際上花費了更多精力在軍用級無人機上。

至於技術方面的探索，一飛智控(天津)科技有限公司董事長齊俊桐在演講中提到，當前行業還較少應用到集群技術，因為還面臨很多難點，但這將帶來指數型增長的效益。

具體來看，難點包括態勢共同感知和共享，比如避障方面，單個無人機操作相對容易，但在10-20台飛機共同執行任務時，如何分配任務，有故障時如何重新分配任務和飛行軌跡，還沒有明確的控制機制。

「我們希望通過攻關，比如協同任務規劃，不再讓一台飛機規劃所有飛機的軌跡，變成分布式、群組織的，一台飛機控制周圍幾個飛機，把整個集群分成若干個小組，減少集中飛機的計算量，也能讓整個群組分成若干塊，實現塊內自主規劃和任務重新編排。」齊俊桐如此指出。

深圳聯合飛機科技有限公司董事長田剛印亦在演講中表示，目前國外無人機的自主等級已經達到ACL-6(機群戰術重規劃)，但我國與國外無人機自主控制能力差距明顯。「未來無人機的發展趨勢將是，從離線到實時，從遙控到自主，從單機到協同，從戰術到戰略。」

一飛智控產品中心副總經理張思奇則向21世紀經濟報道記者介紹道，目前公司應用成熟的領域包括編隊表演、物流和巡檢領域。但核心是飛控系統中關鍵技術的把握，也即無人機集群技術。「我們希望未來能夠對更多飛機通過集群技術進行控制，這將有很廣泛的應用場景，包括民用中的飛行表演、快遞物流、精準農業、應急救災領域，甚至軍事中的協同偵查、協同打擊、電子干擾等。」

3、籌謀5G落地

作為5G商用元年，今年在無人機大會上十分活躍的還有電信運營商。比如中國移動與一飛智控簽訂了5G技術戰略合作協議。張思奇向記者介紹道，二者會成立聯合實驗室，探索無人機在5G環境下的應用場景，而5G技術今後會成為一飛旗下無人機的標配。「比如在編隊表演方面，當前使用4G還存在信號質量不能保證的問題，5G更大的帶寬可以讓更清晰的圖像實現回傳。」

據張思奇介紹，無人機的數據鏈路傳輸包括圖傳、數傳、公共網路的4/5G等方式，一飛旗下無人機都將有所配備，目的在於，如此可以讓信息有多重保障備份，而對無人機的控制也不再過多受制於距離的限制。

唐甜則向記者指出，5G帶來的應用主要在於，無人機執飛過程中需要與地面系統協同。當前是使用數據鏈完成，但帶寬和速度都還不夠。在實現5G通信以後，地面和高空的互操作可以更頻繁，從而實現更多功能，比如組建無人機控制中心，監控每一駕無人機的狀態並及時操控調整等。「雖然暫時並不能代替數據鏈技術，但能夠對大量無人機進行狀況監控，以此帶來很好的維護作用。在多機間通信方面，可供傳輸的信息也將更豐富。」

尤其對於集群控制來說，更是如此。唐甜表示，未來希望執飛集群中的每一個無人機都成為一個智能節點，通過無人機之間，而非來自人對無人機層面的操控進行溝通，這是行業在布局的技術方向，從而更加離不開高帶寬、低延遲的通信技術支持。

從更大遠景來看，唐甜指出，通航的無人駕駛必然是行業未來發展方向，如果實現無人機的載人應用，則在不同城市間的上班通勤都將成為可能。這同樣離不開通信技術的發展。

對於無人機監管也是如此。王英勛向記者表示，5G帶來更高的傳輸速度，則同時將帶來更高的監管效率。「比如對空域的監管，過往還會面臨地球曲率、地面遮擋等的信號干擾，但5G就可以提供更穩定快速的信息傳輸，提升監管能力，對飛行安全也更加有所保證。」

㈣ 無人機發展現狀

近年來，隨著衛星定位系統的成熟、電子與無線電控制技術的改進、多旋翼無人機結構的出現，無人機行業進入快速發展階段。目前，無人機已經成為商業、政府和消費應用的重要工具，廣泛應用於建築、石油、農業以及公用事業領域。

2017年5月，民航局發布了《民用無人駕駛航空器實名登記管理規定》要求自2017年6月1日起，民用無人機的擁有者必須進行實名登記。自此，我國民用無人機開始由民航局統一管理。在民航局一系列的管理政策的推動下，我國無人機規模數量穩步擴大。

無人機行業主要上市公司：目前國內無人機行業的上市公司主要有北方導航(600435)、洪都航空(600316)、煉石航空(000697)、寶鈦股份(600456)、泰和新材(002254)、會通股份(688219)。

本文核心數據：無人機擁有者注冊用戶、無人機有效駕駛執照、實名登記無人機數量、無人機飛行小時

1、2017年起民用無人機開始統一管理

近年來，隨著衛星定位系統的成熟、電子與無線電控制技術的改進、多旋翼無人機結構的出現，無人機行業進入快速發展階段。目前，無人機已經成為商業、政府和消費應用的重要工具，廣泛應用於建築、石油、農業以及公用事業領域。

2017年5月，民航局發布了《民用無人駕駛航空器實名登記管理規定》要求自2017年6月1日起，民用無人機的擁有者必須進行實名登記。自此，我國民用無人機開始由民航局統一管理。

—— 更多行業相關數據請參考前瞻產業研究院《中國無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》

㈤ 請問無人機的行業前景如何在糾結要不要從事相關行業。

無人機已應用於農業、植保、快遞運輸、災難救援、測繪等多個領域

說起無人機，大家已經不再陌生。航拍、送快遞、噴灑農葯……目前，無人機越來越多地融入日常生產生活，應用范圍廣泛拓展，成為親和力十足的高科技裝備。

「上午摘的荔枝，下午就到了買家的桌上，無人機大大節約了人力物力成本。」海鷹航空通用裝備有限責任公司主任設計師、高級工程師殷志宏說，無人機將成為解決物流配送「最後一公里」問題的科技產品。

無人機在上世紀最早被應用於空中偵察等軍事用途。到21世紀初，隨著全球衛星定位等新技術的涌現以及成本的降低，民用無人機開始激增。截至2019年6月底，我國注冊的無人機數量高達33.9萬架。

截止2018年9月底，全國共有運營中的無人機駕駛培訓機構276家;而截至2018年年底，全國擁有無人機駕駛員執照的人數為44573人，其中2016-2018年連續3年，每年新增的無人機駕駛員數量均在6000人以上。可見，無人機行業的快速發展對無人機駕駛員的需求日益旺盛。

2014-2018年中國無人機駕駛員執照發放數量統計情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

(備註：2019年市場規模增速為53.2%)

根據工信部2017年發布的《關於促進和規范民用無人機製造業發展的指導意見》，到2020年，民用無人機產業持續快速發展，產值達到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無人機產值達到1800億元，年均增速25%以上。

無人機有望進入更加智能化和小型化的時代

在5G和人工智慧的技術浪潮中，無人機將迎來新的機遇。比如可以更快地實現影像數據的傳輸，進一步擴大無人機的飛行距離和控制范圍等。

無人機與5G的結合，將加快形成空基互聯網。在消費類無人機的航拍方面，5G技術將提升用戶的體驗感，使得畫面更清晰，數據傳輸更快，控制范圍更廣。

自從無人機逐漸進入普通消費者的視線，經歷了迅速發展的10年。未來，技術的升級、消費群體的擴大、應用領域的拓展，都將為無人機行業帶來廣闊的發展空間。

專家表示，無人機不僅以高科技、低成本的方式實現人們的「飛行夢想」，也以「俯瞰」的視角記錄著我們的日常生活。這是一個拓展人類認知和活動領域的行業，也是技術前沿行業。建立行業規范，完善相關法律，培育更大市場，無人機行業必將為人們生產和生活提供更多更好的服務。

更多數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院發布的《中國無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

㈥ 中國無人機的現狀以及市場需求如何國內哪個品牌做得比較好

——以下數據分析均來自前瞻產業研究院發布的《中國無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》。

最初，無人機主要應用於軍事。但近年來，無人機產業發展不斷加快，並逐漸從軍用領域延伸到了民用領域，並且民用無人機市場呈現出迅猛增長的態勢。2017年，中國無人機市場規模約為151億元，預計2018年能達到176億元，其中，民用無人機佔了8成的份額。

2019年無人機行業趨勢前瞻

1、產業鏈趨於完善

隨著無人機市場規模顯著增長，各領域融合應用進展積極，無人機產業將有望從傳統的研發、生產、銷售等環節，向商業租賃、商業服務、各類培訓等方面延伸，從而在經濟、社會發展中實現更加深入、廣泛的影響，並推動產業鏈進一步完善。

2、政策的支持力度持續加大

面對無人機的廣闊前景，政府陸續出台了多項政策支持、規范無人機產業發展，例如鼓勵大力發展物流無人機、無人配送等。預計2019年無人機各項相關政策將進一步落地實施，且政策將更為細化、具有針對性，支持力度也有望再度加大。

3、專業級無人機加快應用

目前，消費級無人機市場進入紅海，市場體量擴容速度減緩，市場保有量也達到高位。相比之下，無人機在行業應用領域仍然處於持續探索的初步階段，市場成熟度有待繼續提升，產業鏈完善也還有待繼續推進。

得益於無人機技術的不斷進步，以及政策、市場利好加速釋放，工業級無人機逐步進入爆發前夜。眼下，工業級無人機無論是在產品設計、技術研發，還是在搭載設備、服務培訓等方面，都取得了長足進步。此外，無人機在農業植保、電力巡檢等專業領域的應用也有望更加普及。

4、與新一代信息技術更為融合

如今，人工智慧、物聯網、大數據等新一代信息技術發展迅速，為民用無人機產品智能化、數字化升級提供了新動力。通過融合應用上述信息技術，無人機既能夠在數據收集方面提升效率、創造更大價值，也能在性能提升上獲得更多可能，為用戶帶來更好的使用體驗。

㈦ 淺談無人機的發展現狀及發展趨勢

全球投資額和市場規模不斷擴大

根據專做無人機市場調研的機構Drone Instry Insights發布的無人機市場環境統計數據顯示，從2008年開始，截止到2019年，全球無人機行業已接受累計44330億美元的投資金額。

2019年無人機行業投資超過12億美元，年度總投資不僅創下了最新記錄，還突破了10億美元的大關。其中風險投資(VC)占投資的大部分，2019年風險投資額超過8.3億美元，高於2018年6.79億美元，創下有史以來最新記錄。

—— 更多數據及分析請參考前瞻產業研究院《中國工業無人機行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

㈧ 未來十年中國最有發展前景的產業

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㈨ 無人機未來發展趨勢

專業化是無人機發展的方向

隨著技術的不斷發展，進入企業越來越多，無人機企業也會逐漸走向價格戰、廣告戰，而且會越演越烈！在這洗牌的過程中，必然會優勝劣汰，出現一些寡頭企業。

對於用戶而言，具體的需求是細化和變化的，特別是工業級領域，無人機未來的發展方向必將走向專業化細分領域的深層次紮根。聚焦到某一個細分領域，為用戶提供完善的行業應用解決方案。

軍用無人機

軍用無人機呈現內需和軍貿同向合力效應，即一方面受益中國軍方的大量列裝需求，帶來的國內軍用無人機市場的繁榮；另一方面，中國軍用無人機軍貿出口將逐步展開。再者，軍用無人機由於在飛控技術、動力傳動系統等無人機核心技術上擁有更高的技術壁壘，仍然是無人機行業第一市場，前景依舊可期。

與有人駕駛飛機相比，軍用無人機具有體積小、重量輕、造價低、使用方便、零傷亡、使用限制少、隱蔽性好、效費比高等突出特點。這使得現代軍用無人機的任務范圍已由傳統的空中偵察、戰場觀察和毀傷評估等擴大到戰場抑制、對地攻擊、攔截巡航導彈、空中格鬥等領域，應用廣泛。

無人機是無人化作戰最重要的領域之一。未來無人作戰飛機不僅會在戰場上與有人戰斗機並肩作戰，甚至在某些條件下還可能完全替代有人戰斗機，成為未來空中作戰的主力裝備，因此無人機未來前景廣闊。

配送無人機

目前京東無人機已經獲得了上面四地的飛行許可，已勘測確定超過10條航線，這些航線也是為了保證在配送過程中的安全、高效。這個量級的重量與路程基本上可以滿足各類消費者的需求，同時相比較以往的配送更加智能化。相信未來會有更多的無人車與無人機的出現，商品滿天飛也不再是痴人說夢。

當前，如果要進行無人機配送，平台首先要向相關部門申請航線，相比外賣人員配送，前者的流程更為復雜。目前，國內無人機配送主要是近距離的點對點以及在人流量沒有那麼密集的地方。另外，目前無人機配送對商品重量有限制。

眾多互聯網電商、外賣平台都將無人配送視為「未來物流」戰略的重要一步。但是，目前業界仍未有統一的方向，有的是走無人機方向，有的是嘗試無人車或者外賣機器人。無人配送更多是解決「最後一公里」以及在地面交通不方便的地方實現物流，而非完全代替人力。

農業無人機

無人機發展歷史並不長，特別是它的民用方面的應用時間更為短暫。所以在農業的應用中還不普及。但是，相信隨著無人機技術的不斷發展，未來肯定會在農業中大規模的投入使用。

我國目前90%以上的植保機械是手動背負式噴霧器，主要產品是單管噴霧劑、壓縮式噴霧器、背負式噴霧器等老三樣，年產量800萬台、社會保有量1億台以上的各種手動噴霧器「跑、冒、滴、漏」現象嚴重，難以保證適時防治，同時機械作業對農作物物理損害嚴重，造成農田重大損失，且耗水量高達畝，極不適應中西部地區的節水農業，故現代化、智能化、節能化的植保機械成長潛力較大。

如果將無人機應用在噴灑農葯上，替代傳統的人工噴灑。農民只需要站在遠處到安全地方進行操控就可以，這樣會保證了人員的安全，將農民徹底從噴灑農葯這一環節當中徹底解放出來。相信在不久的將來，無人機將徹底代替農民進行噴灑農葯的活動。

民用無人機

從目前來看，中國民用無人機還存在許多技術難題，比如大載荷和起降環境不具備、空中拍攝定位不精準、電路連接件可靠性不強、高光譜感測器能耗大、缺乏長航時作業能力等。如果使用小飛機，它的載荷重量和飛行能力就不足，而大飛機成本又太高。

未來民用無人機的發展方向為空中機器人，用無人機技術去改良地面機械。我們必須要考慮能量的問題，比如讓巡線無人機掛在電線上運行，讓高空作業無人機固定至高樓外牆某處，來開展釘釘子、打管子、修理等靈活作業；能落地作業的，絕不飛行作業。

中國民用無人機市場或將在未來3年內，迎來第一個行業應用小高潮，僅以硬體產品銷售出貨規模計算，在2018年，中國民用無人機市場達到110.9億元。同時，從目前的趨勢並結合未來對行業級無人機的應用趨勢的判斷，預計到2023年，全球行業級無人機市場規模將超過300億美元。而且，2018-2023年行業年均復合增長率將維持在45%左右，發展前景十分廣闊。

表演無人機

在當今國內外的大型頂級慶典中，無人機飛行表演似乎成了標配。2月9日，在平昌冬奧會開幕式上，無人機大放異彩，1218架英特爾ShooTIng Star無人機打造了奧運會歷史上的首次無人機燈光秀，並創造了「同一時間放飛數量最多無人機」的吉尼斯世界紀錄。

與此同時，在2018年春節聯歡晚會上，被稱為「珠海7分鍾」的無人機編隊表演讓無人機飛行表演第一次真正意義上地走入了全國觀眾的視野。接著，古城西安分別在正月初五和元宵節晚上上演了大型無人機燈光SHOW，為市民和遊客帶來了新奇的視覺盛宴。

一言以蔽之，無人機與LED的「姻緣」把兩個看似不相關的行業聯系了起來，以天空為背景板，以無人機為畫素，隨著控制系統的更加精進，這塊空中畫布的面積和解析度就會越來越高，商業價值也就越來越大。而且，除了本身可以帶來的商業利益外，與近幾年我國無人機產業呈迅猛發展之勢相反的是，我國對於無人機普及度不盡如人意。那麼，這種以娛樂方式贏得觀眾的接受，其普及進程也會大大縮短。

數據無人機

無人機在數據採集方面的優勢獨特，為我們提供了全新的解決方案，目前已在氣象、交通、家庭甚至災害預報等各個領域開展起來了。

春節期間，多地通過無人機時時查看路網情況，對擁堵路段、事故救援、服務區疏導等可以作出准確研判，為重要公路大動脈的暢通提供了基礎保障。

隨著技術的進步，無人機會進一步提升本領，從而完成自主數據採集任務，並且能夠獨立地做出決策和處理業務，這必將產生非常大的經濟效益和社會效益

㈩ 中國出口型軍用無人機占海外市場總份額的80%以上，為何不擔心技術泄露

根據航空分析咨詢公司Teal Group在2019年發布的數據顯示，中國的大疆、零度智控、億航智能等企業生產的商用無人機占據了全球85%的市場份額。

中國的軍用無人機這幾年發展迅猛，技術和規模已經居於世界領先水平，翼龍、彩虹系列無人機是目前國際軍火市場上相當炙手可熱的產品，在中東各熱點區域、亞阿沖突中表現優異，沙特用翼龍無人機來對付神出鬼沒的胡塞武裝，收效良好，伊拉克用彩虹系列無人機對IS武裝前後進行了幾百次空中打擊，成功率近100%，在亞阿沖突中，亞美尼亞的軍隊在亞塞拜然無人機無所不在的攻擊下，傷亡相當慘重。