秦淮明商集團張軍

❶ 騰訊張軍因青年言論登上熱搜，網友們是什麼態度

網友們非常憤怒，並且表示張軍這樣的言論有人身攻擊的意思。

對於像張軍這樣的人物而言，張軍本身就是騰訊的公關總監，所以我覺得張軍在發表言論的時候需要注意自己的身份，不能因為自己的個人感情而影響到工作，甚至影響到整個公司。

這個事情是怎麼回事？

張軍在微博上發表了一個動態，表示當我們正在致敬青年的時候，青年們正在睡覺。這個動態立刻在網上引發了軒然大波，因為很多網友覺得自己被張軍人身攻擊了。網友們特別憤怒，紛紛在張軍的微博下面留言，有些人甚至直接轉發了張軍的消息，並且給出了自己的評價。這一評價主要是以攻擊為主，因為很多網友覺得自己被張軍侵犯了。

從某種程度上來說，現在的年輕人普遍缺少了奮斗的慾望，更沒有在行動中作出表示，張軍的話也沒錯。

❷ 張軍紅的人物生平

湖北省襄樊市首屆十大經濟風雲人物評選提名獎獲得者。
一個成功的企業必定有一個成功的領路人。
作為襄樊市首批五家高新技術企業之一，全市首家民營高新技術企業，全國從事大中型電動機起動、調速和經濟運行技術開發和產業化推廣工作的佼佼者，湖北襄樊大力工業控制股份有限公司無疑是一家業績顯赫的企業——這里有與著名學府華中科技大學聯合創辦的「電機與控制研究開發中心」；
這里誕生了全國第一台液體電阻起動器、第一台液體電阻調速器、第一台高壓籠型同步電動機軟起動裝置……
這里擁有10多項具有完全知識產權的專利技術，承擔了多項國家級火炬計劃項目、省級科技攻關計劃項目，獲得多項省級、國家級科技獎勵……
大力公司生產的高新技術產品不僅暢銷全國30個省、市（區），覆蓋冶金、建材、石油、化工、電力、煤炭、機械、市政工程等10多個行業，而且還飄洋過海遠銷美國、俄羅斯、義大利、伊朗等10多個國家和地區。10年間，企業資產由初創時的3萬元增長到3000多萬元，銷售收入由幾十萬元增長到近億元，員工由13人發展到300多人。追尋大力公司迅速擴張的軌跡，我們清晰地看到了張軍紅成長的腳印、拼搏的身影、花費的心血、奉獻的智慧。
作為這家高新技術企業的創業元老之一，作為全國電動機起動、調速設備研製領域「排頭兵」企業的領軍人物，作為一個帶領同伴搏擊市場大潮的弄潮人，張軍紅與大力公司一同成長，由當年創業時一名血氣方剛的青年成長為一名精通經營管理之道的優秀企業家，登上了襄樊市首屆「經濟風雲人物」的寶座。
大潮洶涌，他迎著潮頭奔向大海——他毅然扔掉「鐵飯碗」，負債創辦了全市首家民營高新技術企業
中等身材的張軍紅雖談不上魁梧，但一看就是一個行事果斷的人。濃眉透著剛毅，快人快語透出豪爽之氣。
也許正是這種性格使然，才有了當年那次「叛逆」，才有了大力公司的創立。
1992年，上級主管部門要求張軍紅所在的襄樊市機電研究與市內一家國企合並。機電研究所技術力量強，人員少，包袱輕，有產品有市場，而那家國企1000多人，欠銀行貸款5000多萬元。出於對合並後命運的擔憂，機電所的職工抵制這種行政干預式的合並。那年35歲、身為機電所經營科副科長的張軍紅就是抵制合並的積極分子。「與其合並，一人負債幾萬元，還不如我們拉出來自己闖市場。」在張軍紅的極力鼓動下，機電所職工集體辭職，決定自己創辦企業。
創業是艱難的、坎坷的。當時《企業法》尚未出台，湖北省襄樊市沒有批准成立合夥公司和民營公司的先例。公司無法在工商局注冊。
找人托關系，幾經周折，終於在工商局注冊成立了無主管的集體所有制企業——襄樊感測測控技術研究所。1993年元月3日正式掛牌。名為無主管集體所有制企業實為合夥人企業。包括張軍紅在內16人，每人出資2000元入股，還有幾人拿不出錢來，注冊資本只有3萬元。在租借的廠房裡生產油田測井儀器和感測器，開始銷售形勢不錯。但不久油田發現他們是「個體戶」竟不願與之打交道。在市場形勢吃緊的情況下，圍繞著以什麼為主導產品和發展方向問題，企業內部產生了爭論與分歧。好不容易才確立了以電動機的起動、調速和經濟運行控制設備為產業主線。
一年的拼搏，他們實現銷售收入180多萬元，職工年工資6000多元，在當時的企業也算可觀的工資。誰知第二年，原來的主管部門又下令要求他們與原來的那家國企合並，因為那家國企的銷售直線下滑，有人歸罪於張軍紅所在的研究所，說他們搶了國企的生意。因此，必須合並。在一間會議室里，有關部門的領導向研究所的職工傳達合並的指示。所長綦明剛頂不住壓力，准備「招安」。但那家國企負責人的一番話卻深深地刺痛了張軍紅的心。那位負責人說：「所長綦明剛是國家級專家，合並後我們一定安排好他的工作崗位。至於其他的人則要視企業的情況再作安排。」血氣方剛的張軍紅立即從座位上站了起來，說：「我反對合並，我也不需要你們安排。」說完拂袖而去。研究所的10多人都跟著張軍紅走出了會議室。合並會不歡而散。
張軍紅要掌握自己的命運，而且自信能夠掌握好研究所的命運。1957年出生的張軍紅由於文革的耽誤沒能進入正規的高等學校深造，但作為中央電大第二屆機電專業的畢業生，仍然掌握了扎實的機電技術。在機電研究所，他作為主要技術人員參與研製的多參數測井儀獲得省科技進步二等獎。作為經營科主管銷售的副科長，常年走南闖北的經歷，已具備了相當強的開拓市場的能力和經營管理才能，他相信自己能帶領同伴闖出一片新天地。
張軍紅要以個人名義買下研究所。他與老所長綦明剛反復協商，達成以2萬多元買下研究所的協議。那年頭的「萬元戶」還是鳳毛麟角，張軍紅哪有這么多錢。好在老所長信任張軍紅讓他打下欠條，把研究所連人帶物地轉讓給了張軍紅。這時《公司法》已經頒布，張軍紅從報紙上復印下來，讓大家學習，按照《公司法》起草公司程章和財務、分配等各種管理制度。1994年9月，成立股東大會，選舉張軍紅為董事長。公司注冊資本達到51.5萬元。在11個股東中，張軍紅成為最大的股東，擁有股本8萬元。這一年企業迅速成長，銷售收入一躍突破300萬元。從此企業步入依靠科技進步快速發展的軌道，成為湖北省襄樊市首批五家高新技術企業之一，首家民營高新技術企業。
鍾愛科技，珍惜人才——他為企業植入永葆青春的科技基因
「襄樊大力，科技啟動未來」是大力公司的廣告詞，也是張軍紅的經營理念。他把這一理念寫在巨幅廣告牌上，印在公司宣傳冊上，融入生產經營之中。
科技是第一生產力。科技是企業的命脈，人才是企業的生命。張軍紅深諳此道。
作為企業的領軍人物，張軍紅始終高度重視企業的科技進步和人才培養。大力公司通過引進、培養等多種途徑打造出一支追蹤行業前沿、研發實力雄厚的科研隊伍，打造出一支熟悉市場、開發市場能力強勁的營銷隊伍。這兩支隊伍已成為企業騰飛的在力翅膀。在300多名職工中，大專以上人員佔60%以上，其中享受國家級津貼專家1人，襄樊市政府特殊津貼專家1人，工程技術人員140多人。銷售人員也由原來的幾人擴大到70多人。1967年出生的余龍海畢業於華中科技大學，別看小夥子來自農村不修邊幅，但搞科研卻有一股痴迷勁，張軍紅打心眼喜歡上了這個年輕人，認定只要好好培養，大膽使用，將來一定能擔當大任。於是有意給他壓擔子，讓他承擔科技攻關項目。小夥子不負重望，1997年領銜研製的起動熱變電阻器，1999年獨立研製的油浸式高壓起動熱變電阻器均獲得國家專利，還研製成功了我國第一台大功率電機軟起動設備，結束了我國大功率電機軟起動設備全部依賴進口的歷史。張軍紅精心培養人才，大膽使用人才。余龍海30出頭就擔任了公司的副總工，現在已是公司的總工兼副總經理，全面負責公司的技術工作。張軍紅還提議獎勵余龍海一輛別克轎車，而他自己使用的則是一輛舊桑塔納。對於營銷人才張軍紅也是關愛有加。許多企業對銷售人員實行住宿、交通等「五費合一」的經費包干辦法，張軍紅說，這樣經費包幹了銷售人員為了節約就會住一些低檔賓館，各方面都會扣克自己，這樣既不利於營銷人員的身心健康，也會影響企業形象，因此他主張改善銷售人員的待遇，對銷售有功人員實行重獎。公司每年都要根據銷售額評選出「銷售10員大將」進行重獎。2003年有3名銷售業績突出的人員每人分別獲得了一輛藍鳥轎車的獎勵。
員工們說：「在大力公司你只要是人才就會得到張軍紅董事長的賞識，他就會給你提供施展才乾的平台，實現人生價值的舞台，提高生活質量的機遇。」
為了追蹤行業前沿，進一步增強企業的研發能力。張軍紅來到華中科技大學能源學院電子電力系商談聯合建立研究中心的大事。系主任見張軍紅不僅是一個誠實可信的人，更是一個重視科技具有遠大眼光的企業家，是一個值得合作的人。
2002年10月8日，「華中科技大學襄樊大力工業控制有限責任公司電機與控研究開發中心」正式掛牌成立。大力公司為研究開發中心提供科研經費，免費接受科中科技大學能源學院電子電力系的實習生，大力公司的對外科研合作首選華工，華工每年為大力公司作5次學術報告，每年培養2名技術人員，華工的科研成果優先向大力公司轉讓。目前研發中心已擁有一批包括2名博導在內的科研人員，有3個項目正在開發之中。
加大高級人才培養力度。張軍紅提議與華中科技大學聯合開辦電氣工程碩士研究生班，25名職工將成為首批學員。
大力公司對科研的投入是毫不吝嗇的，每年他們從銷售收入中拿出5%——7.5%的資金用於新產品開發，實現生產一批、研製一批、儲備一批的可持續發展之路。僅近3年他們就投入830多萬元，開發了10多項高新技術產品，為企業發展蓄足了後勁。
只有膽識兼備的人，才能成為弄潮強者——他傲立潮頭，駕馭企業破浪遠航
這是一次極富戰略意義的挑戰。
1999年，大力公司得到一條信息：全國知名民營企業山西海鑫鋼鐵集團公司引進一台13500KW的高爐鼓風機拖動電機，急需大功率電機起動設備。此前不僅大力公司沒有生產過上萬千瓦的電機起動設備，全國都無人生產。不怕壓力，喜歡弄潮，喜歡挑戰的張軍紅聽到這消息興奮不已：這既是挑戰，又是一次難得的機遇。如果戰勝了這個挑戰，那麼企業就會提升一個檔次，躍上一個新台階。正在廣州開銷售會的張軍紅與總工余龍海連夜飛赴西安，面見正在那裡開會的山西海鑫鋼鐵集團公司老總。他們滿腔熱忱地介紹了大力公司的科研實力、產品優勢。但人家不相信，說：「你們做過這么大功率的電機起動設備嗎？我要的不是可能，而是實實在在的業績。」上百萬元的電機誰敢輕易讓人做試驗？張軍紅誠懇地說：「我們的確沒有做過，但總得有人第一個來做呀，中國人總不能永遠用外國的大功率電機起動設備呀！」張軍紅決意要做第一個「吃螃蟹」的人，一席話說得海鑫公司老總連連點頭稱是，他咬了牙：「好，讓你們試一次，只能一次！必須成功！」由於海鑫公司要承擔「試驗」的巨額風險，因此提出：即使大力公司的設備試驗成功了，海鑫公司也不支付任何報酬。也就說大力公司只有免費為海鑫公司生產一套設備，而且只能試驗一次，連第二次機會都不給。面對如此苛刻的條件，有膽有識的張軍紅與總工余龍海商量後，果斷地答應了。
大力公司立即組織專班攻關。這套設備的研製受到了省、國家科技部門的高度關注。湖北省將其列入科技攻關計劃，國家科技部列入火炬計劃。
2001年5年23日，大力公司生產的13500KW的大功率高壓軟起動裝置在海鑫公司安裝完畢。
國家電控配電設備檢測中心的專家親臨現場檢測，杭州鋼鐵公司、浙江工業設計院、武鋼設計院等單位的專家現場觀摩。大力公司董事長張軍紅、總經理任衛紅、副總經理高文廣、總工余龍海聚集現場。他們既興奮，又緊張，成敗就此一舉。隨著操作人員按下起動電鈕，現場都有的人幾乎停止了呼吸，1秒、2秒、3秒……23. 6秒，電機成功起動運行了。現場掌聲雷動，一片歡騰。
親臨現場檢測的國家電控配電設備檢測中心的專家當場宣布檢測結果：起動電流、起動電網壓降、起動電阻溫升等技術指標均達到設計要求，試車取得可喜成功！人們湧向張軍紅等人，與他們握手擁抱，向他們表示熱烈的祝賀。
張軍紅帶領大力人在挑戰中實現了一次大的跨躍，實現了中國在大功率電機起動技術歷史上零的突破，結束了我國該設備完全依賴進口的歷史，而且價格只有進口設備的1/8。
2002年8月25日，國家科技部火炬高新技術產業開發中心、國家經貿委節能信息傳播中心在北京中國科技會堂聯合舉辦了國家級火炬計劃項目襄樊大力公司大功率電機軟起動裝置——熱變電阻器技術推廣會。國家經貿委、科技部、鐵道部、石化總公司、化工協會、鋼鐵協會、清華大學、浙江大學、華中科技大學、北京鋼鐵設計院、武漢鋼鐵設計院、北京冶金規劃設計院等單位的領導和專家，《經濟日報》、《科技日報》等數十家新聞單位的記者以及有關企業的代表共240多人出席會議。高朋滿座，群英薈萃。國家科技部秘書長石定寰在會上稱贊，湖北襄樊大力公司研製的大功率電機軟起動裝置是國家火炬計劃實施的一個成功典型，希望這項高新技術得到廣泛應用，服務於企業，服務於國民經濟建設。
一個前景誘人的市場被敢為人先的大力公司敲開了大門。
精心培育企業文化，全力打造企業靈魂——他說：「沒有文化的企業就像沒有靈魂的人，是沒有生命力的。」
一個企業能走多遠，能做多大，企業領路人的文化素質至關重要。與所有企業家一樣，張軍紅也追求企業效益的最大化。他把提高股東的投資回報率、資本增長率作為經營追求的目標。但與一般企業管理者所不同的是，技術背景出生的張軍紅對企業文化卻情有獨鍾，始終把培育企業文化當著打造企業靈魂的大事來抓，作為經營管理的一個重要環節。他帶頭培育和倡導企業文化。1999年他提議並投入大量心血創辦了《大力通訊》和大力網站，為企業文化的成長開墾了第一塊苗圃。《大力通訊》和大力網站已成為展示大力企業文化的靚麗窗口。公司生產、科研、經營的重大舉措和成果在這里得到及時展示，科研人員的論文在這里發布，用戶運用大力設備的經驗在這里交流，員工刻苦鑽研業務、敬業愛崗、樂於奉獻、助人為樂的先進事跡在這里報道。《通訊》和網站成了領導聯系員工的橋梁，成了公司聯系用戶的紐帶，成了員工互相交流的平台。這里既是信息發布的窗口，也是心靈的驛站，文化的樂園。
2002年10月，大力公司員工讀著新出版的《大力通訊》分外自豪。因為上面報道了大力公司大功率電機軟起動裝置技術交流會在北京中國科技會堂圓滿結束的喜訊，他們看到了國家經貿委、國家科技部等有關部門負責人對公司產品和技術實力的高度評介，看到了用戶對公司產品的贊譽，一種對企業的熱愛便油然而生。張軍紅說：「員工對企業的自豪感、認同感、熱愛感是企業最寶貴的資源，是企業發展的內動力，而這一切都依賴於企業文化的培養。」
張軍紅不僅自己重視企業文化建設，而且還有意識地不斷強化整個團隊的企業文化意識。今年新年伊始，他就給7個董事布置了一項特殊的任務，要求每人寫一篇高質量的論文，題目分別是《論企業文化》、《論合作》、《論團結》、《論發展》、《論人力資源》、《論企業形象》、《論禮儀交往》。張軍紅要借用集體的智慧和力量升華大力公司的企業文化。
2003年11月3日，襄陽劇院座無虛席，由大力公司承辦的首屆中國襄樊大力財富高層論壇在這里隆重舉行。中國入世談判主要成員、全國首位WTO研究方向經濟學博士、首屆十大傑出外事青年、著名經濟學家劉光溪教授結合我國入世談判的曲折經歷，縱論經濟全球化發展趨勢，暢談民營企業如何順應潮流做大做強的方略，令在場的大力公司員工和全市企業界、學術界的代表大開眼界。劉光溪就是張軍紅出資請來的學者。張軍紅說：「就是要請一流的學者為企業員工充電，不斷豐富員工的知識，開闊視野，豐富企業文化的內涵，提高企業文化的檔次。」參加講座的聽眾感嘆：「大力公司領導者的眼光的確高人一籌。」
2001年大力公司出`20萬元舉辦了「大力杯」第三屆全國武術搏擊水上擂台爭霸賽。一時間武林高手雲集襄樊，武術愛好者風涌襄樊，新聞媒體聚焦襄樊，大力公司聲名遠播。國家體育總局武術管理中心的負責人稱贊，「大力杯」是三屆賽事中組織承辦工作做得最好的一次。大力公司人則說，買下水上武術擂台賽的冠名權既是為了提高企業的知名度，更為了以競技武士的拼搏精神激發廣大員工在激烈的市場競爭中不斷進取、奮力拚搏的鬥志。張軍紅和他的同事們深知企業文化的內涵與魅力。
豐富多彩的文體活動，極大地增強了員工的向心力和凝聚力。「忠誠奉獻，團結奮斗，科學文明，創新發展」的企業精神在廣大員工心中發芽、生根。
透過公司的企業文化，張軍紅充滿了信心，因為他看到了一個充滿希望的明天！

❸ 給張軍後面跟一個字起名

張軍幻
張軍冰
張軍維
張軍騰
張軍桓
張軍荔
張軍蔭
張軍凡
張軍萌
張軍普
張軍浩
張軍剛
張軍辰
張軍培
張軍馨
張軍波
張軍牛
張軍雪
張軍林
張軍偉
張軍東
張軍皓
張軍傑
張軍征
張軍童
張軍旺
張軍韜
張軍麒
張軍松
張軍楠
張軍明
張軍濤
張軍展
張軍萱
張軍長
張軍初
張軍宇
張軍凱
張軍達
張軍遜
張軍玉
張軍玄
張軍雲
張軍野
張軍洋
張軍黎
張軍兆
張軍一
張軍嬈

❹ 張軍擀麵皮簡介

公司總經理張軍於1999年本著一手抓繼承，一手抓創新的宗旨，使自己多年研製的「張軍擀麵皮」、「張軍臘汁肉夾饃」「正宗歧山哨子面」等一系列具有傳統風味的特色小吃陸續上市西安。 幾年來，公司所實施的「特色興業，質量取勝」的經營戰略，已使加盟店遍布西安市及周邊地區共計百餘家,河南、河北、甘肅、廣州、廈門等幾十個省市已開設了多家特許加盟店。快餐發展與傳統飲食相結合的特色經營模式。使「張軍擀麵皮」已成為國內美食業知名品牌。 張軍餐飲連鎖，按照特許經營模式。以合同形式授權，加盟者使用「張軍擀麵皮」商標，門頭樣板，品牌技術，經營模式。 （一） 店面適應性廣、校區 、居民區、街道、集貿市場、商場、超市等，鬧市區均可開設。 （二） 總部的區域保護政策，使市場發展有條不絮。加盟者無後顧之憂。 （三） 快餐與傳統餐飲相結合所帶來的人氣和利潤使加盟者快速進如贏利階段。 （四） 加盟後總部持續的經營指導，使加盟者在贏利的基礎上穩步向前發展。 （五） 總部採取統一經營，統一管理，統一配送的一條龍服務體系使加盟者省時，省力成本底，風險小，一步跨入創業階段。 （六）
公司強大的廣告支持，知名品牌帶來的利潤，質量穩定的產品和服務，現成的店面裝修模式是您加盟的前提，我們將以多年的成功經驗做為你強大的後盾，既可享成功的喜悅且經營風險極小。
【其它說明】
無
【企業簡介】
張軍餐飲連鎖
張軍餐飲連鎖是集技術開發、產品生產、物流配送、營銷推廣於一體的大型餐飲連鎖公司。公司總經理張軍於1999年本著一手抓繼承，一手抓創新的宗旨，使自己多年研製的「張軍擀麵皮」、「張軍臘汁肉夾饃」「正宗歧山...【詳細內容】

❺ 釣魚執法的張軍事件

上海城市交通執法大隊「釣魚」執法，因觸及了人們的道德底線而遭輿論質疑。此番輿論潮起《無辜私家車被以黑車罪名扣押，扣押過程野蠻暴力》的網帖。網帖稱，2009年9月8日，上海白領張軍（化名）因好心幫載自稱胃痛要去醫院的路人，結果卻被城市交通執法大隊認定為載客「黑車」，遭扣車與罰款1萬元。黑車屬於非法營運，根據《中華人民共和國道路運輸條例》第六十四條規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
原來那名路人是執法大隊的「鉤子」，專門誘人入瓮的。該名「鉤子」還強行拔掉張軍的車鑰匙，七八個身著制服的人將張拖出車外。當時他第一反應是碰到強盜打劫了。他想打電話報警，電話也被搶走。張軍稱自己被雙手反扣，還被卡住脖子，被搜去駕駛證和行駛證。對方告訴張，他們是城市交通執法大隊的人。之後兩周有相似遭遇的人先後找到張軍，講述了自己類似被「釣魚」執法的經歷，多數發生在2009年9月14日、15日、16日、18日。
受騙車主多為公司上班、有兩人為私人老闆司機。欺騙他們的「鉤子」各出奇招，有說「家人出車禍急著趕去」，有扮成急著要生孩子的孕婦，甚至還有「鉤子」一手吊個鹽水瓶去攔車的。至於故意要給他們路費、強拔車鑰匙、「扭住胳膊」帶離小車、扣車及罰款萬元等「釣魚」流程和張軍遭遇一致。對此，閔行區相關部門公開在電視媒體上表態，他們的執法是合法的。
據了解，早在1992年上海開始打擊黑車時，「鉤子」就出現了。民間鉤子數量在2006年激增，皆因規定舉報有獎，每輛次獎勵500元。當年，甚至還出現了一名女「鉤子」被黑車司機殺害的惡性事件。 這些職業舉報人形成了有組織的群體，一般有一個「鉤子頭」和執法人員聯系，每個「鉤子」頭各有地盤。一個成熟的鉤子能做到既安全又證據充分，月收入少則三五千，多則五六千元；鉤子頭一年可達十幾萬。一條黑車執罰產業鏈似乎悄然形成。 中國網10月10日報道 昨日中午，上海「閔行倒鉤案」當事人張軍（化名）的代理人、郝勁松接到閔行區人民法院電話，張軍訴上海市閔行區城市交通行政執法大隊一案已經立案。從提交訴狀之日起算，昨日是法律規定立案時效的最後一天。
2009年9月8日，上海一位白領張軍（化名）因好心捎了一位自稱胃痛的路人，結果遭遇「倒鉤」——運管部門釣魚執法，張軍被扣車罰款一萬。事件引發強烈反響，上海的報紙、電視台、電台都介入報道，網路輿論幾乎一邊倒地批評這樣的執法手段。9月16日晚，閔行區交通行政執法大隊大隊長劉建強走進上海本地電視台的新聞節目，對主持人提出的幾點質疑均以「不清楚」、「不能透露」、「這是工作秘密」作答，大多網友對此表示不滿，並稱此事仍然疑點重重。
當事人張軍在9月28日向上海市閔行區人民法院提起行政訴訟，要求依法判決撤銷行政處罰決定，退還罰款。但並沒有提出要求賠償與道歉。「我在中午收到了法官的電話，本案已經立案。」張軍的代理人、郝勁松表示，不索賠是因為害怕又生枝節。「一個政府的權威由其一貫的良好作風，如民主、公平、公正、透明的形成，人們發自內心的對其產生信任。倒鉤事件則會導致政府的權威和公信力減退，特別是執法大隊一方面標榜自己的良好執法形象，提倡市民展現良好素質，一方面卻鄙視並打擊張軍好心載人的行為，這會更嚴重的導致政府權威和公信力的減退。」郝勁松認為，「倒鉤」實為欺詐，與誠實信用原則不相符合，對社會的公序良俗也是沉重打擊。如果連最應講究誠信的政府也要採取欺詐的方式牟取不正當利益，執法犯法，侵害公民的權利，這是非常危險的，這將導致一個社會的崩潰。
此案在社會引發了廣泛討論，知名作家韓寒在博客寫道，在這個社會上，如果你生病了或者家裡有急事需要搭車，有人願意讓你上車是很罕見的，這樣的人是珍稀的物種，是單純的好人。閔行區交管部門做的事情說簡單點，就是將這些單純的好人從茫茫車海中分辨出來，拘押下車然後罰款一萬。 20日，上海市浦東新區城市管理行政執法局召開新聞發布會，公布了「10·14」事件的調查報告。當晚，央視新聞頻道和經濟頻道都聚焦了上海「釣魚執法」，並在報道中對調查報告提出了質疑。
在《新聞1+1》欄目中，白岩松提出，執法部門「胃疼關你什麼事」的思路會破壞社會的道德底線，人們會因此不敢做好事了。白岩松還提出，在一輛車上的兩個個體，究竟信誰的說法呢？如果有明確的證據，有錄音，那是不是就說明存在「釣魚」式執法？如果沒有錄音，只是嘴上的說法，那憑什麼只認定乘客說法，不認定司機的呢？
《經濟半小時》在報道的最後對「釣魚」事件提出了「拭目以待看誰在違法」。如果「釣鉤」和執法人員採用虛假線索，就是故意捏造事實，屬於誣告陷害行為，而如果他們領取了獎勵金，用虛構事實或者隱瞞真相的方法，騙取公私財物，更涉嫌詐騙罪。
在新聞發布會上，央視記者多次詢問乘客身份問題、是否存在「釣魚」問題，執法部門的回答則是遮遮掩掩。央視記者劉楠透露，在反復追問下，調查組對乘客的最終描述是——一位有正義感的舉報者。此前，在張軍事件中，閔行建交委官員也是說乘客是有「正義感的人士」。 上海驚見防釣魚車，車主貼出最牛車貼，「防止釣魚，拒絕搭乘」。地點在上海的徐家匯，是一輛外地牌照的開瑞，就停在路邊，從這車經過的人都在行注目禮，還在笑。連海報上的世博會吉祥物也在對著這輛車笑，海報上還有一行字：「城市讓生活更美好！」說的多麼好哇！
成都一私家車主姚先生的「防釣魚」車貼很有創意：「本車拒絕一切搭載求助，臨盆產婦、車禍、中風、觸電、溺水都不關我事，尤其是胃疼的!」 類似的現象已經引起媒體高度關注，CCTV《今日說法》欄目就關於上海閔行區的「釣魚執法」事件展開過報道。認為這種方式是不恰當的。上海新聞接連報道過這種事件，引起了大家的熱烈關注。這種現象，是對法律的踐踏，對廣大善良民眾赤裸裸的侵犯。
人民日報對釣魚執法評論為釣魚執法危害猛於虎如果對一些非法行為——尤其是政府部門的非法行為，以一種不痛不癢、置若罔聞的態度，任其滋生泛濫，長此以往，政府的公信力、法治的尊嚴、社會的公德意識都將大受損失。
這種現象如果任其發展，後果將不堪設想。有關部門對這種問題已經高度重視，在新聞播出後，上海有關部門已經採取了措施，一部分人已經開始被接受調查，隨著調查的深入，某些人將要被追究法律責任。有些區縣已經緊急叫停了這種釣魚執法方式。一些執法部門也開始內部整頓，一些「魚鉤」也將面臨失業。有些區縣已經開始著手實施被扣車輛的返還，一些被冤枉的車主，也在陸續的領回罰款。當然不管最終結果如何，我們相信，正義總是會戰勝邪惡，光明總是會到來的。
上海市政府曾要求各區縣，對於釣魚執法事件，要迅速查明事實,及時公布結果。有關領導明確表示，絕對不能夠容忍釣魚執法，要求各區縣的執法部門，全面整頓，杜絕此類不良現象。公安部門和檢察機關已經介入此事件。經過幾天的調查，初步查明，上海市各區縣均不同程度存在釣魚執法現象。各區縣的交通執法部門，為了創造罰款經濟指標，採取各種不正當的手段進行執法。嚴重損害了執法部門的形象，影響了全上海的社會風氣。一些執法部門，招募社會上的不良人士，充當誘餌，引誘私家車主上當，然後以暴力相威脅，採取強行手段奪取車輛。這是嚴重的違法事件，是強盜行為！！！並且採取巨額罰款。這種現象如果不能夠得到有效遏制，勢必導致社會的不穩定，不利於和諧社會的建立。
經過初步的調查，全上海存在幾十個交通執法部門，基本每個區縣都或多或少都存在釣魚現象。據初步調查，全上海大約存在960名被僱用的釣鉤（就是那些乘坐別人車的人），這些人男女老少均有，年齡最大的79歲，最小的16歲，本地人約佔百分之七十。
有些區縣已經明確規定，絕對不允許釣魚執法。對於已經發生的事件，各區縣相關部門正在考慮事後賠償問題。從目前得到的最新消息，有些區縣的交通執法部門的負責人已經被停職接受調查，相信這些人可能會被追究法律責任。一些「釣鉤」也相繼落入法網，而且已經有大約70名「魚鉤」被警方控制。隨著時間的推移，越來越多的「魚鉤」會落網。有關部門希望廣大市民積極舉報，提供相關線索，早日將這些人繩之以法。多個區縣的執法部門已經開展被扣車輛的返還和罰款的退還工作。 上海市釣魚執法最終結果：上海浦東新區今天召開新聞通氣會，公布10.14事件處理意見。浦東新區區長姜梁在通氣會上表示，10.14」事件中確實存在使用不正當取證手段。浦東新區城市管理行政執法局公布的調查結論與事實不符。浦東新區政府為此向社會公眾作出公開道歉。
經查明，原南匯區城市交通行政執法大隊在孫中界「涉嫌非法營運」事件中，確實使用了不正當取證手段。浦東新區人民政府將責成有關部門依法終結對該案的執法程序，並對當事人做好善後工作。
姜梁指出，上述不符誤導了公眾和輿論。為此，浦東新區政府向社會公眾作出公開道歉。並將啟動相應的問責程序，對直接責任人追究相應責任。
姜梁表示，浦東新區將深刻吸取教訓，進一步提高依法行政、文明執法能力，同時繼續依法整治非法營運行為，加公交網路、出租行業建設和發展，努力營造規范有序的客運市場環境。