㈠ 六月四日有那些股票復牌
復牌個股：華平股份、中國國旅、遠東傳動、信達地產、雛鷹農牧、中冠A、長園集團、神霧環保、邦訊技術、比亞迪、通裕重工、金一文化、邦訊技術、
停牌個股：安納達、六國化工、天目葯業、中能電氣、明牌珠寶、天源迪科
解禁個股：新時達、上海佳豪、金城醫葯
㈡ 華平股份今天開盤嗎
不開，預計五一前會開
㈢ 華平股份還要停牌一個月，不知是福是禍
一支股票停牌的原因有很多，比如公告問題，比如公司內部調整，比如股價異常波動等都可能使股票停牌。
以下對華平股份做一些個人分析。
華平股份的主營為計算機軟硬體及其他電子產品的設計、銷售，計算機系統集成服務，並提供相關的技術服務、技術咨詢、技術開發、技術轉讓，安全監視報警器材的設計、安裝，從事貨物及技術的進出口業務。屬於計算機和通訊行業板塊。
通過最新公開的數據看，華平股份的日子似乎並不太好過，每股收益為負，每股經營現金流也為負，歸屬凈利潤增長還是負，這大概能夠判斷出目前企業處於一個較為困難的時期。
當然，投資時，好與不好需要辯證看待，比如，我們把數據再看得具體一些：2015年上半年華平股份的營業收入為9472.94萬元，同比下降28.53%，歸屬上市公司股東的凈利潤-2035.60 萬元，每股收益-0.0386 元。其中第二季度實現收入 6536.85 萬元，凈利潤 450.92 萬元，較一季度業績明顯改善。有改善就有發展的可能，而且，企業也在積極拓展新的業務。
綜上分析，個人認為，可以把對這支股票的關注更多放在企業業務拓展方面，如果拓展成功，企業經營得到改善，那麼許多問題就不是問題了。
㈣ 老謀深算的徐和誼：寶沃換來神州
作者：史文傑
編輯：韓佳
命運總是偏向於強者。當徐和誼將寶沃賣給陸正耀時，自己也沒想到，最終的走向會是這樣。
北汽集團向深陷「瑞幸咖啡造假風波」中的陸正耀伸出了援手。此前，陸正耀接盤了北汽福田旗下屢屢虧損的寶沃汽車。
6月1日，神州租車發布公告稱，神州優車已於2020年5月31日與北京汽車集團有限公司訂立了一份無法律約束力的戰略合作協議。北汽集團將向神州優車收購其持有的神州租車股份。
如果此交易達成，北汽集團將成為目前國內最大的汽車租賃服務商神州租車的最大股東，而陸正耀和神州優車將全身而退。就在這一消息發布之後，神州租車股價飆升一度飆升20%。
股價和自救
因瑞幸咖啡數據造假事件引發的連鎖反應正在不斷發酵。
首當其沖的是股價瘋狂下跌帶給神州優車集團的資金壓力。
瑞幸咖啡「自曝」財務數據造假的消息爆出一天後，神州優車股價大跌21.57%，市值在一夜之間蒸發75億元，最後以停牌告終。
而事情遠沒有結束。停牌兩周後的4月21日，神州優車股票復牌。再次大跌28.29%，總市值蒸發150億。
對此，神州優車方面曾坦言「已經出現金融機構和供應商擠兌苗頭，若擠兌情況發生，將對公司現金流造成極大壓力，甚至影響正常的持續經營。」。
資金池的急劇縮水讓陸正耀不得不四處尋求資金進行「自救」。
4月21日，神州優車發布臨時公告，向福建優車投資合夥企業（有限合夥）或其子公司轉讓其所持參股公司河北幸福消費金融股份有限公司39.25%股權，預估轉讓對價總額為人民幣2.5億元。
5月20日，神州優車再次被爆出正尋求現金融資，希望出售其在中國私募股權公司大鉦資本（Centurium Capital）基金中價值10億元的有限合夥人權益。
而這些資金對比神州系在資本市場失去的好比九牛一毛。
曾經真正讓神州優車看到起死回生希望的，是國際私募股權投資巨頭華平投資。
4月16日，華平旗下子公司Amber Gem Holdings Limited（以下簡稱「Amber Gem」）及其母公司與神州優車已經簽訂了買賣協議，Amber Gem將分兩批收購神州優車所持有的神州租車股份，轉讓股份所得價款用於償還公司相應的股份質押借款。
按照當時的公告顯示，華平投資子公司Amber Gem將對神州租車股權分兩批進行收購，共近4億股，總價格約10億元。
然而4月24日，神州優車發布公告稱，雙方交易價格不能真實反映神州租車價值。5月30日，雙方訂立終止協議，停止第二批股份收購。而隨著北汽對神州租車的入主，其與Amber Gem的交易也就此而止。
事實上，除了Amber Gem，神州租車被瑞幸咖啡「爆雷」事件波及後，曾有多家企業與之傳出緋聞。
4月10號，有報道稱，吉利戰略投資部正在和相關機構接觸，洽談打包收購神州租車。這一消息傳出後，吉利集團副總裁楊學良立刻表示「吉利沒有計劃收購神州，雙方從未接觸，我們沒有任何興趣收購這樣一家企業」。
幾乎在同一時間，攜程被傳出將收購神州租車的消息也被證實為假消息。
彼時的神州租車彷彿一塊燙手山芋，誰都不願意接。
兩個月後，北汽傳來將成為神州租車大股東的消息，雖頗為令人震驚，但其背後的想法更值得琢磨。入主神州租車，北汽圖什麼？
華夏出行：我終於能和曹操出行抗衡了
神州租車成立於2007年，是國內規模較大的汽車租賃平台之一，也是陸正耀的神州系中最核心的業務。至今車隊規模已經超過15萬輛，在全國300多個城市擁有超過1000個服務網點。
神州租車2018年財報顯示，公司在2018年實現總收入64.4億人民幣，調整後凈利潤同比增長11%，為6.8億元。
2019年，受關聯業務的影響導致公司業務驟降。神州租車收入為76.9億元，凈利潤為3100萬人民幣。調整後利潤為2.9億元。
有趣的是，就在財報發出後的不久，神州租車就贏得了全球資產管理公司瑞銀的支持，維持對神州租車的增持評級，並認為該公司2020年業務將從增加市場份額向增強盈利能力轉變。
由此也可以側面證明，在瑞幸咖啡數據造假事件之前，神州租車是值得被資本市場認可的。
對於北汽集團來說，目前正是轉型出行服務商的重要節點，如果能藉此攬獲國內最大租車公司，將大大增強其在出行服務方面的實力。
在出行業務上，北汽集團行動的並不晚，2017年就成立了出行子公司華夏出行。華夏出行主要以分時租賃業務為主。在北汽集團董事長徐和誼看來，華夏出行標志著北汽集團由傳統製造業向製造服務型和創新型企業的全面轉型。
但成立三年以來，華夏出行的表現卻不溫不火。截止2019年1月，華夏出行旗下分時租賃業務摩范出行，雖然宣傳在全國18個城市進行布局，運營車輛超過1.8萬輛。但其品牌影響力尚未形成。
與之形成對比的，是僅僅比華夏出行早兩年面世的曹操出行。作為吉利集團旗下出行公司，到2019年底，曹操出行已經布局50個城市，用戶規模達3100萬，成為僅次於滴滴專車和首汽約車的B2C網約車公司。
得益於在出行領域的階段性成果，2018年，吉利與戴姆勒共同宣布推出高端出行項目「耀出行」，2019年12月，該項目正式上線。
北汽由於在出行服務業務上的缺失，而痛失與戴姆勒合作高端出行平台的機會，讓徐和誼非常被動。
同作為戴姆勒的重要合作夥伴，吉利在未來業務的合作上，占據了先機。
收購神州租車，將大大彌補北汽在出行服務業務上的缺失。
更為關鍵的是，收購神州租車，可能並不需要北汽花什麼錢。
北汽：你想不想知道收購寶沃還欠我多少錢
北汽願意此時選擇神州租車的另一個理由，大概還得追溯到當初神州優車以80億資金收購寶沃。
2018年12月，神州汽車宣布正式收購寶沃67%股權，以39.73億元從北汽福田手中完成收購，成為寶沃第一大股東。而當時寶沃身背的42.71億欠款也需由神州優車想北汽福田支付，二者合計約80億左右。
從神州優車4月10日披露的《神州優車股份有限公司關於全國中小企業股份轉讓系統詢問函回復的公告》中來看，神州優車當初收購寶沃時的一部分欠款還沒有支付，本次北汽以大股東的身份入主神州租車，不難讓人引發神州優車是否有藉此舉還債的猜想。
此前陸正耀收購寶沃的資金尚未支付完成，如果以神州租車的股權抵償給北汽集團，不僅能緩解需要支付的資金壓力。憑借與北汽集團多次戰略合作與交易，未來神州租車業務與神州優車，也有可能繼續產生業務合作。
車雲小結：
目前，雙方也只簽訂了一份無法律約束的戰略合作協議，這也就意味著，雙方的合作還存在諸多變數。
當寶沃深陷虧損泥潭，陸正耀伸了一把手。
當陸正耀陷入造假風波，北汽也伸了一把手。
北汽讓出寶沃，最終卻換來了神州租車，這可能是雙方此前都未曾想到的結局。對北汽來說，不失為一步妙棋。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 華平股份董事長劉焱什麼時候退休
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