航民股份千股千評

『壹』 白雲機場現在能抄底嗎白雲機場最新股價是多少600004白雲機場千股千評

目前階段，基本控制住了新冠疫情，國內的航空需求恢復的也比較快。而白雲機場在國內民航行業裡面屬於龍頭企業，營業收入因此開始井噴式增長。接下來學姐帶你們一塊了解一下南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。

開始介紹白雲機場前，大夥先一同來了解一下這份民航行業龍頭股名單，點開就能夠瀏覽：寶藏資料：民航行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司是在20世紀30年代組建完畢的，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。

粗略分析完公司的基本情況後，我們這就來了解了解是否可以投資白雲機場。

亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢

白雲機場是隸屬於珠三角的核心區域的，此外珠三角地區含有世界上密集度較高的工業基地以及巨大的貨源生成量，絕對算得上國內經濟最繁榮的地區中的一個，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素都會在一定程度上提升機場業務量。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，必然會得到更深層次的業務發展。

亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大

白雲機場飛行區等級為4F級，是國內最高級別的機場類別，各種大型飛機都在起降范圍內。自從2004年建成之後，機場已經有了多次的改建。最近，白雲機場已經開始了三期擴建，根據規劃內容，擴建過後，最終可以有3座航站樓，5條跑道，白雲機場的旅客吞吐量和貨郵吞吐量將會變得更加大了。

除了機場擴建，「空鐵聯運」也是一大亮點，白雲機場目前對西昌內外部交通都進行了調整，非常有助於實現機場客貨交通的快速疏散，機場的運輸效率也提升了。

結合兩方面的優勢，白雲機場是大灣區最具潛力的航空樞紐。

考慮到字數原因，還想深入了解更多關於白雲機場的深度報告和風險提示的知識，我已經幫各位整理在這篇研報裡面了，戳一下就能查看：【深度研報】白雲機場點評，建議收藏！

二、從行業角度看

民航行業的核心驅動力是經濟增高及居民收入水平不斷上升，隨著經濟發展水平的提高，國民的收入也在增長，所以，人們對航空的需求量可不小。但是疫情對全球經濟產生了比較大的影響，民航行業也受到了很大的沖擊，不過幸好疫情已經逐漸得到了控制，這屬於短暫的沖擊，供給需求逐漸改善是大方向，經濟快速回暖將推動民航需求進一步快速上漲。同時，疫苗的廣泛接種極大的降低了海外疫情再度輸入的風險，人們積壓的出行需求或許會出現報復性反彈，民航行業的發展前景還是很廣闊的。

三、總結

總而言之，白雲機場作為國內航空樞紐的地位非常穩定，而且經濟的復甦和航空需求的回升也將給白雲機場帶來大量的業務，很大可能能夠實現快速發展。

可是文章發出的時間較短，若是想進一步認清白雲機場未來行情，通過下方的鏈接，讓專門的投顧來幫助你更好的診股，看下白雲機場估值是過高還是過低：【免費】測一測白雲機場現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-21，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『貳』 航發控制的股票為什麼漲的慢航發控制2021年報航發控制每日千股千評

我國常常被以美國為首的西方國家以南海自由行為為借口屢屢被挑釁，但我國也毫不示弱，在領海舉行的軍演就不止一次，軍工股再次成為股市熱門。航發控制歸屬於軍工股的一種，這只股票給不給力，具備投資價值不，繼續往下看就知道啦。趁著還沒開始解析航發控制，我整理好的國防軍工行業龍頭股名單分享給大家，大家了解一下：寶藏資料！國防軍工行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國航發動力控制股份有限公司主要從事航空發動機控制系統及衍生產品、國際合作業務、非航空產品及其他三大業務。公司經營范圍包括：航空航天船舶動力控制系統、行走機械動力控制系統、工業自動控制及新能源控制系統及其產品的研發、製造、銷售、修理、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；利用自有資產對外投資等。

以上就是對航發控制的簡單介紹，下面通過亮點分析航發控制適不適合入手。

亮點一：航空發動機控制系統龍頭企業，競爭優勢明顯

中國航發核心業務板塊之一就是航發控制，在國內，可是航空發動機控制系統的主要研製生產企業，在航空發動機控制系統細分領域中算是行業數一數二的，市佔率超過99%。始終能在國內所有在役、在研型號的研製生產中看見該公司的身影，研製技術和能力在行業內遙遙領先，細分領域屬於壟斷地位。

亮點二：疫情消退，國際合作業務有望逐漸復甦

公司是把為國外知名航空企業提供民用航空精密零部件的轉包生產視為國際合作業務主要內容。實話講在2020年上半年，由於疫情的關系，公司的業務完成收入為1.29億元，同比減少31.22%。在疫情影響逐漸消除的背景下，國際合作業務將會緩慢蘇醒。C919的研製為國內民用航空發動機動力控制市場迎來新的發展機遇，公司掌握了替國外民用航空企業供給配套產品的十分豐富的經驗，未來有望參與國產大飛機項目，享有國內民用航空這片廣闊市場帶來的巨大利益。因為篇幅限制的原因，還有很多關於航發控制的深度報告和風險提示，我全部都整理在這篇研報裡面了，點開就可以參考：【深度研報】航發控制點評，建議收藏！

二、從行業角度看

據統計，雖然我國2020年軍費預算規模位居世界第2位，只是依然達不到美國軍費支出的1/4，且GDP佔比未能達到1.3%，佔比不足世界平均水平的2.6%的一半，與軍事強國美國和俄羅斯相比較差距明顯。

此外，現在我國擁有各型現役軍用飛機總共3260架，總共才佔美軍1/4，且我國軍用飛機中老舊機型佔比較高。我國軍機處於一個淘汰舊機型迎接新機型的一個階段，加速列裝補齊保有量短板、加速升級換裝提升先進戰機佔比，都會有助於軍用航空發動機增量空間的釋放。

總之，航發控制是航空發動機控制系統的帶頭企業，因為軍工的景氣度一直上升，擁有很廣的發展空間。但是文章有點滯後性，假若想對航發控制未來行情有更多的認知，不妨點一下這個鏈接，你可以咨詢專業的投顧 ，他們可以幫助你診股，想具體看一下航發控制估值是高估還是低估：【免費】測一測航發控制現在是高估還是低估？

應答時間：2021-10-26，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『叄』 中國東航現在能抄底嗎中國東航最新股價是多少600115中國東航千股千評

隨著十一黃金周結束後，民航業也隨之步入了"冬天"，將會出現長達幾個月的運輸淡季，中國東航航空的業務也是如此慘淡，這只股票是不是優秀呢，是否還有投資的價值，下面我來仔細地分析分析。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！機場航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨幹航空公司之一,擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。中國東航的主要服務為客運服務、貨運服務、旅遊服務、地面服務。中國東航曾榮膺"最具價值中國品牌"前50強、"中國最佳航空公司獎"、TTG"最佳中國航空公司獎"等榮譽。

簡單介紹東航航空後，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區位優勢明顯

作為國有控股三大航空公司之一，中國東航總部和運營主基地位於上海，這個國際特大型城市。由於在國內屬於重要經濟中心，在國際上屬於航運中心，上海始終跟亞太和歐美地區有著相當緊密的經貿聯系，兩小時飛行圈資源特別多，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產出地和東亞大部分地區，地區優勢明顯。

亮點二：加強樞紐建設，積極拓展合作夥伴

中國東航持續加強樞紐建設，輻射全國、通達全球的航線網路布局已經打造成功了，持續強化服務品質，強化旅客服務體驗，為全世界的旅客提供優質的航空運輸及其延伸服務。中國東航與世界知名航空公司達成更深入的合作，因為跟達美和法荷航"資本業務"展開了進一步合作，商務合作關系進一步升級穩固，同心協力建設中美、中歐干線市場。由於篇幅受限，更多關於東航航空的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業角度看

據IATA發布的最新全球航空定期運輸數據我們可以知道，全球航空在2036年會有78億人次的客運量：全球航空客運市場重心東移，發展中市場成為焦點，目前主要推動需求增長的地方不斷的往亞太地區發展。2036年亞太地區應該會有21億人次的旅客，帶來了35億人次的客運總量。

而當下，在國內疫情防控措施得力有效的這一大環境下，中國民航在全球率先觸底反彈，從2020年第二季度開始，行業生產運輸規模穩步上升，各項指標恢復程度在全球是走在前面的。復甦進度上，國內航線客運量復甦較國際航線快，可以說國內航線客運量出行需求已經步入恢復期。

總而言之，隨著我國疫情的控制，國內的航線慢慢回暖，中國東航作為中國三大國有支柱航空公司的一家，預計將得到進一步發展。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-22，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『肆』 航發控制估值為什麼這么低航發控制2021年度報航發控制千股千評東方財富

以美國為首的西方國家屢屢挑釁我國，理由便是南海自由，但我國積極表態，在領海開展了多次軍事演習，軍工股又一次引起了關注。航發控制也屬於軍工股，這只股票究竟怎麼樣，適合投資嗎，瞅完此文你們就清楚啦。介紹航發控制前，先為大家奉上一份國防軍工行業龍頭股名單，大家了解一下：寶藏資料！國防軍工行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國航發動力控制股份有限公司主要從事航空發動機控制系統及衍生產品、國際合作業務、非航空產品及其他三大業務。公司經營范圍包括：航空航天船舶動力控制系統、行走機械動力控制系統、工業自動控制及新能源控制系統及其產品的研發、製造、銷售、修理、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；利用自有資產對外投資等。

簡單介紹航發控制後，下面通過亮點分析航發控制值不值得投資。

亮點一：航空發動機控制系統龍頭企業，競爭優勢明顯

航發控制被視為中國航發核心業務的其中一個版塊，也是在國內，主要航空發動機控制系統研製生產企業，在航空發動機控制系統細分領域處於行業領先地位，市佔率不小於99%。這個公司全面投入到國內所有在役、在研型號的研製生產，具有同行無法企及的研製技術和能力，細分領域屬於壟斷地位。

亮點二：疫情消退，國際合作業務有望逐漸復甦

公司國際合作業務主要是為國外知名航空企業提供民用航空精密零部件的轉包生產。就去年的上半年，在疫情的大力沖擊下，這個業務還是達成了1.29億的收入，同比減少31.22%。因為受到疫情的影響越來越小，國際合作業務有望逐漸復甦。C919被成功製造出以後，使得國內民用航空發動機動力控制市場直接進入了飛速發展的時刻，公司擁有為國外民用航空企業提供配套產品的豐富經驗，未來有望參與國產大飛機項目，分享國內民用航空廣闊市場。因篇幅受限，還有很多關於航發控制的深度報告和風險提示，都在這篇研報裡面，點開就可以參考：【深度研報】航發控制點評，建議收藏！

二、從行業角度看

據研究，即便我國2020年軍費預算規模處於世界第2位，不過依舊占不到美國軍費支出的1/4，且GDP佔比還低於1.3%，遠低於世界平均水平的2.6%，對比軍事強國美國和俄羅斯而言差距可不小。

另外，目前我國擁有各型現役軍用飛機共計3260架，僅僅只是美軍1/4，然後我國軍用飛機中老舊機型佔比也不小。我國軍機處於用新的代替舊的一個階段，加速列裝補齊保有量短板、加速升級換裝提升先進戰機佔比，都將會給軍用航空發動機帶來增量機會，

總之，航發控制一直處於航空發動機控制系統的龍頭地位，隨著軍工企業的崛起，能發展的空間也是蠻大的。但是文章要比實際信息延後一點，如若想更確切的清楚航發控制未來行情，點擊這個鏈接就可以獲取，有專業的投顧幫你診股，就能知道航發控制估值是高估還是低估：【免費】測一測航發控制現在是高估還是低估？

應答時間：2021-09-30，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『伍』 白雲機場現在可以介入嗎白雲機場最近股價怎麼了白雲機場千股千評散戶

目前階段，基本控制住了新冠疫情，國內的航空需求恢復得飛速。而在國內民航行業裡面的巨頭企業白雲機場，營業收入因此增加速度十分可觀。接下來學姐帶你們一塊了解一下南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。

開始闡述白雲機場前，各位先一塊來瞅瞅此份民航行業龍頭股名單，打開就可以了解：寶藏資料：民航行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司在20世紀30年代成功的完成了組建，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。

對公司的基本情況簡單介紹完之後，我們這就來了解了解是否可以投資白雲機場。

亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢

白雲機場位置處在珠三角的核心區域，並且世界上密集度較高的工業基地和巨大的貨源生成量都出自珠三角地區，是現如今國內在經濟發展方面煥發勃勃生機的地區之一，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素推動了機場業務量的提高。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，業務必然會得到更深層次的發展。

亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大

白雲機場飛行區等級為4F級，是國內級別最高的機場類別，起降范圍包含各種大型飛機。2004年建成以後，後期機場也經過了多次的擴建和改造。目前白雲機場已經開始了三期的擴建工程，規劃的是經過擴大建設，最後能夠實現3座航站樓以及5條跑道，而白雲機場的旅客吞吐量與貨郵吞吐量將迎來發展高峰期。

不但是機場擴建，"空鐵聯運"也是一大利處，對於機場內部和外部的交通系統，白雲機場已經做出了大整改，使得機場客貨交通能夠快速疏散，機場的運輸效率也提升了。

結合兩方面的優勢，白雲機場成為了大灣區最具潛力的航空樞紐。

考慮到字數原因，還有很多關於白雲機場的深度報告和風險提示，我已經幫各位整理在這篇研報裡面了，戳開即可查看：【深度研報】白雲機場點評，建議收藏！

二、從行業角度看

民航行業的核心驅動力是經濟增長及居民收入水平持續提升，這幾年我國經濟水平高速增長，人們的收入也越來越高，因而人們在航空方面的需求量是十分大的。但是疫情對全球經濟的沖擊很大，民航行業也得到了很強的沖擊，不過萬幸疫情已在逐步轉好中，這種沖擊是短暫的，供需逐步改善是大方向，經濟快速回暖將拉動民航需求不斷增長。同時，疫苗的廣泛接種很大程度上減少了海外疫情再度輸入的風險，人們積壓的出行需求有可能會發生報復性反彈，民航行業還是有著良好的發展前景。

三、總結

整體而言，白雲機場作為國內航空樞紐的地位特別安穩，並且經濟的復甦和航空需求的進一步提升，都將給白雲機場帶來大量的業務，有望實現高速發展。

但文章一般都是推遲於時間發布的，若是想進一步認清白雲機場未來行情，戳下面的鏈接，會有專業的投顧提供診股的服務，看下白雲機場估值准不準確：【免費】測一測白雲機場現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『陸』 白雲機場股價為什麼不漲白雲機場2021年上半年財報千股千評白雲機場散戶大家庭

目前的新冠疫情已經被基本控制住了，國內的航空需求快速恢復。而白雲機場在國內民航行業裡面屬於龍頭企業，營業收入因此增加速度十分可觀。那麼今天學姐就給大家介紹一下南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。

正式開始講白雲機場以前，學姐帶你們一塊瀏覽一下這份民航行業龍頭股名單，打開就可以了解：寶藏資料：民航行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司最早建成於20世紀30年代，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。

對公司的基本情況進行大概了解後，接下來我們來了解一下白雲機場是否值得投資。

亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢

白雲機場地處珠三角的核心區域，同時珠三角地區不僅擁有了世界上密集度較高的工業基地，還有巨大的貨源生成量，絕對有資格說是國內經濟生機最蓬勃的地區中的一個，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素都會推動機場業務量的提升。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，必將會獲得新一輪的業務發展，

亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大

白雲機場飛行區等級為4F級，是國內頂級的機場類別，能起降各種大型飛機。在2004年機場建成以後，後期多次進行擴建維護。目前白雲機場已經開始了三期的擴建工程，根據規劃內容，擴建過後，最終可以有3座航站樓，5條跑道，那麼白雲機場的旅客吞吐量及貨郵吞吐量就會進一步增加。

不單是機場擴建，"空鐵聯運"也是一大好處，白雲機場對機場內部和外部的交通進行了梳理整改，有利於實現機場客貨交通的快速疏散，這也提升了機場的運輸能力和運輸效率。

結合兩方面的優勢，白雲機場將成為大灣區最具拓展潛力的航空樞紐。

鑒於文章字數是有限的，更多關於白雲機場的深度報告和風險提示，我整理好給大家放在這篇研報當中了，點擊就可以查看了：【深度研報】白雲機場點評，建議收藏！

二、從行業角度看

民航行業的核心驅動就是經濟進一步提升及居民收入水平不斷提高，隨著我國經濟水平的提升，國民的收入越來越多，所以，人們對航空的需求量不斷上升。但是疫情對全球經濟造成了極其大的影響，民航行業也有所波動，不過幸好已經已經得到控制，這種沖擊不是長期的，供給需求逐漸改善是大方向，經濟加速回暖也將會推進民航需求迅速增長。而且，疫苗的普遍性接種極大地降低了海外疫情再次輸入的風險，人們的出行需求有望迎來報復性反彈，民航行業的發展空間還是相對來說比較大的。

三、總結

總的來說，白雲機場作為國內航空樞紐的地位特別安穩，同時經濟的復甦和航空需求的回升也將讓白雲機場增長業務量，有機會迎來高速發展。

不過文章不是實時發布的，若是想進一步認清白雲機場未來行情，不要錯過下面的鏈接，將會有專門的投顧為你診斷股市，看下白雲機場估值是偏高還是偏低：【免費】測一測白雲機場現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-18，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『柒』 白雲機場半年中報白雲機場今日解讀白雲機場的千股千評

目前階段，新冠疫情基本控制住了，國內的航空需求也得以迅速恢復如初。而白雲機場身為國內民航行業的領頭羊企業，營業收入因此迎來了高速增長時期。接下來學姐帶你們一塊了解一下南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。

准備說白雲機場之前，各位先一塊來瞅瞅此份民航行業龍頭股名單，打開就可以了解：寶藏資料：民航行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司是在20世紀30年代組建完畢的，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。

簡單介紹了公司的基本情況之後，我們來了解一下白雲機場值不值得投資。

亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢

白雲機場坐落珠三角的核心區域，剛巧珠三角又具有世界上密集度較高的工業基地跟巨大的貨源生成量，是目前國內經濟最活躍的地區之一，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素都會在一定程度上提升機場業務量。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，勢必會迎來進一步的業務發展。

亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大

白雲機場飛行區等級為4F級，是國內最高級別的機場類別，能起降各種大型飛機。自2004年建成之後，機場進行了多次改擴建。白雲機場正在進行三期的擴建工程中，按照規劃，擴建完成後將擁有3座航站樓、5條跑道，白雲機場的旅客吞吐量和貨郵吞吐量將會變得更加大了。

不只是機場擴建，"空鐵聯運"也是一大優點，白雲機場對機場外部交通和內部交通系統都進行了優化，對於實現機場客貨交通的快速疏散大有益處，非常明顯的是，提升了機場的運行效率。

結合發展兩方面的優勢，白雲機場成為了最有潛力的航空樞紐。

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二、從行業角度看

民航行業的核心驅動力是經濟增長及居民收入水平持續提升，居民的收入隨著我國的經濟水平增長而不斷變多，因而人們在航空方面的需求量是十分大的。但是疫情對全球經濟的沖擊很大，民航行業也有所波動，不過萬幸疫情已在逐步轉好中，這種沖擊是短暫的，供需進一步逐漸改善是大方向，經濟快速回暖將推動民航需求進一步快速上漲。同時，疫苗的廣泛接種極大的降低了海外疫情再度輸入的風險，人們積壓的出行需求或許會出現報復性反彈，民航行業還是有著良好的發展前景。

三、總結

總而言之，白雲機場作為國內航空樞紐的地位非常穩定，同時經濟的回暖和航空需求的提升也給白雲機場帶來了大量的業務，很大可能能夠實現快速發展。

然則文章會有延時性，如果想更准確地知道白雲機場未來行情，點擊下方鏈接，讓專門的投顧來幫助你更好的診股，看下白雲機場估值是偏高還是偏低：【免費】測一測白雲機場現在是高估還是低估？

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『捌』 中航機電的股票價為什麼這么低中航機電2021第三季度財報中航機電股份股票千股千評

因為國防實力是保障國家安全的核心，所以國防軍工板塊在市場上一直受到廣泛的關注。軍工板塊的上漲讓它成為的目前市場上的熱點，今天和大家探討的是軍工板塊中航空領域的優質企業--中航機電。

在開始分析中航機電前，我整理好的軍工行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：軍工行業龍頭股名單

一、從公司角度來看

公司介紹：中航機電的主營業務為航空機電產品的設計研發、生產製造、市場開拓、售後服務、維修保障。中航機電是航空工業旗下航空機電系統業務的專業化整合和產業化發展平台，為國內外眾多航空和汽車廠商提供核心零部件，生產能力國內領先。

簡單介紹完公司，接下來就說下這個公司的優勢之處

優勢一、技術研發強，具有競爭力

中航機電不僅有較為完備的研發流程還有完備的研發體系，可以自主的設計、測試還可以對各型號的電力系統嵌入式軟體進行驗證，而且掌握了出色的圍繞軟體研發配套的計算機、測試設備和維護支持設備的軟體開發能力，在"機電液"一體化集成技術、特種工藝技術、精密加工技術、深孔加工技術、密封技術、檢測試驗技術等方面具有極強的技術能力和競爭力。

優勢二、生產製造能力強

中航機電在生產製造行業大力支持生產製造模式改革，採取了"精益製造+智能製造"。

在精益製造一方，擁有齊全的工藝技術門類和高端數控設備，得到千餘台數控設備，機加設備數控化率達到80%以上，數控設備數量和檔次行業領先，建立了基於模型的設計、模擬、工藝與檢驗的一體化數字化體系。

在智能製造這一層面，也有部分子公司對生產線這一部分進行了改良，設立了柔性製造生產線，並且也實現了單一的數據鏈，同時合理利用RFID和工業互聯網技術，並且也能夠將感測、控制、檢測、物流的高度集成和數字信息進行全程貫通起來，並且也能夠實現工藝標准化、管理組織化、信息一體化、生產自動化，對於24小時無人值守的"黑燈工廠"已經建立了一部分，大幅提高生產製造能力。

由於篇幅有很多的限制，關於中航機電的深度報告和風險提示的知識還有很多，全部都在這篇研報當中，打開就可以查看了：【深度研報】中航機電點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

在"備戰""2027年實現建軍百年奮斗目標"的前提下，軍工產業鏈正在持續發展，型號批產帶來廣闊需求。

在我國軍機新機型換裝列裝加速的影響下，很大的提升了新機型機電系統價值量佔比，軍隊對於實戰化的訓練強度也在不斷的加強，並且飛機的使用頻率在增加，航空維修業務將會得以迅速增長。並且在以國產大飛機等為代表的民機中，民機機電系統的市場佔有率不斷增加，逐漸擁有了替代的實力。航空機電行業的發展無比巨大。

總而言之，我覺得中航機電公司身為軍工板塊中的航空領域的領頭羊企業，很有希望可以在此行業高速發展之際從中獲取較大紅利。但是，文章通常具有滯後性，假設各位想更准確地了解中航機電未來行情的話，喜歡的朋友可以點擊下方鏈接，將會有專門的投顧來為你診斷股市，看下中航機電現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中航機電還有機會嗎？

應答時間：2021-11-18，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『玖』 白雲機場股本為什麼那麼大白雲機場2021年年報白雲機場千股千評個股點評

就目前看來，新冠疫情可以說是基本的控制，國內的航空需求也是在很快的速度下恢復的。而在國內民航行業裡面的巨頭企業白雲機場，營業收入因此迎來了高速增長時期。那麼今天學姐就給大家介紹一下南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。

准備開始講述白雲機場之前，大夥先一同來了解一下這份民航行業龍頭股名單，點擊此鏈接即可知道：寶藏資料：民航行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司最早建成於20世紀30年代，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。

對公司的基本情況有個大致了解以後，現在我帶著大家來了解一下白雲機場值不值得投資。

亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢

白雲機場坐落珠三角的核心區域，而珠三角地區擁有世界上密集度較高的工業基地和巨大的貨源生成量，是現在國內經濟發展狀況極佳的區域之一，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素都會在一定程度上提升機場業務量。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，必然會得到更深層次的業務發展。

亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大

白雲機場飛行區等級為4F級，是國內最高級別的機場類別，覆蓋了各種大型飛機的起降。2004年建成以後，後期機場也經過了多次的擴建和改造。白雲機場正在進行三期的擴建工程中，依照規劃，結束擴建之後，能夠具備3座航站樓、5條跑道，白雲機場的旅客吞吐量與貨郵吞吐量因此會更進一步。

除去機場擴建之外，"空鐵聯運"也是一大優勢，白雲機場目前對西昌內外部交通都進行了調整，對實現機場客貨交通的快速疏散是幫助很大的，非常明顯的是，提升了機場的運行效率。

結合起來兩方面的優勢，白雲機場成為了最有潛力的航空樞紐。

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二、從行業角度看

民航行業的核心驅動力是經濟進一步增長及居民收入水平不斷提升，隨著我國經濟水平的提升，國民的收入越來越多，使得人們對航空的需求量一直是比較大的。但是疫情對全球經濟都造成了較大的影響，民航行業也受到了很大的沖擊，不過疫情已經得到了一些控制，這種沖擊可以說是暫時的，供給需求逐步改善是大方向，經濟加速回暖也將會推進民航需求迅速增長。而且，疫苗的普遍接種很大力度上降低了海外疫情再度輸入的風險，人們積壓的出行需求有可能會發生報復性反彈，民航行業的發展前景還是值得被看好的。

三、總結

總而言之，白雲機場作為國內航空樞紐的地位相當穩固，同時經濟的復甦和航空需求的回升也可能會為白雲機場帶去大量的業務，有望得到快速發展。

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『拾』 中國東航現在還值嗎中國東航長期價值投資中國東航千股千評600115

隨著十一黃金周結束之後，那麼民航業提前步入"冬天"，行業幾個月內都會處於不景氣狀態，中國東航航空業務也是一樣的慘淡，這只股票是否優秀，是不是值得投資，借著今天這個機會我來詳細分析一下。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！機場航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨幹航空公司之一,擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。中國東航的主要服務為客運服務、貨運服務、旅遊服務、地面服務。中國東航曾榮膺"最具價值中國品牌"前50強、"中國最佳航空公司獎"、TTG"最佳中國航空公司獎"等榮譽。

簡單介紹東航航空後，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區位優勢明顯

作為國有控股三大航空公司其中的一個，上海是中國東航的總部和運營主基地。作為我國核心經濟中心與國際航運中心，上海始終跟亞太和歐美地區有著相當緊密的經貿聯系，在兩小時飛行圈上擁有豐富的資源，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產出地和東亞大部分地區，區位優勢顯很顯著。

亮點二：加強樞紐建設，積極拓展合作夥伴

中國東航一直在加強樞紐建設，鑄造了輻射全國、通達全球的航線網路布局，不斷提升服務品質，優化旅客服務體驗，為全球旅客提供優質便捷的航空運輸及延伸服務。中國東航與世界知名航空公司在業務上進一步合作，在與達美和法荷航開展"資本業務"深度合作的情況下，商務合作關系得到了更進一步的升級之後更加穩固了，合力打造中美、中歐干線市場。由於篇幅受限，更多關於東航航空的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業角度看

根據IATA發布的最新全球航空定期運輸數據顯示，有關客運量在2036年全球航空發展到78億人次：全球航空客運市場重心東移，發展中市場成為焦點，亞太地區即將成為不斷地推動需求的增長的主要區域。亞太地區旅客在2036年估摸著會有21億人次，帶來35億人次的客運總量。

而目前，因為國內疫情防控措施相當有效果，在全球，中國民航是首先觸底反彈的，自2020年第二季度開始，行業生產運輸規模處於穩定上升的狀態，各項指標恢復程度在全球處於領先地位。復甦進度上，國際航線客運量復甦較國內航線客運量慢，所以國內航線客運量出行需求已經步入恢復期。

總的看下來，由於我國疫情已經被控制，國內的航線逐漸復甦，作為中國三大國有骨幹航空公司之一的中國東航，有望得到進一步發展。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現在是高估還是低估？

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