日產股份結構

Ⅰ 鄭州日產的股本結構

鄭州日產由三個股東方投資構成,分別是:東風汽車股份有限公司51%,東風汽車有限公司28%,日本日產汽車公司21%.注冊資本12.9億元人民幣.

Ⅱ 東風日產，東風風行，東風雪鐵龍，東風悅達，這幾者有什麼關系嗎

東風日產是東風和日產的合資企業，在廣州和襄樊有生產線

東風風行是東風柳州汽車有限公司的產品
東風柳州汽車有限公司是東風汽車有限公司和柳州市工業控股有限公司共同持股的有限責任公司，是中國國家大型一檔企業和ISO9001質量體系認證企業。擁有員工3000多人，資產總值25.7億元，佔地面積114萬平方米，已形成年產6萬輛商用車、4萬輛乘用車生產能力，擁有「東風」、「乘龍」、「霸龍」、「風行」四大品牌。

東風雪鐵龍汽車產品是中國最大汽車公司之一的東風汽車公司與法國 PSA標致雪鐵龍集團在中國的大型合資轎車生產企業－－神龍汽車有限公司生產的法國雪鐵龍轎車產品

東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社按25%：25%：50%的股份結構共同組建的中外合資轎車製造企業。

Ⅲ 日產否認換取「自由身」，聯盟下步棋該往哪走

由此看來，里憂外患的雷諾-日產-三菱聯盟下一步棋還將十分棘手。如今，仍身處海外求自證清白的戈恩在不斷發聲，這不僅加速了外界對日產在全球的負面影響，也一次次對日產與雷諾間僅存的一絲信任造成重拳打擊，這樣的聯盟在外界看來已無足以震撼對手的戰鬥力。截止發稿時，聯盟董事長塞納德（Jean-DominiqueSenard）已出面澄清：「雷諾日產聯盟沒有死亡，我們很快會證明這一點」，此外日產方面也發表聲明指出消息並不屬實。而至於日產汽車在內田誠的帶領下，企業和聯盟還將具有怎樣的發展走向，汽車頭條APP仍將時刻保持關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 否認所有指控！戈恩與日產20年愛恨情仇將推向何方

北京時間1月8日晚9時，轟動全世界的東京「逃跑劇」男主角—日產汽車公司前董事長卡洛斯·戈恩如期在黎巴嫩召開了記者發布會。

這是他從日本逃離之後首次面對媒體。意料之中的是戈恩並沒有公布逃跑細節，而是爆出了很多大瓜。

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戈恩繼續否認了日方對他的所有指控。他指出，自己被捕背後的「幕後黑手」除了日產之外，還有豐田和日本政府等人。「我可以說日本政府的相關人員，但是我在黎巴嫩，我不願意影響黎巴嫩政府和人民的利益，因此我不會說政府方面的名字。」

在被限制自由14個月之後，對於其涉嫌「虛報工資，偷稅漏稅」的指控，戈恩還擺出了8條具體證據以證清白。

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至此，雷諾-日產-三菱聯盟正式成立。在戈恩領導下，一年時間雷諾-日產-三菱聯盟便力壓大眾和豐田，在輕型車領域獲得了全球市場銷量冠軍。

此時，權利達到巔峰的戈恩，開始把目光放在改變聯盟格局，計劃將三家企業進一步整合。而這樣的做法，顯然觸及了日本的民族底線。

當前聯盟的持股結構是：雷諾持有日產43.4%的股份，而雷諾背後的最大股東則是法國政府。此外，雷諾還一直施壓要求擴大股權，但這是日方絕對不能接受的。2017年4月接任戈恩成為日產汽車新任CEO的西川廣人更是多次在公開場合強調要保持日產汽車作為日本第二大車企的獨立性。

因為日產復活後，其品牌價值已遠超雷諾。羽翼豐滿的日產企業，已不甘心屈於人下。因此，戈恩的聯盟整合計劃頻繁受到日本各方勢力的抵制。

不過，戈恩是不會妥協的，而這自然就引發了日產高管們的「宮廷政變」。也正是在這個時候，戈恩的命運急轉直下。於是就有了2018年11月那次，在日本羽田機場被捕，被指控隱瞞收入、違規挪用資金等罪名被逮捕。

總結：所謂天下大勢，分久必合，合久必分。有分合重充斥於世間，有布衣欲崛起於江湖。雷諾-日產-三菱的全球聯盟盡管依然存在，但是，從目前來看，卻是兩敗俱傷。

2019年9月，西川廣人因「違規獲得激勵性收入」而黯然下台，此後日產管理層不斷動盪，經營陷入混亂。機構預計截至2020年3月31日的2019財年，日產利潤率將下滑至1.4%，而戈恩將日產社長之位交給西川廣人的前一天，利潤率還是6.3%。

戈恩下台，傷害的不僅是三大合作夥伴陣營，不知道此前「算計」戈恩倒台的做何感想。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 日產pathfinder與鄭州日產什麼關系

哈 這個很簡單 東風日產就是 東風客車有點公司和日本日產 合資 創建的東風日產 只要是乘用車 小轎車 逍客啊 奇駿啊 陽光 藍鳥 頤達 騏達 天籟 驪威 俊逸 軒逸 鄭州日產 么就是鄭州汽車公司和 日產合作的 主要是做皮卡 和帕拉丁的 至於 日產么就...

簡單的說，鄭州日產已經被東風日產收購。 以下介紹出自鄭州日產官網： 鄭州日產汽車有限公司成立於1993年3月。2004年10月，東風汽車股份有限公司重組鄭州日產，目前股權結構為東風汽車股份有限公司51%、東風汽車有限公司28.651%、日產（中國）投...

東風日產：天籟 瑪馳 軒逸 陽光 騏達 樓蘭 奇駿 逍客 驪威 頤達（停）駿逸（停）藍鳥 鄭州日產：帕拉丁 nv200 d22 進口日產：GTR 途樂 貴士 碧蓮 370Z 另外還有啟辰，和日產有關系的

鄭州日產是東風有限的子公司的子公司。 東風日產是東風有限的乘用車公司

首先，尼桑在日本，現在統稱雷諾-日產。屬於國際品牌東風汽車和鄭州輕汽都在國內，日產來到中國找到兩個合作夥伴，組成了一個東風日產和一個鄭州日產。 後來在2005年的時候，東風在鄭州日產注入了了百分之51的股份，所以現在有稱為了「東風-鄭州...

鄭州日產汽車有限公司是經國家批准，由中日雙方合資組建的整車製造企業，成立於一九九三年。其中，東風汽車股份有限公司佔百分之五十一的股份、日本國日產自動車株式會社佔百分之三十的股份、鄭州輕型汽車廠佔百分之十九的股份，是日產在中國重...

Ⅵ 廣州風神汽車 與 東風日產（廣州）的關系

2000年3月設立的、有台灣裕隆參與的風神汽車是東風日產乘用車的前身，是東風汽車嘗試在沿海進行汽車生產布局的產物，當時的股權結構是：東風佔60%，裕隆佔40%，主要生產日產藍鳥品牌的轎車，這個公司僅存在了3年，但創造了中國汽車產業的一個神話：成立時注冊資本僅1.3億元，東風汽車投入的自有資金僅2300萬元，但公司成立的第二個月即實現第一輛車下線，當年即贏利5000萬元，此後，風神的表現更令人驚訝，2002年，風神成為全行業利潤第6，占東風當年利潤近一半，成為東風最重要的財源。風神成立3年後，資產從1.3億元飆升到70億元，累計實現利潤超過40億元，累計產銷風神藍鳥汽車十多萬輛。帶領公司創造這一奇跡的，是牽頭組建風神汽車，並擔任風神汽車總經理的任勇。
2003年，在國家經貿委的大力支持下，東風汽車公司與日產汽車組建中國汽車行業最大的合資公司——東風汽車有限公司，公司注冊資本達167億元，東風與日產各佔50%的股份，其中日產以現金出資，東風以商用車業務的相關資產，以及原風神汽車的資產入股，裕隆被迫退出。新的合資公司組建以後，乘用車業務由專門組建的東風汽車有限公司乘用車公司（又稱東風日產乘用車公司）承擔，因此，我們現在所經常看到和聽到的東風日產，是東風與日產直接合作、雙方各佔50%股權的東風汽車有限公司下屬的二級公司，這裡面沒有台灣裕隆的股份，也沒有其他公司的股份。
東風日產乘用車成立後，還保留了兩個以「風神汽車」打頭的公司名稱，不過，其含義與原來已大不相同，其一廣州風神汽車有限公司，是指東風日產乘用車公司的花都工廠，其二風神襄樊汽車有限公司是指東風日產乘用車公司襄樊工廠。
裕隆日產汽車股份有限公司成立於2003年，系將裕隆汽車製造股份有限公司原研發及銷售等相關業務分立出來，設立時資本額為新台幣三十億元，原由裕隆汽車製造股份有限公司百分之百持股，之後裕隆將公司40%股權轉讓給日產。
東風與裕隆的最新淵源，是二者在杭州納智捷項目上再次走到一起。就在這個月初，東風通過東風杭州汽車有限公司，受讓了杭州納智捷公司20%的股權，裕隆占杭州納智捷的50%，裕隆希望借杭州納智捷，實現在大陸的重新布局。這個項目是受到杭州市政府大力支持的，最終成敗如何，有待觀察。
看完以上這些，應該對東風、裕隆、日產、東風日產幾個公司之間的歷史淵源、現在的合作關系有比較清楚的了解了。

Ⅶ 鄭州日產和東風日產是什麼關系

鄭州日產和東風日產都是東風汽車有限公司持有股份。
鄭州日產汽車有限公司是經國家批准，由中日雙方合資組建的整車製造企業，成立於1993年。其中，東風汽車股份有限公司擁有股份51%、東風汽車有限公司擁有股份28.651%、日本國日產自動車株式會社擁有股份20.349%。企業定位是東風、日產雙品牌LCV產品的主要發展基地。即專業致力於東風品牌中高級皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事業的發展，同時作為日產品牌LCV商品線在中國事業的主要擔當者。
東風日產 即 東風日產乘用車公司。
東風日產乘用車公司（Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company）前身為東風汽車有限公司乘用車公司（風神汽車公司），成立於2003年6月，是東風汽車有限公司的重要組成部分。

Ⅷ 東風和東風日產有什麼區別

東風和東風日產區別為：包含不同、創立時間不同、規模不同。

一、包含不同

1、東風：東風全稱是東風汽車集團有限公司，包含東風日產乘用車公司。

2、東風日產：東風日產全稱是東風日產乘用車公司，是東風汽車有限公司的重要組成部分。

二、創立時間不同

1、東風：東風的創立時間為1969年。

2、東風日產：東風日產的創立時間為2003年6月16日。

三、規模不同

1、東風：東風總部位於華中地區最大城市武漢，有十堰、襄陽、武漢、廣州四大基地。除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。

2、東風日產：東風日產總部地點在廣州花都，擁有花都和襄陽、鄭州、大連四個工廠。

Ⅸ 廣州本田和東風日產本田的區別是什麼啊

1、公司不同

廣州本田即廣汽本田汽車有限公司（原廣州本田汽車有限公司；簡稱廣汽本田）於1998年7月1日成立。

東風本田汽車有限公司成立於2003年7月16日，注冊資本5.6億美元。

2、股權結構不同

廣州本田是由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各佔50%股份，合作年限為30年。

東風本田汽車有限公司，是由東風汽車集團股份有限公司出資50%、本田技研工業（中國）投資有限公司出資10%、日本本田技研工業株式會社出資40%共同組建的整車生產經營企業。

(9)日產股份結構擴展閱讀：

廣州本田發展歷程

2000年6月，廣州本田正式通過ISO9002質量體系認證。

2001年10月，廣州本田通過ISO14001環境管理體系認證。

2005年1月，廣州本田通過GB/T28000職業健康安全管理體系認證。

2006年12月，廣州本田成為創建安全質量標准化一級達標企業。

2008年11月始，廣汽集團表示，將旗下子公司「廣州本田」更名為「廣汽本田」。

2016年1月7日，廣汽本田正式發布廣汽本田汽車銷售有限公司成立信息。