申通集團周俊龍

❶ 申通集團直屬上海市哪個政府機關

問題就不對，沒這個說法。

❷ 上海申通地鐵集團有限公司維護保障中心（通號公司）的待遇問題

和車輛公司差不多，算是維保中心裏面比較好的。 全國同行裡面工資最低，在上海就更加明顯了。工資一般性和民工差不多，不過勝在比較輕松。

❸ 上海申通地鐵集團旗下的分公司 公司名單

上海申通集團有限公司於2000年4月28日正式成立，注冊資本人民幣260億元。

作為上海城市軌道交通網路建設的政府出資代表和市級投資主體，公司承擔著市政府在城市軌道交通領域的投融資職能。公司先後投資控股：
上海磁浮交通發展有限公司
上海申通地鐵股份有限公司
上海共和新路高架發展有限公司
上海軌道交通長寧線發展有限公司
上海軌道交通明珠線發展有限公司
上海軌道交通寶山線發展有限公司
上海軌道交通明珠線（二期）發展有限公司
上海莘閔軌道交通線發展有限公司
上海軌道交通七號線發展有限公司
上海軌道交通楊浦線發展有限公司
上海軌道交通申松線發展有限公司
上海軌道交通申嘉線發展有限公司

等12家項目公司

至於各個公司的組織代碼，這個需要去上海市質量監督檢驗檢疫局查詢。

❹ 申通快遞公司總部在哪裡

總部：上海市青浦區北青公路6598弄25號。

申通快遞公司成立於2007年，品牌創建於1993年，隸屬於上海盛彤實業有限公司。是中國最早經營快遞業務的品牌之一，也是中國大陸主流快遞公司「三通一達」中的「通」之一。

主要提供跨區域快遞業務，中國大陸使用較多。集團主要通過加盟的形式與當地快遞公司合作，形成一個較為鬆散的聯盟，聯盟內互相流通無需費用。近年來董事長陳德軍考慮到公司的發展，逐步收編控制加盟網點，來提高公司的整體競爭力和服務標准。

2019年3月11日，阿里巴巴集團以46.65億元入股申通快遞控股股東德殷投資49%股權。

(4)申通集團周俊龍擴展閱讀：

1、物流運輸中是有一定風險的，包括丟失和損壞，為避免商家不必要的損失，請按物流公司的要求進行包裝。

2、下定單時希望能夠確定大概的來收貨時間，同時可以通過查看申通網站或通過「申通在線客服「獲得當地網點的電話，直接聯系確認為佳。

3、17：00前下的訂單（冬季在東北限於14：00前），當天原則上完成取件，如有特殊情況將電話聯系客戶重新確定時間。

4、申通公司原則上不接受粉末、液體類物品，絕對拒絕化工及其它國家規定的違禁物品，一旦發現瞞報發運，申通有權拒絕提供服務。造成損失的將視後果的嚴重程度採取進一步的法律措施。涉及化妝品等常見民用產品的，需在申通總公司做書面備案，並在申通快遞認可的包裝條件的條件下方可發運。

5、各位商家務必能做好發貨准備，包括包裝和填寫「申通—淘寶」專用運單，並在運單上清晰的填寫上淘寶物流號，以便於申通快遞的信息匹配，確保及時的信息反饋及查詢。

6、業務員攬收時只負責檢查外包裝情況，客戶必須使用申通公司不幹膠的封口條（每個申通網點的編號不同，便於申通快遞今後界定責任），並在箱子或袋口的各個接縫處貼上。

7、客戶發出貨物後，網上查詢一旦發覺不正常，應即刻與「申通在線客服」直接聯系，了解當地申通電話可到申通網站查詢。

8、申通公司無法承諾貨物一定送到收貨人本人手上，但承擔由此可能帶來的遺失風險。

9、業務員派送時要求客戶先檢視外包裝的完整（特別是箱體封口處的不幹膠是否損壞）和確認內無明顯的破碎聲後再簽收，申通業務員無幫助檢視內件情況的義務。

如有異常狀態，可拒絕收貨並要求退回（但必須註明原因並簽名），退回費用由申通公司承擔（但因包裝不良導致的封口貼損壞由發件方承擔）。

10、申通公司嚴禁業務人員派送時要求客戶自提或下樓甚至到小區門口接貨，發生此類問題，請商家到「申通在線客服「進行投訴。（所派送地區的受物業管理限制或特殊軍事管理區限制的除外。對於學校派送，要求事先聯系收件人，並在約定的時間內送達收件人指定的收件地。）

❺ 有哪位大神知道上海申通地鐵集團的組織架構和相關負責人，（如果有聯系方式最好，但不奢求）

俞光耀，男，漢族，中共黨員，工商管理碩士研究生，高級工程師，現任上海申通地鐵集團有限公司黨委書記、董事長。
顧偉華，現任上海申通地鐵集團有限公司副總裁。
徐建群 ，申通集團黨委副書記。

錢耀忠，2004.06---至今上海申通集團有限公司副總裁。
白廷輝，上海申通地鐵集團有限公司副總裁、高級工程師。目前主管公司建設管理和科技攻關工作。
畢湘利，任上海申通地鐵集團有限公司總工程師。

❻ 陳德軍的創業史

1993年，申通的現任董事長陳德軍和妹妹在杭州創業，開了一家小小的快遞公司，為杭州、上海的幾個客戶把單據送到海關。十餘年後，這家小公司成為國內最大的民營快遞公司，已在全國各省會城市(除拉薩外)及其他大、中城市建立了430多個分公司，僅次於中國郵政，員工15000名，每月完成快遞業務量480萬票。盛彤實業旗下的申通快遞，年營業額高達10億元人民幣，過去幾年年營業額均以100%的速度增長，未來目標是力爭3年內將營業額提高到30億元至50億元。
據申通快遞企業發展部介紹，申通的網路之所以能夠擴張得如此迅速，得益於他們推行的加盟制。在把杭州與上海間的業務做大做成熟後，公司就開始鼓勵員工以承包的方式到江浙兩省的其他地區，比如南京、無錫、蘇州去拓展業務網路，隨後，公司又在1998年推出了在當時還比較新鮮的「加盟制」——招募熟悉當地情況並已有自己網路的當地民營快遞企業加盟申通，諸多企業共用一個品牌，盟內送遞費用互免。於是短短十年後，申通就擁有了383個加盟商，申通總部大廳內的網路地圖上也已經密密麻麻地標滿了1400多個業務網點。
上海盛彤實業有限公司的服務范圍涵蓋佔全國國民生產總值百分之九十以上的區域，公司於2004年3月29日獲得ISO9001認證。公司擁有龐大、優質的服務隊伍；龐大、可靠的運輸車隊，龐大、完善的投遞網點，能向包括中國在內的20多個國家和地區提供快速、可靠、及時的快遞運輸服務。申通快遞每個工作日運送的包裹超過20萬份，其在全球擁有超過10,000名員工、400多個投遞點、2,000多輛專用運輸車。申通快遞通過與全球100多萬客戶保持密切的電子通訊聯系。公司以無與倫比的基礎設施和優質人才讓其傲視群雄。 一心想搞大的國內最大民營快遞企業上海申通快遞不再滿足於鬆散的加盟式經營擴張模式，轉而謀求境外資本，出於公司長遠發展的考慮，幾經籌劃，申通將集團進行整合重組，啟動股份制改造方案，其第一步即著手整合收編全國的加盟網點。據悉，申通快遞通過自營公司與加盟公司換股的方式收編盈利能力較強的城市網點，增強自營規模和對網點的控制力，從而為其今後引進國際戰略合作夥伴作準備。申通自營的公司主要負責上海和杭州兩地的業務，其他網點則採取鬆散的加盟式經營擴張模式。
按照方案，申通第一步將從21個中心城市中選擇盈利能力較強的7個加盟網點，通過與自營公司換股的方式，得到這7個網點51%的控股權，從而擴大自營規模，計劃新股份公司營業額占集團所有網點總量的40%以上，陳德軍兄妹仍在新股份公司中占控股地位。21個候選城市包括北京、廣州、深圳、成都、沈陽等城市，另外，申通還將根據2005年2月1日起施行的《商業特許經營管理辦法》，制訂相應的加盟商資質審定標准，與此前的加盟商重新簽訂加盟合同，將以往的自由加盟改為標准加盟，從而便於管理，增強品牌核心競爭力。
公司意識到了以後競爭的嚴峻，除了盡可能快地佔領更多的國內市場，同時尋求開拓國際市場的機會。畢竟快遞業是壟斷性很強的行業，到目前為止，世界上成規模的、擁有龐大網路的快遞公司也只有5家——德國敦豪(DHL)、美國聯合包裹(UPS)、美國聯邦快遞(FEDEX)、荷蘭天地快運(TNT)以及中國郵政的EMS。誰先採取了主動，誰就可能在這個市場上站穩腳跟。
據透露，申通已經開始籌劃引進戰略合作者，而他們的「意中人」，要麼是能夠帶來國外網路這種壟斷資源，以及資金和先進的管理、信息技術的國外快遞巨頭，要麼就是擁有飛機的航空公司，通過股權等方面的合作使申通進入承運人領域。擁有了飛機，就可以對抗中國郵政開通「全夜航」後所贏得的時間優勢。
事實上，申通的這些舉動有更深層次的原因。申通董事長陳德軍希望通過資本層面的戰略合作，將申通進一步打造成具有民族特色的國際化品牌，但是中國的民營快遞企業畢竟資金有限、且受到航權的限制，缺少空運主動權就很難做成國際性的快遞公司。據悉，申通正與多家國內外物流巨頭進行接觸，陳德軍甚至有意出讓最多51%的股份為申通尋求發展壯大的商機。股份制改造和特許經營加盟無疑為申通吸引合資夥伴增添了砝碼。

❼ 信陽申通貨運集團有限公司固始縣靈通汽運分公司介紹

簡介：信陽申通貨運集團有限公司固始縣靈通汽運分公司成立於2004年09月23日，主要經營范圍為普通貨運等。
法定代表人：石文鳳
地址：固始縣張老埠鄉人民政府