061基地山鷹集團

Ⅰ 中國十大軍工集團是哪些

中國十大軍工集團分別是：

中國核工業集團公司是在原中國核工業總公司部分企事單位基礎上組建的特大型國有企業,是國家授權投資的機構,按國家控股公司運行方式運 行，由中央管理。

公司擁有完整的核科技工業體系，由246個工業企業、公司、科研設計院所和事業單位組成，主要承擔核動力、核材料、核電、核燃料、乏燃料 和放射性廢物的處理與處置、軸礦勘察采冶、核儀器設備、同位素、核技術應用等核能及相關領域的科研開發、建設與生產經營。

中國核工業建設集團公司是在原中國核工業總公司部分企事業單位的基礎上組建而成的集科研設計、工程建設、金融貿易為一體的特大 型國有企業，由中央管理。

中國航天科技集團公司是在原中國航天工業總公司所屬的部分企事 業單位的基礎上組建成立的國有特大型企業，是國家授權的投資機構，由中央管理。

公司主要研製、生產、經營航天運載器、航天器、各類戰略戰術導彈以及衛星地 面應用系統等各類航天產品；專營國際商業衛星發射服務；開發、生產、經營機械、電子、化工、通訊、交通、計算機、醫療、環保等多種民用產品。

中國航天機電集團公司是在原中國航天工業總公司所屬部分企業單位的基礎上組建的國有特大型企業，是國家授權的投資機構，按國家 控股公司方式運行，由中央管理。公司主營各類導彈武器系統及其他航天產品，兼營機械、電子、化工、通訊、計算機及其應用、衛星應用、交通運輸設計、醫療器 械及建築等多種民用產品。

中國航空工業集團公司（通常簡稱中航工業） 是由國務院國有資產監督管理委員會監督管理的國有特大型企業（又稱中央企業），2008年11月6日由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成，實行母子公司和事業部管理體制，設有防務、飛機、發動機、直升機、機載設備與系統、通 用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理、工程規劃建設、汽車等產業板塊，下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司，員工約40萬 人。

中國船舶工業集團公司是在原中國船舶工 業總公司所屬部分企業事業單位基礎上組建的由中央管理的特大型國有企業，是國家授權投資機構，有61家成員單位。為我國海軍提供現代化裝備是中船集團公司 的神聖使命，為我國航運提供船舶和船舶出口是中船集團公司的主要業務。

中國船舶重工集團公司是由中央管理的特大型國有企業，是國家授權投資機構，有99家企事業成員單位。中船重工擁有我國最大的造、修船基 地和雄厚的科技開發力量，可承擔包括30萬噸大型船舶在內的各種民有船舶和大型水面、水下戰斗艦艇、各種軍輔船舶、水中兵器及相關配套設備的研究、設計、 建造和修理任務。

中國兵器工業集團公司是在原中國兵器工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建 的特大型國有企業，是國家授權投資機構，按國家控股公司方式運行。

公司擁有成員單位133家，承擔坦克裝甲車輛、火炮、導彈、炮彈等軍品的研製、生產任 務，同時開發民品，在機械、化工、光電特別是重型汽車、工程機械、動務傳動、精細化工等領域具有雄厚的技術實力和開發、製造能力。

中國兵器裝備集團公司（對外名稱中國南方工業集團公司）是在原中國兵器工業總公司所屬部分企業事業單位基礎上組建的特大型國有企 業、是國家授權機構和資產經營主體。集團公司擁有包括長安汽車有限責任公司、嘉陵集團有限責任集團公司在內76個成員單位。

目前，公司已初步形成了「軍民 結合，以車為主，全面發展」的格局，以火炮系統、輕武器及其他單兵武器系統、彈葯等產品為主的軍品科研生產體系，是我國國防建設的重要力量，在軍轉民上已 形成了以汽車、摩托車及其零部件為代表的支柱民品體系。

(1)061基地山鷹集團擴展閱讀：

中國十大軍工集團的形成：

七、八十年代政府中幾個部門：核工業部、航天工業部、兵器工業部等，也曾經叫過五機部、七機部等，這就是中國現在十大軍工集團公司的前身。

後來在改革開放的過程中為了轉變政府職能，把這些部門改為公司，即：中國核工業總公司、中國航天工業總公司、中國航空工業總公司、中國船舶工業總公司、中國兵器工業總公司，這就是原來的五大軍工集團。

1997年為了引入內部競爭機制，這五大軍工集團均一分為二，形成了軍工十大集團公司。

參考資料來源：網路-中國十大軍工集團

Ⅱ 教練-9的發展沿革

中國空軍上世紀80年代主要裝備的是第二代戰斗機殲-7、殲-8，高空高速性能優異，起降性能和低速性能並不突出。與此相適應，空軍殲擊機飛行員訓練主要使用殲教-7教練機。殲教-7是中航工業貴飛在殲-7基礎上研製的二代殲擊教練機。
殲教-7飛機於1985年7月首飛，1987年定型，1988年正式服役。殲教-7飛機改變了中國空軍的訓練條件。殲-7各型號和殲-8各型號均能通過駕駛殲教-7飛機進行訓練，直接改裝。殲教-7飛機的飛行特性、操作方法和武器系統與殲-7、殲-8系列飛機基本相同，但殲教-7飛機作為教練機還是有一些問題存在。首先教練機的起降性能很重要，但由於殲教-7和米格-21的氣動布局基本一致，因此起降性能並沒有任何改善，起飛速度和著陸速度都很高，對沒有經驗的飛行員而言難度較大；其次，雖然殲教-7是一種教練機，但是其座艙布置卻達不到教練機的要求，後座的教員視野很差。前方視野被風擋隔框和機頭阻擋、後方視野則全部被背鰭阻擋。由於這種機體結構上的先天不足，殲教-7的後座和前座高度差很小，後座飛行員在起降時甚至需要依靠一個可伸縮的潛望鏡來觀察前方。
自90年代末期開始，中國空軍開始裝備性能先進的第三代戰斗機。以蘇-27飛機為代表的第三代戰斗機氣動性能優異，注重亞跨音速的機動性，盤旋、加速、爬升性能比第二代戰斗機有質的提高，操縱感覺和以米格-21為代表的第二代戰斗機有較大不同；而且第三代戰斗機的電子設備、火控系統都有較大程度的提高，例如雙桿操縱、多功能綜合顯示器、超視距攻擊等，在具體操作上和第二代戰斗機有明顯差異。因此，殲教-7飛機顯然無法勝任日益迫切的訓練任務了。雖然中國後來進口了部分雙座型飛機，但是還是有大批單座型飛機被用於飛行員的改裝訓練，本應把壽命消耗於戰備任務和作戰任務的先進戰斗機卻在初級訓練上白白消耗飛行時數，造成很大的浪費。另外，中國自行研製的先進戰斗機已經呼之欲出，當三代機成為中國空軍主力作戰力量後，空軍的整體作戰思想和作戰模式都將發生較大的改變，訓練的壓力更加凸顯。
因此空軍對具備第三代戰斗機飛行特性、安裝較先進電子設備且價格較低的通用高級教練機的需求日益迫切。在這種背景下貴航公司研製推出了教練-9（FTC-2000）。教練-9在整個機體設計上作了較大的改變，其目的就是使殲教-7這種二代教練機脫胎換骨為具備第三代戰斗機特點的高級教練機，最重要的氣動布局修改在機翼和前機身上進行 。
針對中國空軍缺乏一型能銜接基教-8和第三代戰斗機的高級教練機的情況，011基地（即中航工業貴州航空工業集團）自籌資金在殲教-7飛機基礎上研製了「山鷹」高級教練機，曾用名JL-9、FTC-2000、殲教-7B，最後在空軍的裝備序列中被排為殲教-9飛機 。 教練-9「山鷹」高級教練機項目總投資達到4億元，駕駛艙設計方面首次在教練機上採用了綜合航電系統，各種航行數據都能在液晶顯示屏上綜合顯示，這與中國現役的第三代戰斗機基本一致。起飛著陸速度低。「山鷹」除了可以承擔殲7、殲8等第二代戰斗機的戰術訓練任務外，還能滿足第三代戰斗機例如梟龍戰機、蘇27等第三代戰斗機訓練需要。同時，「山鷹號」還兼有一定的作戰能力，可以懸掛4枚導彈，隨時可以投入戰斗 。
教練-9「山鷹」飛機從最初的孕育、預研、設計、發圖到試制、首飛、設計定型、裝備部隊，一步步發展壯大。教練-9「山鷹」飛機研製首飛僅用了17個月時間，刷新了三線航空大幹殲教-7P型機19個月的歷史記錄。該機2002年正式設計發圖，2003年生產裝配，同2003年12月13日首飛成功，2005年完成全部鑒定試飛，2010年空軍領先使用，2011年山鷹飛機順利通過設計定型審查，正式列裝部隊使用。
貴飛公司自2004年起歷時10年，在教練-9的基礎上又進行了改進改型，相繼批量研製生產了海軍型、陸基訓練型、出口型等系列產品。經部隊使用，表明飛機能夠滿足空海軍訓練需求。完善了中國教練機體系的配套設備、提高飛行員飛行訓練要求，有利於推動中國航空戰斗能力提升 。 教練-9飛機起步很早。早在中國剛剛引進蘇-27飛機的時候，大約在1992-1993年間，貴航公司便未雨綢繆開始構思新一代教練機了。此時正值空軍開始從二代機更進一步，較為先進的殲8B、蘇-27飛機開始服役、成都新殲加緊研製之際。貴航的思路比較明確，即研製一種可完成殲7、殲8飛機改裝、又能滿足第三代戰斗機訓練要求並能擔負一定作戰任務的新型教練機。
這個定位無疑是有其道理的：蘇-27飛機服役後飛行員們體會到了空氣動力學的進步，也明白了第二代戰斗機和第三代戰斗機之間的巨大差異，於是無論是殲教7還是殲教6很顯然都過時了。然而空軍邁向現代化的腳步是迫切的，因此中國定購的飛機中雙座機的比例逐漸增大，但是雙座型蘇-27飛機依然是價格昂貴的作戰飛機，大量寶貴的機體壽命卻被用於進行基本訓練，這同樣是空軍所難以接受的。主要的阻力在於二代機與三代機之間巨大的技術差異，適應了飛行二代機的飛行員難以適應三代機的操縱，如果飛行員們都對三代機有了一定的基本認識，那麼改裝三代機的周期將大大縮短。而且還有一點頗為重要：蘇-27飛機雖然在氣動、操縱系統上較為先進，但是在座艙設備方面並不比中國土生土長的二代機強多少；然而從珠海航展上的展品可看出，中國新一代戰斗機的座艙設計將更接近國際潮流，無論布局還是信息顯示都更加接近西方標准，也就是說，即使是飛慣了蘇-27的飛行員如果要飛中國殲-10，仍然不是件輕松的事，至於殲7、殲8的飛行員那就更不用說了 。 原殲-7飛機使用得大後掠角三角翼的問題在於誘導阻力大，大迎角時能量損失快，不適合於長時間盤旋；且大後掠角三角翼在亞音速時的升力特性並不好，這會直接影響起降性能，增加起飛、著陸的速度。因此注重亞跨音速機動性能的三代戰斗機很少採用簡單的三角機翼，即便使用，如幻影2000戰斗機，也配合以電傳操縱和前緣襟翼、固定扭轉等措施以改善亞音速機動性能。教練-9飛機採用雙三角翼技術，即在原殲-7飛機的機翼外側增加一塊，使機翼前緣具備外段和內段兩個不同的後掠角。此舉增大了機翼面積，減小了展弦比，減小了誘導阻力，增大了飛機的升阻比。這種機翼由於減小了外翼的機翼前緣後掠角（由57度減少至42度）並延長了翼展，使機翼面積增加了8.17%，展弦比增加了27%，由2.2增至2.8。這種翼型有利於提高飛機機動性和起飛及降落性能 。
教練-9採用了殲-7E的雙三角翼技術，從而改善了低速盤旋能力並有效增加了航程。教練-9飛機的雙三角翼要簡單一些。教練-9的機翼後緣並沒有前掠角，也沒有採用和殲-7E類似的前緣機動襟翼而是採用了前緣固定錐形扭轉技術，使得機翼結構簡單、重量輕，能夠有效減小誘導阻力、改善巡航特性，不過其氣動適用范圍卻不如前緣機動襟翼。除此之外，教練-9的機翼沿用了殲教-7飛機的後退式襟翼，而不是殲-7E的簡單襟翼，從而襟翼打開時能有效增加機翼面積，進一步改善了飛機的起降性能，但無法作為機動襟翼來使用。從機翼的設計可以看出，貴航的思想是在改善起降性能的同時還要減小技術風險、簡化飛機的設計。根據航展上貴航提供的技術數據，教練-9的起飛速度為250-270千米/小時，而殲教-7的起飛速度則在315-335千米/小時之間，很顯然起降性能得到了巨大的改善，據貴航的工作人員稱，教練-9的起降性能甚至和蘇-27飛機不相上下，起飛滑跑距離在500米以內，而殲教-7為1000米左右。另外，由於有效提升了升阻比，因此教練-9飛機的航程也略有增加，從殲教-7的1450千米提高到1600千米，攜帶副油箱後甚至能達到2500千米。可以說，新機翼是教練-9飛機具備三代戰斗機飛行特性的最根本保證。 從外觀上看，教練-9飛機的最明顯改變是前機身。一改米格-21的機頭進氣設計，教9採用了類似FC-1戰斗機的兩肋進氣布局。這樣改動有三個明顯的好處：一是能夠改善大迎角飛行性能，二是能夠較好的重新規劃座艙視野，三是可以騰出機頭空間來安放雷達。第三代戰斗機較為重視大迎角飛行能力，教9飛機雖然是教練機，但是為了能滿足三代戰斗機的訓練，採用這種類似FC-1的進氣道設計並不奇怪，這種進氣道在大迎角的情況下進氣效率較高。從模型上看，進氣道為固定式皮託管進氣道，也就是說，在較高的超音速情況下進氣道的總壓恢復較低，發動機進氣條件無法滿足，飛機無法適應較高速飛行。從技術數據上看，教9的最大速度為1.6M，估計該機較適合的速度范圍在1.2M以下。
由於機頭不再充當進氣道的角色，因此機頭部分的設計改動空間就足夠大了。教練-9的機頭明顯下勾，座艙風擋改為整體式。改進後前座飛行員的前下方視野達到14度，前方視野也有了明顯改善；而後座飛行員的位置比前座高出一段，因此後座飛行員的前下方視野也有5度。現代很多雙座機在後艙都有一個顯示器，在前艙則有一個攝像機，將前座平顯上的圖像實時傳送到後艙的顯示器上，這樣後座飛行員也能很好的觀察前方了。教練-9飛機也採用了這種技術。
此外，教練-9飛機有一個空中加油管。雖然只是一個模擬設備，這也說明中國空軍未來將會很重視遠距離作戰能力，總體作戰思想將不再局限於國土防空 。 從第二代戰斗機到第三代戰斗機，對飛行員來說最直觀的改變就在於座艙。坐進今天一架典型第三代戰斗機的座艙中，印入眼簾的是閃爍著各種符號、數字的平顯、多功能下顯；大量機械儀表都不復存在，飛行員通過操作鍵盤取得自己所需要的數據；在整個空戰過程中，飛行員的手都不必離開兩個操縱桿(HOTAS)，通過觀看平顯上的符號來完成整個攻擊。
大多數中國飛行員長期習慣於駕駛第二代戰斗機（殲-6甚至不算第二代戰斗機），中國空軍發展中，由於多鍾原因，三代戰斗機遲遲不能服役，大大落後於西方先進國家同期的發展。因此面對即將服役的第三代先進戰斗機，飛行員無論在技術上還是心理上都存在著巨大的障礙，這種多年來形成的慣性必將成為新裝備形成戰鬥力的最強烈阻力。教練-9飛機的座艙即為這種阻力提供了一個解決之道。
教練-9座艙里採用了一平兩下、HOTAS的總體布局。另外，在儀錶板上還存在一些傳統的機械儀表。教練-9已經具備了提供給飛行員一個「現代化座艙」的基礎，使飛行員從一開始就習慣於通過平顯和下顯來掌握飛行數據、武器參數而不是以往的低頭看儀表，目視搜索目標。
由於改成兩側進氣，教9飛機的機頭部分足以安裝一部較為先進的雷達。雖然作為一種教練機而言沒有這個必要，但是很顯然如果要把教9作為一種戰斗機使用也是可以的。教練-9將能夠使飛行員切實的體驗現代空戰的全過程，這對空軍作戰觀念的現代化而言，無疑是意義重大的。
教練-9的飛行性能沒有特別之處，該機並沒有採用電傳操縱技術，是從「低成本短周期」研製考慮，教練-9隻是延續了傳統的機械操縱系統。教練-9飛機在設計上並沒有放寬靜安定度，而且該機可能將很難模擬新一代戰斗機的一些飛行特性，例如傳統的飛機配平靠飛行員掌握，某些飛機在跨音速時可能會出現反操縱現象，而電傳戰斗機配平全部由飛控系統控制，飛行員不必對飛機進行干涉。貴飛從控制新機總體成本考慮，選擇了教練-9飛控相對保守的技術方案 。 教練-9「山鷹」教練機的機載電子設備方面採用了多種新技術，其中一個亮點是先進的綜合航空電子系統。它通 過雙余度GJB289A數據匯流排，以顯示控制處理機為核心，綜合顯控管理系統為人機界面，將任務計算機、大氣數據計算機、火控雷達、導航、武器外掛管理等 分系統連接起來，組成了綜合航電系統。
教練-9「山鷹」教練機具有較為先進的人機界面。前座艙內安裝了平視顯示器、多功能顯示器和電子儀表飛行信息系統(EFIS)，後座艙內安裝了視頻顯示 器、多功能顯示器和電子儀表飛行信息系統。這些顯示設備通過數據匯流排實現信息共享。飛行員可以通過前方控制板、握桿操縱系統(HOTAS)、多功能顯示器 周邊鍵等綜合控制設備實現人機對話。其中，前座艙的飛行學員主要通過平顯來了解導航和攻擊信息，這些信息通過一個攝像頭直接傳輸到後座艙的視頻顯示器上，供飛行教官實時了解飛行數 據，及時地判斷和指導學員的駕駛操作。左下位置的多功能顯示器主要顯示武器的外掛管理和雷達的畫面，還可以顯示飛機的全航段和實時的經緯度，這樣，飛行員 不僅能縱觀整個航線，同時也能了解飛機的實時位置。右下位置的電子儀表飛行信息系統可以顯示基本飛行數據，主要是作為備份。
全新的座艙布局解決了以往殲教7飛機座艙內儀表擁擠、顯示控制分散等問題，減輕了飛行員的負擔，可以更加快捷地獲取、判讀各種信息，在人機界面 和座艙環境方面滿足了適應先進戰斗機對飛行員的訓練要求。由於採用HOTAS，飛行員在雙手不離駕駛桿和油門桿的情況下，可以完成飛行和作戰訓練等各項操 作，有利於飛行員集中精力，提高人機工效。
教練-9「山鷹」教練機的功能系統採用了許多國內航空領域的新成果。其中，該機選裝了國內最先進的彈射座椅，採用電子程序控制、微爆穿蓋及出 艙穩定裝置等高新技術。與傳統的拋蓋投射的救生方式相比，穿蓋彈射方式縮短了從啟動彈射手柄至座椅彈出座艙的時間，從而提高了救生成功率，並且擴大了救生 包線范圍，實現了零高度、零速度和高速飛行條件下的安全彈射救生 。

Ⅲ 中國有幾家飛機製造廠啊都在哪

哈爾濱飛機製造廠，運12，直9
沈陽飛機製造廠，殲11、殲8
西安飛機製造廠，殲轟7
陝西飛機製造廠，運8
成都飛機製造廠，殲10，FC-1
貴州航空工業公司，山鷹，殲教7
南昌飛機製造廠，K-8，L-15
昌河飛機製造廠，直8

Ⅳ 中航貴州飛機有限責任公司是國企嗎

當然是國企。

中航貴州飛機有限責任公司是中航工業集團下屬子公司，中航工業集團是國務院國資委直接監管的中央所屬軍工類國有企業，也就是所謂的「央企」，那作為中航下屬子公司的中航貴州飛機有限責任公司當然也是國企性質。

Ⅳ 有誰知道2戰中德軍這幾個王牌師的區別

第一名，「帝國之花」帝國師 （星級指數：五星，超一流的王牌師）
號稱為「帝國之花」。「帝國」師也是二戰中武裝黨衛隊表現最出眾的王牌部隊。是黨衛軍中第一個成為師級規模的部隊。該師標志是北歐古文字中的「狼之鉤」，據說可以賜予持有者神秘的力量以嚇跑荒野中的狼群。帝國師由三個最基本的團（旗隊）組成，「德意志」旗隊即德國團）是由一個純雅利安人種的摹尼黑黨衛隊演變而來；「日耳曼」團(旗隊)由漢堡的黨衛隊組成、「元首」團(旗隊)在維也納組建。二級突擊隊大隊長菲利克斯.施坦因納是一個把帝國師打造成一支王牌勁旅的關鍵性人物。波蘭戰役時，帝國師尚未建師，3個團各自參戰，均有上佳表現。1939年10月10日正式組建為摩托化步兵師，保羅.豪賽爾任首任師長。

1940年6月-1941年4月，該師參加了西線作戰和巴爾干戰役，轉戰千里，從荷蘭\比利時到法國；從保加利亞到南斯拉夫，是首批攻入貝爾格萊德的軍隊之一。1941年6月，又踏上了入侵蘇聯的征程。初期隸屬於第2坦克集群第46裝甲軍，擔任中央集團軍群的主攻和尖刀。橫掃蘇聯西部，殲滅蘇軍的重兵集團，直搗斯摩陵斯克，在羅斯拉弗爾、葉利尼亞突出部迭經惡戰。轉戰烏克蘭，參加基輔合圍戰。戰役中德軍實施雙層包圍，外層的包圍鎖底邊是莫德爾將軍的裝3師；內層包圍鎖底邊是帝國師。元首團端掉蘇軍一個師司令部，搶渡傑斯納河，攻佔了馬科斯欣城。9月16日，打退蘇軍的一次次的反撲，成功地實施了內層包圍。德軍共消滅60多萬蘇軍。帝國師再轉戰羅斯拉弗爾，10月，參加進攻莫斯科。12月份，轉入艱苦的防禦戰。在爾熱夫，在零下52度與數倍於己的蘇軍激戰，擊退一次又一次進攻，最後元首團只剩下36個人。

隨後該師調到後方休整，改編為裝甲師，編入統帥部預備隊。6月，調往法國。12月返回東線，在西南戰場作戰。1943年2月，參加了著名的哈爾科夫戰役。7月，參加庫爾斯克會戰和哈爾科夫防禦戰。值得一提的是從7月5日到16日，帝國師以損失46輛坦克和突擊炮的代價擊毀448輛俄國坦克和SU殲擊車。9月，參加弟聶伯河會戰、在基輔防禦戰中元首團第8裝甲大隊第2小隊長漢斯.索內茨指揮的虎氏坦克擊取得的帝國師擊毀的第2000輛戰車的戰績。該師裝甲團包攬了其中的大約1100輛的戰績，自身損失了250餘輛坦克。在1944年4月退到羅馬尼亞以前。帝國師的裝甲團在與俄軍作戰中總共擊毀了1200個裝甲目標，自己損失大約300輛坦克。5月帝國師調往西線，清剿游擊隊。6月又參加了諾曼底戰役；12月，帝國師參加阿登反擊戰。1945年2月調回東線。在匈牙利參加「冬季春醒」行動，一個叫哈根的一級突擊隊大隊長率部孤軍深入，一直沖到距多瑙河30公里的地方。4天中，德軍就損失了4萬人，500輛左右的坦克和自行火炮，希特勒在匈牙利圍殲蘇軍的計劃化為泡影。在維也納的防禦中，該師出現了最後一個坦克王牌19歲的吉森，單車擊毀蘇軍14輛坦克。1945年4月，帝國師在德國東部被蘇軍消滅，其殘部部分地逃到西線投降。

第二名，「天下第一師」大德意志師（星級指數：五星，超一流的王牌師）
其前身是首都衛戍團，曾負責柏林奧運會的安保工作。1939年4月12日，希特勒親自下令將柏林衛戍團改名為「大德意志」步兵團」，其成員的制服上綉有「GD」 字樣的肩章。它首次在戰場上亮相是1940年5月的西線，進攻英法，隸屬於古德里安的第19裝甲軍，一路所向披靡，在敦克爾克以南粉碎了遠征軍和法軍的頑抗。29日，攻陷貝格尼斯。然後挺進法國中南部，進駐里昂。後參加進攻南斯拉夫，攻打貝爾格萊德。1941年參加對蘇聯的入侵。屬於中央集團軍群第2裝甲集群的第24摩托化軍節制，與第3、第4裝甲師等王牌並肩戰斗，莫斯科會戰中它是最靠近莫斯科的部隊之一。在圖拉和廖奧爾遭到重創並數次重組。1942年4月，整編為摩托化步兵師。

大德意志師參加了1942年的一系列重要戰役，年底在莫斯科以西的阿哲維和盧特斯切斯薩村蒙受重大損失。1943年在貝爾科洛地區再遭重創，重組為裝甲擲彈兵師。雖然名為裝甲擲彈兵師，其配置著一個坦克團（第一營裝備豹式坦克；第二營裝備四號；第三營裝備虎I），每個擲彈團配備Sdkfw251半履帶營，偵察營、工兵營全部裝甲化，可以類比一個裝甲師。大德意志師是德國陸軍中配虎式坦克的唯一的兩個單位之一，另一個是裝甲教導師。隨後該師參加了庫爾斯克會戰以及緊接著的庫圖佐夫戰役（即廖奧爾防禦戰）。1943年9月，大德意志師隨德軍退過頓內茨河。激戰中被進一步削弱，該師調回法國休整。1944年再次返回東線，在南部戰場和羅馬尼亞作戰。7月底，轉戰到北部，在波蘭和東普盧士作戰。12月，其裝甲團第3營全部換裝新型的Tiger I Ausf E重型坦克。1945年5月，大德意志師被強大的蘇軍消滅，僅有少量的士兵逃到西線向英軍投降。（特別說明：從一個擲彈步兵師以及其承載的繁重作戰任務的角度來考慮，該師5萬人的傷亡中不存在不熟悉軍事技能戰法而造成傷亡額偏高的情況。）

第三名，「北歐軍魂」維京師 （星級指數：五星，超一流的王牌師）
該師組建於1940年12月，基幹是一個主要以被佔領國家的志願兵組成的「德國」團。1941年1月，重新命名為「維京」，又被編入兩個團即294名挪威志願者的「諾德蘭」團、216名丹麥志願者的「維斯特蘭」團，另外還有一個由荷蘭、芬蘭志願兵組成的「諾德斯特」營。「維京」師首任的指揮官是菲利克斯.斯坦因納上將。首次參戰是在1941年6月入侵蘇聯，隸屬於德軍南方集團軍群。維京師總兵力約為19000人。維京師越過勒姆博格，塔納普，7月的時候已經進抵日托米爾，參與了烏曼合圍戰。推進至第聶伯河畔，在羅斯托夫附近與蘇軍激戰。進入羅斯托夫，庫班以及特拉克河。1942年8月，維京師攻克麥科普油田。1943年維京師一直在高加索地區作戰。1943年10月，維京師被正式編為滿員的裝甲師。1943年夏秋季，維京師參與了哈爾科夫以及第聶伯河的一系列防禦戰斗。當蘇聯紅軍在1944年6月對德軍中央集團軍群發起大規模進攻的時，維京師被蘇軍包圍在「切爾卡瑟口袋」，維京師最終沖出了包圍圈，損失了所有的裝備，人員蒙受慘重傷亡。在切爾卡瑟包圍圈內被圍的56000德軍只有35000人得以突圍，撤到波蘭休整補充。1944年12月，維京師從華沙撤離至匈牙利布達佩斯，企圖為被圍困在布達佩斯的45000德軍解圍，失敗。1945年5月，該師在捷克斯洛伐克境內向蘇軍投降。

第四名，「黑色閃電」希特勒近衛師 （星級指數：四星半，一流的王牌師）
肯定會有LAH師的軍迷對「黑色閃電」排名靠後表示不滿，這樣排主要是基於LAH師太過慘重的傷亡（雖然這與LAH師承擔的任務有關）。

最早的希特勒近衛師只是規模不大的一支准軍事的政治化部隊，稱為「阿道夫·希特勒旗隊」，參加了佔領蘇台德地區、合並奧地利、入侵捷克斯洛伐克等行動，而它的第一次戰斗卻是在1939年的波蘭戰役。隨南方集團軍群一路打到華沙城下，戰役勝利後，1940年3月旗隊在德國本土休整得到了新型的四號坦克，完全實現了摩托化。參加了荷蘭、法蘭西、敦刻爾克等戰役，一直開進到西班牙邊界。為了准備即將到來的「海獅計劃」，旗隊刻苦訓練兩棲作戰。1941年3月，旗隊參加入侵南斯拉夫和希臘的行動，是德國第一個攻入南斯拉夫的部隊。穿過南斯拉夫及保加利亞，攻入希臘，俘虜了大批的希臘部隊。

戰役後升格為武裝黨衛隊機械化步兵師，跟隨南部集團軍群，參加「巴巴羅薩行動」突襲蘇聯。參加了著名的烏曼合圍戰。1941年11月，該師一度突入蘇聯西南部重鎮羅斯托夫市區。1942年夏，返回德國重組為裝甲擲彈師（裝備兩個裝甲擲彈兵團），駐扎在法國。1943年，重返東線參加了哈爾科夫爭奪戰，傷亡了4500人。1943年7月5日，在曼斯坦因指揮下開始在庫爾斯克會戰中的作戰。 參與了普羅霍洛夫卡坦克會戰，德軍雖勝但失去了戰場的控制權，庫爾斯克會戰以德軍失敗告終。近衛師被調往義大利，後又重返東線，因為蒙受了太大的損失，撤到法國休整。1944年3月，近衛師被升格為武裝黨衛隊裝甲師。6月，盟軍在諾曼底登陸，該師從比利時緊急開赴法國卡昂參戰，在法萊斯口袋遭受了重大損失。1944年12月，希特勒近衛師參加了阿登反擊戰，後又轉戰到匈牙利的「冬季春醒」，3月中旬，進攻失敗，讓希特勒大失所望。5月7日，在得知柏林已投降的消息時，希特勒近衛師只剩下1千多人，根據上級的命令，破壞了所有裝備後，官兵們燒掉身上的制服，往西逃亡以遠離伺機報復的蘇軍向美軍投降，從此希特勒近衛師再也不存在了。

第五名，「死亡之星」骷髏師 （星級指數：四星半，一流的王牌師）
俗稱為「死人頭師」，其師徽骷髏圖案的含義是「我們在我們的黑色帽子上佩帶骷髏標志，藉以警告我們的敵人，並向我們的領袖表示，我們隨時准備用自己的生命去實現他的理想。」其前身是黨衛隊集中營的看守部隊，首任師長西奧多。艾克。1936年3月29日起，正式命名為「骷髏隊」，有3500人，1939年11月1日，正式組建骷髏師。參加法蘭西戰役，搶渡墨納河，戰斗非常狂熱，不顧犧牲。在西線製造了屠殺事件。參謀長於特納主張用專業軍官來指揮軍隊。1941年骷髏師參加入侵蘇聯，在北方集團軍群，進攻列寧格勒，在傑米揚斯克骷髏師一戰成名，1942年換裝為裝甲師，編入黨衛軍第1裝甲軍，參加哈爾科夫防禦戰。師長黨衛隊副總指揮艾克陣亡。1943年，奪回哈爾科夫。1943年參加庫爾斯克會戰。再戰哈爾科夫失利後撤退。1944年6月，調到法國作戰，之後參加阿登戰役。1945年，調回東線，進駐匈牙利，3月，被蘇軍擊敗。一直在布達佩斯以西進行防禦作戰，退到維也納附近。該師於1945年5月9日向美軍投降，但作為戰俘被移交給了蘇軍。

第六名，「鐵甲狂飆」第三裝甲師（星級指數：四星半，一流的王牌師）
德國最早的裝甲師之一。成立於1935年10月，首任師長依內斯特.菲森斯瑪上校，駐扎在柏林。師下轄一個裝甲旅，裝甲旅擁有2個裝甲團的編制。1938年上半年，由施韋彭堡上校擔任師長。1939年3月，德軍出動第3裝甲師於13日上午8點20分向捷克斯洛伐克發起進攻，至下午，第3裝甲師全部越過了邊境。3月15日，德軍坦克開進了布拉格。隸屬於古德里安坦克集群，先後參加了波蘭戰役、法蘭西戰役等戰役。1941年進攻蘇聯，該師由莫德爾中將指揮，一路狂飆，所向披靡，成為「巴巴羅薩」行動中最耀眼的一支裝甲勁旅。該師參加了比亞威斯托克、明斯克、斯摩棱斯克等戰役，在基輔戰役中發揮了重要作用。隨後繼續向蘇聯腹地推進，最快時一天推進了136英里，佔領了寥奧爾，打開了莫斯科的門戶。1942年5月，第3裝甲師被從東線的中部戰場，調往南部戰場，參加了向高加索地區進軍的行動以及哈爾科夫之戰，之後一路退至波蘭。該師被調往匈牙利作戰，並在那戰斗至1945年4月，為了逃離蘇聯的報復逃到奧地利，向美軍投降。

第七名，「魔鬼之師」第七裝甲師 （星級指數：四星，一流的王牌師）
前身為第2輕裝甲師。1939年9月1日，該師出現在波蘭戰場上，指揮官斯圖姆中將。1939年10月18日第2輕裝甲師正式更名為第7裝甲師。1940年2月12日，埃爾溫·隆美爾少將接過了第7裝甲師指揮權。1940年5月10日，「黃色方案」開始實施。第7裝甲師隸屬於A集團軍群第4集團軍第15摩托化軍，該師越過德-比邊境向阿登前進。5月12日抵達芒斯，並花費了兩天時間鞏固橋頭堡，隆美爾開始了一場向英吉利海峽進軍的賽跑。在5月30日完成了對敦刻爾克盟軍的合圍。隨後，該部撤出前線，短暫休整至1940年6月5日。戰役的第二階段，6月7日該師進抵佛戈斯-萊斯-奧克斯，於次日抵達柔恩，完成了合圍法國第9和第10集團軍。到6月25日停戰時第7裝甲師已經打到法國西南部。該師僅有2624人陣亡、受傷和失蹤，損失坦克42輛，獲得「魔鬼師」的稱號。1941年6月，巴巴羅薩行動中，第7裝甲師隸屬於中央集團軍群第3裝甲集群第39裝甲軍，以損失了半數坦克的代價全殲蘇軍第5坦克師。又迭經激戰，1942年5月返回法國進行休整。1943年2月，該師返回東線，這次前往的是南方集團軍群。該部參加了庫爾斯克、基輔、日托米爾、哈爾科夫以及隨後的穿越烏克蘭的撤退作戰。1944年8月第7裝甲師被調往波羅的海的東普魯士，防守至1944年11月。兵力不斷消耗，得不到補充，1945年4月輾轉從海上撤離，此時其兵力已經消耗殆盡，只有一個空架子，隸屬於第3坦克集團軍。1945年5月3日第7裝甲師向美英軍隊投降。

第八名，「高加索山鷹」第一山地步兵師（星級指數：三星，王牌師）
該師組建於1938年4月，前身為1935年德軍重建時唯一的山地部隊山地步兵旅，轄有第98、99、100三個山地步兵團和第79山地炮兵團。1939年9月，第1山地步兵師作為南方集團軍群地第18軍的一部參加了波蘭戰役。攻取了喀爾巴阡山的杜克拉山口，然後快速前進，經過激烈的戰斗，攻佔150英里以外的波蘭的重鎮萊蒙伯格。在波蘭戰役後，第1山地步兵師調往西線參加了法蘭西戰役。在法國，該師以穿過馬斯河、埃納河和盧瓦爾河的戰斗而著名。在法國投降後，第1山地師原本將參加入侵英國的海獅計劃，後又計劃佔領直布羅陀，但這些行動最後都被取消了。然後被調往奧地利，1941年4月，該師穿越南斯拉夫軍隊的防線，在其腹地作戰。巴爾干戰役之後，第1山地步兵師又入侵蘇，隸屬於南方集團軍群第49山地軍一部，參加了烏曼合圍戰。1942年5月被調往頓涅茨地區的第11軍。1942年的夏季攻勢中，第1山地步兵師進展到高加索地區。在德軍作戰史中最高的陣地上作戰。在4300米高的厄爾布盧斯山頂上，升起了德國國旗。該師又頻繁調動，輾轉在南斯拉夫、希臘等地作戰。1944年12月，該師在匈牙利與蘇軍作戰。1945年撤至奧地利在那裡向美軍投降。

第九名，「綠色魔鬼」第一傘兵師（星級指數：三星，王牌師）
1936年，在斯圖登特將軍的竭力主張下，德國建立了第一個傘兵團，二戰開始後，德國傘兵奇兵天降，奪取了埃馬爾要塞。第1傘兵師的前身是著名的第7傘兵師，曾經歷經了稱為「德國傘兵的墳墓」的克里特島空降戰的洗禮，第1傘兵師組建於1943年5月1日。初次在戰場上亮相是1944年的西西里戰役，曾與赫爾曼.戈林裝甲師並肩戰斗，而第1傘兵師是德軍最後撤出西西里島的部隊。然後在義大利繼續與占優勢的盟軍戰斗。在凱塞林元帥的指揮下在以卡西諾為中心的古斯塔夫防線，堅守著羅馬以南的地區。1943年年12月-1944年3月，將盟軍阻擊在卡西諾山地，重創了英、加和紐西蘭軍隊，贏得了「卡西諾的綠色魔鬼」的稱號，該師在之後則撤退到凱撒防線、哥特防線與盟軍作戰一直持續到1945年。該師的歷任指揮官：理查德.海因里希（1943.5/1-1944.11/17）馮.寇特（1944.1/4-1944.2/21）卡爾.舒爾茨（1944.11/18-1945.5/2）

第十名 奇爾河畔的「消防隊」第十一裝甲師 （星級指數：三星，王牌師）
經過馮·梅林津的《坦克戰》一書的宣傳，相信在二戰愛好者中，很少有人會不知道巴爾克將軍和他的第11裝甲師。1940年，法蘭西戰役結束後，由第11摩托化旅加上來自第5裝甲師的第15裝甲團組建了第11裝甲師，1941年4月參加巴爾干戰役。6月參加入侵蘇聯。隸屬於南方集團軍群，在基輔作戰，然後調入中央集團軍群，進攻莫斯科。1942年，在第6集團軍被蘇軍包圍後，為穩定德軍脆弱的防線，在師長巴爾克將軍英明指揮下該師在奇爾河重創蘇聯的第1坦克軍，加入頓河集團軍群為斯大林格勒的第6集團軍解圍，雖然失敗但第11裝甲師在十餘天的應急機動作戰中，靈活機動地作戰，消除了一個又一個危機，穩定了頓河防線，並創造了以僅有的50輛坦克擊毀、擊傷蘇軍700輛坦克的輝煌戰績。後又在羅斯托夫作戰，使A集團軍群免被蘇軍切斷在高加索地區。1943年7月第11裝甲師參加了庫爾斯克會戰。1944年2月陷入了切爾卡西包圍圈。突圍後撤往法國南部重建。清剿法國抵抗組織。1944年7月第11裝甲師與盟軍在法國作戰。1944年冬，第11裝甲師作為預備隊，參加了突出部戰役。第11裝甲師占據雷馬根橋頭堡，擋住了美軍通過這條重要的道路渡過萊茵河。陷入魯爾包圍圈。1945年5月4日向美軍第3軍投降。

【候補王牌】
★ 「負重輪」第三裝甲擲彈兵師 ：其前身是第3步兵師，成立於1935年，參加了波蘭戰役以及法國戰役，表現非常地突出。1940年10月調回德國改編為第3機械化步兵師。1941年，該師隸屬於北方集團軍群第4裝甲集群第56軍，進攻蘇聯的列寧格勒。不久調到中央集團軍群，進攻莫斯科，遭到慘重的損失。1942年，該師又被調往南方集團軍群參加了著名的斯大林格勒戰役，與保盧斯的第6集團軍一道被紅軍包圍殲滅在伏爾加河畔。1943年，第3機械化步兵師和第386機械化步兵師的殘部重組為第3裝甲擲彈兵師。1943年7月該師進駐義大利。參加了薩萊諾、卡西諾、安齊奧等著名戰役，功勛卓著。1944年6月該師又被往調西線參加了南錫、麥次等地的戰斗。1944年末，該師參加了亞琛的保衛戰和阿登反擊戰。阿登進攻失敗後，第3師在艾弗爾與盟軍作戰。最後隨B集團軍群在魯爾口袋向盟軍投降。
★ 「沙漠彎刀」第二十一裝甲師 ：1941年10月由第五輕型師的改建的。英軍發動「十字軍」行動，11月19日，第21師第5裝甲團向南插入甘布薩爾赫與英軍遭遇，擊毀了23輛斯圖亞特式坦克，自己僅損失2輛。21日，其主力攻佔了西迪雷澤格的英軍機場。21裝甲師幾乎耗盡了它的裝甲部隊，迫於英軍持續的壓力，隆美爾將部隊撤至阿蓋拉一線。第21裝甲師一直在進行後衛戰斗以阻止英軍的追擊。1942年1月，非洲軍團向英軍發動了進攻，第21裝甲師再次充當先鋒，協同其他部隊攻克托布魯克，俘虜英軍3萬餘人，繳獲了大量的物資和燃料，打開了通往埃及的大門。第21裝甲師然後參加了阿拉曼戰役，因為密碼被破譯，燃料不足，雙方力量對比懸殊等原因，德軍被擊敗。第21裝甲師師長馮.俾斯麥少將陣亡。第21裝甲師殿後掩護撤退。第21裝甲師又取得了凱塞林山口之戰的勝利。在突尼西亞，第21裝甲師隨著非洲軍團的滅亡而全軍覆滅。1943年6月德國在法國重建了第21裝甲師，參加了諾曼底戰役，遭重創，在卡昂一線堅持戰鬥了數星期之久。1945年初，第21裝甲師從斯特拉斯堡動身前往東線，參加柏林戰役，1945年4月，曾一度狙擊了科涅夫的進攻，但最終寡不敵眾，被蘇軍殲滅。

Ⅵ 貴州省在建國初期有哪些工業成就

新中國建立初期的貴州，是一個極為貧困的農業省，1949年全省工業總產值僅2.06億元，其中手工業佔92%，工業在全省工農業總產值中的比重僅為24.3%。新中國建立後，經歷了1949至1952年國民經濟恢復期、大躍進和人民公社化運動、1961年至1962年的國民經濟全面調整等歷史時期，貴州工業得到發展，工業體系初具雛形。
「一五」、「二五」和「三年調整」時期，著重發展冶金、電力、煤炭、建材、食品工業，調整國民經濟的比例關系，到1965年，全省工業總產值9.3億元，輕重工業比例為58.3：41.7。我國60年代中期到70年代，中共中央出於備戰考慮，決定實行全國性的生產力布局重大戰略轉移，對戰略後方進行大規模建設，亦稱「內地建設」。內地建設分為大三線建設和小三線建設，貴州屬大三線建設地區的重點省份之一。
從1966年—1978年，貴州進行了13年的大規模「三線建設」。全國20多個省、市100多個企業陸續遷入，20多萬科技人員及職工進入貴州。「三線建設」期間，雖然受到「文化大革命」的嚴重干擾和影響，但是在黨中央的堅強領導和全省廣大幹部群眾的共同努力下，「三線建設」仍取得了很大成就。國家對貴州「三線」項目投入的資金近100億元，相當於1950年至1963年全省新增固定資產投資的3.9倍。先後安排大中型工業建設項目200多個，地方配套建設小型項目1000多個。到1978年，貴州基本形成以現代工業為骨幹、門類比較齊全的工業體系，建成了機械、電子、冶金、有色、化工、煤炭、建材等一批大型企業，形成了貴陽、六盤水、遵義、安順、都勻、凱里等工業中心。同時，在此期間，川黔、貴昆、湘黔鐵路相繼通車，交通、電力、郵電設施大為改善。全省工業企業達到8904戶，比1965年增加137.3%；全省工業總產值達41.26億元,比1949年增長19.0倍，比1965年增長3.55倍。
「三線建設」期間，我省國防科技工業得到優先發展，建立了航空、航天、電子三個大型工業基地，擁有100多個生產、科研單位，基本形成從科研、設計到生產的綜合製造能力，其他工業部門主要產品生產能力都有較大幅度增長。隨著科研單位和工業企業內遷，帶來了大批科研人員、工程技術人員和一批先進設備，迅速擴大了貴州的科技隊伍，增強了科技和生產實力。

Ⅶ 中國JL-9「山鷹」教練機的作戰能力怎樣

「山鷹」飛機是通用型高級教練機，有廣泛的使用領域。

作戰部隊

「山鷹」裝備第二代戰斗機及其改進型飛機的作戰部隊，擔負完成改裝訓練任務，中國領土廣大，為保衛國家領空、領海，需要高低搭配、輕重結合的主戰機種，除第三代戰斗機外，在相當長一段時期內，第二代戰斗機及其改進型飛機也是主戰機種，「山鷹」飛機根據這些飛機的要求改裝機載設備，能夠完成其改裝訓練任務。

訓練要求

「山鷹」飛機裝備訓練基地，滿足第三代戰斗機飛行員改裝過渡訓練要求。「山鷹」飛機在起降性能、機載設備的主要功能和座艙人機界面等方面與第三代戰斗機相似，能滿足第三代戰斗機飛行員的改裝過渡訓練要求，通過「山鷹」進行改裝過渡訓練，熟悉第三代戰斗機的使用特點和完成基本戰術訓練後，再經第三代戰斗機同型教完成改裝訓練，培養成為第三代戰斗機的飛行員。

高級訓練任務

「山鷹」飛機裝備飛行學院，完成戰斗機學員的高級訓練任務，「山鷹」飛機在起降性能方面與飛行學院基礎教練機跨度適中，銜接合理，有利於飛行訓練順利過渡。

「山鷹」飛機裝備飛行學院，以便形成「初教六——飛行學院基礎教練機——「山鷹」飛機」的系列配置。

飛行技術保持訓練任務

「山鷹」飛機裝備第三代戰斗機的作戰部隊，承擔飛行技術保持訓練任務，「山鷹」飛機全壽命使用費用低，每飛行小時僅為第三代戰斗機的1/7～1/10，裝備第三代戰斗機作戰部隊，用於保持飛行員的飛行技術，能大大地節省費用，提高訓練整體效益。

作戰能力及裝備

「山鷹」飛機具有一定的作戰能力，通過配置不同的武器，能夠完成一定的對空和對地作戰任務。

2009年9月28日-29日，貴航集團研製的「山鷹」新型高級教練機在貴陽順利通過技術鑒定評審。通過評審後，中國空、海軍部隊將小批量裝備試用該新型高教機，未來該機也將成為貴航集團外貿出口新亮點。

「山鷹」新型高級教練機有著較好的起降性能和高度、速度特性，爬升性能好，載油量較大，航程較遠，續航時間較長。在中低空、亞音速范圍內，飛機有著良好的機動性能，能夠完成復雜、高級特技動作，可靠性、維修性、測試性和保障性滿足使用要求。

目前，中國產「山鷹」高級教練機已量產並裝備中國海軍空軍。

Ⅷ 年雪賓的女朋友

雷戰……徐佳……中國陸軍狼牙特戰基地雷電突擊隊隊長、火集訓隊隊長，代雷神(上尉，後為少校)譚曉琳……程愫……中國陸軍狼牙特戰基地火集訓隊教導員、火女子特戰隊教導員，東南軍區譚副司令員之女，代雲雀(少校)葉寸心……劉曉潔……火集訓隊隊員、東南軍區通信總站話務員，清華大學計算機系參軍入伍、火女子特戰隊狙擊手，代敵殺死(列兵，後為上等兵)何璐……楊舒……火集訓隊隊員、東南軍區第81集團軍紅箭旅軍醫、火女子特戰隊隊長，天狼的女朋友，代和路雪(上尉)沈蘭妮……安雅萍……火集訓隊隊員、東南軍區體工隊跆拳道運動員、火女子特戰隊觀察手，林國良的女朋友，代滅害靈(文職幹部，後改授中尉軍銜)唐笑笑……甘露……火集訓隊隊員、東南軍區文工團舞蹈演員，代芭比(文職幹部，後改授中尉軍銜)歐陽倩……童苡萱……火集訓隊隊員、東南軍區第81集團軍防化團話務班戰士，張晨初的青梅竹馬和戀人，南京大學化學系參軍入伍，代蚊香(上等兵)曲比阿卓……閃嘉晨……彝族，火集訓隊隊員、東南軍區第72集團軍陸航旅地面引導班班長，五歲時被雷戰從泥石流災害中救出，代奢香(下士)田果……郭艷……火集訓隊隊員、東南軍區第81集團軍防化團炊事班戰士，代開心果(上等兵)------------------------------------林國良……李飛……中國陸軍狼牙特戰基地軍醫、火特戰隊軍醫兼火力支援手，譚曉琳的發小、追求者，後與沈蘭妮戀愛(少校)------------------------------------天狼……傅程鵬……真名陳應天，中國陸軍狼牙特戰基地雷電突擊隊原副隊長、打入境外恐怖組織K2的卧底，何璐的男朋友(上尉)------------------------------------黑貓……徐洪浩……真實姓名不詳，代取自他懷里經常抱著的一隻黑貓，境外恐怖組織K2頭目，策劃偷運X2入境並對東海實施恐怖襲擊老狐狸……洪衛……真名胡志遠，中國陸軍狼牙特戰基地雷電突擊隊參謀士官(一級軍士長)大牛……郝率……真名牛青峰，中國陸軍狼牙特戰基地雷電突擊隊火力支援手(三級軍士長)元寶……何達……真名袁寶，中國陸軍狼牙特戰基地雷電突擊隊爆破手(上士)哈雷……趙荀……真名劉藝，中國陸軍狼牙特戰基地雷電突擊隊突擊手(上士)小蜜蜂……任柯諾……中國陸軍狼牙特戰基地雷電突擊隊電台兵(下士)閻王……姜曉(姜藝聲)……真名閻剛，中國陸軍狼牙特戰基地雷電突擊隊狙擊手(上士)------------------------------------張海燕……孫嵐……某董事長、葉寸心的媽媽，境外恐怖組織K2潛伏成員姚秘書……李沅純……張海燕的秘書，境外恐怖組織K2潛伏成員------------------------------------方旅長……周惠林……東南軍區第81集團軍紅箭旅旅長，綜合演練的目標人物(大校)趙成……敖揚……東海公安局反恐處處長(二級警督)五步蛇……張進……境外恐怖組織K2潛伏成員、黑軍火商，國際刑警組織紅色通緝犯李曉芸……侯夢莎……某空乘、愛軍女孩、元寶的女朋友，負責培訓火女子特戰隊隊員的形體和禮儀司令(何志軍)……侯勇……中國陸軍狼牙特戰基地司令員、一首長，被稱作「中國陸軍特種兵之父」(少將)光頭……范明……境外恐怖組織K2成員，黑貓的聯絡人大鬍子……劉金山……東南亞某犯罪集團頭目，安然曾受命打入該團伙內部教練……任天野……斷指鋼琴家，率領劫持一，並在劫持地點安放了特種譚副司令……吳京安……東南軍區副司令員、城攻防演習藍軍司令員，譚曉琳的父親(中將)趙雲明……寧曉志……某財團董事長，被「教練」劫持的重要安然……萬茜……中國陸軍狼牙特戰基地參謀、卧底偵察員，雷戰的未婚妻，代紫羅蘭(中尉)劉營長……劉小鋒……東南軍區通信總站營長(少校)校長……卡爾(美)……駐非洲某國維和特派團上校譚母……高英……譚曉琳的母親----------------------------------------蜂鳥……牟星……境外恐怖組織K2成員，受黑貓之命「協助」並監視天狼，後來喜歡上天狼----------------------------------------歐陽淞……蔡偉……歐陽倩的父親，化學教授蘇雅……何……歐陽倩的母親，化學教授洪峰……王韜……東海公安局特警「龍虎」突擊隊隊長局長……毛利達(全國公安特警系統赫赫有名的神槍手)……東海公安局局長(二級警監)----------------------------------------張晨初……年雪賓……中國武警「山鷹」特戰分隊指揮員，多次帶領武警特戰隊與狼牙特種兵並肩作戰，歐陽倩的青梅竹馬和戀人(武警上尉警銜)----------------------------------------徐總……石強老漁民……於首啟……雕刻並贈送「中華共和國的領土/領空/領海神聖而不可侵犯」字樣的石碑給特種兵的漁民防化連長……楊鶴雲上校……劉竹少校……程春中尉……王春宇中士……郭玉龍下士……梁蕾莎莎……尹乙力參謀長……徐小格書記……王長林……東海委書記、預備役部隊第一政委、城攻防演習紅軍指揮員(預備役大校)大隊長……陶琳政委……周建華

Ⅸ 浙江嘉興山鷹紙業工作怎麼樣，一線操作工具體做什麼

一線操作工,就是最普通的工種,只要具備吃苦耐勞的條件即可.

以下是該公司的介紹,你可以參考一下:
公司介紹:
嘉善山鷹紙業紙品有限公司為安徽山鷹紙業股份有限公司的全資子公司,安徽山鷹紙業股份有限公司於2001年在A股市場成功上市(山鷹紙業股票代碼: 600567),現為國家大型一檔企業、全國30家重點造紙企業、省市明星企業、安徽省包裝紙行業第一家上市公司。公司在大力發展造紙的同時先後在蘇州、揚州、杭州、常州、嘉善投資興建了多家子公司，將產業鏈延伸到紙板、紙箱、彩印包裝等領域，並已於娃哈哈集團、恆力化纖、好孩子集團、伊利集團、蒙牛集團、匯源集團、統一集團等數十家國內外知名企業建立了長期戰略合作夥伴關系，「山鷹牌」箱紙板於2006年12月通過國家質量技術監督局評審，獲得國家免檢產品稱號。
嘉善山鷹紙業紙品有限公司坐落於太湖流域的杭嘉湖平原上，處於江、浙、滬二省一市交界之地。東距上海市中心80公里，西離杭州100公里，北跟蘇州70公里，直線到寧波距離100公里左右，位於四大城市的中心點。公司現有員工150人，佔地150畝，總投資3億元，以瓦楞紙板和紙箱為主導產品，年生產能力13000萬平方米，公司生產、檢測設備先進，技術力量雄厚，具有超強的生產、加工、設計、運輸、服務體系。目前擁有世界一流德國全進口BHS電腦數控2500mm五層瓦楞紙板生產線一條和當前國際最先進的、不同規格的紙箱印刷生產線三條，可滿足任意規格紙箱的生產，同時印刷精度可替代市場上部分膠印產品。
公司自成立以來秉承山鷹紙業的「團結、拼搏、創新、卓越」的山鷹精神和經營理念，致力於引進先進的自動化設備，進行工藝流程的完善，提升服務，管理的手段和方法，繼續重投入、發展，抓產品延伸，保障企業持久發展，從而帶動基地產品質量的整體提升，最終形成集群品牌效應，既促進了地方經濟的發展，又壯大了企業自身的實力，確保長期穩定的為客戶提供優質的產品和服務。
嘉善山鷹堅持以科技為先鋒、質量為生命、服務為保證的指導方針，本著至精至誠的經營理念希望贏得廣大新、老客戶的加盟和信賴並熱誠歡迎各界前來參觀、考察、洽談業務！

Ⅹ 中國最大的紙巾廠叫什麼名字

一：當然是心相印紙巾。恆安集團有限公司
二：恆安集團創立於1985年，是最早進入中國衛生巾市場的外資企業之一，經營領域涉及婦幼衛生用品、紙類產品、化妝及護膚類產品等，是目前國內最大的婦女衛生巾和嬰兒紙尿褲專業生產企業，擁有固定資產二十多億元，員工一萬餘人，在全國14個省、市擁有20餘家附屬公司，銷售和分銷網路覆蓋全國。恆安國際集團有限公司於1998年在香港成功上市。
三：恆安集團以中國馳名商標"安爾樂"「心相印」，以及"安樂"、"安兒樂"、"安而康"等著名品牌為依託，生產與銷售100多個規格、品種的婦女衛生巾、嬰兒紙尿褲和成人紙尿褲。並代理銷售非上市公司產品"心相印"高級紙巾系列。"安樂"、"安爾樂"衛生巾，"安兒樂"嬰兒紙尿褲，"心相印"紙巾三大系列產品市場佔有率連續多年居全國同行第一。2002年，"安樂"、"安爾樂"系列產品被國家質量監督檢驗檢疫總局授予"國家免檢產品"稱號。

心相印紙巾
2002年，恆安集團控股收購吉安麗人堂公司，成立"恆安麗人堂（吉安）日化有限公司"，經營"美媛春"化妝及護膚用品，企業經營領域向家庭日用品行業拓展。
恆安集團的主要生產設施和產品均已獲得ISO9002質量體系和產品質量認證。2001年，恆安巨資引進世界著名的管理咨詢服務公司--美國湯姆斯集團進駐企業，深層次推進企業管理和變革，以適應新形勢的競爭的需要，建設真正以消費者和市場為導向的公司，邁出打造"百年恆安"的堅實步伐。
一、捲筒紙系列
分為平板型、壓花型和印花型兩種：
每節打孔清晰、整齊、卷長足，紙質柔軟，衛生舒適，潔白，吸水性強。
二、手帕紙系列
四邊壓花，纖巧精美，100%進口木漿，紙質柔韌、細膩、吸水性強；顏色潔白，不含熒光物質。
皮夾式手帕紙系列
時尚包裝，外觀精巧，氣味清新，紙質柔韌細膩，不掉紙屑，攜帶使用方便。
三、面巾紙系列
1塑料抽取式：
紙質柔韌，不掉紙屑，抽數足，衛生舒適，使用方便，適於家庭、辦公室、賓館、汽車中使用。
2盒裝抽取式：
包裝高雅，抽數足，紙質柔韌，不掉紙屑，衛生舒適，使用方便，適於家庭、辦公室、賓館、汽車中使用。
四．濕巾系列
心相印濕巾由恆安集團榮譽出品。引進當今世界上最先進的生產設備，使用國內權威廠家生產的水刺無紡布製造。
心相印濕巾產品品項齊全：有成人、嬰兒、家用三大濕巾品類；同時，成人濕巾有單片、5片、8片、10片、20片、60片、80片和迷你裝；嬰兒有單片、5片、10片、20片、80片；家用濕巾有單片、10片、40片和桶裝等。
心相印嬰兒濕巾作為恆安集團開發的心相印濕巾系列產品之一，是目前國內第一個獲得 「中華預防醫學會」特別驗證的嬰幼兒濕巾產品；此外，該系列產品也被列入中華預防醫學會健康金橋重點工程。
「心相印」嬰兒濕巾產品分為單片、5片、10片、20片、80片包裝，購買選擇多樣，滿足媽媽們對不同濕巾量的需求。