中輕集團保利集團合並

Ⅰ 中國中輕國際控股有限公司

輕工在134家央企排位51位以後
應該屬於略低於副部級 退休年齡63
另外
2017年，經報國務院批准，中輕集團整體並入中國保利集團公司，成為其全資子公司。

Ⅱ 國資委直管央企現在是哪些單位

8月22日消息， 隨著中國輕工集團公司、中國工藝（集團）公司整體並入中國保利集團公司，成為其全資子企業。由國資委直接監管的中央企業數量已減至99家，央企戶數縮減至百家以內目標提前完成。

現在全部就這些央企了。

去年國務院辦公廳印發的《關於推動中央企業結構調整與重組的指導意見》（下稱《意見》）明確，通過兼並重組、創新合作、淘汰落後產能等途徑，形成國有資本有進有退、合理流動的機制。明確了「四個一批」的重點工作，即在此前提出的創新發展一批、重組整合一批和清理退出一批基礎上，增加了鞏固加強一批。

「四個一批」中，重組整合一批提到推進央企強強聯合、央企間專業化整合、央企內部資源整合和並購重組，實現國有資本優化配置。這是首次正面提出了央企重組的四種方式。

去年底在國資委召開的新聞通氣會上，國資委相關領導明確表示，今年央企戶數將降到兩位數。

年初，央企重組整合的目的是為內強企業素質、外優市場表現，不能把央企重組整合簡單地理解為減少戶數或做大規模。

專家表示，央企重組不是為了減戶數，而是更加關注重組的內涵和實效。重組以來，資源配置效率有效提升，經營成本明顯下降，相關企業效益大幅提升，行業地位和話語權顯著提高。

Ⅲ 中國神船真的來了，你怎麼看

一、戰略層次。
（1）、韓國造船業。
自2012年中國成功登頂世界第一造船國後，韓國已連續6年訂單量位居第二，排在中國之後。然而，2018年韓國船企的訂單數在時隔7年後超過中國，重返第一的寶座。
2019年3月8日，韓國現代重工與韓國產業銀行正式簽署了收購大宇造船的協議。按照協議，韓國產業銀行將其所持的大宇造船55.7%股份全部轉讓給現代重工。來自VesselsValue的數據表明，現代重工和大宇造船手持訂單數分別為259艘和78艘，兩家韓國造船集團合並後將合計佔有全球市場份額約20%的份額，成為全球第一大造船企業。
（2）、南船北船。
截至2018年年底，偏重船舶設計與系統配套的中船重工，在船舶全產業鏈上皆有布局，目前擁有48家工業企業，28家科研院所，5家上市公司，實現營業收入3150億元，利潤總額88.6億元。
而建造能力相對突出的中船集團，擁有上海長興、廣州龍穴兩大生產基地，旗下工業企業31家、科研院所9家、4家上市公司；《財富》數據顯示，中船集團2018年營收額為298億美元，實現利潤3.7億美元，旗下員工約7萬人。
南北船已逐步成長為世界級的造船企業，出於戰略因素，南北船的合並成為必然的選擇。

（3）央企合並重組的大趨勢
央企合並重組自2014年底開始，原中國南車、原中國北車發布公告重組合並為中國中車；2015年5月，原中國電力投資集團與原國家核電技術有限公司，合並為國家電力投資集團；2017年，原國電集團和原神華集團重組為國家能源投資集團。2019年8月，中國輕工集團公司、中國工藝（集團）公司整體並入中國保利集團公司，成為中國保利集團的全資子企業。
目前國家正採取更多的措施，讓央企整體合並，將業務重合度比較高、上下游的合並。或者讓一家央企直接成為另一家央企的全資子公司，可以降低央企重組的阻力。央企重組不是為了減戶數，而是更加關注重組的內涵和實效。重組以來，資源配置效率有效提升，經營成本明顯下降，相關企業效益大幅提升，行業地位和話語權顯著提高。
國家在推進中央企業集團層面重組，推進煤電、重型裝備製造、鋼鐵等領域重組，探索海外資產整合，集中資源形成合力，更好發揮協同效應。國家鼓勵中央企業圍繞發展戰略，以獲取關鍵技術、核心資源、知名品牌、市場渠道等為重點，積極開展並購重組，提高產業集中度，推動質量品牌提升。支持中央企業之間通過資產重組、股權合作、資產置換、無償劃轉、戰略聯盟、聯合開發等方式，將資源向優勢企業和企業主業集中。
央企的合並沒有懸念，只是時間問題。
二、行業低迷
自2008年金融危機以來，全球航運市場持續低迷，供大於求，全球產能過剩明顯；國內眾多造船企業因資金鏈斷裂而破產、重組。經過數年的洗牌，國內造船業訂單已逐步集中到四家企業。第三方機構VesselsValue的數據顯示，國內造船企業手持訂單（民船）數量前四名為中船集團、中船重工、中遠海重工和揚子江船業，分別為291艘、143艘、129艘和95艘。而國金證券研報表示，上述四家骨幹造船集團合計全國市佔率達90%以上。
如果南北船此次順利重組並合並，中國造船業將由此前的四強爭霸，變為「一超」與「雙強」的新格局。一超自然是 「中國神船」。可以預見，重組完成後的「中國神船」不僅有最全的船舶產業鏈布局，還將擁有大連、上海、廣州三大生產基地；產品上也將覆蓋幾乎全部民用船型，並承建中國海軍絕大部分艦船。
兩強則有各自的生存之道。中遠海重工的母公司是中國遠洋海運集團，截至去年底，中遠海運船隊規模約1285艘，綜合運力超1億載重噸，是全球最大的綜合性航運企業。
揚子江船業是我國目前最大的民營造船企業，近6年來實現凈利潤共計約173億元。去年10月，揚子江船業率先聯手日本三井成立合資船企，共同研製LNG船等船型，插足高附加值船型市場。
三、發展新產業
中船重工的業務范圍有「海洋裝備產業」、「動力與機電裝備產業」這些業務版塊。而中船重工旗下的中國海裝更是在風電領域深耕多年。
中國海裝全稱「中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司」，其前身為中船重工（重慶）海裝風電設備有限公司，成立於2004年1月9日，隸屬於中船重工集團公司，是國家海上風力發電工程技術研究中心平台建設單位，專業從事風電裝備研製及其系統總成和風電場工程技術服務的高新技術企業。也正因中國海裝有著中船重工的背景，使得中國海裝成為了我國在同一個集團內唯一擁有完整風電裝備研製產業鏈的創新型高科技公司。
根據中國風能協會（CWEA）的最新排名，中國海裝在2018年中國市場風電整機製造企業新增裝機容量排名中排在第7位，並且在今年6月下旬，中國海裝首個自建的海上風電項目——中船重工庄河海域海上風電場址Ⅱ300MW項目正式開工。
此外，中船重工在氫能領域也積極布局。
早在2017年底，中船重工就召開過氫能源產業專題工作會議，當時會議就稱「集團公司黨組把發展氫能源產業作為轉型升級調結構的重要方向和培育產業發展新動能的戰略領域，意義十分重大。」
今年3月，中船重工與國家電投簽署了戰略合作協議，兩大集團將在核能、風電、光伏、氫能等產業領域開展全方位深度合作。2019年6月底，中船重工氫能裝備製造項目在邯鄲氫能源產業園開工。
在本次重組消息確定前的「中國神船」兩大集團高層首次會面上，中船重工表示，希望雙方進一步加強溝通交流，加快推進在軍品、大型郵輪、清潔能源、智慧海洋、智能製造、國際化等領域的務實合作，實現優勢互補、互利共贏。中船集團同樣表示，希望雙方在更多領域開展務實合作。
以上信息，部分來源於網路，經過整合，希望對您有所幫助。謝謝。

Ⅳ 中信集團和保利集團是什麼關系

保利集團的前身是由中信集團和原總參裝備部共同出資成立的。

中國保利集團公司成立於1993年2月，前身為保利科技有限公司。1984年1月，根據黨中央、國務院、中央軍委領導人的指示，原總參裝備部和中信公司共同出資成立保利科技有限公司，從事軍事裝備進出口業務。

1992年，根據國家改革開放和我軍裝備建設發展的需要，經國務院、中央軍委批准，中國保利集團公司在保利科技有限公司的基礎上正式組建。

1993年2月9日，中國保利集團公司在國家工商局正式注冊，注冊資本金15億元人民幣。

1993年2月17日，中國保利集團公司完成對香港新海康公司55%股權的收購工作，新海康公司成為保利集團在香港擁有的第一家上市公司。

1993年11月7日，經國家計委批准，中國保利集團成為國家計劃單列企業集團。

(4)中輕集團保利集團合並擴展閱讀：

中信集團是1979年在鄧小平先生的倡導和支持下、由榮毅仁先生創辦的。成立以來，中信集團發揮了經濟改革試點和對外開放窗口的作用，在諸多領域進行了探索與創新，開辟出一條通過吸收和運用外資、引進先進技術、設備和管理經驗為中國改革開放和現代化建設服務的發展之路。

2017年8月21日，經報國務院批准，中國輕工集團公司、中國工藝（集團）公司整體並入中國保利集團公司，成為其全資子企業。中國輕工集團公司與中國工藝（集團）公司不再作為國資委直接監管企業。

2019年7月8日，中國保利集團有限公司與中國中絲集團有限公司實施重組，中國中絲集團有限公司整體無償劃轉進入中國保利集團有限公司，不再作為國資委直接監管企業。

Ⅳ 央企由117戶調至98戶了嗎

對於央企集團之間的重組，社會各界始終保持高度關注。而在8月份，央企間重組整合再添兩大重磅案例。一是中國輕工集團公司、中國工藝（集團）公司整體並入中國保利集團公司，成為其全資子企業。至此，國資委「年內將央企數量降至百家」的目標提前完成；二是國電集團與神華集團合並重組為國家能源投資集團有限公司，拉開煤電行業央企重組序幕。

數據顯示，自黨的十八大以來，國資委先後完成中國南車與中國北車、寶鋼與武鋼、中國遠洋與中國海運、中國國電與神華集團等18組34家企業的重組，中央企業由117戶調整至98戶。

針對下一步央企重組整合的重點，將重點抓好「五個聚焦：一是聚焦深化供給側結構性改革；二是聚焦突出精幹主業；二是聚焦突出精幹主業；四是聚焦行業健康發展；五是聚焦創新能力提升。

Ⅵ 中國輕工集團公司的組織機構

咨詢記錄 · 回答於2021-11-17

Ⅶ 中輕集團會被兼並嗎，什麼時候

具有服務和管理職能的工業性中介組織，由中央垂直管理，是國務院機構改革原輕工部撤銷後組建的，屬於副部級事業單位中國輕工業聯合會是輕工業全國性、綜合性的

Ⅷ 國資委監管央企減至多少家以內

21日消息，經報國務院批准，中國輕工集團公司、中國工藝（集團）公司整體並入中國保利集團公司，成為其全資子企業。此次重組實施後，中輕集團與中國工藝（集團）公司不再作為國資委直接監管企業，這意味著國資委監管的中央企業數量調整至99家。

作為深化國企改革的重要內容，黨的十八大以來我國中央企業兼並重組步伐加快，此次重組實施前已先後完成16對30家中央企業的重組整合。國資委有關負責人此前表示，將進一步加強頂層設計、加大推進力度，按照「成熟一戶、推進一戶」的原則，加快深度調整重組步伐。

Ⅸ 三家文化央企為何要進行重組

據報道，近日相關部門發布通報稱，中國輕工集團公司、中國工藝（集團）公司整體並入中國保利集團公司，成為其全資子企業，重組後對於文化產業回歸實體經濟、促進文化「走出去」具有較強的示範作用。

希望三家企業將以重組為契機，構建有效的業務運行體系，切實發揮協同效應，充分釋放重組紅利，實現「1+1+1>3」的整合效果。