共享集團中車

⑴ 中車發布全球首列虛擬軌道列車可與汽車共享道路是真的嗎

6月2日，一提到城市軌道交通，很多人就會聯想到長長的軌道，有沒有一種既保持像軌道列車大載客量優勢，又不需要建造專有鋼軌，還能像公交車靈活穿行的城市交通工具呢？答案是肯定的。

投資為現代有軌電車的1/5

馮江華算了一筆賬，目前，我國地鐵造價約為4-7億元/公里，現代有軌電車線路造價約為1.5-2億元/公里，而「智軌」在與現代有軌電車運力相同的情況下，只需簡單的道路改造就能投入使用，整體線路的投資約為現代有軌電車的1/5。也就是說，與現代有軌電車相比，建設一條10公里的線路，與現代有軌電車相比「智軌」至少能節省10億元以上。可以說在成本上具有絕對優勢。

根據統計，到2020年，隨著城鎮化進程的發展，全國將新增約80個百萬人口以上的地級市，但在整體城鎮化進程中，80%的中小城市因無法承受現有軌道交通裝備高昂的建設成本和漫長的建設周期，使用傳統的公共交通，導致城市擁堵「城市病」。為解決中運量交通的問題，需規劃建設總里程近8000公里的運量交通線路，總投資逾萬億元，市場潛力巨大。

而「智軌」，就是為解決「城市病」量身訂做的。它既能作為一線城市大運軌道交通的補充，也可作為二三線城市的客運主體，還能承擔新區到新區、中心到旅遊區等特點線路的運輸，並能與現有的公共交通系統充分結合，打造地下、地面和空中的立體化交通網路，為解決現代城市交通運輸難題提供全新的解決方式。

⑵ 共享集團有限公司

共享集團（英文縮寫KOCEL）始建於1966年，由遼寧沈陽中捷友誼廠援建在寧夏銀川興建的機械工業部定點企業，原名為長城機床鑄造廠，1986年兼並改組為長城機器製造廠，1998年改制為長城機器集團有限公司,2003年更名為共享集團有限責任公司。

....主導產業為鑄造（鑄鐵、鑄鋼等）、化工產品（糠醛 、糠醇、樹脂等）、機械加工與裝配、模具製造等，產品市場覆蓋中國、亞洲、歐洲、美洲等十餘個發達國家和地區。

....集團公司投資組建了中日合資長城須崎鑄造有限公司、中奧合資共享鑄鋼有限公司、中日合資共享精密加工有限公司、中日合資寧夏共享化工有限公司、中日合資寧夏共享生物化工有限公司、中日合資甘肅共享化工有限公司、寧夏共享地產有限公司、共享貿易有限公司等。

⑶ 共享鑄鋼屬於國企嗎

共享鑄鋼有限公司 (Kocel Steel Foundry Co.,Ltd.) 是共享集團、長城須崎鑄造有限公司與奧地利奧鋼聯鑄造（林茨）有限公司合資建設的大型鑄鋼件製造企業。公司位於銀川市國家級經濟技術開發區，佔地面積16萬平方米，建築面積6萬平方米。鑄造生產能力10000噸/年,最大鑄件單重可達150噸。

不是國企，是中外合資。

⑷ 寧夏共享集團 到底怎麼樣

共享集團是寧夏骨幹企業之一，利稅大戶，還不錯！如果你是應聘的話，再沒有其它更好的話，從企業發展前景方面可以考慮。

⑸ 寧夏共享集團股份有限公司怎麼樣

簡介：共享集團股份有限公司（簡稱共享集團，英文縮寫KOCEL）始建於1966年。共享集團旗下擁有共享地產有限公司、共享新能源有限公司，並主要控股共享裝備有限公司。共享裝備有限公司先後投資組建了共享鑄鋼有限公司、南車共享鑄造有限公司、共享模具有限公司、共享智能機器（蘇州）有限公司、共享化工有限公司、共享鋼構有限責任公司、共享商務有限公司、共享能源有限公司等8家子公司。集團主導產業為鑄造（鑄鐵、鑄鋼等）、化工（糠醛、糠醇、樹脂、固化劑、塗料等）、機械製造（模具、精密加工、機床附件等）、鋼結構、商業地產等，提供鑄造材料、模具、鑄鐵件、鑄鋼件、機械零件、機床附件、商業地產運營、商業軟體開發等產品及全套解決方案。
法定代表人：彭凡
成立時間：1998-11-05
注冊資本：14254.8987萬人民幣
工商注冊號：640000200013078
企業類型：股份有限公司(非上市、自然人投資或控股)
公司地址：銀川市經濟技術開發區同心南街199號

⑹ 寧夏共享集團是國企嗎

原來是國企，經過合資、改制，現在已經不是國企了。

⑺ 天九共享集團 到底幹啥的

天九共享集團是一個基於百萬企業家大數據的全球企業賦能平台。

天九共享集團成立於1991年，是一個基於百萬企業家大數據的全球企業賦能平台。天九平台構建了企業加速、營銷賦能、數字企業和企業家消費四大業務體系，業務遍及北京、上海、深圳、香港、紐約、巴黎、貝爾格萊德、維也納、墨西哥城等全球40多個城市。

天九共享集團業務：

天九共享集團的核心業務，是以大共享的模式，幫助創新企業快速成長。通過促進傳統企業與創新企業抱團發展，盤活存量，發展增量，促進創新企業快速發展，既支持創新創業，又促進轉型升級。正在加速的創新企業超過300家，覆蓋人工智慧、大數據、物聯網、互聯網+、區塊鏈、新零售、新電商等眾多行業。

天九共享集團始終堅持為企業賦能，讓夥伴幸福的使命，堅守共同富裕，共同發展，一起幸福的核心價值觀，對外構建企業賦能新生態，對內創建讓奮斗者幸福的自運行管理體系。

天九共享集團先後榮膺中國品牌影響力全球最佳獨角獸平台、中國經濟十大創新企業 、中國區最佳僱主企業、中國慈善捐贈20強等諸多殊榮。

⑻ 成都中車共享城怎麼樣好不好值不值得買

樓盤名稱：成都中車共享城

城市：成都

別名：共享城

樓盤位置：二仙橋北路31號中車共享城藝展中心

開發商：中車科技園（成都）有限公司

產權年限：70年

建築類型：多層,小高層,

公交線路：下澗槽路北站(公交站):社區巴士1047路;二仙橋北二路站(公交站):180路;社區巴士1047路;下澗槽路南站(公交站):社區巴士1047路;華林一路站(公交站):社區巴士1047路;二仙橋北二路中站(公交站):180路;社區巴士1047路;二仙橋北路中站(公交站):社區巴士1047路;東華一路站(公交站):7路;199路;華林小區站(公交站):7路;199路;654路;夜間7路;社區巴士1047路;人民塘北一路南站(公交站):199路;二仙橋站(公交站):7路;36路;146路;180路;G6路高峰線;180路:二仙橋北二路中站。

其他交通方式：進入蜀都大道總府路，行駛1.1公里左轉，進入紅星路二段，行駛180米請直行，進入紅星路，行駛90米請直行，進入紅星路二段，行駛670米請直行，進入紅星路一段，行駛640米請直行，進入紅星橋，行駛140米請直行，進入府青路一段，行駛50米右轉，進入建設北路一段，行駛850米請直行，進入建設北路二段，行駛1.0公里請直行，進入建設北路三段，行駛1.8公里左前方轉彎，進入二仙橋北路，行駛460米右轉，進入二仙橋北二路，行駛720米左轉，進入下澗漕路，行駛270米右轉，從下澗漕路到二仙橋北路31號，行駛90米。

規劃信息：其佔地面積為22840.65平方米，容積率，綠化率30%，共9棟樓，停車位1:1.2（一期），1.2個車位/100平方米建築面積

周邊配套：交通：擁有三橫三縱四軌道的立體交通布局網
三橫：二環、中環、三環
三縱：蜀龍路（已全面貫通，北接新都南達建設路及春熙路市中心）、府青路、成華大道
四軌：地鐵7號線、8號線（在建，預計2020年通車）、17號線（在建中預計2024年實現通車）、32號線（規劃中）
教育：幼兒園：成都市第十三、十四、二十四等幼兒園及項目一期自建公立幼兒園等；
小學：英才學校（成都七中領辦）、嘉祥外國語學校、建設路小學、成華實驗小學，項目一期旁萬匯小學等；
中學：石室中學初中青龍校區、北湖校區、成都市第四十九中學、第四十中學等。緊鄰項目1號地北側一街之隔在建的英才學校（暫定名），該校是由成都七中領辦的首個從小學到高中的12年制公辦學校。而項目周邊的大學則是成都非常知名的成都理工大學和電子科技大學。
生態：
項目坐擁三河十公園，周圍綠化覆蓋率高，生態資源豐富。
三河：東風渠、方家河及下澗槽，環抱中車共享城。
十公園：5公里內有成都市動物園、成都大熊貓繁育研究基地、北湖公園、熊貓體育公園、龍潭水鄉等；1公里內有二仙橋公園（佔地約200畝）、聖燈公園（佔地約120畝）、杉板橋公園（佔地約100畝）。

內部配套：商業街（廣場）、機車公園、四季花園、藝展公園

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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⑼ 有人知道寧夏銀川共享集團嗎

如果學材料的話前景還可以，學其他專業的不怎麼樣，共享集團對外宣稱自己很牛，但真的不怎麼樣，說是自己很正規，現在在搞什麼全面數字化企業，2011年招的前三十強大學的基本都在搞這個，弄得一團糟，想來的同學謹慎些，跟我們一起來的都不到一年有很多人想辭職了