鐵牛十大股東名單公布

❶ 終究還是垮了！眾泰汽車母公司鐵牛集團正式破產

終究，鐵牛集團還是扛不住了！12月24日，*ST眾泰發布公告稱，公司於近日收到永康法院下發的《民事裁定書》，其母公司（實控人）鐵牛集團由於已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性。法院依法裁定如下：

1、終止鐵牛集團有限公司的重整程序

2、宣告鐵牛集團有限公司破產。

除此之外，眾泰汽車旗下全資三級子公司杭州傑能動力有限公司、杭州益維汽車工業有限公司和浙江眾泰汽車銷售有限公司均被永康法院裁定破產清算，二級全資子公司眾泰新能源也被法院裁定受理破產清算。

曾經年銷量破30萬輛、市值破300億元的車企因未能及時調整發展方向和產品優勢，導致其在國產品牌終端競爭力越來越弱，面臨著退市的局面。

實際上，不管鐵牛集團是否被破產清算，眾泰汽車的日子都不好過。只不過鐵牛集團一旦破產清算，可能加速眾泰汽車退市的步伐。如今深陷工廠停擺、業績虧損、子公司破產清算等漩渦的眾泰汽車，顯然命懸一線，即便重整也存在諸多發展不確定性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 嚴重資不抵債，鐵牛集團宣告破產

日前，眾泰汽車發布公告稱，近日收到永康法院下發的《民事裁定書》，公司控股股東鐵牛集團已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性，依照《中華人民共和國企業破產法》第七十八條第一項的規定，終止鐵牛集團有限公司的重整程序，宣告鐵牛集團有限公司破產。

在近年來經歷銷量斷崖下滑，變相裁員、經銷商維權、員工討薪等種種事件後，眾泰汽車如今已兵敗如山倒，基本陷入停擺狀態。今年，因2019年財報虧損超110億元，眾泰汽車自6月股票簡稱已變更為*ST眾泰，今年來眾泰汽車財務狀況未有改善，前三季度財報顯示，眾泰歸屬上市公司股東的凈利潤為虧損15.56億元，同比下降105.67%。

而眾泰汽車也在公告中直接指出，鐵牛集團破產的後續處置可能會引起公司實際控制權的變化。不過其同時強調，眾泰汽車與鐵牛集團在資產、業務、財務等方面均保持獨立，鐵牛集團破產不會對公司日常生產經營造成重大影響。

「鐵牛破產出局，有利於新的投資者接手，利好眾泰汽車快速重組。」在證券市場投資交流平台上，有投資者這樣表示。而這也可能是眾泰汽車股價反向拉升的主要原因之一。但也有投資者對鐵牛集團破產帶來的影響持觀望和中立的態度，「有沒有投資者接手（眾泰），還得看它具有多少投資價值，畢竟現在投資方都已經非常謹慎。」有投資者對此發表觀點表示。

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❸ 眾泰最大的股東是誰

眾泰股東是鐵牛，重組後鐵牛成了金馬的最大股東，這個和借殼上市差不多

❹ 終於被拖垮！眾泰汽車母公司鐵牛集團宣告破產

眾泰汽車不僅子公司破產，母公司也破產了。

12月23日晚，眾泰汽車發布公告稱，公司於近日收到永康法院下發的《民事裁定書》，其母公司（實控人）鐵牛集團由於已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性。依照《中華人民共和國企業破產法》第七十八條第一項的規定，被裁定終止重整程序，並被宣告破產。

早在12月2日，眾泰汽車就曾發布公告稱，其全資二級子公司——眾泰新能源汽車有限公司被法院裁定受理破產清算。如今，母公司鐵牛集團也宣告破產，早已危機四伏的眾泰汽車將何去何從？

被眾泰拖垮的鐵牛

公開資料顯示，鐵牛集團始建於1992年，旗下擁有兩家上市公司，分別是眾泰汽車（000980）和銅峰電子（600237），集團主要業務涵蓋整車製造銷售、關鍵零部件、房地產、電子材料與元器件等領域。

但從2017年開始，由於產品質量問題頻發，加上市場競爭白熱化，供消費者選擇的優質產品越來越多，眾泰汽車的銷量開始一落千丈。2017年和2018年，眾泰汽車的年銷量分別為31.7萬輛、23.4萬輛。

尤其是2019年7月開始，汽車排放標准升級「國六」，「國五」車被禁，這給毫無「國六」車的眾泰汽車帶來致命性打擊，全年銷量進一步滑落至15.3萬輛。這一年，眾泰汽車因巨虧超111億元被實行「退市風險警示」處理，變為「*ST眾泰」。

到了2020年，眾泰汽車一直與停工、停產、欠薪、破產等關鍵詞為伍。財報顯示，整個上半年，公司合計生產汽車574輛，銷售汽車1,417輛，幾乎處於無車銷售狀態。前三個季度，*ST眾泰的虧損額度分別達到4.17億、10.34億、15.63億。

毫無核心技術，產品質量問題多多，賣車全憑顏值，而且這顏值還是靠抄來的設計，這樣的眾泰汽車，在行業升級轉型的大潮流下，註定被時代淘汰。

如今，母公司鐵牛集團、子公司眾泰新能源都已紛紛破產，眾泰汽車提著的最後一口氣恐怕不能長久。

眾泰還能挺到什麼時候，是將迎來貴人相助接盤翻身，還是循著母公司的命運宣告破產重組，時間將給出答案。

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❺ 鐵牛集團正式宣告破產，眾泰汽車不憂反喜

最近，眾泰汽車發布公告稱收到浙江永康法院下發的《民事裁定書》，裁定內容為：眾泰汽車的控股公司鐵牛集團在被債權人申請破產重整3個多月期間，已經嚴重資不抵債，且無繼續經營能力，也無挽救可能以及垂死掙扎的必要，現依照《中華人民共和國企業破產法》第七十八條第一項規定，終止其重整程序，並宣布破產。

這種思路固然沒錯，但值得注意的是，眾泰不是力帆。吉利收購力帆很大程度上是為了布局新能源換電戰略，而力帆自己確實還有一絲絲積累。但眾泰則不同，縱觀這幾年眾泰汽車的產品、技術及用戶口碑，可以說現在的眾泰「要錢沒錢、要人沒人、要技術沒技術」是「一窮二白」，甚至連品牌的存在價值都要打上一個大大的問號，還能找到「接盤人」嗎？

不過話又說回來，眾泰汽車畢竟還沒有退市，還有工廠等很多資產，縱然現在是千瘡百孔，也不至於「一文不值」，並且對於他們來說，目前也只有鐵牛集團正式退出之後才能有機會找到新的生機。

所以，至少現在，眾泰汽車還沒有徹底倒下。

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❻ 眾泰汽車控股股東鐵牛集團申請破產

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來眾泰汽車的最新消息，請點擊關注選專車網，第一時間了解最新的屬汽車資訊。

2020年，受新冠肺炎疫情的影響，國內很多車企都出現不同程度的虧損。眾泰就是其中一家，前有眾泰車主投訴保修期內的車，4S店因眾泰廠家零部件斷貨無法提供質保；後有男子爬上眾泰樓頂維權。真是一波不平一波又起。

選車君觀點：

今日眾泰股價並沒有受影響下挫，而是一路升至漲停板，漲幅達4.69%。這是否說明，市場期待鐵牛集團的重整，能讓眾泰擺脫退市的陰影呢。

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❼ "鐵牛集團信託貸款"方正東亞的產品，收益10.25%，多盈評級4星，想咨詢下融資方鐵牛集團的相關情況！

你好，當下2年期的信託產品面對這個兌付風險大的市場確實需要慎重考慮！不過這款信託產品收益不錯，風險和收益是對等的。建議您還是要去咨詢專業的三方（耶魯財富），他們會客觀公正的介紹信託產品的情況。

鐵牛集團介紹：
公司成立於2002年，注冊資本8.68億元，股東為 應建仁夫婦（持股100%），總部位於浙江省永康市, 主要從事汽車零部件生產，是A股上市公司 金馬股份（代碼：000980，SZ，持股10556.61萬股，佔比19.99%）和 銅峰電子（代碼：600237，SH，持股9456.13萬股，佔比16.67%）控股股東。
截止2014年3月31日，公司總資產186.01億元（其中：流動資產125.95億元），凈資產74.03億元，資產負債率60%；2013年1-12月，實現主營業務收入80.74億元，凈利潤4.43億元；2011-2013年，公司經營凈現金流分別為：83132萬元、15359萬元和89601萬元。
查詢央行徵信系統，截止2014年7月9日，公司未結清金融機構貸款余額36.2億元，擔保余額68.9億元（全部為對公司子公司的擔保）。
截止2014年8月5日股市收盤，金馬股份 60日均價4.56元/股，銅峰電子 60日均價為6.01元/股， 鐵牛集團 持有上市公司股權價值10.5億元。
以上是鐵牛集團的介紹，滿意請採納，謝謝。

❽ 眾泰新能源破產清算「鐵牛系」相繼倒下 應建仁汽車夢碎

而是鐵牛集團投資的另一家汽車品牌，地處江西上饒的漢騰汽車，今年以來也被曝出欠薪和停產的消息。由此看來，無論是直接控股或者投資的汽車品牌，應建仁的「鐵牛系」汽車幾乎全軍覆沒。

對於同樣處於破產重整的鐵牛集團來說，應建仁能否從汽車領域遭遇的最大挫折中緩過來，仍充滿未知。有一點可以肯定的是，缺乏核心技術才是「鐵牛系」汽車無法撐過行業變革期的痛點所在。解決不了這個問題，應建仁17年的汽車夢就只能畫上句號了。

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❾ 眾泰母公司宣告破產，誰能接手燙手山芋

12月25日車市觀察訊，眾泰汽車23日發布公告，公司於近日收到永康法院下發的《民事裁定書》，母公司（實控人）鐵牛集團由於已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性。法院裁定終止鐵牛集團重整程序，並被宣告其破產。

資料顯示，鐵牛集團最早成立於1992年，主營業務包括汽車整車製造銷售、汽車關鍵零部件、新能源汽車、電子電器、房地產開發及投資經營等，旗下有安徽銅峰電子和眾泰汽車兩家上市公司。據天眼查數據顯示，當前鐵牛集團為眾泰汽車第一大股東，持有眾泰38.78%股份。

如今，力帆汽車重組完畢，吉利汽車正式入主，開啟後力帆時代。江淮與大眾聯姻，開辟合資新模式。眾泰母公司破產後，誰將接手眾泰，引發關注。

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❿ 眾泰汽車否認大股東鐵牛集團進入破產清算

日前，一張顯示鐵牛集團總部（眾泰汽車控股方）已確認進入破產清算程序的圖片在網上流傳。文件顯示，眾泰汽車集團總部已連續7個月未支付員工工資，為保障浙江眾泰汽車銷售有限公司員工的合法權益，現對截止2020年6月底員工工資結算清單進行公示。並請員工在7月8日15時前到公司進行核對，文件落款為杭州市臨安區人力資源和社會保障局。
目前，眾泰汽車表示，以上為虛假消息，欠薪問題已經快解決了。杭州市臨安區人力資源和社會保障局也隨後迅速發布公告澄清。

據了解，鐵牛集團是眾泰汽車的最大股東，持股比例高達38.78%。若鐵牛集團破產清算或將成為壓倒眾泰集團的最後一根稻草。據眾泰汽車披露的2019年年報顯示，該公司全年虧損111.9億元，同比下降1498.98%。
眾泰汽車從2019年下半年開始急速下墜，如今的處境已經岌岌可危。
今年5月29日，眾泰湖南基地發布《關於公司員工順延放假通知》，稱由於汽車行業下行壓力及疫情嚴重影響，該基地全體在職員工放假時間延期到2021年6月30日。