上市公司高管薪酬排名

1. 明星年收入

您好，前瞻經濟學人為您解答：

近日，崔永元在微博爆料「陰陽合同」、「4天6000萬片酬」等事件仍在發酵，社會公眾對明星天價薪酬的談論持續升溫。明星們有錢已經是不爭的事實，但到底多有錢很多人並無太大概念。對此，前瞻產業研究院《2018-2023年中國創業投資與私募股權投資市場前瞻與戰略規劃分析報告》將明星收入與上市公司營收作比較，來看看明星的收入究竟有多高。

一、明星吸金能力驚人，一人收入超六成上市公司凈利

根據《2017年中國名人收入榜單》，前十位的明星收入總計達到16.89億元。其中，范冰冰以2.44億元收入位居榜首；鹿晗、周傑倫分列第二、第三，收入均超過1.80億元；排在第十的胡歌收入為1.36億元，前十門檻超過1.30億元。

圖表1：2017年明星收入榜單前十（單位：萬元）

2. 一個上市公司的老總，一年大概可以收入多少

上市公司的老總薪酬是有A股年報披露的，但是對於他們來說薪酬都不是收入的重回點，目前已經披露高管答薪酬的上市公司有3115家，其中有537家上市公司董事長年薪過百萬，占總數的17%。而這537位董事長的稅前薪酬總額為10.73億元，平均年薪達到399萬元。當然，對於上榜的絕大多數董事長而言，上市公司的股份才是其最大的財富來源。這里，我們只談年薪。方大化工前董事長閆奎興稅前年薪1056萬元，排在榜首；緊隨其後的是萬科王石，年薪999萬元；其次是中國平安馬明哲、復星醫葯陳啟宇以及伊利股份的潘剛分別位於第三、第四以及第五的位置，年薪分別為968萬元、890萬元以及826萬元。

3. 做上市公司董事一般需要多少錢

看什麼董事！如果是執行董事，那按照執行事務的角色拿工資！如果是獨立董事一般拿津貼，6-12萬是行業普遍水平！如果是非執行董事，一般在20-30萬！但基本不存在非執行董事！很少有公司這樣聘請人才！
順道給你補充一下：做上市公司的董事和你的資產沒有關系！不需要你持股才能做董事！董事一般是大股東商議提名的結果（雖然有股東大會，但是大股東一定程度上是絕對代表公司的控制權的），舉個例子：可能我是這個公司的董事，但我一點股份都沒有！但是他為啥聘請我做董事呢？可能我是一個行業非常知名的咨詢專家，在戰略機會的抓取上我能夠提供非常專業的意見！

4. 庫克日薪465萬遠超A股高管，各企業大佬的薪酬有多高

最近蘋果公司CEO庫克的日薪，引起了各大網友的熱議，我們真的很難想像庫克每天的薪酬居然達到了4,65萬，這是很多的人可能一輩子都很難達到的一種資產，那麼庫克能有今天的這種成就也不是很難想像，因為當時蘋果公司就已經是世界上最頂尖的一匹公司，而且在這幾年的發展當中依舊很強勢，沒有脫離時代，所以蘋果公司這些年的發展也逐漸導致庫克達到這樣的一種薪酬。

5. 高管薪酬知多少：中國薪水最高的CEO

周三的《財富非常道》節目中，和吳浩、水皮一起探討了中國內地上市公司高管的薪酬問題。
中國人有傳統，說到錢的問題，里子下面子上都要含蓄一點。所謂「露富」對於中國人來說是危險的行為。但據公開數據顯示：2005年上市公司最高年薪平均值在持續四年的攀升後已接近30萬元，達到29.08萬,比2004年提高了
5.45萬，年上升幅度為23%
，呈加速提升特徵。
聯想集團年報批露的高管薪酬更是在近期引起了廣泛討論，其中最受關注的是聯想董事長楊元慶的年薪由2004年的424萬港元增加到2005年的2175萬港元，增幅超過4倍。與之相對應的是，目前國內上市公司高管的平均年薪是29萬元人民幣。楊元慶應不應該拿這么多錢？贊成者認為能者就應多「拿」，這樣的薪金水平在國際上也不算高；反對者則認為聯想剛剛走出中國，對IBM的整合效果仍待觀察，楊元慶的薪水「國際化」步伐太快。
「國際化」我們一直在提，聯想收購了IBM
，公司與國際接軌，薪水也要與國際接軌，似乎是無可厚非。至少對於聯想來說，這個步伐雖然是邁得大了一點，卻也說得過去。只是水皮提到，很多經營業績不佳國內企業，甚至在持續虧損的情況下，高管的薪水也要與國際接軌，是不是就有點「情理不容」了呢？至於壟斷行業的企業，管理人的經營行為與業績好壞並沒有絕對的關系，何以一上市就工資暴漲呢？
當然，公開數據有時候是考慮到了境外投資者的需要。至於這個數據當中所蘊涵的水份多少，高管們實際拿到手的鈔票是被高估還是被低估了，我們無從得知。據我們了解到的信息，深發展外籍董事長兼首席執行官法蘭克紐曼以602.57萬元年薪（約合每天
萬元），位列上市公司高管薪酬之首（這要是上個衛生間對公司得是多大的損失啊！）。嘉賓們說這在國外的大銀行不算高，可咱深發展怎麼排也算不上大銀行啊？這不業績剛剛看上去美一點兒，又傳言要找下家了！《搖啊搖！搖到外婆橋》的小金寶以為遇到了貴人可以做豪門千金，實際上不過成了杜十娘。何況，這位美國前財長（當然是副的）是居住在香港的一個豪華酒店長包房內的，每天有高級專車接送往返港深兩地，由此產生的讓人咋舌的高額費用當然不可能是由紐曼先生本人來買單的。

6. 養豬上市企業的高管人才年薪是多少誰最高誰墊底

1、新希望：生豬養殖行業上市公司薪酬排行榜，第一名的人員是新希望的董事長劉暢，年薪高達700萬元。公司的管理層人員年薪大概在150萬元左右，其中只有一小部分人年薪超過了200萬元，新希望總裁鄧成年薪只有257萬元。眾所周知，新希望的業務收入不僅僅是生豬養殖，還有近一半的業務收入來自於飼料。

7. 中國A股上市公司高管中，有84%的人有高端學歷，學歷到底有多重要

一份500名上市公司高管的教育程度調查顯示，84%的高管擁有高學歷，48%出身於985名校。哪所高校的上市公司老總的年薪最高？名校光環又與百萬年薪有多大的關系？同花順、萬得等軟體提供的500位年薪百萬以上A股上市公司董事長薪酬，是以2016年12月31日公告報告期內的年薪為準的。

盡管留學成為不少精英階層的另一大選擇，但從調查數據看來，國內高等教育仍是我國輸出高端管理人才的主要途徑之一。不過，目前上市高管的整體年齡層偏中老年以上，部分高管的低教育程度不排除受到歷史、經濟等因素的影響。

8. 車企高管年薪揭秘；戴森電動車原型曝光；特斯拉更新車輛付時間

車企高管年薪揭秘
根據媒體的報道，2019年上市公司車企高管年薪超百萬的就有87人。其中排名前10的高管有7位都是來自比亞迪汽車。前20名中，比亞迪的高管占據了13個席位。排名第一的是比亞迪汽車的副總裁廉玉波，2019年收入達到1056萬元，年薪增長了299萬元；華晨中國董事會主席吳小安排在第2名，年收入為848.1萬元，年薪增長了35.8萬元；第3名仍然是比亞迪汽車副總裁羅紅斌，年收入為721萬元，年薪增長了207萬。
排在第四到第8名的5位高管依然是來自比亞迪汽車，他們的職位全都是比亞迪汽車副總裁。其中除了排在第5名的李柯年薪降了65萬之外，其餘4位高管年薪均有所增長。增幅最高的是排在第6位的劉煥明，年薪增長了131萬。收入最低的是何龍，2019年薪為602萬，年薪也增長了85萬。
長城汽車董事長魏建軍排在第9名，年薪為574.52萬元，增長了11.33萬。長城汽車總裁王鳳英排在第10名，年薪為551.15萬元，增長10.85萬元。比亞迪董事長王傳福排在第11名，年薪為534萬元，下降了190萬。
在國內知名度最高、人氣最旺的吉利汽車董事會主席李書福年薪只有35.9萬元，下降了0.8萬元。吉利汽車總裁安聰慧年薪只有0.9萬元，下降了24.8萬元。
二次回歸 林密出任雲度新能源汽車CEO
5月18日，林密出任雲度新能源汽車股份有限公司CEO，全面主持雲度汽車的整體戰略制定及日常經營工作。
林密是雲度早期創始團隊成員之一，在新能源汽車領域有多年從業背景。公開資料顯示，林密曾就讀於北京外國語大學，並在北京大學光華管理學院獲工商管理碩士學位。在加入雲度創業之前，林密是比亞迪新能源汽車發展的早期參與者之一，曾任深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司副總裁。
2016年伊始，林密參與創立雲度新能源汽車有限公司，任公司常務副總經理、營銷公司總經理。他任職雲度期間，兩年推出雲度π1、π3、π7三款產品，在2018年實現銷量9300輛且100%交付，使雲度成為較早開啟交付的造車新勢力之一。
不過此後，林密短暫「出走」雲度，在2019年1月的中國電動汽車百人會論壇期間，林密以艾康尼克新能源汽車有限公司COO的身份發表了主題演講，隨後淡出公眾視野。
而此次重新回歸掌舵雲度後，林密將在公司戰略升級、產業鏈優化以及技術、品牌、管理等方面，進一步提升雲度競爭力和創新力，領導雲度開啟新征途。他表示：「大力發展新能源汽車是國家的重要戰略，我們要以國際化視野、更高的戰略高度來做這項事業，並以客戶極致的滿意度為目標、合作夥伴的持續共贏為責任、員工的幸福感為追求，重塑雲度品牌，為改變而重生。」
特斯拉更新Model Y及Model 3交付時間表
作為埃隆·馬斯克此前抗爭的結果，特斯拉弗里蒙特工廠得以在5月18日復工。在工廠重啟生產後，特斯拉第一時間更新了Model 3和Model Y(參數|詢價)兩個車型的交付時間表。
據外媒報道，因為供應鏈的問題，特斯拉美國工廠仍需一段時間才能恢復停產前的產能水平，目前工廠每天可以生產數百輛電動車。新的交付時間表顯示，Model 3的交付時間調整為5-7周，工廠停產前最快是4周可交付。
至於Model Y，新購買者將不得不等待更長的時間才能獲得車輛。更新的交付時間表顯示，Model Y的交付周期為8到12周。
戴森電動車原型曝光 續航966km/尺寸超過賓士GLE
昨日，外媒為我們曝光了此前從未現身的戴森電動車原型，可以看到這是一輛7座SUV車型。據官方介紹，新車長5米，寬2米，高1.7米，整備質量2.6噸，身材介於賓士GLE和GLS之間。
戴森電動車原型搭載前後雙電機，綜合功率536Ps，最大扭矩為651Nm，百公里加速時間為4.8s，極速約201km/h，續航約966km。如此強悍的性能註定售價不會便宜，據詹姆斯·戴森透露，戴森電動車原型成本價約129萬元人民幣。可見，計劃終止的原因，還是太貴了，未來的量產車出售預期，註定不會理想。
雖然戴森汽車項目終止了，但是詹姆斯·戴森表示：「盡管我們放棄了汽車項目，但戴森可以為其他車企提供固態電池，在汽車行業站穩腳跟。」顯然，戴森的汽車夢還沒有終結，只是選擇了更加穩妥的路線，以便東山再起。
同時，針對英國政府可能在2035年之前全面禁止燃油車銷售，詹姆斯·戴森還表示：「2035年停售燃油車絕對可行。實際上，2030年可能就會實現。我討厭燃油車。」不愧是專業的電器工程師，充滿了對電動產品的熱愛。
新寶駿E300將於5月21日預售
日前，我們從上汽通用五菱官方獲悉，旗下定位於微型純電動車的新寶駿E300將於5月21日10:40開啟預售，新車作為新寶駿旗下首款新能源車型，其採用了「星際幾何」設計語言，並搭載HUAWEI HiCar智慧互聯解決方案。
外觀方面，新車在車身上採用了較多的圓角矩形設計元素，配合整體車身結構，讓該車看上去十分Q萌。同時，上下雙色車身的設計，配合隱藏式門把手，進一步提升了該車的年輕氣息。尾部方面，新車配備了豎狀式尾燈組設計，風格時尚。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為2625/1647/1588，軸距為1750mm。
內飾方面，新車同樣採用了簡潔的線條設計，雙輻式多功能方向盤，配合前方大尺寸全液晶懸浮式顯示屏，讓該車整體時尚感有所提升。同時，深灰色+淡藍色的配色搭配，視覺效果突出。值得一提的是，根據此前信息來看，該車還將配備HUAWEI HiCar智慧互聯系統，其中包含手機與車機無感連接、車內一鍵遠程式控制制家居、車內攝像頭疲勞檢測、視頻通話、手勢交互、手機應用生態共享、日程卡片。
動力部分，新車將搭載一台浙江方正電機股份有限公司生產的電機，其最大功率為39馬力。並採用磷酸鐵鋰材料動力電池，總容量為27kWh。據相關內部消息顯示，新寶駿E300(參數|詢價)將推出兩座版和三座版，以及四座版的E300 PLUS，滿足用戶在不同場景下的個性化出行需求。
楓葉汽車MPV申報圖曝光
日前工信部申報信息露出了楓葉汽車MPV車型的申報圖和車身尺寸，根據該品牌的產品規劃來看，楓葉汽車將在2020年推出兩款產品，首款產品是已經亮相的30X，第二款車型即這款MPV。
根據申報圖以及申報信息來看，該MPV或是基於吉利嘉際打造而來的純電動產品。新車外觀整體造型與嘉際頗為相近，此外前者的車身長寬高分別為4706/1909/1699mm，軸距為2807mm，而後者的長寬高分別為4706/1909/1699mm，軸距為2805mm。我們從相關渠道了解到，新車有望在3-4個月內正式推出。
交付工作即將啟動 首批HYCAN 007下線
日前，我們從官方獲悉，廣汽蔚來HYCAN合創旗下的首款純電動SUV HYCAN 007已經進入量產程序，並且首批量產車型已經下線，這預示著該車或將於近日正式開始對外交付。據了解，該車原定的交付日期為2020年5月，目前進展順利。
HYCAN 007定位純電動中型SUV，共推出了5款車型，補貼後的售價為25.98萬元起。動力方面，該車將採用永磁同步電機，根據車型的不同，其電池容量為73kWh和93kWh，NEDC工況下續航里程為523km和643km，電量30%-80%的快充時間分別為33分鍾和35分鍾。此外，新車還可實現對外放電，實現V2V（車車互充）以及V2L（提供220V電源）。
據官方介紹，今年六月HYCAN PARK上海體驗中心將對外開放，其餘城市也在准備中，此外20家自由出行顧問運營部將於5月底開業，消費者可以在這里體驗到HYCAN 007。售後方面，目前HYCAN合創已經在珠三角、長三角以及京津冀等地區建立了售後服務網點，至於位置以及價格，官方將會陸續公布。此外官方還提到將會在上千家廣汽體系4S店中選取合適店鋪，進行售後服務。
大眾將為電動車加入R標
日前，大眾官方在接受海外媒體時稱，未來將會為旗下電動車的高性能版本使用「R」LOGO，這意味著2019年10月更新的大眾「R」LOGO的使用將不再限於燃油和插混車型。
這一消息來自大眾集團董事會成員Jürgen Stackmann，他在接受外媒采訪時表示大眾「R」的未來需要電氣化，雖然目前還沒有完全達成，但大眾未來會致力於推動這一進程。自從大眾下定決心要在電動化方面進行轉型後，以「ID.」為名稱的電動車系列便迅速發展起來，產品已經覆蓋了部分主流的車型級別。
純電續航42km 探險者PHEV公布歐洲售價
近日福特汽車在歐洲上市了全新一代探險者PHEV插電式混合動力車型，新車共提供ST-Line和Platinum兩個版本，ST-Line售價為7.6萬歐元，Platinum售價為7.7萬歐元。據悉，該車搭載13.6kWh的電池組，純電續航里程可達42km（WLTP標准）。
根據最新官圖顯示，全新一代福特探險者PHEV在內飾中搭載了尺寸更大的中控大屏，且該屏幕為懸浮式的豎屏，和之前的橫屏有所區別。此外該車還匹配福特SYNC 3互聯車機系統、旋鈕換擋機構、以及12.3英寸全液晶儀表盤等前沿配置。還配備了包括帶停走能力的自適應巡航、速度標識識別和車道居中輔助、盲點監測、預碰撞主動制動、360°攝像頭等駕駛輔助系統。
動力方面，新車搭載了一套由3.0T V6發動機、電動機和電池組構成的插電混動系統，電機最大功率達到75kW(100Ps)，而整套動力系統最大功率達到457Ps，最大扭矩為825N·m，傳動系統匹配的是10速手自一體變速箱。電池信息方面，新車搭載13.6kWh的電池組，WLTP標准下純電續航里程為42km，NEDC標准下續航里程則可以達到48km。據悉該車能夠提供2.5噸的牽引能力，兩座模式下最多可裝載2,274升的裝載空間，而WLTP標准下油耗為3.1L/100km。
台積電停止接收華為的新訂單
5月18日日經消息，台積電方面目前已停止從華為接收新訂單。據知情人士透露，在美國宣布了最新的出口管製法規後，台積電已停止從華為接受新訂單，不過在新禁令之前獲得的訂單沒有受到影響。
另有知情人士透露，對於台積電來說這是一個艱難的決定。因為華為是台積電的第二大客戶，但台積電也必須遵守美國的規定。
值得注意的是華為此前已向台積電緊急下7億美元大單，主要生產5/7nm晶元。美國商務部周五宣布，所有使用美國晶元製造設備，知識產權或設計軟體的非美國晶元製造商都必須先申請許可證，然後才能將晶元運送給華為。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 高管薪酬高得越來越離譜，可能是什麼原因呢

薪酬的確定有兩種方式：內部和外部。內部定價是為了保證內部公平，一個人的工資與本組織的平均工資水平相比，不能特別高或特別低；外部定價是為了保證工資水平在外部市場具有一定的競爭力，從而在外部市場吸引人才，避免自己的人才被其他公司挖走。

所以，在內部公平和外部競爭力之間，企業應該處於天平的哪一邊，通常與企業文化有關。例如，許多國有企業對高管實行薪酬上限，而對於那些沒有這種限制的公司，ceo們希望高管薪酬與市場接軌，越高越好。誰說高管的工資有多高？根據招股說明書，聯想集團30名高管獲得的總薪酬為9.34億元，占總收入的7.7%，但不到研發費用的3%。高管薪酬的真相是什麼？同樣作為高管，雷軍2018年的年薪接近100億元，董事會在會上一致同意給雷軍進行股權激勵。為什麼聯想集團高管的年薪會引來這么大的爭議？眾所周知，上市公司高管的業績直接影響到公司的整體長期業績。如何為高管設計合理的薪酬激勵機制，保證其科學性？

小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

10. 蘋果CEO庫克成為美國薪酬第8的高管，庫克給蘋果公司做出了多大貢獻

近日，美國媒體公布了美國各大上市公司高管的薪酬報表，其中蘋果公司的首席執行官Tim Cook排名第八位，相比較2020年的數據而已，Tim Cook的薪酬雖然降低了，但是Tim Cook的排位卻是更進一步了。如今的蘋果公司已經跟Tim Cook這個名字徹底綁在一起了，我們不可否認Steve Jobs對蘋果公司打下深厚基礎立下了汗馬功勞，但是沒有Tim Cook就沒有現在的蘋果，這也是不爭的事實。

最後，Tim Cook的營銷策略也是非常不錯的，Tim Cook基本上不會去鼓吹蘋果公司產品的亮點，而是著重宣傳新產品的穩定性和改進點，這也能夠讓消費者默認新產品有很大的升級，盡管很多時候升級的痕跡並不明顯。