廣鐵集團私有化

『壹』 廣州鐵路集團公司是不是國企

是國企。中國鐵路廣州局集團有限公司，原名廣州鐵路（集團）公司，是中國鐵路總公司下屬公司。1997年，廣州鐵路（集團）公司列入國家120家試點企業集團和512家重點國有企業。

廣鐵集團設置派出機構4個，直屬單位33個，工程建設指揮部10個，擁有8個營運合資公司，另有10個在建合資公司。公司下轄52個運輸站段，5個運輸輔助單位，此外還有實業、旅遊、廣告、房地產、外經外貿、經濟技術開發等36家非運輸企業。

(1)廣鐵集團私有化擴展閱讀：

線路總延展長度10483.7公里，營業里程4907.6公里，電氣化營業里程2005.554公里，接觸網7214.693條公里。

道岔11785組，橋梁2754座、301637延米，隧道964座、435043延米，涵洞19916座、527074延米。配屬機車1291台，其中內燃機車726台、電力機車565台；

客車4322輛，配屬行包專列車輛1112輛。管轄車站456個，其中特等站6個、一等站15個、二等站23個、三等站40個。編組站6個。聯鎖車站477個，其中繼電器聯鎖車站294個。自動閉塞線路2033公里，半自動閉塞線路3372.7公里。

『貳』 鐵道部並入交通部，進行私有化改革，這對於一線鐵路職工將會造成什麼影響（普通工人）

我從幾個方面給你說。
1鐵路局不會被撤銷，但是有改名的可能，我國鐵路局改制的先例不是沒有，廣鐵集團就是。
2鐵道部作為一個部委，跟鐵路局雖然是上下級，但是一個是行政單位，一個是國有企業，性質上九不一樣，所以所鐵路局改革和鐵道部並入其他部委是兩件分開的事
3裁員的可能性幾乎沒有，如果你是從事鐵路運營一線的工人那麼就不用擔心，但是如果是鐵路局的一些附屬產業的話就有可能被改革掉，這個改革掉也不是裁員，很大可能是把這部分產業移交到地方政府
4最後我個人覺得鐵路行業改革，作為一線工人肯定要比以前好，收入各方面都會有很大的提高，但是保障性住房估計也不會再新建了。

『叄』 廣州鐵路集團公司和廣深鐵路股份有限公司是平級的嗎

現在廣州鐵路集團公司持有廣深鐵路37%的股份，為廣深鐵路第一大股東，所以廣深鐵路為廣鐵集團的控股公司。

『肆』 我想問一下,為什麼全國18個鐵路局就廣州的叫廣鐵集團,難道廣鐵集團是

廣鐵集團是鐵道部當年的改革試點，因為前幾年鐵路嚷嚷要政企分開，所以有了廣鐵集團。前幾年還曾經考慮上市，但是無疾而終，其實性質和其他鐵路局是一樣的。
另：不是只有廣州局叫公司，還有一個青藏公司，其實就是拉薩局。

『伍』 請教：關於廣東省和海南省鐵路

嚴格來講，中國真正的准軌私營鐵路只有一條，就是春灣到羅定的春羅鐵路。但也有其它鐵路並非完全是國有的，有的是合資（鐵道部和地方合資）的，如金溫鐵路；有的是地方性鐵路，如許昌到鄲城的許鄲鐵路（窄軌）；有的是企業內部的鐵路，如四川的芭石鐵路（屬嘉陽集團）。因此中國的鐵路並非都是國有的。但除了春羅鐵路以外，廣東省和海南省的鐵路都並沒有私有化，都屬於廣鐵集團。廣深公司、廣梅汕公司、粵海公司以及三茂公司、石長公司都是隸屬於廣鐵集團的。廣鐵集團下面有的公司可能財務上是獨立經營的，比如廣深鐵路股份有限公司，但廣鐵集團依然是屬於鐵道部全資擁有的，並沒有私有化。至於票價上浮的就不太清楚了。不過至少廣深、廣珠這兩條線是有上浮權的。

『陸』 中國鐵路系統是國有的嗎那私有的鐵路公司的列車怎麼上道呢 了解的幫我逐一回答一下，不知道的別亂說

你這個問題有錯誤不是很好回答，我給你總結一下，你的問題有幾個方面：
1，每個省有沒有鐵路局。2。廣鐵（集團）公司是不是國有鐵路。3。中國鐵路是不是都是國有的4。中國有沒有私有鐵路。5。私營（我們正確的說法是非國鐵）鐵路跟國家鐵路系統是怎樣協調運行的呢？6。非國鐵發生事故的處理
先回答你的標題問題，中國鐵路基本都是國營，也有非國鐵的鐵路。非國鐵（不能說私有，這個問題沒有證實）的機車車輛上國鐵運行要符合鐵道部規定的一系列規章制度並經過鐵道部調度同意是可以上線的。
那麼下面是按我總結的幾個方面回答的（因為你的問題有錯誤，不能按你提的回答）；
1。每個省沒有設立鐵路局，以前有那也是分局（鐵路局的下級單位）。現在鐵道部共16個鐵路局和2個公司共18個局級單位既：1。哈爾濱鐵路局 2。沈陽鐵路局 3。北京鐵路局 4。太原鐵路局 5。呼和浩特鐵路局 6。鄭州鐵路局 7。武漢鐵路局 8。西安鐵路局 9。濟南鐵路局 10。上海鐵路局 11。南昌鐵路局 12。成都鐵路局 13。昆明鐵路局 14。蘭州鐵路局 15。烏魯木齊鐵路局 16。南寧鐵路局（這個是去年改的，以前叫柳州鐵路局）17。廣鐵（集團）公司 18。青藏鐵路公司 。
2。看了上面的回答那你也應該知道了，廣鐵（集團）公司是隸屬於鐵道部的，是國有鐵路，它是1993年由廣州鐵路局改制的產物，是鐵路改革的試點單位（目的是實現鐵路由行政事業單位向現代企業管理模式轉軌，現在看來是不成功的，但名字沒變）
3。中國鐵路網由下列鐵路組成：
1。國家鐵路。國家鐵路是指由中國國務院鐵路主管部門管理的鐵路，簡稱國鐵（如：京廣鐵路，武廣高鐵）
2。地方鐵路。地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。地方鐵路的經營管理方式大體上分為三種類型1，自營性質（如：河南的地方鐵路） 2，自建聯營（如：山西省神池至河曲即神河線） 3，地方建路，委託國家鐵路的鄰近的鐵路局代管（如廣東，廣西的地方鐵路）
3。合資鐵路。合資建設鐵路，是在中國改革開放後出現的新事物。對於中國鐵路建設和管理，建立適應市場經濟的新體制，是一種有益的探索。（如：廣大、廣梅汕、邯濟、合九、石長、橫南、金溫等）
4。專用鐵路。專用鐵路是指由企業或者其他單位管理，專為本企業或者本單位內部提供運輸服務的鐵路 （這類鐵路大多不納入國家鐵路網，比如工礦部門采礦的鐵路，部隊里自用的鐵路，黑龍江的森林鐵路）
5。鐵路專用線。鐵路專用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。
以上可以看出鐵路有國有的也有非國有的，只要是納入國家鐵路網的鐵路都必須遵守鐵道部制定的有關規章制度和調度命令以及業務指導。
4。下面這條消息是我在網上看到的，真實性不敢保證。
中國有了私營鐵路 2006年08月25日 16:59 北京晚報
本報上午快訊(記者王軍華)記者今天上午從鐵道部獲悉，中國首條民營鐵路終於誕生，深圳中技實業(集團)有限公司以4816萬元，買下廣東羅定市62公里的鐵路產權。
羅定鐵路總公司已與深圳中技實業(集團)有限公司達成產權轉讓協議，後者在承擔前者約7.9億元債務的條件下，以4816萬元的掛牌交易底價收購總長62公里的羅定鐵路100%產權。
中技集團承諾三年內修通長約76公里的羅岑鐵路，總投資15億元。目前羅定鐵路還只是向西通達三茂鐵路春灣站，是典型的斷頭路，如果按當初的規劃向東延伸到廣西岑溪，將成為廣西通達珠三角地區最便捷的通道。
4。最上面回答了，非國有鐵路的機車車輛上國鐵運行要符合鐵道部規定的一系列規章制度和運行條件並經過鐵道部調度同意是可以上國鐵線的。（一般都是按貨物辦理不允許單獨運行）這個條件在鐵路部門有明確規定，如果你感興趣可以到鐵道部官網上看看。
5。鐵道部制定的事故處理辦法適用於國家鐵路企業和國家鐵路企業參股並委託國家鐵路企業經營的地方鐵路。國家鐵路企業的機車，車輛，客、貨列車在地方鐵路營運時發生的事故按鐵道部制定的辦法辦理。地方鐵路自營范圍內的區段可比照這個辦法自行制定行車事故處理規則。 不納入國家鐵路網的鐵路他們有自己的制度，但是不管那種性質的鐵路發生事故都要依據《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國安全生產法》和國務院有關規定辦理。
希望能夠幫到你，如果還有什麼疑問的話可以追問或聯系我。

『柒』 廣鐵集團為什麼被戲稱為搶鐵

廣鐵集團被戲稱為搶鐵是因為它是中國全國第一家組建的鐵路運輸企業集團，對部分線路進行了市場化改制，票價採取市場化定價。由於票價較高旅客戲稱為搶錢，搶鐵因而得名。

廣鐵集團主要管轄廣東、湖南、海南三省鐵路，截至2017年10月底，總營業里程9000公里，居全路第四，其中時速200公里及以上鐵路3457公里，居全路第一。管內共有車站570個，其中客運營業站228個，每日開行旅客列車1063對，其中動車組列車840對，日均發送旅客114.9萬人，最高日發送旅客209.1萬人。

相關信息

中國鐵路廣州局集團有限公司成立於1992年12月05日，注冊地位於廣東省廣州市越秀區中山一路151號，法定代表人為武勇。公司是中國國家鐵路集團有限公司管理的18個鐵路局集團有限公司之一， 前身是由1958年衡陽鐵路局分出廣州鐵路局、武漢鐵路局，衡陽鐵路局機關南遷廣州，成立廣州鐵路局。

1993年2月經批准、在原有的廣州鐵路局基礎上組建的全國第一家鐵路運輸企業集團廣州鐵路（集團）公司。線路總延展長度10483.7公里，營業里程4907.6公里，電氣化營業里程2005.554公里，接觸網7214.693條公里。

以上內容參考：網路-中國鐵路廣州局集團有限公司

『捌』 廣州鐵路部門為什麼叫「廣鐵集團」，而不叫「廣州鐵路局」

市場化運作的試點單位，所屬單位是XX公司或總公司，所以就叫「廣鐵集團（公司）」

『玖』 廣鐵集團管理范圍有多大

廣州鐵路（集團）公司地處中國中南部，管轄廣東、湖南、海南三省以及湖北省、江西省、貴州省、重慶市境內部分鐵路。廣鐵集團設行政機關限額內機構22個，限額外機構3個，附屬機構29個；集團公司設學（協）會機構2個，派出機構5個;黨委職能部門4個。集團公司擁有40個直管運輸站段，廣深股份、三茂股份和廣梅汕、石長、粵海有限責任公司等5家控股運輸子公司、深圳平南有限公司1家參股運輸子公司，以及實業、旅遊、廣告、房地產、經濟技術開發和外經外貿等一大批多元經營企業。集團下屬各類獨立核算單位87個，其中直屬單位32個。

『拾』 鐵道部與廣鐵集團之間是什麼關系鐵路部分到底算是企業，還是國家行政部門

明確的說是國有企業。
1、你聽說過西安鐵路局、鄭州鐵路局，但你聽過廣州鐵路局嗎？
2、是的，沒錯，廣鐵集團的前身其實就是廣州鐵路局。
3、鐵路運輸這種生意，是國有的，成立廣鐵集團，只是因為更好的所謂的企業改制，讓其自負營虧，但是你覺得廣鐵集團會破產嗎？
4、當然，還有一種可能，馬上十八屆三中全會，如果中國改革，可能會成立西鐵集團，鄭鐵集團，各各集團公司僅負責提供線路，讓私人資本介入，變成像坐飛機那樣的性質（很難很難……技術上就很難……），親，可以打折的哦，高鐵票~
5、現在還有鐵道部嗎？沒有了好吧，是鐵路總公司。
6、硬說鐵道部的話，廣鐵集團就是屬於鐵道部的一個自負盈虧的國有企業。做著壟斷的生意，貸著分分鍾即可以貸來的款。
7、行政部門？你所說的行政部門是指廣義的吧？鐵道部現在已經撤了，變成鐵路公司，鐵路的行政手續或者審批歸公路鐵路部所有。
7、所以，廣鐵集團屬於鐵道部，屬於鐵道部的企業，不是你所廣義所指的國家行政部門。
8、時間較緊，簡約回答。