融捷集團總經理

❶ 安徽的名人有哪些

安徽籍企業界名人
祝義才：江蘇雨潤食品集團董事長 安徽桐城人
張近東：蘇寧電器集團董事長 安徽合肥人
張桂平：蘇寧建設集團董事長 蘇寧環球集團董事長 安徽人
王傳福：比亞迪股份（汽車 電池）有限公司董事長、總裁 電池大王比亞迪是全球第二大手機電池製造商 安徽無為人
呂向陽：融捷投資管理集團董事長 安徽無為人
史玉柱：巨人集團董事長 征途網路董事長 安徽懷遠人
楊桂生：上海傑事傑新材料股份有限公司董事長、總經理 安徽安慶人
魏 超：安徽新長江投資集團董事局主席,秦皇島渤海物流控股有限公司董事長 安徽合肥人
余漸富：安徽南翔集團董事長、總裁 安徽東至人
耿昭傑：安徽巢湖人 1985年起任中國第一汽車集團董事長、中國第一汽車集團公司總經理、中國第一汽車集團公司總經理兼黨委書記
劉 玠：安徽舒城人 鞍鋼董事長(現任)
楊金槐：安徽六安人 1995年11月起任昌河飛機工業(集團)公司董事長、總經理
楊元慶：安徽合肥人 聯想集團（電子科技，不包括神州數碼）董事長(現任)
趙經徹：安徽肥東人 兗礦集團有限責任公司董事局主席(現任)
李國棟：安徽繁昌人 深圳國貿中心創始人 原總經理
劉慶峰：安徽涇縣人 科大訊飛公司總裁(現任)
王 慧：女 安徽涇縣人 中源投資管理有限公司總裁(現任)
朱福壽：安徽桐城人 東風汽車股份有限公司總經理（現任）
趙建軍：安徽桐城人 深圳普瑞爾電子有限公司（TP-Link）總經理(現任)
尹同耀：安徽合肥人 安徽奇瑞集團（汽車 造船 機械部件）董事長

❷ 蕪湖首富是哪個撒

王傳福（1966～）無為人，比亞迪集團董事長、總裁2010中國首富
何幫喜（1963～）無為人，中國保齡球業的開拓者，希瑪集團董事長尹同耀（1962～）安徽奇瑞汽車集團董事長、總經理呂向陽（1962～）無為人，廣州融捷集團董事長福布斯排行榜第437

❸ 求比亞迪董事 呂向陽 夏佐全 David L. Sokol 李東 林佑任 武常岐 個人詳細資料。

呂向陽：
出生於安徽無為的一個農民家庭。呂很小就離開了學校，1978年在16歲的時候，有幸進入了中國人民銀行安徽分行工作，一干就是15年。1993年，呂開始創建融捷公司，主要從事房地產、紡織品等傳統行業的經營。現任廣州融捷投資管理集團有限公司董事長。另有同名大慶市書法家協會副主席
夏佐全：
也是比亞迪公司的共同創辦人，排名於王傳福、呂向陽之後比亞迪第三大股東。得益於比亞迪的股權，夏佐全個人財富約70億元[1]，家族財富達100億元。湖北省襄樊市人，生於1963年。他於1983年接父親的班在湖北省保險公司參與財務管理工作。1985－1987年，他在中國北京鋼鐵學院（現為北京科技大學）修讀計算機科學。後又回原單位，工作到1991年。1992年，他開始從事證券投資業務，並先後創辦武漢晨鳴信息有限公司、武漢創景科技有限公司，並任董事長一職。1995年成為比亞迪公司共同創始人，為比亞迪第三大股東。2003年創辦深圳正軒投資有限公司，任董事長兼總裁。2010年5月，在北京創辦北京正軒中騰投資有限責任公司[2]。
林佑任老師
林佑任老師 資深人力資源專家 企業高級培訓師 資深職業指導專家 摩根HR中國研究中心總顧問 思源人力資源培訓中心主講講師 《LYR團隊技術》首訓師； 2009年全國百佳管理培訓大師； 經濟學碩士研究生，在專業學術刊物上發表文章多篇； 二十餘年大中型企業人力資源管理經驗，曾服務於中國石化、美國朗博電器，擔任人力資源總監、執行總經理等中高層管理職務； 中南財經政法大學等院校人力資源專業特聘講師； 萊德管理咨詢公司專職講師 廣東智通人才網特聘講師 東湖高新技術開發區IBI創業中心顧問培訓師； 林老師專注於團隊角色研究以及人才測評選聘與配置；授課風格深受學員喜歡，妙趣橫生、淺顯易懂；以特有的幽默深入淺出；將深澀難懂的理論轉化為輕松的學習氛圍。受益學員達2萬餘人。 部分主講的核心課程有： 《金融危機下企業人力資源管理》 《LYR團隊技術》——團隊角色認知與精英團隊組建 《崗位勝任力模型建立與企業人才選聘》
武常岐：
現任北京大學光華管理學院副院長兼EMBA中心主任，並任戰略管理系教授及系主任。
武常岐教授1982年畢業於山東大學,同年考取教育部統招出國預備生。1986年獲比利時魯汶大學工商管理碩士學位，1990年在同一所大學獲應用經濟學博士學位。自1991年開始任教於香港科技大學商學院，曾任經濟學系助理教授、副教授。2001年加入光華管理學院。武常岐教授1997年在美國西北大學凱洛格管理研究生院任訪問學者，1998年任比利時魯汶大學客座教授。武常岐教授1991年獲得由歐洲工業經濟學研究會頒授的"青年經濟學家論文競賽"獎，2001年獲得香港科技大學弗蘭克林MBA教學獎。 武常岐教授專長的研究領域包括產業經濟學、企業監管、公司競爭戰略與國際商務。他對中國工業中的企業集團、鄉鎮企業的出口競爭能力、中外合資企業合同的結構，轉型經濟中的企業戰略，企業兼並重組和產業結構調整等課題進行過專門的研究。除在國際主要的產業經濟學與企業管理雜志上發表其研究成果外，武常岐教授曾出版《寡頭競爭條件下縱向一體化的戰略作用》,《競爭政策與企業監管》等專著, 並擔任《工業組織國際學報》、《工業組織評論》與德國《經濟學學報》的審稿人。 武常岐教授主要講授管理經濟學、市場結構與競爭戰略、戰略管理、國際商務等課程。 除從事教學研究工作外，武常岐教授亦擔任歐洲工業經濟學研究會理事，並為包括歐洲管理發展基金、荷蘭菲利浦公司、比利時貝爾電話公司、香港華潤集團、上海實業集團公司、香港政府工業署及香港中華煤氣有限公司等進行管理咨詢，並經常應邀為香港及海外多家大型公司高級管理人員舉辦經濟管理講座。 武常岐教授曾擔任山東大學學生會副主席、香港中國海外同學會招集人、香港政策研究所研究員、上市公司獨立董事等社會公職。 講授課程:管理經濟學 國際商務
這幾個人的網址：

呂向陽：http://ke..com/view/1056380.htm
夏佐全：http://ke..com/view/4532392.htm
林佑任：http://ke..com/view/2638426.htm
武常岐：http://ke..com/view/3525960.htm
至於那個外國人那就算了吧！是英文。
希望你滿意！

❹ 比亞迪股份十大股東

截至2020年9月30日，比亞迪股份前十大股東當中，王傳福個人持股18.83%，是其最大股東。排在第二的是比亞迪三大創始人之一呂向陽，個人持股8.77%；其次是呂向陽實控的融捷集團。 融捷集團因坐擁亞洲最大鋰礦，素有 亞洲鋰王 之稱，同時也是比亞迪最重要的原料供應商。而融捷集團董事長呂向陽正是王傳福的表哥，二人曾於1995年共同創立比亞迪股份有限公司。
比亞迪股份有限公司（簡稱「比亞迪」）成立於1995年2月，總部位於廣東省深圳市。公司現有員工超過22萬人，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業，在香港和深圳兩地上市，營收入和市值均超千億元。比亞迪致力於用技術創新促進人類社會的可持續發展，助力實現「碳達峰、碳中和」目標。2015年，比亞迪榮獲聯合國成立70年來首個針對新能源行業的獎項——「聯合國特別能源獎」。 2016年，比亞迪榮獲「扎耶德未來能源獎」大型企業獎。 2017年，比亞迪蟬聯《財富》雜志2017年度「最受贊賞的中國公司」，居第五名，位列汽車行業榜首。 2020年，比亞迪成為2020BrandZ最具價值中國品牌100 強上榜車企，連續6年蟬聯汽車行業最具價值中國品牌冠軍。
比亞迪始終堅持「技術為王，創新為本」的發展理念，憑借研發實力和創新的發展模式，獲得了全面的發展，並在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。
在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力，憑借20多年的不斷創新，產品已經覆蓋消費類3C電池、動力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽能電池，以及儲能電池等領域，並形成了完整的電池產業鏈。目前，比亞迪是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。除新能源車和軌道交通外，比亞迪的電池產品廣泛用於太陽能電站、儲能電站等多種新能源解決方案。比亞迪是全球領先的太陽能和儲能解決方案供應商，產品已經出口至美國、德國、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個國家和地區，主要客戶包括中國國家電網、中廣核、美國雪佛龍、德國Fenecon、日本A-style等。

❺ 怎麼蕪湖小老闆怎麼個么壞啊

成龍（1954～ ）籍貫蕪湖裕溪口，香港演員，國際巨星 呂向陽（1962～）無為人，廣州融捷集團董事長中國富人排行榜第37尹同耀（1962～）安徽奇瑞汽車集團董事長、總經理王傳福（1966～）無為人，比亞迪集團董事長、總裁2010中國首富何幫喜（1963～）無為人，中國保齡球業的開拓者，希瑪集團董事長趙薇（1976～）蕪湖人，中國著名影視演員何卿（1986～ ）東方衛視「看東方」女主播賴竹岩（1928～2011）無為人，曾任廣州市市委書記侯家駒（1928～）無為人，曾任美國耶魯大學客座研究員，東吳大學系主任，教授

❻ 比亞迪王傳福簡介

王傳福，安徽省巢湖市無為人，1966年2月15日出生，1987年畢業於中南大學冶金物理化學專業，同年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，1990年畢業後留院工作，1995年辭職，創辦比亞迪公司，短短幾年時間，發展成為中國第一、全球第二的充電電池製造商，2003年進入汽車行業，現為比亞迪股份有限公司（1211.HK）董事局主席兼總裁、比亞迪電子（國際）有限公司（00285.HK）主席。2009年以13億美元個人財富名列福布斯全球富豪榜第559位[1]。在2009年9月28日發布的2009胡潤中國百富榜上以350億身家成為中國內地首富。在2009年11月5日發布的2009福布斯中國富豪榜上以396億元的身家成為內地首富。奮斗歷史1987年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士後，王傳福即開始對電池的研究，1990年碩士畢業後，留在該院301室工作，2年後，年僅26歲的王傳福被破格提拔為301室副主任。 1993年，研究院在深圳成立比格電池有限公司，由於和王傳福的研究領域密切相關，王傳福被任命為公司總經理。
在有了一定的企業經營和電池生產的實際經驗後，王傳福發現，作為自己研究領域之一的電池面臨著巨大的投資機會。當時要花2萬-3萬元才能買到一部「大哥大」，而欲買者趨之若鶩。王意識到手提電話的發展對充電電池的需求會與日俱增。而在他看來，技術不是什麼問題，只要能夠上規模，就能做出大事業。1995年2月，王傳福和他的表哥呂向陽一起創立了比亞迪，目前正在取代日本電池企業的壟斷地位，成為第一流的電池生產商。在亞洲金融危機期間，比亞迪的出口極度萎縮。但在今年夏天成功地在香港主板上市。去年的銷售收入達1.55億美元(2000年1.05億美元)，納稅0.24億美元，有15000名員工。
王傳福上項目還有他的獨到之處。與國內很多企業盲目追求現代化，往往不切實際地花大價錢引進國際領先水平的生產線相比，王傳福從頭到尾都是自主開發研製產品。不僅如此，王傳福在工藝、原料和質量控制、降低成本等方面也投入了大量的精力。此外，王傳福直接介入供應商的材料開發環節，利用比亞迪強大的科研能力，共同制訂降低成本的方案。如鎳鎘電池需用大量的負極製造材料鈷，如果進口國外性能較好的鈷，成本極高。比亞迪與深圳某公司合作，在明確了國內外鈷的品質差距之後，制定了提高國產鈷品質的詳細辦法，終於使國產鈷達到國際品質要求，同時較國外產品成本低40%.由於負極材料應用極廣，比亞迪僅此一項，一年就可以節省數千萬元。
1995年下半年，王傳福試著將比亞迪的產品送給台灣最大無繩電話製造商大霸試用。沒想到的是，比亞迪產品優秀的品質，低廉的價格，引起了大霸濃厚的興趣。當年底，大霸毫不猶豫將給三洋的訂單轉給了王傳福。
1997年，比亞迪已經從一個名不見經傳的小角色，成長為一個年銷售近1億元的中型企業。3年來，比亞迪每年都能達到100%的增長率。
1997年，金融風暴席捲東南亞，全球電池產品價格暴跌20%到40%，日系廠商處於虧損邊緣，但比亞迪的低成本優勢越發顯得游刃有餘。飛利浦、松下、索尼甚至通用也先後向比亞迪發出了令人激動的大額采購訂單。在鎳鎘電池市場，王傳福只用了3年時間，便搶佔了全球近40%的市場份額，比亞迪成為鎳鎘電池當之無愧的老大。
在鎳鎘電池領域站穩腳跟之後，王傳福緊接著抓住了第二次機會，開始研發蓄電池市場具有核心技術的產品鎳氫電池和鋰電池。為此，王傳福投入了大量資金，購買最先進的設備，搜索最前沿的人才，並建立了中央研究部。當時鋰離子電池是日本人的天下，國內同行不相信比亞迪能搞成，據說王傳福當時在業內受到了嘲笑，但他相信這是機會。
隨後，王傳福專門成立了比亞迪鋰離子電池公司，這一決定在今天已經結出碩果。根據《日經電子新聞》的統計，目前比亞迪在鋰離子電池和鎳氫電池領域僅排在三洋、索尼和松下之後，成為與這三家日本廠商齊名的國際電池巨頭。
目前，比亞迪的生產規模達到了日產鎳鎘電池150萬只，鋰離子電池30萬只、鎳氫電池30萬只，60%的產品外銷，手機領域的客戶既包括摩托羅拉、愛立信、京瓷、飛利浦等國際通訊業巨頭，也有波導、TCL、康佳等國內手機新軍，而無繩電話用戶包括偉易達、松下、新利等行業領導者。比亞迪一躍而成為三洋之後全球第二大電池供應商，占據了近15%的全球市場。
胡潤研究院2009年9月29日公布今年王傳福以財富人民幣350億元成為中國首富，其財富較去年增加290億元，排名從去年的103位上升到今年的第1位。王傳福-榮譽稱號2002年11月獲香港「紫荊花傑出企業家」獎；
2002年度「中國優秀民營企業家」；
2002年首次進入了《福布斯》雜志推出的「2002年中國富豪榜」；2003年9月入選「深圳十大傑出青年」； 2003年6月王傳福以企業家的身份，被《商業周刊》評選為25位「亞洲之星」之一。

❼ 誰知道中國首富王傳福的創業故事

冒險精神給比亞迪的初期發展帶來了舉世矚目的成就，同樣，比亞迪要成為汽車大王，也需要冒險精神，更需要一支敢於冒險的企業團隊。王傳福是何以成為中國新首富的？
冒險創業，最年輕的處長搞單干
1966年2月15日，王傳福出生在安徽無為縣一戶再尋常不過的農民家庭，在父母的關愛下度過了無憂無慮的童年。然而，在他讀初中時家裡發生了變故，讓他經受了心靈的創傷並從此沉默寡言。為了忘掉痛苦，年紀尚小的王傳福便一心苦讀，形成了堅強忍耐的性格。他相信，只要靈魂不屈，自己一定會走出一條康莊大道。
1987年7月，21歲的王傳福從中南工業大學冶金物理化學系畢業進入北京有色金屬研究院。在研究生期間，他更加刻苦，把全部的精力投入到電池研究中去。僅僅過了5年的時間，26歲的王傳福被破格委以研究院301室副主任的重任，成為當時全國最年輕的處長。而更讓他意想不到的是，一個促使他從專家向企業家轉變的機遇從天而降。1993年，研究院在深圳成立比格電池有限公司，由於和王傳福的研究領域密切相關，王傳福順理成章成為公司總經理。
沖破牢籠，「蚍蜉」撼動了大樹
成立一個公司並不難，生產一個產品也不難，難的是如何將盡可能小的投入演變為盡可能大的產出。這就需要眼光，需要冒險。王傳福擁有的最大的資本，就是戰略眼光和冒險精神。
回想起當時的情形，王傳福都有些不敢相信自己哪來這么大的勇氣。在當時，日本充電電池一統天下，國內的廠家多是買來電芯搞組裝，利潤少，幾乎沒有競爭力。如何打開局面？經過認真思考，王傳福決定依靠自身技術研究優勢，從一開始就把目光投向技術含量最高、利潤最豐厚的充電電池核心部件——電芯的生產。事實證明，王傳福這一招是後發制人、一招致命的關鍵所在。
更讓人津津樂道的是，正在尋求快速發展之道的王傳福在一份國際電池行業動態報告中發現，日本宣布本土將不再生產鎳鎘電池，而這勢必會引發鎳鎘電池生產基地的國際大轉移，王傳福立即意識到這將為中國電池企業創造前所未有的黃金時機，於是決定馬上涉足鎳鎘電池生產。
王傳福是一個知道如何控製成本的「摳門」老闆。根據企業的特點，他利用中國人力資源成本低的優勢，決定自己動手建造一些關鍵設備，然後把生產線分解成一個個可以人工完成的工序，結果只花了100多萬元人民幣，就建成了一條日產4000個鎳鎘電池的生產線。
利用成本上的優勢，通過一些代理商，比亞迪公司逐步打開了低端市場，經過努力，比亞迪的總體成本比日本對手低了40%。為進駐高端市場，爭取到大的行業用戶和大額訂單，王傳福不斷優化生產工藝、引進人才，並購進大批先進設備，集中精力搞研發，使電池品質穩步提升。王傳福還經常出國參加國際電池展示會，直接與能下大訂單的摩托羅拉等大客戶接觸。獲得客戶的認可後，公司的訂單源源不斷。
1996年，比亞迪公司取代三洋成為台灣無繩電話製造商大霸的電池供應商。大霸是電信巨頭朗訊的OEM，比亞迪公司因此成為朗訊的間接供應商。1997年，比亞迪公司鎳鎘電池銷售量達到1.5億塊，排名上升到世界第四位。
在鎳鎘電池領域站穩腳跟後，不甘寂寞的王傳福又開始了鎳氫電池的研發，並從1997年開始大批量生產鎳氫電池。但此時恰逢東南亞金融風暴，半數以上產品出口的比亞迪公司遇到了困難。此時，王傳福的表哥呂向陽通過其所有的廣州融捷投資管理集團向王傳福投資1660萬元，使比亞迪公司的注冊資金從450萬元擴大到3000萬元。這一年，比亞迪公司鎳氫電池銷售量達到1900萬塊，一舉進入世界前7名。
此後，王傳福把目光放到了歐美和日本市場。1998年至2000年，比亞迪歐洲分公司、美國分公司先後成立。
1999年至2000年，比亞迪公司在這些市場勢如破竹，大客戶名單上出現了松下、索尼、GE、和業界老大TTI等。
2000年，王傳福投入大量資金開始了鋰電池的研發，很快擁有了自己的核心技術，並成為摩托羅拉的第一個中國鋰電池供應商。2001年，比亞迪公司鋰電池市場份額上升到世界第四位，而鎳鎘和鎳氫電池上升到了第二和第三位，實現了13.65億元的銷售額，純利潤高達2.56億元。
目前，比亞迪以近15%的全球市場佔有率成為中國最大的手機電池生產企業，在國際市場上正與日本三洋一決雌雄。目前，比亞迪在鎳鎘電池領域全球排名第一，鎳氫電池領域排名第二，鋰電池領域排名第三。
電池大王造汽車
如果說單干創業對於王傳福來講是第一次冒險，那麼決定製造汽車無疑是他冒險的瘋狂之舉。2003年1月23日，比亞迪宣布，以2.7億元的價格收購西安秦川汽車有限責任公司77%的股份。比亞迪成為繼吉利之後國內第二家民營轎車生產企業。
2003年8月，在陝西廣東經貿合作推介會上，王傳福再爆驚人之舉，比亞迪與西安高新技術產業開發區、陝西省投資集團簽訂合資組建比亞迪電動汽車生產線合同，項目投資達20億元人民幣。
王傳福的思路是，通過電池生產領域的核心技術優勢，打造中國乃至世界電動汽車第一品牌，「電池大王」將造汽車與自己的長項相結合。
「我下半輩子就干汽車了。」王傳福說。 2004年1月，深圳市有200輛比亞迪製造的鋰離子純電動汽車投入出租運營，成為全國第一家電動車示範區，真正實現尾氣零排放。這種電動汽車一次充電後可行駛350公里，成本價在10萬元到12萬元之間，零售價在14萬元左右。在做完必要的改進後，將全面進入北京市場，並且在上海、廣州、西安等城市陸續上市。
2006年，比亞迪電動車要正式開始商業運營。而且在王傳福的「盤子里」也已經作好了這樣的規劃：比亞迪控股秦川的主要目的是通過收購小型車企業，開發電動車電池，欲以此入股國內一家電動車製造廠，並配合該公司開發電動車二次充電電池。據悉，比亞迪汽車公司研發部門正傾力設計規劃1.3排量到3.0排量的八大系列的轎車開發計劃。籌建中的比亞迪汽車主體廠房位於西安市高新技術開發區，輔以對現有的轎車生產線進行改造。同時，比亞迪在上海成立「比亞迪汽車研發中心」。不久，比亞迪汽車將會達到年產30萬輛轎車的生產能力，成為中國又一大轎車生產基地。

❽ 廣州最大隱形富豪呂向陽：毫不猶豫借表弟2百萬，現狀如何

大家可以，當年受呂向陽資助的表弟王傳福都已經在2008年成為了中國首富，那作為股東之一的表哥呂向陽身價可能是早已超過中國首富的水平了吧。就在這種新時代媒體曝光率的情況下，呂向陽還能做到淡泊名利，專心做好自己的事業，不被外界所影響，這種內在品格的內心才真正是千金不換啊！

❾ 呂向陽的人物經歷

呂向陽，廣州融捷投資管理集團有限公司董事長。公司成立以後，憑借精明的頭腦和極其廣泛的人脈，呂向陽很快就積累了大量財富。隨後在1995年，呂出資250萬元和他從中國有色金屬研究總院301室副主任任上下海的表弟王傳福(2009年《福布斯》中國內地富豪排行榜第1位，2009胡潤中國內地富豪排行榜第1位)一起創立了比亞迪公司。此舉對呂事業的影響相當積極。呂的融捷公司不僅由此接觸並開始涉足高科技領域(充電電池)，而且在一批能人的輔佐下，融捷公司開始了戰略轉型，由傳統產業經營逐漸過渡到以專業投資為主，以充電電池等高科技產業和房地產業為輔的新格局，融捷公司也變成了融捷投資管理公司。
呂的前期投資主要都投向產業目標，是一種產業投資。2000年以前，呂向陽對風險投資或證券市場上的資本運作接觸不多。但這並不妨礙他快速的發展，到1999年，融捷集團及成員企業產值已達13億元，經營利潤約1.1億元，員工1.3萬多人。隨著新經濟的蓬勃發展和全球經濟一體化，融捷公司將業務擴展到世界眾多國家和地區，成為名副其實的跨國企業。而在這個過程中，其經營也產生了深刻的變化，產業資本逐漸向金融資本過渡。融捷集團的國際融投資託管著數億元人民幣投資基金和資產，為重要客戶提供各類投資組合。這種轉變，為融捷帶來了更大的收益：2001年集團產值達30億元人民幣，投資服務業交易額3億元人民幣，出口創匯1.2億美元。
近兩年，融捷各方面的發展都成績斐然。在高科技行業，由呂向陽作為第3大股東的比亞迪公司，其充電電池的產銷量在全球排名第2位；在國內，產銷量及出口量也位居第一；投資的廣州融捷新材料產業有限公司主要生產電源材料，屬於國家「十五」期間重點發展的高科技新材料產業，其鋰離子電池材料的產銷量在全國名列前茅；投資的廣州美王塗料有限公司是高分子化工生產企業，主要生產高科技環保型建築塗料、工業塗料、各類聚酯漆和添加劑等產品。