中航集團發家史

⑴ 中航工業是國企還是央企

國企。

中國航空工業集團有限公司（英文：Aviation Instry Corporation of China, Ltd. 英文簡稱：AVIC，中文簡稱：航空工業），是由中央管理的國有特大型企業，是中國國家授權的投資機構，於2008年11月6日由原中國航空工業第一集團公司和第二集團公司重組整合而成立。

發展歷程：

中華人民共和國成立以來，中國航空工業管理體制幾經變化。

1951年4月-1952年8月，中央人民政府重工業部航空工業局。

1952年8月-1954年9月，中央人民政府第二機械工業部四局。

1954年9月-1958年2月，中華人民共和國第二機械工業部四局。

1958年2月-1960年9月，中華人民共和國第一機械工業部四局。

1960年9月-1963年9月，中華人民共和國第三機械工業部四局。

1963年9月-1982年4月，中華人民共和國第三機械工業部。

⑵ 中航工業航宇救生裝備有限公司的企業發展史

2003年12月8日, 原中國航空工業第一集團公司根據國防科工委有關精神和「整合、凝聚、創新、卓越」的大集團戰略的需要, 對中國航空救生研究所、漢江機械廠、宏偉機械廠、江淮航空儀表廠等單位進行精化分立、重組整合, 組建了航宇救生裝備有限公司。
2004年1月8日，公司在四川成都成功控股成立了海蓉特種紡織品有限公司，實現了向上游產業鏈的擴張。
2004年7月5日，控股子公司中航精機科技股份有限公司在深圳證券交易所成功上市，股票代碼002013，成為湖北省第一家在中小企業板上市的公司，
2004年8月10日，被譽為「亞洲第一台」的高速氣流吹襲試驗台建成，其流場質量和數據採集精度處於世界領先水平。
2004年11月，公司控股成立了上海航楚航空科技發展有限公司，初步形成了 「科、工、貿」一體化經營格局。
2005年1月26日，公司通過高新技術企業的復審，被湖北省科技廳批准認定為湖北省高新技術企業。
2005年8月，公司獲得 「湖北省最佳文明單位」光榮稱號。
2005年 8月24日，公司在襄北火箭橇滑軌試驗場進行了我國首次進行的超音速全狀態綜合彈射救生試驗，它標志著我國自行研製的彈射座椅的水平以及彈射試驗技術又上了一個新台階。
2005年 8月25日 ，公司戰車空投系統參加「和平使命——2005」中俄聯合軍事演習。在軍演短短一個月里，該系統總共空投了5輪33個具次，無一次失效。
2005年10月12日，「神舟」六號飛船成功飛天，由公司承擔研製生產的座椅束縛裝置、抗浸防寒漂浮裝置和雙人救生船也隨飛船遨遊太空圓滿地完成了使命。
2005年10月25日，公司順利通過中國人民解放軍空軍裝備部二方現場質量審核。
2005年11月，公司榮獲「全國企業文化建設先進單位」稱號。
2006年1月1日，公司完成了迄今我國地面模擬速度最快的一發試驗，該項試驗最快速度達3420Km/h。
2006年1月9日，在北京召開的全國科技大會暨2005年度國家科技獎勵大會上，公司自行研製、代表國家水平的新型彈射救生裝置榮獲國家科技進步二等獎。
2006年3月，中國航空救生基地成為襄陽「十大城市名片」之一。
2007年3月份，公司兩項重點型號工程喜獲「國家科學技術進步獎」榮譽稱號。
2006年4月，江淮航空供氧製冷設備有限公司（351廠）整合進入航宇。
2006年4月，航宇合肥航空產業園隆重奠基，351廠和164廠整合工作啟動。
2007年6月，投資控股和縣和成礦業發展有限公司。
2007年9月，投資控股湖北航宇鑫寶管業有限公司。
2007年9月，公司成為香港國泰航空公司供應商。
2007年9月20日，國家發改委、科技部、財政部、國家稅務總局、海關總署以58號令公告了第十四批國家認定企業技術中心名單，公司技術中心榜上有名。
2008年4月，公司榮獲全國五一勞動獎狀。
2008年6月，公司工會榮獲「全國模範職工之家」榮譽稱號。
2008年7月，20萬噸離心球墨鑄鐵管項目實現投產。
2008年9月5日，公司冠名湖北航宇男排。
2008年11月6日，公司被評為「中國優秀企業公民」。
2009年2月，公司通過復審，再次評為「全國文明單位」。
2009年7月，中國航空工業集團公司將合肥部分（351廠、164廠）從總部剝離。
2009年10月18日，襄陽航空航天產業園順利奠基，公司民機座椅、商用飛機客艙系統、工藝裝備中心多項業務將入駐園區。

⑶ 中國航空服務有限公司的發展歷程

1987年，中國大陸第一家航空運輸銷售代理中國航空服務有限公司成立。
1992年，在天津、上海、大連、廣州及香港、美國、德國開設分支機構。
1994年，遷入位於朝外大街225號的新建辦公樓。
1995年，中航服成為第一批國際航協IATA會員。
1996年，與美國CWT公司合作，引入CWT服務模式，開發中國商務旅行管理市場。
1998年，隨中體產業集團股份有限公司上市。
1999年，投資成立太平洋國際旅行社，全面介入旅遊市場。
2002年，進行首次股份制改造。
2003年，與CWT公司合資成立中航嘉信商務旅行管理有限公司。
2004年，與日本東京航空服務株式會合資成立中航迅捷（北京）國際貨運有限公司
2006年，二次股權改造並增資擴股至現狀。

⑷ 中航飛機股份有限公司的歷史沿革

2009年，西飛國際發布了資產重組公告，擬向陝西飛機工業（集團）有限公司、中航飛機起落架有限責任公司、西安航空制動科技有限公司、西安飛機工業（集團）有限責任公司發行股份，購買其擁有的航空業務資產。
2013年1月6日，中航飛機股份有限公司在西安閻良區揭牌，其前身為西安飛機國際航空製造股份有限公司（簡稱西飛國際）。西飛國際2012年12月底召開的臨時股東大會已審議通過變更公司名稱的提案，上市公司簡稱也由「西飛國際」變更為「中航飛機」。

2012年11月，中航飛機股份有限公司以非公開發行股票的方式購買西安飛機工業（集團）有限責任公司、陝西飛機工業（集團）有限公司等四家公司航空業務相關資產，標志著國內首家飛機業務板塊資產重組成功實施，航空飛機產業航母正式啟航。公司現旗下擁有四家分公司：中航飛機西安飛機分公司、中航飛機漢中飛機分公司、中航飛機西安制動分公司、中航飛機長沙起落架分公司，控股中航沈飛民用飛機有限責任公司、中航成飛民用飛機有限責任公司等九家子公司。公司以建設治理規范高效、業績卓越常青的優秀上市公司為己任，致力於成為國際化大中型飛機產業引領者。

⑸ 中國航空技術深圳有限公司的發展歷程

2009-12-30
2009年，天虹共開新店5家，分別為：蘇州天虹，北京天虹百貨、紅谷天虹、惠陽天虹、蕭山天虹開業。至此，天虹已有37家分店。
2009-12-30
深圳中航舉行2009年度總結表彰大會暨迎新文藝匯演，中航工業黨組成員、副總經理、中航國際董事長顧惠忠，中航工業特級專務曾良才，中航國際分黨組書記姜偉，深圳中航董事會、監事會等領導蒞臨深圳，和深圳中航員工一起共迎新年。
2009-12-28
12月28日，重新開業的江南信託由原江西江南信託投資股份有限公司通過重組、經中國銀監會批准設立，公司注冊資本為人民幣3億元，由中航工業集團、深圳中航、華僑銀行有限公司（新加坡）及江西2家國有企業共同出資。
2009-12-28
飛亞達與香港藝人古天樂簽約合作。古天樂正式成為飛亞達腕錶的代言人。
2009-12-26
12月，由深圳市企業聯合會、深圳商報共同舉辦的「2009深圳企業100強」排名公布，深圳中航、天虹、中航地產、天馬、飛亞達、深南電路等六家企業分列第12、29、56、67、76、80位。
2009-12-25
12月25日，由福田區副區長周運昌帶隊，先後來到花園格蘭雲天和上海賓館，向兩家酒店頒發「福田區第二屆區長質量獎」及獎金。
2009-12-20
12月，格蘭雲天酒店管理公司推出「天閱」品牌，西安天閱酒店成為率先導入該品牌的酒店。
2009-11-28
中航物業榮獲「2009中國物業服務百強企業第三名」、「 2009中國物業服務百強企業服務規模TOP10」 、「2009中國特色物業服務領先企業——機構物業」三項大獎。
2009-11-28
11月，由上海天馬牽頭，上廣電、上海交大、復旦、上海大學共同承擔的「TFT-LCD關鍵材料及技術國家工程實驗室」在中國高交會上正式授牌。
2000-01-01
全集團經營收入38億元，利潤2.9億元，進出口總額2.3億美元。
2000-01-01
江南信託利潤過億
2000-01-01
深南電路公司邊生產邊擴展，產值增長68%，利稅增長100%
2000-01-01
天虹商場增開東門、福民兩分店
2000-01-01
飛亞達公司的「飛亞達」商標被國家工商局認定為中國馳名商標。
1999-12-27
全集團經營收入30.6億元，利潤2.35億元，進出口總額2.34億美元。
1999-12-27
12月27日，飛亞達高科技工業園區奠基。
1999-09-29
9月29日，集團舉行慶祝建國50周年文藝匯演。
1999-03-01
3月，模具公司搬遷擴廠，引入國內最大發泡生產線。
1999-02-09
2月9日，集團確定通過有效的資產經營和順勢的產業調整，進一步明確M導向混合型經營方向，並逐步過渡到M型實體產業主導經營方向。
1989-08-28
到年底，集團擁有企業76家，全年工業產值3.46 億元，出口創匯334萬美元。
1989-08-28
被深圳市評為出口創匯大戶。
1989-08-28
8月28日，38層航空大廈啟用。
1989-02-24
2月24日，集團組團到蘇聯考察。
1988-07-01
到年底，集團擁有企業64家，全年工業產值2.5 億元，利潤2200萬元，出口創匯1.06億元。
1988-07-01
工貿中心被評為航空工業部1988年「有重大貢獻企業單位」。
1988-07-01
7月，深蓉公司試行部分職工參股經營。
1988-03-28
3月，中航電腦設備公司在集團內首家試行了部分職工參股。
1987-08-20
8月，經深圳市政府批准，深圳中航企業集團成立，集團成員企業為本公司投資、參股和代管企業，企業集團為多元化非法人企業集團。
1987-08-20
到年底，集團擁有資產4.4億元，企業60餘家，全年工業產值1.75 億元，利潤1633萬元，全員勞動生產率43685元。
1980-03-20
3月20日，航空部批文同意成立深圳航空電子儀器廠（後改為南航電子有限公司），總投資250萬，深圳辦事處佔40%。
1980-01-31
1月31日，深圳市革委會致函中國航空技術進出口公司廣州分公司，同意在深圳市設立中航技廣州公司深圳辦事處。
1979-12-11
12月11日至13日，國務院副總理王震同志率領國防工業各部領導同志來深圳商談有關建設問題，並和深圳市革委會簽訂合同，購買深圳市圖書館及人民檢察院、法院房屋兩棟，約1800平方米，作為中航公司深圳辦事處臨時辦公地點。
1979-11-01
11月廣東省革命委員會復函同意。
1979-10-01
10月，中航技公司正式派人進深開展籌備工作，在原寶安縣縣委招待所掛牌辦公。
1979-10-01
10月1日，航空工業部（79）531文致函廣東省革命委員會，提出擬在深圳設立辦事處和建立一個對外服務的模具廠。

⑹ 請問中國航空有幾個集團以及彼此是什麼關系，比如中國航空工業集團公司、中國航空工業第一集團公司等等

在中國，關於航空方面的集團/公司有三個：
1、中國航空工業集團公司，簡稱「中航工業」，在2008年由中國航空工業第一集團公司（簡稱「中國一航」）和中國航空工業第二集團公司（簡稱「中航二集團」）整合而成，是一家大型的軍工中央企業，旗下產品包括戰斗機、殲擊機、轟炸機、預警機、運輸機、通用飛機、民用中短程渦槳飛機、空空導彈等，還有諸多非航空產業板塊；
2、中國商用飛機有限公司，簡稱「中國商飛」，2008年成立，承擔國家大飛機的研發、集成、營銷任務（這里指的是民用大飛機，包括民用客機和民用貨機，軍用大飛機的研發任務在中航工業）；
3、中國航空集團公司，簡稱「中航集團」，是以中國國際航空股份有限公司為主體而成立的一家大型國有企業。

區別與聯系：
1、中航工業和中國商飛屬於航空製造業，前者屬於後者的供應商，也就是說中航工業生產的飛機部件或者其他產品拿到上海的中國商飛進行飛機集成和總裝；
2、中航集團屬於航空運輸業。

⑺ 中國航空工業集團公司的發展歷程

中華人民共和國成立以來，中國航空工業管理體制幾經變化。
1951年4月－1952年8月 中央人民政府重工業部航空工業局
1952年8月－1954年9月 中央人民政府第二機械工業部四局
1954年9月－1958年2月 中華人民共和國第二機械工業部四局
1958年2月－1960年9月 中華人民共和國第一機械工業部四局
1960年9月－1963年9月 中華人民共和國第三機械工業部四局
1963年9月－1982年4月 中華人民共和國第三機械工業部
1982年4月－1988年4月 中華人民共和國航空工業部
1988年4月－1993年6月 中華人民共和國航空航天工業部
1993年6月－1999年6月 中國航空工業總公司
1999年7月－2008年11月 中國航空工業第一集團公司、中國航空工業第二集團公司
2008年11月至今 中國航空工業集團公司 1950年
1月5日中國中央人民政府重工業部代部長何長工與中國空軍司令員劉亞樓聯名向中共中央提出《關於航空工業建設的意見》，建議成立航空工業建設委員會、航空工業管理局以及設立研究院等。
1951年
4月17日~29日中國中央人民政府革命軍事委員會和政務院頒發《關於航空工業建設的決定》，宣布成立航空工業管理委員會，以聶榮臻、李富春、劉亞樓、何長工、段子俊、馬文為委員。聶榮臻為主任、李富春為副主任。4月29日，周恩來總理簽發中央人民政府文件，正式批准航空工業局成立，局址在沈陽。
1954年
7月3日新中國生產的第一架飛機----南昌飛機廠試制的初教-5（雅克-18）教練機首飛成功，通過國家鑒定。8月1日，毛澤東主席為此親筆簽署了嘉勉信。
8月18日株洲航空發動機廠試制愛姆-11（M-11）發動機成功。10月25日，中國毛澤東主席也給該廠親筆簽署了嘉勉信。
1956年
9月8日中國第一架噴氣式飛機殲-5（米格-17）由沈陽飛機廠試製成功，經中國國家鑒定驗收，成批生產交付部隊使用。該機試製成功，標志著中國航空工業跨入噴氣時代。
1958年
7月26日中國自行設計製造的第一架噴氣教練機殲教-1，首次試飛成功。8月4日，葉劍英元帥參加了在沈陽飛機廠舉行的慶功大會。
12月14日 中國自行研製的第一架直升機，7噸級直-5直升機在哈爾濱首飛成功。
1963年
9月23日，中國製造的第一種超音速噴氣式殲擊機--殲-6，首飛成功。殲-6是1960～70年代中國空軍主力戰斗機。
1964年
第一代霹靂-1空空導彈，經國務院特種武器定型委員會批準定型，投入小批生產。
1965年
6月4日，南昌飛機廠自行設計的超音速強擊機--強-5飛機，首飛成功。
1966年
1月17日，沈陽飛機廠製造的第一種兩倍音速殲擊機--殲-7，首飛成功。
1969年
7月5日，中國自行設計、沈陽飛機廠製造的第一種高空高速殲擊機--殲-8，首飛成功。
1970年
12月25日，西安飛機廠試制的運-7飛機，首飛成功。
1974年
12月25日，西安飛機廠製造的運-8飛機，在閻良機場首飛成功。
1980年
9月26日，中國自行設計的運-10大型客機首飛成功。這也是第一架飛越世界屋脊的中國製造飛機。
1998年
3月23日，中國自主知識產權的第三代戰斗機----殲-10飛機首飛成功。殲-10於2004年7月19日被批准設計定型。
1999年
10月3日，由中美合作生產上海飛機製造廠製造的MD-90-30干線客機在上海首飛成功。10月28日通過FAA適航審查。
12月，中國製造的殲-11（J-11A，為進口俄羅斯蘇-27散件組裝）戰斗機，首次試飛成功 。
2000年
3月12日-14日，新舟60飛機給國家領導人做了匯報表演，被認為是適合中國支線航空運輸的飛機。
2000年
6月，中國民航適航部門批准新舟60（MA-60）飛機型號合格證，同時正式批准將改進後的運7-200A飛機定名為「新舟60「（MA60），列為產品型號。8月3日，首架「新舟60」飛機交付四川航空公司，8月12日正式投入運營。
2003年
12月26日成都飛機廠製造的殲-10雙座戰斗機，首飛成功。
2007年
2月27日，在國家科技獎勵大會上，殲-10飛機獲2006年度國家科技進步特等獎。
12月21日 ，ARJ21-700新支線飛機首架試飛機按計劃如期完成總裝下線。
2008年
6月29日，中國製造新型渦槳支線飛機新舟600飛機在西安總裝下線。
10月10日，新舟600飛機在西安首飛成功。
2009年
8月31日，中國設計研發、沈陽飛機工業(集團)有限公司製造的第一種艦載重型殲擊機--殲-15，首飛成功。
2011年
1月11日，中國自行設計研發、成都飛機工業(集團)有限責任公司製造的第一種隱形重型戰斗機--殲-20工程驗證機，首飛成功。
2013年
1月11日，中國自行設計研發、中航工業西安飛機工業（集團）有限公司製造的第一種重型運輸機--運-20，首飛成功。
中國航空工業創建60多年來，研製了一批具有自主知識產權的、與發達國家在役航空裝備性能相當的航空器。以殲-10為代表，軍機從第二代向第三代跨越；以「太行」發動機為代表，軍用航空發動機從第二代向第三代、從渦噴向渦扇、從中等推力向大推力跨越；以預警機等特種飛機裝備為代表，航空裝備由機械化向信息化跨越。

⑻ 中航集團是做什麼的i

中航集團全名是中國航空工業集團公司，集團公司設有航空裝備、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理、金融、工程建設、汽車等產業板塊，是家軍工國企。