高鐵鋼軌是哪家上市公司生產的

⑴ 生產高鐵鋼軌的股票有哪些

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10萬噸精品中標京滬高鐵：公司旗下產品頻頻中標京滬高鐵（研報披露 ）。已有10萬噸直徑12mm-32mm的螺紋鋼和8mm、10mm精品線材，用上了京滬高鐵各個標段。自08年8月以來，京滬高鐵上海虹橋站、徐州站、滁州站、常州站 、南京南站等標段陸續與馬鋼簽訂供銷合同。

晉西車軸:國內車軸製造業龍頭：公司是國內規模最大、車軸規格品種最多、首家獲得出口火車軸、地鐵軸資格並且目前出口車軸最多的生產廠家，國內市場占
有率超過1/3。

太原重工:主要鐵路產品有車輪、車軸、輪對等，公司是國內唯一的火車輪對生產基地、同時擁有火車輪、火車軸生產線，車軸車輪產品取得美國AA R認證。

⑵ 中國高鐵的鐵軌是國產的還是進口的

中國高鐵的鐵軌都是國產的，現在國產生產的鐵軌都已經達到了國際標准，所以不需要再進口鐵軌的。

⑶ 中國的鋼軌生產四大廠 是哪幾個

攀鋼,武鋼,包鋼,鞍鋼

攀鋼集團有限公司（簡稱攀鋼）位於我國川滇交界的四川省攀枝花市，是我國西部最大、中國重要的鋼鐵生產基地，中國最大的釩製品和鐵路用鋼生產基地，中國品種結構最齊全的無縫鋼管生產基地，中國最大的鈦原料生產基地和中國唯一的氯化法鈦白生產基地及世界第二大產釩企業。攀鋼以其世界領先的釩鈦磁鐵礦冶煉工藝技術，在我國鋼鐵工業中享有獨特地位，被譽為 「 中國鋼鐵工業的驕傲 」 。

武鋼現有三大主業，[2] 即鋼鐵製造業、高新技術產業和國際貿易。鋼鐵產品主要有熱軋卷板、熱軋型鋼、

熱軋重軌、中厚板、冷軋卷板、鍍鋅板、鍍錫板、冷軋取向和無取向硅鋼片、彩塗鋼板、高速線材等幾百個品種。其中，冷軋硅鋼片和船板鋼獲「中國名牌產品」稱號，汽車板、橋梁用鋼、管線鋼、壓力容器鋼、集裝箱用鋼、簾線鋼、耐火耐候鋼、電工系列用鋼等優質名牌產品在國內外市場享有廣泛的聲譽，「武鋼牌」被評為全國馳名商標。武鋼先後獲得國家技術創新獎、全國質量管理獎、全國質量效益型先進企業、全國用戶滿意先進單位、全國企業管理傑出貢獻獎、全國文明單位以及中央企業十大典型之一等榮譽稱號。

包頭鋼鐵（集團）有限責任公司（簡稱「包鋼集團」、「包鋼」）是新
包頭鋼鐵（集團）有限責任公司
中國成立後最早建設的鋼鐵工業基地之一。1954年開始建設，1959年投產，同年10月，周恩來同志親臨包鋼為1號高爐出鐵剪綵。以包鋼建設為題材的電影《草原晨曲》影響廣泛，同名主題曲傳唱至今。包鋼擁有「包鋼股份」和「包鋼稀土」兩個上市公司，是我國主要鋼軌生產基地之一、品種規格較齊全的無縫鋼管生產基地之一、西北地區最大的板材生產基地，是我國稀土工業的發端和最大的稀土科研、生產基地。

鞍山鋼鐵集團公司總部坐落在遼寧省鞍山市，鞍山地區鐵礦石資源豐
鞍山鋼鐵集團公司
富，已探明的鐵礦石儲量約佔全國儲量的四分之一。周圍還蘊藏著豐富的菱鎂石礦、石灰石礦、粘土礦、錳礦等，為黑色冶金提供了難得的輔助原料。中長鐵路和沈大高速公路穿過市區，大連港、營口港、鮁魚圈港與海內外相通，交通運輸條件便利。鞍鋼始建於1916年，前身是日偽時期的鞍山制鐵所和昭和制鋼所。1948年鞍鋼成立，是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地，被譽為「中國鋼鐵工業的搖籃」、「共和國鋼鐵工業的長子」。

⑷ 鐵路的鐵軌最大的供應鋼鐵廠是誰.，

我們國家鋼軌生產企業中能生產高鐵專用鋼軌的是攀枝花鋼鐵公司、包頭鋼鐵公司，鞍山鋼鐵公司，鐵路用的普通鋼軌也是由這三家鋼企提供，其他還有一些能夠生產普通鋼軌的企業，基本都是用於基建等其他用途，不能進入鐵路系統。至於進入鐵路系統的三家誰最大，不好說，因為與每年招標的具體情況有關，近年好像攀鋼供貨量大些。

⑸ 中國高鐵的鐵軌是買哪些公司提供的鋼材（想買個向高鐵提供鋼材的公司的股票）

馬鋼、包鋼、寶鋼

高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局網站科普短文《什麼是高速鐵路》說：「我國高速鐵路的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。」 新建異於既有線提速。要點是時速不低於250及客專性。中國高鐵的正式標准體系是《高速鐵路設計規范2014》。

馬鋼：馬鞍山鋼鐵股份有限公司是在國有企業馬鞍山鋼鐵公司 (「原馬鋼」,現已更名為馬鋼(集團)控股有限公司) 基礎上改組設立的一家股份有限公司,於1993年9月1日在中華人民共和國 (「中國」) 安徽省馬鞍山市注冊成立,企業法人營業執照注冊號為企股皖總字第000970號。公司總部位於中國安徽省馬鞍山市紅旗中路8號。

包鋼:包頭鋼鐵（集團）有限責任公司是中華人民共和國成立後最早建設的鋼鐵工業基地之一，1954年開始建設，1959年投產，周恩來總理親臨包鋼為1號高爐出鐵剪綵。包鋼擁有「包鋼股份」和「包鋼稀土」兩個上市公司，是中國主要鋼軌生產基地之一、無縫鋼管生產基地之一、華北地區最大的板材生產基地，是世界稀土工業的發端和最大的稀土科研、生產基地。始終致力於多元發展，除鋼鐵、稀土兩大主業外，還擁有礦業、非鋼兩大產業。「十二五」期間，將建設「大包鋼」，成為世界最大的稀土鋼生產基地和最具競爭力的稀土生產、科研基地，年銷售收入達到1000億元以上。

寶鋼：寶鋼集團有限公司簡稱寶鋼（Baosteel），是國務院國有資產監督管理委員會監管的國有重要骨幹企業，它的總部位於上海。子公司寶山鋼鐵股份有限公司，簡稱寶鋼股份.寶鋼集團公司（簡稱「寶鋼」）是中國最大、最現代化的鋼鐵聯合企業。

⑹ 中國鐵路用的鋼軌主要由哪些公司生產

我國生產鋼軌最主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。

鋼軌分重軌和輕軌兩種。

鋼軌規格用每米長公稱重量表示。

重軌：每米公稱重量大於30公斤的鋼軌.

標准軌長度有12.50米和25.00米兩種，鋪設彎道曲線軌，長度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等幾種，一般鋼軌的規格為38、43、45、50、60(千克/米)。

輕軌：有5號、8號、11號、15號、18號、24號。鋼軌需要承受機車的壓力、摩擦和沖擊載荷,要求有足夠的強度、硬度及韌性，質量要求較高，必須檢驗其力學性能，並進行低倍組織檢驗和落錘試驗等。

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最早的火車，是用木輪車在木材做的軌條上行駛的，滾動阻力還是很大。直到100多年前，蒸汽機車發明後，車輪和軌條都改用鋼鐵製造了，才大大地降低了滾動阻力。

根據試驗，一輛載重汽車，如果停在碎石路面上，需要15個人才能推動它前進；而同樣重量的一輛火車停在平滑的鋼軌上，只要2個人就能推著它前進了。顯然，在鋼軌上行駛，不僅使火車節約了大量能源，也大大提高了運輸的效率。

除此之外，由於火車的車身很笨重，如果火車輪子直接在石子路或水泥路上行駛，就會使路面產生下陷的現象，用了鋼軌和枕木等，就能降低沉重的火車對地基的壓強。而且，鐵路的兩條鋼軌之間有一定的距離，叫做軌距，它跟同軸的兩個有輪緣的火車輪的距離是相配合的。

這樣，通過車輪與鋼軌的固定關系，火車就能順著兩條鋼軌的方向行駛了，這也是火車要在鋼軌上行駛的另一個原因。

⑺ 有那些上市公司造火車鐵軌的

是一樣的，沒有區別。
（1）重型鋼軌知識：每米公稱重量大於30kg的鋼軌。火車鋼軌和起重機軌都屬重軌。火車鋼軌：用於鋪設鐵路，要承受火車營運時的壓力、沖擊載荷和摩擦，要求有足夠的強度和一定的韌性。質量要求嚴格，除保證其化學成分外，還要求檢驗力學性能、落錘試驗和酸浸低倍組織等。生產廠有武鋼、鞍鋼、包鋼和攀鋼等。起重機軌：即吊車軌，其高度較低，頭寬及腰厚尺寸較大，只要求檢驗化學成分和抗拉強度。用於鋪設起重機大於及小車軌道。生產廠有鞍鋼和攀鋼。（2）輕型鋼軌知識：是每米公稱重量小於或等於30kg的鋼軌。輕軌的質量要求比重軌低，只要求檢驗其化學成分、抗拉強度、硬度和落錘試驗等。主要用途：輕軌主要用於林區、礦區、工廠及施工現場等處鋪設臨時運輸線路和輕型機車用線路。
鐵路鋼軌型號：。（1）輕型鋼軌型號，鋼軌材質:
q235，55q
；鋼軌規格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12
kg/m，8
kg/m。（2）重型鋼軌型號,
鋼軌材質:
45mn，
71mn；鋼軌規格：50kg/m，
43kg/m，38kg/m，33kg/m（2）起重鋼軌型號,鋼軌
材質:
u71mn；鋼軌規格：qu70
kg
/m
，qu80
kg
/m，qu100
kg
/m，qu120
kg
/m。以上鋼軌型號為常用鋼軌型號。

⑻ 哪家鋼鐵公司做高鐵鐵軌

攀鋼。集團是國家特大型工業企業和全國520戶國有重點企業之一；攀成鋼有限公司目前具備鐵150萬噸，鋼180萬噸，鋼材170萬噸年生產能力，是國內品種規格最齊、生產規模最大的無縫鋼管生產企業，產品競爭力和盈利能力均位居行業前列；而攀長鋼公司則是我國重點的特殊鋼科研和生產基地。攀鋼釩鈦鋼軌產量居首，其重軌鋼產量今年預計將超過100萬噸。重軌是攀鋼的拳頭產品，不僅國內市場佔有率達到40%左右，而且出口歐美等發達國家和地區。

⑼ 高鐵鋼軌是否中國製造

是的

我國生產鋼軌最主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。

謝謝，望採納！

⑽ 生產高鐵鋼軌的股票有哪些

目前，高鐵鋼軌使用的均為重軌。國內的重軌生產企業主要有4家，分別是：攀鋼釩鈦、鞍鋼、包鋼和武鋼，其中攀鋼和鞍鋼占據著重要的市場份額。