江都濱江新城中集集團

⑴ 揚州中集集團作焊工的待遇怎麼樣

還行 就是工作條件差點 還有勞動強度很高。

⑵ 江都曹王

就是哪個去年剛砌的哪個？南邊貌似是一條河。哪個應該還可以吧。2200多點一平。又不貴。不過濱江新城近期應該不可能吧。你留著反正不會虧。曹王沒什麼小區。應該會升值。等到濱江新城能像個城還是很早的事。

⑶ 江都市大橋鎮房價

第一個問題：領導是屁股決定腦袋，房價上漲意味著地價能賣更高的價錢，地方政府GDP及財政收入數據都非常好看，政績考評就看這些，他也就希望上漲了，這是我們畸形的政府考核機制出的問題
第二個問題：就談一般市區房價，南京的樓盤價格2萬一平左右，揚州的樓盤價格1萬一平左右，江都是五六千一平左右，大橋一方面是因為沿江開發區搞得有點像模像樣就自我膨脹了，一個地區的房價除以平均家庭的收入一般在3~6是正常的，我們國家增長較快，分配又不平衡，所以都偏高，我們江都一般普通雙職工家庭年收入5萬元左右，大橋鎮這樣的買套30萬左右才合理，不然還不如到江都或揚州呢
這么專業，給個分吧

⑷ 揚州新力璞園是不是破產了

摘要 新力璞園位於生態科技新城，項目距離揚州東站僅約2公 里，揚州東站正式通車，高鐵新紀元超級引擎啟動！而且除了正式運行的連淮揚鎮鐵路，未來還將有北沿江高鐵、揚馬城際兩條線路接入揚州高鐵站，揚州東站將成為名副其實的高鐵樞紐！區域內還有總面積約97萬平方米的揚州軟體園，建成後將依託高鐵資源，對接長三角，帶動蘇中地區經濟轉型發展，成為生態科技新城的科技商務服務中心。同時將促進高技術人才集聚，為生態科技新城發展注入不竭動力。高達450米的揚州中心也坐落在生態科技新城，包括還有計劃於萬福商務區揚州中心地塊合作建設華潤「超級MALL」項目。新力·璞園還坐享廣陵新城、江都濱江新城兩城便利。項目周邊匯集紅 豆萬花城生活廣場、弘陽商業廣場、江都金鷹、佳源廣場、江都大潤發等綜合體，形成泛都市生活商圈，新力璞園值得購買。

⑸ 江都區領導被抓幾個

揚州紀/委清風揚州
發布日期：2014-03-11 揚州市江都區糧食局局長金萬亮涉嫌嚴重違紀，正在接受組織調查。
發布日期：2014-03-31 揚州市江都區濱江新城黨工委副書記，管委會主任、仙女鎮黨委委員孫愛國因涉嫌嚴重違紀，正在接受組織調查。
發布日期：2014-04-08 揚州市灣頭鎮田莊村黨總支書記尤開軍嚴重違紀問題，因尤開軍已涉嫌犯罪，目前，已被移送檢察機關立案偵查。
發布日期：2014-06-07 揚州市環保局局長金秋芬涉嫌嚴重違紀，目前正接受組織調查。
發布日期：2014-07-16 揚州市江都區政協副主席徐春元涉嫌嚴重違紀違法正在接受組織調查

⑹ 最近江都區濱江新城出了什麼大事

兩個會計被騙了，好像是四千多萬

⑺ 請問揚州中集集團公司是什麼性質

揚州中集通華專用車有限公司是中集車輛（集團）有限公司在華東地區重要的骨幹型企業，是國家火炬計劃重點高新技術企業、國家發改委和商務部認定的「全國整車出口基地企業」 、國家博士後科研工作站。公司成立於1992年8月，於2003年3月正式加入中集車輛集團。
效益不錯！

⑻ 揚州中集通華專用車有限公司怎麼樣

簡介：中集車輛集團誠攬天下有識之士
合力打造世界級專用車企業

中集車輛（集團）有限公司（簡稱：中集車輛集團），是世界最大的集裝箱製造集團之一 —— 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司的全資子公司，是目前國內最大的專用汽車企業集團之一。公司注冊資本3000萬美元，總資產人民幣20億元，凈資產人民幣8億元，員工5000人。

中集車輛集團將「為全球市場提供一流陸路運輸裝備和服務」作為自己的發展戰略目標，以其在管理、技術、品牌和規模經營等方面的優勢，通過收購兼並和投資建設的方式，建立起覆蓋北美及中國的華中、華東、華南、華北等區域的7個生產基地和年產8萬輛各類專用汽車的生產規模。產品遍及北美、澳大利亞、以及亞洲和中國大陸，客戶包括國內外知名大公司。 為加速推進中集車輛集團的發展戰略，誠邀行業內有識之士加盟激情團隊。
揚州中集通華公司是中集集團的控股子公司，成立於1992年8月，注冊資本51064萬元，佔地面積近66 萬平方米。「通華牌」專用車涵蓋了八大系列、200多種型號的掛車、半掛車及改裝車，現有員工 2600 多人，2010年預計各類專用車銷售2萬輛，銷售額超過20億元。公司給員工提供具有競爭力待遇及豐厚的福利。簡歷接收郵箱：[email protected];[email protected]
法定代表人：李貴平
成立日期：1991-12-14
注冊資本：43430.075萬元人民幣
所屬地區：江蘇省
統一社會信用代碼：91321091608706482E
經營狀態：在業
所屬行業：製造業
公司類型：有限責任公司（法人獨資）
英文名：Yangzhou CIMC Tonghua Special Vehicles Co.,Ltd
人員規模：1000-4999人
企業地址：江蘇省揚州市揚子江中路139號
經營范圍：生產、經營各類掛車、半掛車、罐式集裝箱(IMO 1型除外)、改裝車及其零部件,並對售後產品進行維修服務;普通貨物倉儲、裝卸、搬運服務;普通貨物道路運輸;國內陸路運輸代理;自營和代理各類商品及技術的進出口業務(國家限定企業經營或禁止進出口的商品和技術除外)。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動##)

⑼ 揚州空港新城的最新消息

四大區帶：製造業、休閑業、服務業齊開花
機場周邊主要規劃為包括北部的休閑度假帶、中部的城市服務帶、南部的沿江產業帶以及機場核心發展區，來實現「築點塑帶」的效果。
北部休閑度假帶：是提升揚泰兩市旅遊休閑產業發展的重要支撐軸帶，其開發將以生態綜合休閑為主，突出休閑度假職能開發，核心地區突出生態本底保育，原則上不建議有大規模的城市功能，尤其是過度的工業化發展。
南部基礎產業帶：南部地區已形成由沿江高等級公路串接的儀征經濟開發區、揚州經濟區、江都沿江經濟開發區、泰州經濟開發區等產業園區所組成的的沿江基礎產業帶。它將是揚泰兩市中長期產業經濟發展的重點地區，將借力機場及其周邊地區發展的帶動力，逐步培育汽車及零部件等為代表的先進製造業，逐步引入高新產業，提升沿江經濟開發的產業能級，逐步完善配套功能，促進該地區城市功能的逐步發展，促進形成江都濱江新城。
中部綜合服務帶：作為打造中心勢能所仰仗的軸線，綜合服務帶是「築帶塑點」的空間框架中重要的中堅軸帶，是未來揚泰一體化發展所依託的核心城市勢能發展軸線。它將能成為推動機場周邊地區發展，塑造形成空港新城的重要增長勢能帶。
機場核心發展區：將是臨空經濟發展的重要節點，又是揚泰一體化發展的重要戰略節點。它包括產業功能、旅遊集散功能、休閑旅遊功能以及相關衍生功能的集聚。
兩大交通系統：短期靠BRT，中長期修軌道
從構建區域廊道，促進機場核心區發展的角度看，機場核心區的發展將由兩大系統支撐：即道路系統支撐和公共交通系統支撐。
道路系統：從機場航站樓出發，設立機場高速公路直接與江海高速銜接，並由此進入整個地區的高速路網系統。從機場航站樓出發，引機場路對接省道233(安大公路)，以此向北連接高郵等城市，向南也可以連接沿江產業帶。
將安大公路自江海高速向南設為城市快速路；從東西向廊道關繫上，改原國道328等級至城市快速路，和江都、泰州城市快速路網相互銜接；在新老國道328間增加城市快速路，從江都經吳橋對接泰州快速路系統；在原國道328以北新增城市快速路從江都新城中心出發，經空港新城，對接泰州快速路系統。通過上述三條東西向快速路系統構架，推動揚泰一體化的發展過程。
公共交通系統支撐：引入軌道交通直接進入機場航站樓，建立機場和空港新城間便捷接駁體系，在空港新城形成客運中轉樞紐，短期內和城市BRT系統相互銜接，中長期建議將城際軌道引入空港新城，並在空港新城設站。通過城際軌道交通加機場接駁系統改善蘇中江都機場對於城市的公共可達性。從支撐旅遊產業發展角度，建議在緊鄰機場航站樓地區建設旅遊集散中心，組織旅遊大巴的集疏散功能、散客旅遊中轉功能。
空間布局：三心三軸三片-三個片區將各具主題特色
規劃整體結構概括為：「三心三軸三片」結構。其中「三軸」分別指沿安大公路的臨空經濟發展軸、沿國道328的城市綜合服務發展軸和沿雙丁公路的機場路品質旅遊發展軸；「三片」分別指空港新城區、丁溝鎮區、機場門戶板塊；「三心」則是指從板塊彈性發展角度提出各個片區建立公共中心，支撐片區發展。
空港新城：依託宜陵鎮，借勢原國道328城市綜合服務發展軸，打造空港新城。
空港新城的空間模式將呈現「一點兩軸五片區」。「兩軸」為臨空經濟發展軸和城市綜合服務發展軸。臨空經濟發展軸自北面的蘇中江都機場起始，向南延伸，沿安大公路帶動臨空產業布局，形成功能發展走廊；城市綜合服務發展軸以商業、文娛為主要生活服務功能，圍繞城際H2線軌道站點形成TOD模式主導發展，向北依託原有宜陵鎮區，向南發展新城現代生活服務、商業服務設施；「一點」即兩主要功能軸線交匯，形成新城服務核心節點，包括區域商貿物流功能、城市公共服務功能，更重要的是通過節點的塑造，起到東聯西接，縮短揚泰都市區、機場輻射區的空間距離，促進形成大都市區融合發展的作用；以兩軸為界，主要劃分為五大功能片區，包括宜陵老鎮區組團、空港新城綜合組團、商業貿易、商貿物流板塊、高新產業版組團等五大片區。
丁溝鎮區：以品質休閑為主。寧冶鐵路以北區域依託良好生態支撐，未來將成為區域休閑消費經濟發展的重要一級。因此在這個背景中，建議丁溝鎮地區的建設要呼應區域發展態勢，發展休閑經濟，突出品質。建議通過大型綜合旅遊項目落位，整體開發設計品質溫泉度假區。科用三陽河等水系景觀資源，繞水成湖，營造設計不同休閑「園林島」，外型流暢，與環境緊密結合，突出休閑與生態。
機場門戶：彈性發展。緊鄰蘇中江都機場的核心區，規劃成為本地區高效服務集散的核心，是促進揚泰一體化的重要節點，服務產業集聚主導空港核心區。主打旅遊集散功能、航空服務業，為揚泰悠久的歷史文化旅遊景區、周邊新開發的休閑度假景區、溫泉度假區提供交通集散、旅遊信息咨詢和旅遊服務於一體的綜合旅遊公共服務平台。
航空服務方面，主要是蘇中江都機場用地所駐的航空公司、空港基地的形成配套的產業鏈，包括航空物流、航空食品、航空器維修、航油航材、航空培訓、酒店餐飲等相關產業。遠期預留臨空經濟發展空間，為機場產業逐步成熟完善的臨空商務總部經濟、高技術產業做好基礎准備。考慮機場門戶地區景觀效應以及未來機場對於旅遊客源的巨大支撐力，建議機場門戶地區主導產業為臨空服務、研發產業，為機場高端品牌塑造奠定基礎。
未來風貌：三核三軸七片-空港新城規模將達15—20萬人
未來蘇中機場空港新城規模將達到15—20萬人。空港新城的打造，將依託原有綠化水系，鎮區特色，形成「三核三軸七片」的景觀風貌系統。其中「三核」分別指機場門戶景觀節點、丁溝生態門戶、空港新城公共中心景觀節點；「三軸」分別指空港門戶景觀發展主軸、丁溝生態景觀發展次軸、空港新城景觀次軸；「七片」包括機場門戶風貌區、丁溝老鎮風貌區、丁溝生態休閑風貌區、宜陵老鎮風貌區、空港新城風貌區、空港商貿風貌區、臨空產業風貌區。同時沿河道水系、道路鐵路，形成不同的綠化走廊，串接城市公園綠地，為市民提供優美宜居的生活環境。
機場門戶的空間模式為園區型彈性生長。緊鄰航站樓門戶地區布置的旅遊集散中心，承擔旅客人流的疏散問題、交通的換乘問題、旅遊巴士服務等功能，建議結合旅遊集散中心設置酒店、休閑餐飲設施，甚至可以引入包括奧特萊斯在內的大型主題購物娛樂設施，形成地區特色。
規劃未來臨空商務園區位於安大公路以東，機場路以南，採用彈性生長模式，圍繞河道水系進行規劃設計。通過整理水網，形成大型景觀湖面，使航班起降蘇中機場時，在空中觀賞到園區的優美環境，留下對揚泰地區生動的第一印象。大型景觀湖面周邊不同的生態商務園區，以中低層低密度辦公建築為主，承擔總部辦公、商貿金融、會議會見、科技研發等臨空辦公園區功能。
湖邊西側設置園區公共活動場所、文化展覽建築，形成湖面視覺焦點，也將成為與蘇中機場宏偉建築相呼應的門戶地標。