法拉第未來賈躍亭股份

『壹』 去賈躍亭化，法拉第未來欲「借殼上市」

本報記者付鴻烈

提起電動汽車初創公司法拉第未來（FaradayFuture，以下簡稱FF），大家對其的第一印象可能就是「下周回國」賈躍亭。的確，在其控制下FF負面消息眾多，例如歷經多次跳票變故，或是至今仍未能實現量產。

根據畢福康透露的信息，法拉第未來希望籌集8億至8.5億美元的資金以實現量產FF91。他還表示，法拉第未來將在獲得資金9個月後交付首款電動豪華SUVFF91，在達成協議12個月後開始量產。

而法拉第未來最初將在其位於加州漢福德的工廠製造這款汽車，其最終選擇使用亞洲的一家合同製造商。畢福康稱法拉第未來已與該公司簽署協議，但他拒絕透露這家公司的名稱。

曾任寶馬（BMW）高管的畢福康也是中國電動汽車初創企業拜騰（Byton）的共同創始人。他曾於2019年初離開了拜騰，隨後加入法拉第未來擔任首席執行官。他也在采訪中這樣評論賈躍亭，「賈躍亭的股份一直是吸引其他投資者的『主要阻礙點』。」

畢福康還表示，賈躍亭不再持有法拉第未來的股份，法拉第一半以上的股份是通過高管合作和員工持股計劃由員工持有的。他說：「由於歷史原因和公司時常傳出的一些壞消息，並不是所有人都真的信任我們。但是他們希望看到我們成為一家穩定的公司。」

本文圖源均來自法拉第未來官網

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 法拉第未來上市後，股價情況如何

說起賈躍亭的名字，相信有很多朋友都還是比較熟悉的，這個人曾經是樂視集團的老闆，並且身價也是非常高的，但是隨著一系列的問題，現在他已經變成了一位老賴，並且長時間在國外待著已經很長時間沒有回過，不過他所持有的企業法拉第未來已經成功上市，那麼上市之後的股價到底是什麼樣子的呢？

一家公司的股票反映了大家對於這家公司的信心以及這家公司未來的發展前景，雖然說這一家公司傾盡了賈躍亭很多的心血，並且也讓他做出了很多的努力，但是按照目前的情況來看最終的結果可能並沒有辦法達到讓他滿意的情況，如果出現了這樣的情況之後，那麼就會讓不少人難以接受了。

我們也希望這一家公司能夠發展的越來越好，也希望他所創造的新汽車能夠給我們帶來更多的驚喜，只有這樣才能夠對得起這么多年的奔波，也才能讓大家對他重新燃起信心。

『叄』 法拉第未來內部調查公布，賈躍亭被解除執行官職務，他究竟做了什麼

賈躍亭因違反紀律被法拉第未來解除執行官的職務。

法拉第未來公布了內部調查結果，對於違反紀律的工作人員全部給予了處分，包括創始人賈躍亭，也毫無例外地受到了處分，解除了他的執行官的職務。這個決定對於賈躍亭來講，無疑是有些雪上加霜了。

電動汽車創業公司的創始人賈躍亭。

賈躍亭於1973年出生在山西省臨汾市，是樂視控股集團的創始人。他在2004年的時候創建了樂視網，在10多年的打拚中，漸漸嶄露頭角，被稱為樂視模式。他出走樂視以後，創立了 法拉第未來，和其他公司合並成為一家上市公司。

不過接下來的幾年，賈躍亭卻陷入了各種危機當中。股份被凍結，被證監會立案調查，被證券期貨市場拉入黑名單，限制高消費，被終身禁入證券市場等等。

『肆』 兩台FF91原型車被拍賣，賈躍亭的法拉第未來是否還有未來

今年5月21日，賈躍亭的個人破產重組獲得了美國加州中區破產重組法院的通過。賈躍亭成為中國在美破產重組的第一人。賈躍亭「破產成功」可以說是今年汽車圈裡的一件大事，讓大家為了夢想而窒息的賈老闆，成功破產的操作簡直可以寫入教科書。

即使這車量產了，能否實現資金迴流和財務健康，老侃要打個大問號。賈躍亭的法拉第未來，未來堪憂。

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『伍』 消息稱珠海國資終止入股賈躍亭旗下FF，賈躍亭造車項目何處落地

“賈躍亭旗下的品牌‘FF’（法拉第未來）將會在美國納斯達克交易所上市”的消息在最近比較火熱，但是在最終的招股書當中卻發現曾經傳出要入股的“珠海國資公司”，這家公司停止入股了法拉第未來，這是怎麼回事呢？
7月15日，法拉第未來提交了一份文件給美國證監會，在文件當中顯示到珠海國資公司原定將出資1.75億美元告吹，不會再入股法拉第未來。

『陸』 賈躍亭兩兄弟1.4億股樂視股票將拍賣，誰會接盤呢

賈躍亭的法拉第未來在上市之後，賈躍亭在公眾視野當中很明顯又開始活躍起來，而之所以這樣，主要就是為了這一次將自己1.4億股的樂視股票給拍賣。說句實在話，只要腦子不是有大問題的，一般情況下都不會選擇接盤，樂視的股票不一定現在，雖然他們總部還處於正常的運行，但實際上也只剩下一個空殼子，想要重新完成以前的運轉基本上是不可能的，那麼今天就跟大家來探討一下樂視公司的做法。

第三，如何看待樂視公司的發展？

有人說樂視公司是一個徹頭徹尾的騙局，它本身就是為了圈錢，有人說賈躍亭是有理想的，在當時它的演講的確讓很多人充滿了信心，但是有一點是不可否認的，那就是樂視公司最後以失敗告終，而法拉第未來是一個新的開始，但並不是一個成功的開始。

『柒』 法拉第未來再獲「救命錢」，賈躍亭能否「咸魚翻身」

作者：陳婧涵

也許你不關注手機廠商也不關注電視製造商，但你或多或少都聽說過羅永浩和賈躍亭的名字。前者是錘子手機的創始人，目前一直活躍在各大綜藝上掙錢還債。而後者作為前樂視CEO，在過去的幾年裡可以說是經歷了人生的大起大落，在鼎盛時期，其實力可以說堪比阿里巴巴，京東等產業，在國內也算是家喻戶曉。

就在人們以為自己要見證商業帝國崛起之時，樂視卻突然傳來噩耗。2018年下半年，樂視遭遇了融資危機、恆大撤資、資金鏈斷裂等一系列致命打擊，短短半年的時間就全部崩盤，賈躍亭也因此債務纏身。為了盡快還上所欠債務，賈躍亭更是變賣家產，轉讓股權，但因所欠數額較大，最終落得妻離子散、傾家盪產的下場。

但作為一個有理想抱負的企業家，即使被列入失信執行人名單成為「老賴」，也依舊選擇出走美國，造出屬於自己的汽車，堅持做「汽車夢」。近日，汽車圈又傳出由賈躍亭一手打造的法拉第未來（下稱「FF」）擬借殼上市的消息，一經發出，便引來了無數網友的圍觀。在樂視栽了跟頭的賈躍亭，能否藉此機會翻身還清債務？

其二是挖來了畢福康。作為世界著名的電動汽車專家，畢福康曾在寶馬工作20年，被譽為「寶馬i8之父」，同時，他也是行業難得的不僅在國際品牌任職過，也創立過電動車品牌的全球精英。

畢福康加盟FF之後，作為FF全球CEO、法拉第未來CEO，一方面他將持續帶領公司打造行業領先的技術及產品，另一方面他要重點推動正FF的融資活動。

也就是，畢福康可以憑借其在領域內積攢了20年的聲望及技術，幫助FF完成口碑的轉變以及加快量產車落地。

目前來看，隨著資本的相繼注資，這步棋，賈躍亭還是下對了。

寫在最後：賈躍亭曾一度把還債的全部希望都押注在FF的成功上。可成立7年之久的FF，別說是成功大賣，如今連基本的量產都遲遲難以實現，融資更是成了「老大難」，恐怕賈老闆的回國時間又將是遙遙無期了。不過如果這次能夠成功上市實現資產升值，賈躍亭就有可能咸魚翻身，夢想雖遙不可及，可萬一實現了呢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 賈躍亭被法拉第未來解除職務，這背後的原因是什麼

賈躍亭被法拉第未來解除職務，這背後的原因是什麼？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。

與此同時，FF還表明，預估沒法在最終期內遞交截止到2021年12月的年度報告，必須越來越多的時間段來進行附加的調查工作中，執行附加的適度彌補行為，並最後明確公司的財務報告和有關披露信息內容，包含公司截止到2021年9月30日的第三季度財務報告。截止到4月14日收市，法拉第未來(Nasdaq:FFIE)點收4.5美金，跌2.6%，總的市值14.6億美金。

『玖』 法拉第未來上市首日破發，這對賈躍亭來說意味著什麼

在當代，隨著經濟的持續不斷發展，法拉第未來上市首日破發，這對賈躍亭來說意味著什麼？下面就由小編來為您具體闡述。

在此之前，由於家人聽個人債務危機爆發，導致法拉第未來陷入嚴重的資金問題，雖然存在2018年與恆大合作引入資金，但是最終也是因為兩人意見有分析，最終導致不歡而散。因此賈躍亭的造車項目一直停滯不前。據了解，賈躍亭這次回國之後，將面臨很大的挑戰。因為如今國內的電動車市場不斷發展，涌現出了很多優秀企業，此同時，傳統的汽車行業也開始轉型升級，時刻更新自己的電動車生產計劃。那麼賈躍亭的法拉第未來到底會如何，讓我們拭目以待吧。