西王集團發債公告2019年

㈠ 富貴鳥宣布破產，會對顧客有影響嗎

其實世界企業千千萬，一個企業的落敗可能真的就像一粒小的石子丟入到一望無際的波瀾大海，水花是會有的，但也回以最快的速度回歸平靜。富貴鳥就是如此，他不會為顧客帶來任何實際意義上的影響，畢竟大家都知道，如今時代更迭的如此之快，總要有拔萃的和落敗的。

你們看，這是來自於一個富貴鳥老顧客的反饋意見，說這段話的時候他躺在沙發上淡定的看著電視劇。所以任何事情冥冥之中都是有定數的。所以作為廣大消費者的我們排排坐吃瓜就好了。

㈡ 連續三年問鼎行業後，寧德時代如何守擂丨億歐解案例

作者丨丁唯一
編輯丨張宇喆
寧德時代登上資本舞台的第二年，實力詮釋了什麼叫「豪橫」。
4月26日，寧德時代發布了2019年財報。在汽車市場銷量下滑的背景下，這家電池供應商營收增長了近55%，達457.8億元；利潤也大漲三成，歸屬於上市公司股東的凈利潤為45.6億元。
過去一年中，中國的車市寒冬仍在持續。由於補貼退坡，新能源汽車也罕見地經歷了十年來首次負增長。
製表人/ 億歐汽車分析員 丁唯一
同期，寧德時代進一步擴大了市場份額。2019年，寧德時代出貨量達到32.5GWh，占據中國動力電池出貨量的45.7%，遠超2018年度的38.3%。
誰說供應商只是「小角色」？
截至4月29日，寧德時代市值達到3070.12億元，甚至超過了兩大自主品牌吉利和比亞迪在二級市場上的市值總和。
但行業下行，挑戰已至。
01 連續三年位居行業第一
營收和凈利雙增長的背後，動力電池系統仍然是最強大的支撐。2019年，寧德時代動力電池系統銷售收入達到385.84億元，同比增長57.38%，占總營收的84.3%。
盡管2019年，中國新能源汽車市場出現了十年來首次的下滑，但這樣的下滑絲毫沒有影響到寧德時代。2019年，寧德時代動力電池出貨量達到32.5GWh，同比上漲38.89%。同期，全球動力電池出貨量增速為16.6%，還不到其二分之一。
另外，寧德時代實現全年產銷47.26GWh和40.25GWh，分別增長81.63%和90.04%，產能利用率達到了89.17%。
工信部公布的2019年新能源車型有效目錄中有4600餘款，其中配寧德時代電池的有1900餘款，佔比約41.5%。據SNE Research發布動力電池出貨量數據，寧德時代已經連續三年成為全球動力電池出貨量排名第一位，排名其後為松下和LG化學。
製表人/ 億歐汽車分析員 丁唯一
之所以能坐穩第一的位置，技術水平是其中的重要因素之一，因此寧德時代仍然維持著高昂的研發費用。2019年，寧德時代研發費用達到29.92億元，同比增加50.28%，佔全年營收的6.54%。
02 喜中藏憂：毛利率下降
財報喜人的成績之下，有一個數字在下降：毛利率。
2019年，寧德時代三項主營業務的毛利率均出現了下滑，其中，動力電池系統雖然帶來了57.38%的營收增長，但是這項業務的毛利率卻下跌5.65%。
寧德時代財報中顯示，這主要是因為上游原材料價格上漲。
上游原材料中的鈷，是寧德時代主要技術路線中的三元鋰電池的關鍵材料。由於資源稀缺，導致其價格不斷上漲。
2019年8月9日，全球最大商品交易商嘉能可宣布年底將暫停全球第一大鈷礦Mutanda的生產，鈷價再次大幅上漲。8月9日，長江有色市場的鈷價到達 27.3萬元/噸，較7月29日22.3萬元/噸的價格低點上漲22.42%。
根據國際能源署(IEA)預估，到2020年全球電動汽車保有量將從2017年的370萬輛增長至1300萬輛，市場對於鈷、鋰、銅等金屬的需求可能會增長十倍，相關材料的成本預計也將水漲船高。
另一方面，2019年新能源汽車補貼政策大幅退坡，整車廠商面臨著更大的降本增效壓力。而電池作為新能源汽車中最大的成本項，電池廠商因此將承受更多的議價壓力，利潤空間進一步被壓縮。
而寧德時代也在財報里將「毛利率或將繼續下降」列入到了未來會面對的風險中。
03 挑戰增
如今，寧德時代的圍追堵截來自四面八方。
近年來，寧德時代靠著車企的大量訂單，已經與主流車企的利益深度綁定。2019年，寧德時代財報中的預收款項為61.61億元，同比增長23.3%。預收賬款代表客戶為了訂購產品的訂金。從預收賬款增加來看，寧德時代對車企的議價能力也在增強。
盡管寧德時代在2019年推出了能有效降低成本的CTP技術，但主機廠的合作意願卻不如以往強烈。廣汽傳祺，已經將動力電池的主供應商改為中航鋰電。間接入股寧德時代的長安汽車也已選擇加入比亞迪的朋友圈，與其成立動力電池生產以及銷售合資公司。
此外，隨著「白名單」的廢止，日韓電池企業入華的大門也正式開啟。外資電池企業已經開始了擴產。2019年6月，LG化學與吉利汽車成立合資公司，從事動力電池相關的應用研發、製造、銷售、售後服務等業務。同年8月，韓國SK Innovation宣布將在常州建立動力電池廠，預計年產7.5GWh。
在外資電池湧入中國市場之後，主機廠也將有更多選擇。
此外，特斯拉的在華國產和銷量大漲，也讓寧德時代最大的對手鬆下的競爭力不斷增強。
作為特斯拉長久以來的獨家電池供應商，松下靠著在圓柱形電池領域中的技術優勢一直手握話語權。盡管特斯拉和松下雙方掌門人沒少公開互懟，但從收益上來看，雙方的關系實則在升溫。2019年第四季度，松下和特斯拉的業務已開始盈利。
雖然特斯拉也已將寧德時代和LG化學納入了國產車型的供應鏈中，但「小規模合作」的表態已明確了其地位與松下的差異。
馬斯克和時任松下執行副總裁的山田佳彥/ 特斯拉官方
目前國產的Model 3中，分別有搭載了松下和LG化學的電池。2020年1月開始，諸多車主開始在社交媒體上表態：安裝松下電池的國產Model 3續航里程要比安裝LG化學電池的產品續航里程高出60km。
2019年，特斯拉共交付36.8萬台汽車，在全球電動汽車銷量排行榜中一騎絕塵。未來如果松下還能緊緊綁定特斯拉，必定會威脅到寧德時代的市佔率。
寧德時代是否還能在市佔率第一的位置上坐穩？現在還很難給出確定的答案。
04 以攻為守
當外資動力電池企業開始湧入中國，寧德時代卻開始向外主動出擊。
今年2月，寧德時代如願以償地進入到了特斯拉的供應鏈。
寧德時代技術展示車/寧德時代官方
不久後，2月26日，寧德時代發布公告稱，擬非公開發行股票募集資金不超過200億元，將全部用於產能擴建、前沿技術研發和補充流動資金。預計合計新增52GWh鋰離子電池產能，也就是相當於再造一個寧德時代。
4月13日晚間，寧德時代發布公告稱，擬將境外發行債券的額度增加至不超過30億美元（含）或其他等值幣種。就在寧德時代2019年11月斬獲寶馬568億元的續訂大單之時，其對外發債的金額還只是8億美元。
半年內，寧德時代海外擴張的步伐越來越大。在4月17日回復深交所的問詢函中，寧德時代表示提升海外債券發行額度是為深化在海外市場的業務拓展。
2019年10月，寧德時代位於德國圖林根州的首個海外工廠正式破土開工。根據計劃，寧德時代歐洲工廠此次開工面積為23公頃，生產線包括電芯及模組產品，預計2022年可實現14GWh的電池產能。
同年12月，特斯拉宣布位於柏林的超級工廠將在2020年1月份開始建設。該工廠距離寧德時代的德國工廠僅300公里。雙方的合作是否會在未來從中國市場擴大至全球范圍，又增添了新的想像空間。
即便特斯拉未來決定自研電池，寧德時代也已綁定了寶馬、大眾等大型主機廠。
主動出擊、不把雞蛋放在同一個籃子，寧德時代正在用更具侵略性的方式守擂。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 海通證券每年年報海通證券股息海通證券為何便宜

在居民財富的增長、中國股權分置改革的基本完成、各類機構投資者的發展以及市場各項制度的逐漸完善的過程中，中國股票二級市場的越來越活躍，這也給證券行業帶來了巨大的成長空間。那麼我們今天測評的主角是國內最大的券商企業之一--海通證券，到底是否值得投資呢？我們一起來分析分析吧。

在開始分析海通證券前，先分享一份整理好的證券行業龍頭股名單給大家，限時點擊就可以領取：寶藏資料：證券行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：海通證券股份有限公司成立於1988年，公司擁有卓越的綜合性業務平台和成熟的海外業務平台。經過三十餘年的發展壯大，海通證券已經成長為一家資質齊全、業務覆蓋全球的綜合類證券公司，形成了多功能協調發展的金融業務體系，分類評價結果繼續保持行業最高水平A類AA級。

了解了公司的基礎概況後，我們來看看這家老牌券商還具備哪些優勢。

亮點一：卓越的綜合金融服務平台

從海通證券的業務分析，通過設立、收購專業子公司，公司也在逐步擴展金融產品服務范圍，涉及到金融服務邊界。已基本建成涵蓋證券期貨經紀、投行、自營、資產管理、私募股權投資、另類投資、融資租賃、境外銀行等多個業務領域的金融服務集團。綜合化的金融平台本身有著十分給力的規模效應與交叉銷售潛力，業務發展有了很好的支撐，使得為客戶綜合金融服務越來越好。

亮點二：遍布全球的營銷網路

就單單拿經營網點來說，就遍及全球5大洲14個國家和地區，囊括了六大國際金融中心"紐、倫、東、滬、新、港"，擁有境內的證券及期貨營業部數量達343家，正式員工過萬人，擁有近1800萬名的境內外客戶，託管及管理客戶資產總額大於5.3萬億元。

當然，公司自身還具備相當強大的優勢條件，礙於篇幅有限，假如你還想看到更多關於海通證券的深度報告和風險提示，研報中我有具體進行解讀，喜歡的朋友可以點擊下方鏈接：【深度研報】海通證券點評，建議收藏！

二、從行業角度

中國股市將以依法監管、從嚴監管、全面監管行業的常態來管理。對於券商風險，中國證監會的管控力度會越來越大，行業的推進目標依舊是"風險管理全覆蓋"。隨著經濟增長新動力的逐漸形成，大大提高了新舊發展動能接續轉換的速度，證券行業也會面臨新的發展機遇，成長空間將全面打開，市場競爭將會越來越激烈。因為受到傳統業務競爭，創新業務的快速增長在未來是必然會出現的。

整體來講，海通證券作為券商行業的傑出企業，因為國內對金融越來越重視，未來還存在巨大的上升空間。但是文章具有一定的滯後性，若是想進一步認清海通證券未來行情，點擊就可以領取，會有專業的投顧來幫你診斷股票，看下海通證券現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測海通證券是高估還是低估？

應答時間：2021-10-31，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈣ 佳兆業推出「復活路線圖」 債權人股東仍在博弈

房企的「變」

2015年房地產回暖，讓不少地產企業看到了希望，然後房地產「黃金十年」畢竟已經過去，未來發展還是需要求變。大型房企都在謀求轉型，以適應未來經濟形勢和消費需求，萬達就是其中一個代表，2016年，萬達商業地產主動下降了房地產合同銷售目標，相比2015年下降40%，朝著「輕資產」方向轉型，今後重點產業和業績增長主力將圍繞文化旅遊、金融以及電子商務等產業。另一個變化則是房企困境求生，不少房企發生債務、經營等方面困境，如何求生是它們在思考的，佳兆業就經歷了從「死」到「生」，它的復活路線圖也在一紙公告中展現出來，不過其中債權人和股東仍將博弈。

本報記者 張曉玲 實習記者 周智宇 深圳、廣州報道

導讀

對於最新的重組支持協議，佳兆業的態度較為樂觀。佳兆業方面對21世紀經濟報道記者表示，公司境外債權重組的進展情況順利，方案得到了大多數境外債權人的支持，並普遍認為目前公司提出的重組方案對各方來說是最優方案。

隨著境內資產逐步盤活，佳兆業正試圖加快海外債務重組進程。

繼去年12月24日向境外債權人提供了三種可選方案後，1月10日晚間，佳兆業（01638.HK）發布重組支持協議，進一步透露重組進展。

根據公告，加入重組支持協議並在協議截止日期持有支持票據的各同意債權人，將收取現金同意費，金額在其現有票據或現有境外貸款本金總額的0.5%-1.0%不等；而各同意債權人承諾以其「支持票據」投票贊成實行重組所需的協議安排。

但這份重組支持協議仍然遭到部分境外債權人的抵制。有境外債權人向21世紀經濟報道記者表示，佳兆業方面的重組方案有利於股東而不利於境外債權人，部分債權人將聯合進行維權，以確保未來所有境外公司債券投資人的利益。

博弈境外重組

佳兆業正試圖減少來自重組過程中的阻力。

重組支持協議要求，債權人須承諾不會採取任何強制措施，並為防止佳兆業發生任何無力償還事件時提供「合理支持及協助」，且不會採取與重組不相符或拖延重組的批文或確認的任何其它行動。

佳兆業為此將支付債權人在其現有票據或現有境外貸款本金總額0.5%-1.0%不等的現金同意費，前提是，債權人在協議截止日期前加入重組支持協議。

重組支持協議的截止日期為2016年2月7日，債權人此日期前可獲得0.5%的現金同意費。若在1月24日前同意協議，則可獲得1.0%。

這意味著，佳兆業試圖在不到一個月的時間里結束困擾其許久的境外債務重組的談判。

但有境外投資人對佳兆業的重組支持協議並不認可，該人士稱，佳兆業的境內重組方案擁有項目層次現金限制的條款，並且票息只有極少的削減，遠低於境外票息4%的大幅度削減，公司給予境外債權人與境內債權人相比更苛刻的條件，是對境外投資人的不重視、不尊重。

作為佳兆業的主要境外債權人之一，對沖基金Farallon曾為爭取債權人利益提出方案。

去年11月12日，Farallon向佳兆業發出一份「初步不具約束力的建議」：由Farallon領導的投資者銀團擬向佳兆業注資1.5 億美元，從而換取佳兆業20%的股份。

對於佳兆業境外債權人而言，Farallon提出的建議似乎更具吸引力：Farallon提出的新優先票據的到期日不僅時限縮短，且利率更高。

Farallon給出的條件利於境外債權人但不利於佳兆業股東，在Farallon的注資協議中，股本注資現金將存於境外銀行賬戶及持有作為受限制現金，存放期最少為兩年，該現金僅供派發新高息票據及可換股債券的利息。這將保證境外債權人的債券流動性。

但佳兆業認為，引伸投資前估值3.875億港幣（5千萬美元）發行股本，較公司2015年3月31日停牌前的總市值折讓95%，並且Farallon提出的優先票據到期日被縮短，與公司預測現金流量並不配合。這與公司持份者（stakeholder，即利益相關方）價值最大化的目標並不相符。

11月20日，佳兆業發布公告稱，董事會認為Farallon的建議，在時間及完成方面具有重大的不確定性，並認為建議重組可為現有持份者帶來更大裨益。

對於最新的重組支持協議，佳兆業的態度較為樂觀。佳兆業方面對21世紀經濟報道記者表示，公司境外債權重組的進展情況順利，方案得到了大多數境外債權人的支持，並普遍認為目前公司提出的重組方案對各方來說是最優方案。

但在上述境外投資人看來，境外債權人的利益仍未得到足夠保障。「過去一年內地樓市已復甦，尤其是佳兆業布局的深圳等地，佳兆業的項目解封後其狀況應該好於從前，但境外債權人不能得到有效的財務信息。」該人士稱，佳兆業應提升公司治理，將所有債權人同等對待。

重組方案究竟結果如何，還要看債權人最終的投票。佳兆業曾於2015年12月24日發布公告，預計將於2016年1月中旬，向開曼群島大法院及香港高等法院申請，希望法院頒令准許其召開債權人或相關類別債權人的會議。

知情人士向記者表示，此次會議就是將就重組方案展開投票表決。

房企海外融資困境

在過去一年多時間里，佳兆業的債務重組，特別是境外債務重組仍然懸而未決，凸顯了內地房企境內外融資之後，並未有充分考慮過違約的可能、發生或作出相應的安排。

對於國內房企而言，境外債券融資是不可或缺的重要渠道。穆迪及湯森路透的數據顯示，過去三年在港上市的內地房企的境外債券融資已超過500億美元的規模，佔到內房股融資總額的56%。就佳兆業來說，截至2014年6月其境外債務占債務總額的51%。

考慮到境外融資對於國內房企的重要性，此事件對境外債務投資者信心和國內房企的發展帶來了一定的影響。

中原地產首席分析師張大偉表示，2015年國內房企海外融資步入了一個困境。

數據顯示，2015年房企海外融資總額只有243億美元，同比2014年全年的633億美元，暴跌61.7%，折算成人民幣，房企海外融資暴跌2500億。

張大偉分析認為，房企海外融資經歷自2013年起為期兩年的高峰期後，自2015年初開始遇冷，境外融資難度加大，這也促使多數海外上市的內地房企轉向內地資本市場融資。2015年境內融資發展規模大幅度增加，至12月末，已有包括恆大、融創、龍光、世茂等60多家房企成功發行公司債，發行規模達到2300億元，相比2014增長了接近20倍。

但整體看，房企的資金壓力依然未完全緩解，境內發債並不能完全取代海外融資，恆大集團便在2016年開年進行了一筆2019年到期的8%美元優先票據的國際發售。不過，隨著美元開始加息，房企未來海外融資的難度更將明顯上升。

另一方面，近兩年來，由於內地房地產市場的下滑，巨量的海外融資規模引發部分房企資金鏈緊張，如果持續甚至有可能出現違約。

前述佳兆業境外債權人表示，近年債務違約事件的發生頻率有所上升，可由最近的案例發現違約事件中公司對待境內和境外債權人的方式有巨大差別。盡管境外融資對於企業如此重要，可境外債權人的利益常常被違約企業忽視。

（以上回答發布於2016-01-12，當前相關購房政策請以實際為准）

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㈤ 西王集團與山海集團什麼關系

西王集團,是一家來自山東的中國500強企業之一,成立至今已有30多年時間.但2019年,西王集團被曝出債務危機.由此來看,山海股份與山海集團沒有半點關系,首先兩家公司的業務不一樣,實控人不一樣.而據公開簡歷,高中學歷的陸守偉也僅僅在山海股份擔任職位.