高速取消收費對上市公司影響嗎

㈠ 未來若高速公路取消收費，高速公路類上市公司是不是會摘牌買這類股票風險是不是很大

高速公路主要盈利模式是對外投資，如果取消收費政府一定有相應補貼，肯定不用擔心摘牌。

㈡ 如果高速公路取消收費,對GDP會有什麼影響

如果高速路取消收費，對GDP會有影響嗎？當然沒有影響取消的是人工收費，而1 TB收費照樣開始寫

㈢ 如果我國全面停止高速收費，會有什麼影響

如果高速公路不收取，誰將維持，誰是維護，維護現有的高速公路需要多長時間？

㈣ 節假日高速免費政策的政策影響

節假日免費政策將對高速公路上市公司經營業績形成考驗。
受宏觀經濟影響，雖然重大節假日只對7座以下小客車免費，但是由於製造業經濟不振，部分地區貨物運輸需求下滑明顯，免費期間收入將同比減少。國金證券報告認為，此舉將對上市公司業績的影響預計在5%至10%左右。
海通證券研究報告稱，影響高速公路類上市公司收費業績的因素主要包括車流量和單車收入、車型結構、養護支出和員工成本、財務費用等5項指標。其中公路養護支出、員工成本是重要的成本項目，占收費主業成本比接近30%。
此外由於重大節假日車流出行需求較為旺盛，部分路段平時車流量本身較為飽和，免費後流量預計提升較大。「這樣會增加高速公路的運營成本。」業內分析師對記者表示。
「整體來看，由於東部地區的貨車、客車數量，都高於中西部，並且東部地區居民節假日外出旅遊的需求比較大，實施高速公路節假日免費政策，東部地區受到的影響將大於西部地區。」
有分析師表示免費政策將影響長三角經濟圈高速公路公司。「高速公路節假日免費政策將影響公司超3000萬的收入。」寧滬高速工作人員稱，寧滬高速貨車和客車收入各占公司收入的一半，預計十一節假日期間車流量會增加，估計運營成本和維護成本也將同比增加。
此外，除了業績上的擔憂，車輛過多帶來的交通擁堵以及運營成本將面臨上升問題。

㈤ 請問高速公路股票如果收費期到期後的一個問題

沒有所謂的到期
高速公路需要維護 就需要錢就需要給員工發工資，就會有利潤。

㈥ 如果中國的高速公路是免費的，會有何利弊

首先大家要知道在加拿大的安大略省有多倫多和滑鐵盧這兩座城市，連接兩座城市的是名為401和407的兩條平行高速公路。但是401天天堵的可以賣炒麵，可407卻寬闊的能當飛機跑道。究其原因就是因為401是收費的而407是免費的。不要說加拿大人摳門，因為加拿大是一個發達國家且人口和北京差不多。最諷刺的是在2016年時候401公路大修過一次，這段時間內401本來交通就稱不上便捷了，但是依然有無數的人願意在免費的公路上堵著。這就是弊，如果我國高速公路免費了的話那麼絕對不分任何時間段堵得不行。何來「高速」一說。

事實上我國的高速公路近一段時間是不可能免費的，因為我國實行的是「貸款修路，收費還貸」政策。這些高速公路大多數都是以政府招標的，然後有一小部分是政府和企業合作，然後直接用納稅人的錢來修建基本見不到。畢竟我國能在短時間內修剪出這么多的高速公路如果單單靠納稅人的錢的話倒是挺勉強的，不如讓企業來建。高速公路目前是咱們國內技術等級最高的道路了。靜態投資來算平原地區基本要1個億左右一公里，如果有互通，有隧道，費用再翻幾倍也是正常。千言萬語就是造高速公路真的很燒錢。況且高速公路也不是建好了就一勞永逸了，高速公路也有壽命，在壽命期內，最常見的就是由於超載造成各種損傷還要來修，人員，檢測，維修又是一筆省不了的巨大開銷。 而且高速公路其實就像公園差不多賬面上是不存在什麼經濟回報的。所以，如果高速公路不收費的話，那第一，接下來，新上馬的高速數量會大幅下降，第二，現有的高速的也會出現問題。況且收費高速公路在我國全部公路中佔比並不高。

在2017年末，全國收費公路里程16.37萬公里，占公路總里程477.35萬公里的3.4%。其中，高速公路13.26萬公里，一級公路2.07萬公里，二級公路0.95萬公里，獨立橋梁及隧道883公里，佔比分別為81.0%、12.6%、5.8%和0.5%。全國收費公路里程比上年末凈減少7356公里。其中，高速公路凈增加8130公里，一級公路、二級公路、獨立橋梁及隧道分別凈減少2846公里、12399公里、240公里。數據來源於《2017年全國收費公路統計公報》

其實這個問題最後大家可以理解為是否應該讓全體納稅人來補貼部分使用高速公路的人？這樣一看大家其實也就釋然了。對於開車一族來說，免費了但是更堵了。對不開車的人來說就是直接花自己受益不到的錢了。咱么看都是沒有利只有弊啊。。。

㈦ 2020年7月20日開始免高速公路過路費是真的嗎

不是全部免費的，鮮活農產品車輛預約免費通行

享受「綠色通道」政策的車輛，通過電子不停車收費門架系統自動計費的方式予以優惠。享受優惠的車輛，2020年6月30日過渡期後必須安裝並使用ETC車載裝置（建議使用記賬卡，2020年6月30日前單卡或取CPC卡車戶也可免費通行），必須在出口申請並接受查驗。

值得注意的是，運輸鮮活農產品和跨區作業聯合收割機（插秧機）車輛盡可能在預約平台進行通行預約，並在24小時內開始行程，或在入口混合車道進行預約。入口或出口均行駛混合（人工）車道（不領取CPC卡），出口時主動向收費人員申請查驗，經核驗後符合規定的予以免費通行。

(7)高速取消收費對上市公司影響嗎擴展閱讀

貨運車輛必須經入口重量檢測後行駛高速公路，其中已安裝ETC的正常繳費車輛，通過混合（人工）車道自動進入，出口直接行駛ETC車道；未安裝ETC車輛需領取帶有路徑記錄功能的CPC通行卡，出口行駛混合（人工）車道。

已安裝ETC的半掛車經入口重量檢測後，入口行駛混合（人工）車道，將ETC卡交收費員確認車型後進入，出口可直接通行ETC車道，收費系統根據寫入的車型標准收費。

㈧ 取消高速公路的省界收費對金溢科技的ETC產品有哪些影響

取消高速公路省界收費站的全面實現以前，需要完成全國各省（區、市）內高速公路多義性路徑識別系統建設，將新增大量的ETC設備需求，對ETC設備企業構成利好。金溢科技作為國內最大的ETC設備及解決方案提供商，是國內較早從事路徑識別技術和產品研發應用的企業，具有成熟的產品技術和豐富的行業經驗，預計金溢科技將在全國高速公路多義性路徑識別系統建設中佔有較大的優勢。

㈨ 如果取消跨省高速費，會對我們有什麼影響

當然是緩解了交通的壓力。每年逢年過節的時候，就會遇到大的擁堵，甚至有的時候是好幾公里的擁堵，這個是中國的一個大的特景，被外媒報道以後，找到了無情的嘲諷！國家想到一個好的辦法，那就是推廣etc，以此來緩解交通擁堵的壓力。這樣的好處就是，在高速免費的時候，不會出現大規模擁堵的現象了，這個也是一個很好的事情，最起碼讓上班族們回家探親和回來上班都有一個好的心情！

我作為吃瓜群眾，一般不上高速，取消不取消，對我沒什麼影響，只是覺得安裝了etc以後，上高速會方便一些吧！

㈩ 取消高速公路收費，那麼高速公路股票會退市嗎

取消高速公路收費是一個緩慢過程，對收費期滿的取消，收費期沒有到的仍然會繼續收費。高速公路股票不會退市！高速公路建設、管理公司還會滾動發展下去！