山東路橋股份年報

A. 山東路橋集團建築公司

我給你講一下吧
其實只是山東路橋的一個分公司，沒有法人資格，專門干高速公路服務區的，現在好像沒有在建項目，招聘信息上說要有證件的才是亮點，去了以後兩個胖女人拿著你的證件秒速復印掃描，然後一個黑老頭子給你面試，話都說不清還把你貶低得一無是處，讓你回去等。
前幾天我一個在招標代理工作的朋友說看到那個單位拿著我的證件做標書里了，嚇了一身汗，原來掃描件也是有點用的。幸好它們沒中標，不然就麻煩了。
他們招聘信息上招很多人，可是我特意問了一下，根本沒有在建項目，問到項目情況的時候黑老頭就支支吾吾的，讓人心裡很沒底。臨走的時候還不想給我證，說是以後上班就壓在公司，幸好我沒上當給搶了回來，胖女人還瞪了我一眼，瞪你妹啊，拿別人的東西還那麼牛逼嗎
還有，根本不是招聘信息里說的什麼辦理入職手續，就是勞務派遣，簽兩年。可問題是勞務派遣的話為什麼要把證件壓在它們公司呢？壓也應該壓在勞務派遣呀。
以上是我的遭遇，希望能提供參考

B. 山東高速路橋集團股份有限公司電話是多少

山東高速路橋集團股份有限公司聯系方式：公司電話0531-68906010，公司郵箱[email protected]，該公司在愛企查共有8條聯系方式，其中有電話號碼4條。

公司介紹：
山東高速路橋集團股份有限公司是1994-01-10在山東省濟南市歷下區成立的責任有限公司，注冊地址位於山東省濟南市歷下區經十路14677號。

山東高速路橋集團股份有限公司法定代表人周新波，注冊資本155,695.9203萬(元)，目前處於開業狀態。

通過愛企查查看山東高速路橋集團股份有限公司更多經營信息和資訊。

C. 山東路橋集團怎麼樣

山東路橋總體來說是一家綜合實力強勁的省屬路橋施工企業，也是較早走出山東，面向市場，開拓進取的企業，具體到鐵路公司，效益就不好說了。第一年拿5萬的可能性不大，但是第二年拿5萬的毛收入應該可能。

D. 山東路橋集團

山東省路橋集團有限公司是在原山東省交通工程總公司基礎上改制組建的國有獨資大型企業，是2002年國家建設部核定的全國首批19家公路工程施工總承包特級資質企業之一，同時具有橋梁工程專業承包一級、路面工程專業承包一級、路基工程專業承包一級以及交通工程專業承包交通安全設施資質，具有直接對外承包經營權。

集團公司下轄30個路橋建設事業部、專業公司及控股、參股公司，具有公路、橋梁、隧道、交通工程、港口、碼頭、船閘施工及勘測設計、機械設備製造等綜合能力。資產總值36.5億元，大型設備6000台（套），多數具有國內國際領先水平。現有一線職工4500人，年施工能力達到50億元。

公司始建於1948年，經過50多年的發展，已成為國內外知名施工企業，在國內同行業中處於領先水平。50多年來，修建了國內外各級公路50餘條，長達3000多公里，先後參加了尼泊爾、巴基斯坦、東帝汶等國的公路援建項目，參加了國內山東省境內濟青高速公路，京滬、京福高速公路山東段，同三高速公路山東段，軫八、博萊、東青、濰萊、青威、曲菏、日竹、濱博、曲竹、濟南繞城等高速公路的建設，成為山東省高速公路2000年底率先在全國突破2000公里和2002年率先在全國實現「市市通高速」的中堅施工力量；同時參加了江蘇省滬寧、寧通、寧連、寧高、雍六、寧杭高速公路，廣東省深圳機荷、廣珠高速公路，浙江省同三線、上三、寧杭高速公路，江西省昌樟、梨溫高速公路，福建省福寧高速公路，安徽省馬蕪、蕪宣高速公路，河南省商開高速公路，內蒙古呼集高速公路，西藏江康公路，上海市莘奉金高速公路，以及天津海河大橋的建設；承建大中型橋梁160餘座，其中山東省境內所有各種結構黃河大橋9座，長江大橋1座，所有工程都被評定為優良工程。同時，公司投資控股65%建設運營利津黃河公路大橋，投資參股30%建設運營濟鄒一級收費公路。

公司創下我國公路與橋梁建設史上的諸多「第一」和「之最」：濟南黃河公路大橋居當時同類橋梁跨徑亞洲第一位；東營黃河公路大橋為我國第一座鋼斜拉橋；濟南黃河第二公路大橋為當時黃河上設計標准最高、建設規模最大的公路橋梁；南京長江第二大橋跨度在同類橋梁中居國內第一世界第三；利津黃河公路大橋按「BOT」（建設——經營——移交）及股份制投資， 為我國第一座融匯社會力量投資建設的特大型橋梁；南京寧高高速公路平整度、南京長江第二大橋單壁鋼吊箱圍堰和利津黃河公路大橋、濱州黃河公路大橋以其國內領先技術水平入送《中國企業新紀錄》；南京長江第二大橋環氧瀝青鋼橋面攻克世界級工程難題。公司先後兩獲國家建築工程最高獎魯班獎，兩獲國家優質工程獎、國家科技進步獎。

近幾年來，公司先後被評為「中國500家最佳經濟效益建築一級企業第10名」、「全國交通系統最佳經濟效益建築一級企業第2名」、「山東省加快公路建設先進單位」、「南京長江第二大橋建設有功單位」、「省級文明單位」、「全省思想政治工作優秀企業」、「中國建設銀行AAA信用等級企業」，「全國質量效益型先進企業」、「全國建築業質量名牌企業」稱號。98年11月通過ISO9002國際質量體系認證，2002年通過ISO14001國際環境體系認證。

展望未來，山東路橋集團將通過提高企業管理水平和工程技術含量，不斷提升在交通建設領域的市場地位和競爭能力，建成組織體系科學化、市場結構多元化、生產經營系統化、企業管理現代化的一流企業集團，為共同促進我國以及世界交通事業的發展貢獻力量。

E. 山東路橋集團有限公司是國企嗎

摘要 不是國企

F. 中國各地的路橋集團

山東路橋集團 中國路橋集團 四川路橋集團
湖南路橋集團 中國路橋集團總公司 中鐵路橋集團總公司 甘肅路橋建設集團 北京路橋集團四川公路橋梁建設集團有限公司

山東省路橋集團有限公司
山東省路橋集團有限公司是在原山東省交通工程總公司基礎上改制組建的國有獨資大型企業，是2002年國家建設部核定的全國首批19家公路工程施工總承包特級資質企業之一，同時具有橋梁工程專業承包一級、路面工程專業承包一級、路基工程專業承包一級以及交通工程專業承包交通安全設施資質，具有直接對外承包經營權。
集團公司下轄30個路橋建設事業部、專業公司及控股、參股公司，具有公路、橋梁、隧道、交通工程、港口、碼頭、船閘施工及勘測設計、機械設備製造等綜合能力。資產總值14億元，大型設備2000台（套），多數具有國內國際領先水平。現有一線職工3500人，年施工能力達到50億元。
公司始建於1948年，經過50多年的發展，已成為國內外知名施工企業，在國內同行業中處於領先水平。50多年來，修建了國內外各級公路50餘條，長達3000多公里，先後參加了尼泊爾、巴基斯坦、東帝汶等國的公路援建項目，參加了國內山東省境內濟青高速公路，京滬、京福高速公路山東段，同三高速公路山東段，軫八、博萊、東青、濰萊、青威、曲菏、日竹、濱博、曲竹、濟南繞城等高速公路的建設，成為山東省高速公路2000年底率先在全國突破2000公里和2002年率先在全國實現「市市通高速」的中堅施工力量；同時參加了江蘇省滬寧、寧通、寧連、寧高、雍六、寧杭高速公路，廣東省深圳機荷、廣珠高速公路，浙江省同三線、上三、寧杭高速公路，江西省昌樟、梨溫高速公路，福建省福寧高速公路，安徽省馬蕪、蕪宣高速公路，河南省商開高速公路，內蒙古呼集高速公路，西藏江康公路，上海市莘奉金高速公路，以及天津海河大橋的建設；承建大中型橋梁160餘座，其中山東省境內所有各種結構黃河大橋9座，長江大橋1座，所有工程都被評定為優良工程。同時，公司投資控股65%建設運營利津黃河公路大橋，投資參股30%建設運營濟鄒一級收費公路。
公司創下我國公路與橋梁建設史上的諸多「第一」和「之最」：濟南黃河公路大橋居當時同類橋梁跨徑亞洲第一位；東營黃河公路大橋為我國第一座鋼斜拉橋；濟南黃河第二公路大橋為當時黃河上設計標准最高、建設規模最大的公路橋梁；南京長江第二大橋跨度在同類橋梁中居國內第一世界第三；利津黃河公路大橋按「BOT」（建設——經營——移交）及股份制投資， 為我國第一座融匯社會力量投資建設的特大型橋梁；南京寧高高速公路平整度、南京長江第二大橋單壁鋼吊箱圍堰和利津黃河公路大橋、濱州黃河公路大橋以其國內領先技術水平入送《中國企業新紀錄》；南京長江第二大橋環氧瀝青鋼橋面攻克世界級工程難題。公司先後兩獲國家建築工程最高獎魯班獎，兩獲國家優質工程獎、國家科技進步獎。
近幾年來，公司先後被評為「中國500家最佳經濟效益建築一級企業第10名」、「全國交通系統最佳經濟效益建築一級企業第2名」、「山東省加快公路建設先進單位」、「南京長江第二大橋建設有功單位」、「省級文明單位」、「全省思想政治工作優秀企業」、「中國建設銀行AAA信用等級企業」，「全國質量效益型先進企業」、「全國建築業質量名牌企業」稱號。98年11月通過ISO9002國際質量體系認證，2002年通過ISO14001國際環境體系認證。
展望未來，山東路橋集團將通過提高企業管理水平和工程技術含量，不斷提升在交通建設領域的市場地位和競爭能力，建成組織體系科學化、市場結構多元化、生產經營系統化、企業管理現代化的一流企業集團，為共同促進我國以及世界交通事業的發展貢獻力量。
陝西路橋集團有限公司
陝西路橋集團有限公司是原陝西省路橋工程總公司改制組建的大型企業，專業從事公路、橋梁、隧道、市政工程施工。經國家建設部核定為全國首批公路工程施工總承包一級資質企業，具有公路路基工程、路面工程、橋梁工程、土石方工程專業承包一級資質，公路養護工程施工甲級資質，具有對外承包工程經營資格，可承接境內外各等級公路工程和境內國際招標工程。公司通過質量、環境、職業健康安全（QEOHS管理體系）三標一體化認證。
集團公司注冊資金13000萬元，總資產85991萬元，擁有各種大型先進路基、路面、橋涵施工機械1280台（套）。現有職工2318名（其中各類專業技術人員1328名）。具有可同時開工150km以上高等級公路和15-20座特大型橋梁、年完成產值20億元的施工能力。公司下轄路面工程公司、橋梁安裝公司和監理咨詢公司等控股子公司，資產經營公司、實業發展公司等分公司。
陝西路橋集團公司「路通五洲，橋架四海」，積極投身國家基礎設施建設大潮，修建了國內外各等級公路、橋梁、隧道200多條（座），長達2800多公里。公司參與修建陝西省西三、西臨、西寶、西藍、榆靖、靖王、銅黃、西閻、勉寧、西安繞城、閻禹、黃延等高速公路，成為陝西高速公路建設的中堅施工力量；同時參加了浙江省滬杭、杭州灣大橋、諸永、龍麗高速公路，廣東省廣深、廣珠、粵贛高速公路，河南省洛三、駐信、許平南、鄭州繞城、葉信、濟邵高速公路，福建省泉廈、漳廈高速公路，江西省景九、景鷹高速公路以及新疆烏奎、雲南水麻、重慶繞城，黑龍江省綏滿、甘肅寶天等高速公路的建設。並走出國門，積極開拓國際市場，參加了伊拉克、巴基斯坦、巴布亞紐幾內亞、安哥拉等國家的公路基礎設施建設。所承建的工程均按期或提前交付使用，合同履約率100%，工程優良率100%，屢獲國家和業主多項大獎。
公司不斷推進科技進步，完成了一批結構復雜、技術含量高的高難度工程，有16項重大科研成果分別獲省、部、國家級獎項，其中2項達到國際先進水平，獲美國匹茲堡國家發明博覽會銀獎和銅獎。代表工程西三一級公路獲國家優質工程銀質獎、交通部優質工程一等獎，我國第一條沙漠高速公路—榆靖高速公路獲國家建築工程魯班獎、延安王家坪大橋、西安繞城高速公路南段等四項工程獲陝西省優質工程獎（長安杯），跨徑123.8m的連續剛構橋—洛川石家莊大橋、呈反曲線型的連續剛構橋—312國道長武亭口黑河橋、陝西省第一條山區高速公路—勉寧高速公路等項目質量優良並在技術上取得新的突破。
改制後的陝西路橋集團通過轉換經營機制，深化內部改革，抓住機遇，主動適應市場，全面落實責任制，各項工作呈現新的生機和活力，施工產值和承接任務量連年躍升。公司注重人才培養和技術研發，著力自主創新，在高、新、特、難工程施工方面積累了豐富的經驗。公司深入開展「以現場保市場，以項目開發項目」的市場拓展戰略，多渠道、全方位的經營模式已經形成。
陝西路橋集團有限公司以建造精品工程為宗旨，以誠信贏得競爭，以實力拓展市場。公司先後八次獲得陝西省政府通令嘉獎，被評為全國最大經營規模建築百強企業、中國建設系統「AAA級信用企業」、獲得陝西交通行業最具活力企業、陝西省優秀施工企業、「守合同、重信用」企業等多項榮譽稱號，並入選2005年全國交通百強企業。
面對國家公路基礎設施建設大發展的良好機遇和公路市場競爭日益激烈的挑戰，陝西路橋集團按照公司董事會提出的「十一·五規劃」戰略目標，拼搏進取，開拓創新，努力提高管理水平和創效能力，打造品牌，構建企業核心競爭力，全面增強企業綜合實力，不斷提升在交通領域的市場地位和競爭能力。
陝西路橋集團有限公司願同社會各屆朋友精誠合作，共創美好明天！
地址：西安市南二環180號財富中心C座
電話：029-83118866 傳真：029-83118889

G. 山東高速路橋集團股份有限公司怎麼樣

簡介： 公司系於1993年6月經遼寧省體改委批准,由原丹東化學纖維工業(集團)總公司獨家發起,以定向募集方式設立的股份有限公司。1997年5月經中國證監會批准,公司向社會公開發行6000萬A股股票,並於同年6月9日在深圳證券交易所掛牌交易。 自2012年12月17日起,公司名稱由"丹東化學纖維股份有限公司"變更為"山東高速路橋集團股份有限公司",公司英文名稱由"Dandong Chemical Fibre Co.,Ltd."變更為"Shandong Hi-Speed Road&Bridge Co.,Ltd."。
法定代表人：艾貽忠
成立時間：1994-01-10
注冊資本：112013.9063萬人民幣
工商注冊號：210600004016134
企業類型：股份有限公司(上市)
公司地址：濟南市經五路330號

H. 山東路橋集團有限公司是國企嗎

不是，是有限公司

山東省路橋集團有限公司是2002年的時候國家建設部核定的全國首批19家公路工程施工總承包特級資質企業之一，公司資產總值14億元，大型設備2000台（套），多數具有國內國際領先水平。現有一線職工3500人，年施工能力達到50億元。

下轄山東省公路橋梁建設有限公司、山東魯橋建設有限公司、山東高速路橋養護有限公司、鐵路工程公司、交通工程公司、建築工程公司、市政工程公司、海外公司、設計院等20多個全資子公司及控股、參股公司，具有公路、鐵路、橋梁、隧道、交通工程、市政工程、工民建、港口、碼頭、船閘施工及勘測設計、機械設備製造等綜合能力。

(8)山東路橋股份年報擴展閱讀：

集團公司兩獲國家科學技術進步獎，六獲國家建築工程最高獎魯班獎，六獲交通部優質工程獎，五獲中國公路工程質量最高獎李春獎，一獲詹天佑獎和國家優質工程金質獎。濟南黃河公路大橋、二橋、三橋，東營、利津、濱州黃河公路大橋，南京長江二橋、三橋、四橋，潤揚、蘇通長江大橋。

展望未來，山東路橋集團將通過提高企業管理水平和工程技術含量，不斷提升在交通建設領域的市場地位和競爭能力，建成組織體系科學化、市場結構多元化、生產經營系統化、企業管理現代化的一流企業集團，為共同促進我國以及世界交通事業的發展貢獻力量。

I. 山東路橋集團怎麼樣 待遇如何 和中鐵十四局比怎麼樣

一般來說一個省的路橋集團是比中鐵強的 並且這種公司不好進 而中鐵在我們學校招畢業生像買豬一樣 來一個簽一個 像我簽了中鐵 現在特後悔 下面是具體資料 供參考
山東省路橋集團有限公司是在原山東省交通工程總公司基礎上改制組建的國有獨資大型企業，是2002年國家建設部核定的全國首批19家公路工程施工總承包特級資質企業之一，同時具有橋梁工程專業承包一級、路面工程專業承包一級、路基工程專業承包一級以及交通工程專業承包交通安全設施資質，具有直接對外承包經營權。

集團公司下轄30個路橋建設事業部、專業公司及控股、參股公司，具有公路、橋梁、隧道、交通工程、港口、碼頭、船閘施工及勘測設計、機械設備製造等綜合能力。資產總值36.5億元，大型設備6000台（套），多數具有國內國際領先水平。現有一線職工4500人，年施工能力達到50億元。

公司始建於1948年，經過50多年的發展，已成為國內外知名施工企業，在國內同行業中處於領先水平。50多年來，修建了國內外各級公路50餘條，長達3000多公里，先後參加了尼泊爾、巴基斯坦、東帝汶等國的公路援建項目，參加了國內山東省境內濟青高速公路，京滬、京福高速公路山東段，同三高速公路山東段，軫八、博萊、東青、濰萊、青威、曲菏、日竹、濱博、曲竹、濟南繞城等高速公路的建設，成為山東省高速公路2000年底率先在全國突破2000公里和2002年率先在全國實現「市市通高速」的中堅施工力量；同時參加了江蘇省滬寧、寧通、寧連、寧高、雍六、寧杭高速公路，廣東省深圳機荷、廣珠高速公路，浙江省同三線、上三、寧杭高速公路，江西省昌樟、梨溫高速公路，福建省福寧高速公路，安徽省馬蕪、蕪宣高速公路，河南省商開高速公路，內蒙古呼集高速公路，西藏江康公路，上海市莘奉金高速公路，以及天津海河大橋的建設；承建大中型橋梁160餘座，其中山東省境內所有各種結構黃河大橋9座，長江大橋1座，所有工程都被評定為優良工程。同時，公司投資控股65%建設運營利津黃河公路大橋，投資參股30%建設運營濟鄒一級收費公路。

公司創下我國公路與橋梁建設史上的諸多「第一」和「之最」：濟南黃河公路大橋居當時同類橋梁跨徑亞洲第一位；東營黃河公路大橋為我國第一座鋼斜拉橋；濟南黃河第二公路大橋為當時黃河上設計標准最高、建設規模最大的公路橋梁；南京長江第二大橋跨度在同類橋梁中居國內第一世界第三；利津黃河公路大橋按「BOT」（建設——經營——移交）及股份制投資， 為我國第一座融匯社會力量投資建設的特大型橋梁；南京寧高高速公路平整度、南京長江第二大橋單壁鋼吊箱圍堰和利津黃河公路大橋、濱州黃河公路大橋以其國內領先技術水平入送《中國企業新紀錄》；南京長江第二大橋環氧瀝青鋼橋面攻克世界級工程難題。公司先後兩獲國家建築工程最高獎魯班獎，兩獲國家優質工程獎、國家科技進步獎。

近幾年來，公司先後被評為「中國500家最佳經濟效益建築一級企業第10名」、「全國交通系統最佳經濟效益建築一級企業第2名」、「山東省加快公路建設先進單位」、「南京長江第二大橋建設有功單位」、「省級文明單位」、「全省思想政治工作優秀企業」、「中國建設銀行AAA信用等級企業」，「全國質量效益型先進企業」、「全國建築業質量名牌企業」稱號。98年11月通過ISO9002國際質量體系認證，2002年通過ISO14001國際環境體系認證。

展望未來，山東路橋集團將通過提高企業管理水平和工程技術含量，不斷提升在交通建設領域的市場地位和競爭能力，建成組織體系科學化、市場結構多元化、生產經營系統化、企業管理現代化的一流企業集團，為共同促進我國以及世界交通事業的發展貢獻力量。

中鐵十四局集團有限公司是經國家建設部核準的具有綜合施工能力的國有控股的鐵路特級施工總承包企業。具有公路工程施工總承包一級；市政公用工程施工總承包一級；房屋建築工程施工總承包一級；水利水電工程施工總承包一級；公路路基工程專業承包一級；公路路面工程專業承包一級；隧道工程專業承包一級；橋梁工程專業承包一級；城市軌道交通工程專業承包和國土資源部核準的地質災害防治工程施工甲級增項資質。並經國家商務部批准，享受對外經營權。集團所轄13個控股子公司、6個專業性分公司和北京、上海、廣州、成都、青島、西安等6個區域性分公司。2003年12月國資委批准設立中鐵十四局工程發展股份有限公司，並在上海浦東新區掛牌成立。6個控股子公司均具有一級施工總承包和專業承包資質。主要承擔鐵路、公路、市政、房屋建築、水利水電、橋梁、隧道、機場、碼頭、地鐵、城市輕軌等各類總承包和專業承包。2004年集團公司開始步入建築業的高端市場，承接了多項BT、BOT以及項目代建、房地產開發、水電開發等資本經營業務。
集團現有員工14000多人，其中技術人員4800人，占職工總數的35%，具有高級職稱的475人，中級職稱人員2800人；具有一級項目經理資質和一級建造師執業資格的500多人，二級項目經理資質和二級建造師執業資格的180多人，其中有90多人被評為全國及省部級優秀項目經理。
集團公司注冊資本金5.1億元。集團總資產56億元，擁有各類進口的公路、鐵路、水利、橋隧、地下工程等大型工程機械設備1800多台套，總價值16億多元，集團年施工能力達100多億元。
中鐵十四局集團組建於1947年，先後參加了近40條、長達2900餘公里的鐵路主幹線、復線、客運專線的建設；擔負過200多條2600多公里的高速公路的施工任務；承建的特大橋、高架橋、大型立交橋有上百座；完成隧道施工100餘座，總延長米為368000米；參建的機場有20餘個，承建高層建築100多座，總建築面積達268萬平方米；還參加了北京、廣州、天津、武漢、南京、成都等城市軌道交通工程的建設。"八五"以來，榮獲9項魯班獎、2項詹天佑土木工程大獎、20項國家優質工程銀質獎和64項省部級優質工程獎，5項中國市政工程金獎，6項全國用戶滿意工程；先後有18項管理成果、18項科技成果榮獲國家和省部級優秀成果獎。1994年，集團公司入選"全國建築企業500強"第15位、"全國鐵路、公路、橋梁、隧道行業100強"第9位，1997、1998年先後入選"中國各行業規模綜合效益前200位企業"、"全國建築系統經營業額前200位企業"、"全國優秀施工企業"、"全國思想政治工作優秀企業"、"全國模範職工之家"、"全國安康杯競賽優勝企業"、"山東省省級重合同守信用企業"、"山東省特級（AAA）信用企業"、"山東省重點工程建設先進單位"、"山東省現場管理樣板企業"以及"濟南市納稅明星企業"等榮譽稱號。1998年，集團所屬單位全部通過ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系、GB/T28001職業健康安全管理體系認證。2003年集團公司和所屬子公司均取得質量、環境和職業健康安全三標一體認證。2003年度集團公司再次榮獲"全國優秀施工企業"，並榮獲全國"守信用重合同企業"等稱號。
中鐵十四局集團堅持以"誠信、合作、創新、卓越"為經營宗旨，竭誠為國內外用戶提供優質的建築產品和最佳的服務。

J. 老基建是指哪些行業

老基建行業指的是一些基礎建築設施的行業，領域主要包括的是：鐵路、橋梁、公路、水利工程等，比如中國鐵建、龍元建設、中國中鐵、萬科A、保利地產、華夏幸福等產業。老基建屬於傳統的重工型產業，相較於新基建來說，發展潛力較小，個股上漲空間也較小。
【拓展資料】
基建板塊龍頭股票有：
中國鐵建：龍頭。中鐵十九局集團有限公司中標西藏玉龍銅業股份有限公司玉龍銅礦改擴建工程基建剝離及生產采剝工程，總工期10年，中標價約68.5029億元。2020年報顯示，中國鐵建實現凈利潤223.9億，同比增長10.87%，近四年復合增長為11.71%；每股收益1.5000元。
中國中鐵：龍頭。基建行業龍頭，主要為基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備及零部件製造及房地產開發。2020年，公司實現凈利潤251.9億，同比增長6.38%，近三年復合增長為21.02%；每股收益0.9630元。
中國建築：龍頭。公司主營業務房建、基建、地產和設計，國內專業化經營歷史最久。2020年，公司實現凈利潤449.4億，同比增長7.31%，近五年復合增長為10.75%；毛利率10.83%。
基建股票其他的還有： 宏潤建設、山東路橋、華設集團、永福股份、浙江交科、中國交建、中國電建、中國中冶、中國化學、隧道股份、安徽建工、四川路橋、西部創業、甘咨詢、華建集團、中色股份、中國衛通等。
新基建和舊基建的區別：
舊基建是人們通常理解的修橋鋪路蓋房子，具體包括鐵路、公路、橋梁、水利工程等大建築，舊基建投資歷來是穩定經濟增長和保障就業的重要方式。而新基建是立足於科技端的基礎設施建設，它可以說是基建，同時又是新興產業。與舊基建重資產的特點相比，新基建更多是輕資產、高科技含量、高附加值的發展模式，其涉及的領域大多是中國經濟未來發展的短板。