海印股份與迪士尼樂園

A. 上海迪士尼對中國影響

早在2000年，時任上海市市長的徐匡迪就指出，長三角區域擁有中國最富裕的1億人口，光是這1億人口就足以支撐上海修建一個迪斯尼樂園。2010年上海世博會召開時，滬杭磁懸浮和京滬高鐵也將相繼開通，更大范圍的內地遊客將可以在幾個小時車程內到達上海迪斯尼。上海預留的迪斯尼面積將是香港迪斯尼的4倍。

「搞國際航運中心、金融中心，都不如建迪斯尼樂園對上海旅遊服務業推動大。」上海浦東經貿局一位人士說。他的這種看法，來自於考察美國奧蘭多迪斯尼樂園時留下的深刻印象。「奧蘭多每年接待3000萬遊客，城市的100多萬人口中，有80%的人口直接或間接為迪斯尼服務。你說迪斯尼將為上海帶來什麼？」在他看來，迪斯尼的意義不言而喻。

浦東發展與改革研究院秘書長楊周彝認為，除了強大客源支持可使上海的迪斯尼樂園直接獲益外，迪斯尼還可以促進上海製造業、零售業、餐飲業、酒店業等相關行業發展，同時帶動就業，對提升上海城市形象也有重要的作用。

迪斯尼公司方面同樣不諱言，他們看中的不僅是上海及內地龐大的旅遊人口和強勁的消費能力，還希望進一步在長三角地區乃至更廣闊的內地市場拓展該公司的周邊產品，包括電視、電影以及各種消費產品。據消息人士透露，上海方面很可能開通一個迪斯尼電視頻道。

「內地居民到上海玩迪斯尼不需要簽證，而境外到浦東機場的過境客也可以免簽證48小時。」一位浦東主題公園辦公室工作人士對記者表示。上海迪斯尼之所以不能在2010年前開業，完全因為中央曾對香港的承諾。

對於上海迪斯尼可能對香港迪斯尼形成的競爭壓力，韓正表示：「我們希望與香港形成合作，上海與香港在CEPA框架下的合作進展順利，合作包括經濟、人才等多方面。目前已有1000多名港人根據此項框架的條件入滬工作。」 (中國經營報)

爭建迪斯尼背後的發展浮躁

上海市政府新聞發言人焦揚日前就上海興建迪斯尼主題公園一事給出了明確答復，她說：「上海有條件、也有願望建設一個迪斯尼主題公園，目前上海市已遞交了相關申請報告，正在等待國務院的批復。」（3月16日東方網）顯然，這項耗資300多億元人民幣、佔地6平方公里的浩大工程，只待國務院的一紙批復，馬上就能熱火朝天地開工了。

照理說，這么大一個工程，不該只是地方政府向中央政府申建這么簡單的，地方政府首先應該爭得上海市民的同意，尤其是選址地市民的同意。因為迪斯尼主題公園不僅要花上海納稅人大把大把的錢——而這些錢原本可以用於增進市民福利；還要增加城市的交通擁擠，影響城市生活的舒適度；更要有很多人離開世代生活的家園，因為非公共利益（商業利益）而被強行征走土地。但是，上海市民，包括選址地市民在內，對於上海要申建迪斯尼主題公園一事，恐怕並不見得要比全國人民知道的更早吧？

如果說上海申建迪斯尼還算「有條件」，那麼，大大出乎我們預料的是，投資超300億的浩大工程，竟然還有很多城市在競爭。國家發改委副主任張國寶表示，的確已收到上海的申請，但內地還有其他城市亦遞交了申請，但他不肯透露是哪幾個城市。我真的很詫異，迪斯尼畢竟不過是一個娛樂項目，內地城市如此青睞，不惜投入巨資和大片土地，難道就沒有其他發展項目可以選擇？或者是市民都很富裕，不但不需要政府提高福利，反而急需政府建設娛樂項目以消費手中的閑錢？照這趨勢，全世界目前才5家迪斯尼，內地恨不得就要建個十家八家的。

有人說這是一個「娛樂至死」的時代，但政府如果也加入或者推動「娛樂至死」，卻是很可怕的。所謂「滿足上海市民及全國各地人民群眾的文化體育生活需求」，也總該考慮內地居民的消費水平吧？普通工薪階層有多少能消費得起迪斯尼的高價門票？如果實際滿足的只是公款消費需求和富豪消費需求，又何必把「上海市民及全國各地人民群眾」拉來做墊背？而且，公款消費需求和富豪消費需求在世界上已有的迪斯尼公園一樣能得到滿足，何必要把農民從祖祖輩輩吃飯的土地上趕走，以滿足公款與大款的狂歡？

從內地上百城市爭創「國際化大都市」，到缺水地區和高溫地區大建滑雪場；從高爾夫球場城均一個乃至幾個，到爭建迪斯尼大搞「燒錢比賽」——實際上，某些地方政府真正看重的不是發展機遇，更不是百姓生活水平的提高，所謂「滿足人民群眾日益增長的精神文化需求」更是純粹的托詞，它們真正要追求的是「人無我有，人有我多」的政績榮耀——「窩里斗」和「要面子」精神，讓一輪又一輪的「時尚政績」之風刮遍了大江南北，結局是一窩蜂地重復建設，一大片的政績工程，納稅人的辛苦貢獻只夠給他們擦屁股。

中國社會普遍存在的「賺快錢」心理，不僅加重了泡沫經濟，也侵蝕了國人自強不息的奮斗精神；糟糕的是，「賺快錢」的飛躍式發展也正在被更多的地方政府奢望和選擇，這在地方政府不計後果、不考慮可行性的爭建迪斯尼沖動中表現的十分明顯。辦奧運會都有虧損嚴重的——希臘人就要為奧運會背上近10年的債務；申建迪斯尼難道就一定能大賺特賺嗎？未必迪斯尼真是一顆萬古長青的搖錢樹？地方政府真該記住：迪斯尼是來中國賺錢的，不是來給國民發福利的。（國際在線 舒聖祥）

旅遊學者：迪斯尼不能盲目引進

2005年11月28日，在廣東「旅遊產業化國際論壇」上，有廣東學者直言：內地城市絕對不應盲目引進迪斯尼等大型主題公園，否則地方政府將承擔巨大的市場風險。

中山大學旅遊學院院長保繼剛教授在論壇上作了題為「廣東旅遊發展戰略回顧與探索」的主題演講。保繼剛教授指出，香港迪斯尼樂園開業至今，遊客並沒有如預期般火爆。迪斯尼是否真正引領了香港旅遊業的再發展，並對整個區域旅遊競爭產生階段性影響，還有待觀察。我個人的觀點是：國內城市不管是北京上海還是廣東，要建迪斯尼這樣的大型國際主題公園，前提條件是我們不能承擔過高的風險。

保繼剛教授表示，香港迪斯尼樂園的所有風險，都由香港特區政府承擔，迪斯尼公司基本上不承擔市場風險、不承擔投資風險。「如果說，我們吸引一個大型國際旅遊項目進入中國，所有的風險都放在地方政府，最終會攤到每個納稅人的頭上，我覺得這種引進是沒有意義的。」保繼剛教授還打了個形象的比喻：如果我們沒有石油，一定要進口，因為關系國計民生；但沒有迪斯尼，中國人照樣活得很happy，因為我們還可以過春節、中秋節。(羊城晚報)

一國兩園 迪斯尼被疑濫用滬港競爭牟利？

有分析人士稱，迪斯尼只顧加快擴充業務，沒有考慮一國兩園對地區發展的影響，有缺乏社會責任感之嫌

「迪斯尼正與上海政府磋商在當地興建主題公園。」近日，美國迪斯尼行政總裁艾格親口證實此消息。

雖然迪斯尼欲在上海建園的消息已經流傳了幾年，但一經迪斯尼單方面證實，還是引起關注無數。

迪斯尼「要求過高」

消息證實後，就建園的進一步的細節，艾格和上海市政府都三緘其口。

艾格表示，繼香港迪斯尼之後，「有關主題公園，我們一直與中國政府商討。但在上海興建樂園，暫時未有新進展可報告」。

而在2月8日舉行的上海市政府例行新聞發布會上，發言人焦揚對於現場媒體提出的關於「迪斯尼入滬」的問題表示，目前沒有新的材料可提供。

目前唯一能夠確定的是，即使迪斯尼在上海建園，開園也得等到2010年之後。香港迪斯尼發言人指出，中國境內第二個迪斯尼樂園不會在四年內開幕。

比較普遍的傳言是迪斯尼在上海將選址浦東川沙鎮，面積比香港迪斯尼第一期擴建後大了約3倍。

據知情人士向《國際先驅導報》透露，關於建園一事，迪斯尼在十年前就已開始與上海進行接觸、商談，一直懸而不決的主要原因是條件沒有談妥。

就迪斯尼上海計劃受阻的具體原因，2002年9月，《人民日報》海外版就有。報道稱：「迪斯尼公司要求主題公園方圓25公里內不可有高層建築，並要由迪斯尼公司經營公園周邊大部分餐飲、酒店和娛樂設施，上海市政府方面認為要求過高。」「上海市政府有關官員表示，談判陷入僵局的主要原因在於對方要求過高，雖然上海市政府一再讓步，但仍無法滿足迪斯尼公司的要求。」

此外，有業內人士指出，迪斯尼和其他打算進入中國的主題公園基本都選擇一個模式，即主要的現金由中方投入，並且中方還要負責基礎設施投資；而外方投入品牌和部分現金，並向中國收取特許費和管理費。這種模式下，如果超大型主題樂園贏利數十年，中外投資雙方可實現雙贏；如生命周期較短，外方通過建設期收益和剛開業幾年的特許費、管理費和股份分紅收回投資，而中方將承擔幾乎是全部的風險。

上海優勢

對於上海建迪斯尼是否會影響香港迪斯尼，香港旅遊業議會總幹事董耀中認為，上海建迪斯尼樂園，對香港的影響不大。因為兩地的主題公園定位和營運模式可能不一，配套設施也並不相同，因此不相信二者存在競爭問題。香港旅遊還有其他獨特景點，不應過分看重迪斯尼對香港的影響。

香港中文大學工商管理學院副院長蘇偉文認為，由於中國內地市場龐大，加上內地經濟增長迅速，預計需求將能夠支持兩個迪斯尼樂園。美國也建有兩個迪斯尼樂園來滿足市場需求，「一國兩園」有前車可鑒。

一些業內人士也認為，香港迪斯尼輻射整個珠三角，而上海設立迪斯尼，面對的則是富庶的長三角，競爭關系不大。

而一位業內人士從廣東旅行社獲知的情況是，香港迪斯尼只有在黃金周和周末的時候「興旺」，平時門票能賣出黃金周期間的三分之一已經是不錯的業績了。分析人士指出，上海的地理位置可以輻射南北，比香港的輻射面更大，加之不需要過海關等程序，因此，迪斯尼在上海建園將可以避免香港迪斯尼出現的平時入園率偏低的問題。

迪斯尼存有私心？

一位分析人士告訴《國際先驅導報》，從春節期間出現的香港迪斯尼「拒客」事件來看，迪斯尼對於節假日期間中國遊客的消費能力顯然估計不足。一旦上海開建迪斯尼，這個問題將是迪斯尼能否在中國順利發展的主要障礙之一。

而對於迪斯尼與上海市政府商談的建園事宜，有些香港學者認為中國內地應該慎重。香港理工大學中國商業中心主任陳文鴻表示，香港迪斯尼樂園開幕不足半年，其第一期擴建還未竣工，迪斯尼便洽談增建上海主題公園，明顯是看準滬港兩地均有意興建迪斯尼樂園，因此在取得香港特區政府投資200多億港元建造香港迪斯尼後，便加快在中國內地增建另一主題樂園的步伐。而香港迪斯尼的營運和票務安排還未明朗化，迪斯尼只顧加快擴充其業務，並沒有考慮兩個主題公園對地區發展的影響，難免有缺乏社會責任感之嫌。

陳文鴻還建議，從國家整體利益考慮，應防止外資「濫用」城市競爭來謀利，有關部門可通過調控土地或其他資源來進行市場監管

B. 有關迪尼斯樂園的資料 急！

你問的是迪士尼樂園吧

英語：Disneyland，正式全名為Disneyland Park），是一個位於美國加州安納罕市（Anaheim）的主題樂園。由華特·迪士尼一手創辦的迪士尼樂園是由華特迪士尼公司（The Walt Disney Company）所創立與營運的一系列主題樂園與度假區中的第一個，離洛杉磯市中心大約有20分鍾的車程（高速公路）。迪士尼樂園於1955年開放，吸引了眾多小朋友和成年人。內有許多迪士尼人物，如米老鼠，及迪士尼電影場景。園內設施也經常更換。原來在一個人工湖內，可以乘潛艇看到真人扮的美人魚，但因扮演卡通人物的員工工作條件不適應長期在水下，所以後來改成了假的美人魚。園內曾一度有座很高的假雪山，人們可以坐纜車從中間穿過，但也已經退出了歷史舞台。1990年代，又在同樣的地址，擴建了迪士尼加州冒險樂園（Disney's California Adventure），而原本的迪士尼樂園，新設立的加州冒險樂園，與周圍一系列相關設施（包括幾座配合樂園而設置的觀光旅館），則共同組成迪士尼度假區（Disneyland Resort）。

華特·迪士尼公司
華特·迪斯尼公司（The Walt Disney Company，簡稱TWDC，1995年以前大陸譯為沃爾特·迪斯尼，台灣譯為華特狄斯奈，香港譯為和路迪士尼），簡稱迪斯尼，是世界上第二大傳媒娛樂企業，1923年由華特·迪斯尼與兄長洛伊·迪斯尼創立。華特·迪士尼公司旗下的電影發行品牌有：華特迪士尼影片（Walt Disney Pictures），試金石影片（TouchstonePictures），好萊塢影片（Hollywood Pictures，已取消），米拉麥克斯影片（MiramaxFilms），和帝門影片（台譯：次元影業，Dimension Films）。華特·迪士尼、試金石、好萊塢三個品牌與金牌電影製作人傑瑞·布洛克海默有過十餘次合作。迪士尼與皮克斯、吉卜力有發行方面的合作。華特·迪士尼公司擁有迪士尼樂園度假區、華特·迪士尼世界，授權經營巴黎迪士尼度假區、東京迪士尼度假區和香港迪士尼度假區。

洛杉磯縣迪士尼樂園
位於美國加州的洛杉磯縣 （Los Angeles County) 的 Anaheim 市 迪士尼樂園，洛杉磯迪士尼樂園是全球首個迪士尼樂園，1955 年7 月17 日開業。距離洛杉磯的市中心有43.5公里。 完工時，這座超級樂園耗資1700萬美元，每天需要2500名工人維護，預計每年可吸引500萬名遊客。是當時世界上構思最精巧的游樂公園。園內共有五個區域：冒險世界、西部邊疆、童話世界，玩具王國和未來世界，並且不斷更新。大人和孩子同樣喜愛這個樂園，它每年吸引幾百萬遊客來到這里。1967年(迪斯尼死後一年)，開始動工興建迪斯尼樂園在東海岸的姊妹樂園·佛羅里達州奧蘭多的華爾·迪斯尼世界。 沃爾特·迪斯尼以瑞士的名山為藍圖設計「樂園」的山峰第一座迪斯尼樂園「迪斯尼樂園」夜景，使遊客與童話中的愛麗絲一起進入夢幻世界迪斯尼·唐老鴨和世界兒童的聖殿。洛杉磯迪士尼樂園夜景為迎接其開業50 周年慶典。從2005年5 月起，迪斯尼樂園開展了長達18 個月號稱「世界最開心的慶祝活動」，香港迪斯尼樂園的開幕慶典也是其中一環。洛杉磯迪斯尼樂園在這段期間，將會有全新設計的花車匯演和巡遊表演，而經過翻新的室內「太空過山車」也將重新揭幕。

奧蘭多迪士尼世界
1964年人們開始籌建一座更大規模的游樂公園，這就是奧蘭多「迪士尼世界」。奧蘭多迪士尼世界經過5年營造，迪斯尼世界終於1971年10月向公眾開放。它的耗資為7.66億美元，位於佛羅里達州的奧蘭多 (Orlando) 郊外，是一座老少咸宜的游樂中心。 奧蘭多迪斯尼世界由7個風格迥異的主題公園、6個高爾夫俱樂部和6個主題酒店組成。像迪斯尼樂園震驚西部人一樣，迪斯尼世界轟動了東海岸的人們。 在迪士尼世界中，設有中央大街、小世界、海底兩萬里、明天的世界、拓荒之地和自由廣場等。中央大街上有優雅的老式馬車、古色古香的店鋪和餐廳茶室等；小世界是專給孩子們設計、為他們所嚮往的娛樂天地；在"海底兩萬里"，人們可坐上特製的潛艇，時而來到一片生機勃勃的熱帶海床，時而又來到陰沉寂寥的寒帶海床，盡情觀賞五光十色的海底植物和水族，甚至還能看到滿載珠寶貨物的沉船和因地震陷落海底的古代城市；並可親自到"月球"上去游覽一番；如果來到拓荒之地和自由廣場，那就另是一個天地了，在這里人們可以重溫當年各國移民在新大陸拓荒的種種情景，和英國殖民時期美洲大陸的狀況。走在迪斯尼世界中，還經常會碰到一些演員扮成的米老鼠、唐老鴨、白雪公主和七個小矮人，更使人童心復萌，游興大發。 迪士尼世界不僅是個游樂場，同時又是一個旅遊中心，遊客來此還可以到附近的海灘游泳、滑冰、駕帆船，到深海捕魚，乘氣球升空，或是參觀附近的名勝古跡。這些豐富多彩的節目，給迪斯尼世界更增添了幾分魅力。 目前迪士尼世界還在不斷發展中。1982年10月1日，迪斯尼世界新建的埃布克特中心正式開放，又吸引了大批遊人。埃布克特中心是根據迪斯尼20多年前的構思建造的。它包括"未來世界"和"世界陳列館"。"未來世界"中有通訊、能源、交通、農業和未來設想等六個主館。能源館頂部的8萬個阻擋層光電池是世界上私人企業建造最大的日光收集器。在農業館中，人們還可以看到一座模擬外層空間條件來種植農作物的實驗室。"世界陳列館"更為有趣，這里有埃及的金字塔、義大利的宮殿、日本的神社、巴黎的埃菲爾鐵塔，它的大小雖只有北京天壇祈年殿的一半，但是雕刻精細，裝飾華麗，十分逼真。 迪士尼世界把嚴肅的教育內容寓於娛樂形式之中，豐富而有趣，每年都要吸引遊客近2000萬人次。但不言而喻，到迪斯尼世界，特別是埃布克特中心一游，是非要大大破費一番的。 開放時間 12月－2月 平日10：00－18：00，周末9:00－24:00 3月－5月 平日9：00－17：00， 周末9:00-24:00 6月 平日9：00－23：00， 周末9：00－24：00 7月－8月 平日9:00－凌晨1:00，周末 9:00－凌晨1:00 9月-11月 平日10：00－18：00，周末9：00－24：00 門票：1日券成人、兒童（3－11），2日券成人、兒童

東京迪士尼樂園
1982年，在日本東京千葉縣浦安市舞濱，建成了引起全球性話題和注目的世界性主題公園東京迪士尼樂園—東京迪斯尼樂園。東京迪斯尼樂園是由美國迪斯尼公司和日本梓設計公司合作建造的。建成後，日本曾一度出現過「迪斯尼熱現象」，比方說，迪斯尼服裝熱、迪斯尼游樂熱等，這成功的「迪斯尼熱現象」同時也擴大了美國迪斯尼公司的實力。 被譽為亞洲第一游樂園的東京迪斯尼樂園，依照美國迪斯尼樂園而修建，是目前世界上最大的迪斯尼樂園。它的主題樂園面積為七八十公頃。比美國本土的兩個迪斯尼樂園還要大。這樂園從1983年4月15日開放以來已成為男女老少各享其樂的旅遊勝地，1994年至2000年連續6年的游園人次比美國本土的迪斯尼樂園還要多。 建造這座樂園，耗資1500億日元，從1983年春天開始營業以來，已接待遊客2.6億人次，創下了數倍於投資的巨額利潤。東京迪斯尼樂園2000年接待的遊客人數為1730萬人次。 東京迪斯尼樂園主要分為世界市集、探險樂園、西部樂園、新生物區、夢幻樂園、卡通城及未來樂園等7個區，園內的舞台以及廣場上定時會有豐富多彩的化裝表演和富趣味性的遊行活動。 在迪斯尼正門的中心，可以看到高聳的「灰姑娘城」這座主建築，然後在它的周圍還建造了多種主題的游樂場和游樂館，有冒險宮、世界著名故事、傳說宮、有風景宮、閑游宮、宇宙宮、幻想宮等。每一個游樂宮都配有詳細的情節解說和音樂、使人彷彿身臨其境，它保持了美國迪斯尼樂園的正宗風格，我們可以體會到它的「非日常性的」演出特色。在東京迪斯尼樂園里還可以看到大型的遊行表演，這些表演讓客人流漣忘返。整個樂園由眾多的小主題公園組成。
其成功經驗主要有兩點
一是「一切都是動態的」。東京迪斯尼樂園有五個主題樂園：維多利亞王朝時代式街景的世界市集、冒險和傳奇的探險樂園、西部開拓時代的西部樂園、夢境和童話的夢幻樂園、未來、科學和宇宙的未來樂園。這五大主題樂園中共有35項精彩的表演，其共同特徵是一切都是活動的，有聲有色的。奇怪、新穎、驚險、激烈的情景和人物，會使遊客忘掉現實，進入另一個世界。而使之成為可能的，是日本自己研製出來的「電子音響動作裝置」。在這種裝置的驅動下，全園總數在2000個以上的人偶和動物個個惟妙惟肖，達到以假亂真的程度，使人如身臨其境。 二是「永遠建不完的迪斯尼樂園」。從開園到現在，東京迪斯尼樂園就實行了以不斷添增新的游樂場所和器具及服務方式來吸引遊客和讓來過的遊客重新再來的經營策略。該樂園原建設投資為1500億日元(約10億美元)。18年來，該樂園為建設超級音響設備和35個游樂場所又先後投資了1200億日元。據悉，今後五年內為建設新項目，該樂園再准備投資650億日元。這樣，就可以使遊客不斷有新的樂趣和新的體驗，從而使迪斯尼樂園不斷保持巨大的魅力。 1998年10月，東京又動工興建了迪斯尼海洋樂園，耗資約3380億日元（約120日元合1美元），佔地面積為47．8公頃，接待遊人能力一年為1000萬人次。海洋游樂園與遐邇聞名的東京迪斯尼游樂園緊相毗鄰，並與其同屬美國迪斯尼系列，均由日本的東方游樂園公司經營。 東京迪斯尼海洋游樂園建在千葉縣舞濱地區的東京灣畔，距東京市中心10公里。走進園內可以領略到：面積9．2公頃的水面上，多桅桿的古船來往頻繁；7座仿建的港口城鎮里，呈現世界各地風情；倚海修建的萬噸客輪幾乎可以亂真；巨大的「活火山」伴隨著隆隆響聲，不斷地噴火吐煙。夜晚，激光與焰火交織輝映，水上舞台表演高潮迭起。 園內共有獨具匠心的23個游樂項目、33種餐飲設施和32家旅遊商店，分布在城堡、「火山」之中。這里的游樂項目多與大海本身以及海的傳說相關，供遊人體驗神奇、浪漫、恐怖和驚險的感覺。 景區旅遊提示
門票
一日游門票為5800日元/人（12歲以上學生票為5000日元/人，老年票為5100日元/人，4歲以上至11歲的兒童票為3900日元/人）。 連日游門票又分為二日游、三日游、四日游三種，其中二日游門票為10000日元/人（12歲以上學生票為8800日元/人，4歲以上兒童票為6900日元/人）；三日游門票為12900日元/人（12歲以上學生票為11500日元/人，4歲以上兒童票為8900日元/人）；四日游門票為15000日元/人（12歲以上學生票為13500日元/人，4歲以上兒童票為10500日元/人）。兩園全年護照(12歲以上75,000日圓/人,4歲至11歲50000日元/人) 團體票價：25人以上的團體票價為5220日元/人（12歲以上學生票為4500日元/人，4歲以上兒童票為3510日元/人）。 東京迪斯尼樂園的年票為45000日元/人（4歲以上兒童票為31000日元/人）。 三歲以下兒童可享受免費。

巴黎迪士尼樂園
華特·迪士尼公司耗資440億美元，興建了位於歐洲的第一個迪斯尼樂園。巴黎迪士尼樂園1992年初，位於巴黎市郊馬恩河谷鎮的迪斯尼樂園開張。最初它有6家賓館、5200個房間，比肯勒斯市所有的房間還要多。巴黎迪斯尼樂園是全歐洲遊客最多的付費游樂場，2000年總共吸引了1200萬遊客。不過由於歐洲人抵制美國文化，再加上巴黎迪斯尼蓋了超乎所需的旅館，樂園的面積也過大，該迪斯尼樂園並沒有賺大錢。
交通
巴黎迪斯尼樂園離市區較遠，請在市中心搭乘法國鐵路紅線(注意：不是地鐵，是火車，但都在地下車站上車)，終點站即是迪斯尼，單程30～40分鍾。建議購買ONE—DAYPASS(一日通票)，15歐元左右，可以節省許多錢。不然，單坐紅線車往返迪斯尼和市區，就要16歐元！
餐飲
除了正式的餐廳，當然也有一般的大眾口味。家常菜小館稱為Bistrot，提供傳統的家常菜，價格比較便宜。此外，還有自助餐廳，稱為Cafeteria，按照所取的菜餚計費，價格比一般餐廳又要便宜一些。
住宿
推薦巴黎Four Seasons George V Hotel 酒店，酒店交通方便，所在位置不僅利於搭車游覽迪斯尼樂園還很方便就可到達巴黎其他景點，標間最底價格約合人民幣815元。
門票
成人每人49歐元，約合人民幣490元。
[編輯本段]香港迪士尼樂園
香港迪士尼樂園度假區（英語：Hong Kong Disneyland Resort）位於香港新界大嶼山竹篙灣，現時總面積為126公頃。香香港迪士尼樂園港迪斯尼樂園環抱山巒，與中國南海遙遙相望，是第一個根據加州迪斯尼為藍本的主題公園，遊客可以走進童話故事王國。其中，美國小鎮大街、探險世界、睡公主城堡、明日世界等是其代表性的娛樂地點。每一處都能給遊客帶來無盡的奇妙體驗。在美國小鎮大街，可以欣賞美國街市的懷舊建築，各款典雅的古董車，品嘗各種中西佳餚美食；探險世界裡，沿著一條條巨大的河流，穿過非洲大草原，進入亞洲神秘森林，到達泰山小島，勇敢的領航員會帶領遊客探索大自然的神奇密境；睡公主城堡是一個充滿歡樂的幻想世界，有美麗善良的白雪公主、純真活潑的小飛象、天真可愛的小熊維尼；在明日世界可以讓人體驗太空驚險之旅，探索無邊無際的宇宙.。
概要
香港迪士尼樂園度假區是一個由主題公園、主題酒店及水上活動中心構成的度假區，由香港國際主題公園有限公司建設、管理及營運，並由華特迪士尼公司設計。現時度假區第一期包括：一座主題公園、兩座主題酒店、及水上活動中心等零售、餐飲及娛樂設施。度假區第一期並有預留位置擴建樂園及興建第3座迪士尼主題酒店。另外，度假區旁邊有預留位置興建度假區第二期，而度假區第二期將包括：一座主題樂園及兩座主題酒店。 香港迪士尼樂園度假區是迪士尼第5個度假區。
設施
神奇道主題樂園 香港迪士尼樂園 主題酒店 香港迪士尼樂園酒店 迪士尼好萊塢酒店 水上活動中心 迪欣湖活動中心 公共設施 迪士尼站 竹篙灣警崗 迪士尼碼頭 停車場 香港迪士尼樂園度假區停車場
背景
竹篙灣位置圖香港經濟受到亞洲金融危機的影響，在1998年呈現負增長。港府把旅遊業列為四大支柱產業之一，雖然旅遊業只佔本地生產總值的7%，但旅遊業卻帶動了相關行業如零售業、餐飲業、酒店業的興旺增長，同時可以製造大量就業機會，有助於經濟復甦。故此發展旅遊業成為了經濟轉型的重要對策。同時，迪士尼亦籌備進軍中國市場，並計劃在亞洲物色地點興建新的主題公園。坊間傳言，迪士尼曾經與新加坡、上海、首爾等地政府接觸。 迪士尼其後於1998年年底，與港府就選址展開磋商，其後一致認為竹篙灣是興建主題樂園的合適選址。雙方於1999年2月正式就興建香港迪士尼樂園進行談判，初期雙方曾經研究引入第三方投資者的可能性，但後來由於計劃龐大，內容復雜，雙方亦需要就分期發展進行深入的談判，因此最終同意由港府與迪士尼合夥發展的模式[2]。當時的香港財政司司長曾蔭權於1999年3月3日發表的《1999至2000財政年度政府財政預算案》，首次公開證實港府與迪士尼正就興建香港迪士尼樂園進行談判。在此之前，負責有關談判的香港經濟局局長葉澍堃曾經多次借用男女交往為例，暗示雙方談判正在進行。在官方承認談判後，葉澍堃曾以「講金唔講心」形容雙方已進入合夥安排的磋商階段。 1999年10月31日，港府與迪士尼的談判結束，雙方達成協議，合夥成立香港國際主題公園有限公司，在竹篙灣興建包括香港迪士尼樂園在內的香港迪士尼樂園度假區。前香港特首董建華與迪士尼高層於1999年11月2日於香港禮賓府正式宣布有關協議。 香港迪斯尼方面迅即表示，香港迪斯尼正專注落實擴建計劃，希望能夠盡快展開工程。 劉吳惠蘭表示，香港的迪斯尼樂園會盡快擴建，年底動工。預料兩、三年後新設施可逐步開放。她指出，香港迪斯尼要把握時機，盡快給市民享用新設施。 香港旅發局主席田北俊同日表示，香港迪斯尼將於二零一四年完成擴建，相信有助增加客源。香港會以多元化旅遊作為招徠，吸引內地旅客到訪。 按照擴建計劃，香港迪斯尼樂園的主題園區將由目前的四個增至七個，樂園預計五年內分階段完成，估計擴建成本約三十六億三千萬港元。 美國迪斯尼公司早前的聲明顯示，上海迪斯尼主題樂園將會包括一個「奇妙王國」主題樂園，並會加入迎合上海市場的元素，預計項目耗資逾二百四十億元人民幣，預計二零一四年落成。
合夥經營
香港迪士尼樂園度假區由港府與迪士尼合夥組成的香港國際主題公園有限公司負責興建與營運，港府初期將擁有該公司57%的股權，而迪士尼佔43%；公司股本總值57億港元，當中港府會注資32.5億港元，迪士尼注資24.5億港元。雙方將來都可以出售該公司的股票，但迪士尼最少需要持有19億港元的股份，政府則不受最低持股要求規限。股份轉換限制於公園啟用五年後開始，轉換上限每年增加5%。為避免過份影響其他持股人的股份值，任何一年的最高轉換額不得高於10%。 香港迪士尼樂園度假區的興建費用於1999年估計為141億港元。港府向香港國際主題公園公司提供56億港元的貸款，分25年連同利息攤還。該公司另外透過商業借款籌收資金23億港元。 港府的總投資額是224.5千萬港元，其中包括上述32.5億港元的注資，相等於股權的57%。同時港府將額外獲得40億港元的附屬股權，代替香港迪士尼樂園的地價。由於竹篙灣當時尚未開發，港府須投資136億港元進行主要基建工程，包括建造聯外道路、兩個公眾碼頭、公共交通轉駁處、港鐵迪士尼線、警崗、消防局、渠務和排污設施，以及平整一塊面積有300公頃的土地。 港府沒有向迪士尼提供免費土地或現金補貼，香港迪士尼樂園度假區用地的地契年期為50年，繼有50年的續約權。香港國際主題公園有限公司可以選擇在啟用後的20年之內，以28億港元（1999年地價市值）買入預留的第二期發展用地，換言之迪士尼擁有該土地的優先發展權。 從上空拍攝的迪士尼樂園建築工地（2004年11月）
建造工程
竹篙灣填海工程於2000年年中動工進行，造地300公頃。工程包括清拆位於竹篙灣東北岸的財利船廠，由於船廠的部分土地受重金屬、總石油碳氫化合物、半揮發性有機化合物及二惡英所污染，必須進行除污工作。受污染的泥土，在挖出後被運送到倒扣灣工地以熱力解吸法處理，繼而再以混凝土凝固法來處理。過程產生的剩餘物，則被運送至青衣化學廢物處理中心焚化。此舉曾經引起部分環保團體的不滿。 此外，古物古跡辦事處在2001年8月至11月在財利船廠進行考古勘察，期間發現不同時期的具考古價值的文物。船廠清拆工程展開前，當局委派中港考古研究室和大地考古公司在2001年起進行了搶救發掘和保存措施，搶救工程在2002年7月完成。 2003年1月12日，迪士尼與港府攜手主持動土儀式。香港迪士尼樂園內的地標建築睡公主城堡於2004年9月23日舉行平頂典禮。度假區內設施分階段啟用，隨著度假區第一期於2005年9月12日正式啟用，度假區的第一期將發展全面落成。
發展沿革
1999年2月-迪士尼與港府進行談判興建香港迪士尼樂園 10月31日-談判結束，雙方達成協議，迪士尼與港府合夥成立香港國際主題公園有限公司 2000年6月-竹篙灣填海工程動工，造地300公頃 2001年8月-羅彬深出任度假區行政副總裁及集團行政總裁 2002年11月-竹篙灣填海工程完工 2003年1月12日-迪士尼與港府攜手主持動土儀式 2005年 9月12日-香港迪士尼樂園開幕。
交通
深圳赴香港迪士尼的路線比較多，有地鐵、巴士、輪渡。線路一：從羅湖口岸出境，搭乘九廣鐵，約35分鍾後抵達香港旺角，然後轉乘地鐵到達迪士尼；線路二：從皇崗口岸出境，乘坐香港跨境全日通巴士約25分鍾即可直達荃灣，轉乘地鐵到達迪士尼；線路三：從蛇口客運碼頭出境，坐船約1小時後到九龍，再轉乘地鐵即可到達迪士尼。 R8青嶼干線收費廣場至香港迪士尼樂園(循環線)N/A0分鍾6-20分鍾首班車6:00am尾班車12:00am。
地鐵迪士尼線
地鐵迪士尼站鄰近樂園，可乘搭快捷方便的地下鐵路，在欣澳站轉乘迪士尼線到迪士尼站。欣澳站與迪士站的列車服務時間：由欣澳站開出：由上午6:15至翌日凌晨00:45；由迪士尼站開出：由上午6:20至翌日凌晨00:40；班次：4至10分鍾一班；巴士：來回香港迪士尼樂園及香港市區R11、 R21、R22、R33、R42 巴士路線只會於早上及傍晚的繁忙時間提供服務。
餐飲
每個主題樂園都擁有特色的餐飲菜單，內容包括了世界各地的美食。比如在探險世界可以去富有異國風情的碧林餐廳 ,位處棕櫚樹蔭之下，為您提供東南亞美食、粵式燒味、咖喱及小炒。值得推薦的是具有中國特色的米老鼠月餅，既是美食也是紀念品。
住宿
香港迪士尼樂園周邊只有香港迪士尼樂園酒店和迪士尼好萊塢酒店，沒有其他商業建築和酒店，如果想在香港過夜，第二天繼續遊玩，可選擇入住迪士尼樂園的兩個酒店或市區的酒店。由於香港迪士尼樂園開業初期酒店客房需求量較大，房間比較緊俏，故迪士尼的兩個酒店的價格均十分昂貴，從香港迪士尼網站上看，酒店房間價格從1000港元至6800港元不等，且需提前21天預訂才能保證入住。 市民如果過夜遊玩想降低成本，可選擇預訂香港市區的賓館入住，9月份賓館3人房的價格為400港元左右(視不同的賓館而不同)。市民可第一天選擇在香港市區觀光、購物，第二天再赴迪士尼樂園遊玩，這樣將節省600多港元。
門票
門票售價為星期一至五：成人港幣295元，兒童(3至11歲)港幣210元；星期六、日及特別日子：成人港幣350元，小童 (3至11歲) 港幣250元。長者 (65歲以上) 可享受優惠，星期一至五票價為港幣170元，星期六、日及特別日子則為港幣200元。三歲以下小童免費入場。特別日子包括本港公眾假期、學校暑假(七月及八月)及內地黃金周(每年五月一日至七日及十月一日至七日)。
[編輯本段]上海迪士尼樂園
2009年11月4日8時30分，上海市人民政府新聞辦公室受權宣布：上海迪士尼項目申請報告已獲國家有關部門核准。 據有關部門透露，在國家有關部委的關心與指導下，上海迪士尼樂園項目經過中美雙方多年接觸和談判，本著互惠互利的原則，於2009年初簽訂了合作框架協議，並按有關程序向國家有關部門上報了項目申請報告。 上海迪士尼樂園項目的談判已歷經十餘年。今年1月9日，美國迪士尼公司總部曾通過媒體發表聲明稱，迪士尼與上海市政府正式簽署上海主題公園的框架協議，並按有關程序向國家有關部門上報了項目申請報告。10月底，這一項目正式獲批，標志著下一步將進入實質性啟動階段。目前，項目中美雙方正就合作的具體內容和細節進行深入磋商。 上海迪士尼樂園將是全球第6個、中國第2個迪士尼樂園。據悉，上海迪士尼樂園將不但擁有與全球迪士尼旅遊目的地度假區一致的設施，還將具有中國本土的神奇特色。
規模
耗資244.8億最早2014年開放 據悉，此前有媒體報道稱，上海迪士尼項目將採用日本迪斯尼樂園建造模式，實行中方控股和分期建造的原則，主題公園項目預計耗資244.8億元，游樂場部分佔地約8平方公里，周邊配有超大面積的輻射配套區，一期佔地約1.5平方公里，最早於2014年對遊客開放。根據所簽訂的協議，迪士尼將持有上海迪士尼樂園43%的股份，上海市政府所有的一家合資控股企業則將持有57%股份。
門票
可能初定300元 上海迪士尼門票價格會定位在多少，也是人們揣測的焦點。據知情人士透露，上海迪士尼門票的定價有很多爭議，上海必須考慮到其他地區的消費水平，所以初步定價為300元，但300元定價是否屬實尚未收到有關部門證實。專家猜想：一日票300元左右，二日票500元左右。目前300~400元，民眾接受度最高。 資料顯示，如今，全球共有四個國家建立了迪士尼樂園，其中，香港迪士尼樂園門票價格最低，為350港元。

C. A股中有哪些是迪斯尼概念股

縱觀上海迪士尼的發展歷程，迪士尼主題概念股在其簽約期、建設期都曾迎來較大漲幅，隨著開園的臨近，新一波熱浪即將來襲。
上海迪士尼在國有資源與資金總投入上至少將達到3000億元以上，在建成投入後，迪士尼項目將為上海帶來至少336億元的經濟增量。其迪士尼概念股如下
上游產業鏈中，除投資主體類公司如陸家嘴（600663）、錦江投資（600650）、錦江股份（600754）等外，承建迪士尼配套建設、周邊道路改擴建的上海建工（600170）、浦東建設（600284）、隧道股份（600820），公交樞紐工程中的交運股份（600676）、強生股份均有望從中受益。
在下游產業鏈方面，中信證券（600030）預計2016年、2017年、2018年迪士尼客流將分別為1800萬、2100萬、2400萬人次，穩定期年客流量達到3000萬人次，巨大客流將會使整個酒店業、交通、商業以及周邊景區受益。
相對穩定的遊客客源下，按受益程度和產業先後順序，上海酒店餐飲業(如錦江股份、蘭生股份（600826）)位居首位。以香港為例，迪士尼園區酒店平均入住率在92%左右，高於酒店業平均入住率。

D. 哪些是迪士尼概念股

迪士尼概念股一覽：

陸家嘴(600663)：轉型城市運營商 買入

營業收入下降，凈利潤穩定增長公司三季報顯示，1-9月，公司實現營業收入23.36億元，同比下降26.91%，歸屬於母公司所有者凈利潤10.64億元，同比增長5.51%，每股收益0.57元，同比增長5.5%。每股凈資產5.43元，加權凈資產收益率10%。公司收入同比下降，主要原因是今年土地轉讓收入減少。

7-9月份，公司營業收入3.09億元，同比增長28.31%，歸屬於母公司所有者凈利潤4，777萬元，同比增長173%，每股收益0.026元，同比增長173%。

貸幣資金充裕，融資渠道順暢三季末公司貨幣資金余額為11.9億元，雖較中報余額有所下降，但仍較年初增加44.8%，主要是租金收入及其他經營收款增加;報告期籌資活動產生的現金流量凈額為31.1億元，同比增長172.2%。

凈支出增加，財務費用大幅上升年初以來，公司經營活動產生的現金流量凈額為支出19.5億元，同比增加32%，同時，其他應收款比年初增加6.8倍，達到18.2億元，系由支付浦江鎮土地款15億元及塘鎮地塊保證金2.5億元所致。另外，公司財務費用增長7.5倍，達到8，987萬元，是由於銀行貸款增加所產生的利息支出增多。

增加土地儲備，夯實轉型基礎公司在年初即把土地儲備列入了今年工作重點，將土地儲備預算單獨列入年度預算計劃，並結合公司發展規劃參與土地公開招拍掛。5月，公司與控股子公司共同競得浦江鎮中心河以南A1、A2地塊(公司佔95%份額)，總計出讓面積為11.85萬平方米，可建建築面積約為9.2萬平方米，總價15.28億元。成功競得浦江鎮土地，標志著公司市場化的資源儲備能力正在不斷提高。

著眼於可持續發展，收購股東資產報告期，公司完成了對集團6項股權資產的收購，這些資產的利潤主要來源為出租物業租金收入、展覽和物業管理費等，具有持續穩定的特點。假設未來每年盈利和去年保持一致，則上市公司每年的凈利潤將增加0.79億元，每股收益增厚0.04元。該項交易有助於提高公司的盈利能力，增加核心區域物業面積，完善公司的產業鏈。

從土地批租轉型為城市運營商目前，陸家嘴已不再僅限於土地一級開發，主營業務已拓展到酒店管理、會展服務、商業地產運營等，正成為一個滿足高端客戶需求的城市運營商。其優勢表現為土地儲備多為低成本獲得，現有的土地批租業務仍可在相當長的一段時間內為其帶來數量可觀的現金收入，這為其轉型提供了強大的資金後盾。

投資建議從陸家嘴未來二三十年的發展看，金融城區域現有的面積，不足以承載上海打造國際金融中心這樣的廣闊前景。依據前不久上海浦東新區商務委公布的「十二五」浦東商業規劃，陸家嘴金融城將獲得擴容，這顯然將利好於公司。

公司目前經營狀況符合預期，維持2010年、2011年盈利預測，每股收益分別為0.62元、0.66元，目前股價對應市盈率分別為31.7X、29.8X。公司具有較強的融資能力和健康的財務狀況，所持物業具有較大升值空間，未來還將開展金融投資業務，繼續看好其轉型前景，維持買入評級。(信達證券 張冬峰)

錦江投資(600650)：業績符合預期 合理估值22元

我們對公司2010-2011年的業績予以測算，得出營業收入分別增長14.34%和1.04%，歸屬於公司股東的凈利潤分別增長19.14%和-5.98%，每股收益分別為0.58元和0.55元，對應的PE 分別為31.02倍和32.99倍。

東方航空(600115)：盈利規模與質量並舉 買入

三季報EPS0.45元，單季EPS0.28元，符合預期。1-9公司實現主營收入和成本分別為555和438億元，同比增長92%和63%，主因是本期並入了上航財務數據。公允價值變動收益4.5億，其中三季度單季收益2.2億，主要為國際油價上漲帶來的燃油套保浮虧轉回。財務費用僅5.3億元，其中三季度單季為-1.1億元，主要是今年以來，特別是9月份人民幣大幅升值使公司匯兌收益增加。

界龍實業(600836)：迪斯尼概念 土地資源豐富

投資亮點：

1、主營優勢：公司以包裝印刷為主業，地處上海，公司設立的合資公司上海龍櫻是目前國內最大的專業製版公司之一，並收購上海界龍英商業表格和系統有限公司75%股權，完善資產結構。公司注重新技術的自主研發，在行業和區位上占據優勢。

2、迪斯尼：迪斯尼樂園計劃落戶上海浦東川沙地區，該地區發展將加快速度，土地價格持續上漲，公司擁有該地區數百畝土地資源，進行房地產開發，資產升值。

3、拓展產業鏈：公司與中國外文出版發行事業局開展合作，設立「北京外文印刷有限公司」及「北京界龍文化傳媒策劃有限公司」，將在全國逐步設立100家左右連鎖書店。公司向下游產業拓展，增強了上下游產業的銜接保障了公司未來穩定運行。

4、拓展新市場：公司不斷努力拓展市場，與中國外文局簽訂合作框架協議，重點發展北京市場，實施對外發展戰略，界龍(美國)有限公司通過批准，拓展海外發展。(頂點財經)

中路股份(600818)：新股東入駐 備受矚目

投資亮點：

1、新股東入主：公司大股東更換為中路集團之後，通過資產置換公司主營業務擴展到毛利率較高的保齡設備、麻將桌、LPG燃氣助動車上，其中保齡球業務和助動車項目增長都十分迅速。

2、股權收購：公司收購的上海浦江纜索(佔67.03%的股權)，主要銷售製造懸索橋用主纜預制平行鋼絲束及吊索、斜拉橋用拉索、建築結構用鋼索、各類錨具和拉索群錨體系，為全國最大規模的纜索製造企業之一。

3、國內最大規模兩輪車、康體產品生產基地：上海永久車業分公司和中路實業有限公司，地處上海深水港和空港兩大物流基地之間，其中新建成的車業分公司佔地560畝，整體規劃380，000平方米，將成為集研究、開發、生產、展示等功能於一體的中高檔自行車、電動自行車、童車等系列兩輪車大型生產製造基地和國際自行車電動自行車整車和零部件自由貿易中心。年生產能力達300萬輛。一期建設已投入運營，年生產能力150萬輛。

上海新梅(600732)：蓄勢特徵明顯 有望突破前高

公司在實力雄厚的興盛實業入主之後進行了大規模資產置換，成為上海本地頗具實力的房地產開發企業。公司新梅綠島花園項目位於上海市寶山區南部，毗鄰閘北區，為寶山區新一輪住宅建設及商業開發的重點區域。公司還擁有230米長的浦江岸線，處於世博會選址的規劃區域內，是世博概念的代表個股之一。2007年公司大股東興盛實業對公司進行重組失敗之後，公司被大股東賣殼的傳聞就一直不斷，公司不到3億的總股本和相對較低的股價，使得這個「殼」的質量優越。

二級市場上，該股近期呈震盪攀升的態勢，股價在30日線獲得明顯支撐，近幾日股價逼近11.55元的前期高點，蓄勢特徵明顯，後市有望突破前高，投資者可適當關注。

浦東建設(600284)：後續有望保持穩定增長 目標價16.3元

公司公布2010年上半年業績預告，預計公司2010年半年度凈利潤比去年同期增長300%以上，摺合每股收益0.562元之上。海通證券研究員江孔亮發布報告指出，2010年上海基礎設施投資受世博會影響有所壓制，後續有望保持穩定增長，另外，世博後浦東新區基礎設施迎來投資高峰，浦東建設作為浦東新區基礎設施投資的主力軍，有望從浦東的新一輪大投資中明顯受益。維持公司2010-2012年每股收益0.86、0.95和1.02元。維持「買入」評級，六個月目標價16.34元。

大眾交通(600611)：交通運輸龍頭 迎接上海世博

公司是上海交通運輸業的龍頭，是上海市最大的計程車公司和第二大公交公司。公司旗下擁有5600多輛公交車和8000多輛「大眾」品牌計程車，佔有上海計程車市場20-25%的份額，並始終在行業中保持領先地位。

由於計程車牌照具有較強的稀缺性，特別是像上海這種大都市更成為了炙手可熱的稀缺資源，計程車牌照的重估價值較高。2010年的世博會將為公司未來的發展提供良好的空間。近年來大眾交通致力於優化企業資產結構，形成了以交通運輸為主，金融投資和房地產開發為輔的三位一體運營架構，有助於避免單一業務帶來的經營風險，增強公司在經濟危機下抵禦風險的能力。公司以即將來臨的上海世博會為契機，通過加大服務力度欲做大出租營運業務量。

5月5日，大眾交通旗下大眾出租在業內率先投放100輛「迎世博外語服務車」，為外賓提供溫馨、便捷的服務。這是大眾出租在迎世博倒計時一周年和上海第二個「窗口服務日」之際，根據上海迎世博「語言溝通無障礙、情感溝通無障礙」的要求，為提升城市文明形象、提高服務質量的又一力舉。至2010年，大眾出租能提供外語服務的駕駛員將擴大到1000名。隨著世博會的召開，上海市將有可能新增更多的計程車牌照，這將使得大眾交通在上海計程車市場的領先地位得到進一步的加強。

參股券商創投 股權增值巨大

2008年年報顯示，公司出資1.19億元持有國泰君安證券15445.59萬股;出資405萬元持有申銀萬國證券528萬股;出資1.65億元認購光大證券6000萬股股。此外，公司還投資了上海銀行、江蘇銀行、大眾保險等。2008年末，公司共持有的國泰君安、申銀萬國、光大證券、上海銀行、江蘇銀行和大眾保險6家金融機構股權合計賬面價值超過3.84億元，報告期損益超過6085萬元。而光大證券近期的成功上市，為公司的股權投資帶來巨大受益。同時，大眾交通持有1.54億股的國泰君安證券也將在今年上報上市材料，其上市也有望給公司帶來巨額資本增值。

因此，公司未來的投資收益非常可觀!此外，公司還是滬深兩市最具代表性的參股創投的公司，斥資2.75億元持有深圳創新投資集團20%的股權，深圳創投是目前我國最大，前景最好，實力最強的創業投資公司，2007年，該公司實現凈利潤3.22億元，隨著眾多創投項目的孵化成功，公司有望獲得巨大的投資收益。

二級市場上，該股在前期大盤的調整中，備受牽連。鑒於公司基本面優良，經過短線的急挫後，股價已進入相對低風險區域運行。這也恰恰為介入該股提供了良機。近日公司股價重心穩步抬高，走穩跡象明顯，後市該股有望在連續小陽線之後加速上攻。建議投資者重點關注。(北京首證)

東方明珠(600832)：世博概念 值得關注

東方明珠(600832)：公司是上海地區唯一的無線廣播電視傳播經營者， 壟斷了上海地區的廣播電視信號無線發射業務， 經營收入長期穩定，依託文廣集團的整體優勢，公司已經確立了以新媒體產業為主導，數字電視，旅遊娛樂，會展經濟為輔的發展方向。

E. 迪士尼樂園一虧損幾個億,為啥還要繼續開,用會計學分析

送你一句廣告詞「相信品牌的力量」。企業的品牌在會計裡面同樣很值錢

F. 迪士尼樂園的由來

迪士尼樂園簡介1955年，富於想像力和創造精神的美國動畫片先驅華特·迪士尼在加利福尼亞州創辦了第一座現代化的游樂園，取名迪士尼樂園（Disneyland，正式全名為Disneyland Park）。這不僅是第一個迪士尼樂園，同時也是世界上第一個現代意義上的主題公園。迪士尼樂園將米老鼠等卡通人物重現於距洛杉磯35公里、佔地64.7公頃的主題公園中。在有著真人大小卡通形象的樂園中可以駕駛未來車、搭乘密西西比的船尾舳車、嬉遊於中世紀的城堡，或在美國大街上漫步。到今天，除了加州洛杉磯迪斯尼樂園外，還建造了奧蘭多迪士尼樂園、巴黎迪士尼樂園等主題公園。 [編輯本段]華特·迪士尼公司華特·迪斯尼公司（The Walt Disney Company，簡稱TWDC，1995年以前大陸譯為沃爾特·迪斯尼，台灣譯為華特狄斯奈，香港譯為和路迪士尼），簡稱迪斯尼，是世界上第二大傳媒娛樂企業，1923年由華特·迪斯尼與兄長洛伊·迪斯尼創立。華特·迪士尼公司旗下的電影發行品牌有：華特迪士尼影片（Walt Disney Pictures），試金石影片（TouchstonePictures），好萊塢影片（Hollywood Pictures，已取消），米拉麥克斯影片（MiramaxFilms），和帝門影片（台譯：次元影業，Dimension Films）。華特·迪士尼、試金石、好萊塢三個品牌與金牌電影製作人傑瑞·布洛克海默有過十餘次合作。迪士尼與皮克斯、吉卜力有發行方面的合作。華特·迪士尼公司擁有迪士尼樂園度假區、華特·迪士尼世界，授權經營巴黎迪士尼度假區、東京迪士尼度假區和香港迪士尼度假區。 [編輯本段]洛杉磯迪士尼樂園位於美國加州的洛杉磯迪士尼樂園，是全球首個迪士尼樂園，1955 年7 月17 日開業。完工時，這座超級樂園耗資1700萬美元，每天需要2500名工人維護，預計每年可吸引500萬名遊客。它地處阿納海姆(加利福尼亞州)，是當時世界上構思最精巧的游樂公園。園內共有四個區域：冒險世界、西部邊疆、童話世界和未來世界。大人和孩子同樣喜愛這個樂園，它每年吸引幾百萬遊客來到這里。1967年(迪斯尼死後一年)，開始動工興建迪斯尼樂園在東海岸的姊妹樂園·佛羅里達州奧蘭多的華爾·迪斯尼世界。
沃爾特·迪斯尼以瑞士的名山為藍圖設計「樂園」的山峰第一座迪斯尼樂園「迪斯尼樂園」夜景，使遊客與童話中的愛麗絲一起進入夢幻世界迪斯尼·唐老鴨和世界兒童的聖殿。
為迎接其開業50 周年慶典。從2005年5 月起，迪斯尼樂園開展了長達18 個月號稱「世界最開心的慶祝活動」，香港迪斯尼樂園的開幕慶典也是其中一環。洛杉磯迪斯尼樂園在這段期間，將會有全新設計的花車匯演和巡遊表演，而經過翻新的室內「太空過山車」也將重新揭幕。 [編輯本段]奧蘭多迪士尼世界1964年人們開始籌建一座更大規模的游樂公園，這就是奧蘭多「迪士尼世界」。經過5年營造，迪斯尼世界終於1971年10月向公眾開放。它的耗資為7.66億美元，位於佛羅里達州的奧蘭多郊外，是一座老少咸宜的游樂中心。 奧蘭多迪斯尼世界由7個風格迥異的主題公園、6個高爾夫俱樂部和6個主題酒店組成。像迪斯尼樂園震驚西部人一樣，迪斯尼世界轟動了東海岸的人們。
在迪士尼世界中，設有中央大街、小世界、海底兩萬里、明天的世界、拓荒之地和自由廣場等。中央大街上有優雅的老式馬車、古色古香的店鋪和餐廳茶室等；小世界是專給孩子們設計、為他們所嚮往的娛樂天地；在"海底兩萬里"，人們可坐上特製的潛艇，時而來到一片生機勃勃的熱帶海床，時而又來到陰沉寂寥的寒帶海床，盡情觀賞五光十色的海底植物和水族，甚至還能看到滿載珠寶貨物的沉船和因地震陷落海底的古代城市；並可親自到"月球"上去游覽一番；如果來到拓荒之地和自由廣場，那就另是一個天地了，在這里人們可以重溫當年各國移民在新大陸拓荒的種種情景，和英國殖民時期美洲大陸的狀況。走在迪斯尼世界中，還經常會碰到一些演員扮成的米老鼠、唐老鴨、白雪公主和七個小矮人，更使人童心復萌，游興大發。
迪士尼世界不僅是個游樂場，同時又是一個旅遊中心，遊客來此還可以到附近的海灘游泳、滑冰、駕帆船，到深海捕魚，乘氣球升空，或是參觀附近的名勝古跡。這些豐富多彩的節目，給迪斯尼世界更增添了幾分魅力。
目前迪士尼世界還在不斷發展中。1982年10月1日，迪斯尼世界新建的埃布克特中心正式開放，又吸引了大批遊人。埃布克特中心是根據迪斯尼20多年前的構思建造的。它包括"未來世界"和"世界陳列館"。"未來世界"中有通訊、能源、交通、農業和未來設想等六個主館。能源館頂部的8萬個阻擋層光電池是世界上私人企業建造最大的日光收集器。在農業館中，人們還可以看到一座模擬外層空間條件來種植農作物的實驗室。"世界陳列館"更為有趣，這里有埃及的金字塔、義大利的宮殿、日本的神社、巴黎的埃菲爾鐵塔，它的大小雖只有北京天壇祈年殿的一半，但是雕刻精細，裝飾華麗，十分逼真。
迪士尼世界把嚴肅的教育內容寓於娛樂形式之中，豐富而有趣，每年都要吸引遊客近2000萬人次。但不言而喻，到迪斯尼世界，特別是埃布克特中心一游，是非要大大破費一番的。
開放時間：
12月－2月 平日10：00－18：00，周末9:00－24:00
3月－5月 平日9：00－17：00， 周末9:00-24:00
6月 平日9：00－23：00， 周末9：00－24：00
7月－8月 平日9:00－凌晨1:00，周末 9:00－凌晨1:00
9月-11月 平日10：00－18：00，周末9：00－24：00
門票：1日券成人、兒童（3－11），2日券成人、兒童 [編輯本段]東京迪士尼樂園1982年，在日本東京千葉縣浦安市舞濱，建成了引起全球性話題和注目的世界性主題公園—東京迪斯尼樂園。東京迪斯尼樂園是由美國迪斯尼公司和日本梓設計公司合作建造的。建成後，日本曾一度出現過「迪斯尼熱現象」，比方說，迪斯尼服裝熱、迪斯尼游樂熱等，這成功的「迪斯尼熱現象」同時也擴大了美國迪斯尼公司的實力。
被譽為亞洲第一游樂園的東京迪斯尼樂園，依照美國迪斯尼樂園而修建，是目前世界上最大的迪斯尼樂園。它的主題樂園面積為七八十公頃。比美國本土的兩個迪斯尼樂園還要大。這樂園從1983年4月15日開放以來已成為男女老少各享其樂的旅遊勝地，1994年至2000年連續6年的游園人次比美國本土的迪斯尼樂園還要多。
建造這座樂園，耗資1500億日元，從1983年春天開始營業以來，已接待遊客2.6億人次，創下了數倍於投資的巨額利潤。東京迪斯尼樂園2000年接待的遊客人數為1730萬人次。
東京迪斯尼樂園主要分為世界市集、探險樂園、西部樂園、新生物區、夢幻樂園、卡通城及未來樂園等7個區，園內的舞台以及廣場上定時會有豐富多彩的化裝表演和富趣味性的遊行活動。
在迪斯尼正門的中心，可以看到高聳的「灰姑娘城」這座主建築，然後在它的周圍還建造了多種主題的游樂場和游樂館，有冒險宮、世界著名故事、傳說宮、有風景宮、閑游宮、宇宙宮、幻想宮等。每一個游樂宮都配有詳細的情節解說和音樂、使人彷彿身臨其境，它保持了美國迪斯尼樂園的正宗風格，我們可以體會到它的「非日常性的」演出特色。在東京迪斯尼樂園里還可以看到大型的遊行表演，這些表演讓客人流漣忘返。整個樂園由眾多的小主題公園組成。
其成功經驗主要有兩點：
一是「一切都是動態的」。東京迪斯尼樂園有五個主題樂園：維多利亞王朝時代式街景的世界市集、冒險和傳奇的探險樂園、西部開拓時代的西部樂園、夢境和童話的夢幻樂園、未來、科學和宇宙的未來樂園。這五大主題樂園中共有35項精彩的表演，其共同特徵是一切都是活動的，有聲有色的。奇怪、新穎、驚險、激烈的情景和人物，會使遊客忘掉現實，進入另一個世界。而使之成為可能的，是日本自己研製出來的「電子音響動作裝置」。在這種裝置的驅動下，全園總數在2000個以上的人偶和動物個個惟妙惟肖，達到以假亂真的程度，使人如身臨其境。
二是「永遠建不完的迪斯尼樂園」。從開園到現在，東京迪斯尼樂園就實行了以不斷添增新的游樂場所和器具及服務方式來吸引遊客和讓來過的遊客重新再來的經營策略。該樂園原建設投資為1500億日元(約10億美元)。18年來，該樂園為建設超級音響設備和35個游樂場所又先後投資了1200億日元。據悉，今後五年內為建設新項目，該樂園再准備投資650億日元。這樣，就可以使遊客不斷有新的樂趣和新的體驗，從而使迪斯尼樂園不斷保持巨大的魅力。
１９９８年１０月，東京又動工興建了迪斯尼海洋樂園，耗資約３３８０億日元（約１２０日元合１美元），佔地面積為４７．８公頃，接待遊人能力一年為１０００萬人次。海洋游樂園與遐邇聞名的東京迪斯尼游樂園緊相毗鄰，並與其同屬美國迪斯尼系列，均由日本的東方游樂園公司經營。
東京迪斯尼海洋游樂園建在千葉縣舞濱地區的東京灣畔，距東京市中心１０公里。走進園內可以領略到：面積９．２公頃的水面上，多桅桿的古船來往頻繁；７座仿建的港口城鎮里，呈現世界各地風情；倚海修建的萬噸客輪幾乎可以亂真；巨大的「活火山」伴隨著隆隆響聲，不斷地噴火吐煙。夜晚，激光與焰火交織輝映，水上舞台表演高潮迭起。
園內共有獨具匠心的２３個游樂項目、３３種餐飲設施和３２家旅遊商店，分布在城堡、「火山」之中。這里的游樂項目多與大海本身以及海的傳說相關，供遊人體驗神奇、浪漫、恐怖和驚險的感覺。
景區旅遊提示
門票：一日游門票為5800日元/人（12歲以上學生票為5000日元/人，老年票為5100日元/人，4歲以上至11歲的兒童票為3900日元/人）。
連日游門票又分為二日游、三日游、四日游三種，其中二日游門票為10000日元/人（12歲以上學生票為8800日元/人，4歲以上兒童票為6900日元/人）；三日游門票為12900日元/人（12歲以上學生票為11500日元/人，4歲以上兒童票為8900日元/人）；四日游門票為15000日元/人（12歲以上學生票為13500日元/人，4歲以上兒童票為10500日元/人）。兩園全年護照(12歲以上75,000日圓/人,4歲至11歲50000日元/人)
團體票價：25人以上的團體票價為5220日元/人（12歲以上學生票為4500日元/人，4歲以上兒童票為3510日元/人）。
東京迪斯尼樂園的年票為45000日元/人（4歲以上兒童票為31000日元/人）。
三歲以下兒童可享受免費。 [編輯本段]巴黎迪士尼樂園華特·迪士尼公司耗資440億美元，興建了位於歐洲的第一個迪斯尼樂園，1992年初，位於巴黎市郊馬恩河谷鎮的迪斯尼樂園開張。最初它有6家賓館、5200個房間，比肯勒斯市所有的房間還要多。巴黎迪斯尼樂園是全歐洲遊客最多的付費游樂場，2000年總共吸引了1200萬遊客。不過由於歐洲人抵制美國文化，再加上巴黎迪斯尼蓋了超乎所需的旅館，樂園的面積也過大，該迪斯尼樂園並沒有賺大錢。
交通
巴黎迪斯尼樂園離市區較遠，請在市中心搭乘法國鐵路紅線(注意：不是地鐵，是火車，但都在地下車站上車)，終點站即是迪斯尼，單程30～40分鍾。建議購買ONE—DAYPASS(一日通票)，15歐元左右，可以節省許多錢。不然，單坐紅線車往返迪斯尼和市區，就要16歐元！
餐飲：
除了正式的餐廳，當然也有一般的大眾口味。家常菜小館稱為Bistrot，提供傳統的家常菜，價格比較便宜。此外，還有自助餐廳，稱為Cafeteria，按照所取的菜餚計費，價格比一般餐廳又要便宜一些。
住宿：
推薦巴黎Four Seasons George V Hotel 酒店，酒店交通方便，所在位置不僅利於搭車游覽迪斯尼樂園還很方便就可到達巴黎其他景點，標間最底價格約合人民幣815元。
門票：
成人每人49歐元，約合人民幣490元。 [編輯本段]香港迪士尼樂園香港迪士尼樂園度假區（英語：Hong Kong Disneyland Resort）位於香港新界大嶼山竹篙灣，現時總面積為126公頃。香港迪斯尼樂園環抱山巒，與中國南海遙遙相望，是第一個根據加州迪斯尼為藍本的主題公園，遊客可以走進童話故事王國。其中，美國小鎮大街、探險世界、睡公主城堡、明日世界等是其代表性的娛樂地點。每一處都能給遊客帶來無盡的奇妙體驗。在美國小鎮大街，可以欣賞美國街市的懷舊建築，各款典雅的古董車，品嘗各種中西佳餚美食；探險世界裡，沿著一條條巨大的河流，穿過非洲大草原，進入亞洲神秘森林，到達泰山小島，勇敢的領航員會帶領遊客探索大自然的神奇密境；睡公主城堡是一個充滿歡樂的幻想世界，有美麗善良的白雪公主、純真活潑的小飛象、天真可愛的小熊維尼；在明日世界可以讓人體驗太空驚險之旅，探索無邊無際的宇宙.。
概要
香港迪士尼樂園度假區是一個由主題公園、主題酒店及水上活動中心構成的度假區，由香港國際主題公園有限公司建設、管理及營運，並由華特迪士尼公司設計。現時度假區第一期包括：一座主題公園、兩座主題酒店、及水上活動中心等零售、餐飲及娛樂設施。度假區第一期並有預留位置擴建樂園及興建第3座迪士尼主題酒店。另外，度假區旁邊有預留位置興建度假區第二期，而度假區第二期將包括：一座主題樂園及兩座主題酒店。
香港迪士尼樂園度假區是迪士尼第5個度假區。
設施
神奇道主題樂園
香港迪士尼樂園
主題酒店
香港迪士尼樂園酒店
迪士尼好萊塢酒店
水上活動中心
迪欣湖活動中心
公共設施
迪士尼站
竹篙灣警崗
迪士尼碼頭
停車場
香港迪士尼樂園度假區停車場
背景
竹篙灣位置圖香港經濟受到亞洲金融危機的影響，在1998年呈現負增長。港府把旅遊業列為四大支柱產業之一，雖然旅遊業只佔本地生產總值的7%，但旅遊業卻帶動了相關行業如零售業、餐飲業、酒店業的興旺增長，同時可以製造大量就業機會，有助於經濟復甦。故此發展旅遊業成為了經濟轉型的重要對策。同時，迪士尼亦籌備進軍中國市場，並計劃在亞洲物色地點興建新的主題公園。坊間傳言，迪士尼曾經與新加坡、上海、首爾等地政府接觸。
迪士尼其後於1998年年底，與港府就選址展開磋商，其後一致認為竹篙灣是興建主題樂園的合適選址。雙方於1999年2月正式就興建香港迪士尼樂園進行談判，初期雙方曾經研究引入第三方投資者的可能性，但後來由於計劃龐大，內容復雜，雙方亦需要就分期發展進行深入的談判，因此最終同意由港府與迪士尼合夥發展的模式[2]。當時的香港財政司司長曾蔭權於1999年3月3日發表的《1999至2000財政年度政府財政預算案》，首次公開證實港府與迪士尼正就興建香港迪士尼樂園進行談判。在此之前，負責有關談判的香港經濟局局長葉澍堃曾經多次借用男女交往為例，暗示雙方談判正在進行。在官方承認談判後，葉澍堃曾以「講金唔講心」形容雙方已進入合夥安排的磋商階段。
1999年10月31日，港府與迪士尼的談判結束，雙方達成協議，合夥成立香港國際主題公園有限公司，在竹篙灣興建包括香港迪士尼樂園在內的香港迪士尼樂園度假區。前香港特首董建華與迪士尼高層於1999年11月2日於香港禮賓府正式宣布有關協議。
香港迪斯尼方面迅即表示，香港迪斯尼正專注落實擴建計劃，希望能夠盡快展開工程。
劉吳惠蘭表示，香港的迪斯尼樂園會盡快擴建，年底動工。預料兩、三年後新設施可逐步開放。她指出，香港迪斯尼要把握時機，盡快給市民享用新設施。
香港旅發局主席田北俊同日表示，香港迪斯尼將於二零一四年完成擴建，相信有助增加客源。香港會以多元化旅遊作為招徠，吸引內地旅客到訪。
按照擴建計劃，香港迪斯尼樂園的主題園區將由目前的四個增至七個，樂園預計五年內分階段完成，估計擴建成本約三十六億三千萬港元。
美國迪斯尼公司早前的聲明顯示，上海迪斯尼主題樂園將會包括一個「奇妙王國」主題樂園，並會加入迎合上海市場的元素，預計項目耗資逾二百四十億元人民幣，預計二零一四年落成。
合夥經營
香港迪士尼樂園度假區由港府與迪士尼合夥組成的香港國際主題公園有限公司負責興建與營運，港府初期將擁有該公司57%的股權，而迪士尼佔43%；公司股本總值57億港元，當中港府會注資32.5億港元，迪士尼注資24.5億港元。雙方將來都可以出售該公司的股票，但迪士尼最少需要持有19億港元的股份，政府則不受最低持股要求規限。股份轉換限制於公園啟用五年後開始，轉換上限每年增加5%。為避免過份影響其他持股人的股份值，任何一年的最高轉換額不得高於10%。
香港迪士尼樂園度假區的興建費用於1999年估計為141億港元。港府向香港國際主題公園公司提供56億港元的貸款，分25年連同利息攤還。該公司另外透過商業借款籌收資金23億港元。
港府的總投資額是224.5千萬港元，其中包括上述32.5億港元的注資，相等於股權的57%。同時港府將額外獲得40億港元的附屬股權，代替香港迪士尼樂園的地價。由於竹篙灣當時尚未開發，港府須投資136億港元進行主要基建工程，包括建造聯外道路、兩個公眾碼頭、公共交通轉駁處、港鐵迪士尼線、警崗、消防局、渠務和排污設施，以及平整一塊面積有300公頃的土地。
港府沒有向迪士尼提供免費土地或現金補貼，香港迪士尼樂園度假區用地的地契年期為50年，繼有50年的續約權。香港國際主題公園有限公司可以選擇在啟用後的20年之內，以28億港元（1999年地價市值）買入預留的第二期發展用地，換言之迪士尼擁有該土地的優先發展權。
從上空拍攝的迪士尼樂園建築工地（2004年11月）
建造工程
竹篙灣填海工程於2000年年中動工進行，造地300公頃。工程包括清拆位於竹篙灣東北岸的財利船廠，由於船廠的部分土地受重金屬、總石油碳氫化合物、半揮發性有機化合物及二惡英所污染，必須進行除污工作。受污染的泥土，在挖出後被運送到倒扣灣工地以熱力解吸法處理，繼而再以混凝土凝固法來處理。過程產生的剩餘物，則被運送至青衣化學廢物處理中心焚化。此舉曾經引起部分環保團體的不滿。
此外，古物古跡辦事處在2001年8月至11月在財利船廠進行考古勘察，期間發現不同時期的具考古價值的文物。船廠清拆工程展開前，當局委派中港考古研究室和大地考古公司在2001年起進行了搶救發掘和保存措施，搶救工程在2002年7月完成。 2003年1月12日，迪士尼與港府攜手主持動土儀式。香港迪士尼樂園內的地標建築睡公主城堡於2004年9月23日舉行平頂典禮。度假區內設施分階段啟用，隨著度假區第一期於2005年9月12日正式啟用，度假區的第一期將發展全面落成。
發展沿革
1999年2月-迪士尼與港府進行談判興建香港迪士尼樂園
10月31日-談判結束，雙方達成協議，迪士尼與港府合夥成立香港國際主題公園有限公司
2000年6月-竹篙灣填海工程動工，造地300公頃
2001年8月-羅彬深出任度假區行政副總裁及集團行政總裁
2002年11月-竹篙灣填海工程完工
2003年1月12日-迪士尼與港府攜手主持動土儀式
2005年
9月12日-香港迪士尼樂園開幕。
交通：
深圳赴香港迪士尼的路線比較多，有地鐵、巴士、輪渡。線路一：從羅湖口岸出境，搭乘九廣鐵，約35分鍾後抵達香港旺角，然後轉乘地鐵到達迪士尼；線路二：從皇崗口岸出境，乘坐香港跨境全日通巴士約25分鍾即可直達荃灣，轉乘地鐵到達迪士尼；線路三：從蛇口客運碼頭出境，坐船約1小時後到九龍，再轉乘地鐵即可到達迪士尼。 R8青嶼干線收費廣場至香港迪士尼樂園(循環線)N/A0分鍾6-20分鍾首班車6:00am尾班車12:00am。
餐飲：
每個主題樂園都擁有特色的餐飲菜單，內容包括了世界各地的美食。比如在探險世界可以去富有異國風情的碧林餐廳 ,位處棕櫚樹蔭之下，為您提供東南亞美食、粵式燒味、咖喱及小炒。值得推薦的是具有中國特色的米老鼠月餅，既是美食也是紀念品。
住宿：
香港迪士尼樂園周邊只有香港迪士尼樂園酒店和迪士尼好萊塢酒店，沒有其他商業建築和酒店，如果想在香港過夜，第二天繼續遊玩，可選擇入住迪士尼樂園的兩個酒店或市區的酒店。由於香港迪士尼樂園開業初期酒店客房需求量較大，房間比較緊俏，故迪士尼的兩個酒店的價格均十分昂貴，從香港迪士尼網站上看，酒店房間價格從1000港元至6800港元不等，且需提前21天預訂才能保證入住。 市民如果過夜遊玩想降低成本，可選擇預訂香港市區的賓館入住，9月份賓館3人房的價格為400港元左右(視不同的賓館而不同)。市民可第一天選擇在香港市區觀光、購物，第二天再赴迪士尼樂園遊玩，這樣將節省600多港元。
門票：
門票售價為星期一至五：成人港幣295元，兒童(3至11歲)港幣210元；星期六、日及特別日子：成人港幣350元，小童 (3至11歲) 港幣250元。長者 (65歲以上) 可享受優惠，星期一至五票價為港幣170元，星期六、日及特別日子則為港幣200元。三歲以下小童免費入場。特別日子包括本港公眾假期、學校暑假(七月及八月)及內地黃金周(每年五月一日至七日及十月一日至七日)。 [編輯本段]上海迪士尼樂園2009年11月4日8時30分，上海市人民政府新聞辦公室受權宣布：上海迪士尼項目申請報告已獲國家有關部門核准。
據有關部門透露，在國家有關部委的關心與指導下，上海迪士尼樂園項目經過中美雙方多年接觸和談判，本著互惠互利的原則，於2009年初簽訂了合作框架協議，並按有關程序向國家有關部門上報了項目申請報告。
上海迪士尼樂園項目的談判已歷經十餘年。今年1月9日，美國迪士尼公司總部曾通過媒體發表聲明稱，迪士尼與上海市政府正式簽署上海主題公園的框架協議，並按有關程序向國家有關部門上報了項目申請報告。10月底，這一項目正式獲批，標志著下一步將進入實質性啟動階段。目前，項目中美雙方正就合作的具體內容和細節進行深入磋商。
上海迪士尼樂園將是全球第6個、中國第2個迪士尼樂園。據悉，上海迪士尼樂園將不但擁有與全球迪士尼旅遊目的地度假區一致的設施，還將具有中國本土的神奇特色。
規模
耗資250億最早2014年開放
據悉，此前有媒體報道稱，上海迪士尼項目將採用日本迪斯尼樂園建造模式，實行中方控股和分期建造的原則，主題公園項目預計耗資244.8億元，游樂場部分佔地約8平方公里，周邊配有超大面積的輻射配套區，一期佔地約1.5平方公里，最早於2014年對遊客開放。根據所簽訂的協議，迪士尼將持有上海迪士尼樂園43%的股份，上海市政府所有的一家合資控股企業則將持有57%股份。
門票
可能初定300元
上海迪士尼門票價格會定位在多少，也是人們揣測的焦點。據知情人士透露，上海迪士尼門票的定價有很多爭議，上海必須考慮到其他地區的消費水平，所以初步定價為300元，但300元定價是否屬實尚未收到有關部門證實。專家猜想：一日票300元左右，二日票500元左右。目前300~400元，民眾接受度最高。
資料顯示，如今，全球共有四個國家建立了迪士尼樂園，其中，香港迪士尼樂園門票價格最低，為350港元。

G. 上海迪斯尼樂園何時建成

2008年7月7日，上海市浦東新區區長和一位分管項目的副區長飛往美國，對迪斯尼項目進行「最後的細節談判」，協議的中英文文本都已准備就緒，就等雙方高層擇機正式簽字

6月29日，有媒體再次爆出：「上海迪斯尼樂園已經拍板，有望在2012年世博會之後開張。」

受此消息的刺激，6月30日，周一早開盤的迪斯尼概念股界龍實業、海博股份和天宸股份，一路高開，封住了漲停板。

7月2日，迪斯尼相關人士出面做了聲明：「並未簽署任何在上海建造主題公園的協議，亦沒有這樣的交易達成。」同日，上海市政府新聞發言人也表示，「這個項目仍然需要中央政府的批准，上海市會遵守中央的決定」。

「『米老鼠』又來了，在大盤低迷的時候，有關迪斯尼的炒作，誘發了相關個股短線上漲，並帶動了整個上海本地股整體活躍。」2008年7月2日，

國盛證券的程先生告訴《中國經濟周刊》。韓正：「每次我講的都是差不多的話」

關於上海迪斯尼樂園項目傳聞，上海市長韓正曾面向海內外作出回應。

今年三月「兩會」期間，當記者再提「米老鼠」何時在上海落腳的時候，韓正笑了：「記者對迪斯尼確實關注，去年「兩會」就有人追問我，每次我講的都是差不多的話。」

韓正當時這樣解釋：像迪斯尼這樣的大型主題公園項目，要按照國家現有的項目審批制度，將報國家發改委進行審批，迪斯尼興建與否，最終要待國務院批復。上海將堅決服從國家的決定。關於迪斯尼的選址問題目前有很多說法，專家、媒體各有想法。目前來看，最為適合的是上海浦東，現在該項目正在報批過程當中，還未看到任何有關批准興建的文件。

以往韓正就有關「迪斯尼問題」回應之後，上海市政府發言人也都以「關於迪斯尼問題，大型的主題樂園審批許可權是在國務院，尚未得到國務院的批准，上海將會堅決服從國家的統一安排和決定」，相呼應。

「靴子」這次真要落地？

H. 海印股份被忽略的迪士尼，為什麼到現在還不漲

該股受大盤影響而下跌，有在前期低點5元附近企穩的跡象，暫時觀望，等反彈可輕倉介入。

I. 中國哪裡在建迪士尼

上海，上海佔百分之57,美國佔百分之43。有媒體報道美國迪士尼總部與上海市政府簽訂關於迪士尼項目的框架協議，隨後，美國華特迪士尼公司打破緘默，發出聲明指出，將把與上海市政府共同擬定的申請報告提交中央政府審批。上海將建迪斯尼公園 知情人士透露，上海已經做好建設迪士尼項目的各項准備工作，項目獲批原則上沒有障礙。《洛杉磯時報》引述迪士尼發言人萊斯利·古德曼(Leslie Goodman)的話稱，該公司一直在商討在上海建設主題公園的可行性，近日公司與上海市政府共同擬定了一份申請報告，並將把報告提交中央政府審批。古德曼形容該進展為冗長商討過程的「里程碑」，但拒絕透露其他詳情，包括提呈申請報告的具體日期和中央政府的審批時間要多久。 而迪士尼總部與上海市政府簽訂的這份項目建議書主要是為在滬建設主題公園定下法律和財務框架。根據所簽訂的協議，迪士尼將持有上海迪士尼樂園43%的股份，當地政府所有的一家合資控股企業則將持有57%股份。據了解，這一內地首個主題公園項目預計耗資244.8億元，一期佔地約1.5平方公里，最早於2014年對遊客開放。雖然聲明中未明確介紹主題公園的所在地，但根據此前報道，上海迪士尼項目已經敲定位於上海浦東川沙和南匯交界的黃樓區域。「在中央尚未做出正式批復的情況下，具體位置可能有些許微調，但靠近上海浦東國際機場的大體方位基本明確。」業內人士稱。知情人士介紹，和全球各地的迪士尼項目相比，上海迪士尼將被列入超大規模行列。從迪士尼全球運營模式來看，其四大主要業務領域包括主題樂園和游樂場、影視內容製作、媒體網路平台和其他相關消費產品。而迪士尼項目可能為A股資本市場帶來包括房地產、影視娛樂、出版印刷、媒體網路、玩具生產、特許經營、廣告、商業等一系列領域的龍頭企業。去年以來，隨著房地產和金融業遭遇下行風險，上海經濟的快速穩定增長受到考驗。由此，2010年世博會和迪士尼項目的啟動顯得更加受人矚目。「應該說上海是全國率先嘗試產業升級和轉型的區域，服務業一定是未來拉動上海經濟的重要支點。」快報記者 於兵兵-延伸閱讀專家潑冷水：滬迪士尼未必盈利 川沙地價10年漲了幾百倍李國強的電機修理店，位於川周公路南邊的黃樓村。「網上說的都是騙人的，我們已在這里等了10年，迪士尼還是不來。」他反復用手比畫著「十」字，有點郁悶地告訴記者，1998年開始，黃樓村及附近的區域就陸續動員拆遷，所有的當地人都知道，這里要修建迪士尼樂園。 李國強透露，相當一部分村民將平房翻修成了兩層小洋房，以便將來能多拿一點拆遷補償。同時，人均1畝的耕地也轉讓給了村集體，村集體再將土地轉讓經營。黃樓村的土地，許多轉讓給了華麗綠地園林公司，該公司根據當時每畝稻穀產量摺合成收入，作為綠化補償給當地居民，當時一畝地的補償是400元/年。 也有人士告訴記者，其實土地還沒被正式徵用，要等修建迪士尼的批文下來，到時包括宅基地在內的征地補償，還是算在當地村民頭上。 黃樓村一位83歲高齡、戴著黑框老花鏡的老太太顯得迫不及待：「迪士尼是不是要來了？趕快來吧，我都80多歲了，不能再等了！」 迪士尼要建在川沙鎮的消息傳開後，川沙鎮的土地價格開始上升，地價的演算法也從按畝計算，變成了按平方米和按天計算。 據當地人士介紹，規劃區的6平方公里區域里，一共有7個村。這7個村的耕地，皆在1998~2003年以預征方式轉讓出去。村集體土地除了租給園林公司，也有作為廠房用地出租的。記者看到，在鄉村公路旁，多處可看到寫著出租廠房的橫幅。 「現在出租的價格，每天每平方米從0.8元到1元不等。」當地人士透露。按照每天每平方米0.8元計算，一畝地每年用來出租廠房可收入19萬元左右。這與土地轉讓合同上400元/畝·年的補償價格相比，10年間，當地的土地價格漲了幾百倍。於是，處於迪士尼樂園核心規劃區的上市公司界龍實業，因為有300畝土地毗鄰規劃中的迪士尼樂園，每次有關迪士尼樂園項目進展的傳聞一披露，其股價就飆升。利好兌現 小心周圍房價不漲反跌從上海要建迪士尼樂園的消息公布時起，與迪士尼樂園相關的上市公司和周邊的房地產開發項目，就是各家投資機構和投資者炒作的對象。川沙的樓盤由7000元/平方米，上漲至目前的12000元/平方米。靠近迪士尼樂園規劃區的上海藝泰安邦，也從3000元/平方米漲到目前7000~8000元/平方米。在當地擁有土地最多的界龍實業，更是迪士尼題材頻頻熱炒的對象。 但中原地產香港公司研究董事提醒說，在迪士尼樂園落戶香港前，周邊房地產價格猛漲。但迪士尼真的來到香港後，樓市的泡沫消失了，周圍的房地產非但沒有漲價，反而價格下跌。 衛明不動產智庫負責人蔡為民也認為，上海迪士尼對周邊的住宅幾無任何影響，反而會因為遊客太多，影響居民出行的便捷，造成當地住宅的成交慘淡。唯一利好的只會是迪士尼周邊的商業地產，但如果商業地產項目離得太遠，也無法獲益。一位房地產評估師計算得出，整個上海迪士尼的土地徵用費用將高達175.2億元。截至目前，規劃區大部分用地仍是集體性質的農業用地。據南匯區房地局工作人員介紹，上述土地需要先由土地管理部門徵用，而後通過掛牌拍賣，上海迪士尼再將它購入。據了解，政府支付的費用，除了上述土地的動遷補償費外，還包括青苗費、農耕地佔用費、搬遷費等其他法律規定的費用。 五合國際五合智庫總經理鄒義介紹，一般情況下，土地起拍價比動遷補償費用略高，政府可能獲利。不過，迪士尼項目情況特殊，政府可能做出犧牲，使土地起拍價低於動遷補償費用，以免給項目運營造成巨大的負擔。 即使如此，規劃區的土地拍賣價格仍不便宜。即使按照2003年上海市公布的基準地價，上海迪士尼規劃區的土地價格也要600~910元/平方米。以600元/平方米計算，僅土地成本一項就需要花費36億元。前車之鑒香港迪士尼一直在虧「假如迪士尼樂園最終能登陸上海，一定不要答應對方過於苛刻的條件，那會大大降低項目的盈利可能性。」一位香港地產商人直言。 該人士認為，香港迪士尼樂園之所以一直虧損，主要原因是美國方面向中國香港索取高額的專營費用，特區政府僅能從中獲得很小的收益。根據協議，特區政府以注資、撥地及貸款方式佔有項目57%的股份，迪士尼注資24.5億元，擁有43%的股份，投入品牌，並從中收取專營費用和管理費。此前有媒體報道，上海迪士尼不會沿用香港模式，而採用日本迪士尼的合作模式，即由政府提供土地和絕大部分建設資金並控股，日常管理交給美方團隊，同時每年向迪士尼公司支付品牌費和經營收入提成。 除了品牌費用和管理費帶來的盈利壓力外，上海迪士尼還有可能遇到內容方面的難題。去過美國迪士尼樂園的上海人DENNY表示，去過一次迪士尼，就不願意再去了，因為那裡的游覽項目更新速度緩慢，毫無新意。他認為，除了14歲以下的兒童，沒有人永遠喜歡「米老鼠」，上海迪士尼怎樣吸引回頭客，會是一個大難題。 上述香港地產商人也稱，香港人厭惡了守舊的迪士尼樂園，更喜歡逛常換常新的海洋公園。「美國的文化過了高峰期，開始走向沒落，不能持續吸引遊客。反而是海洋公園、野生動物園之類的自然主題樂園，更具吸引力。」 衛明不動產智庫負責人蔡為民也認為，上海迪士尼在剛開業時，或許會吸引很多遊客，但中長期的盈利前景極難預料。「(遊客們)去參觀一兩次也就夠了，不會經常去的。」如果回頭客不多，盈利前景就會不妙。 對於上述說法，上海社科院商業研究中心主任朱連慶表示反對。朱連慶認為，「如果不好，就不會有那麼多的地方爭搶。」與香港迪士尼不同，上海迪士尼在內地將暫時是惟一的，因此它輻射的區域不僅是上海地區，還會影響長三角乃至更大的范圍。

J. 迪斯尼和股票市場有關系嗎

上海迪士尼16日正式開園 這些概念股或將爆發

上海迪士尼樂園今日就要正式開園了。它是世界第三大、亞洲最大迪士尼樂園，容納能力超千萬人次。3月28日，上海迪士尼樂園門票正式開始發售即遭到瘋搶，10分鍾的時間，6月16號開園日的門票就宣告售罄，黃牛票開價千元，相比官方價格翻了1倍不止。

5月19日，上海市政府新聞辦召開上海迪士尼樂園的專場發布會透露，自4月26日上海迪士尼度假區核心區域開放至5月18日，度假區核心區域（不包含樂園部分）累計接待遊客96萬人次，其中五一小長假大約11萬人次。

國泰君安證券預計，2016年上海迪士尼將吸引境內外旅遊人次達1200萬以上，且每年以300萬至500萬的旅遊人次持續增加。若按370元的平日門票價格計算，上海迪士尼全年門票銷售將超過44億元。按照1元帶動8元測算，上海迪士尼樂園將給旅遊產業帶來350億元的增量。

從當年世博會的經驗來看，客流量預期與實際客流量主導了世博板塊整體的股價表現。如果上海迪士尼開園後大受歡迎，超預期的入園遊客數量或將成為推動迪士尼板塊上漲的催化劑。投資者可從以下三主線尋找投資機會：

1、 上海迪士尼關聯上市公司

上海申迪集團四家大股東共擁有 7 家 A 股上市公司。作為關聯上市公司，其在參與迪士尼樂園項目和發展與迪士尼樂園相關業務時擁有近水樓台的優勢。

3、土地升值

隨著區域內地鐵等基礎設施的不斷、快速完善， 特別是上海迪士尼樂園項目的開園，浦東地區的城鎮化水平將進一步提高，將對浦東地區房地產價格將是一種推動。

界龍實業：界龍實業在上海迪士尼周邊手握9個子公司及廠房，合計土地面積約50萬平方米，若成功實現「工轉商」，這部分土地價值將達到30億元。

中路股份：主廠區在上海迪士尼樂園附近,位於上海市文化旅遊走廊上，公司廠區和土地共計近700畝。

友誼股份：在浦東長寧區擁有一家大型購物中心，迪斯尼的建成可能會帶動這部分商業地產升值。

海博股份：在迪斯尼樂園旁邊的南匯區擁有龐大土地儲備，升值潛力巨大。

陽光城：陽光城成功以25.74億元奪下海浦東新區川沙新市鎮城南社區C06-07A住宅地塊，摺合樓板價18436元/平方米，溢價率131.8%。該地塊屬上海迪士尼輻射區，同迪士尼關系密切。

來源：21世紀經濟報道