中外運長航南京油運股份

1. 南京長江油運公司的介紹

南京長江油運公司是中國外運長航集團有限公司旗下專業從事長江全流域石油及其製品配套運輸服務的綜合性物流企業。

2. 中國長江航運集團南京油運股份有限公司的控股公司

中國長江航運（集團）總公司（簡稱中國長航），是我國內河最大的骨幹航運企業集團。中國長航以江海聯運為核心能力，是我國航運企業中唯一能實現遠洋、沿海、長江、運河全程物流服務的航運企業，也是國家首批57家試點企業集團和計劃單列企業集團之一，原系國務院國有資產監督管理委員會管理，2009年3月，中國對外貿易運輸（集團）總公司與中國長江航運（集團）總公司重組成立中國外運長航集團有限公司。
截至2008年底，中國長航擁有資產總額501億元，從業人員約7萬人。現有全資子公司18家、控股子公司1家、境外子公司1家，分布在長江沿線江蘇、安徽、江西、湖北、湖南、四川與上海、重慶等6省2市和深圳、珠海兩個經濟特區，並在沿江沿海各大港口，在美國、德國、新加坡等國家和香港地區設有子公司、合資公司和駐外機構。

3. 招商南油國股為什麼要無償轉化

招商南油國股為什麼要無償轉化。本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，並對其內容的真實性、准確性和完整性承擔個別及連帶責任，2022 年 3 月 18 日，招商局南京油運股份有限公司以下簡稱招商南公司收到中國長江航運集團有限公司以下簡稱長航集團通知。

中國外運長航集團有限公司以下簡稱外運長航將持有的招商南油1,357,425,761 股股份無償劃轉給長航集團的過戶登記手續已辦理完畢，並取得了中國證券登記結算有限責任公司出具的過戶登記確認書。

現將相關情況公告公司於 2021 年 10 月 27 日收到實際控制人招商局集團有限公司以下簡稱招商局集團關於無償劃轉招商局南京油運股份有限公司 27.97%股權的批復，招商局集團同意外運長航將持有的招商南油 1,357,425,761 股股份占總股份數的 27.97%無償劃轉給長航集團。

同日，外運長航和長航集團簽署了中國外運長航集團有限公司與中國長江航運集團有限公司關於招商局南京油運股份有限公司之國有股份無償劃轉協議，具體內容詳見公司於2021年10月28日在中國證券報。

招商南油

上海證券報和上海證券交易所網站披露的招商南油國有股份無償劃轉暨控股股東變更的提示性公告臨2021-044簡式權益變動報告書外運長航和詳式權益變動報告。年3月18日，公司收到長航集團通知，上述股份無償劃轉事宜已於2022年3月16日在中國證券登記結算有限責任公司辦理完成股份過戶手續，並取得了中國證券登記結算有限責任公司出具的過戶登記確認。

4. 中國長江航運集團南京油運股份有限公司怎麼樣

簡介：中國長江航運集團南京油運股份有限公司（NJTC）前身為南京水運實業股份有限公司，1993年成立，1997年上市，股票簡稱「長航油運」，證券代碼「600087」。2007年，公司通過實施資產重組和定向增發，成功實現由長江油運向海上油運的戰略轉型，成為中國長航集團旗下專業從事海上油運業務的子公司，主營國際原油運輸、國際成品油運輸和化工品、液化氣、瀝青等特種液貨運輸。
法定代表人：蘇新剛
成立時間：1993-09-08
注冊資本：502340.0024萬人民幣
工商注冊號：320192000000285
企業類型：股份有限公司(非上市)
公司地址：南京經濟技術開發區(下關區中山北路324號油運大廈5-6樓）

5. 長江航運在南京的總公司在哪裡是個什麼公司

你說是下屬公司？

中國長江航運集團南京油運股份有限公司（NJTC）前身為南京水運實業股份有限公司，1993年成立，1997年上市，股票簡稱「長航油運」，證券代碼「600087」。2007年，公司通過實施資產重組和定向增發，成功實現由長江油運向海上油運的戰略轉型，成為中國長航集團旗下專業從事海上油運業務的子公司，主營國際原油運輸、國際成品油運輸和化工品、液化氣、瀝青等特種液貨運輸。

6. 中國長航南京油運公司與南京長江油運公司是一個公司嗎

我怎麼會知道

7. 中外運長航財務有限公司的股東構成

公司注冊資本為5億元人民幣。該公司股東構成、出資額及出資比例如下：
（一）中國外運長航集團有限公司，出資27，500萬元人民幣，出資比例55%；
（二）中國長江航運（集團）總公司，出資7，500萬元人民幣，出資比例15%；
（三）中國外運股份有限公司，出資5，000萬元人民幣，出資比例10%；
（四）中國租船有限公司，出資2，500萬元人民幣，出資比例5%；
（五）中外運空運發展股份有限公司，出資2，500萬元人民幣，出資比例5%；
（六）中國長江航運集團南京油運股份有限公司，出資2，500萬元人民幣，出資比例5%；
（七）長航集團船舶重工總公司，出資2，500萬元人民幣，出資比例5%。

8. 中國長江航運集團南京油運股份有限公司會倒閉嗎

見過國企倒閉的嘛
最多是合拼，銀行參股
南京油運的船，很多是國家銀行的錢，倒不了
這種企業不是地方國企，都是國家支柱產業

9. 求老船員幫忙，我是即將畢業的本科航海畢業生，不知道該簽什麼公司，求解惑！

如果你想工資高（拿到手的吧，相對一些大公司）， 升得快 短時間干船可以去中小公司
大中型公司我們國內 差不多的推薦幾個：
長航南京油運股份有限公司（主打油類運輸 中國油類運輸第四）
新海豐集裝箱運輸有限公司 （近洋集裝箱 最近香港上市 前景大好）
中外運航運有限公司（中外運集團航運產業的家底）
民生輪船有限公司（總部在重慶 歷史悠久三大老牌航運公司之一）
福建省輪船總公司（中國老牌 聲譽好 內貿加近洋）
浙江省海運集團公司（主打內貿 待遇還行）
寧波海運股份有限公司（內貿加近洋）
浙江遠洋運輸有限公司（大概是地方公司中 較好的公司）
上海大新華船舶管理有限公司（海航集團下屬 很有活力的公司 發展前景廣闊）
上海市錦江航運有限公司（上海唯一市屬的航運企業 中日韓 待遇還行 福利很好）
稍微再大一點的就是 中遠 中海 東方海外 台灣長榮 台灣陽明````。中遠 中海的公司待遇一般低於市場價，但船舶還是比較有保障的，福利還行,如果想長期干船其實進這樣的大公司還是比較有保障的。

像台灣 香港的船東 待遇很好（相對大陸公司。與香港船東比較，台灣的公司稍微低一些），船舶性能和福利也還行，但要求較嚴格，尤其對英語要求高~~~這幾年新加坡船東十分活躍，在中國招募了大批船員。但歐美船東在中國招募的船員依然維持在上個世界末的水平，雖然他們大力開發中國船員這塊肥沃地，但由於中國船員英語水平確實是個很大的問題，很多船員面試都過不了。所以他們偏好於東南亞船員。（所以在校的時候就要把英語學好，特別是口語，聽力，上船後就會感到明顯有用了）。他們不直接在大陸招船員，一般是通過中介公司招募船員。建議剛畢業的實習生還是先在國內公司好好鍛煉鍛煉再去。
其實在學校學的很多東西與船上實際是不大一樣的，所以等有了一定的海上資歷的時候再考慮這些「境外」公司（像東方海外 每年都會通過廣州明洋去 大連海事大學，上海海事大學，青島遠洋船員學院招畢業生，其他的院校就不太清楚了，在中國目前MASK、TP、OCT、BW、OOCL、COSCON、NOL、PB、PIL、PCL、IMC、AET、MOL、GBLT、NYK、V-SHIP、WALLEM、K-line、、、等、比較活躍）。
這里也推薦幾個相對較大的公司：

東方海外貨櫃運輸公司（董建華家族企業 對OOCL這個公司不陌生吧）
中遠香港航運有限公司（香遠 散貨大亨）
中遠集裝箱運輸有限公司( 簡稱「中集」上海遠洋公司）
中海集裝箱運輸股份有限公司 （CSL 中海集運 船管公司招人）
河北遠洋運輸（集團）公司（地方公司中最大的集體制企業）
中遠航運公司（廣州遠洋，主打特種，雜貨船舶）
中遠散運有限公司（中國干散貨運輸類老大）
長榮海運（台灣Evergreen line 集裝箱世界第四）
中外運國際經濟技術合作公司（中國外運船員隊伍發展剛起步，公司挺好）
陽明海運（台灣「國企」大陸船員比較少 上遠外派比較多）
香港明華船務有限公司（特大央企招商局集團下屬 油運實力非同小可 廣州海順）
OCEAN TANKER （新加坡海洋私人油船 最近比較火爆）
APL （新加坡海皇NOL 美國總統輪船）
BLT （金橋船務 著名華人在印尼創辦 化學品運輸世界第四）
TP（太平洋油*公司 多少人夢寐以求的公司 油運類亞洲第二 待遇很好）
馬士基（武漢）船舶管理有限公司（這個也算是馬士基直招吧 至少是比較一手的中介）
大連遠洋運輸公司（很多人說他不好 但外面沒見幾個這個公司跳出來的，深思）
BW（中國船王包玉剛創建，很多人不了解這家公司，其實實力很強大 主要是油輪）
等。。

據反應，基本這些公司好一些吧~~~ 但也有很多人說他們不好，估計是對上述的幾個國內公司的待遇存在一些疑問。個人認為對於一個打算長期跑船或者想獲得好的資歷再到陸地上去打拚的船員來說去這幾個公司應該是不錯的選擇。好的勞務公司也推薦幾個：
中海海員對外技術服務有限公司（北京中海 最早的外派公司 實力強悍）
華洋海事中心 (北京華洋 跟北京中海算是一個檔次 油輪業務比較多)
中遠對外勞務合作有限公司（中遠勞務 外派也很不錯 主要是正規）
上海海事大學育海船務（校屬企業 可以信賴）
集美大學誠毅船務（校屬企業 可以信賴）
青島遠洋船員學院育遠勞務合作有限公司（校屬企業 比較正規）
廈門海隆對外勞務合作有限公司（最近幾年雖口碑不好 但外派實力是毋庸置疑的）
大連國際海事技術服務有限公司(地方國際中 已經很強了 主要是香港和台灣船東)
青島興亞海事服務有限公司(新加坡萬邦 背景大 外派化學品待遇全國數一數二)
北京鑫裕盛船舶管理有限公司(最近幾年外派業務不斷上漲，實力還行，但林子比較大什麼鳥兒都有）
舟山東方國際經貿有限公司（可能很多人不了解這家公司 實際比較強） 等。。

其他的像森海、中泉、中廈國際、威海國際、山東國際。。也還可以吧，有些船員老說某個公司不好，哎、、林子大了什麼鳥都有，這是真理。進勞務公司，一般都沒有幾個人說好的，因為榨去了不少船員的血汗，但拿到手的也還是不少的。呵呵 相信在干過外派的同行都深有感觸。

就這些吧，希望能幫助你，上面肯定很多公司的現在的名字打錯了，平時都這樣叫，你自己去查查就知道了！！
如果還有什麼不懂可以去海員吧，去請教裡面的老船員吧！！

10. 中國長江航運集團南京油運股份有限公司的管理團隊

劉錫漢：南京油運股份有限公司董事長。
朱寧：南京油運股份有限公司副董事長。
李萬錦：南京油運股份有限公司董事、總經理。
王濤：南京油運股份有限公司董事。
徐瑞新：南京油運股份有限公司董事。
段彥修：南京油運股份有限公司董事。
蔡驅：南京油運股份有限公司獨立董事。
茅寧：南京油運股份有限公司獨立董事。
袁勝華：南京油運股份有限公司獨立董事。 劉毅彬：南京油運股份有限公司監事會主席。
陳建昌：南京油運股份有限公司監事。
鄒志東：南京油運股份有限公司監事。
高進貴：南京油運股份有限公司職工監事。
葛洪軍：南京油運股份有限公司職工監事。 李萬錦：南京油運股份有限公司董事、總經理。
丁文錦：南京油運股份有限公司副總經理。
姜庭和：南京油運股份有限公司副總經理。
彭永和：南京油運股份有限公司副總經理。
查選中：南京油運股份有限公司副總經理。
曾善柱：南京油運股份有限公司董事會秘書。
舒廣仁：南京油運股份有限公司總經理助理。
王曉東：南京油運股份有限公司副總船長、安全總監。
吳建石：南京油運股份有限公司副總會計師。