席龍超鄭州路橋建設投資集團

❶ 鄭州國企都有哪些

鄭州市鹽業公司 2005-9-22 10:06:26
鄭州市自來水總公司 2005-9-22 10:05:59
鄭州市公共交通總公司 2005-9-22 10:05:25
鄭州市熱力總公司 2005-9-22 10:04:47
鄭州交通運輸（集團）有限責任公司 2005-9-22 10:04:06
鄭州污水凈化有限公司 2005-9-22 10:03:22
百瑞信託投資有限責任公司 2005-9-22 10:02:43
鄭州路橋建設投資集團有限責任公司 2005-9-22 10:00:53

上面說的銀行，電信，石油，都是中央企業，鄭州市的是三級企業。

上面的是鄭州市屬的國有企業。

適合你的企業不好說，只能看你適合不適合這些企業。進了那個企業發展前途無量，（只要有能力）零八年國企待遇大調整。工資接近事業單位。好好努力什麼單位都適合你。

國務院國資委研究中心 張召虎

❷ 鄭州市內的國有企業有哪些

鄭州市鹽業公司 鄭州市自來水總公司 鄭州市公共交通總公司 鄭州市熱力總公司 鄭州交通運輸（集團）有限責任公司 鄭州污水凈化有限公司 百瑞信託投資有限責任公司 鄭州路橋建設投資集團有限責任公司

❸ 中建七局有限公司總承包公司有個李經理嗎

三公司倒是有一個叫李清超的，是老總，總承包公司沒姓李的基本是招聘的騙子可能性大。

❹ 鄭州特色建築及其介紹（急）

二七塔，裕達國貿，河南藝術中心，博物院，地址博物館、還有現在正在建設中的電視塔。

鄭州二七塔鄭州二七紀念塔位於鄭州市二七廣場，是為紀念二七工人大罷工而建。1923年2月1日，京漢鐵路各站工人在鄭州普樂園（今二七紀念堂），成立京漢鐵路總工會。由於遭到封建軍閥的阻撓和破壞，大會決定在2月4日舉行全線總罷工。2月7日軍閥吳佩孚、肖耀南在帝國主義的指使下，對鄭州、江岸、長辛店的罷工工人進行了殘酷鎮壓。全線工人同仇敵愾，不怕犧牲，同反動派進行了英勇頑強的斗爭。在這場斗爭中，共產黨員、工人領袖林祥謙、施洋以及高斌等40多人被殺，300多人負傷，激起了全國工人大罷工的革命怒潮。這就是有名的「二七」大罷工。1925年2月7日，京漢鐵路工人在鄭州召開全路工人代表大會，庄嚴宣布：恢復京漢鐵路總工會。帝國主義和反動軍閥於1926年10月15日，又殺害了鄭州分會負責人汪勝發、司文德，並把二位烈士的頭顱懸掛在「長春橋」（今二七紀念塔地址）的電線桿上。但是，英雄的鐵路工人並沒有被嚇倒，他們繼續戰斗著。「二七」大罷工的偉大斗爭，沉重地打擊了帝國主義、封建主義和官僚資本主義，顯示了中國工人階級大無畏的革命精神，在中國工人運動史上，寫下了光輝的一頁。為了紀念這次偉大的罷工運動和「二七」烈士，繼承和發揚「二七」光榮革命斗爭傳統，1951年，在原「長春橋」舊址附近修建了「二七」廣場，當時場內建一座15米高的木製紀念塔。1971年改修成現在的塔式。

鄭州二七紀念塔為雙身並聯式塔身，塔全高63米，共14層，其中塔基座為3層塔身為11層，鋼筋混凝土結構。每層頂角為仿古挑角飛檐，綠色琉璃瓦覆頂。塔頂建有鍾樓，六面直徑2.7米的大鍾，整點報時演奏《東方紅》樂曲。鍾樓上高矗一枚紅五星。塔平面為東西相連的兩個五邊形，從東西方向看為單塔，從南北方向看則為雙塔。二七紀念塔現名為二七紀念館。館內共有10個塔層層廳和1個地下層廳，塔內陳列有「二七」大罷工的各種歷史文物、圖片、文字資料。

河南藝術中心是河南省政府確定的「十五」期間重點項目，位於鄭州市鄭東新區CBD核心區，佔地面積10公頃，省發改委批復的投資總概算9.26億元人民幣，總建築面積75000平方米。建築密度23.6%，可綠化面積42578平方米，綠化度43%，可停機動車輛471輛，非機動車輛400輛。建築方案由加拿大OTT/PPA建築師事務所國際著名設計大師卡洛斯·奧特先生設計。施工圖設計由中國航空工業規劃設計研究院完成。建築方案由五個橢圓體和兩片翻卷上升的藝術牆組成，五個橢圓體分別為：1800席的大劇場、800席的音樂廳、300席的多功能小劇場和美術館、藝術館。目前正在進行土建施工，計劃2006年底建成使用。

河南藝術中心設計方案中的五個橢圓體的長軸匯集於一個中心，意寓著鄭州市作為中原之中心的地理位置。兩片翻卷上升的藝術牆納入了軸對稱正立面，賦於這組現代化建築於中國傳統建築的精髓，同時將藝術館、美術館與大劇院的相對動靜巧妙而自然地劃分開來，而互動的作用表現在日間活動較多的美術館、藝術館與夜間活動較多的大劇院為藝術中心帶來晝夜不息的生氣卻又互不影響各自獨特的活動。6米高的主入口大平台以氣勢輝宏的曲面築體為背景，任何慶典都將不失古都的王者氣派。臨湖一側的演出平台，真正成為群眾文化活動的表演舞台，同時為進行衛星轉播大型文藝節目提供了舉國最壯觀的場地。

五個橢圓體是由河南出土的6500年前古代樂器陶塤造型演變而來；藝術牆象似黃河波濤翻卷的浪花，仿如我們的母親河，穿越並見證了中華上下五千年文明史。又如河南出土的2500年前古代管樂器石排簫；中間晶瑩剔透的裝飾柱，是設計師根據河南出土的8700年前中華第一笛——骨笛感悟而做。整個建築群體均取之於古代樂器的抽象造型，使河南古代文化與現代建築藝術有機地結合在了一起。就象設計大師卡洛斯.奧特先生所言：他非常喜歡中國，包括她的淵源不斷的文化和神奇的藝術，很多城市皆以本地的建築而出名，比如巴黎、悉尼。他認為歷史不能在一個地方停止，希望以體現中國古老文化為理念，打造河南藝術中心，不單單是放在那裡供人觀賞，而是成為文化載體。在這里不僅讓現代人能感受到古代文化和現代節奏交融的氣息，還可以滿足未來的人們在此通過該建築感悟這個時代的特色。

鄭州國際會展中心CBD商務中心

鄭東新區位於河南省省會鄭州市區東部，是鄭州市委、市政府根據國務院批準的鄭州市城市總體規劃，為實施拉大城市框架、擴大城市規模、加快城市化和城市現代化進程戰略而投資開發建設的新城區。該區以遷建的原鄭州機場為起步區，以國家鄭州經濟技術開發區為產業支撐，西起107國道，東至京珠高速公路，南自機場高速公路，北至連霍高速公路，遠期規劃總面積約150km2，相當於目前鄭州市已建成市區的規模（建成區面積132km2，市區常住人口260萬人），將在未來20——30年內建成。鄭東新區開發建設作為河南省加快城市化進程的龍頭項目，已被河南省政府作為重點工程列入日常工作。

根據已經完成的總體規劃，將鄭州市原機場區域規劃為商務中心區（CBD），環CBD25km2為近期重點開發建設區域（新區起步區），這里將形成連接新舊城區的商務、旅遊發展軸。起步區約25km2，將通過地鐵、城市輕軌與現有市區連接起來，它不僅是鄭東新區的核心，也是未來鄭州市的核心。起步區將以共生城市和新陳代謝城市為基礎，形成以中原文化與自然環境為背景，集辦公、科研、教育、文化、商業、居住等多種功能的新型城區。CBD總用地面積約2km2，規劃有「鄭州國際會議展覽中心」、「河南省藝術中心」和五星級賓館—新鄭州飯店及60棟高層建築。鄭州國際會展中心總建築面積30萬m2，按大型國際會展中心標准建設；河南省藝術中心，首期工程建築面積3萬m2，設3000人戲劇場、影視中心、藝術館、美術館、音樂廳、排演廳等；新鄭州醫院，建築面積2～3萬m2，按國際標准醫院規劃，300張床位；新鄭州賓館，建築面積8～10萬m2，700個客房，按國際五星級酒店規劃，其它有金融大廈、裕鴻大廈、神馬大廈、中國長城鋁業集團公司總部、勞動大廈、鄭州廣電大廈等20—26棟高層建築。

電視塔介紹

設計高度388米,建成後將成為世界上最高的全鋼結構發射塔。鋼結構總重量為16310噸.結構形式採用巨型結構體系。

世界最高鋼結構發射塔—河南電視台發射塔，由中建三局鋼結構公司中標，並已進入施工階段。

該塔佔地141畝，總建築面積5.8萬平方米，鋼結構總重量約1.6萬噸。塔身為全鋼結構，總高度388米，高於日本東京電視塔(333米)和法國埃菲爾鐵塔(321米)。

塔樓設置空中花園、旋轉餐廳、觀光平台等，讓遊客在享用美餐的同時盡情飽覽鄭州全景。該塔已於2007年3月20日開工，預計到2009年1月7日完工，建成後將成為鄭州市標志性建築。

❺ 誰有土地荒漠化的壞消息和防沙，治沙的好消息.急用喂

通遼,一個地處內蒙古自治區東部的城市,一個蒙古族民眾聚居的地區,也是一個全國土地沙化最嚴重的地區之一.飛機在藍天白雲間穿行,俯身望去,一片片赤色的山巒在視野中奔突.我此行的目的只有一個,了解風沙的殘酷和治沙的艱辛.
通遼市處於我國最大的沙地-科爾沁沙地的腹部,原為哲里木盟,始建於清崇德元年（公元1636年）.這里是我國蒙古族民眾聚居區,是紅山文化、富河文化的發祥地之一.歷史上著名的孝庄皇後、僧格林沁以及嘎達梅林都出生在這里.據史料記載,歷史上的科爾沁曾是水草豐美、人與自然和諧相處的疏林草原.蒙漢人民在這里過著自由自在的游牧農耕生活.是什麼樣的原因,使這片美麗的草原成為了黃沙漫漫的「不毛之地」?而這里的人民又不得不把防沙治沙當作了生活中的必要程序.
飛機不斷降低高度,我視野中的通遼也越來越變得清晰.我的心中對看到科爾沁沙地的期待也越來越強烈.
科爾沁沙地 一場人與沙漠化的戰爭
科爾沁沙地在內蒙古境內,南臨遼寧,東靠吉林,距沈陽、長春等省會城市直線距離150公里,西南臨京津唐地區,距北京市的直線距離320公里,是我國最大的一個沙漠化土地區,也是我國防沙治沙重點地區之一.雖然歷史上的科爾沁草原是一個風吹草低見牛羊的美麗所在,但近百年來,由於氣候變化、人口增加、亂砍濫伐、過度樵採、超載過牧等多種復雜因素的影響,使這片土地的林草植被日益減少,生態平衡失調,最終形成了水土流失、土地沙漠化的現實.
通遼市就處於科爾沁沙地的腹部地帶,全市沙化土地4086萬畝,占科爾沁沙地總面積的75%.在這樣一塊風起揚塵,土質貧瘠的土地上,通遼市310萬人民為了自己的生存,為了周邊地區不受沙塵暴的侵襲,展開了一場人與沙漠的戰爭.
采訪中,通遼市林業局副局長盛勤對記者說,長期以來,通遼市各屆領導班子都堅持把防沙治沙作為最重要的基礎工作來抓,特別是近年來,在國家西部大開發和「三北」防護林重點項目建設下,堅持「生態立市」治沙源、涵水源、增資源、拓財源,大力造林種草,全面提高林業生態建設的整體水平.在連續乾旱的情況下,全市每年造林100萬畝,封育100萬畝,種草100萬畝,綜合治沙300萬畝以上.從1989年到2003年的十五年內,科爾沁沙地在通遼境內的沙漠化面積已減少了1200萬畝,在我國生態建設整體進入「治理與破壞相持」的關鍵階段,通遼市率先實現了沙化土地的總體逆轉,也就是治理速度快於沙化速度.
土地沙漠化就像蠶食桑葉,一點一滴,直至把整個葉片吞噬完畢.不同的是蠶最終吐出對人類有用的絲,而沙漠化則最終是一片荒蕪,是生命的沉寂.
在通遼市所屬的奈曼旗、庫倫旗和科左後旗這三個防沙治沙重點地區,我切身感受到了沙漠化為人們的生活帶來的災難.一片片連綿不絕的沙丘,光禿禿的泛著白光,風在遠處走過.一層層的沙子便拖著長長的尾巴跳起一個人的舞蹈.過去提起沙漠,我的意識中還只是想到新疆和塔可拉瑪干大沙漠,顯得那麼遙遠；如果不是親眼所見,我怎麼也不敢相信距離北京僅僅300多公里的地方就有這么大面積的流動沙丘和沉寂的荒漠.
盛勤告訴記者,「沙子堆平房,毛驢上了房」是通遼很多鄉鎮蘇木農民經歷過的沙漠化災害,所以這里的民眾對防沙治沙的熱情都非常高,因為他們知道治理沙漠是為了自己出門不吃沙,莊稼能多打.這些年,群眾在黨委政府和各級林業部門的帶領下,始終把防沙治沙作為生態建設的主攻方向,依託國家實施的生態建設工程,結合本地實際,不斷推進防沙治沙工作.
在治理策略上,堅持因地制宜,分類施策的原則.平緩的沙地推行「喬木網、灌木帶、優質牧草中間蓋」模式；在起伏較大的固定沙地推行生物經濟圈、近自然林模式；流動、半流動沙地則推行植物再生沙障模式；在淺山丘陵地區實行生物措施與工程措施相結合的生態經濟溝模式.
在運行機制上,通遼市實施了「誰造誰有,合造共有,允許繼承和轉讓」的政策,在科爾沁沙地的治理上推行承包、租賃、拍賣、公司化治理開發等多種治理方式,鼓勵社會各界承包沙地和荒山,興辦私營林場,逐步形成了國家、集體、個人及各種非公有制組織共同投資造林的治理開發機制.
在與盛勤的交談中,我感觸最深的是林業人的精神和他們要改變科爾沁沙地現狀的急切心情.他說：現在防沙治沙的難度越來越大,我們的條件嚴重不足,但不管怎麽樣,這沙我們是一定要治下去的,而且決不停歇.從1999年到現在,在資金嚴重不足的情況下,我們修建了六條被老百姓譽為「幸福路」的穿沙公路.
穿沙公路的幸福解讀
穿沙公路顧名思義就是穿越沙漠的公路.在沙漠中修建一條公路的難度有多大,一條穿過沙漠的公路能為居住在沙漠中的人民帶來怎樣的生活改變?帶著這樣的問題,我來到了奈曼旗白音他拉鎮白葦穿沙公路的建設現場.
天下著小雨,我們由白音他拉鎮出發,驅車進入一條沙石路面,奈曼旗林業局副局長張春民告訴記者,這就是已經建好的白葦穿沙公路的一段.小雨、無風,我們幸運的趕上了一個好天氣.汽車一路向前,路兩邊的的樹木也逐漸矮下來.一些黃柳、錦雞兒在土丘上探出身行,望著我們這些奔向沙漠的人.
路遠處,一些沙丘的低窪處不時看到幾間房屋和房屋前後已經長起的樹木.張春民指著這些荒涼沙丘間的綠色點綴說,這就是生態經濟圈模式,也就是充分利用固定、半固定沙地、坨間低地和水熱資源條件,以戶為單位,四周營造防護林網,林網內按水、草、林、糧、經五配套標准進行綜合建設.這樣既固定了沙丘,又增加了住戶的收入.
繼續前行,路越來越窄,能夠當作參照物的灌木也越來越少,車輪捲起的沙塵越來越高,到最後四輪驅動的越野車也只能望沙興嘆,在厚厚的細沙中空轉.沒辦法,我們只有下車步行.此時小雨已經停止,細沙在腳下像一團厚厚的棉花,讓人腳無處著力.
費了九牛二虎之力,爬上一個高高的沙丘.放眼望去,視線范圍內除了兩輛向前推進的大型推土機之外,就只有白茫茫的沙丘了.生命在這里彷彿已經絕跡,一切都只單純成一片沙,一片沉寂而浩瀚的沙漠.白音他拉鎮黨委書記楊青春說,過去沒有路,住在沙區里的民眾到鎮子里辦事,只有步行或騎駱駝,一般一走就是半天.現在修了穿沙公路,驢車、摩托車、汽車都可以走,老百姓都高興的不得了.
說話間,一股風吹過,遠處的沙丘揚起了一層半米多高的沙塵,而我們腳下的細沙也開始不安分地流動起來.照我現在看到的樣子,一條穿沙路用不了多長時間就會被流動的沙丘掩埋.當我提出這樣的疑問後,多年從事治沙工作的張春民說,這就是修穿沙公路的一個難點,在沙漠中修路重要的是必須用不流動的黑土進行封層,然後再鋪設砂石.黑土封層是修路最艱苦的一個階段,由於都是流沙,車輛根本無法進入,所以運送黑土的工作只能靠人力,我們這里在修建另一條巴葦穿沙公路時就舉行了民眾會戰.
張春民還告訴記者,修穿沙公路的直接目的是改善沙區交通困難,但它的最終效益是改善生態狀況和農牧民生活.因為要使穿沙公路不被流沙埋沒,以埋設沙障、種樹種草、風沙育林為主的公路兩旁生態建設必須同步實施.這樣不僅灌草植被得到恢復,流沙肆虐的勢頭得到有效控制,周圍農牧民也會從中得到一定的實惠,所以不管多艱難,這穿沙公路一定要修.
穿沙公路的生態建設效果到底如何呢?我們在庫倫旗一條2001年完工的公路上得到了驗證.在庫倫旗林業局副局長曲成剛的帶領下,我們來到了1999年動工,2001年竣工的茫三線穿沙公路上.這里已經沒有了白音他拉鎮流動沙丘的單一色調,進入我們眼簾的是一片生機盎然的景色.喬木林、灌木叢、沙草已經覆蓋了起伏的沙丘,一些檸條鵝黃的小花讓人的心情愉悅.
在一個高大的沙丘上遠眺,茫三線穿沙公路像一個綠色的扁擔,挑起了兩邊向沙漠延伸的綠色植物.微風吹過,已見不到沙塵揚起,看到的是草木輕松的搖擺,沙丘安詳的睡卧.曲成剛對記者說,茫三線穿沙公路綜合防沙治沙面積可達42萬畝.這條路可以說是一條防沙治沙路,也可以說是一條農牧民的致富路.這條路修通以後,身處沙漠腹地的茫漢村就是豬肉的價格都比修通前平均一斤多賣5毛錢.
在記者的調查中感到,這種以穿沙公路為軸線,向公路兩側延伸的防沙治沙模式的確是解決最難防治的流動沙丘的一個好辦法.只是這種治理方式投入相對較大,需要各級政府和廣大群眾的共同努力.
席寶力高的治沙之路
34歲的席寶力高是通遼市的一位名人,他是團中央命名的全國傑出青年農民,同時又是五四青年獎章獲得者.席寶力高的出名,沒有什麼令人炫耀的明星光環,而是因為他近20年不停歇不間斷的防沙治沙.
席寶力高1米80的個子,臉龐黝黑,是典型的蒙古族牧民形象.見到席寶力高是在他的家庭生態圈.一排紅磚的房子,大約有七八間,房屋後面一片五六米高的楊樹林搖曳著陽光.也許是一種感應,遠遠的看到一個站立的身影,我就斷定他就是席寶力高.
一臉憨厚的席寶力高帶著我們參觀了他承包的1300畝沙地.除了靠近房屋的楊樹林外,他還種植了黃柳、灌種草,並且長勢不錯.1300畝的沙地,在席寶力高治理前都是流動沙丘,經過他十幾年的努力,這些沙地都改變了以前的壞脾氣,乖乖地為席寶力高服務.
席寶力高治理的沙地正處在奈曼旗沙化最嚴重的白音他拉鎮.從他記事那時候起,這個叫做滿都拉呼村的地方就常年風沙不斷.少年的席寶力高在風沙的吹拂中逐漸長大,也許是飽償風沙之苦的原因,剛剛15歲的席寶力高就從心底里下定了決心,要把讓他們吃不好飯,睡不好覺的風沙治住.
白音他拉的漢語意思就是富裕的甸子,從這個名字上我們不難看出這里過去曾經是一片能夠帶給人幸福的土地.而到了席寶力高的時代,這里已經是「沙子堆平房,花錢兜沒底,吃飯倉無糧」的境地.
15歲,初中畢業,席寶力高就開始了他與沙的較量.一個弱小的身軀與10米高的龐大沙丘相比,的確顯得微不足道,但席寶力高就憑著一股永不服輸的意志堅持著.一棵棵種下去的樹苗被風沙吹成了干枝,他再接著種下去,直到成活為止.席寶力高的父親是一個鄉村教師,當時他為數不多的工資差不多都貼補了兒子的治沙行為.父親當時也曾經勸過寶力高放棄,但這個牛脾氣的孩子就是認定自己能夠把沙丘制服,沒辦法,既然勸不住,就只有和兒子一同鑽進沙漠,種樹、澆水.
隨著治沙的不斷深入,席寶力高的治沙技術也不斷提高.在自身學習和政府的支持下,席寶力高由最初單純的種樹種草,轉變為家庭生態經濟圈建設的治沙方式.從植樹種草、封沙育林入手,恢復植被,再打井配套,推沙造田、舍飼養畜.經過十幾年的努力,如今寶力高承包的1300畝沙地已經形成了自己的小氣候,經濟收入也在連年遞增.
當我問起席寶力高為什麼始終不移的堅持治沙時,他只是憨厚的笑了笑,就轉而對同路的白音他拉鎮領導說自己想再承包一些沙地,多治理一些.
通遼市林業局紀檢委書記林敬春說：「我們樹立席寶力高這樣的治沙典型,主要是宣傳他的治沙精神,讓更多人受到教育,加入到防沙治沙的隊伍中來.」
的確,席寶力高的治沙成功經驗帶給當地人很多啟示.不少群眾都採用了選一個沙地泡子,蓋房子,種草種樹,一邊治理流動沙丘,一邊進行有效益的家庭生態牧場建設.據了解,現在全通遼市像席寶力高這樣治理1000畝以上的家庭已經有近千戶之多.
如今的席寶力高已經擔任了滿都拉呼村的黨支部副書記,用他自己的話說,一個人富了不是富,他要把自己沙地植樹成活率90％以上的經驗傳授給大家,讓大家都成為治沙能手.那樣的話白音他拉鎮的沙丘就會早一些停下行走的腳步,為人造福.
落戶通遼的萬里大造林集團
在通遼市通往奈曼旗沙區的公路邊,有一個漂亮的建築群,叫做萬里庄園.它的前身是一個休閑度假村,仿古的建築,青磚的圍牆,安靜的水面,更讓人覺得這里是一座公園,它現在成為了內蒙古萬里大造林集團的總部.
萬里大造林集團是一個以經營綠色為主的企業,董事長陳相貴也是一個要把荒山變綠蔭的人,他們選擇了科爾沁沙地作為自己種樹的基地.今天種下一棵樹,明天風中少粒沙.的確,在科爾沁沙地多種上一棵樹,就會給藍天多一面綠色的旗幟.萬里大造林集團把總部由沈陽搬到通遼也許就是為了給自己營造一個更好的植樹氛圍.
通遼市委、市政府多年來一直鼓勵、支持、吸引社會資金參與林業生態建設,並把科爾沁沙地治理列為了對外招商引資的基礎項目.目前,通遼市由國家、集體、個人和各種非公有制組織共同投資造林的治理開發態勢已經形成,而萬里大造林集團落戶通遼的現實不能不說是一個政策的成功.
記者來到萬里大造林集團的時候,正值中午,院內熙熙攘攘,是一片熱鬧的景象.接待我的萬里大造林集團辦公室主任唐春楓告訴我,萬里大造林公司現在正在舉辦一個免費旅遊和准客戶看地活動,這些人都是來自哈爾濱、本溪、沈陽等地的客人.他們舉辦這個活動的目的就是要通過這種形式,讓更多的人深入沙區和造林基地進行親身體驗,以便了解科爾沁沙地生態建設面臨的嚴峻問題和萬里大造林公司確實在沙地上植樹的事實.
「這當然是我們的一種經營行為,作為企業在推銷自己產品的同時,使更多的人了解了防沙治沙的重要作用,把最初的利益驅動轉為社會責任感召,這不能不說是我們對社會的一個貢獻.」唐春楓還告訴記者,這項活動中有近400人分批參觀了造林基地,親身體驗了樹木對科爾沁沙地的重要.
目前,萬里大造林集團已經在科爾沁沙地上成功造林超過100萬畝.這的確是一個令人興奮的數字,看來鼓勵社會各界承包沙地、荒山,興辦林場的做法是一條切實可行的道路.
據了解,僅2004年就有20多家外地客商來到通遼市承包荒山荒沙造林.讓利於外來資金,為通遼留下一片綠色的圍帳,這的確是達到了一個雙贏的效果.
大青溝：科爾沁最後的濕地
幾天的采訪,我們跑遍了通遼市所屬的科爾沁沙地,漫漫黃沙讓我的心裡總有一股沉重.想到科爾沁草原以前曾經的水草豐美,讓我不禁產生了一個念頭,當年的科爾沁疏林草原就真的全被風沙掩埋了嗎?當我問起一直陪伴我采訪的林敬春時,他告訴我有一個地方至今還保留著科爾沁的原始植被,那就是大青溝.
大青溝現在是一處國家級自然保護區,地處通遼市的科左後旗.這里有8000多公頃的原始森林,四面被沙地包圍.如果不是親眼看到如此茂密的森林植被,我真不敢相信在沙地的叢圍中還有一塊森林生態的凈土.
大青溝自然保護區管理局局長陳德龍告訴記者,這里曾經是一個王爺的狩獵場,過去一直有專人看管,所以最終避過了砍伐和破壞.
大青溝因為兩條天然森林植被茂密的山谷而得名.其中大青溝長21公里,平均深近100米.我們一行人由上及下進入大青溝,溝內百年以上的古樹很多,植被茂密,谷底一條溪流蜿蜒曲折,泉水叮咚,一派自然和諧的交響.一邊行走,陳德龍一邊介紹這里德情況.
大青溝保護區內動植物資源十分豐富,目前發現的植物種類有709種,其中木本植物122種,草本和其它植物587種.溝內主要有水曲柳、黃菠蘿、核桃楸、黃榆、五角楓等闊葉樹種,動物主要有野豬、狍子、黃羊、狐狸等.陳德龍最後還特別告訴我,大青溝里的植被群落就是過去科爾沁疏林草原的原始植被物種,而這些物種同樣對恢復科爾沁沙地植被有著借鑒作用.
走在大青溝里,樹葉狀的陽光在我們頭頂搖晃.我忽然生出許多感慨,如果科爾沁草原沒有被破壞,如果若干年後科爾沁沙地恢復成了大青溝的樣子,那該有多好.但這一切都是假設,廣大的科爾沁沙地中還有幾百萬畝的沙丘在流動,而我們需要做的第一件事就是先讓它們停下腳步.
科爾沁沙地治理：堅持就是勝利
當前,我國生態建設正處於一個「治理與破壞相持」的關鍵階段,而防沙治沙是現階段我國生態建設中的重中之重.作為全國防沙治沙綜合示範區的通遼市,一直把生態建設當作立市的根本.雖然經過不斷的治理,通遼市防沙治沙工作已走過了「治理與破壞相持」階段,進入了「治理大於破壞」的階段,但他們依然不敢有半分鬆懈.
盛勤告訴記者,目前通遼市還有2000多萬畝沙化土地、900多萬畝水土流失土地亟待治理.而且這些治理區域不僅治理難度越來越大,治理成本也越來越高,防沙治沙工作真正進入了一個「啃硬骨頭」的攻堅階段.
通過幾天的采訪,記者深切感受到科爾沁沙地治理的難度.從奈曼旗到庫倫旗,再到科左後旗,那些等待人們進入治理的流動沙丘高高聳立.治沙物資運輸困難,成活率低等問題都現實的擺在面前.要想降服那些沙丘,就需要付出比平時多幾倍甚至幾十倍的努力.盡管如此,沙還是要治,並且不能鬆懈,因為那些流動沙丘的手臂還在一刻不停地向外蔓延.
「我們這里沙區的群眾深受風沙的危害,所以對治沙工作的熱情都非常高.在2002年國家實施退耕還林工程時,群眾都搶著退出土地,直到現在各旗縣遇到的工作困難都是國家指標過少,而農民要求退耕的土地太多.修建穿沙公路時群眾都自發的出義務工.但這里群眾的生活還十分艱苦,沒法投入資金進行更有利的生態經濟建設.」盛勤的話語中透出一股憂慮.
這是一個實際的問題,在防沙治沙工作中僅有熱情和精神是不夠的,因為修穿沙公路需要錢,買苗木需要錢,打井需要錢,買草籽也需要錢.那麼這些錢,又從哪來呢?盛勤介紹說,解決治沙攻堅階段資金的問題主要從三方面入手.第一,由於科爾沁沙地緊鄰京津、沈陽等大城市的獨特地理位置,沙漠化治理需要加大力度,爭取盡快完成,希望國家的一些重點防沙治沙工程把通遼列入其中.有了國家重點工程的帶動,通遼的防沙治沙工作將大大加快.第二,進一步完善優化防沙治沙政策環境,吸引以非公有制林業為主的社會力量參與防沙治沙.第三,積極探索建立一種防沙治沙與農牧民增收致富相結合的良性機制.
當我問到如果資金落實情況不理想,通遼市的防沙治沙工作又將如何進行時,盛勤毫不猶豫地說：「防沙治沙工作也一定要做,如果那樣的話,只不過難度更大一些.防沙治沙工作不像城市建設可以緩一緩,如果不作,那就意味著將來要付出更大的代價.我們通遼有一些韓國、日本人每年都來無償的捐助治沙,外人能想到作到的事情,我們身處沙區的人還有什麼理由不去做.」
有專家預見：科爾沁沙地如果現在不及時治理,而等待完全沙漠化後再治理,其治理成本將是現在的30倍,而且時間要長得多.就周邊環境而言,對京津地區和東北地區將產生無法估量的影響.這是誰也不想看到的景象.
通過幾天的采訪,我感受到了通遼市幹部、群眾上下一心,要把防沙治沙工作進行到底的信心和決心.這對於正在准備肆虐的流動沙丘可能是一個壞消息,但對於通遼市6萬平方公里的土地來說是一件天大的幸事.

❻ 鄭州有哪些國有企業

一、鄭州市鹽業公司

鄭州市鹽業公司及三個鹽業批發部均為國家「AAA」級食鹽批發企業，現有在職職工169人，退休職工39人，鹽產品年銷售量14萬噸左右，其中食鹽銷售12萬噸以上，入口食鹽銷售3.5—4萬噸，主要供應精純鹽、海藻碘鹽和低鈉鹽三個鹽種，年銷售額1.6億元，年利潤1000萬元左右。

連年被河南省鹽務管理局授予「食鹽專營先進單位」，2004年，被國家發改委鹽管辦授予「全國食鹽市場管理先進單位」稱號。

二、鄭州自來水投資控股有限公司

鄭州自來水投資控股有限公司成立於1953年，2009年12月4日經市國資委批准，由全民所有制企業改建為國有獨資的有限責任公司，承接了自來水總公司的全部資產、業務和人員。

公司的經營范圍為：對城鄉用水供給，水質監測；供排水管網及設備的鋪設，管理和維修；供排水相關配套服務；項目及股權的投資和管理。

三、鄭州市公共交通總公司

鄭州市公共交通總公司始建於1954年2月，是具有社會公益性質的國有大型公交企業，是鄭州城市公共交通的主導力量。總公司下設八個運營分公司、兩個修理公司以及物業公司、結算中心、培訓中心、職工醫院四個生產輔助單位。

四、鄭州市熱力總公司

鄭州市熱力總公司成立於1984年6月， 1998年晉升為國有大型一類企業。行業歸口市政管理執法局，隸屬於鄭州市國資委。公司住址為鄭州市嵩山南路1號，

公司於1999年進行了組織機構改革，確立了職能制的組織結構,融合了事業部制的部分特點，總公司行政機關為企業日常經營管理的核心，設置了財務管理部、人事教育部、企劃信息部、供熱管理部、總公司辦公室、保衛處、工程管理辦公室，

另外還有多種經營辦公室、法律事務處、物業公司、行政處等相關部門；在黨委書記的領導下，由政治工作部統一負責公司黨團的各項日常事務工作；總公司工會在上級工會和公司黨委的領導下，負責維護職工的合法權益，主要辦事機構為工會辦公室，組織職工積極參與企業的民主管理。

五、鄭州市軌道交通有限公司

鄭州市軌道交通有限公司，成立於2008年2月22日，是一家負責鄭州軌道交通項目的工程投資、建設、運營，軌道交通的廣告、通訊、周邊的土地開發利用及其它特許經營權的經營、投融資等業務的國有獨資大型企業。

鄭州市軌道交通有限公司是2008年2月22日經鄭州市人民政府決定成立的國有獨資公司，公司注冊資本金10億元，經政府授權負責軌道交通項目的工程投資、建設、運營，軌道交通的廣告、通訊、周邊的土地開發利用及其它特許經營權的經營、投融資業務等。

公司內設綜合管理部、財務投資部、人力資源部、建設事業部、總工程師辦公室、質量安全管理部、合約法規部、社會事務部、紀監審計部、企業發展規劃部、設備物資管理部、開發事業部等12個部門，1號線、2號線、城際線三個工程項目部，以及負責運營工作的運營分公司。

❼ 鄭州路橋建設投資集團有限公司待遇怎麼樣

我是14年進的，單位我不想做評價，張部長人挺好的，感覺還挺有親和力的，不過項目上的項目經理有點天高皇帝遠的感覺，不按時發工資不說，還老是找各種理由亂扣錢。個人建議男生可以進，女生好好考慮一下吧。

❽ 河南省的國有企業有哪些

適合的自己的企業還需要自己選擇。

鄭州的國有企業有：

1、鄭州市鹽業公司

鄭州市鹽業公司位於鄭州市惠濟區江山路170號附10號，成立於1984年，是鄭州市唯一的國有獨資食鹽專營企業。

(8)席龍超鄭州路橋建設投資集團擴展閱讀：

鄭州市鹽業公司及三個鹽業批發部均為國家「AAA」級食鹽批發企業，現有在職職工169人，退休職工39人，鹽產品年銷售量9萬噸左右，銷售額6000萬元左右，連年被河南省鹽務管理局授予「食鹽專營先進單位」，2004年，被國家發改委鹽管辦授予「全國食鹽市場管理先進單位」稱號。

❾ 鄭州市的國有企業單位有哪些

鄭州市鹽業公司
2005-9-22
10:06:26
鄭州市自來水總公司
2005-9-22
10:05:59
鄭州市公共交通總公司
2005-9-22
10:05:25
鄭州市熱力總公司
2005-9-22
10:04:47
鄭州交通運輸（集團）有限責任公司
2005-9-22
10:04:06
鄭州污水凈化有限公司
2005-9-22
10:03:22
百瑞信託投資有限責任公司
2005-9-22
10:02:43
鄭州路橋建設投資集團有限責任公司
2005-9-22
10:00:53
上面說的銀行，電信，石油，都是中央企業，鄭州市的是三級企業。
上面的是鄭州市屬的國有企業。
適合你的企業不好說，只能看你適合不適合這些企業。進了那個企業發展前途無量，（只要有能力）零八年國企待遇大調整。工資接近事業單位。好好努力什麼單位都適合你。
國務院國資委研究中心
張召虎

❿ 鄭州路橋建設投資集團有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：河南省注冊資本：45,570萬元法定代表：田發亮企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）登記狀態：存續登記機關：鄭州市工商行政管理局注冊地址：鄭州經濟技術開發區經北一路經貿中心2號樓
法定代表人：宋書彬
成立時間：2003-11-20
注冊資本：45570萬人民幣
工商注冊號：410198100001554
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：鄭州經濟技術開發區經北一路經貿中心2號樓