集團改革推進方案

① 「全力支持」迪斯 大眾集團宣布多項改革措施

買車網Buycar從外媒處獲悉，當地時間12月14日，大眾汽車集團監事會宣布多項管理層改組舉措，旨在促進電氣化和數字化轉型，並明確表示，將為集團CEO赫伯特·迪斯及董事會實施2025戰略提供「全力支持」。

具體來看，為推進這一計劃，大眾集團宣布了三項人事變動，並宣布集團董事會和工會將在明年第一季度末達成一項計劃，目標到2023年降低5%的固定成本，降低7%的材料成本。

具體來看，奧迪公司董事會成員、財務兼法律事務總監ArnoAntlitz，將替代FrankWitter擔任大眾集團首席財務官。後者的合同將履約至2021年6月；作為管理委員會重組的一部分，大眾集團的采購與零部件部門將拆分為兩部分。其中，MuratAksel接管集團采購部門，Akse還將繼續擔任大眾乘用車品牌管理委員會中的采購職位；現任大眾集團零部件公司首席執行官ThomasSchmall，同時擔任大眾集團管理委員會新設的技術崗位。未來，Schmall將負責整個零部件公司事務、大眾平台營銷、電池的研發、生產及采購等業務。

據了解，上述人事變動均將於2021年1月1日起生效。而按照德國新公司治理准則，新任命的3名集團管理委員會成員將獲得一份為期3年的合同。此外，針對大眾集團將剝離蘭博基尼和杜卡迪等非核心品牌的消息，大眾董事會回應稱，蘭博基尼和杜卡迪仍將是大眾集團的一部分。並決定自2021年3月1日起，賓利品牌納入奧迪的管理責任范圍，以實現兩個高端品牌電氣化戰略的協同。

值得一提的是，集團監事會還認可了赫伯特·迪斯近5年來的貢獻，「監事會非常重視迪斯在推進技術變革和實現減排目標的貢獻上、以及在財務業績上所表現出的決心和毅力。在接下來的幾年裡，大眾集團董事會將繼續在迪斯的領導下實施2025戰略。在電動出行和數字化轉型上、在提高集團各品牌和部分的效率和盈利能力上，迪斯和他的新團隊會得到監事會的全力支持。」

據悉，大眾集團計劃將位於德國沃爾夫斯堡的工廠打造為高度自動化的電動汽車製造基地，大眾品牌未來的旗艦級電動汽車項目將在該工廠生產。迪斯表示，集團將持續投資於電動出行、數字化和電池技術，並大幅削減固定成本和材料成本，從而確保大眾未來的生存能力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 華新燃氣集團三年改革行動部署按照什麼工作方針

摘要 華新燃氣集團著力開展「安全生產大培訓、問題隱患大整改、數智信息大建設、凝心聚力大宣傳」專項行動，狠抓制度落實，構築閉環管理，全力推進安全管理再強化。

③ 公司改制改制方案的政策要求

企業改制方案又名企業重組方案，是整個改制過程中非常重要的一步，只有做好企業改制方案，才能獲得相關部門的行政許可。從上市的角度來講，企業改制便是股份制改組，其本質便是根據有關法律、行政法規的要求對被改組企業的生產力諸要素進行分拆、重新組合以及優化的過程。
【法律依據】
《中央企業公司制改制工作實施方案》二
（一）制定改制方案。中央企業推進公司制改制，要按照現代企業制度要求，結合實際制定切實可行的改制方案，明確改制方式、產權結構設置、債權債務處理、公司治理安排、勞動人事分配製度改革等事項，並按照有關規定起草或修訂公司章程。
（二）嚴格審批程序。中央企業集團層面改制為國有獨資公司，由國務院授權履行出資人職責的機構批准；改制為股權多元化企業，由履行出資人職責的機構按程序報國務院同意後批准。中央企業所屬子企業的改制，除另有規定外，按照企業內部有關規定履行審批程序。

④ 集團企業如何推進深化改革

一是通過改革徹底摒棄傳統產權理念，建立歸屬清晰，權責明確，保護嚴格，流轉順暢的現代產權制度，這是中航工業改革成功與否的核心和關鍵。以往我們不少企業改革之所以不成功，都是因為產權制度不明晰所造成的。
二是通過改革摒棄傳統企業組織形式，建立健全真正意義上的現代企業組織形式。組織形式是產權制度的具體表現形式和存在方式，不同的產權制度下，組織形式有著本質的區別。中航工業重組、整合後採用的母子公司制、事業部制等都是朝著現代企業組織形式這個方向努力的。
三是通過改革要摒棄傳統的管理模式，建立現代企業法人治理結構。一定要按照公司法確定股東大會、董事會、監事會、總經理的權利與義務，形成相互依託、相互制衡的監督制約機制。
四是通過改革中航工業要形成以股東大會為最高機構，以董事會為決策系統，以監事會為監督系統、以總經理為首、以行政管理人員為執行系統的法人治理結構

⑤ 推動國企國資改革有哪些舉措

3月10日下午，十三屆全國人大一次會議在梅地亞新聞中心舉行記者發布會，國務院國資委主任肖亞慶，副秘書長、新聞發言人彭華崗就「國有企業改革發展」相關問題回答中外記者提問。

肖亞慶稱，改革的重點現在也是在全國層面進一步向基層延伸。

⑥ 集團管理組織結構改革的方案

案例：關於大型國有建築集團公司組織機構設計

現代集團公司的組織模式分兩種，一種是事業部、分公司制，一種是母子公司制。事業部制與母子公司制都是對傳統的集權管理的取代，目的不是趕時髦，而是為了更快的市場響應。不同的企業、不同的發展階段採用的模式是不同的，如國內許多傳統行業的集團管理模式可能是事業部與母子公司制兼而有之，特別是建築集團，由於國家資質管理的原來，集團公司作為一級法人，它的資質保證是施工業績與人才、設備等，因此集團公司必須有分公司或事業部，同時實行母子公司組織模式。

我公司從1999年以來，對建築施工行業進行深入研究，並通過競標的方式，贏得了多家大型建築集團的認同，有幸為這些企業進行了管理咨詢服務，結合我們的體會，下面就大型國有建築集團公司的組織機構設計這一專題談一點認識。

一、大型國有建築施工企業集團公司組織機構調整的必要性

企業的組織機構極為重要，一切先進的管理技術和經驗的運用都必須通過組織機構才能取得實效，它影響與決定企業的運作效率與效果。在經歷了學習魯布革經驗、推廣項目法施工、實施項目經理負責制等一系列改革舉措之後，我國施工企業總體的管理水平有了顯著提高，出現了一大批大型國有建築企業集團。這些集團公司大都沿襲計劃經濟體制下的企業組織體系與管理模式，因此對外界市場環境的變化反應遲鈍，新技術、新工藝、新材料的實際應用嚴重滯後於科研，大量優秀的技術人才和管理人才外流。這些問題已經影響到行業的發展和企業的市場競爭力，而這些問題很大程度上屬於企業組織理論的范疇，組織創新是擺在建築業工作者面前的一個重要課題，其中集團公司的組織機構的變革更是首當其充。

1.從集團公司的組織機構設置可以看出該企業的戰略意圖與經營模式

企業組織機構是企業戰略的實施的保證。因此，我們一般從企業的組織機構設置上就能大略清楚該企業的戰略意圖。而且，這種組織機構的設置，明顯地反映該企業的經營模式，即通過設置哪些業務與職能部門來確保公司盈利。目前大部分建築集團公司仍以生產經營為主，以建築施工為利潤來源，其戰略意圖明確表現了多攬活來促進經營規模，以規模取勝於市場是其基本的經營理念，於是低價競爭，墊資施工成為行業的鮮明特點。由於集團負責開發項目，以項目經理負責制為經營管理模式，決定了項目的質量、成本與工期是關鍵控制要素。因此，為了控制這些關鍵要素，在機構設置上生產部門是齊全的，如技術質量部、工程管理部、經營管理部、市場營銷部等。