機場集團上市

A. 請問首都機場集團和首都國際機場股份有限公司什麼關系

首都機場位於北京市東北方向，1958年3月正式建成並投入使用，隸屬於中國民用航空總局下屬的民航北京管理局。1988年民航體制改革後，組建了北京首都國際機場，系全民所有制企業，隸屬民航總局。1999年10月，北京首都國際機場將其業務、資產和負債進行分離和重組，組建了北京首都機場集團公司，並作為獨家發起人設立了北京首都國際機場股份有限公司，於2000年2月1日在香港上市。

B. 上海機場的估值

上海機場隸屬上海機場集團，是大股東旗下唯一上市公司，大股東承諾將虹橋機場在適當的時候注入上市公司，但是並沒有具體時間表，因此給市場留下了充分的想像空間。前期因為在建工程影響了公司的利潤，所以並沒有太好的表現，但是如果上海機場成功注入虹橋機場，必將大幅提高上海機場的估值。據我測算，如果虹橋機場成功注入，將使上海機場的內在價值放大1.5倍，預計應該不會低於14元左右，二級市場價格應該不低於21元，現在看來是明顯低估。可以預計三年內重組成功，平均每年的投資回報率大於50%，如果三年內沒有重組成功，其內在價值也能平均每年提升15%，二級市場平均每年的投資回報率也能大於15%，是個很好的長期投資品種。當前價位介入幾乎沒有虧損的可能性。
上海家化也是個不錯的公司，屬於消費類產品，屬於防禦性行業。從上市以來平均每年為投資者帶來15%投資回報率（自己可以計算），遠高於銀行存款利息。適合長期投資。
不知道你是做短線還是長線，短線不應該買這些品種，短線創業板更好，長線的話，這上海機場是不錯的品種，上海家化已經被炒得太高了，可以在它回調到12.6元的時候買入，那時才有安全邊際。投資需謹慎，寧可不做，也不能做錯。
希望你能小心。

C. 上海機場的公司上市

（集團）公司於1998年2月份獨家發起設立始以發起人凈資產折為國家股60000萬股，經1998年1月15日發行後，上市時總股本達90000萬股，其內部職工股3000萬股將於公眾股27000萬股1998年2月18日在上交所上市交易期滿半年後上市,證券代碼：600009。 集團公司將其下屬全資子公司上海虹橋國際機場的候機樓管理部、國際商貿公司、實業發展公司、廣告公司、安全檢查站、醫療急救中心和航空服務公司等7個職能部門和經營單位的全部資產和負債投入該公司，其餘職能部門和經營單位則保留在原上海虹橋國際機場。上海機場控股（集團）公司是為了適應上海地區民用航空業的高速增長及其對機場設施的巨大需求，於1997年6月9日在原上海虹橋國際機場和在建的浦東國際機場的基礎上成立的、對上海地區民用航空機場實行統一管理的航空集團企業。 上海虹橋國際機場是中國的三大門戶機場之一，是中國主要的航空樞紐機場。其始建於1907年，1964年5月1日，卡拉奇－上海－廣州－卡拉奇國際航線開通後，虹橋機場成為初具規模的國際機場。1988年6月25日，在中國民航管理體制進行重大改革後，上海虹橋國際機場正式成立，成為一家實行企業化經營管理體制的民航運輸企業。1994年，根據國務院有關批示，上海虹橋國際機場由民航總局移交上海市人民政府管理。
經營范圍
為國內外航空運輸企業及旅客提供地面保障服務，經營出租機場內航空營業場所、商業場所和辦公場所，國內貿易（除專項規定）；廣告經營，貨運代理、代理報關、代理報檢業務，長途客運站。
股本結構 變動日期 2010-06-30 2009-12-31 2009-06-30 2008-12-31 公告日期 2010-08-27 2010-02-27 2009-08-28 2009-02-28 變動原因 定期報告 定期報告 定期報告 定期報告 總股本 192696萬股 192696萬股 192696萬股 192696萬股 流通股 流通A股 109348萬股 109348萬股 109348萬股 109348萬股 高管股 0萬股 0萬股 0萬股 0萬股 限售A股 83348萬股 83348萬股 83348萬股 83348萬股 流通B股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 限售B股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 流通H股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 三板A股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 三板B股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股

D. 北京首都國際機場在哪裡上市

2000年2月1日在香港上市

首都機場，1958年3月正式建成並投入使用，隸屬於中國民用航空總局下屬的民航北京管理局。1988年民航體制改革後，組建了北京首都國際機場，系全民所有制企業，隸屬民航總局。1999年10月，北京首都國際機場將其業務、資產和負債進行分離和重組，組建了北京首都機場集團公司，並作為獨家發起人設立了北京首都國際機場股份有限公司，於2000年2月1日在香港上市。

參考資料：http://www.cahs.com.cn/

E. 「2006年上海機場股改時機場集團明確承諾可能將虹橋機場等資產注入上市公司」這句話是什麼意思

就是把虹橋機場這部分資產放入上市公司，以增強上市公司的盈利能力

F. 000975股票和000089股票如何,開市後是否繼續持有

000975,公司在首都地產,水泥以及高科技領域優勢明顯。公司投資約4億元與銀泰置業合作開發北京柏悅府項目,參與北京房地產業高端市場。長安街第一高的地標性建築(銀泰中心主塔樓)內的柏悅府是專為國際級商業首腦度身定製的高檔酒店服務式公寓(這就是當前最火暴的北京CBD第一高價樓盤,網路傳言售價高達7萬/平方米)。公司的水泥資產有增值預期,在IPTV以及新能源風力發電方面均有建樹。形態上看,本周一,該股5日,10日,20日三大均線黃金交叉,構成重大買點,後市有望3元價格大幅飆升,建議重點出擊這只未股改的四大熱點黑馬。

000089,周二股指在連續大幅調整後迎來反彈,絕大多數個股出現上漲,量能同比放大近三成,這充分表明目前場內外資金相當充裕,大家都在安靜地等待入場時機的到來！因此預計後市股指企穩後,個股活躍程度會更加火爆 ,操作上投資者應把握好低吸戰機,建議投資者特別要關注有整體上市題材的潛力個股。因為近期市場上表現最為火爆的就是整體上市概念股。如近期滬東重機在披露整體上市方案後復牌連拉八個漲停板,更加激發了市場活躍資金對該題材的挖掘。整體上市概念在此階段橫空出世,有著一定的積極意義。因為在許多行業內,行業或集團公司的資產質量與盈利增長均優於上市公司,這樣一旦實現整體上市後上市公司的價值將面臨重新估值。此外,通過整體上市,集團的優質資產可以注入,將大大提升上市公司的質地,隨著業績的提升,上市公司的投資價值也就增加,股價自然就會向上飆升。(000089)深圳機場:公司2月2日公告擬向母公司深圳機場(集團)有限公司定向增發2.5億股新股,收購深圳機場集團三項評估價值為12.28億元的日常運營業務資產。同時機場集團承諾在條件成熟時按照相關法律法規的規定和公平公正的原則,將第二條跑道注入上市公司,因此機場集團准備實現整體上市意願相當明顯,其後市的想像空間巨大。尤其是該股目前股價技術上下處於加速臨界點,更值得高度關注。

G. 廈門國際空港集團什麼時候上市的

廈門國際航空港股份有限公司的前身是1996年5月成立的廈門機場發展股份有限公司，是由廈門國際航空港集團有限公司（下稱「空港集團」）獨家發起募集設立的股份有限公司。1996年4月17日，經中國證監會批准，公司2700萬普通股在上海證券交易所成功發行，5月31日公司股票掛牌上市，股票簡稱「廈門機場」，代碼「600897」，是中國民航系統第一家機場類上市公司。1997年公司實行轉配股後，總股本為27000萬股,其中空港集團持有國有法人股20250萬股，占總股本75%，流通股6750萬股，占總股本25%。2005年5月13日更名為「廈門國際航空港股份有限公司」，股票簡稱改為「廈門空港」。

H. 飛機場股票有哪些

飛機場股票有如下幾種：

1. 上海機場。是中國大陸同時擁有兩個民用國際機場的城市。一座是上海浦東國際機場，一座是上海虹橋國際機場，分別位於城市的東西兩側。為了適應「一市兩場」的上海空港運行新格局，1998年5月28日，經上海市人民政府批准，組建了上海機場（集團）有限公司，統一經營管理上海浦東和虹橋兩大國際機場。

2. 深圳機場。於1991年正式通航，1993年成為國際機場，位於廣東省深圳市寶安區。該機場是一個具有海、陸、空聯運的現代化航空港，是世界百強機場之一、中國六大機場之一。深圳寶安國際機場作為中國大陸第六大航空港，目前開通107條國際國內航線，可到達80餘個國內國際城市和地區，是中國珠江三角洲地區重要的空運基地之一。

3. 南方航空。總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。南航機隊規模居亞洲第一，世界第五，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，是首家加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團。

4. 東方航空。是一家總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨幹航空企業之一（其餘二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。

5. 吉祥航空。是國內著名民營企業均瑤集團成立的以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司，已於2015年5月在A股上市。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。於2005年6月經中國民用航空局和上海市政府批准籌建。選用全新空中客車A320系列機型投入運營，向GECAS租賃A320、A319投入運營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。

6. 白雲機場。建於2004年8月5日，是位於廣東省省會廣州市的一座大型民用機場，國內三大航空機場之一，於2004年8月5日正式啟用，地處廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，距廣州市中心海珠廣場的直線距離約28公里。

7. 中國航空。是中央直屬的特大型國有航空運輸集團公司，於2002年10月11日正式成立。其經營業務涵蓋航空客運、航空貨運及物流兩大核心產業，涉及飛機維修、航空配餐、航空貨站、地面服務、機場服務、航空傳媒六大高相關產業，以及金融服務、航空旅遊、工程建設、信息網路四大延伸服務產業。
   

I. 西部機場集團參股或者控股了哪些上市子公司

有，西部機場集團參股了陝國投A[000563]，我是員工，答案確切，具體可以參照陝國投的相關資料，回答完畢。

J. 國內有哪些上市的航空公司

中國國內航空公司目前主要有17家，其中國企、央企12家，民營3家，中外合資2家【不包括各航空公司衍生出的子公司或分公司】。
1、國航
中國國際航空股份有限公司，簡稱「國航」 ，英文名稱「Air China Limited」，簡稱「Air China」，中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。不僅提供國際、國內的客貨運輸服務，而且承擔國家領導人的專機任務。中國國際航空公司現經營114條航線，其中國際航線43條，國內航線71條，每周定期航班1000多個班次，飛往世界19個國家的29個城市，通達國內大部分省會、主要城市和旅遊熱點。
2、南航
中國南方航空股份有限公司（簡稱南航），是國內運輸航班最多、航線網路最密集、年客運量亞洲最大的航空公司。
公司堅持「安全第一」的核心價值觀，標志是以天藍色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。南航先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，是首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。南航與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。
3、東航
中國東方航空股份有限公司是一家總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易交所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨幹航空企業之一（其餘二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。
4、海航
海航集團於2000年1月經國家工商行政管理局批准組建，以航空運輸業為主體，產業覆蓋航空運輸、旅遊服務、機場管理、物流、酒店管理、金融服務、地產、商貿零售、航空食品和其他相關產業。海航集團對所從事的產業實行專業性產業管理模式。當前，集團資產總值達到3600多億元，員工120000餘人。海航航空是海航集團旗下核心支柱產業集團，對旗下航空運輸企業和航空相關企業實施產業管理。
5、山航
山東航空股份有限公司成立於1999年12月13日，其前身系成立於1994年山東航空有限責任公司。山東航空股份有限公司由山東航空集團有限公司、浪潮集團有限公司、山東華魯集團有限公司、山東省水產企業集團總公司和魯銀投資集團股份有限公司發起重組而成。山東航空集團有限公司將航空客貨運輸業務折股投入山東航空股份有限公司。
6、廈航
廈門航空有限公司，（簡稱廈門航空）成立於1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創辦的中國首家按現代企業制度運營的航空公司，現股東為中國南方航空股份有限公司（51%）、廈門建發集團有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。廈門航空承運人代碼為「MF」，企業標志為「藍天白鷺」。廈航是中國唯一使用全波音系列飛機的航空公司，目前擁有全波音系列的113架飛機，總座位數超過18654個。
7、上航
上海航空股份有限公司的前身是上海航空公司，成立於1985年，是中國第一家多元化投資的商業性質有限責任航空企業，公司截至2008年5月05日，共97多條國內﹑國際和地區航線，通達60多個國內外（地區）城市。已開辟了上海至日本、韓國、泰國、越南、柬埔寨和香港、澳門等地的多條國際、地區航線。上航投資組建的上海國際貨運航空公司，於2006年7月1日投入運營。有5架全貨機，已經開通了上海至美國、德國、泰國、日本、印度、越南、香港等國際、地區的全貨運航線。截至2014年5月，公司共擁有各類飛機共74架。
8、幸福航空
幸福航空公司是一家運營國產飛機，經營支線網路的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運營基地的航空公司，肩負著促進民族航空製造業、發展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業和中國東方航空股份有限公司於2008年3月投資10億元合資組建，計劃2009年8月投入運營。2008年2月15日，民航總局局務會審議同意中國航空工業第一集團公司和中國東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責任公司。
9、春秋航空
春秋航空股份有限公司是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的廉價航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場設有基地。春秋航空有限公司經中國民用航空總局批准成立於2004年5月26日，由春秋旅行社創辦，注冊資本8000萬元人民幣，創立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經營國內航空客貨運輸業務和旅遊客運包機運輸業務。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內民航最高客座率的航空公司。
10、吉祥航空
上海吉祥航空有限公司（簡稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國內著名民營企業均瑤集團的全資子公司是一家以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。於2005年6月經中國民用航空總局和上海市政府批准籌建。選用全新空中客車A320系列機型投入運營，向GECAS租賃A320、A319投入運營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。
11、川航
四川航空公司成立於1986年9月19日，1988年7月14日正式開航。從成立至今，四川航空已經安全飛行25年，連續盈利16年。目前，擁有空中客車飛機94架，A320系列飛機83架，A330系列飛機7架，為國內最大的全空客機隊航空公司。
12、深圳航空
深圳航空有限責任公司辦理成立於1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經營航空客、貨、郵運輸業務的股份制航空運輸企業。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優質服務、良好的經濟效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。
12、深圳航空
深圳航空有限責任公司辦理成立於1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經營航空客、貨、郵運輸業務的股份制航空運輸企業。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優質服務、良好的經濟效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。
14、青島航空
青島航空公司為2013年成立的一家中華人民共和國民用航空公司，2013年6月6日獲得中國民航局批准籌建，6月12日舉行青島航空公司成立揭牌儀式。以青島流亭國際機場為基地機場，由南山集團有限公司、青島交通發展集團有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建，從事航空運輸相關產業經營。
15、福州航空
福州航空（全稱：福州航空有限責任公司）於2014年2月12日成立，並於2014年10月30日實現首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個月，成為國內從籌建到運營時間最短的航空公司 。福州航空是福州市政府與海航集團簽訂戰略合作框架協議的重要產物，在福州發展史上具有劃時代的意義，填補了福州地區沒有本土主要運營基地航空公司的空白。
16、昆明航空
2009年2月15日，由深圳航空公司投資控股的昆明航空公司在雲南昆明巫家壩國際機場舉行揭牌及首航儀式，昆明航空正式開航運營，首飛哈爾濱。雲南省省長秦光榮、省紀委書記李漢柏、昆明市委書記仇和、昆明市長張祖林、民航西南管理局副局長呂爾學、深航總裁李昆等出席昆明航空首航儀式。