胡瑋煒有多少股份

Ⅰ 近七成中國女富豪都是白手起家，中國女性如何一步步走在世界前列

大家經常可以看到那些各種富豪排行榜，身家幾百個億的層出不窮，但是女的確是很稀少。是不是女富豪很少呢?肯定不是，按照總體來說，女富豪比男富豪多的多。

2014年全球白手起家女富豪榜中，一百個女富豪裡面有65個都是中國女性，前四十五位里就有19位來自中國，居世界各國首位。

足以見得我們中國的那些富豪榜上白手起家的女強人們有多麼不容易，所以說出身是一方面，能力也占很大的一部分，比如說老乾媽陶華碧、格力董事長董明珠、摩拜創始人胡瑋煒就是活生生的例子，雖然不在富豪榜上，但也是因為能力特別突出一步步而走到很高的位置。

總之，希望那些95後甚至00後們有一天也靠自己的能力出現在這些榜單上，因為這不僅是財富的象徵，也是年輕一代發展的見證，讓我們拭目以待。

Ⅱ 當年套現巨資，賣掉摩拜單車的胡煒煒，她現在過得怎麼樣

胡煒煒的第一個工作是一名記者，她最開始在街上采訪的時候，就覺得非常的不便利，她得有一個非常方便的交通工具，汽車這個想法就直接被打回了，在路邊找停車位是一個非常費時間的事情。胡煒煒直接組建了一個團隊，就叫摩拜單車。因為戰略發展的問題，她意識到如果有新的單車巨頭加入的話，那麼他們很快就會退出這個舞台。於是她果斷賣掉所有股份，這些錢財也保證了她以後的生活。

胡煒煒現在也過著富家人的生活，不光是她自己是一個富婆，她的家庭也很富裕。無論自己想做什麼都有家裡面的支持。只不過她現在已經不會再想那些了，她可以安心的過著現在的生活，不用再去為那些事情煩心。他現在是一家公司的董事和監事，雖然並不是什麼壓力很大的工作，但是她也不願意讓自己閑下來。享受現在這平靜的生活正是她想要的，可能是對自己當年那麼努力的補償。將股份全部賣出，然後有了現在這樣的生活，可以閑下心來做自己喜歡的事情，何不快哉？

Ⅲ 摩拜日本獲社交巨頭LINE戰略投資LINE持股多少

12月20日消息，在融資後，LINE成為摩拜日本的第一大外部股東，持有摩拜日本不多於20%的股份。雙方將在多個領域深度合作，加速無樁智能共享單車在日本落地發展。

未來幾個月，LINE app將新增摩拜單車獨家入口，7100萬日本LINE用戶將能夠更加方便快捷地注冊和使用摩拜單車。在摩拜單車已經入駐的城市，用戶只需通過LINE APP掃描車身二維碼即可解鎖用車，並通過LINE Pay移動支付服務或其他渠道支付車費。

今年6月，摩拜單車在福岡成立了日本子公司。其中，摩拜日本總經理木下升(Noboru Kinoshita)曾在日本歷史最悠久、規模最大的有樁共享單車服務DocomoBIKE擔任高層職務，負責運營、市場等方面的管理工作，經驗豐富。

今年8月，在當地政府的支持下，摩拜單車正式在日本札幌投入運營；本周，摩拜單車將正式在福岡提供服務。2018年，摩拜計劃與更多政府部門達成合作，為更多城市的用戶提供服務。

Ⅳ 胡瑋煒否認美團收購摩拜後創始團隊出局了嗎

4月3日晚間，摩拜單車就美團收購一案舉辦了股東會議，最終確定美團以35%美團點評股權（11億美元）、65%的現金（16億美元），共計27億美元全資收購摩拜單車，而摩拜的早期投資方和創始團隊均已套現出局。華興資本是此次交易的撮合方。

隨後胡瑋煒在朋友圈發聲稱，「並不存在所謂的『出局』，在我看來一切是新的開始。」

摩拜單車，英文名mobike，是由胡瑋煒創辦的北京摩拜科技有限公司研發的互聯網短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬體。人們通過智能手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車，用可負擔的價格來完成一次幾公里的市內騎行。

Ⅳ 「共享單車」摩拜美女創始人，為找靠山將公司賣給美團，如今怎樣

在如今社會發展過程中，互聯網經濟已經是大家必不可少的經濟發展范圍了，而共享經濟已經提出引起了很多人的關注，當時小黃車的爆火也是因為共享經濟的便利，曾經有人說共享經濟就是行業的一個噱頭而已，但是發展共享經濟確實是未來的苗頭，而今天我們要說的就是共享經濟的一大巨頭摩拜單車，說起摩拜單車，大家都很熟悉吧，在當時大家都在開小黃車共享單車的時候，摩拜單車就是大家的另一個選擇了，而摩拜單車的便利性也為大家提供了很多便利，但是你知不知道她的CEO就是一個美女呢。

在摩拜單車推出去之後，也是根據他所期盼的那樣引起了市場巨大的反響，而後來也輪到了許多的投資，在投資一部分之後她嗅到了行業的危機感，她看到了摩拜單車的缺陷，於是她決定脫身而出，在大家看到共享經濟一直都在向前發展一直想要投入共享經濟的時候，她卻驟然抽出。

國人的素質和種種原因，讓共享經濟在中國其實並不長遠，胡瑋煒也覺得自己不好再堅持了，還不如給自己的摩拜找一個靠山，所以在2018年4月4日的時候，摩拜單車便被以27億的美元收購了，而嗅到行業危機的她，立馬將一部分套現成了15億元，現在的她已經是安然抽身而出了，但是我們反看小黃車等共享單車其實是損失非常的慘重的，在她套現之後15億已經足夠她下半輩子的生活了，而她選擇了繼續投資繼續進修，自己現在也在慢慢的恢復自己創業時的激情。

Ⅵ 當年套現15億，賣掉摩拜單車的創始人胡瑋煒，如今生活怎樣了

互聯網悄無聲息地走進了我們的日常生活，互聯網+模式也讓我們的生活變得更加快捷。越來越多的人依靠著互聯網獲取了更高的收益，隨著互聯網的迅速發展，新的商業版圖和投資熱點逐漸被人們發掘出來，前幾年共享經濟的異軍突起成就了很大一部分人，同時也衍生出很多的優秀企業。

那麼這樣的模式創新也是有一定進步作用的，現在的共享經濟發展日益蓬勃，多家共享單車平台橫空出世在共享單車領域的競爭也確實越來越激烈，也不乏有一些曾經影響力很大的品牌退出了市場，所以她的選擇是正確的，從投資的角度來講，她是成功的。

善於洞察市場，把控市場風險是投資必須要具備的條件，這樣可以准確地抓住機會，以此獲得更大的收益，她的成功案例是值得我們借鑒的，投資需謹慎，要多摸索多實踐，從而才能最大化的減少損失。

Ⅶ 摩拜創始人真的退出了嗎

摩拜將以37億美元總價出售給美團，包括27億美元的實際作價及10億美元債務一事屬實。此次交易的撮合方是華興資本。關於摩拜創始人是否退出，現在摩拜公關部以否認,稱創始人團隊未退出，有報道稱，摩拜單車創始人胡瑋煒在美團收購摩拜前開始清退在摩拜的股份，具體也不得而知，不過摩拜終究還是逃不過被收購的命運。

Ⅷ 賣掉產業的摩拜單車創始人胡瑋煒，她套現15億，如今生活還滋潤嗎

現在人們的出行方式有非常多種的選擇，但是在幾年前，大家並沒有這么多種的選擇方式。只能是通過租賃的方式，但是就是非常麻煩，因為租賃使用之後還需要專門娶歸還，那麼這就是給大家的出行帶來了一定不便，而胡瑋煒也是因此，在這一塊發現了新的商機。

對於我們來說，共享經濟是給我們的生活帶來了更多的便利。而現在不僅是單車，現在還有共享汽車以及充電寶之類的都是屬於共享經濟，當我們外出的時候，我們就會體驗到這些共享經濟，給我們帶來的巨大便利。

Ⅸ 摩拜單車被美團收購，那創始人胡煒煒能從裡面拿走多少錢

最近一段時間，美團的新聞可謂是層出不窮，而在大出行領域的最新動作則是美團拿下了共享單車領域的龍頭摩拜，摩拜被拿下，很多人都會疑惑，在這樣的情況下，摩拜的創始人胡瑋煒到底能夠拿到多少錢呢？是不是她已經實現財務自由了呢？

不過可以肯定的是，如果有一天胡瑋煒真的選擇離開摩拜的話，在摩拜估值沒有明顯變化的情況下，胡瑋煒拿走大筆現金成為財務自由的人生贏家幾乎也是板上釘釘的事情了。