民和股份資金流入

① 拆解報廢汽車需要辦理什麼證件

有以下流程：

1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；

2、登記並審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達到報廢年限的機動車，經對車輛查驗認定，符合汽車報廢標准，核發《汽車報廢通知書》；

3、車主持《汽車報廢通知書》到符合規定的回收企業送交車輛；

4、回收企業經查驗《汽車報廢通知書》後將車輛解體，要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷，並進行照相、開具《報廢汽車回收汪明》和支付殘值；

5、車主持《申請表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》、《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經查驗、核對並簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。

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過期報廢車輛要受處罰

因車輛違章被依法扣留的機動車的當事人車主，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十二條規定，當事人在30日內不到交通管理部門接受處理的，並經公告3個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理。

按照相關規定，9座以下的小型普通汽車是無限期，但需要按時年檢，10座以上普通汽車的使用年限為20年，駕駛拼裝或者已達報廢標準的機動車上路行駛的，將面臨處罰。

報廢補貼

為了加快更新，中國出台了《老舊汽車報廢更新補貼資金管理暫行辦法》。對2004年報廢的車輛，使用年限在8～10年之間的大型載貨、大型載客汽車，補貼標准為每輛車人民幣4000元。

2005年報廢的車輛，使用年限在7～9年之間的大型載貨、大型載客汽車的補貼標准為每輛車人民幣4000元；車長9米以上（含9米）且當年更新的汽車排放符合歐Ⅱ標準的城市公交車，補貼標准為每輛車人民幣15000元。

參考鏈接：網路--報廢汽車

② 在操作股票中怎樣才能測算壓力位和支撐位

一、如何判斷支撐和壓力的重要性
找到股價未來運行的壓力和支撐之後，判斷其重要性方法有很多，但是要特別關注一下四點：
1、距離目前價位比較近的支撐和壓力比較重要。比如，現在股價是8元，上面面臨著兩個比較主要的壓力，分別是9元和10元，因為，股價距離9元相對較近，因此，關鍵要看9元的壓力是否能夠突破，才可以看10元的壓力。
2、成交量相對比較大的區域要比成交量相對比較小的區域重要。成交量大的區域意味著曾經在這里參與買賣的籌碼比較多，這里是買方的成本區，這個位置股價的波動容易影響他們的買賣行為。他們的買賣行為反過來又會加劇這個位置股價的波動。
3、股價曾經停留時間越長越重要。例如，一隻股票在5塊錢左右的位置橫盤了半年，那麼後期一旦放量向上突破這個位置，那麼確認上漲的概率更大。結合第二條來說，一個單獨的、尖銳的、高成交量的底部將會比同樣成交量分散在一系列底部具有更強的支撐。
4、某些習慣性的數值（如整數關口）會給人帶來心理上的壓力。特別是對於大盤來說，例如1300、1500等等。這特別針對的是憑感覺做股票的人來說的。

二、壓力、支撐的實戰應用
我們總希望買賣股票的時候，勝算的把握能夠大些,我們研究壓力和支撐的目的，就是為了更好地把握股市中的買賣時機；把握買賣時機的關鍵在於找准技術上的買賣點；關於技術上的買賣點，簡單地說，只有四個(其實還有兩個點，將在壓力與支撐互換中講解)：兩個買點，兩個賣點；兩個買點就是有效突破壓力和確認有效支撐之時；兩個賣點就是有效壓力受阻和跌破有效支撐之時。但問題的關鍵在於要正確找出股價未來的壓力和支撐。

三、支撐和壓力角色互換
在股價運行時，阻力與支撐是可以互換的。具體地說，如果重大的壓力位被有效突破，那麼該壓力位則反過來變成未來重要的支撐位；反之，如果重要的支撐位被有效擊穿，則該價位反而變成今後股價上漲的壓力位了。

③ 我想做主力控盤,需要多少資金

你好，主力需要多少資金並沒有明確規定，主力是指形容市場上或一隻股票里有一個或多個操縱價格的人或機構，以引導市場或股價向某個方向運行。
當然股票主力是持股數較多的機構或大戶，每隻股都存在主力，但是不一定都是莊家，莊家可以操控一隻股票的價格，而主力只能短期影響股價的波動。

④ 銀廣廈事件是什麼

虛構財務報表事件，財務資料全部神秘「消失」，造假違規公司單據。

2002年5月中國證監會對銀廣夏的行政處罰決定書認定，公司自1998年至2001年期間累計虛增利潤77 156．70萬元，其中：1998年虛增 1776．10萬元，由於主要控股子公司天津廣夏1998年及之前年度的財務資料丟失，利潤真實性無法確定；

1999年虛增 17 781．86萬元，實際虧損 5 003．20萬元；2000年虛增56 704．74萬元，實際虧損 14 940．10萬元；2001年 1－6月虛增 894萬元，實際虧損2 557．10萬元。

從原料購進到生產、銷售、出口等環節，公司偽造了全部單據，包括銷售合同和發票、銀行票據、海關出口報關單和所得稅免稅文件。

2001年9月後，因涉及銀廣夏利潤造假案，深圳中天勤這家審計最多上市公司財務報表的會計師事務所實際上已經解體。財政部亦於9月初宣布，擬吊銷簽字注冊會計師劉加榮、徐林文的注冊會計師資格；

吊銷中天勤會計師事務所的執業資格，並會同證監會吊銷其證券、期貨相關業務許可證，同時，將追究中天勤會計師事務所負責人的責任。

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審計模式：

在銀廣夏事件中，包括被處罰的會計師事務所合夥人在內的個別人士稱，由於獨立審計准則沒有引入風險導向審計，致使簽字注冊會計師履行了必要的審計程序卻沒有發現銀廣夏管理層的舞弊行為。

中國注冊會計師協會副秘書長李爽認為，從我國頒布的獨立審計准則項目看，幾乎每個准則項目都引入了風險導向審計思想，絕非用制度基礎審計所能概括的；

而且簽字注冊會計師根本沒有履行必要的審計程序，未按照獨立審計准則執業，並非履行了必要的審計程序卻沒有發現銀廣夏管理層舞弊行為。

在銀廣夏案例中，深圳中天勤會計師事務所疏於執行已頒布的獨立審計准則，在專業勝任能力和職業道德兩方面均存在重大過失。

連最基本的公認審計原則都沒有遵守，最基礎的審計程序都沒有執行，更何談建立在內部控制結構非常完善基礎上的風險導向審計。

⑤ 民和股份的換手率這么高，能說明什麼信息

多空分歧大,

⑥ 股票短線支撐位阻力位計算方法最好詳細點。謝謝！

在判斷支撐位和阻力位時，我常用的辦法–我認為是最准確的辦法–就是觀察交易品種K線圖的歷史價格，最高點是多少？最低點是多少？以及收盤價是多少？這些往往可以說明問題。這種判斷支撐位和阻力位的辦法在任何時候的K線圖上都可以變現(Balox)：日線圖、周線圖和月線圖。

多數情況下，高價或低價會集中在一定的區域，而不是一個點；假如是這樣，我會認為該區域是「支撐區」或「阻力區」。需要指出的是，該區間不能太大，否則對投資者沒有參考意義。

股票市場中的頂部或底部往往構成阻力位或支撐位；技術圖形中未補的缺口也形成有效的支撐位或阻力位；均線也有助於投資者判斷支撐位和阻力位；觀察趨勢線的走勢也可以確定市場未來的支撐位和阻力位。

需要注意的是，當主要支撐位被擊穿之後，該支撐位便轉換成了主要的阻力位；當主要的阻力位被突破之後，該阻力位便成了主要的支撐位。

找支撐位和阻力位的別一個辦法就是觀察價格在運行過程中的」回撤」–即同當前走勢相反的價格波動，這種波動也稱「調整」或「修正」。

我們拿一輪上升行情來舉例：該行情從3000點上漲到4000點，然後價格轉身向下來一個回撤，至3500點，此後繼續上攻，將價格進一步推高。3500點便是行情從3000點到4000點之間50%的「回撤」。3500點證明支撐強勁，換言之，因為價格在回落50%之後，再次回轉上攻，50%的回撤證明支撐有效。下跌行情中出現的上漲「修正」也是一個道理。

一些回撤百分比對於判斷支撐和阻力位具有較強的現實意義，如33%，50%和67%。另外還有兩個數字叫費波納奇數（FIBONACCI是數學家）：38%和62%。這五組數字對於判斷支撐位和阻力位很有幫助作用。

多數好的交易系統軟體都設有這些百分比回撤工具。只要你用滑鼠點擊價格走勢中K線圖上的起始點，然後再點擊價格的高點，技術圖形上就會自動顯示百分比回撤數。

再介紹一種判斷支撐位和阻力位的辦法，就是以某一價位為基準點，採用幾何的方法來測算這兩個位置。

江恩，這位在股票和商品期貨交易所有著傳奇經歷的人物，曾經積極倡導這種辦法。他還採用上文提到的五個數字來計算他的幾何角度(balox)。一些較先進的交易系統有「GANN FANS」可以幫助你測算這種角度。

最後一點，就是利用心理價位來確定支撐位和阻力位，這些數字往往是整數位，在市場中，這種辦法屢試不爽。

附阻力位計算的一種方法：

黃金分割法：第一阻力位＝最低價*1.191；
第二阻力位＝最低價*1.382；
第三阻力位＝最低價*1.618；
第四阻力位＝最低價*1.809；
第五阻力位＝最低價*2。

如何計算支撐位？在判斷支撐位和阻力位時，常用的辦法就是觀察交易品種K線圖的歷史價格，最高點是多少？最低點是多少？以及收盤價是多少？這些往往可以說明問題。這種判斷支撐位和阻力位的辦法在任何時候的K線圖上都可以變現(Balox)：日線圖、周線圖和月線圖。
多數情況下，高價或低價會集中在一定的區域，而不是一個點；假如是這樣，該區域是「支撐區」或「阻力區」。需要指出的是，該區間不能太大，否則對投資者沒有參考意義。
股票市場中的頂部或底部往往構成阻力位或支撐位；技術圖形中未補的缺口也形成有效的支撐位或阻力位；均線也有助於投資者判斷支撐位和阻力位；觀察趨勢線的走勢也可以確定市場未來的支撐位和阻力位。
需要注意的是，當主要支撐位被擊穿之後，該支撐位便轉換成了主要的阻力位；當主要的阻力位被突破之後，該阻力位便成了主要的支撐位。
找支撐位和阻力位的別一個辦法就是觀察價格在運行過程中的「回撤」---即同當前走勢相反的價格波動，這種波動也稱為「修正」或「調整」。
我們拿一輪上升行情來舉例：該行情從1000點上漲到2000點，然後它轉身向下來一個回撤，至1500點，此後繼續上攻，將指數進一步推高。1500點便是行情從1000點到2000點之間50%的「回撤」。1500點證明支撐強勁，換言之，因為價格在回落50%之後，再次回轉上攻，50%的回撤證明支撐有效。下跌行情中出現的上漲「修正」也是一個道理。
一些回撤百分比對於判斷支撐和阻力位具有較強的現實意義，如33%，50%和67%。另外還有兩個數字叫費波納奇數(數學家)：38%和62%。這五組數字對於判斷支撐位和阻力位很有幫助作用。
今天重點介紹一種判斷阻力位的辦法，就是以某一價位為基準點，採用「一的八分法」的方法來測算要到的這個位置。它是一種簡單但是非常有效的計算個股的阻力價位的方法：「一的八分法」。「一的八分法」就是將數字1進行八等分，Z1=0.125, Z2=0.25, Z3=0.375, Z4=0.5, Z5=0.625, Z6=0.75, Z7=0.875, Z8=1。
那麼怎樣利用「八分法」這些數字計算股票的阻力位呢？步驟非常簡單：首先確定某隻股票的一個波段最低點(按最低價確認最低點)，然後用最低點這一天的收盤價(S)乘以1.125，得出的結果用J1表示，即（S） x 1.125=J1。那麼價格J1就是該股從波段低點起開始上漲遇到的第一阻力位，那麼什麼時候考慮賣出呢？從最低點那天開始往後一天接一天的觀察，如果哪一天的收盤價大於J1了，那麼收盤價大於J1的第二天就是最佳賣出時機，同理J2, J3, J4, J5,一樣，可以計算出第二、第三、第四等等一系列阻力位，用這種方法往往可以賣在波段最高點那一天。
下面就舉幾個例子演示這種方法的具體用法：
例一：民和股份（002234），該股在2008年8月15日波段低點那一天的收盤價為14.98元，那麼計算阻力位J1=14.98 x (1+Z1)1=14.98 x 1.125=16.85,也就是說從2008年8月15日那天往後依次觀察，如果哪一天的收盤價大於16.85了，則第二天就是短線賣出的最好時機。通過觀察我們不難發現，在8月19日這一天的收盤是大於16.85是17.38，按照我們的方法第二天(也就是8月20日)就要考慮減倉或者出貨了，我們現在回頭來看，8月20日那一天果然是一個波段的最高點！
例二：保定天鵝（000687），該股在2008年4月22日波段低點那一天的收盤價為8.32元，那麼計算阻力位J2=8.32 x (1+Z2)=8.32 x 1.25=10.4, 也就是說從2008年4月22日那天往後依次觀察，如果哪一天的收盤價大於10.4元了，則第二天就是賣出的最好時機。通過觀察我們不難發現，在5月5日這一天的收盤價大於10.4元是10.67，按照我們的方法第二天(也就是5月6日)就要考慮減倉或者出貨了，我們會發現，5月6日那一天果然是一個最高點！
其他幾個阻力位Z3, Z4, Z5……用法和例一、例二一樣，用這種方法計算個股的阻力位效果確實神奇，往往能讓你賣在最高點上。但是也不要迷信於某一種方法，千萬不要在自己腦子裡面給自己思維定勢，覺得不到某某價位堅決不賣，運用這種方法也要根據行情和大勢來判定，大勢好的話你可以放寬自己的盈利目標，大勢不好的話就要順勢而為，有錢賺就走，千萬不要刻意去等待目標價位的出現。