山東鋼鐵集團負債

㈠ 山東鋼鐵集團2021年重組到底實施了沒有

摘要 你好，山東鋼鐵集團2021年重組正在有計劃的進行

㈡ 山東鋼鐵集團問題

1 合並是肯定的，但條件一直是談不攏的。
2 山東鋼鐵集團去年3月就已經成立並掛牌了。給你一個掛牌成立的鏈接：http://www.sd.xinhuanet.com/wq/2008-03/27/content_12805601.htm
3 當然是山東鋼鐵集團控股，100%是不可能的，濟鋼與萊鋼都是上市公司，如果100%控股，那是要退市的。國資委在幾家裡面都有股份，都是處於控股地位。

㈢ 哪位大俠直到現在山鋼兼並日鋼的新進展嗎在日照什麼地方建廠啊山鋼現在開始在日照開工建廠了嗎

12-02-14 來源：中國企業報

2月7日，濟南鋼鐵與萊鋼股份雙雙發布《濟南鋼鐵股份有限公司關於換股吸收合並萊蕪鋼鐵股份有限公司全體股東收購請求權實施公告》，兩家鋼鐵公司的換股吸收合並工作正式開始。這也意味著歷時兩年多，幾經波折的濟鋼與萊鋼之間的重組即將收官。
有內部人士告訴記者，按照山東整體的規劃，濟鋼和萊鋼這一次換股吸收是山鋼實質性重組的序幕，接下來，將會對日照鋼鐵實施重組。因為涉及日照鋼鐵精品基地的建設，不重組日照鋼鐵，顯然無法推動該精品鋼基地的建設。
圍繞著日照鋼鐵精品基地，雙方不得不再次碰面。
山鋼集團方面表示，在政府主導下，全力推進對省內相關鋼鐵企業重組。調整優化布局結構——實施內陸產能向沿海轉移戰略，形成「一個沿海鋼鐵精品基地、幾個專業化生產廠區」的產業布局，沿海產能比重達到40%以上。
山東省經濟工作會議明確提出，山東將於2012年正式啟動日照鋼鐵精品基地的建設。這是山東迄今為止最大的鋼鐵項目。山東省政府亦明確表示，爭取今年對日照鋼鐵集團和青島鋼鐵公司的兼並重組取得實質性進展。而在去年，山東成為了中國鋼鐵產業結構調整唯一的試點省份，為其重組奠定了有利條件。
2月7日，山東省副省長才利民又一次表態，當前山東正加快經濟戰略性調整，推動實施山東半島藍色經濟區和黃河三角洲高效生態經濟區兩大國家戰略，加快沂蒙老區和日照鋼鐵精品基地建設。
為精品鋼基地做准備：山鋼大力淘汰落後產能
山鋼集團在確保穩定的前提下，將6座小高爐、2座小電爐等一批不符合鋼鐵精品戰略要求的工藝裝備實現了淘汰退出。山鋼集團「十一五」已累計淘汰煉鐵產能203萬噸、煉鋼產能180萬噸，加上去年淘汰的415萬噸煉鐵落後產能、煉鋼產能40萬噸，相當於淘汰了一個特大型鋼鐵企業。
為了壓縮已有產能，從而在日照鋼鐵精品基地建設上可以實現大的產能規劃，山鋼的力氣下得很大。
山鋼方面表示，結合沿海鋼鐵精品基地建設，將分步淘汰落後產能，沿海廠區工藝裝備達到國際一流水平，其他廠區達到國內先進水平，實現裝備大型化、高效化、智能化。「十二五」期間，山鋼將全面實施「突出沿海、優化內陸，精品與規模並重」的發展戰略。
2011年底，山鋼集團濟鋼主體區最後一座350立方米高爐永久停爐，這是山鋼集團「十一五」以來關停的第22座高爐。至此，國家工信部下達的2011年山鋼集團淘汰落後產能任務已全面完成。
去年，對山鋼來說，是一個加快淘汰落後產能，集中力量抓節能減排、發展循環經濟的年份。山鋼集團在確保穩定的前提下，將6座小高爐、2座小電爐等一批不符合鋼鐵精品戰略要求的工藝裝備實現了淘汰退出。山鋼集團「十一五」已累淘汰煉鐵產能203萬噸、煉鋼產能180萬噸，加上去年淘汰的415萬噸煉鐵落後產能、煉鋼產能40萬噸，相當於淘汰了一個特大型鋼鐵企業。
按照計劃，到2015年，山東煉鐵、煉鋼生產能力將由目前的6307萬噸減少到5000萬噸以下，鋼鐵冶煉企業數量由目前的21家減少到5至6家。從2008年山東「大鋼鐵」組建開始，3年多時間 ，濟南鋼鐵和萊鋼股份淘汰了數百萬噸的落後產能。
「淘汰這些產能主要是為了上馬精品鋼鐵項目。」有分析師告訴記者。
根據規劃，日照精品鋼鐵基地規模為2135萬噸，其中新建1135萬噸。屆時，山東鋼鐵產業在沿海的比重將達到40%以上。
據了解，日照是一座新興沿海開放城市，具備發展沿海大型鋼鐵工業基地的區位優勢。鐵礦石和煤炭的吞吐量排名在國內靠前，具有得天獨厚的地理優勢，每噸鋼鐵僅運輸成本就能節約200餘元。是建設鋼鐵精品基地的優良選址。
「有專家認為，山東省內小高爐比較多，後期，山東省內將加速淘汰落後產能，進一步提高產業集中度。未來萊鋼將進一步壓縮產能，濟鋼可能在保留優勢項目的基礎上，將新上生產線遷往日照。
據記者了解，濟南鋼鐵位於濟南市區，而萊鋼位於山區，已經不符合鋼鐵行業的發展規律。按照鋼鐵行業的發展要求，鋼鐵產業需要調整到沿海沿江區域。
有分析師稱，目前，礦企需要的原料多以外礦為主。山東的日照港是外礦鐵礦石比較集中的港口。靠近港口城市，一方面靠近原材料供應地，可以節約成本。此外，相比較來說，港口城市的原材料更便宜，品位也較高。
山鋼方面已經把臨海作為其發展的戰略目標：徹底改變內陸企業資源、環境制約日益突出的局面，著力構建突出沿海、優化內陸、海陸呼應的布局結構。
壓力：重組資金可能偏高？
2012年日照精品鋼鐵基地將全面開始建設，意味著山鋼重組日鋼也將重新啟動。
按照中企華資產評估公司的評估，目前日照鋼鐵資產估值為450億元。此後，雙方重組談判陷入僵局。
2012年日照精品鋼鐵基地將全面開始建設，意味著山鋼重組日鋼也將重新啟動。
近日，經中國銀監會批復同意，注冊資本16億元的山東鋼鐵集團財務公司獲准開業。業內人士認為，這為山東鋼鐵重組後資金集中統一管理提供方便，也表明集約化經營與管理邁出實質性步伐，山東鋼鐵股份有限公司呼之欲出。
據山鋼方面介紹，通過設立財務公司，可以對集團內部資金實行集中管理，提高內部資金、資源的使用效率，優化集團資源配置，改進現金流，降低整個集團的財務成本、內部交易成本和融資成本，有效防範財務風險，有助於提升整個集團的綜合競爭力。
有分析人士稱，這是對未來的重組提前做准備。
鋼鐵行業的低迷，確實連累了山鋼的財務狀況。
繼去年8月份發行22億元短期融資券、11月中旬發10億元中期票據，去年11月21日，山東鋼鐵再次啟動30億元融資計劃。
「2011年一季度，公司采購鐵礦石、煤炭(含焦炭)的金額分別為87.52億元、40.94億元，在對外采購中大約形成15億元的資金缺口。」山鋼在8月份短期融資券募集說明書中披露，截至2011年3月末，山鋼總負債達到1146億元，資產負債率為74.65%。
根據11月21日二期融資說明書，截至去6月，其短期借款余額依然高達376億元、應付賬款148億元，未來3年中， 山鋼依然有總投資為371億元的擬建項目。
相關資料顯示，山鋼正在兼並重組喀什正大鋼鐵，還結合青島鋼鐵的搬遷，規劃在膠南董家口重工業基地建設鋼材深加工生產區，再加上濟鋼、萊鋼保留產能的工藝裝備提升投資，數額較大。
有一個好消息是，山鋼有著工行、農行等金融機構巨額的銀行授信可用。
相反，日照鋼鐵的盈利狀況倒是不錯。公開數據顯示，日照鋼鐵實現銷售收入581億元，利稅63.7億元，其中上繳稅金39.2億元。而山鋼集團去年前三季度實現利潤32.23億元。
早在2009年9月6日，作為山東最大的國有企業，山鋼與民營鋼鐵企業日鋼簽署了資產重組合作協議。根據第一份重組協議，山鋼僅收購日鋼旗下日照鋼鐵公司、日照型鋼公司、日照鋼鐵軋鋼公司、日照鋼鐵控股集團、日照旭日發電公司、日照京華能源科技發展公司全部固定資產、土地以及債權債務。這幾乎是日鋼全部核心資產，當時這一部分資產評估值約為242億元。
而隨後的450億元的評估，有業內人士指出，450億元只是評估公司給出的評估價值，最終重組的價格，甚至是重組資產的范圍，還要看山鋼與日鋼在談判桌上博弈的情況。
博弈仍在艱難進行
然而，目前日照鋼鐵在山東日照市已投建有1000萬噸的鋼鐵產能。而山鋼是政府指定的日照鋼鐵精品基地的主導建設者，山鋼如果不能順利重組日照鋼鐵，那麼國家不可能批准這一基地項目。
山東省希望抓住中國鋼鐵產業結構調整的契機在沿海地區構建一個產能規模2000萬噸的精品鋼鐵項目，並且在今年就要進行。但前提是要和日照鋼鐵談妥。
山東省省長姜大明已經明確表示，要加快推進山鋼集團對日鋼、青鋼的兼並重組。
然而，目前日照鋼鐵在山東日照市已投建有1000萬噸的鋼鐵產能。而山鋼是政府指定的日照鋼鐵精品基地的主導建設者，山鋼如果不能順利重組日照鋼鐵，那麼國家不可能批准這一基地項目。
由此，從2008年起，山鋼開始與日鋼進行重組談判，但始終不順利。
對於山東來說，結構調整能否順利推進還要看山鋼集團重組日鋼集團能否順利。
2010年8月30日，雙方簽訂第二份重組協議，重組將以一次性收購日照鋼鐵及關聯公司資產的方式完成，山鋼集團一次性收購日照鋼鐵及關聯公司資產後，日鋼集團獲得的龐大資本，或將投向日鋼集團所在地日照市的城市建設和旅遊業。但收購一直沒有下文。
此次國務院批復的試點方案似乎又讓山鋼看到了希望。據當地媒體報道，山鋼有關負責人表示，推進日照鋼鐵精品基地建設是山東鋼鐵產業大調整的重要舉措，也已進入國家產業大盤，不可能發生動搖。如今，國務院正式批復《山東省鋼鐵產業結構調整試點方案》，明確「由山東鋼鐵集團重組日照鋼鐵公司」。
同時，目前重組的各項基礎工作已基本就緒，只待「山鋼集團修改完善《日照鋼鐵精品基地項目申請報告》並上報國家發改委獲批」以及項目評估論證、土地預審、環境影響評價等工作全部完成後，新的重組方案即可浮出水面。
然而，依靠行政手段准備強推重組的山鋼，依然面臨收購資金的問題，巨額的收購資金如何籌集，依然是已經明顯缺錢的山鋼不得不面對的問題。
「山東政府方面一直積極爭取山鋼批復，也為山鋼資金運作獲得更大的空間。」我的鋼鐵網分析師表示。
一向低調的日照鋼鐵在此時並沒有發出聲音，最近公開的報道顯示，在去年10月底，日照鋼鐵方面曾表示，日鋼的各項業務一直按既定計劃進行著。
到了2012年初，杜雙華終於「出聲」了。按照自己節奏前進的日照鋼鐵在2011年的最後一天傳來消息，日照鋼鐵董事長兼總經理杜雙華辭去總經理職務，同時副總級高管團隊全部調整，以日照鋼鐵原副總經理李士才為首的新團隊接班。
有分析人士稱，日照鋼鐵管理團隊的調整，表明了杜雙華繼續做大做強日鋼的決心和信心。這個以「60後」、「70後」為主、平均年齡只有41歲的新管理團隊，是國內過千萬噸鋼企里最年輕的管理團隊。
「顯然，杜雙華啟用年輕管理團隊，是想將日照鋼鐵長期發展下去，這會為今後與山鋼的重組帶來諸多不確定性。雙方的博弈還將會進行下去，除非政府強力干預。」山東一家鋼鐵企業不願透露姓名的人士向記者表示

㈣ 日照鋼鐵 為什麼 不能拒絕 山鋼的收購

日照鋼鐵又名日照鋼鐵控股集團有限公司。日照鋼鐵控股集團有限公司是一家集燒結、煉鐵、煉鋼、軋材於一體並配套齊全的特大型鋼鐵聯合企業，是一家民營企業。公司坐落在山東省日照市嵐山區，西臨204國道、同三高速公路，南距嵐山港5公里、北距日照港35公里，鐵路專用線與京滬線、京九線、隴海線等鐵路干線接軌。在山東省政府的主導下，2008年11月5日，山東鋼鐵與民營企業日照鋼鐵分別簽訂了重組意向書和盡職調查方案，由山東鋼鐵重組日照鋼鐵。

㈤ 萊鋼股份 定向增發 不成功的原因

2009-08-07收購集團72億資產 萊鋼股份(600102)啟動整體上市
萊鋼股份的重大資產重組水落石出。
公司今天公告，擬以11.3元/股，向大股東萊鋼集團非公開發行約64248萬股，購買萊鋼集團銀山型鋼公司、萊蕪天元氣體公司、機械製造公司、電子公司的100%股權，山東萊鋼國際貿易公司83.33%股權以及集團下屬動力部、運輸部和自動化部相關資產和負債。。上述交易標的預估值72.6億元；收購完成後，萊鋼集團鋼鐵主業將實現整體上市。公司股票於8月7日復牌。

由於二級市場價格下跌遠離增發價，大股東又拋出增發加合並方案。等於是推翻了前面的方案。
2010-02-24
刊登濟南鋼鐵實施換股吸收合並公司暨關聯交易公告
山鋼集團借殼濟南鋼鐵整體上市 萊鋼股份(600102)將被注銷
自去年11月9日停牌至今的濟南鋼鐵（600022）、萊鋼股份（600102）24日雙雙發布重組公告並復牌。濟南鋼鐵被選定為山東鋼鐵集團有限公司鋼鐵主業資產整合平台，將以換股方式吸收合並萊鋼股份，同時還將增發股份收購濟鋼集團、萊鋼集團持有的30億元現金及預估值85.85億元的資產。
重組完成後，山鋼集團將以濟南鋼鐵為平台，實現其主營業務的整體上市，據2008年度數據模擬計算，存續公司粗鋼產量將超過1700萬噸，營業收入超過1100億元，在國內鋼鐵上市公司中躍升至第三。濟南鋼鐵作為合並完成後的存續公司，將變更公司名稱；萊鋼股份則將終止上市並注銷法人資格。

㈥ 山東鋼鐵集團有限公司的重大紀實

山鋼高管換班2013-03-15
導報訊（記者 寧佳彥）山東鋼鐵(600022,股吧)集團高管人事調整，悄然落幕。經濟導報記者獨家獲悉，由於年齡原因，鄒仲琛不再擔任山東鋼鐵集團董事長、黨委副書記；譚慶華不再擔任山東鋼鐵集團副董事長、黨委書記 。
新任山東鋼鐵集團董事長、黨委書記任浩，此前曾擔任山東鋼鐵集團總經理、董事、黨委副書記；新任山東鋼鐵集團副董事長、總經理、黨委副書記陳啟祥，此前是山東鋼鐵集團董事、黨委委員、副總經理，同時也是萊鋼集團的法定代表人；崔聚榮任山東鋼鐵集團副董事長、黨委副書記，此前任山東鋼鐵集團副總經理，是山東鋼鐵集團礦業有限公司的法定代表人。
在鄒仲琛任內，山東鋼鐵集團迎來了濟南鋼鐵換股吸收合並萊鋼股份的最終完成。對青島鋼鐵和日照鋼鐵的重組還在進行之中，日照鋼鐵精品基地的建設也正等待國家發改委的最後審批。
「高層領導的職務調整已基本到位，現在在進行其他崗位的調整。」山東鋼鐵集團一名內部人員對導報記者表示。
2011年，山東被國家確定為鋼鐵產業結構調整試點省份，也是全國惟一的一個。其主要內容包括淘汰壓縮落後產能、加快兼並重組、建設日照鋼鐵精品基地等。山東鋼鐵集團是推動試點省建設的重要載體，山東鋼鐵（600022）的正式亮相，被認為是山東大鋼鐵建設、鋼鐵產業結構調整試點的標志性環節。
伴隨著新的領導班子確立，新任董事長任浩在致辭中提到，山東鋼鐵集團將緊緊抓住國家鋼鐵產業結構調整試點的重大歷史性機遇，全力推進「突出沿海、優化內陸，精品與規模並重」的發展戰略。

㈦ 金融危機對日照企業的影響

金融危機 日照鋼鐵的真實圖景 鬧鬧 責任編輯：wang^li 來源：網路來源 時間：2008-12-29 12:49:26 點擊：4 今日評論：0 條 據《21世紀經濟報道》12月27日報道 從日照市區驅車半小時即可到達嵐山區，高速公路的一邊沿海，一邊老遠即可望見日照鋼鐵集團(下稱日照鋼鐵)的高爐和煙囪。整個日照鋼鐵十分緊湊地坐落在海邊極低的丘陵中。 日照鋼鐵與嵐山港區近可相望的距離，於是有了著名的低運費和由此產生的逾10億「相對利潤」。 2003年，杜雙華為日照鋼鐵選址時，避開的國家規劃給山東鋼鐵的奎山，則更靠近石臼港。根據《日照港總體規劃》，日照港包括石臼、嵐山兩個港區，嵐山港區的遠景吞吐能力將更為優秀。在港區的另一方向，日照鋼鐵早已計劃好要建一個自己的鐵礦石碼頭，相應的填海工作已經進行了一段時間。可是目前已經停工，等待重組的結果和重新規劃。 除了碼頭項目，包括日照鋼鐵2008年5月所簽的兩條H型鋼生產線工程設計合同(預計2010年建成投產)在內的規劃，到下半年，都重新進入等待階段。 從某種程度上說，嵐山港區邊上並立兩個千萬噸級鋼鐵生產基地的不可能，決定了重組提出的極大可能。 12月2日，山東鋼鐵集團(下稱山東鋼鐵)聘請的財務審計團隊：高盛亞洲公司、安永華明會計事務所、方達律師事務所、英國富而德律師事務所，一起進駐日照鋼鐵。 與11月5日雙方所舉行的重組意向書簽字儀式不同，杜雙華出席了事務所顧問合作的簽約儀式。 這是自從山東鋼鐵集團與日照鋼鐵簽署重組協議以來，日照鋼鐵方面首次公開表態：「將響應國家產業政策，積極配合山東省鋼鐵工業布局調整，有力推進山東鋼鐵重組規劃實施。」 此期間，11月10日，日照鋼鐵啟動裁員；11月15日，業界出現傳言：日照鋼鐵並不願被重組，但在有關方面使出「斷貸」狠招致使資金鏈斷裂的情況下，杜雙華被迫就範。 但此時，市場對日照鋼鐵被銀行「斷貸」和大規模裁員的疑雲尚未散去。日照鋼鐵經歷了什麼樣的市場起伏？「斷貸」是真是假？大手筆裁員的真實意圖是什麼？ 虧損季 2008年上半年鋼鐵企業們所遇到的瘋狂行情，使日照鋼鐵銷售收入達到237億元，利潤總額57億元，幾乎已完成2007年全年的業績，同時，也沒少囤積鐵礦石。 經銷商囤貨追漲的策略和鋼企提價的屢屢得手互相推動，使鋼市出現樂觀預期。當下游需求的萎縮終於在7月中旬以鋼價下跌的形式在市場上表現出來時，3個月內，MySpic國內鋼材價格綜合指數從7月初的216跌到10月初的133，跌幅深達38%，完全抹去了上半年30%的漲幅。 9月29日，河北鋼鐵、首鋼、濟鋼、萊鋼、安鋼等達成減產20％的「共識」。但日照鋼鐵選擇了加緊生產。 11月初，記者在日照鋼鐵廠區看到，高爐和流水線都開足馬力，整個生產井然有序。每車載著兩卷帶鋼產品的平板車，五、六輛一隊，不時地駛出廠區，前往不遠處的嵐山港，准備下水運輸。 知情人士告訴記者，除了6、7月限電，日照鋼鐵的生產規模一直比較穩定，月均70萬-80萬噸，眼下，正在全力消耗前期囤積的鐵礦石。 其時，日照鋼鐵的堆料場上還有超過150萬噸的鐵礦石，在嵐山港堆放著近100萬噸鐵礦石，日照港幾十萬噸。 消耗這些礦石的同時，新的礦石亦在繼續買進。日照鋼鐵暫緩了執行前期買入鐵礦石所使用的長協價，轉而在現貨市場上購入印度礦。隨著鋼價近40%的下跌和海運費超過90%的暴挫，鐵礦石現貨市場價格也一路走低，乃至低於長協價。這一時間節點上，哪一家鋼企先消耗掉鐵礦石庫存，哪一家更有優勢。 根據海關統計，11月，印度礦綜合到岸價為80.71美元/噸，與巴西礦、澳礦為代表的長協礦的差價最高達到70.3美元/噸。 「日照鋼鐵的反應非常快」，知情人告訴記者，而且調頭很敏捷，「不像一些鋼企，即使發現了印度礦有優勢，從長協礦轉過來也要走一段程序」。 開足馬力生產的同時，日照鋼鐵的銷售也在強力推進。9月底，日照鋼鐵就對經銷商推出了回補政策，盡管這個在中國鋼市上屢次被拾起的工具接下來也被所有的鋼企用，但是日照鋼鐵的返利度使它在經銷商中口碑不錯。 一位上海經銷商告訴記者，對經銷商來說，日照鋼鐵是個好上游，「從不拖貨」，「下半年為下游的考慮還是比較多的」，而其它鋼企，乃至同為民營企業的沙鋼，「做不到這樣」。 據該經銷商反映，11月起，「市場上日照鋼鐵的貨較多，跑貨量放大。」 出口方面，日照鋼鐵9月的出口量較低，之後每月呈15%~20%的增長。 12月22日，一位日照鋼鐵內部人士告訴記者，前期長協價加高海運費買入的鐵礦石全部用完了，現在用印度礦生產，已可以盈利。而日照鋼鐵已在泰國擁有了一個自己的礦，「第一批船已從泰國發過來」。 11月初，鋼價經歷了微幅反彈，MySpic國內鋼材價格綜合指數從11月初的128上漲到月底的134，漲幅4%，然後盤整至今。 盡管從10月起，日照鋼鐵月均虧損3億元左右，通過生死時速式的生產和銷售，強力周轉之下， 已是第一批站在更安全的跑道上的車手。 「一旦搞了鋼企，就是坐上一輛戰車，永遠都不能停」，一位國有鋼企的管理者這樣向記者描述他對日照鋼鐵策略的理解：「遇到高速路上缺了個口，閉著眼睛也要加大油門往前沖，沖不過去就掉到橋底下去了。」 「保守戰略、龜縮戰術」 事實上，11月3日，一封杜雙華致日照鋼鐵和京華創新集團管理層的信，點出了杜雙華在虧損季的新意圖——務必實施「保守戰略、龜縮戰術」，實現「剩者為王」。 同時，這封信對裁員計劃做了詳細指示。日照鋼鐵裁員將按兩步進行：第一步，裁掉過量的儲備人員；第二步，通過合並崗位、提高效率、加班加點進一步精簡人員。 杜雙華在信中強調，裁員的目的在於「保留一支精明強乾的隊伍，構建一套高效靈活的機制，塑造一種風清氣正的氛圍，保證企業在未來的市場低谷時期立於不敗之地」，「通過瘦身來徹底改革兩大集團的經營模式和組織構架，使企業存活下去」。 外界把日照鋼鐵的裁員舉措與其對抗山東鋼鐵重組、經營困難聯系起來看。然而在杜雙華的信中，強調的是，一定要充分理解「瘦身」與「減產」的差別，裁員與減產這兩者沒有必然的聯系，「我們是要通過瘦身來徹底改革兩大集團的經營模式和組織架構」，而且「現在我們的形勢相比其他企業要稍好一點」。 根據記者調查，「斷貸」也並非傳言中的令出政府。一位內部知情人士透露，事實上，杜雙華正在主動償還部分高息貸款和短期貸款。目前，京華創新集團的貸款基本還清，日照鋼鐵償還了部分高息貸款。 「還貸的原因，一方面在於經營所需資金減少，另一方面是公司努力降低財務費用的手段之一，實現現金為王，爭取一切可爭取的利潤。」上述知情人士表示。 按照這封信的意思，對於杜雙華手下的執行者們來說，「裁員」和「斷貸」均作為日照鋼鐵和京華創新集團保守戰略、龜縮戰術中的一步棋。 根據杜雙華的計劃，保守戰略的第一階段是「瘦身」，第二階段是「龜縮」，第三階段是「冬眠」。 這三種戰術根據各個分公司的實際情況和市場形勢決定，例如，「京華集團大部分都要盡快瘦身、進入龜縮狀態，而吉林(京華)則要提前進入冬眠，唐山(京華)因為要給廣州(京華)和萊蕪(京華)提供保障，所以現在瘦身也要從緩」。 消息人士透露，11月28日至30日，杜雙華召集日照鋼鐵管理層開了一個內部會議。會上，杜雙華再次強調了公司今後務必執行保守戰略，並要求每個人上台談談各自的學習體會和對經濟危機的認識。 有趣的是，2008年11月和12月，杜雙華通過其持有85%股權的Happy Sino International Limited兩次增持香港上市公司開源控股(01215.HK)股權，已成為該公司第一大股東。根據港交所可查的資料，開源控股年初剛剛轉型為熱力供應商。杜雙華此舉目的何在？尚未有答案。 「剩者為王」 根據記者獲得的財務資料，截至10月31日，日照鋼鐵總資產328億元。其中，流動資產164億元，固定資產156億元，長期投資4億元，無形資產及遞延資產4億元。2008年上半年，日照鋼鐵銷售收入237億元，利潤總額57億元；2007年，銷售收入為245億元，利潤總額為58億元。 而胡潤百富榜公開的調查結果，杜雙華的身家為350億元，杜雙華正是憑此躍居民營鋼鐵首富之位。據悉，這一結果是以20

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㈧ 山東鋼鐵最新消息

山東鋼鐵最新每股指標 :基本每股收益(元) 0.2607 0.1965 扣非每股收益(元) 0.1962 稀釋每股收益(元) 0.2607 0.1965 每股凈資產(元) 2.1535 2.0847 每股資本公積(元) 0.7493 0.7493 每股未分配利潤(元） 0.3602 0.2915 每股經營現金流(元） 0.5159 0.6255。
拓展資料
1.山東鋼鐵股份有限公司，原名濟南鋼鐵有限公司 (以下簡稱「濟南鋼鐵」)。濟南鋼鐵 經山東省人民政府批准，濟鋼集團有限公司承建 萊蕪鋼鐵集團公司(原濟南鋼鐵集團公司) 山東黃金集團有限公司(集團有限公司 省耐火原料公司和山東金陵鐵礦 啟動人應當以啟動方式設立。2000年濟南鋼鐵公司 2004年12月29日，在山東省工商行政管理局登記注冊，領取營業執照。
2.2015年12月28日山東省 公司的統一社會信用代理機構由工商行政管理部門審批頒發 代碼:中國證監會批準的91370000726230489l管理委員會於2004年6月14日批准了濟南鋼鐵公司 首次公開發行22000股人民幣普通股 百萬股於2004年6月29日在上海證券交易所上市 清單。2011年12月30日，獲得中國證監會批准 經董事會批准，濟南鋼鐵轉換股份吸收合並萊蕪 新發行的鋼鐵股份有限公司股份2222678152 股票於2012年3月8日在上海證券交易所上市; 股份交換、吸收、合並完成後，濟南鋼鐵作為存續公司 公司已成為山東鋼鐵集團旗下鋼鐵行業的主要上市公司 同時，公司更名為山東鋼鐵有限公司 收購濟鋼集團股份有限公司、萊蕪鋼鐵集團股份有限公司增發股份405014360股 資產:688123285新股及增發股票 2012年3月19日在上海證券交易所上市。
3.公司經營范圍:鋼材冶煉、加工及技術咨詢服務，鋼材、大型鍛件、焦炭及焦化產品、水渣及煉鋼副產品的生產銷售，鐵礦石及類似礦石的銷售，自營進出口業務和鐵路專線運輸;在許可證批準的范圍內生產、銷售危險化學品(禁止儲存)、供氣、發電、供熱、供水。該公司是山東省的一家大型鋼鐵綜合企業。公司擁有從焦化、原料、燒結、球團、煉鐵、煉鋼到軋鋼的完整生產工藝體系。其中5100m3高爐、210噸轉爐生產系統、2050mm熱連軋生產線、2030mm冷連軋生產線、大型特鋼棒材生產線、h型鋼生產線等工藝設備達到國內領先水平。公司鋼材產品主要有型鋼、棒材、鋼筋、板材等，產品結構豐富，覆蓋面廣，規格齊全，表面質量好，強度高，技術含量高，綠色環保，適應市場能力強。

㈨ 淄博張鋼混合所有制改革是中美嘉倫給做的嗎 誰有案例給我參考一下。

是中美嘉倫做的。

以下是淄博張鋼混合所有制改制案例分析

• 一、改革背景

  根據黨的十八大、十八屆三中全會關於全面深化國資國企改革的重要指示和精神，國有資本、集體資本、非公有資本等交叉持股、相互融合的混合所有制經濟，是基本經濟制度的重要實現形式。積極發展混合所有制經濟，既是未來國有企業全面深化改革的必經趨勢和前進方向，更是解決目前國有經濟和國有企業面臨諸多現實困難的重要舉措。

  山東省委、省政府為積極響應和貫徹落實國資國企改革的重要指示和精神，經研究決定以山東鋼鐵集團為改革試點，山鋼則選擇淄博張鋼為試點突破口。所以，淄博張鋼混合所有制改革的成敗，關繫到整個山東國企國資的改革決策，對山東其他國企國資改革具有重大借鑒意義。中美嘉倫作為國內唯一專注轉型期國企的綜合性國際咨詢機構，將主導淄博張鋼進行混合所有制改革試點。

• 二、淄博張鋼簡介

  張店鋼鐵廠建於1958年，是國家「一五」計劃期間建設的55家地方骨幹鋼鐵企業之一；1997年聯合山東湖田石灰石礦和山東冶金機械廠（託管），組建為張店鋼鐵總廠；2006年為配合淄博市「環境立市」的戰略規劃，啟動了整體搬遷改造工程，並於2010年完成一期搬遷工作，新廠區位於淄博市桓台經濟技術開發區，佔地面積約2400畝；2008年，張店鋼鐵總廠成為山鋼集團下屬全資企業。

  2013年底，經山東省國資委核准，原「張店鋼鐵總廠」進行了公司制改建，改制為「山東鋼鐵集團淄博張鋼有限公司」，並於同年12月26日完成了工商注冊登記。截止2014年12月31日，淄博張鋼下屬5家全資子公司、4家控股子公司、2家參股子公司及1家受託管理單位，是地方重點骨幹鋼鐵企業之一。

• 三、總體方案設計

3.1 淄博張鋼混合所有制的總體思路：

1. 改革范圍：以鋼鐵主業為主題，選擇淄博張鋼優質資產參與本次改革。

2. 改革重組：通過股權、資產及債務等一系列重組，打造統一的改革平台，優化企業資產結構及資源配置，提升企業資產完整性，降低企業資產負債率，使改革後企業輕裝上陣。

3. 產權多元化：以存量與增量相結合的方式，引入合格的外部投資者，開展企業經營管理者、核心技術人員和業務骨幹持股，積極探索和發展混合所有制經濟。

4. 股權結構：改革後公司山鋼集團國有股權（通過淄博張鋼持股）、企業經營管理者與核心技術人員和業務骨幹、外部投資者的持股比例分別為40%、35%、25%。

5. 員工安置：淄博張鋼與全體在崗職工解除勞動合同，支付經濟補償金，由改革後企業與職工重新簽訂勞動合同，企業改革前後職工的工作年限重新計算；經濟補償金在改革後轉為職工對改革後公司的股權或債權。對於不在崗人員，以及離、退休等非在職人員，仍由淄博張鋼負責統一管理，其人事關系和待遇保持不變。

3.2 改革重組安排

3.2.1股權重組

淄博張鋼通過將其持有的東方星城股權對張鋼鋼鐵進行增資，將東方星城變更為張鋼鋼鐵的子公司，從而將以從事鋼鐵主業的張鋼鋼鐵打造為改革平台。

3.2.1資產重組

3.2.1.1土地使用權重組

擬將淄博張鋼名下的土地使用權經審計評估後，採用出資/劃轉的方式由淄博張鋼重組至張鋼鋼鐵名下，相應增加張鋼鋼鐵參與改革的凈資產；重組後，土地使用權證照統一變更至改革後企業名下。

3.2.1.2債務重組

本次改革中擬將張鋼鋼鐵對山鋼集團資金中心共32.83億元借款中的15-25億元（最終根據審計評估值確定），重組剝離至淄博張鋼。

3.2.1.3凈資產調整

最終確定淄博張鋼對改革後公司國有出資部分的凈資產值；初步預計應在人民幣3-6億之間，最終以改革專項審計評估的結果為准。

考慮本文的篇幅，股權結構和員工安置的具體方案，在這里就不予詳述。

四、項目收獲

在本人跟進張鋼混合所有制改革項目中，由於有劉總和潘總的指導，感慨頗多，收獲頗多。考慮老國企建廠時間較長，人員關系錯綜復雜，涉及土地、資產和債務等問題也比較多，我個人覺得，改革項目的執行，重在思路。思路理清了，把企業的問題弄清楚了，總體方案才能做到有的放矢，得到多方面的認同。

那麼，對具體的國企改革，一般遵循哪些步驟和方法呢？

首先：定主線。需要明確總體思路，一個好的混合所有制改革方案包含重要三點：股權重組、資產重組和員工安置等，其中資產重組尤其重要。

其次：抓細節。根據股權、資產和員工等問題，再針對各塊的重點進行挖掘，找出相應的問題和改進的方法。

再次，理關系。我們項目組整理的關系是：重點了解土地和負債，核實資產；測算公司凈資產，定股權；做好員工安置方案。

最後，求方案。方案的重點是資產、股權和員工安置，但還需要根據財務測算制定公司未來發展戰略。考慮國企改革一般都需要省級批准，所以，在改革的重大意義方面還需要拔高，體現領導的高瞻遠矚。

因為國企改革的敏感性，在公司范圍內，也僅限人力、財務和企管等中高層領導知曉，所以，在整個項目推進過程中，我們沒有做人員訪談，項目組重點做了兩件事：土地和債務。

拋開壟斷性國企，對處於完全競爭市場的國企而言，國企很大部分資產應該就是土地。所以，項目組駐廠的第一重要事務是摸清公司的土地情況。根據公司提供的近三年經過審計的財務報表，了解宗地名稱、土地證號、面積性質和用途等尤其重要。需要根據土地性質和用途進行了分類，一般而言，需要重點關注，該土地是出讓地還是劃撥地？是工業用地或是住宅用地？如果是出讓地，用途不變情況下，不需要繳納出讓金，但如果是劃撥用地，則在徵收時，需要繳納部分出讓金。對工業用地還是住宅用地而言，土地估值相差數倍或者是數十倍。弄清楚土地情況以後，需要根據當地國土局的相關政策和周邊土地價格確定土地的價值。項目組當時根據淄博的土地價格進行估值，按照現有土地的屬性，當時估值在5億左右，根據2013年張鋼第一次改制時土地評估價為24億，土地溢價19億，最後在進行凈資產測算時，只能按照現有的土地價值計算。

債務情況比較特殊，首先需要清楚公司現在有多少債務；其次，具體債務性質；最後，需要關注可以劃轉和剝離的債務數量。具體對張鋼項目而言，張鋼鋼鐵名下的債務達到82億元，其中短期借款就達到37億，每年財務費用就高達3.2億，每年高企的財務費用就把公司的利潤給吞噬，況且，現在還是處於鋼鐵低估時期，在淄博張鋼債務基本都在張鋼鋼鐵的情況下，張鋼鋼鐵還想永續發展，提出相當大的考驗。考慮到張鋼鋼鐵的特殊情況。所以，項目組擬定的方案是將剝離25億左右債務到淄博張鋼，減輕張鋼鋼鐵改制後的經營壓力。

清楚資產和債務之後，計算公司現有的凈資產，明確公司改制後的凈資產總額，根據股權比例，設計增量和存量資金，計算員工和外部投資者的出資額，及所佔比例等。

五、總結

國企混合所有制改革涉及的事情非常多，但只要我們在項目執行過程中抓住主線，深挖細節，理清關系，加上對改革後戰略的良好規劃。我相信，項目組依託中美嘉倫在國企改革的專業性，加上良好的思路和方法，國企改革總體方案應該能得到多方面的認同。