⑴ 新能源汽車股票有哪些
600139 西部資源
002091 江蘇國泰
000839 中信國安
002176 江特電機
600525 長園集團
002224 三力士
600482 風帆股份
002418 康盛股份
600478 科力遠
300274 陽光電源
600418 江淮汽車
002594 比亞迪
002085 萬豐奧威
600166 福田汽車
600104 上汽集團
000957 中通客車
000049 德賽電池
000063 中興通訊
600066 宇通客車
300224 正海磁材
000625 長安汽車
601633 長城汽車
600875 東方電氣
000927 *ST夏利
600563 法拉電子
600157 永泰能源
002389 南洋科技
002529 海源機械
600232 金鷹股份
600213 亞星客車
002660 茂碩電源
000572 海馬汽車
300207 欣旺達
000559 萬向錢潮
002450 康得新
002126 銀輪股份
000868 安凱客車
002334 英威騰
002249 大洋電機
601777 力帆股份
000970 中科三環
0002407 多氟多
601311 駱駝股份
000009 中國寶安
601965 中國汽研
600884 杉杉股份
600303 曙光股份
002284 亞太股份
600006 東風汽車
600303 曙光股份
600273 嘉化能源
002227 奧特迅
002196 方正電機
002190 成飛集成
600006 東風汽車
000800 一汽轎車
002363 隆基機械
600390 金瑞科技
002519 銀河電子
002454 松芝股份
000922 佳電股份
300001 特銳德
002580 聖陽股份
601238 廣汽集團
002472 雙環傳動
300073 當升科技
600409 三友化工
600686 金龍汽車
300351 永貴電器
002276 萬馬股份
600773 西藏城投
300014 億緯鋰能
⑵ 吉利為什麼要入主康盛股份
是基於對商用車行業的發展趨勢和康盛股份企業價值的判斷。
康盛股份成立於2002年，2010年登陸A股，主要從事家電製冷配件和新能源汽車業務。根據年報顯示，公司新能源汽車相關產品2020年營業收入達3.49億元，占當年營業收入比重近15%。其中，新能源整車業務營收同比上年增長了226.3%。
此前，康盛股份曾因2018年和2019年連續兩年業績不達標，被實施「退市風險警示」特別處理，股票簡稱由「康盛股份」變為「*ST康盛」。後因2020年凈利潤改善，於2021年6月9日成功「摘帽」。
拓展資料:
浙江康盛股份有限公司位於景色秀麗的千島湖畔，是一家專業生產經營製冷、機械用高壓管材及延伸產品—冰箱、冷櫃、空調蒸發器、冷凝器及配件的企業。所在地是國內品種最全、規格最多、生產能力最大、產品延伸最深的製冷管路製造基地。年產製冷管材100000餘噸，蒸發器、冷凝器等管路零部件5000餘萬件，冰箱冷凝管國內市場佔有率達到60%以上。
產品主要供應海爾、海信、美的、美菱、新飛、LG、伊萊克斯等著名家電製造企業，並出口韓國、澳大利亞、印尼、印度、墨西哥、土耳其等二十多個國家和地區。
公司在北京、青島、江蘇、合肥、新鄉、成都、南京、武漢、廣州、六安等地設有25家分子公司，已形成以千島湖和徐州睢寧縣（在建）為管材生產基地，各地分子公司為部件加工及產品銷售服務網路的生產經營格局。公司注冊資金22880萬元，佔地面積1200餘畝，建築面積40餘萬平方米，在崗員工5000餘人。
公司自成立以來，一直致力於製冷行業的創新與發展，堅持走科技創新之路，在製冷行業率先進行銅替代產品的研發和技術革新，取得了革命性成果，為冰箱空調降低製造成本作出極大貢獻。已獲得國家各類專利技術50多項。公司通過ISO9000質量管理體系和ISO14001環境管理體系認證。
⑶ 康盛股份復牌後會補跌嗎
新能源汽車板塊漲了30%，2.5個板，並購富嘉融資租賃注入億元利潤，1-2個板，1.4億員工持股計劃，加0.5個板。合計3-5個板吧
⑷ 美錦能源和康盛股份哪個好
摘要 您好，很高興為您服務，據目前看來，康盛股份可能會更好一點，個人意見，僅供參考，股市有風險，投資需謹慎
⑸ 康盛股份停牌後復牌會漲嗎
康盛股份停牌，停牌的原因是擬籌劃收購新能源資產，短期看是利好此股，但應該時刻關注該公司的消息。謝謝採納哦~
⑹ 氫能源汽車概念股票是什麼
氫能源汽車概念的股票有：
1、凱中精密：公司目前已與風頭通商（中國）在氫燃料汽車領域開展戰略合作。
2、濰柴動力：它的全系列發動機核心技術、智能製造和數字化轉型都是我們國內領先的，同時，在新能源領域，特別是燃料電池領域走在全球最前。
3、金龍汽車，公司是以大、中、輕型客車的製造與銷售為主導產業，同時其擁有燃料電池車動力系統以及整車集成的關鍵技術，並已獲得300多台氫燃料公交車大單。
4、中通客車，是客車生產的骨幹企業，並且它還研發了純電動公交車、燃料電池客車等新品。
氫能源概念股有：
1、石大勝華（603026）：2020年凈利潤2.6億，同比增長-15.78%。17年12月，與中國石油大學勝華新能源研究院合作氫燃料電池及鋰離子電池相關領域事項。
2、科恆股份（300340）：2020年凈利潤-7.45億，同比增長-2547.85%。子公司浩能科技生產的氫燃料電池質子交換膜的塗布設備已經成功銷售多台並有多個客戶，與國外客戶的合作也在洽談中。
3、江特電機（002176）：2020年凈利潤1433萬。2019年4月29日公告，公司與AllianceMineralAssetsLimited(澳大利亞及新加坡聯合上市，公司持有該公司6.42%的股權，以下簡稱AMAL)簽訂了《合作備忘錄》，鑒於AMAL是西澳大利亞BaldHill鋰和鉭礦礦山的擁有者，生產高品位鋰輝石精礦(鋰輝石)；公司正在建設鋰輝石制備氫氧化鋰的生產線，為降低原材料成本，提高公司產品市場競爭力，公司擬與AMAL成立合資公司，雙方各佔50%的權益，AMAL負責向合資公司以成本價供應鋰輝石精礦，公司負責將合資公司鋰精礦代加工成氫氧化鋰產品。
4、天賜材料（002709）：2020年凈利潤5.33億，同比增長3165.21%。項目建設上，公司將啟動產品三廢利用，進行基礎材料制備的循環產業鏈系統系項目，包括副產硫酸、含鹽廢水的回用，副產氫氣等的利用。
氫能源概念的龍頭股包括有大洋電機、川潤股份、美錦能源，同時氫能源概念股還有濰柴動力、長虹華意、穗恆運A、創元科技、中泰股份、康盛股份、陽煤化工、金能科技等。
而該領域的龍頭股它們的大概情況是：
1、大洋電機：它的經營范圍有充電樁、氫能源、燃料電池等。
2、川潤股份：長山氫能源基礎設施產業聯盟的副理事長。
3、美錦能源：它在該領域的產業布局上是比較完整的，同時還是該行業投資的規模最大的企業之一。
⑺ 新能源汽車上市公司有哪些
在整車領域復推薦：比亞迪、宇通制客車、江淮汽車以及多氟多、杉杉股份、康盛股份
、猛獅科技
等轉型標的；電池及相關原材料領域推薦：東源電器
、猛獅科技、先導股份
、贏合科技、天賜材料
、當升科技、新宙邦、滄州明珠、正海磁材、寧波韻升、中科三環、天齊鋰業、贛鋒鋰業、眾和股份、華友鈷業等；充電樁領域推薦：特銳德、萬馬股份、奧特迅等。
⑻ 吉利汽車入股康盛股份啥用意
一、用意就是此次股權變動是基於對商用車行業的發展趨勢和康盛股份企業價值的判斷，是按照實際情況出發的必然結果，是現目前最好的解決方法，和破局方法。此前，康盛股份曾因2018年和2019年連續兩年業績不達標，被實施「退市風險警示」特別處理，股票簡稱由「康盛股份」變為「*ST康盛」。後因2020年凈利潤改善，於2021年6月9日成功「摘帽」。
二、近期上市公司康盛股份公告， 2021 年 7 月 27日收到公司控股股東重慶拓洋投資有限公司的通知，獲悉其與浙江吉利新能源商用車集團有限公司於 2021年 7 月 26 日簽署了《股份轉讓協議》，擬通過協議轉讓的方式將其持有的公司股份 56,820,000 股（占公司總股本的 5%）轉讓給吉利商用車。這則公告讓康盛股份站到了新能源汽車行業的風口。
拓展資料
1、康盛股份成立於2002年，2010年登陸A股，主要從事家電製冷配件和新能源汽車業務。根據年報顯示，公司新能源汽車相關產品2020年營業收入達3.49億元，占當年營業收入比重近15%。其中，新能源整車業務營收同比上年增長了226.3%。
2、注意到，康盛股份的實際控制人及一致行動人為中植系創始人解直錕，解直錕通過中海晟融(北京)同時控制康盛股份前兩大股東重慶拓洋和常州星河資本100%的股權，以此間接持股康盛股份27.63%，成為其實控人及一致行動人。而此番股權變更後，重慶拓洋和星河資本仍將為康盛股份前兩大股東，共同持有其22.63%的股份，解直錕作為上市公司實控人及一致行動人的身份不會發生變化。
3、吉利受讓康盛股份透露出一個重要信號。吉利慾借康盛打造氫能源汽車龍頭，下一步，吉利謀取控股權已是大概率。吉利新能源曲線借殼康盛單獨上市大戲已經拉開帷幕。拿好自己的票，靜待康盛起飛!記住了，這是第二個小康!
⑼ 新能源汽車是從什麼時候開始實施推廣的
新能源汽車2008年實行的，2008年，新能源汽車在國內已呈全面出擊之勢。2008年成為我國「新能源汽車元年」。2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，1-12月新能源乘用車銷售899台，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我國新能源汽車駛入快速發展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降61.96%，至310輛。
2009年1-11月，新能源商用車-主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等-銷量同比增長178.98%，至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇，「新能源汽車」在中國商用車市場已開始迅猛增長。