福州榕泰集團老闆

1. 福建榕泰汽車銷售服務有限公司怎麼樣

簡介：福建榕泰汽車銷售服務有限公司成立於1995年，注冊資本2100萬元，本著「至誠、至信、至尚」的經營宗旨，經過多年的經營發展，現已成為集汽車銷售、租賃、維修、美容裝璜、運輸等服務的規模較大的汽車銷售公司。公司的汽車訂購、按揭分期付款、銷售、維修、配件、上牌、驗證、售後跟蹤一條龍的優質服務深受廣大客戶的好評和依賴，成為福州市最有實力和信譽的企業之一。
法定代表人：張進福
成立時間：2003-07-04
注冊資本：2100萬人民幣
工商注冊號：350106100001425
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：閩侯縣尚干鎮良安路20號

2. 中外家族企業管理異同

據調查，在我國的私營企業中90%是家族企業。家族企業無論是在促進我國經濟增長還是解決就業方面都發揮了極其重要的作用。但中國家族企業的發展只有20多年，而西方國家的家族企業已有上百年的歷史，相比之下，我們還存在較大的差距。所以，西方家族企業的發展對我國有很強的借鑒作用，本文比較了中外家族企業的差異，以期對我國家族企業的改革能有所幫助。

從家族企業存在的現實狀況看，在現代經濟社會，家族企業仍是最普遍的組織形式。世界500強的大企業中，被家族控制的達175家；股票上市的大型公司中，家族控制的佔43%，像沃爾瑪、福特、摩根銀行、松下、豐田等世界級著名的大公司都是家族企業。從國家和地區來看，在西方發達國家，家族企業是主流的企業組織形式。美國90%的企業由家族控制，據美國《商業周刊》調查顯示，在標准普爾500指數的成分股公司當中，有177家屬於家族企業——創始人或其家庭成員在企業管理中扮演重要角色的企業。英國8000家大公司的76%是家族企業，產值佔GNP的70%；德國所有企業的80%是家庭企業；澳大利亞80%的非上市公司是由家族控制的。在亞洲，家族企業也占據了相當的比重。在韓國，家族企業控制了企業總數的48.2%；泰國的五大金融集團都是家族企業，儲蓄額佔全國70%以上，總產值佔GDP的50%；在印度500家大公司有75%由家族控制。拉丁美洲家族企業占所有私人公司的80%～90%。

在中國，家族企業自改革開放以來已經歷了20多年的發展。2002年，私營企業戶數已經達到243.5萬戶，注冊資金達24756.2億元，實現工業總產值15339億元，上繳工商稅收945.6億元，吸引就業人員達到3409.3萬人，社會消費品零售額7929.4億元。調查發現，在這些私營企業中，90%是家族企業，如新希望，太太葯業，格蘭仕，既有家庭作坊式企業或單一業主制企業，也有合夥制企業、共有制企業，甚至還出現了家族成員保持l臨界控制權的企業集團。中國家族企業的興起是在國內經濟體制劇烈變革、游戲規則不斷變更的背景下產生的。家族企業以其特有的優勢在激烈的競爭中逐步發展壯大，被認為是最有普遍意義的企業類型。家族企業與其在經濟中所佔比重相適應，發揮了重要作用，如在美國，家族企業創造了78%的就業機會，佔美國雇員人數的60%，創造了全美GDP的50%。

一、與西方家族企業相比，中國絕大多數家族企業奉行的還是比較原始的企業制度，還有不少家庭作坊式企業或單一業主制企業

據統計，中國家族企業決策權與經營權、主要投資者與主要管理者的身份都呈高度的二者合一。2001年企業主兼廠長經理的比例為96%，企業重大經營決策由主要投資人單獨決定的比例為39.7%，由主要投資人參與決定的為29.8%。規模越小、學歷越低企業的企業主越傾向於直接掌握管理權，如實收資本20萬元以下或小學學歷的企業主，64%持這個主張。雖然很多中國家族企業也設置了董事會，例如，中國家族企業設董事會的比例2002年提高到47.5%，設監事會的有26.6%，設股東大會的佔33.9%。但董事會在家族企業管理中的核心作用並沒發揮，重大經營決策由董事會決定的比例僅為30.1%。而美國的家族企業普遍設置了董事會，且34.1%在董事會下設置了審計、報酬、行政、人力資源、財金、戰略規劃委員會等專門機構。董事會批准公司的重大決策與戰略，決定家族企業接班人選及高管層的報酬。

二、西方國家家族企業家族成員之間的產權往往是清晰的，而中國的家族企業在這方面則是模糊的

國內家族企業往往只重視家族整體佔有的企業股權，卻忽視了在家族董事會成員中具體的股權佔有狀況。由於股權佔有狀況的不明，導致了決策過程中責、權、利含混不清，管理決策效率及質量很難保證。許多家族企業的創業團隊往往因為產權的劃分而引發諸多沖突，最終影響了企業的持續經營。產權模糊在創業時或企業規模還小時問題不怎麼明顯，但企業壯大後就會成為其發展的瓶頸，甚至出現創業者分家產從而導致企業四分五裂的狀況。如四川希望集團作為中國目前最大的私營企業，是一個純家族企業。企業發展到相當規模時，出現了家族的內部革命，四兄弟各自獨立，一分為四。

三、中國的家族企業在權力交接上還存在很大的不確定性和不穩定性

權力交接對任何企業來說都是非常重要的問題，也是企業發展的一個坎兒。家族企業要實現權力交替一般有兩種方式：一是選擇合適的職業經理人。但中國民營企業家在企業發展過程中通常面臨著「兩難境地」，即在企業發展壯大後，如果企業家事無巨細什麼都管，既管不過來又缺乏效率。因此，許多民營創業型企業家為改善治理結構，就從外部引進職業經理人，這就需要分權。而現實困境是，一方面企業家不懂得如何與職業經理人打交道，對職業經理人既想重用又不敢放權，彼此之間缺少信任；另一方面是職業經理人一旦掌權就分心，利用信息不對稱，形成內部人控制，與老闆分庭抗禮。這就導致企業家要麼不敢分權，要麼就頻頻「削藩」，使企業處於不斷的動盪和分化之中。這也是民營企業家不想看到的，所以往往選擇「自家人」才是最保險的做法，因此，「子承父業」就目前來講是中國民營企業目前選擇接班人的主要模式，是主流。而歐美大型家族企業都有一套「接班人計劃」和「領導力培養」計劃。通過制度化的體系實現接班人的產生、選拔、培養、更替，不僅產生了領袖人物，而且產生了一個團隊。產生接班人靠的是機制、制度，接班人好比種子，機制和制度是使種子發芽、成長的土壤。

四、我國家族企業平均規模偏小、技術比較落後、附加值較低

和國外同類型的企業相比較，我國家族企業由於復甦和發展時間比較短暫，再加上籌資方面的缺陷，大多數家族企業的規模擴張不快，企業規模比較小。當前，絕大多數企業仍是小型企業，即使在民營經濟較為發達的地區，企業規模都不大，如浙江的中小私營企業數量佔到全省企業總數的98%以上。另據全國工商聯2003年公布的調查統計數據，中國家族企業平均年銷售收入為580萬元，平均僱工60人，而同期美國家族企業平均僱工與我國相似，但銷售收入規模是中國的67倍。當然，經過20多年的發展，我國也涌現出了少數家族大企業，如用友軟體、新希望集團、太太葯業、廣東榕泰、天通股份等。但從總體上來看，我國家族企業的平均規模偏小，而從國外來看，規模龐大的家族企業比比皆是。如沃爾瑪公司，年銷售額高達2178億美元、雇有130萬員工；福特汽車公司，年銷售額達1624億美元；其他如西門子、松下、豐田等都是行業里的巨無霸。

我國大多數家族企業也不具備持續的研發和創新能力，經營的產品多是低技術、低附加值的，而且其技術往往也是從其它地方抄襲、復制而來。即便有些企業能從功能或外觀上給產品增加某些特色，但這些增值部分一般技術含量不高，當其他企業也開發出類似產品後，原有企業的新產品開發跟不上（沒有足夠的開發人才和資源），產品又陷入同質化的境地。這種情況在餐飲、食品加工、成衣（西服、襯衫、領帶）、鞋類、小家電、打火機、日用五金等行業中經常能看到。家族企業在行業中處於二流地位，規模小、產品市場佔有率低，企業扮演著技術和市場跟隨者的角色。這些企業一般不知名，在媒體上很少能看到其行蹤。而大眾熟知的、能夠排在行業前面的企業，雖有從家族企業發展來的，但它們都已經或正在轉型為具有現代管理模式的企業。

五、我國家族企業內家族成員的角色難以分清也給企業的管理帶來很大難度

一方面，家族成員是企業的員工，是董事長、總經理的下屬，需要聽從上級的指揮；另一方面，家族成員又是董事長、總經理的親屬，兄弟、姐妹，甚至長輩，這樣家庭成員必然陷入一種角色沖突之中，不能處理好工作關系。而在其他員工眼中，家族成員都是特權階層，自己的貢獻卻得不到認可，從而打消了廣大員工的積極性，這對企業的管理和發展極其不利，血緣文化嚴重地制約了家族企業的發展。在西方，家族公司是常見的企業形式，但不同的文化背景使得同樣的企業前景卻完全不同。西方的親情是鬆散的，乃至短暫的，而中國這種緊密的血緣親情關系卻不可能用制度來代替。在中國很多家族企業里，家族成員之間的制度形同虛設，因為制度意味著彼此不信任，而人情的價值恰恰就是信任。而一旦沒有了制度，就沒有了共同認可的價值標准，對資本、對分工、對貢獻都沒有明確的認定與衡量，所以企業不容易搞大，反而容易走向分裂。

3. 福州南站的車站設施

福州南站採用「下進下出」的旅客流線模式，建築總高度約55.3米，共分5層，即地上3層、地下2層，從上至下依次為鐵路站台層、候車及進站層、換乘廣場及鐵路出站層、輕軌站廳層、輕軌站台層。鐵路站房、高架橋的架空空間及長途、公交車場的半室內旅客步行空間，將為旅客提供可遮陽避雨的換乘通道。東、西站房大廳的室內空間高達35米以上，首層為設備用房及售票大廳，設有30個售票窗口及數個自動售票機；三層為貴賓候車廳及辦公設備用房，此外還設有高達35米的挑空中庭。站內設置東西通道，通道採用縱橫梁格體系，橋長96.7米，橋寬177.1米，站外設置東西高架落客平台，其中東廣場落客平檯面積為4018平方米；西廣場落客平檯面積為6602平方米。
車站附近目前有速8酒店（福州火車南站速8酒店）可以住宿，隔壁有宴東方、淘海人魚庄等進行就餐活動等。
K2路（火車站北廣場（東側）——火車南站）
市區線路火車站北廣場(東側)6:00-22:20；火車南站6:00-23:20 全年一元，福州公共交通集團有限責任公司
停靠站點：
上行：火車南站-臚雷小學-螺城路口-三角埕-城門-黃山-公交大修廠-迎賓路口-三叉街新村-匯達廣場[南台路]-橋南(福州市二醫院)-橋北-雁塔-王莊-紫陽立交橋(東光花園)-福新路口-東門-市按摩醫院-洋下新村-湖塍-斗門-閩運汽車北站-火車站北廣場(東側)
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83路（公交仁德站——火車南站）
市區線路 06:30-20:00 全年一元，福州公共交通集團有限責任公司
停靠站點：
上行：火車南站-臚雷小學-利濟橋-螺城路口-溫墩-三角埕-前錦-城門-城門三豐-福建省地質醫院-黃山-葫蘆陣-公交大修廠-後坂-迎賓路口-三叉街新村-上三路口-程埔頭-師大-對湖-附中-倉山影院-中洲島-中亭街-文化宮(東方百貨群升店)-省人民醫院-洋頭口-茶亭(附一醫院)-公交仁德站
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124路（洪山橋西站——火車南站）
市區線路 6:00-20：30 全年一元福州康弛新巴士有限責任公司
停靠站點：上行：火車南站-臚雷小學-利濟橋-螺城路口-溫墩-三角埕-前錦-城門-城門三豐-排下-福建省地質醫院-黃山-葫蘆陣-公交大修廠-後坂-迎賓路口-三叉街新村-上三路口-跑馬場-程埔頭-師大-福四中-南禪山-華僑中學(紅旗村)-浦東-萬象城-市教院附中-黎明-福嶼天橋-柳橋-茶園山-福大北門-天駿小區-西河-洪山橋-洪山橋頭-洪山橋西
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305路（火車南站 - 公交鶴林站）
市區線路 首班：6:00（夏冬）末班：21:00（夏冬） 全年一元福州閩運公交公司 停靠站點：
上行：火車南站-站前路-臚雷小學-利濟橋-螺城路口-溫墩-三角埕-前錦-城門-城門三豐-福建省地質醫院-黃山-葫蘆陣-公交大修廠-後坂-則徐廣場-蓋山鎮政府新村-高湖村-龍福電機交易市場-華威城鄉客運站-朝陽南路-先鋒幼兒園-十錦祠-橋南-排尾-亞峰-省交通技術學校-長樂南路-閩江學院長樂路校區-市青少年活動中心-象園街道-世歐王莊-講堂前-樂西(東)-長樂北路口-福新支路-東岳-三角池-保利香檳國際-鶴林新城-公交鶴林站
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306路
市區線路 首班：6:00（夏冬）末班：21:00（夏冬） 全年一元 福州閩運公交公司
停靠站點：
上行：火車南站-臚雷小學-利濟橋-螺城路口-溫墩-三角埕-前錦-城門-城門三豐-福建省地質醫院-黃山-葫蘆陣-公交大修廠-後坂-則徐廣場-蓋山鎮政府新村-高湖村-龍福機電交易市場-光明橋-連潘-象園(長樂路口)-象園頭-南公園-汽車站(貿總酒店)-狀元境(工貿中心)-五福天橋(鐵道大廈)-五一廣場-公交仁德站
下行：公交仁德站-南門(福州兒童醫院)-於山(協和醫院)-正大廣場(五福天橋)-狀元境(工貿中心)-汽車站(貿總酒店)-南公園-象園頭-象園(長樂路口)-連潘-光明橋-龍福機電交易市場-高湖村-蓋山鎮政府新村-則徐廣場-白湖亭-後坂-公交大修廠-葫蘆陣-黃山-福建省地質醫院-排下-城門三豐-城門-前錦-三角埕-螺城路口-利濟橋-臚雷小學-火車南站
309路
市區線路 夏冬:06:00--22:30 全年一元 福州閩運公交公司
停靠站點：
上行：火車南站-臚雷小學-利濟橋-螺城路口-溫墩-三角埕-前錦-城門-城門三豐-福建省地質醫院-黃山-後坂-迎賓路口-三叉街新村-上三路口-匯達廣場(南台路)-橋南(福州市二醫院)-台江步行街-台江廣場-打鐵壋(好又多聯信店)-汽車南站
下行：汽車南站-安淡-茶亭公園-市防疫站-汽車站(工貿中心)-打鐵壋(好又多聯信店)-十四橋-安平小區-台江步行街-橋南(福州市二醫院)-匯達廣場-三叉街新村-迎賓路口-後坂-黃山-福建省地質醫院-排下-城門三豐-城門-前錦-三角埕-螺城路口-利濟橋-臚雷小學-火車南站
140路（馬尾青洲公交總站——火車南站）一票制一元，福州公共交通集團有限責任公司
首班7:00 末班19:00 發車間隔30分鍾 票價1元,月票、打折卡可乘
停靠站點：
上行：火車南站-臚雷小學-螺城路口-三角埕-城門-林浦水閘-東方名城(大鞋城)-快安大道口-開發區稅務局-開發區管委會-馬尾造船廠-馬尾區委-沿山市場-馬尾青洲公交總站
下行：馬尾青洲公交總站-沿山市場-馬尾區委-馬尾造船廠-開發區管委會-開發區稅務局-快安大道口-東方名城(大鞋城)-林浦水閘-城門-三角埕-螺城路口-臚雷小學-火車南站
155路（火車南站——海峽汽車文化廣場）一票制一元，福州公共交通集團有限責任公司
首末班 火車南站7:00—18:30海峽汽車文化廣場7:40—19:10 票價1元,月票打折卡可乘
停靠站點：
上行：海峽汽車文化廣場-尚干鎮政府-榕泰汽車會所-祥謙鎮政府-祥謙陵園-枕峰-建華管樁-峽南-峽北-三江路口-浚邊-石步-臚雷亭-螺城路口-利濟橋-臚雷小學-火車南站
下行：火車南站-臚雷小學-利濟橋-螺城路口-臚雷亭-石步-浚邊-三江路口-峽北-峽南-建華管樁-枕峰-祥謙陵園-祥謙鎮政府-榕泰汽車會所-祥鑫集團-尚干鎮政府-海峽汽車文化廣場
161路（警官學院——火車南站） 一票制一元，福州公共交通集團有限責任公司
首班6:30 末班19:00 票價1元,月票可乘,持打折卡乘車0.9元/次
停靠站點：
上行：火車南站-臚雷小學-利濟橋-螺城路口-溫墩-三角埕-前錦-城門-城門三豐-福建省地質醫院-黃山-葫蘆陣-公交大修廠-後浦路-遠洋路口-鼓山苑-中華職業大學-前嶼東路-盛天現代城(前嶼村)-市公安防暴支隊-後嶼路口-警官學院
下行：警官學院-後嶼路口-市公安防暴支隊-盛天現代城(前嶼村)-前嶼東路-中華職業大學-鼓山苑-遠洋路口-武夷綠洲-鱷魚公園-公交鰲峰洲站-公交大修廠-葫蘆陣-黃山-福建省地質醫院-排下-城門三豐-城門-前錦-三角埕-螺城路口-利濟橋-臚雷小學-火車南站
167路（金山公交總站——火車南站） 一票制一元，福州康弛新巴士有限責任公司
首班6:30 末班18:00 票價1元,月票可乘,持打折卡乘車0.9元/次
停靠站點：
上行：火車南站-臚雷小學-利濟橋-螺城路口-溫墩-三角埕-前錦-城門-城門三豐-排下-福建省地質醫院-黃山-葫蘆陣-公交大修廠-上洲-北園-北園西-南二環首山路口-首山-福建警察學院-省交通學院-倉山鎮-程埔頭-師大-上渡-竹欖-福建生態工程學院(洋洽)-聯建村-半道-港頭-橫江渡(福州東南眼科醫院金山新院)-燎原-建新(福州市檔案館)-金山體育場(福州市檔案館)-三中金山中學-金祥金洲路口-金山集貿市場-金山公交總站
下行：金山公交總站-金山集貿市場-金祥金洲路口-三中金山中學-金山體育場(福州市檔案館)-建新(福州市檔案館)-燎原-橫江渡(福州東南眼科醫院金山新院)-港頭-半道-聯建村-福建生態工程學院(洋洽)-竹欖-上渡-師大(程埔頭)-倉山鎮-省交通學院--福建警察學院-首山-省交通學院南區-齊安村-南二環首山路口-北園西-北園-上洲-公交大修廠-葫蘆陣-黃山-福建省地質醫院-排下-城門三豐-城門-前錦-三角埕-螺城路口-利濟橋-臚雷小學-火車南站
503路（火車南站 - - 上渡建材市場）福州公共交通集團有限責任公司
市區城鄉巴士，招手即停。首:7:00 末:19:00 一票制二元
停靠站點：
上行：火車南站-臚雷小學-利濟橋-螺城路口-溫墩-三角埕-前錦-城門-城門三豐-福建省地質醫院-黃山-葫蘆陣-公交大修廠-後坂-迎賓路口-三叉街新村-上三路口-跑馬場-程埔頭-師大-上渡橋頭-上渡建材市場
下行：上渡建材市場-上渡(林產品市場)-師大(程埔頭)-跑馬場-上三路口-三叉街新村-迎賓路口-後坂-公交大修廠-葫蘆陣-黃山-福建省地質醫院-排下-城門三豐-城門-前錦-三角埕-螺城路口-利濟橋-臚雷小學-火車南站
下轄縣市汽車客運信息
閩運客運公司已開通由福州火車南站發往福州下轄的閩清、長樂、永泰、福清、連江、金峰、羅源等地的客運班車，乘客可到福州火車南站西廣場北側乘車點乘坐。 至福州長樂國際機場：可乘坐309路至汽車站站下車，過街前往阿波羅大酒店門口乘坐機場大巴。
至火車站、汽車北站：可乘坐K2路直達。
至汽車南站、華威城鄉客運站：可乘坐309路直達。
至汽車西站（西客站、大學城）：可乘坐176路直達。
至金山公交總站：可乘坐167路直達；可乘坐83/503路至程埔頭站換乘42路直達。
至三坊七巷、東街口：可乘坐K2路至橋南站，換乘 K1路/101路/1路/2路到東街口站到達。
至五一廣場：可乘坐306路直達。
至船政文化博物館：可乘坐83路至茶亭公園站，換乘37路到達。
至鼓山風景區：可乘坐83路至仁德站，換乘73路到達；可乘坐K2至匯達廣場站，換乘115路到達；可乘坐306路至連潘站，換乘302路到達。
至西湖公園：可乘坐K2、309、124至迎賓路口站，換乘1路到達。
至森林公園：可乘坐83路至茶亭站，換乘54路到達；可乘坐305路至三八路口，換乘72路到達。
至台江步行街：可乘坐309路直達。
至寶龍城市廣場、萬象城：可乘坐124路直達或乘坐K2至迎賓路口站，換乘4路/113路到達。
開通免費WIFI（無線網路）

4. 誰是揭陽最有錢的人

這個問題 06年中國富豪榜第
282名庄承添6.2243廣東運通塑料集團/廣東揭陽塑料、房地產男
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418楊啟昭家族4.3360廣東榕泰實業/廣東揭陽ML復合新材料66男