湖南華菱集團董事長

① 湖南華菱鋼鐵集團董事長李效偉被抓了嗎

不清楚，抓不抓都沒什麼，過段時間就放出來了

② 湖南華菱鋼鐵股份有限公司的管理團隊

董事長 曹慧泉 1966 男 博士 董事 李建國 1955 男 EMBA 董事 汪俊 1970 男 博士 董事 戴佐軍 1965 男 碩士 董事 維傑·巴特納格爾 1947 男 學士 董事 昂杜拉 1970 男 碩士 董事 馬克·維瑞克 獨立董事 翁宇慶 1940 男 博士 獨立董事 肖澤忠 1963 男 博士 獨立董事 遲京東 1967 男 學士 獨立董事 許思濤 1964 男 碩士 監事會主席 劉國忠 1956 男 本科 股東監事 劉祁雄 1961 男 碩士 職工監事 易佐 1962 男 碩士 職工監事 許平忠 1954 男 大專 職工監事 劉繼申 1957 男 董事長、首席執行官 曹慧泉1966男博士首席運營官桑傑1972男MBA碩士副總經理汪俊1970男博士副總經理湯志宏1968男博士副總經理、財務總監戴佐軍1965男碩士副總經理周應其1962男碩士副總經理漢森1952男學士副總經理史悠能1957男碩士副總經理蔡煥堂1950男博士副總經理馬建偉1968男碩士董事會秘書兼總經濟師陽向宏1972男學士

③ 李效偉的人物履歷

李效偉，男，漢族，1952年3月出生，遼寧法庫人，1968年9月參加工作，1978年10月入黨，中國社會科學院研究生院企業管理專業畢業，高級經濟師。中南大學客座教授、MBA導師、湖南大學兼職教授。歷任湖南省冶金工業廳（集團公司）辦公室主任、總經理助理、漣源鋼鐵股份有限公司副董事長、湖南省冶金企業集團公司副總經理。1998年4月任湖南華菱鋼鐵集團有限責任公司總經理。1999年4月起任湖南華菱鋼鐵集團有限責任公司黨組書記、董事長。湖南華菱管線股份有限公司董事長。
2001年11月在湖南省第八次黨代會上被推選為中共湖南省委委員。
2011年10月13日經中共湖南省委研究同意：免去李效偉同志的湖南華菱鋼鐵集團有限責任公司黨組書記職務。
二○一一年十一月二十四日湖南省人民政府決定：免去李效偉同志的湖南華菱鋼鐵集團有限責任公司董事長、湖南華菱鋼鐵股份有限公司董事長職務。
二○一一年十二月二十一日湖南省人民政府決定：聘任李效偉同志為省人民政府參事，聘期3年（聘期內不轉工資關系，不辦理退休手續） 。
出版的著作主要有《華菱主動危機論》、《地區性工業經濟研究》、《企業集團的實踐與探索》、《長沙窯珍品新考》（該書獲2000年中國圖書獎）、《長沙窯·大唐文件輝煌之焦點》。先後在《中國工業經濟研究》等刊物發表經濟研究文章20餘篇；在《中國冶金報》發表經濟研究文章30萬字以上，並多次獲獎。他主持的「華菱二元經濟模式的實踐與探索」課題2002年被評為全國冶金行業現代化管理成果一等獎，國家現代化管理成果二等獎。
2009年主導華菱管線成功與澳大利亞第三大鐵礦石廠商Fortescue Metals Group Ltd(FMG)達成入股交易，2月24日，雙方簽約，華菱以12.718億澳元（約合62億人民幣）收購FMG 17.34%股權，為第二大股東。

④ 誰最有錢啊

巴菲特目前個人資產世界排行第一.

已經超過是微軟的創始人 比爾-蓋次.

⑤ 劉漢如的人物相關

在他走上領導崗位之初，安徽汽車有限公司不過是200來人的小建築機械廠。上任不久，他果斷調整產品結構，重新定位企業發展方向，使星馬汽車在數年間一躍而成為全國工程類專用車行業的排頭老大。2003午4月，星馬汽車股票成功上市，產銷各種專用車近5000輛。
然而，成績並沒有讓他覺得事業已經到達了頂峰。他在專用車領域多年生產實踐中看到，重型專用車底盤 70%靠進口，星馬成為進口重型車底盤最大的用戶。盡管他想大幅提高國產底盤使用的比例，但當時國產車令人失望的表現和用戶最終的選擇，使他感到非常無奈。於是，自己造車的構想開始萌發。隨著星馬汽車的做強做大，劉漢如董事長的整車夢一天天接近實現。 中國重卡市場的強勢發展給劉漢如造車提供了好時機，但是資金，技術、市場處處蘊藏著風險。下海不難，如何規避風險，駕馭風險才是企業制勝的法寶。
市場方面：劉漢如董事長依託星馬股份公司近5000輛的產銷量，可以暫時成為華菱重型車底盤的天然客戶， 2004午華菱重卡產銷的2000輛底盤，多數供給了星馬股份公司。資金方面：不少人猜測，華菱汽車集團是用上市公司即星馬股份公司的上市收入來發展其重型車項目。但事實並非如此，因為股份公司與集團公司在經濟上足完全分開的。重型車項目的資金完全足自籌的。劉漢如董事長憑借其10年打造出全國最大專用車生產基地的業績，以及他的個人信譽，使得投資機構相信重型車項目必能成功，從而爭相與他共擔風險。
做人要傑出造車要造性價比最好的車
劉漢如董事長是個要強的人，做人要處處爭做最好，造車也要爭第一，要造消費者最信賴的卡車。於是，採用什麼技術打造什麼樣的車，就成為擺在劉漢如面前的一道難題。
成熟的斯太爾平台不錯，但畢竟陳舊了，歐洲一流卡車技術好足好，但成本太高，市場容量有限；從改裝車多年的實踐來看，日系車占絕大多數．價格也比歐系車低，性能也相差無幾，足用戶選購的主要車型。
華菱汽車是日本三菱扶桑在中國最大的用戶，於是決定把日系重型車的技術嫁接到星馬自有的」華菱」品牌上。根據與日本三菱扶桑的合作協改，以ckd的形式組裝三菱重卡。為了發展自有品牌，華菱集團向日方申明雙贏的利害關系後，三菱同意將士世紀90年代後期及今後10年的整車技術，滾動性地轉讓給華菱，重卡平台就這樣成型了，技術領先．價格低於進口車及合資歐系車、並擁有完全獨立知識產權的」華菱」新重卡就此誕生。

⑥ 煤炭去產能：量怎麼減 人往哪裡去 錢

人往哪裡去?
企業發展多元產業、做好內部挖潛
政府做好技能培訓、再就業服務
去產能過程中，最棘手的難題是什麼?采訪中，幾乎所有企業都給出了一致的答案——職工安置。
煤炭、鋼鐵，同屬勞動密集型產業。據估算，此輪去產能，煤炭、鋼鐵系統分別涉及安置人員約130萬人、50萬人。產能降下來，人往哪裡去?對此，人力資源和社會保障部提出了四種途徑：企業內部挖潛、轉崗就業創業、允許內部退養、公益性崗位兜底。其中，後兩個途徑更重「保底線」，前兩個方面則需各方主動作為。
內部挖潛 主要指企業依託現有資源
開辟一些新的就業崗位
「企業都要講社會責任，不能把大量員工推向社會。再說，國企員工歸屬感很強，感情上不太容易接受被裁掉。」湖南華菱鋼鐵集團董事長曹慧泉說，現在華菱2000萬噸鋼的產能用工有3萬多人，未來隨著勞動生產率提高，還需減去1萬人。「絕大部分人員安置要由企業謀劃出路，最主要的就是發展多元化非鋼產業。 」令曹慧泉稍感輕松的是，近年來華菱在鋼鐵主業外延伸產業鏈，逐步做大物流、節能環保、生產性服務業等蛋糕，可安置不少職工。
「煤和非煤兩篇文章都要做好，才能解決好就業、轉崗的問題。」張有喜表示，同煤集團在「十二五」期間大力發展煤化工、煤電一體化，目前發電廠、60萬噸甲醇等項目已容納數以萬計的員工就業，非煤板塊收入也已佔到全集團的40%以上，「『十三五』期間，力爭60%的人員和收入來自非煤。」
相較之下
就業創業更需政府引導助力
「快遞、專車、家政、電商等蓬勃興起，第三產業占據了GDP半壁江山，為去產能提供廣闊的就業轉場空間。」王繼承認為，目前最重要的是政府做好社會保障、再就業服務、技能培訓等工作，對能大量創造就業崗位的新經濟業態放鬆管制、鼓勵創新 ，「特別在一些礦城鋼城，主業不行了，其他行業沒發展起來，尤其需要把吸納就業能力大的服務業作為新的經濟增長點發展起來。」
卜昌森建議，企業也可主動與地方政府、其他用工企業對接，幫助職工找崗位，「煤礦是要關停，但大量的非煤礦井也需要熟練工。煤炭企業可以通過向其他企業輸出技術、設備、管理、服務來解決就業。」
除了企業、政府努力
作為就業主體的個體也需認清形勢
「寧願在礦上拿著800元的穩定月薪，也不願到連鎖超市一個月賺上2500元。」王繼承在接觸一些煤礦工人後發現，國企職工「鐵飯碗至上」的就業觀念依然較強，「當下需要員工擺正心態，把眼界放寬一些。」
「『九五』『十五』期間，我國也曾經歷大量員工下崗。與那時5年下崗2200萬人、10年下崗3800萬人的規模相比，此輪去產能涉及面有限。」王繼承表示，現在經濟增長帶動就業的能力遠遠大於20年前，服務業擴張部分的就業空間遠大於工礦產業過剩的冗員量，社會化就業服務機構力量較大，國有企業和中央財政的總體實力也較強，因此就業的空間比較大。「對再就業要有信心。」
錢從哪裡來?
中央、地方、企業、金融機構
要發揮合力、扶優汰劣
「巧婦難為無米之炊」，撬動去產能進程，錢是繞不過去的關口。一方面，企業理當為其投資決策負責;另一方面，政府的引導與支持也可使結構調整更平穩順當。
政策引導需要真金白銀。今年，中央財政將安排1000億元的工業企業結構調整專項獎補資金，重點對鋼鐵、煤炭行業去產能中的人員分流安置給予獎補。 目前，具體的操作辦法還在制定之中。大方向上，將結合地方任務完成進度、困難程度、安置職工情況等因素，對地方實行梯級獎補。
「使用這筆資金，一要堅持績效導向、解決關鍵問題，二要嚴格程序、保證公平透明。」中國財政科學研究所副所長白景明表示，為推進去產能，除了中央財政資金之外，還需要地方政府、企業、金融機構發揮合力
與籌措資金同樣重要的課題
是把錢用在刀刃上
一方面，要有所不為，堅決加速落後產能出清。「僵屍企業佔用大量資金、土地等寶貴資源，依靠政府補貼和銀行輸血維持生存，進行不公平競爭。」國務院發展研究中心產業部部長趙昌文表示，政府在做好金融風險防範和人員安置的基礎上，要堅決停止對僵屍企業的各種財政、金融支持，促進這些產能退出市場。
另一方面，也要有所作為，為產業結構調整保駕護航——金融服務要有保有控。「銀行一看你是做鋼鐵的，立馬就失去了興趣。」冶金工業研究院院長李新創說，2012年開始，銀行對鋼鐵的信貸政策整體收緊，抽貸很普遍，全行業企業普遍資金困難。對此，白景明表示，金融機構對那些主動進行技術改造、結構調整、能恢復市場競爭力的企業，以及那些分流轉崗之後進行自主創業的員工，應該伸出援手，不應搞「一刀切」。
不良資產處置要暢通渠道
當前，鋼鐵煤炭企業債務高企，負債率普遍高於70%，全行業負債均超3萬億元。去產能，不良資產如何處置?專家表示，讓危機企業都走破產清算的路子並不現實，應更多考慮債轉股、債務重組等方式給其留條「活路」。
所謂債轉股，即債權人以債權方式出資、將債權轉化成股權，從而「以時間換空間」，緩解負債企業的債務壓力，經營好轉後給原債權人更多回報。據了解，目前已有大型鋼鐵央企在籌備此事。「債轉股可能給企業帶來轉機，但若操作不當也會成為去產能的障礙，關鍵在於看清行業中哪些企業是真正有前景的。」國務院發展研究中心宏觀部副部長陳昌盛提醒道。
「運用債務重組等措施，既能防範化解金融風險，又能降低企業債務水平，讓企業輕裝上陣，讓優勢產能更好發展。」在曹慧泉看來，這背後正隱含著此次去產能的總體方向：按照市場規律抓大放小、扶優汰劣。

⑦ 舒斌的人物生平

曾擔任湖南省學聯副主席、湘潭市學聯主席、湘潭大學學生會主席等社會職務。畢業後在湖南省委宣傳部、湖南省人民政府新聞辦公室工作，曾擔任湖南省互聯網新聞中心副主任，參與了紅網的籌備、建設與發展的全過程，並領導紅網團隊在新聞與宣傳、體制與機制、經營與管理等方面進行了大膽探索，走出了一條符合地方新聞網站實際的發展新路。2000年11月，舒斌負責紅網籌備。經過半年多努力，紅網於2001年5月31日正式開通。2005年紅網劃轉至湖南出版集團，與瀟湘晨報社實行戰略整合。
舒斌同志出生於1968年，1991年畢業於湘潭大學外語系，1991年進入新聞戰線，歷任湖南省互聯網新聞中心副主任；《湖南與世界》雜志社責任編輯；紅網總經理、總編輯、董事長，瀟湘晨報社社委；湖南省互聯網協會副理事長；中國互聯網協會新聞信息服務工作委員會委員；湖南省新聞工作者協會常務理事；省新聞工作者協會網路分會會長；中國互聯網名牌欄目評審委員會委員；中華全國新聞工作者協會網路新聞獎評委。
2000年11月，舒斌同志負責籌建省級重點新聞網站——紅網。網站於2001年1月開通試運行，5月31日正式開通。八年來，紅網在他的具體領導下，從無到有，從小到大，到現在發展成為一個擁有一百六十名員工，成為在國內重點新聞網站中唯一一個率先並連續五年實現贏利的新聞網站，綜合影響力穩居全國新聞網站前列，成為在全國以及海外頗具影響的中國知名網站。舒斌同志一直擔任網站的總經理、總編輯，2008年始任董事長。他思想敏銳，勇於實踐、富於創新，在內容、品牌、體制機制等方面大膽探索，走出了一條符合中國國情的地方新聞網站發展新路，網站成為地方新聞網站學習和效仿的一面旗幟。紅網出色的各方面工作得到了中共中央政治局常委李長春，中共中央政治局委員、中央宣傳部部長劉雲山等領導的高度評價，得到了中宣部、國務院新聞辦等部門的充分肯定，多次被新華社、《人民日報》、中央電視台《新聞聯播》、《焦點訪談》等中央級媒體和欄目予以報道，被新華社《國內動態清樣》多次予以推廣。湖南省委書記張春賢批示：「紅網已取得了突出成績，要不斷總結，探索創新，使紅網越辦越好」。網站先後被評為「中國最具影響力新聞網站」、「中國最具影響城市門戶網站」、「 中國十大創新傳媒」，網站成為湖南省首批文化產業示範基地。
一、創造性開展網路新聞宣傳工作
作為總編輯，他始終把服務中心、服務大局作為網站新聞宣傳工作的根本，做到了導向正確，充分發揮了重點新聞網站在網路輿論引導中的重要作用。在湖南省第九次黨代會「獻計獻策」活動中，他積極爭取使網站成為指定提交平台，被評為活動組織工作和新聞報道工作先進單位，成為地方黨委政府利用互聯網開展工作的一個典型範例，帶動了以後全國各省的「網路獻策熱」。紅網開辦的《中心組學習》欄目被中宣部作為全國理論宣傳工作好經驗和好作法向全國推介。他倡導「內容為王」的理念。近年來，在他的倡議和組織領導下，紅網先後推出了如「湖南人的血性」、 「袁隆平提名諾貝爾和平獎」、「抵制艷照門」等一系列經典策劃，持續成為全國乃至全球華文網站的熱點。去年2月，湖南省遭遇歷史罕見的持續雨雪低溫冰凍災害。在這場抗擊冰雪的輿論戰中，紅網充分利用網路的傳播優勢，正確引導網上輿論、及時疏導網民情緒、封堵網上負面信息。紅網兩次受到國務院新聞辦全國通報表揚，榮獲全省和全省宣傳系統抗冰救災先進集體。紅網於去年2月13日率先向全國網站和網民發出《抵制陳冠希「艷照門」事件不雅照片傳播的倡議書》得到全國百餘家網站的積極響應。有專家評價：「紅網在重大主題宣傳、突發事件中的輿論引導，媒體社會責任擔當以及新聞網站成為區域強勢主流媒體的做法為中國地方重點新聞網站的發展提供理論支持，探索了成功經驗，證明新時期下新聞網站不但能辦好，而且還能辦出影響和特色。」
二、品牌建設取得豐碩成果
他著手制訂了紅網的品牌發展戰略並持之以恆地予以落實，先後創辦了《紅辣椒評論》、《百姓呼聲》、《愛心家園》、《紅網訪談》等一大批欄目。由他策劃主編的《紅辣椒評論》連續三年被評為「中國互聯網站名牌欄目」，07年被評為「第十七屆中國新聞獎一等獎」。《百姓呼聲》成為黨委、政府與人民群眾溝通的一座新型橋梁，每年處理網民投訴上千件，辦結率達到了95%以上。08年榮獲了「第十八屆中國新聞獎一等獎」。紅網成為全國唯一一家連續兩年榮獲中國新聞獎最高獎的新聞網站。《愛心家園》欄目獲得了首屆「湖南慈善獎」。
2008年1月1日，他帶領網站策劃發起「』2007感動中國十大小人物評選」活動，得到了全國網民的熱情參與，網上反響強烈。1月14日，劉雲山部長作出批示後，活動升格為「中國網路媒體首屆感動中國人物評選」活動，成為全國網路界的年度品牌活動，首屆活動由紅網承辦。
由紅網發起組織的「中國網路媒體湖南行」活動，第一次在全國亮出了中國網路媒體的旗幟，引發了全國各地的效仿，至今已連續舉辦了三屆。由紅網發起主承辦的「全國網路時評研討會」已經成為網路時評人的年度盛會，目前已成功舉辦了四屆。
在打造品牌欄目的同時，他著力培養、推出自己的名記者、名編輯、名版主和名主持人。《紅辣椒評論》欄目負責人楊國煒已經成為網路時評界的代表人物，被破格提拔為網站副總編輯。舒斌同志本人也已經成為全國網路界頗具影響的人物，各種會議和論壇均邀其發言。同時他注重理論的總結，在全國各種媒體上發表論文二十餘篇，其中兩篇論文獲得了湖南省新聞系統好論文評比一等獎，對中國新聞網站創新新聞宣傳工作，成為主流媒體並提升地位，以及運營和發展壯大提供了許多有益的啟示和經驗。舒斌同志現為全國宣傳文化系統「四個一批」經營管理人才、全省宣傳思想戰線「五個一批」人才、全省新聞出版行業首批領軍人才。
三、積極探索新聞網站的可持續發展之路
新聞網站必須成為真正的市場主體。從最初國內新聞網站第一個與國企（湖南華菱鋼鐵集團）合作，謀求建立現代企業制度，凍結事業編制，實行全員招聘、競聘上崗、績效考核，到後來積極應對世界傳媒走向融合大勢，果斷地與紙媒（瀟湘晨報）實現「資源共享、優勢互補、品牌共建、發展互推」，再到紅網近來謀求資本市場支持走上上市融資途徑，這三步棋幫助紅網實現了三次突破，走在了行業改革和創新的潮頭，為網站未來的可持續發展鋪平了道路。
2002年在簡訊普遍不被看好的情勢下，他果斷地引入手機無線業務，成就了國內新聞網站的第一個贏利範例，帶動了全國地方新聞網站關於贏利問題的探索。面對去年無線業務政策調整與市場變化，帶領經營部門積極開發行業應用，超額完成了年度經營任務。
在新媒體業務上，率先在湖南推出《湖南手機報》、《瀟湘手機報》，搶佔了「第五媒體」的制高點，打造了新的傳媒產業鏈條。帶領紅網積極探索網路游戲市場，大膽引進「小紅人游戲」項目，形成了未來新的盈利途徑。
目前，紅網作為湖南出版集團整體上市的重要組成部分，將擇機在國內A股上市。網站正著力研究和探索新的經濟增長方式和進行產業結構調整，加強書、報、刊、網等多媒體互動，實現傳統內容資源的增值計劃；啟動了「紅網傳媒」投資項目，打造國內最大、互動性最強，集新聞、政務信息與廣告於一體的室內框架媒體；開辦視頻網站、手機電視等，打造一個覆蓋互聯網、戶外、手機等各類新介質媒體的綜合性網路服務平台。
紅網作為湖南地方網媒的先驅，在國內甚至整個華語區域都有著廣泛的影響力。舒先生就此表示，紅網一直堅持推動原創、做區域和開門辦網，在資本運作之下，網媒發展關鍵要素在於體制、人才和技術，「創新是生命，團結是保障」。在「主流媒體邊緣化，邊緣媒體主流化」當下，誰擁有最先進的技術，誰就掌握了發展得主動權。
由中華全國新聞工作者協會主辦的全國優秀新聞作品年度最高獎--第十九屆中國新聞獎和全國優秀新聞工作者最高獎 --第十屆長江韜奮獎評選結果於2009年10月30日揭曉。來自全國報社、通訊社、電台、電視台和新聞網站的276件作品榮獲中國新聞獎，其中特別獎2件，一等獎 44件(含11個新聞名專欄)，二等獎86件，三等獎144件。19位優秀新聞工作者獲得長江韜奮獎，其中長江系列獲獎者10位，韜奮系列獲獎者9位。
舒斌獲得本屆的韜奮系列獎。
2012年6月，舒斌成為湖南省選舉產生的63名出席黨的十八大代表之一。
至此，中國全國黨代會上有史以來出現了僅有的兩位網路媒體代表：一位是中央直屬機關當選的人民網總裁兼總編輯廖玒，另一位就是來自地方網路媒體的舒斌。
作為黨的十八大代表，舒斌的「我代表的是電腦前的每一個你」贏來很多網民的頂帖、加粉支持。目前舒斌新浪微博、騰訊微博 的粉絲量逾20萬。
黨代會結束不久，《舒寫十八大》一書隨即由湖南人民出版社編輯出版。該書以新穎的角度和最快的時效為讀者提供了最「網路」也最「湖南」的十八大解讀。

⑧ 華菱集團董事長行政級別

CEO是不是首席執行官，CEO和董事會其實主席，是美國的董事長兼首席執行官和歐洲公司稱，公司首席執行官比一級高。

⑨ 紅網的管理團隊

1952年3月出生，遼寧法庫人。中國鋼鐵工業協會副會長，中共湖南省委委員，湖南華菱鋼鐵集團有限責任公司黨組書記、董事長，湖南華菱管線股份有限公司董事長，湖南紅網名譽董事長，中南大學董事局董事、兼職教授、MBA導師，湖南大學兼職教授,全國五一勞模。主要著作有《地區性工業經濟研究》、《集團企業的實踐與探索》，《華菱主動危機論》等。
在李效偉先生的帶領下，華菱集團實現了跨越式大發展，總資產從1997年的199億元增加到了2005年的450億元；凈資產從77億元增加到了160億元；銷售收入從55億元增加到了310億元，鋼產量從200萬噸增長到了845萬噸，名列中國第八大鋼鐵企業。
李效偉先生首創母子公司兩元分層管理模式，被稱為中國企業集團第三種管理模式，獲「中國管理科學大獎」。華菱集團同時也被中央電視台稱為「中國鋼鐵工業的一匹黑馬」。華菱集團在資本運作上取得了巨大的成功，創造了多項資本運作新模式。李效偉先生在「產業資本」與「金融資本」的有效結合方面積累了豐富的實際操作經驗。 總編室
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