充電樁上市公司投資分析

A. 國內充電樁龍頭上市公司排名

1、廣安愛眾（600979）：充電樁龍頭股。10月15日收盤短訊，廣安愛眾股價15時收盤跌2.16%，報價3.17元，市值達到39.06億。2017年12月18日消息，公司全資子公司愛眾新能源公司擬出資980萬元(現金)與深圳能源集團股份有限公司指定的下屬子公司(待定)、深廣合作公司聯合設立深能愛眾公司，注冊資本2800萬元，愛眾新能源公司佔比35%。深能愛眾公司經營范圍為分布式能源站、地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、充電樁、儲能、微電網、城市廢水、工業廢水零排放項目的開發、建設及運營；售電業務。 2、特銳德（300001）：充電樁龍頭股。10月15日消息，特銳德開盤報價26.23元，收盤於26.26元，跌0.91%。今年來漲幅下跌-19.08%，市盈率154.47。 青島特銳德電氣股份有限公司，股票代碼，300001；子公司100+家、資產128億、全球10大研發中心、專利專有技術1000+項、1000+技術研發人員；主要從事電力裝備製造、汽車充電生態網、新能源微網三大領域。 拓展資料： 充電樁概念股其他的還有： 東方電子（000682）：公司綠色能源系統解決方案可提供光伏、風電、儲能、充電樁、光儲充一體化充電站等設施的規劃、投資、建設、運營一站式服務。 山東威達（002026）：2019年年報披露，公司有面向新能源汽車行業提供電動汽車快速自動換電站、超級充電樁（直流）等系列產品。 國軒高科（002074）：子公司東源電器主要產品為高壓電器、高低壓開關成套設備、電器數字化設備、配網智能化設備、系列化互感器、變壓器、斷路器、一體化充電樁、車載充電機及儲能機櫃等。 ST雪萊（002076）：3億元收購卓譽自動化100%股權,該公司主營新能源汽車動力鋰電池生產設備,客戶包括寧德時代、中航鋰電等；子公司富順光電新增充電樁相關業務,已具備充電樁研發、生產和銷售能力。

B. 充電樁行業龍頭公司是哪家

充電樁上市龍頭公司有：

1、奧特迅（002227），深圳奧特迅電力設備股份有限公司是大功率直流設備整體方案解決商，是直流操作電源細分行業的龍頭企業。

2、中恆電氣（002364），是一家集科研開發、生產經營、技術服務為一體的民營股份制高新技術企業，也是中國智能高頻開關電源行業的龍頭企業。

3、動力源（600405），電動車充電樁概念股及充電樁上市公司之一，公司是大型電力電子生產企業，以電力電子技術為基礎，形成了涵蓋交直流電源、高壓變頻器、監控系統的產品體系。

4、上海普天（600680），是國內最早的通信設備製造企業之一。1981年更名為郵電部上海通信設備廠。

5、九洲電氣（300040），公司的業務集中在電壓等級0.4kV～72.5kV之間的配、用電一次和二次系統電氣成套設備及解決方案。

6、科陸電子（002121），專業從事用電管理系統、電子式電能表、標准儀器儀表及軟體產品的研發、生產和銷售。

C. 最大的充電樁上市公司

電動汽車充電樁行業主要上市公司： 目前國內電動汽車充電樁行業的上市公司主要有特銳德 (300001)、國電南瑞 (600406)、萬馬股份 (002276)、易事特 (300376)、科陸電子 (002121)、科士達 (002518)等。
【拓展資料】
定義：
上市公司是股份有限公司中的一個特定組成部分，它公開發行股票，達到相當規模，經依法核准其股票進入證券集中交易市場進行交易。股份有限公司申請其股票上市交易，應當向證券交易所報送有關文件。證券交易所依照本法及有關法律、行政法規的規定決定是否接受其股票上市交易。
根據我國《證券法》第50條的規定，股份有限公司申請其股票上市必須符合下列條件：
（1）股票經國務院證券監督管理機構核准已公開發行；
（2）公司股本總額不少於人民幣3000萬元；
（3）公開發行的股份達公司股份總數的25％以上；公司股本總額超過人民幣4億元的，公開發行股份的比例為10％以上；
（4）公司在最近3年內無重大違法行為，財務會計報告無虛假記載；
（5）證券交易所可以規定高於前款規定的條件，並報國務院證券監督管理機構批准。上市公司必須按照法律、行政法規的規定，定期公開其財務狀況和經營情況，在每會計年度內半年公布一次財務會計報告。上述條件是為了使上市公司具有較高的素質、較大的規模、股權合理分布，能形成一定的交易量，在投資者中形成較好的聲譽。
法律特徵：
上市公司具有如下法律特徵：
（一）上市公司屬於股份有限公司的一種形式。
各國公司法均規定，只有股份有限公司享有股票上市交易的權利，其他任何類型的公司，包括有限公司等都不具有公開發行股票並使其股票上市交易的權利。同時，也並非所有股份有限公司發行的股票都上市交易，股票能夠上市交易的只是股份有限公司中的一部分，因此，上市公司一定是股份有限公司，但股份有限公司並不一定都是上市公司。
（二）上市公司的股票上市必須符合法定條件並由證券交易所依法審核同意。
由於上市公司存在著眾多的公眾股東，法律更加註重其交易安全。我國《公司法》規定股票上市須依照有關法律、行政法規及證券交易所交易規則。而《證券法》則對證券上市的條件和程序作了具體要求，上市的前提條件是股票須經國務院證券監督管理機構核准之後而公開發行，然後再向證券交易所提出申請，由證券交易所依法審核同意，並由雙方簽訂上市協議等。
（三）上市公司的股票在證券交易所上市交易。

D. 新能源充電樁前景如何

電動汽車充電樁行業主要上市公司：目前國內電動汽車充電樁行業的上市公司主要有特銳德(300001)、國電南瑞(600406)、萬馬股份(002276)、易事特(300376)、科陸電子(002121)、科士達(002518)等。

本文核心數據：充電樁累計數量、類型結構、車樁比、市場規模預測

1、電動汽車充電樁建設保持高增長

根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布數據，截至2020年12月底，全國充電基礎設施累計數量為168.1萬個。截至2021年7月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁95萬個，私人充電樁106.5萬個;全國充電基礎設施累計數量為201.5萬台，同比增加50.2%。

——以上數據參考前瞻產業研究院《中國電動汽車充電樁行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

E. 生產充電樁的上市公司有哪些

做充電樁的上市公司有廣安愛眾（600979）、航天機電（600151）、奧特迅（002227）、中恆電氣（002364）、動力源（600405）、上海普天（600680）、九洲電氣（300040）、科陸電子（002121）、科士達（002518）、特銳德（300001）等。
下面舉例進行分析：
1.奧特迅（002227）深圳奧特迅電力設備股份有限公司（股份代碼：002227），是大功率直流設備整體方案解決商，是直流操作電源細分行業的龍頭企業。公司成立於1998年，位於深圳高新技術產業園區，是國家級高新技術企業，於2008年在深圳證券交易所成功上市，公司銷售額連續九年位居同業榜首並負責起草或參與制定了多項國家及電力行業標准。電動車充電樁概念股及充電樁上市公司之一，公司是國內最大的直流操作電源製造商，主要產品為直流操作電源可用於高頻智能化充電模塊，是電動車充電站的首選產品，是國家認定的重點扶持高新技術企業。
公司主營的充電站充電機和充電樁，具有明顯的技術優勢、營銷優勢和先發優勢。公司是最大的直流操作電源製造商，400V*30A大功率高頻智能化充電模塊在輸送相同功率時，具有模塊數量減少、節約充電站佔地及采購成本低等顯著優勢。公司和南方電網合作，完成了深圳大運中心、和諧兩個電動汽車充電站以及134個充電樁的設備供應，具有突出的先發優勢。同時，以電網為主要客戶的市場結構，有利於對競爭對手形成資質和市場壁壘。
2.中恆電氣（002364）杭州中恆電氣股份有限公司（股票代碼：002364，簡稱「中恆電氣」）地處風景秀麗的錢塘江畔，坐落於素有「天堂矽谷」之稱的杭州國家高新技術產業開發區內。公司成立於1996年，是一家集科研開發、生產經營、技術服務為一體的民營股份制高新技術企業，也是中國智能高頻開關電源行業的龍頭企業。成立十多年來，公司一直秉承「至誠至精，中正恆久」的價值觀，始終處於穩健發展態勢。
2010年3月中恆電氣在深圳證券交易所公開上市。公司參與電動汽車充電站建設主要集中在充電機方面，充電機是一種與電力操作電源產品相類似的產品，目前發展形勢良好，很多地方政府都在大力推廣。
3.動力源（600405）北京動力源科技股份有限公司是一家致力於電力電子技術及其相關產品的研發、製造、銷售和服務的高科技上市公司（股票代碼：600405）。是國內電源行業首家上市企業，是國家人力資源和社會保障部授權的能源審計師和能源管理培訓單位；也是國家發改委批准並第一批公布、面向全社會的節能服務公司之一。電動車充電樁概念股及充電樁上市公司之一，公司是大型電力電子生產企業，以電力電子技術為基礎，形成了涵蓋交直流電源、高壓變頻器、監控系統的產品體系。

F. 充電樁行業怎麼樣 容易賺錢嗎

電動汽車充電樁行業主要上市公司：目前國內電動汽車充電樁行業的上市公司主要有特銳德(300001)、國電南瑞(600406)、萬馬股份(002276)、易事特(300376)、科陸電子(002121)、科士達(002518)等。

本文核心數據：充電樁累計數量、類型結構、車樁比、市場規模預測

1、電動汽車充電樁建設保持高增長

根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布數據，截至2020年12月底，全國充電基礎設施累計數量為168.1萬個。截至2021年7月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁95萬個，私人充電樁106.5萬個;全國充電基礎設施累計數量為201.5萬台，同比增加50.2%。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國電動汽車充電樁行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

G. 我國新能源汽車的充電樁產業發展如何

據電動君了解，中國充電站的保有量從2010年的76個以年復合增長率90.2%增加到2015年的3,600個。同時期公共充電樁的保有量從1,122個以年復合增長率87.7%增加到49,000個。除了公共充電樁，2015年私人充電樁保有量接近50,000個，商用充電樁（用於公共汽車、物流車輛、企業和公共機構）合計約50,000-60,000個，從而使國家的充電樁總數高達近160,000個。

具體情況如下：

電動君點評：

隨著技術進步、政策扶持以及企業投入增加，我國新能源汽車行業近兩年迎來了跨越式發展。而且我國發展以純電動為主的新能源汽車的產業政策路徑日益清晰，這意味著充電樁後續將不可避免地迎來建設高潮，並給相關上市公司帶來顯著投資機遇。

H. 充電樁概念股有哪些

奧特迅:V2G汽車充電平台：公司是最大的直流操作電源製造商，高頻智能化充電模塊對公司而言是成熟產品。公司的400V*30A大功率高頻智能化充電模塊在輸送相同功率時，具有模塊數量減少，大功率模塊對節約充電站佔地及采購成本等顯著優勢。公司和南方電網合作，完成了深圳大運中心、和諧兩個電動汽車充電站以及134個充電樁的設備供應，具有突出的先發優勢。
動力源（600405）:公司全資子公司—深圳市動力聚能科技有限公司，自主研發生產了電動車充電站設備暨充電櫃、充電樁和充電監控系統、動力電池及儲能電池管理系統等系列產品。
萬馬電纜:與控股股東萬馬集團共同投資設立了浙江萬馬新能源有限公司，其中，公司佔比達70%。公司此舉意在進入電動汽車充電纜、充電樁、充電機及相關配套設備領域，並致力於為電動汽車充電站提供整體解決方案，從而促進公司在智能電網領域的進一步發展，提高公司綜合競爭力。
上海普天（600680）:公司主要從事新能源汽車慢速充電終端系統以及快換充電終端系統等充電站配套設備產品的研發、生產、銷售等。
國電南瑞（600406）:國電南瑞科技股份有限公司啟動電動汽車充電設施建設項目，積極參與國家電網電動車充放電站建設並提供技術支撐。該項目有著很好的推廣和應用前景，將成為未來智能電網非常重要的應用之一。據了解，國電南瑞在電動汽車充電設施典型設計、關鍵設備研發、技術咨詢服務、試點工程實施等方面開展了大量的工作，成功研製出電動汽車充電站監控系統、交流充電樁、計費系統公司是國家電網旗下實施充電站建設的主要力量，已經參與建設了多座「國家電網典型設計示範充電站」，如3月31日落成投運的唐山南湖充電站和4月19日揚州市吳州路電動汽車充電站
科陸電子（002121）:公司成功中標深圳建設的首批電動汽車充電站項目，為該充電站提供直流充電機和交流充電樁產品，產品在深圳大運會、會展中心和飛機場投入運行。同時，公司產品還在中山市電動汽車充電站整體工程項目中中標。
九洲電氣（300040）:通過合資成立寧波九洲聖豹電源，公司將產品線延伸到了電動汽車動力電池及充電裝置，大功率儲能電池領域;「九洲聖豹」目前正在研發高效率電池充電器，研製成功後將大大縮短充電時間，可用於電動汽車的短時瞬間充電。
上海電力（600021）:上海電力今年還將新建9座電動汽車充換電站和1100個交流充電樁,在上海電動汽車充電服務市場起主導作用。
國電南自（600268）:國電旗下另一家上市公司，部分產品勢必應用到充電站建設中，參與多座充電站建設。
中恆電氣（002364）:公司參與電動汽車充電站建設主要集中在充電機方面，充電機是一種與電力操作電源產品相類似的產品，電動汽車充電機產品短期利潤貢獻不大，目前發展形勢良好，很多地方政府都在大力推廣。
許繼電氣（000400）:電動汽車充電站業務由公司控股股東許繼集團有限公司的控股子公司許繼電源有限公司開展，並非公司業務。據悉，許繼電氣此前宣布擬實施的非公開發行股份購買資產項目包含許繼集團有限公司持有的許繼電源有限公司75%的股權，非公開發行股份購買資產工作目前正在證監會的審批當中。許繼電氣表示，電動汽車充電站業務為許繼電源有限公司在其原有的直流操作電源等業務領域基礎上新拓展的業務之一，目前該業務尚處於起步階段，產品有：交流充電樁、非車載充電機、非車載充放電裝置、車載充電機、EVC-8000電動汽車充放電站解決方案。

I. 充電樁納入新基建，百億投資加持，風口之上如何走向成熟

[億歐導讀]?新基建按下的加速鍵，會如何催熟市場？

電動汽車充電/Pexels

不過，「新基建」地位的確立，並不意味著充電樁未來的發展就能一帆風順。十三五期間發布的電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）顯示，到2020年底，中國要實現車樁比1：1的目標。截至到2020年2月，這一數字僅達為3.2：1。雪上加霜的是，新冠疫情還在拖累著行業的發展速度。因此，2020年實現這樣的目標恐怕並不容易。

雖然當下的行業發展遠未達2015規劃的目標水平，但億歐汽車對於充電基礎設施行業未來5年的發展仍有巨大的信心。近年來，全球汽車企業開始走向電動化、CTP等動力電池技術走向量產、更多高效的充電場站完成建設、新能源汽車成本逐漸下探、V2G技術距離量產越來越近……充電基礎設施行業的活力也將不斷提升。

在今年1月舉辦的第五屆中國電動汽車百人會論壇上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高預計，在2025年之前，鋰離子電池和燃料電池相關技術都會全方位成熟，電動化拐點來臨；同時，新能源發電價格拐點也將到來。

億歐汽車預計，在2025年左右，隨著新能源汽車的競爭力逐步超越燃油車，充電基礎設施市場的發展期也將結束，正式邁向成熟階段。

因此，基於新能源汽車的良好發展前景，充電樁作為其配套補能設施也必將隨之成長，不管是出於主動還是被動。

新基建按下了加速鍵之後，充電樁的快速布局成為推動新能源車發展的關鍵因素，但它卻不是制約消費者購買的唯一原因。

（近期，億歐汽車正在推進《2020-2025中國充電基礎設施發展預期研究報告》，歡迎大家交流探討。）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。